以色列引进新的装甲运兵车“Eitan”
以色列国防部宣布了有关一艘有前途的装甲运兵车的信息，目前正在为武装部队的利益而开发。 关于新项目的一些基本信息已经发布，此外，汽车的照片和正在运行的试验视频已经成为公众所知。 还宣布了向部队部署大规模生产和交付设备的时间安排的计划。
上周一，8月1，以色列国防部发布了关于Eitan装甲运兵车（“抗拒”）新项目的信息。 随着新闻稿揭示该有前景的项目的一些细节，现有原型的几张照片以及在测试过程中制作的视频录像。 发布的信息可以让您对新的以色列装甲车辆有一个总体印象，并在旅途中看到它，克服各种测试轨道。
“Eitan”项目的目的是创造一种相对容易和廉价的运输人员和各种货物的方式，这可以取代现有的设备。 目前，以色列国防军正在实施一项计划，用新设备取代过时的M113装甲运兵车。 计划逐步退役的BTR具有不足的特性，用符合现有要求的现代化设备取而代之。 作为M113的替代品，目前正在考虑重型履带式装甲车“Cameron”和轮式装甲车“Eitan”。
新项目的开发由劳工局的专家进行 罐 以色列国防部的工业，即梅卡瓦坦克的发展部门。 该设计部门在制造现代装甲车方面具有丰富的经验，需要用于开发有前途的装甲运兵车。 另外，其他一些组织也可能参与该项目。 例如，战斗模块和其他设备的开发人员（将来将在Eitan项目中使用）可以参与这项工作。
公布的数据清楚地表明，“Eitan”项目的作者积极利用轮式装甲车领域的国外发展。 有前途的装甲运兵车的原型具有近代类似机器的特征，并且与其他特征没有区别。 项目的这些特征是一个合乎逻辑且合理的步骤，旨在改善技术的基本特征。 到目前为止，领先国家的工业已经形成了目前最成功的轮式装甲运兵车的出现，这不需要进行重大改变。
BTR“Eitan”是一种重型装甲运兵车，车轮配方为8х8。 该项目最初奠定了模块化架构，未来将提出解决各种问题的模块化架构。 模块化应表现为安装各种战斗模块与不同武器，装备其他必要系统等的可能性。 已经确定了这种设计方法的一些计划。 因此，确定大部分未来的装甲运兵车将装备有小口径火炮的作战模块。 反过来，原型机只携带重型机枪。
装甲“Eitan”获得了现代轮式装甲运兵车身的标准，并具有经过时间考验的布局。 使用由多个倾斜片构成的前部，在其后面放置有中央部分被抬起的屋顶和倾斜的侧片。 车身侧面采用箱形单元的形式制成，前部有斜面，车轮之间还有额外的楔形箱。 船体后部有两个突出的突起，两个突起之间放置着用于部队着陆的门。
装甲车的布局符合现有标准。 在车身前面放置了发动机和部分传动装置。 在发动机舱后面，在船体的左侧，是驾驶员工作场所的控制杆。 司机后面是其他船员的座位。 为了进入座位，指挥官和司机必须在屋顶上使用自己的舱口。 船体的整个中央和后部都在相对较大的部队舱下面。 在现有的音量设置为战士的12席位。 他们在船尾登陆和降落时有一扇门。
关于以色列军队必须参与的武装冲突的细节，Eitan装甲运兵车的预订相当强大。 宣布可以防止各种弹道威胁和爆炸装置。 然而，与此同时，尚未公布确切的保护参数。 显然，至少提供了针对大口径小型保护的保护 武器 和重达几公斤的爆炸装置。
除了自己的装甲有希望BTR将能够使用其他保护手段。 因此，根据以色列军方的声明，将来应该建立一个新版的Trophy主动防护综合体。 该保护系统计划安装在新的装甲车辆上，包括在Eitan车辆上。 尚未指定装甲运兵车是否能够接收已安装的模块以进行额外预订。
显然，新设计BTR的主要要求之一涉及保护水平，由于其他特性，保护水平可能会增加。 结果，Eitan BTR非常庞大而且沉重。 因此，取决于修改和配置，装甲车辆的战斗重量应该在30到35的范围内。这些参数对发电厂和底盘的特性施加相应的要求。
在装甲运兵车车身的前发动机舱中，安装了具有750马力的柴油发动机。 可用的变速器在装甲车辆的所有车轮上提供发动机扭矩的分配。 有前景的BTR的底盘基于独立的悬架，其具有垂直弹簧形式的弹性元件，在压缩状态下工作。 与以色列装甲车的其他一些项目一样，弹簧位于车身外部，没有任何保护。 相对强大的引擎应该提供至少21-22 HP的特定功率。 每吨，因此装甲运兵车的最高速度必须达到90 km / h。
“Eitan”项目提供各种类型的作战模块的使用。 根据客户的意愿，系列装甲运兵车可以配备不同类型的系统和不同的武器。 迄今为止，实际证实了使用大口径机枪模块的可能性。 在未来，计划用自动加农炮的形式为BTR装备更强大的武器。
所示的原型装甲运兵车配备有现有类型之一的作战模块。 在安装在驾驶员舱口后面的小平台上，安装了一个带有大口径机枪M2HB的作战模块。 在模块的旋转平台上，还有搜索目标所需的光电系统，弹药箱和自动导航系统。 作战模块的所有单元都位于车辆装甲船体外。 使用安装在受保护卷中的遥控器执行控制。 在使用武器期间进行的所有主要行动均由船员执行而不超出装甲。 此外，一个经验丰富的装甲运兵车载有几个放置在屋顶上的烟雾弹发射器，其中一个上舱口装有一个炮塔机枪装置。
在未来，计划为“Eitan”装备更强大的武器。 作为未来BTR项目的一部分，由拉斐尔代表的分包商收到了一份命令，要求开发一种带有火炮武器的未来战斗模块。 假设该项目的结果将是具有自动喷枪口径30或40 mm的遥控炮塔的外观。 战斗模块将完全放置在Eitan装甲兵团外，并将使用特殊的有线通信控制台进行管理。
装甲运兵车的主要任务是运送带武器的人员。 装甲运兵车的自己的船员应该由两三个人组成。 部队隔间专为12战斗机配备武器而设计。 对于着陆和着陆，装甲运兵车收到了船尾门或斜坡 - 公布的材料不允许准确确定这种着陆方式的类型。 根据战斗机的现代安全要求，着陆门位于船体后部。 此外，它的两侧还有大型装甲单位。 因此，计划保护登陆部队免受敌人的射击。
关于“Eitan”主题的设计工作的主要部分在去年结束。 秋天建造了一辆有前途的装甲车的原型。 在那之后，汽车开始测试，其目的是检查在不同路线上行驶时的特性，包括不同类型景观的越野。 迄今为止，在进行一些测试后，以色列国防部认为有必要公布一些有关新项目的数据。
根据现有计划，在未来几年内，项目开发人员将继续测试原型，可能还有几个新原型。 技术的检查和微调将持续到本十年结束。 Eitan装甲运兵车必须不早于2020与以色列军队一起服役。 在同一时期，计划开始大规模生产新设备。
轮式装甲运兵车应该用于当前的军队重新武装计划中，这意味着放弃过时的车辆。 BAT“Eitan”将与重型履带式车辆“计时器”并行建造和运行。 根据一些报道，与履带式底盘上的现有车辆相比，轮式装甲运兵车可能对军队更感兴趣。 因此，连续“Eitan”的成本约为“Namer”的一半。 但是，这些设备的计划支出尚未公布。 此外，未指定未来购买量和交付设备份额。
由以色列专家开发的重型轮式装甲运兵车“Eitan”的项目对专家和公众都非常感兴趣。 首先，作为班级的定期开发，它很有意思。 以色列项目基于在外国技术开发和运营期间经过测试和测试的一些想法。 因此，以色列设计师在使现有思想适应军队要求方面的成功引起了一些好奇心。
令人感兴趣的第二个原因是，Eitan装甲运兵车并不是以色列军队的完全特征。 以色列国防军的主要军事装备类型有一个履带式底盘，这与其操作的军事行动主要剧院的主要特征直接相关。 在这种情况下，“Eitan”项目原来是以色列首次尝试制造专为前线战斗工作而设计的轮式装甲车，并具有适合该目的的技术外观。
迄今为止，第一个以色列轮式装甲运兵车项目已经到了测试原型的阶段。 根据视察结果，以色列国防部必须得出必要的结论，并决定是否将设备投入使用或将草案送交修订。 如果成功完成所有工作，根据目前的计划，第一批连续的Eitan汽车将在2020年之后进入军队。 这种装备的出现可以对步兵的潜力产生积极的影响，但距离连续供应仍然很远。 在接下来的几年中，新项目开发人员的主要任务是使有前景的BTR完全符合客户的要求。
在网站的材料上：
http://mod.gov.il/
http://timesofisrael.com/
http://ynet.co.il/
http://defensenews.com/
http://bmpd.livejournal.com/
上周一，8月1，以色列国防部发布了关于Eitan装甲运兵车（“抗拒”）新项目的信息。 随着新闻稿揭示该有前景的项目的一些细节，现有原型的几张照片以及在测试过程中制作的视频录像。 发布的信息可以让您对新的以色列装甲车辆有一个总体印象，并在旅途中看到它，克服各种测试轨道。
“Eitan”项目的目的是创造一种相对容易和廉价的运输人员和各种货物的方式，这可以取代现有的设备。 目前，以色列国防军正在实施一项计划，用新设备取代过时的M113装甲运兵车。 计划逐步退役的BTR具有不足的特性，用符合现有要求的现代化设备取而代之。 作为M113的替代品，目前正在考虑重型履带式装甲车“Cameron”和轮式装甲车“Eitan”。
新项目的开发由劳工局的专家进行 罐 以色列国防部的工业，即梅卡瓦坦克的发展部门。 该设计部门在制造现代装甲车方面具有丰富的经验，需要用于开发有前途的装甲运兵车。 另外，其他一些组织也可能参与该项目。 例如，战斗模块和其他设备的开发人员（将来将在Eitan项目中使用）可以参与这项工作。
公布的数据清楚地表明，“Eitan”项目的作者积极利用轮式装甲车领域的国外发展。 有前途的装甲运兵车的原型具有近代类似机器的特征，并且与其他特征没有区别。 项目的这些特征是一个合乎逻辑且合理的步骤，旨在改善技术的基本特征。 到目前为止，领先国家的工业已经形成了目前最成功的轮式装甲运兵车的出现，这不需要进行重大改变。
BTR“Eitan”是一种重型装甲运兵车，车轮配方为8х8。 该项目最初奠定了模块化架构，未来将提出解决各种问题的模块化架构。 模块化应表现为安装各种战斗模块与不同武器，装备其他必要系统等的可能性。 已经确定了这种设计方法的一些计划。 因此，确定大部分未来的装甲运兵车将装备有小口径火炮的作战模块。 反过来，原型机只携带重型机枪。
装甲“Eitan”获得了现代轮式装甲运兵车身的标准，并具有经过时间考验的布局。 使用由多个倾斜片构成的前部，在其后面放置有中央部分被抬起的屋顶和倾斜的侧片。 车身侧面采用箱形单元的形式制成，前部有斜面，车轮之间还有额外的楔形箱。 船体后部有两个突出的突起，两个突起之间放置着用于部队着陆的门。
装甲车的布局符合现有标准。 在车身前面放置了发动机和部分传动装置。 在发动机舱后面，在船体的左侧，是驾驶员工作场所的控制杆。 司机后面是其他船员的座位。 为了进入座位，指挥官和司机必须在屋顶上使用自己的舱口。 船体的整个中央和后部都在相对较大的部队舱下面。 在现有的音量设置为战士的12席位。 他们在船尾登陆和降落时有一扇门。
关于以色列军队必须参与的武装冲突的细节，Eitan装甲运兵车的预订相当强大。 宣布可以防止各种弹道威胁和爆炸装置。 然而，与此同时，尚未公布确切的保护参数。 显然，至少提供了针对大口径小型保护的保护 武器 和重达几公斤的爆炸装置。
除了自己的装甲有希望BTR将能够使用其他保护手段。 因此，根据以色列军方的声明，将来应该建立一个新版的Trophy主动防护综合体。 该保护系统计划安装在新的装甲车辆上，包括在Eitan车辆上。 尚未指定装甲运兵车是否能够接收已安装的模块以进行额外预订。
显然，新设计BTR的主要要求之一涉及保护水平，由于其他特性，保护水平可能会增加。 结果，Eitan BTR非常庞大而且沉重。 因此，取决于修改和配置，装甲车辆的战斗重量应该在30到35的范围内。这些参数对发电厂和底盘的特性施加相应的要求。
在装甲运兵车车身的前发动机舱中，安装了具有750马力的柴油发动机。 可用的变速器在装甲车辆的所有车轮上提供发动机扭矩的分配。 有前景的BTR的底盘基于独立的悬架，其具有垂直弹簧形式的弹性元件，在压缩状态下工作。 与以色列装甲车的其他一些项目一样，弹簧位于车身外部，没有任何保护。 相对强大的引擎应该提供至少21-22 HP的特定功率。 每吨，因此装甲运兵车的最高速度必须达到90 km / h。
“Eitan”项目提供各种类型的作战模块的使用。 根据客户的意愿，系列装甲运兵车可以配备不同类型的系统和不同的武器。 迄今为止，实际证实了使用大口径机枪模块的可能性。 在未来，计划用自动加农炮的形式为BTR装备更强大的武器。
所示的原型装甲运兵车配备有现有类型之一的作战模块。 在安装在驾驶员舱口后面的小平台上，安装了一个带有大口径机枪M2HB的作战模块。 在模块的旋转平台上，还有搜索目标所需的光电系统，弹药箱和自动导航系统。 作战模块的所有单元都位于车辆装甲船体外。 使用安装在受保护卷中的遥控器执行控制。 在使用武器期间进行的所有主要行动均由船员执行而不超出装甲。 此外，一个经验丰富的装甲运兵车载有几个放置在屋顶上的烟雾弹发射器，其中一个上舱口装有一个炮塔机枪装置。
在未来，计划为“Eitan”装备更强大的武器。 作为未来BTR项目的一部分，由拉斐尔代表的分包商收到了一份命令，要求开发一种带有火炮武器的未来战斗模块。 假设该项目的结果将是具有自动喷枪口径30或40 mm的遥控炮塔的外观。 战斗模块将完全放置在Eitan装甲兵团外，并将使用特殊的有线通信控制台进行管理。
装甲运兵车的主要任务是运送带武器的人员。 装甲运兵车的自己的船员应该由两三个人组成。 部队隔间专为12战斗机配备武器而设计。 对于着陆和着陆，装甲运兵车收到了船尾门或斜坡 - 公布的材料不允许准确确定这种着陆方式的类型。 根据战斗机的现代安全要求，着陆门位于船体后部。 此外，它的两侧还有大型装甲单位。 因此，计划保护登陆部队免受敌人的射击。
关于“Eitan”主题的设计工作的主要部分在去年结束。 秋天建造了一辆有前途的装甲车的原型。 在那之后，汽车开始测试，其目的是检查在不同路线上行驶时的特性，包括不同类型景观的越野。 迄今为止，在进行一些测试后，以色列国防部认为有必要公布一些有关新项目的数据。
根据现有计划，在未来几年内，项目开发人员将继续测试原型，可能还有几个新原型。 技术的检查和微调将持续到本十年结束。 Eitan装甲运兵车必须不早于2020与以色列军队一起服役。 在同一时期，计划开始大规模生产新设备。
轮式装甲运兵车应该用于当前的军队重新武装计划中，这意味着放弃过时的车辆。 BAT“Eitan”将与重型履带式车辆“计时器”并行建造和运行。 根据一些报道，与履带式底盘上的现有车辆相比，轮式装甲运兵车可能对军队更感兴趣。 因此，连续“Eitan”的成本约为“Namer”的一半。 但是，这些设备的计划支出尚未公布。 此外，未指定未来购买量和交付设备份额。
由以色列专家开发的重型轮式装甲运兵车“Eitan”的项目对专家和公众都非常感兴趣。 首先，作为班级的定期开发，它很有意思。 以色列项目基于在外国技术开发和运营期间经过测试和测试的一些想法。 因此，以色列设计师在使现有思想适应军队要求方面的成功引起了一些好奇心。
令人感兴趣的第二个原因是，Eitan装甲运兵车并不是以色列军队的完全特征。 以色列国防军的主要军事装备类型有一个履带式底盘，这与其操作的军事行动主要剧院的主要特征直接相关。 在这种情况下，“Eitan”项目原来是以色列首次尝试制造专为前线战斗工作而设计的轮式装甲车，并具有适合该目的的技术外观。
迄今为止，第一个以色列轮式装甲运兵车项目已经到了测试原型的阶段。 根据视察结果，以色列国防部必须得出必要的结论，并决定是否将设备投入使用或将草案送交修订。 如果成功完成所有工作，根据目前的计划，第一批连续的Eitan汽车将在2020年之后进入军队。 这种装备的出现可以对步兵的潜力产生积极的影响，但距离连续供应仍然很远。 在接下来的几年中，新项目开发人员的主要任务是使有前景的BTR完全符合客户的要求。
在网站的材料上：
http://mod.gov.il/
http://timesofisrael.com/
http://ynet.co.il/
http://defensenews.com/
http://bmpd.livejournal.com/
- 里亚博夫基里尔
- Mod.gov.il/
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