“卡特兰”和“阿帕奇”在比较执行战斗任务的自主权时
鳄鱼/卡特兰攻击直升机的最高功能是由超过2000公斤的巨大战斗力来保证的。 一辆车可以在4个（升级后的和更多的）悬挂点同时执行多种导弹武器的战斗任务。 例如，有前途的卡特兰（Katran）将能够同时抵御地面，海上和空中威胁，在悬架上配备Vikhr ATGM，一对2,5枚Kh-31AD反舰导弹和一对中程空对空导弹。 美国AH-64E“ Apache Guardian”的战斗力仅为771千克
几乎没有人怀疑2000世纪战区现代攻击直升机的高效率。 因此，在50年2月至6月，在车臣共和国伊奇克里亚最困难的山区，最著名的现代俄罗斯攻击型直升机Ka-2000“黑鲨”进行了洗礼。 9年50月24日，具有8排三叶螺旋桨同轴排列的独特旋翼机开始作战。 并且已经在6月2000日出现了第一批结果-一个由Ka-52和一个Mi-9组成的混合小组用一个独木舟和一个武装分子observation望塔摧毁了一个大型弹药库。 “黑鲨”在行动中起了主要作用，直接用C-121摧毁了NURS的仓库，“后援”清除了极端分子的观察哨。 后来，在9年4172月XNUMX日，作为一次完整飞行的一部分，Ka-XNUMX飞行员首次在战斗中测试了反坦克导弹系统（ATGM）XNUMXKXNUMX“旋风”，在定居点附近的一个山木峡谷中将其摧毁。 仅有两个ATGM XNUMXAXNUMX“ Whirlwind”的训练营集中营。
今天，在首次证明“黑鲨”具有很高的作战能力在对抗该国境内的非法军事编队战斗16年之后，攻击直升机的作战任务所必需的范围 航空 增加了几倍。 以网络为中心的链接的完善，军事防空系统的准确性和射程的增加，要求在直升机上安装新的电子对策以及远程和高速导弹武器。 此外，潜在的敌人拥有新的机载预警机，由于改进了处理雷达信息的方法以及使用AFAR的新型雷达的更大能量，它们能够从更远的距离检测到地表背景下的空中目标（包括攻击直升机），并且然后将目标指定给多功能拦截战斗机或带有ARGSN的导弹。 这种情况要求国内专家开发一种全新的多功能直升机综合设施，能够接管先前分配给多用途战术战斗机的部分行动，包括甲板改装。
Ka-52“短吻鳄”攻击直升机的舰载型-Ka-52K“ Katran”，其中“ K”是舰载机，被用作基地。 “ Katran”属于侦察和攻击直升机类。 为此，它配备了足够强大的双波段车载雷达“ Crossbow-L”，工作在厘米和毫米波长（X / Ka和L / Ka），吞吐能力（目标跟踪/通过通道跟踪）为20个目标。 毫米范围允许您检测和捕获超小型空中和地面目标，执行高分辨率地形图，以及检测其他雷达（高压电力线等）几乎看不见的物体和障碍物。 Ka波段毫米部分的精度不超过1-2 m，这使得Crossbow-L可用作高精度目标指定系统。 X厘米范围允许实现更大的目标检测范围（在12 km的距离处检测到坦克，中间的桥为25-32 km，“攻击”类型的空中目标-15 km），但精度略低于Ka范围。
“ Crossbow”具有开放元素库和用于指定GOES-451“ Katran”光电瞄准系统目标的专用数据总线，该系统可让您在几秒钟内开始将激光或电视目标标识用于带有电视和半主动激光寻的头的导弹以及带有激光束半自动归位系统。 “十字弓”的一个非常重要的特征是能够检测对Ka-52K“ Katran”构成威胁的小型空中目标。 因此，在5公里的距离内，可以检测到便携式防空导弹系统“ Igla-S”和“毒刺”的SAM，从而使机组人员能够及时进行防空演习并释放红外陷阱。
考虑到舰载Ka-52K的可能性，决定赋予打击侦察车以反舰能力。 Kh-52U和Kh-35A远程反舰导弹与Argument-31型武器控制系统统一。 由于这些导弹的质量显着提高（Kh-610U为35千克，Kh-715AD为31千克），折叠式控制台大大缩短，这使得在每个悬挂点放置多于一吨的导弹和炸弹武器成为可能。 机体的设计完全适应直升机质量的整体增长，特别是出于舰载目的，对支柱和起落架附件进行了加固。 6-8架Ka-52 Katran的一大群人能够将3-4架奥利弗·佩里级护卫舰，1架阿利·伯克级驱逐舰送入海底并击落尼米兹级核航母。 但是有一个细微差别：“十字弓”的侦察范围是35-45 km的大型水面舰艇，因此，借助其自身的目标指定手段，“反舰战舰”将无法抵抗敌人的舰队打击（Kh-35U和Kh-31AD反舰导弹将无法显示所有远程能力）。 海上巡逻飞机的雷达或配备“ Oko”综合设施的Ka-31型预警机都需要指定目标。 在这方面，已决定从根本上对Ka-52K雷达进行现代化改造。
与通常在纳杜洛克整流罩中安装雷达的美国，西欧和中国攻击直升机不同，Ka-52K可以像在任何现代战斗机上一样，安装在巨大的无线电透明鼻锥中。
Ka-52射电透明鼻锥下方的“十字弓”雷达。 如您所见，整流罩的内部横截面面积比Arbalet机载雷达的天线镜大得多，这意味着由KRET专家开发的带有AFAR的先进雷达将具有较大的尺寸，能量和精度，这将使Ka-52 Katran能够承受各种威胁几乎都发生在攻击甚至战斗机的水平上唯一的障碍是汽车的时速为310 km / h
据JSC Concern Radioelectronic Technologies称，Ka-52K Katran舰载侦察和攻击直升机将升级为有前途的紧凑型机载雷达站，并配备有源相控天线阵列。 与“ Crossbow-L”一样，新电台将是2波段（厘米和毫米），但具有更高的精度和工作能力。 使用现代电子元件基座以及对AFAR光束进行数字控制，将可以实现合成孔径范围高达60-80（对于标准“十字弓”-长达35 km）的地形图。 厘米X射程可在160公里范围内检测敌舰。 “ Katrans”将能够在其防空系统无法达到或难以达到的范围内自由攻击敌方海军打击组织。 法国护卫舰，英国拉斐特和大胆级驱逐舰可以安全受到攻击，因为它们的PAAMS防空导弹系统不会阻挡Kh-31AD超音速反舰导弹的毁灭半径（直升机飞行员将不需要接近80-100公里以下的敌人，并且在这种距离下的低空飞行“ Katranov” SAM“ Aster-30”不会构成威胁）。
与美国海军打击组织的对抗可以追溯到更为复杂的情况。 美国海军的大多数“宙斯盾”舰现在都在使用远程导弹拦截器RIM-174 ERAM（SM-6）。 这些导弹的射程接近240公里，以这样的KUG接近卡特兰只能达到100公里，就像死亡一样，尤其是如果至少一架E-3C飞机在战区空域执勤，并且能够为直升机指定宙斯盾和ERAM目标。 因此，在这种情况下无法使用Kh-31AD，仍然需要依靠Kh-35UE（其射程达到260 km），尽管在这里您必须接受导弹的亚音速，这需要大量的导弹来弥补。 而且，由于“锐化的”“十字弓”的乐器射程将达到190-200公里，因此将再次需要指定外部目标。
但是，尽管时时刻刻，新雷达仍将把较早的卡特兰攻击直升机变成一个独特的旋转翼平台，该平台能够完全自主地对150-180公里半径内的任何类型的目标使用最广泛的导弹武器，而无需涉及海，陆，空侦察复合体根据。 如果普通的“短吻鳄”作为自卫手段可以使用“空对空”级近距离空战R-73的导弹，并摧毁低速目标（最高0,8M）-“旋风”导弹的导弹，然后使用AFARmi进行“ Katrans”导弹防御乘坐几架R-77（RVV-AE）或RVV-SD，在它们的帮助下，他们将能够与4 ++代任何战斗机进行空战，拦截敌方巡航导弹，保卫任何战略目标。 在此更多。
Ka-52K Katran 的有效载荷约为 2 吨，因此每台机器可以在 AKU-170E 型改装飞机弹射装置上携带多达 6-8 枚 RVV-SD 导弹。 而且无论听起来多么荒谬，拥有这种“装备”的“卡特兰”都可以成为巡航导弹和巡航导弹的优秀“猎手” 无人驾驶飞机 在一个或另一个防御对象的阵地防空导弹防御结构中。
想象一下，在战区的友好领土上，敌人几乎用反雷达导弹和战略导弹部队的大规模打击彻底摧毁了地面防空系统，“击中”了空军基地的跑道，在其中一个战略企业或总部外，有必要在以下人员的帮助下紧急撤离人员：军用运输直升机。 几乎所有的Sushki和MiG都在对敌飞机执行空中优势任务。 而允许Mi-26在没有适当护航的情况下运行，则是使直升机机组人员和撤离的特遣队面临致命的危险。 配备RVV-SD的Ka-52K航班（组）将确保这种行动的完全安全性和效率。 直升机不需要很长的跑道，并且在紧急情况之前，车辆可以藏在一个小的伪装机库中。 回想一下，与短吻鳄不同，卡特兰号飞机具有折叠式叶片和侧翼控制台，其最初设计为紧凑地放置在米斯特拉尔级直升机航母和其他水面战斗机上。
同样，在捍卫由直升机航母领导的军事基地或海军打击小组时，配备有强大AFAR雷达和中程空战导弹的Katrans可以轻松取代雷达巡逻和制导飞机以及一对地面或海军防空系统。 首先，在预先由直升机雷达探测到的接近的敌方巡航导弹上发射的RVV-SD导弹的射程比陆基Pantsiri，Buk-M30-70和其他系统长1-2％。 一架10架直升机将能够射击多达50至60枚高精度武器 武器 敌人甚至在将地面防空系统纳入工作之前，这将有助于军事防空计算的工作。 甚至没有讨论更新的Katrans在对抗空敌方面的高性能，因为在KRET开发的有希望的雷达站将至少具有4-6个目标通道。
由JSC“生产协会”乌拉尔光学和机械厂制造，以E.S. Yalamov”，这是“ Shvabe”控股的一部分。 与安装在第一个“鳄鱼皮”上的经陀螺稳定的OLPK“ Samshit-E”不同，GOES-451具有更先进的系统来处理接收到的电视图像“ Okhotnik”，其灵敏度比前一个图像高451％。 因此，夜间在红外通道中检测到地面装甲车辆的距离超过50公里。 该综合设施可以自动（在满足气象条件的情况下）并与机载雷达同步（在雾天，雪天，雨天或战场上尘土飞扬和烟尘含量增加的情况下）执行检测，跟踪和销毁海陆目标的全部任务。
直升机技术中最先进的高度敏感的电子侦察和个人防护设施“维捷布斯克”值得特别重视。 这个电子战综合体的基本基地是围绕L-370-P2数字活动站（TsSAP）建立的，机载计算机的性能远远高于安装在Su-27S / SM战斗机机翼末端的最著名的Sorption。 “维捷布斯克”号可以根据敌人的辐射信号的类型以及相应的发射雷达的类型来进行模拟和宽带干扰的设置。 后者是借助现代辐射警告系统识别的，该系统与SPO-15LM“桦木”根本不同。 但值得注意的是，这架直升机的改型仅具有一个光电抑制通道，该通道只能让您躲藏在具有IKGSN Stinger型，AIM-9X Block I / II等导弹和空空导弹中。 像L-370-3S的基本版本中一样，电子抑制通道可能会在以后投入使用。
我们实现的ZAOKEAN竞争对手“ APACH LONGBOU / GUARDIAN”是什么？
根据26年2016月2日发布在“军事均等”资源上的出版物（参考西方消息来源），欧洲领先的导弹技术公司制造商MBDA提供了英国武装部队签订的购买大批高精度战术中程导弹“ Brimstone-50”的合同，计划购买64枚购买美国攻击直升机AH-2023E“ Apache Guardian”。 所有阿帕奇人都应在4年之前加入英军服役。 考虑到导弹已经在“龙卷风” GRXNUMX战术打击战斗机的火箭武库中扎下了根，该合同的签订是毫无疑问的。
将Brimstone-2集成到Apache中，与洛克希德·马丁公司/雷神公司的美国JAGM战术多用途导弹的类似程序一样重要，因为今天只有这些导弹才能增加美国主要攻击旋翼机的作战潜力。机器，它在XNUMX世纪不再能应对战区中出现的威胁。
改进的Brimstone-2导弹使用了更长的运行时间的新型火箭发动机，因此从攻击直升机发射时的射程从12 km增加到40 km。 改进的2通道导引头在地面重型装甲战斗车辆和轻型装甲车辆以及时速超过100 km / h的车辆上提供很高的命中率。 也许这是由于毫米范围的高频ARGSN（频率高达94 GHz）引起的，它不需要为高度机动的目标而对载体的激光照明进行校正的延迟。 此外，主动雷达制导使Brimstone-2火箭不受安装在许多现代MBT上的烟幕式榴弹发射器和光电干扰器的攻击。 导引头模块的开放式体系结构允许对半主动激光导引头的各种标准进行编程，分别对应于北约国家和其他国家（在北约中为STANAG-3733）的地面，空中和舰载激光指示器的数字通道。 火箭对地面目标有两种主要的攻击方式-复杂的机动目标和“密集”群目标。 在后一种情况下，火箭将根据“放手”原理进行发射，并在此过程中独立选择目标并借助ARGSN选择最优先的目标。
多亏了ARGSN毫米通道，火箭的圆形可能偏转不超过1米，在串联串联弹头的情况下，对与敌人紧密对峙的友军仅能造成最小的损害。 最重要的是：最现代版本的Apache的射程为40公里，比我们的Katran少4倍。 但是如何实现这40公里？
自然，不是使用AH-64E直升机的武器控制系统，而是借助更严格的光学和无线电技术侦察以及目标指定手段的外部目标指定。 为此，波音公司的专家通过Link-16无线电信道以及无人机控制无线电信道为打击车配备了战术信息交换总线。 通过接收战场遥测电视/红外图像以控制视觉范围的能力，使阿帕奇人能够显示Brimstone-2和JAGM导弹的所有质量。 否则，它将受到AN / APG-78 Ka波段高架雷达（8-10公里）和TADS光电瞄准IR / TV系统的特性的限制，其范围仅取决于气象条件和战区烟雾水平军事行动。 AN / APG-78雷达的唯一优势是，伴随着通道通过的256个地面和空中目标的高吞吐量。
在“海阿帕奇”（Sea Apache）的第一个项目中，被称为“灰雷”（Gray Thunder），超袖多功能雷达（AN / APG-78的早期版本）计划转移到机身鼻子上，但是它仍然不允许Pomor和空中目标在超过8-10公里，因此所有工作都集中在Sea Apache项目上
尽管范围有所增加，但是Brimstone-2火箭并不是精确武器的独特模型。 与所有已知版本的AGM-114“Hellfire”系列反坦克导弹一样，Brimstone-2的最大飞行速度约为1,5-1,6М，当接近目标时，其降至1000 - 1200 km / h。 从Tor-M1-2U到Artillery-С1О，火箭成为任何现代部队自行防空导弹系统的绝佳目标，更不用说Buk-МХNUMX和С-防空导弹系统。 3胜利。 Brimstone-400是一种缓慢且易于拦截的导弹，它也没有防空机动计划。 通过强大的噪声和掩蔽的无线电电子干扰，很容易将其从轨迹上降低，或者用“Ranets-E”型微波保护系统的微波辐射来破坏电子填充物。 火箭的低速允许对策尽可能长时间地影响Brimstone-2制导系统。 当这枚火箭击中“竞技场”或“阿甘特”类型的现有和未来主动防护系统（KAZ）的半径时，也会发生同样的情况，在俄罗斯联邦的不久的将来，重点将增加许多倍。
最新版本的“海阿帕奇”（Sea Apache）最清楚地反映了麦克唐纳·道格拉斯（McDonnell Douglas）在USMC上使用过的海上多功能攻击直升机的外观。 直升机的设计展示了现代俄罗斯Ka-52“ Katran”所固有的所有功能。 能够在65-3 km的距离内探测到EPR为2 m65的敌方战斗机的多模式AN / APG-70雷达，以及位于前锥体下方的驱逐舰级NK-120-150 km。
Apache Guardian没有设计能力来快速安装带有有源相控天线阵的成熟机载雷达，还有AH-64 Sea Apache项目，麦克唐纳·道格拉斯直升机分部从1984年开始就在该项目上工作。关门了。 该程序旨在为美国海军陆战队提供，用于在AH-64机身的船头安装带有缝隙天线阵列（SHAR）的AN / APG-65机载雷达，该雷达还安装在F / A-18A“大黄蜂”舰载多用途战斗机的早期版本中... 该站将允许阿帕奇使用AIM-7M和后来的AIM-120C导弹打击敌方海军航空兵以及巡航导弹和反舰导弹。 该公司还计划为“海阿帕奇人”装备鱼叉反舰导弹。
有趣的是，即使在为海阿帕奇配备休斯公司的标准大黄蜂AN / APG-65雷达之后，该直升机也将从F / A-18B舰载战斗机的两座式改装中获得几乎成熟的武器控制系统，并实现了使用反雷达导弹的可能性AGM-88伤害。 如您所知，“阿帕奇”能够在地面上方飞行5-10 m，在这种情况下，对敌人的雷达和防空系统来说，“防弹”的使用可能是一个真正的惊喜。 除了雷达以外，没有设想在Apache Apache Sea上安装光电子瞄准系统，但仍可以实施。 旋转模块可以像在Ka-52K中一样安装在直升机机身的鼻子下方，因此直升机可以使用带有半主动激光导引头的反坦克导弹“ Hellfire”。 带有TV / IKGSN的Maverick家族的导弹可以在Sea Apache上使用，而无需辅助光电装置。
AH-64A / D / E失去了很多机会，没有在Sea Apache计划下进行现代化改造，如今，它不仅在个人能力方面，而且在一系列素质上都落后于Ka-52K Katran，这在定义战斗直升机方面是有前途的。多功能冲击平台。
信息来源：
http://www.airwar.ru/enc/ah/ka52k.html
http://www.airwar.ru/enc/ah/ka50.html
http://www.airwar.ru/enc/ah/ah64e.html
http://www.aviastar.org/helicopters_eng/mcdonnell_sea_apache.php
https://mbdainc.com/wp-content/uploads/2015/11/Brimstone2-Data-Sheet_Nov-2015.pdf
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=159472#p159472
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=8280
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