CMT自行式砂浆（印度）
近年来，火炮发展的主要方向之一是自行式系统的创建。 定期展示带有一种或另一种武器的新型自行式车辆样品。 在九十年代后期，印度工业首次展示了一种新型自行式CMT自行式砂浆。 后来，这辆战车进入印度陆军服役，成为该级别的主要代表。
CMT项目（Carrier Mortar Tracked - “Mortar carrier tracked”）的开发始于上个世纪的最后十年。 据报道，新项目有几个主要目标。 军方想要一种有前途的自行式机器，其炮兵武器适合于解决一些战斗任务。 有必要基于现有底盘之一创建新的装甲车辆，这将允许掌握所需技术的生产而没有重大问题。 根据这些要求，到九十年代中期，CMT项目的职权范围已经形成。
在新技术的开发和运营过程中，印度军队计划不用不必要的费用。 为此，选择具有可接受特性的现有作战车辆之一作为有前景的自行式迫击炮的基础。 建议在改装的Sarath步兵战车底盘上安装迫击炮武器和其他必要装置，这是苏联BMP-2的许可版本。 使用完成的底盘可以提供应该在新项目中使用的某些优点。
自行式砂浆CMT在收起位置的一般视图。 照片Aermech.in / size]
一个有前途的战车的发展委托给在创造新技术方面具有丰富经验的领先行业组织。 CMT项目的作者是战斗车辆研究与开发机构CVRDE和国防研究与发展组织（DRDO）。 随后，其他几家企业参与了成品设备的生产，这些设备负责生产和供应所需的部件。
作为自行式砂浆的基础，现有的BMP-2底盘必须进行一些改动。 与此同时，有人建议不加修改地保留部分单位。 在安装新武器方面，Sarakh基地步兵战车失去了现有的战斗和空降小分队。 此外，还需要使用拆除现场安装的一些新装置。
在成品形式中，CMT自行式砂浆的布局部分对应于基础BMP。 在船体前面是发动机舱，旁边是驾驶员和指挥官的地方。 在它们后面放置了环绕战斗舱。 新项目中船体尾部的部队隔间建议用于容纳部分特种装备和弹药。
与基础机器的情况一样，自行式迫击炮配备有防止小型武器保护的主体 武器 和炮弹碎片。 具有倾斜的上前板的特征性船体线条，发动机和变速器位于其下方，已被保留。 从船体的中央部分，CMT项目提议拆除塔楼和部分屋顶。 相反，他们必须安装一个低上部结构，这增加了战斗舱的整体高度。 从上面看，上层建筑采用双铰链舱口，用于确保在战斗情况下使用武器。 在打开位置，舱口的门向外移动并与水平面成小角度。 在屋顶的船尾增加了一套箱子和网篮用于运输各种财产。 CMT项目规定放弃船尾的船舷。
CMT在游行。 照片Strangernn.livejournal.com
在船体前面留下了柴油发动机，这是苏联UTD-20C1 XHUMX HP的许可副本 在机械传动的帮助下，发动机连接到前部的驱动轮。 在安装了所有必要的设备后，自行式迫击炮在战斗重量上超过了基本的步兵战车，但这种差异对车辆的比功率及其机动性指标没有显着影响。 在某些情况下，例如在游行中，底盘可以在排气歧管上配备附加装置。 使用弯曲的矩形管，废气从右侧顶部向下排放到地面。
使用现有的底盘，每侧有六个履带支重轮。 使用单独的扭转悬架。 此外，前两对和后一对滚轮还配备有伸缩式液压减震器。 在船体前面是驾驶轮子，在船尾 - 导游。 有一套支撑辊。 BMP-2 / Sarath底盘的一个特点是在蒲团架子的后侧有特殊的网格，它们可以在水中航行。
CMT项目的主要目标是使现有底盘适应安装所需类型砂浆的战斗舱。 为此，建议从主体的中心部分移除所有不必要的部件，而不是安装必要的设备。 在具有开口顶部的车身配置下，旋转安装有用于砂浆的紧固件。 砂浆安装系统的设计非常简单。 枪管的后膛通过滚珠轴承固定在战斗舱的地板上，迫击炮的两腿沿着放置在支架前面的特殊导轨移动。 如有必要，此设计支架允许您从自推进式底盘上卸下砂浆，并将其用作传统的可穿戴系统。 在这种情况下，CMT带有一个额外的底板。
武器安装系统允许您将砂浆引导到24°宽的扇区内，位于车辆轴的左右两侧。 垂直拾取角度从40到85°不等。 建议在手动驱动的帮助下进行砂浆引导。 自动化，执行此工作，未提供项目CMT。 砂浆允许桶降低到屋顶下方以便运输。 在战斗位置，枪口切口高于上部结构。
自行式迫击炮的游行计算。 照片Aermech.in
CMT的主要武器是81-mm枪口装载砂浆IOF 81 mm砂浆型1F。 本产品是以色列迫击炮B455的许可副本。 迫击炮能力允许使用各种类型的标准81口径地雷。 将弹药提交到枪管中是由战车的机组成员手动执行的。 砂浆特性允许您在最高5 km的范围内射击目标。
在自行式迫击炮的作战舱中安装了一个相对简单的火控系统。 装甲车辆有一组传感器，用于确定自己的位置和计算弹药的轨迹。 使用可用的数字电子设备，工作人员可以计算武器的制导角度，然后将它们手动安装在迫击炮的安装系统上。 使用自动计算系统可以显着减少到达某个位置后开火所需的时间。 拍摄准备需要30订单。 此外，电子设备可以将拍摄精度提高到技术上可实现的极限，仅受到迫击炮本身的能力的限制。
尽管使用了手动装载机，但训练有素的机组人员能够以相当高的速度开火。 制造商宣称有可能以稳定的速度每分钟拍摄6-8。 因此，可以在短时间内产生足够高的火焰密度。
使用相对较小口径的迫击炮（CMT机器的大部分现代对应物都有120口径武器），这显着增加了弹药的负荷。 在战斗舱内和前登陆舱的机架上，放置了108毫米口径的81地雷。 因此，自行式迫击炮可以长时间射击而无需补充弹药。
模拟器的一个要素，旨在准备砂浆。 系统设计类似。 武装CMT机器。 照片Zentechnologies.com
为了自卫，CMT自行式迫击炮必须使用X-NUMX-mm IOF MG-6A机枪。 这种武器安装在指挥官舱口上方的炮塔上。 机组人员用几种录音带中的7,62弹药筒弹药。 此外，装甲车配备了一套烟雾弹发射器。 机组人员可以使用RCL反坦克榴弹发射器（瑞典卡尔古斯塔夫的许可副本）来对抗受保护的目标。 榴弹发射器具有2350射击形式的弹药。
自行式迫击炮印度发展的船员可能包括四到六人。 在船体前方，左侧是司机和指挥官。 其余船员应位于战斗舱内并控制迫击炮的操作。 为了进入他们的地方，工作人员有一套舱口，建议在观察设备的帮助下监控情况。 司机和指挥官都有自己的舱口，配有多个观察装置，包括用夜视装置替换它们的可能性。 进入战斗舱是在上层建筑上的一个大舱口。 此外，基地BMP的船尾门仍然存在。 迫击炮手必须观察安装在其舱口铰链船尾的外观设备。 为了改善印度特有的困难条件下船员的工作条件，机器内部有一个容量为600 l的饮用水箱。
其尺寸的自行式迫击炮几乎与基本步兵战车相同。 长度仍略大于6,3 m，宽度 - 3,15 m，高度 - 约2,3 m。由于安装了一套新设备，装有机枪武器的装甲车的战斗质量为14,5吨，比其前身大约多500 kg。 尽管重量增加，但迁移特性仍保持在基础样品的水平。 高速公路上的最高速度达到65 km / h，在崎岖的地形上 - 达到46-48 km / h。 使用总容量为159 l的油箱，续航里程可达600 km。
基于Sarath底盘的有前途的CMT自行式砂浆的第一个原型是在1997年建造的。 原型机通过了必要的测试，之后建议使用。 到九十年代末，印度工业已经掌握了新技术的生产。 CMT自行式迫击炮最终组装地点是Medak的Ordnance Factory Medak。 不久，军队收到了新车型的第一辆量产车。
CMT在游行中。 照片Strangernn.livejournal.com
根据各种消息来源，系列CMT自行式迫击炮的组装至少持续到千分之二。 在此期间，部队至少接收了220战车和81-mm迫击炮。 众所周知，印度军队目前拥有超过5千克81毫米迫击炮的迫击炮。 因此，拥有此类武器的自行式车辆占总量的比例微不足道 - 低于5％。 然而，CMT等自行式迫击炮的运行仍在继续。 此外，一些消息来源声称这种设备仍在大规模生产并供应给部队。
印度自行式砂浆“砂浆砂浆跟踪”项目是对现有挑战的合理回应，也证明是对火炮系统发展最新趋势的及时响应。 印度组织CVRDE和DRDO专门使用现有的组件，设法开发了一种具有相当高性能的现代装甲车的好奇样本。 由此产生的机器经客户批准并被采用进行维修。
目前，印度陆军至少拥有CMT型的220自行式迫击炮。 这种技术由军队操作，并在游行中定期演示。 成品复合体的足够成功的部件以及符合要求允许CMT车辆长时间保持使用。 他们的服务可能会持续数年。 在未来，印度生产的新型自行式迫击炮的出现，包括增加口径的武器，达到120 mm级现代机器的标准是可能的。
在网站的材料上：
http://aermech.in/
http://pmulcahy.com/
http://zentechnologies.com/
http://strangernn.livejournal.com/
CMT项目（Carrier Mortar Tracked - “Mortar carrier tracked”）的开发始于上个世纪的最后十年。 据报道，新项目有几个主要目标。 军方想要一种有前途的自行式机器，其炮兵武器适合于解决一些战斗任务。 有必要基于现有底盘之一创建新的装甲车辆，这将允许掌握所需技术的生产而没有重大问题。 根据这些要求，到九十年代中期，CMT项目的职权范围已经形成。
在新技术的开发和运营过程中，印度军队计划不用不必要的费用。 为此，选择具有可接受特性的现有作战车辆之一作为有前景的自行式迫击炮的基础。 建议在改装的Sarath步兵战车底盘上安装迫击炮武器和其他必要装置，这是苏联BMP-2的许可版本。 使用完成的底盘可以提供应该在新项目中使用的某些优点。
自行式砂浆CMT在收起位置的一般视图。 照片Aermech.in / size]
一个有前途的战车的发展委托给在创造新技术方面具有丰富经验的领先行业组织。 CMT项目的作者是战斗车辆研究与开发机构CVRDE和国防研究与发展组织（DRDO）。 随后，其他几家企业参与了成品设备的生产，这些设备负责生产和供应所需的部件。
作为自行式砂浆的基础，现有的BMP-2底盘必须进行一些改动。 与此同时，有人建议不加修改地保留部分单位。 在安装新武器方面，Sarakh基地步兵战车失去了现有的战斗和空降小分队。 此外，还需要使用拆除现场安装的一些新装置。
在成品形式中，CMT自行式砂浆的布局部分对应于基础BMP。 在船体前面是发动机舱，旁边是驾驶员和指挥官的地方。 在它们后面放置了环绕战斗舱。 新项目中船体尾部的部队隔间建议用于容纳部分特种装备和弹药。
与基础机器的情况一样，自行式迫击炮配备有防止小型武器保护的主体 武器 和炮弹碎片。 具有倾斜的上前板的特征性船体线条，发动机和变速器位于其下方，已被保留。 从船体的中央部分，CMT项目提议拆除塔楼和部分屋顶。 相反，他们必须安装一个低上部结构，这增加了战斗舱的整体高度。 从上面看，上层建筑采用双铰链舱口，用于确保在战斗情况下使用武器。 在打开位置，舱口的门向外移动并与水平面成小角度。 在屋顶的船尾增加了一套箱子和网篮用于运输各种财产。 CMT项目规定放弃船尾的船舷。
CMT在游行。 照片Strangernn.livejournal.com
在船体前面留下了柴油发动机，这是苏联UTD-20C1 XHUMX HP的许可副本 在机械传动的帮助下，发动机连接到前部的驱动轮。 在安装了所有必要的设备后，自行式迫击炮在战斗重量上超过了基本的步兵战车，但这种差异对车辆的比功率及其机动性指标没有显着影响。 在某些情况下，例如在游行中，底盘可以在排气歧管上配备附加装置。 使用弯曲的矩形管，废气从右侧顶部向下排放到地面。
使用现有的底盘，每侧有六个履带支重轮。 使用单独的扭转悬架。 此外，前两对和后一对滚轮还配备有伸缩式液压减震器。 在船体前面是驾驶轮子，在船尾 - 导游。 有一套支撑辊。 BMP-2 / Sarath底盘的一个特点是在蒲团架子的后侧有特殊的网格，它们可以在水中航行。
CMT项目的主要目标是使现有底盘适应安装所需类型砂浆的战斗舱。 为此，建议从主体的中心部分移除所有不必要的部件，而不是安装必要的设备。 在具有开口顶部的车身配置下，旋转安装有用于砂浆的紧固件。 砂浆安装系统的设计非常简单。 枪管的后膛通过滚珠轴承固定在战斗舱的地板上，迫击炮的两腿沿着放置在支架前面的特殊导轨移动。 如有必要，此设计支架允许您从自推进式底盘上卸下砂浆，并将其用作传统的可穿戴系统。 在这种情况下，CMT带有一个额外的底板。
武器安装系统允许您将砂浆引导到24°宽的扇区内，位于车辆轴的左右两侧。 垂直拾取角度从40到85°不等。 建议在手动驱动的帮助下进行砂浆引导。 自动化，执行此工作，未提供项目CMT。 砂浆允许桶降低到屋顶下方以便运输。 在战斗位置，枪口切口高于上部结构。
自行式迫击炮的游行计算。 照片Aermech.in
CMT的主要武器是81-mm枪口装载砂浆IOF 81 mm砂浆型1F。 本产品是以色列迫击炮B455的许可副本。 迫击炮能力允许使用各种类型的标准81口径地雷。 将弹药提交到枪管中是由战车的机组成员手动执行的。 砂浆特性允许您在最高5 km的范围内射击目标。
在自行式迫击炮的作战舱中安装了一个相对简单的火控系统。 装甲车辆有一组传感器，用于确定自己的位置和计算弹药的轨迹。 使用可用的数字电子设备，工作人员可以计算武器的制导角度，然后将它们手动安装在迫击炮的安装系统上。 使用自动计算系统可以显着减少到达某个位置后开火所需的时间。 拍摄准备需要30订单。 此外，电子设备可以将拍摄精度提高到技术上可实现的极限，仅受到迫击炮本身的能力的限制。
尽管使用了手动装载机，但训练有素的机组人员能够以相当高的速度开火。 制造商宣称有可能以稳定的速度每分钟拍摄6-8。 因此，可以在短时间内产生足够高的火焰密度。
使用相对较小口径的迫击炮（CMT机器的大部分现代对应物都有120口径武器），这显着增加了弹药的负荷。 在战斗舱内和前登陆舱的机架上，放置了108毫米口径的81地雷。 因此，自行式迫击炮可以长时间射击而无需补充弹药。
模拟器的一个要素，旨在准备砂浆。 系统设计类似。 武装CMT机器。 照片Zentechnologies.com
为了自卫，CMT自行式迫击炮必须使用X-NUMX-mm IOF MG-6A机枪。 这种武器安装在指挥官舱口上方的炮塔上。 机组人员用几种录音带中的7,62弹药筒弹药。 此外，装甲车配备了一套烟雾弹发射器。 机组人员可以使用RCL反坦克榴弹发射器（瑞典卡尔古斯塔夫的许可副本）来对抗受保护的目标。 榴弹发射器具有2350射击形式的弹药。
自行式迫击炮印度发展的船员可能包括四到六人。 在船体前方，左侧是司机和指挥官。 其余船员应位于战斗舱内并控制迫击炮的操作。 为了进入他们的地方，工作人员有一套舱口，建议在观察设备的帮助下监控情况。 司机和指挥官都有自己的舱口，配有多个观察装置，包括用夜视装置替换它们的可能性。 进入战斗舱是在上层建筑上的一个大舱口。 此外，基地BMP的船尾门仍然存在。 迫击炮手必须观察安装在其舱口铰链船尾的外观设备。 为了改善印度特有的困难条件下船员的工作条件，机器内部有一个容量为600 l的饮用水箱。
其尺寸的自行式迫击炮几乎与基本步兵战车相同。 长度仍略大于6,3 m，宽度 - 3,15 m，高度 - 约2,3 m。由于安装了一套新设备，装有机枪武器的装甲车的战斗质量为14,5吨，比其前身大约多500 kg。 尽管重量增加，但迁移特性仍保持在基础样品的水平。 高速公路上的最高速度达到65 km / h，在崎岖的地形上 - 达到46-48 km / h。 使用总容量为159 l的油箱，续航里程可达600 km。
基于Sarath底盘的有前途的CMT自行式砂浆的第一个原型是在1997年建造的。 原型机通过了必要的测试，之后建议使用。 到九十年代末，印度工业已经掌握了新技术的生产。 CMT自行式迫击炮最终组装地点是Medak的Ordnance Factory Medak。 不久，军队收到了新车型的第一辆量产车。
CMT在游行中。 照片Strangernn.livejournal.com
根据各种消息来源，系列CMT自行式迫击炮的组装至少持续到千分之二。 在此期间，部队至少接收了220战车和81-mm迫击炮。 众所周知，印度军队目前拥有超过5千克81毫米迫击炮的迫击炮。 因此，拥有此类武器的自行式车辆占总量的比例微不足道 - 低于5％。 然而，CMT等自行式迫击炮的运行仍在继续。 此外，一些消息来源声称这种设备仍在大规模生产并供应给部队。
印度自行式砂浆“砂浆砂浆跟踪”项目是对现有挑战的合理回应，也证明是对火炮系统发展最新趋势的及时响应。 印度组织CVRDE和DRDO专门使用现有的组件，设法开发了一种具有相当高性能的现代装甲车的好奇样本。 由此产生的机器经客户批准并被采用进行维修。
目前，印度陆军至少拥有CMT型的220自行式迫击炮。 这种技术由军队操作，并在游行中定期演示。 成品复合体的足够成功的部件以及符合要求允许CMT车辆长时间保持使用。 他们的服务可能会持续数年。 在未来，印度生产的新型自行式迫击炮的出现，包括增加口径的武器，达到120 mm级现代机器的标准是可能的。
在网站的材料上：
http://aermech.in/
http://pmulcahy.com/
http://zentechnologies.com/
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