关于军用车辆的对话
需要可靠的后勤支援（后勤）一直在战斗中发挥关键作用，今天军方也不例外。 有了世界各国军队，有各种各样的轮式车辆具有各种能力和特点，但今天，特别需要运营灵活性，适应性和增强的安全性。
“物流车辆”的定义包括执行运输等各种任务的大量平台 坦克 在部队和货物运输之前。 “这些机器作为一个独立的部门的要求近年来发生了变化，” Oshkosh Defense（一家主要从事各种任务的车辆，包括后勤支援车辆的制造商）的国防计划副总裁John Bryant说。 在对伊拉克和阿富汗进行干预期间获得的美国军方及其盟国的经验表明，战场（以及一般的安全局势）正在发生变化，前线和后方之间的边界越来越模糊。 他解释说：“传统的前线已经消失，因此我们的客户在整个战场的深处都面临着各种各样的威胁，例如自制炸弹的威胁。”
了解这一点有助于开发联合轻型战术车辆，这是一种战术装甲车辆，是奥什科什作为AM General的高机动性多用途轮式车辆装甲车（更广为人知的“悍马”）的部分替代品，该装甲车在美国陆军和海军陆战队服役。 正如布莱恩特所解释的那样，JLTV装甲车是为了执行多项任务而创建的，同时，较小的机器具有与Oshkosh MATV MRAP系列车辆相同的防护等级（具有增强的防雷装置和简易爆炸装置）。
ACV-15装甲车可作为逃生车使用。 它由土耳其公司FNSS Savuiuna Sistemleri生产，该公司是BAE Systems和Nurol Holding的合资企业。
保护
奥什科什国防部门区域销售负责人Bill Mooney补充说，来自许多国家的客户对可扩展保护的需求不断增长。 作为一个例子，他引用了美国军队装甲部队的长期战略，它允许你根据机器的工作条件改变保护等级。 正如穆尼所解释的那样，所有奥什科什车辆都配备了兼容的驾驶室。 “这使买方更容易安装预订套件，如有必要，在没有制造商的技术支持的情况下将其移除。 它为操作员提供了更适合未来战斗的灵活性，前线不一定可见。“ 穆尼表示，根据他的预测，客户将越来越多地投资于“能够根据战斗任务的要求改变保护水平”的军用车辆。
奥什科什公司生产各种各样的战术轮式车辆，其中许多都执行各级物流任务。 因此，它们的大小可以变化很大，包括重型设备运输车，设计用于运输主战坦克的重型设备运输车，八轮重型卡车重型扩展军用战术卡车，以及各种装甲车辆，包括MATV和JLTV。 布莱恩特指出，该公司的战术轮式车辆有多种选择，可以执行各种任务。 但是，整个生产线中有许多类似的元素。 主要是伊拉克和阿富汗的经验可能取决于客户提出的增加安全的要求，例如美国军方。 “我们不能忽视的一个最明显的趋势，特别是在过去十年中，我们的客户要求我们所有的战术机器不仅可以执行后勤任务，还可以为内部人员提供保护和安全保障。 - 他说。 “所以基本上，我们所有的战术轮式车辆目前都配备了出色的保护套件，可以提高生存能力并帮助我们度过难以预测的威胁。” 这是近年来出现的一般趋势之一。“
全球汽车市场的其他参与者谈论类似的趋势。 雷诺卡车防务公司是沃尔沃集团的一部分，长期以来一直为多个国家提供物流支持工具。 该产品系列还包括Kerax系列汽车。 该公司的代表同意奥什科什代表的意见，将“防止地雷和临时炸弹”定义为影响过去十年结构变化的方向之一。 关于运输车辆的第二个明确的发展方向涉及对适应性和操作灵活性的需求，因为这种机器必须能够执行各种任务。 “同样，他们必须能够在不同条件下工作，”布莱恩特补充道。 “每个奥什科什轮式车辆的设计都适用于定义美国陆军和海军陆战队的所有操作条件，涵盖从北极到沙漠的一切，从极冷到极热。”
但是，如果客户需要，公司可以提供增强机器性能的套件，超出美国标准要求。 “例如，我们可以提供北极工具包，使汽车能够更快地卷绕并在低温下具有更好的性能。 如果客户根据他将要操作机器的区域提出防止过热的要求，那么我们可以安装各种冷却系统，从而针对特定条件优化机器。
由BAE Systems制造的铰接式全地形车BvS-10。 试验机必须在2017年中结束，大规模生产应在同年年底开始。
成熟的设计
BAE Systems在其几个部门和合资企业生产运输车辆。 其中一家是土耳其的合资企业，名为FNSS Savunma Sistemleri，其中英国公司持有49百分比股权，而51百分比由Nurol Holding持有。 FNSS首席执行官Neil Kurt指出需要降低客户价格。 “这可以通过开发基于通用底盘的机器来实现，这将有助于降低采购，培训和物流成本，”他说。 在物流领域，FNSS制造ACV-19步兵战车版本，旨在运输弹药和普通货物，以支持机动步兵和装甲团。 该合资企业生产ACV-15装甲车，可用于救援车辆，以及八轮PARS装甲车，也可提供后勤配置。 马来西亚买了一大批这些机器（称为AV-8），包括物流选项。
BAE Systems的瑞典分部Hagglunds也是运输车辆的开发商和供应商，即BvS-10和BvS-10 Beowulf履带式车辆。 后者是BvS-10系列的新型号。 “Beowulf的创建是为了应对任何任务或外部条件的挑战，这需要高度移动的浮动运输系统，”项目经理Tore Axer BvS-10 Beowulf表示。 “这不仅涉及军事任务，还涉及民事和其他政府任务，在紧急情况，采矿，林业，实地勘探等需要此类机器的情况下，即需要独特能力的地方。铰接式火星车可以提供。“ 公司发言人表示，BvS-10 Beowulf将在2017中间完成测试，BAE Systems计划在年底开始批量生产。 “产量将完全取决于客户和订单的利益。”
另一家主要的欧洲汽车运输公司，意大利依维柯国防车辆，提供各种尺寸的平台。 该公司在其产品组合中拥有多辆军用车辆和卡车，例如其Trakker系列的军用版本，其最新型号与已安装的Euro 6发动机在2016年6月在巴黎举行的欧洲展览会上展出。 该公司特别活跃于欧洲主要市场，法国，德国，意大利和西班牙市场，尽管它正在寻求加强其在其他市场的业务，特别是在南美洲，并增加在亚太地区的销售。 与该领域的其他公司一样，依维柯正在努力使其卡车适应新的安全要求，其中许多过去与前端机器相关。 例如，意大利公司认为有必要安装带防弹和防爆保护的受保护舱，并打算升级其汽车的前悬架和控制系统，以便它们能够承受与新级别保护相关的重量增加。
对军事装备的需求无疑会影响其作战强度。 根据布莱恩特的说法，从阿富汗和伊拉克撤军导致备件需求减少，但总的来说，由于许多国家运输车辆运营商的需求持续存在，它仍保持稳定。 然而，他将JLTV项目称为美国计划的一个例子，与MATV装甲车不同，该计划与这些战争没有直接关系。 制造了数千台MATV机器，以满足阿富汗战区对增强地雷保护的车辆的需求。 他补充说：“考虑到阿富汗和伊拉克敌对行动的丰富经验，JLTV项目的开发更加刻意，并且明确计算了装甲JLTV车辆产量的增加。”
当然，尽管美国及其盟国基本上已从伊拉克和阿富汗撤军，但世界上仍有许多军事冲突。 穆尼注意到从利比亚到也门的中东和北非的一些冲突。 “由于他们，其他需求出现在我们的客户身上，他们目前需要应对这些威胁，因此他们需要具有更高性能的新车辆，而不是目前正在服务的机器，”他说。
对于奥什科什来说，中东和北非是仅次于美国的第二大区域市场。 它为包括阿拉伯联合酋长国在内的该地区的十几个客户提供汽车，并将这些地区视为有前途的增长市场。 “我们有很大的需求，并将实现我们的许多能力，并且我们将继续利用未来几年积累的所有潜力......军方正在投资他们应对这些威胁的所有能力，他们必须做到这一点，因为很多适应使用不对称威胁的对手，如临时炸弹。“
模块化原理
目前，对自主技术潜力的研究备受关注，这可以使运输车辆更安全地运行。 如今，当前线和后线越来越交织和重叠时，这无疑变得特别有吸引力。
Oshkosh TerraMax模块化系统可安装在任何军用车辆上，然后基本上成为非机组地面车辆。 布莱恩特说：“想象一下，一条运输车队沿着泥路行驶。” - 想象一下，该列是寻求使用炸弹的敌人的眼睛。 你看到路上有五十辆汽车，但事实上，只有五分之一的汽车坐在方向盘后面。 你不能说，看着这些有男人的车，没有司机就行。“ 使用这些技术“使敌人摆脱了使用爆炸物的困境的替代方案，毫无疑问，有助于提高其自身和盟军的安全水平。” 他说，这项工作对美国非常感兴趣，特别是那些在运输车队中占据危险位置的机器。 然后他补充说：“我可以说这些车在将来可能没有车上人员。”
Muni还指出，自动化不仅在保护其部队方面具有优势，特别是它可以有助于显着提高作战能力。 “许多中东国家的所有运输车辆都没有足够的人员，即在整个战场上移动必要数量的物资，武器和人员，”他解释说。 “因此，TerraMax和自治通常可以提供更强大的战斗能力，因为它可以用更少的精力完成更多的工作。” 雷诺的代表称他为“移动平台的混合动力技术”，这是一个很有发展前景的发展方向，而BAE系统的代表则指出，在运输车辆的双重或多用途领域，移动性和持续不断的发展。
奥什科什的代表看到了其他一些迫切需要技术进步的领域，包括需要更高的燃油经济性和更高的模块化和可扩展性。 布莱恩特注意到越来越多的趋势是提高小型机器的防护等级和越野机动性。 “在小型机器中，每个人都希望获得更高水平的保护和移动性。 我看到了这种趋势。“ 他还指出，越来越多的需求将更多的监控和控制功能整合到每辆车中，这是公司希望将其纳入JLTV项目的。 “我们目前为轻型战术机器提供的功能水平以前仅被认为是专用的操作控制机器，”Bryant总结道。 “我相信这种趋势将在未来继续。”
依维柯国防车辆的组合中有军用车辆，例如Trakker系列的军用版本。 这个家庭的新模型在6月2016的巴黎展览中展出。
使用的材料：
www.armadainternational.com
www.renault-trucks-defense.com
www.oshkosh.com
www.baesystems.com
www.iveco.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
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