大胆逃避:战斗期间搜救的概念

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自从首次在越南战争中使用以来,美国武装部队不断改进PCBD的概念。

虽然它仍然被视为一个高度专业化的,在战斗(以下PSKHBD ;.英语为战斗搜索与救援 - CSAR)搜索和救援的概念是使用被越来越多的世界的军队,谁知道如何重要的是它可以节省他们的士兵打的击中敌人的领土。

PSKhBD概念可追溯到第一次世界大战时期,当时 航空 成立了英国海军装甲车辆部门。 英国海军在查尔斯·萨姆森(Charles Samson)的指挥下使用罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)装甲车搜寻并营救了被迫降落在敌方领土上的飞机机组人员。 随后,这个单位变成了皇家装甲车的一个部门 舰队,由20个部署在西欧和地中海战区的部队组成。 在第二次世界大战期间,PSKhBD的概念得到了改进,当时英国海军和德国空军使用高速船以及特殊的PSKHBD飞机来拯救空战中坠入北海和英吉利海峡的飞机的机组人员。形式的飞船)。

然而,在1965-1975年代美国参与越南战争期间,PCBD的概念实际上已经成熟。 由于战后直升机的出现以及随后参加各种敌对行动,这在很大程度上得以实现。 在1954-1962年代阿尔及利亚独立战争期间,他第一次参加敌对行动,作为法国武装部队的一部分。 对于PSHBD概念,直升机成为一种革命性的手段,因为与飞机计划的飞机不同,PSDBD直升机有机会在地面上直接盘旋(或靠近)船员,然后将其提升到船上。 有史以来第一次,专业的武装直升机,通常是中型军用运输直升机,伴随着突击直升机或飞机,有时由油轮支持,如果任务是远程的,并且参与定位和疏散船员的特种部队突击队员参与了这场冲突。 PSCBD直升机还可以配备医疗设备,以便在受伤船员受伤时提供紧急医疗护理。

现代 故事

由于PSKHBD的现代概念在越南战争来临的力量和手段PSKHBD定期和成功的主要冲突中使用。 摩加迪沙,3-4月1993,当美国部队与索马里民族联盟和基地组织的部门的战斗战役期间,PSKHBD部队部署在美国空军的24个特殊战术中队,这已经得到了在成员的救援主要作用的形式两架中型运输直升机机组人员西科斯基UH-60美军杀害索马里联盟。 后来在马克鲍登的着名着作“1999,黑鹰的倒塌”中描述了这一操作。 索马里运营两年后,美军又在行动,这一次是在操作否认飞行,北约,其目的是建立了波斯尼亚和黑塞哥维那禁飞区,目的是防止波斯尼亚塞族部队进行空袭对平民的主持下举行波斯尼亚。 该公司经营范围后来扩大到北约的飞机可以攻击波斯尼亚塞族大炮炮击萨拉热窝平民。 2 1995月,上尉斯科特·奥格雷迪,从他的战斗机F-16C战隼喷射,降落在敌人的领土。 从塞族部队飞行员躲藏几天被从24次远征部队海军陆战队员救出。

尽管美国军事实力和写了一组规则的其他国家对这些机会的概念PSKHBD越来越大的兴趣的基础上,这两个北约成员国之间以及中nevhodyaschih联盟国家。 提供概念PSKHBD不仅意味着拯救谁可能有危险或被俘,或平民人质被击落飞机的船员,而且其他士兵的救赎,以及手段特种部队渗透在业务和他们的疏散区。 意大利是接手PSKHBD的国家之一,在三月2016年宣布它将派了四中型运输直升机NH-90TTH生产NH工业公司,由四个攻击直升机AH-129A / C / d猫鼬制造阿古斯塔·韦斯特兰/芬梅卡尼卡钢筋伊拉克支持多国部队试图夺回在今年2014在伊拉克西部和东部的叙利亚,伊斯兰国(俄罗斯禁止)拍摄的领土。 从5-7个和意大利武装部队日陆航团这两架直升机,将设在埃尔比勒,伊拉克北部。 类似在阿富汗赫拉特市,它提供了搜索和救援在该国正在进行的北约主导的行动的一部分部署到意大利组成PSKHBD队伍。

在PSKHBD及其发展兴趣增加通过的可靠和高效的通用中型运输直升机,如家NH-90TTH,家庭阿古斯塔·韦斯特兰/ Finmeccanica公司AW-101,西科斯基S-92和空中客车直升机公司/欧直H-225M超市场上的可用性促进很大程度美洲狮。 该类产品是指救援直升机和俄罗斯米8 / 17已知的家庭。 同样毫无疑问的找到自己在贝尔 - 波音公司的概念PSKHBD倾转旋翼美国海军陆战队,UH-1Y毒液从贝尔直升机和CV / MV-22B鱼鹰的地方。 后者也在美国空军服役。


PSHBD HH-60G铺路鹰直升机应由基于MH-60G项目的新型直升机取代


意大利最近在伊拉克北部为PSCD行动部署了NH-90TTH直升机; 此外,它已经在阿富汗部署了PSBBD直升机


美国空军的MC-130P飞机正在被MC-130J型号取代,这是C-130涡轮螺旋桨飞机运输机系列的最新改造之一。

COUGAR家庭

自从2005向法国武装部队开始交付以来,直升机H-225M已成功地获得了世界声誉,成为PSBBD的有效手段。 法国成为这架直升机的第一个客户,该飞机目前正在与法国空军和陆军航空兵一起使用,用它来执行PCAC和特种部队的任务。 迄今为止,法国武装部队大致使用14飞机。 继法国之后,H-225M的订单来自巴西,印度尼西亚,哈萨克斯坦,马来西亚和泰国。 在2006于7月份以色列与真主党的巴勒斯坦民兵之间爆发敌对行动之后,法国在2006夏季首次部署了这些直升机。 作为BALISTE行动的一部分,外国公民从黎巴嫩撤离。 这些直升机于同年12月在阿富汗部署,以支持与基地组织和塔利班作战的多国特遣队。 根据运营期间获得的经验,这些直升机通过在门口安装Nexter机枪和机载红外前视系统(FLIR)进行升级。

除了法国直升机H-225MS马来西亚空军是在非战斗任务中使用,如参加搜索客机波音777-200ER MH370飞行马来西亚航空公司是消失三月8 2014年,仍没有找到。 这些直升机已经在六月2015再部署,沙巴在马来西亚西部的状态下,地震后期间。 这些操作无疑有助于H-225M的认可。 在六月2015,信息出现在公开来源,科威特显示在直升机和购买最多24汽车,这将是该国的空军去机会的兴趣。


全球广泛使用的通用动力公司AN / PRC-112G无线电公司能够确定被击落的飞机机组人员的位置

途中“威士忌”

美国仍然是世界上最大的专业航空航空运营商。 据报道,美国推出了几款汽车PSKHBD在土耳其迪亚巴克尔的空军基地,以支持业务固有解决的,其中美国10月份2015年对IG在伊拉克和叙利亚正在进行的操作作出贡献。 其中驻扎在这个空军基地机有直升机PSKHBD HH-60G铺路鹰公司西科斯基。 这些直升机是在与美国空军和韩国,在那里给他们指定HH-60P服务。 美国空军基地除了直升机HH-60G有MH-60G,这是专为特种部队搜索和救援任务的版本。 它配备了空中加油设备,大型油箱,升级雷达(与家人通用直升机UH-60黑鹰的其他型号比较),以及相机FLIR。 美国空军目前CRH倡议(战斗救援直升机 - 战斗救援直升机)下寻找一个替代模式HH / MH-60G。 在10月2012发布的提案请求中,美国空军宣布有意开始更换现有飞机。 这个任务是由一组西科斯基/洛克希德·马丁公司的执行:西科斯基直升机供应基于当前模型MH-60和洛克希德·马丁公司将提供这架直升机的特殊系统。 2014在6月,空军合同价值1,3十亿美元收到的公司,提供前四架直升机的初始传递。 以下机器将购买112 7,9十亿美元为他们的供应将持续到2029年。 当与美国空军进入服务直升机将获得官方指定HH-60W威士忌。


美国空军认为CV-22B倾转旋翼机是PSHBD任务的理想选择。 购买这款车的其他国家可以将它用于此类任务。

当执行任务PSKHBD和美国空军直升机专项行动的相关问题HH / MH-60G从特种作战部队的指挥面对涡轮螺旋桨运输机洛克希德·马丁公司MC-130J战斗阴影-II的得到支持,为他们所使用的基本设计KC-130J油轮。 美国命令强制MC-130J特种作战取代了以前的型号MC-130E / P. 新版本已经深深现代化,接受空中加油系统,加强翼,以增加所谓的增强型货物处理系统的使用寿命,再加上全新光电,还提供了安装在飞机系统,新型电子战的生命的能力。 美国空军共订购了X-NUMX MC-37J飞机。 在3月,它被报道,洛克希德·马丁公司已收到价值130十亿美元用于八个MC-1,5JS该机为美国空军和五个HC-130J飞机供应海岸警卫队的合同。 作为MC-130J,HC-130J选项也PSKHBD任务所使用的美国空军。 目前的计划要求采购总共130架HC-78J,交货其中从11月开始130年的。

但PSBBD的概念不仅仅是特殊航空,专业系统也是其重要组成部分。 在3月,国防部的合同,为其提供AN / ARS-6个人定位器(V)12,将持续至2020年数目不详的公司收到三次环球防务。 定位AN / ARS-6(V)12用于确定人员的位置,并广泛应用于美国和北约国家。 在高和超高频率118-407 MHz范围内使用的频率,该系统提供与军用无线电生存语音通信,例如AN / PRC-112G从通用动力任务系统,AN / PRC-434从埃尔比特系统和AN / PRQ-7F从波音公司。 雷达AN / ARS-6(V)12十分必要表演时PSKHBD问题,因为它允许系统在船上,以确定地面上的人,并通过他们的生存提供了收音机,找出自己的位置和身体条件的手段,与他们建立联系飞机。 的AN / ARS-6(V)12家族AN / ARS-6,由在服务超过二十年的最新版本,是一种紧凑的,重量轻的系统,其中新添加的功能。

如果你展望未来,那么PSBBD俱乐部日益民主化的兴趣就会增加。 以上讨论过的巴西和马来西亚以H-225M型直升机形式收购PCBD工具在这方面非常有益。 但是,这些国家可能会购买直升机作为一般购买旋翼飞行器的补充,这也可以执行一些战斗任务,包括PSBBD的任务,包括特种和常规部队。 这最大化了这些国家的能力,因为他们获得了真正的多任务直升机。 目前,PCHBD的特种部队只保留少量武装部队,例如法国,意大利和美国的空军。 这些国家愿意并且有能力拥有专门的PSBBD部队,尽管他们也不仅仅局限于执行此类任务的PSBBD设施,因为飞机是通用的并且可以执行其他任务。 敌对行动中的搜救任务无疑是绝对必要的,尽管它们将越来越多地由多任务飞机执行,这是专用直升机和飞机的替代品。

使用的材料:
www.boeing.com
www.sikorsky.com
www.lockheedmartin.com
www.cubic.com
www.airbusgroup.com
www.leonardocompany.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
11 评论
信息
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  1. 0
    15 August 2016 08:12
    我们在叙利亚的飞机并没有真正挽救那架被击落飞机的机员。 要么没有此类操作的经验,要么PSS服务准备不足。
    1. +3
      15 August 2016 08:45
      什么没有成功? 活着保存。
      而且搜索区域将出现伏击-因此不要去算命。 进行了一场战斗,战斗胜利了,任务完成了。 没有损失的战斗可能只发生在好莱坞。 在宝莱坞,他们已经是必须的。
      为此,他们甚至想出了另外的证词,特别是愚蠢和毫无意义的武器-反直升机地雷。 并立即投入各种情报,它们也是反情报部门,并在宵禁的战时服役。
      他们在80年代初提出了我们的建议。 当我第一次看到-从半小时开始挠头-废话。 战术简单有效,就像超越极限的耙子一样。 在没有任何防空措施的情况下,将峡谷塞满几口或通行证很容易。 而且,埋伏者并没有摆脱他们的脚,而且衣服的力量也较小。
      类似的事情在南斯拉夫。 但是,为什么他们没有抓住所有人,却释放了被俘的人-谈话显然不是军事上的。
      1. +1
        15 August 2016 11:10
        Quote:外星人
        什么没有成功? 活着保存。

        由“盟友”保存。

        Quote:外星人
        为此,他们甚至发明了一种单独的反直升机地雷,这是一种特别愚蠢和毫无意义的武器。

        绝对没用的东西。 你怎么想象的? 击倒飞机而不是带着飞行员onizhedeti或正规部队将这些地雷放在外围?

        在以色列,PSBBD服务是一支精锐的特种部队。 669。 到达那里并不容易。

        1. 0
          15 August 2016 16:56
          Quote:教授
          绝对没用的东西。 你怎么想象的? 击倒飞机而不是带着飞行员onizhedeti或正规部队将这些地雷放在外围?

          不完全是。
          飞机被击落。 飞行员降落在一个广场上。 当后方部队到达那里时,飞行员已经从着陆点消失了。 PP有时会做一些事情来寻找方向-但不准确(因为飞行员真的很想过幸福的生活-很少和不定期地取得联系)。
          所以-您必须等待MSS。 值得一提的是防空-在敌人的MSS到达之前,其防空系统将面临生存问题,与PRR作战并试图将真实目标隔离在标记和干扰之中。 此外,MSS机器可能会使用MV。
          MANPADS计算可阻止所有方法接近飞行员可能在广场上的位置,没人会这样做。 在这种情况下,仅保留了防雷地雷-一种MANPADS的自动替代品。
          1. 0
            16 August 2016 08:30
            好吧? 你怎么去我的? 一个带有MANPADS的大胡子会阻挡5000 m和你的我的半径?
            1. 0
              16 August 2016 09:02
              从自行式防直升机地雷中-MON捡起的橡胶制品或气球。 计算拟议直升机降落在地面上的位置并不是特别困难的任务。 圣战者组织需要一个良好的位置来炮击5000 meta半径,而如今的直升机在对抗方面已经远远落后于MANPADS。
        2. 0
          15 August 2016 23:41
          然后他们会起义。
          没有什么理由埋伏? 完美的诱饵。 在航空领域,损失飞行人员被认为是不可替代的,尽管当前的飞机也可以被认为不可替代。 因此必须宣布有降落的直升机。 在这里,您可以立即清楚地知道在哪里等他们,也可以鼓掌他们。
  2. +8
    15 August 2016 10:17
    这篇文章很有用,如果只是引起人们对战斗MSS发展的需要,我可能会落后于生活,但是文章中使用的名称是我第一次见到它。 众所周知,这不是联盟中的强项,这是值得借鉴的。 他们以复杂的方式解决了CSAR的开发任务,这既是飞行员又是救援人员的技术和培训:救助跳线PJ。 他们做饭很辛苦。 无论哪里有美国作战航空部队,附近都会有CSAR部队。
    美国空军和海军陆战队的CSAR理念存在差异。 空军非常有针对性:一个PJ可以一个人进入地球。 海军陆战队四处走动:塞尔维亚人可以告知这一点-他们在偏僻地区的伏击中进行了两次这样的任务,美国人不承认,损失了数十场。
    有用的文章,如何达到“决策者”
  3. -2
    15 August 2016 12:17
    我要说的是让我感到不安!---我们的阿富汗人仍在阿富汗寻找我们的前战斗人员,即使计算死亡人数和失踪人数的确切数字也很好。 而我们的车臣人仍然不知道两家公司的确切死亡人数和失踪人数:(((
  4. +1
    15 August 2016 19:19
    战役(军事)是一个敌对时期; 一个公司是一群人。
  5. 0
    16 August 2016 11:32
    美国空军认为CV-22B倾转旋翼机是PSHBD任务的理想选择。 购买这款车的其他国家可以将它用于此类任务。


    鱼鹰表示怀疑,弊大于利。 也许将来会消除这些缺陷,但目前它是一架昂贵,喜怒无常且不可靠的飞机。
    1)V-22的可靠性很低。 在阿富汗,有些情况下鱼鹰在降落期间翻滚,观察到螺旋桨损坏和发动机起火。
    2)由于V-22引擎的结构特点,您无法像直升机那样降落。 看到美国飞行员在阿富汗的报告,他们长期抱怨没有土地着陆。 结果,鱼鹰无法登上发现的任何船只。 他需要航空母舰或起落架,例如“ Tarawa”。
    3)鱼鹰服务的成本是这样的-150个飞行小时需要维修1,5万美元,一个小时的飞行费用超过80,000美元。
    4)在直升机模式下,鱼鹰无法自动旋转。
    5)V-22仅消耗优质燃料。 发动机出现问题的部分原因是美国海军使用了与储存水相同的燃料箱。 鱼鹰不喜欢这个。 上面所示油箱中的燃油飞扬会导致发动机着火。
    6)如果车辆处于“直升机模式”,则使用V-22几乎不可能安全着陆。 因此,鱼鹰获得了绰号“死亡电梯”(Death Elevator)。
    7)在非对称起飞过程中-一台发动机在地面上方,另一台发动机在帆布上方(一台发动机在甲板上方,另一台发动机在水面上方),V-22可能会翻转。
    8)V-22对隐身技术一无所知,隐身技术正在积极引入现代直升机中。
    在日本,美国海军陆战队拒绝使用这些机器降落。
    对于救援任务,MH-X更合适。 这是UH-60的隐形版本。