装有炮弹的装甲运兵车Sd.Kfz.251 / 10(德国)

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在袭击希特勒德国后不久,苏联就不得不面对一些严重的问题。 其中之一是道路状况不佳,在某些情况下严重阻碍了部队的转移。 恶劣的道路阻碍了军事和辅助设备的移动,也阻碍了炮弹的牵引。 需要摆脱目前局势的某种方式,能够提供部队所需的机动性,同时使火力达到所需的值。 解决这个问题的一个尝试是装甲运兵车mittlererSchützenpanzerwagen3,7cm PaK 35 / 36或Sd.Kfz.251 / 10。

在与苏联的战争开始之前,德国有一个平均半履带式装甲运兵车Sd.Kfz.251已经有好几年了。 到今年1941的秋天,结果证明这种技术具有可接受的可操作性,并且与其他模型不同,在东部前线的背景下具有某些观点。 除此之外,其结果是基于现有的半履带式底盘出现了大量专用设备项目。 有人建议在这种底盘上安装各种用途的特种设备和一种或另一种武器。

在今年1941的夏天(根据其他数据,稍早一些,5月),德国军队再次下令开发和生产Sd.Kfz.251装甲运兵车的特殊改装。 这次有必要为战斗车辆配备现有型号的37-mm反坦克炮形式的武器。 据推测,这种自行火炮装置将被排长指挥官用作作战车辆,并配备标准BTR。 在某些改进的帮助下,它应该显着增加部队的火力,使其有机会不仅与步兵作战,而且还与轻型装甲车作战。

装有炮弹的装甲运兵车Sd.Kfz.251 / 10(德国)
装甲车Sd.Kfz.251 / 10。 张伯伦·P·多伊尔·H(Doyle H.)摄影:“完整的德国参考文献 坦克 和第二次世界大战的自行火炮


根据主要部件的名称,该项目被命名为mittlererSchützenpanzerwagen3,7cm PaK 35 / 36 - “具有37-mm PaK 35 / 36加农炮的中型装甲车”。 还使用了名称Sd.Kfz.251 / 10,反映了基本技术的类型和修改的序列号。 使用和工厂名称Gerät910。 基于可用的装甲运兵车,其他设备项目也采用了类似的名称,但没有完全匹配,从而避免了混淆。

选择早期改装的标准Sd.Kfz.251装甲运兵车作为先进ACS /指挥车辆的基础。 这种技术大量连续生产,并被军队积极使用。 因此,武器组成的变化不应对军事单位的设备操作产生重大的负面影响。 此外,新项目的开发方式是对基础机器的设计进行必要的最小改动。

Sd.Kfz.251 BTR的机身具有防弹和防碎保护,由大量不同形状和尺寸的装甲板组成。 在机器的前部,使用了从10到14,5 mm的零件,侧面和进给由8-mm装甲制成。 案件分为两个主要部分,马达和可居住。 箱体的前部是在发电厂的位置下进行的,并且是一个复杂形状的单元,其屋顶向前弯曲并且侧面的上部倾斜。 大部分长度的可居住隔间具有不对称的六边形截面。 下侧板安装时向侧面塌陷,上侧板向内安装有斜面。 船尾船体呈楔形。


侧视图。 机器的另一个副本用不同的盾牌枪。 张伯伦P.,Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”


在1943的秋天,装甲运兵车的新修改,即Sd.Kfz.251 Ausf.D.,进入了系列。 在简化设计的情况下,它与以前版本的汽车不同。 因此,正面装甲的厚度达到15 mm,一些薄片的结构改变,并且还移除了舱口,格栅等的一部分。 一个特征性的变化是船体船尾的新形式,一片叶子,堆积回来。

在所有改装的装甲运兵车的引擎盖下,迈巴赫HL 42TUKRM化油器发动机安装了99 hp电源。 通过干式单板离合器,扭矩传递到手动变速箱Hanomag O21-32785 U50,根据行星方案制造。 箱子有四个前进速度和两个后速,在高速公路和崎岖的地形上有独立的驾驶模式。 机械传动将扭矩传递到履带的驱动轮,放置在船体的中间。

该机器配备了半履带式底盘。 在箱子前面放置了带弹簧悬架的受控轴。 在转向轮的帮助下,BTR可以转过小角度。 为了更清晰的操纵,使用转动车轮并在轨道上重新分配扭矩。 作为履带式推进装置的一部分,设想了六个国际象棋装置的支撑滚轮,配备有单独的扭转悬架。 驱动轮放置在轨道前方,导轨 - 位于船体后部。 从上面看,轨道上覆盖着长方形的货架,在汽车的所有改装中都装有货物箱。

Sd.Kfz.251装甲运兵车的工作人员由两个人组成:司机和指挥官。 它们位于可居住隔间的前面,通过前部和侧面船体板上的观察仪器观察情况。 沿着船体的两侧有十个伞兵的长椅。 机组人员和着陆点可以通过旋转门或侧面到达他们的位置。 为了支持着陆或自卫,建议使用一个或两个MG 34或MG 42机枪安装在可居住隔间的前部和后部。 在某些版本中,前机枪有一个盾牌。


原始配置中的37-mm喷枪PaK 35 / 36。 Wikimedia Commons的照片


一个未来的排长mittlererSchützenpanzerwagen3,7格斗车辆帕克35 / 36应该得到一个新的 武器 增加了力量。 为了对抗敌人的轻型装甲车,建议使用反坦克炮3,7 cm PaK 35 / 36以增强装置的火力。 军队积极使用这种枪支,但仍可以解决分配给他们的任务,尽管有限。 但是,拖曳的运输对武器的操作施加了重大限制。 因此,在装甲运兵车上安装枪支可以立即解决两个重要任务:用自己的火炮加强步兵部队,并显着提高枪支的机动性。 考虑到Sd.Kfz.251 BTR的原始武器的参数,即使是相对低功率的PaK 35 / 36枪也可以显着提高性能。

在原配置中,反坦克炮arr。 1935 / 36 安装在带滑动床的轻型两轮车上。 为了改善滑架的性能特征,有弹簧轮行程,以及配备有铠装护罩。 在枪架上安装了具有反冲装置和瞄准装置的枪。 在手动驱动的帮助下,可以在扇形宽度60°内进行水平引导。 垂直引导角度从-8°到+ 25°不等。 二手液压制动反冲和弹簧滚花。

37-mm喷枪配备了桶长45口径。 为了与PaK 35 / 36枪配合使用,已经提出了几种用于各种目的的单一射弹。 还开发了各种类型的超级口径地雷。 根据类型,壳的初始速度达到760 m / s。 穿甲弹可以在高达800 m的范围内使用,碎片 - 最高可达7,2 km。 枪的穿甲弹有机会从50距离穿透300毫米的均匀装甲。还有一个累积的上口径弹药,护甲穿透深度为180毫米。


重建前机外观的一种变体。 图Tanks-encyclopedia.com


对于使用新武器的基础装甲Sd.Kfz.251不得不进行一些细微的改动。 在可居住的隔间前面,建议安装一个带有固定装置的小型屋顶,用于安装喷枪。 此外,在部队舱的现场应放置弹药和其他设备,其使用是由于机器的新作用。 对于安装在带有车轮支架的自行式底盘上,枪管组带有导向装置和防护罩。 在标准部件的帮助下,仪器将安装在船体支架上。

武器设计中有趣的变化与装甲盾有关。 无论是大规模生产还是作战单位,他们都反复改变了这种装置的设计。 出于一个目的或另一个目的,切割或增加特征性倾斜形式的基板。 此外,还有装甲车辆的图片,其中“半”盾牌减少,只覆盖枪手。

大炮装甲运兵车的附加武器包括机枪或反坦克炮。 在第一种情况下,使用MG 34或MG 42产品,在第二种情况下,使用PzB 39系统。 机枪和反坦克炮的口径为7,92 mm。 运输此武器应该在安装中,如有必要,将其移除。

在战斗舱内,我们设法放置了几个架子,用于将168射弹运送到大炮。 机枪弹药达到了1100弹药,反枪 - 40弹药。


Sd.Kfz.251 / 10在前面。 照片Forum.axishistory.com


管理机器的指挥官是一个五人一组。 在案件的前面放置了司机和指挥官。 在他们身后,在战斗舱里,放置了三人枪的计算。 这些机组成员的主要任务是使用反坦克炮以增加整个部队的火力。

在提出的改进之后,Sd.Kfz.251 / 10车辆通常保留了基础装甲运兵车的尺寸,但其高度和战斗重量略有增加。 新型号的长度为5,8 m,宽度为2,1 m。由于喷枪,机器的高度增加到2-2,2 m,具体取决于喷枪的铠装外套的配置。 战斗重量从原来的7,8增加到8,02 t。尽管如此,驾驶性能仍然保持在旧的水平。 最高速度达到50 km / h,动力储备 - 最高300 km。

MittlererSchützenpanzerwagen3,7cm PaK 35 / 36或Sd.Kfz.251 / 10项目的开发工作仅在几周内完成。 在进行必要的工作之后,业界提出用反坦克炮测试装甲运兵车的第一个原型。 不久,开始使用新武器对现有装甲运兵车进行连续改装。 到夏天结束时,军队收到了80新装备。

在建造了八十辆装有枪支的装甲运兵车后,决定进行这样的工作。 然而,在大约一年半之后,军方决定再次需要这些机器。 在1943中,恢复了Sd.Kfz.251 / 10装甲车的生产。 作为此类设备的基础,主要使用装甲运兵车返回后方进行维修。 尽管如此,可以根据新版本的BTR制作一定数量的汽车。 今年的第一个1943系列基于旧式设备。 后来的MittlererSchützenpanzerwagen3,7cm PaK 35 / 36是在Sd.Kfz.251 Ausf.D的基础上建造的。 带枪的装甲运兵车装配一直持续到1944开始。 在此期间,发布了约三百辆汽车。


装甲车枪及其计算。 照片Forum.axishistory.com


Sd.Kfz.251 / 10项目最初是为使用新设备的步兵部队的额外武器而开发的。 这些机器应该被装备有标准装甲运兵车的排长指挥官使用。 所有380生产的新型机器都交给了部队并在战斗部队之间分配。 在军队中,这种技术是按照原计划使用的 - 作为增加部队火力的一种手段。

由于显而易见的原因,装备有武器装备的装甲运兵车的操作与积极方面和问题都有关。 实际上,半履带式底盘和反坦克炮的组合对第一火力和第二火力的移动性产生了积极影响。 但是,现有的底盘在严重装甲方面没有区别,而且枪的参数不允许处理受到良好保护的敌方装备。 因此,指挥官的装甲运兵车与使用更强大武器的线性运兵车不同,但在某些情况下甚至不能以最大效率使用这些优势。

底盘的弱保护对装甲运兵车的使用过程产生了不利影响。 防弹预订不允许船员和内部单位免受炮弹袭击。 由于这个原因和其他原因,直到战争结束,绝大多数Sd.Kfz.251 / 10机器在战斗中失去了作用。 由于技术原因,也有损失。 在德国投降时,只剩下少数这样的机器。


唯一幸存的样本是Sd.Kfz.251 / 10。 照片The.shadock.free.fr


根据一些数据,由于Sd.Kfz.251 / 10的火力不足,早在1944中,它们就从线路部分中移除。 该设备通过恢复其他一个项目进行维修,其中包括在半轨道上安装特殊设备。 枪械装甲运兵车的进一步命运是对这一版本的一种确认。 显然,APC战斗的大量幸存者被重建并获得了新设备或武器。

战争结束后,剩余的不再拥有前景的汽车被处理掉了。 据报道,只有mittlererSchützenpanzerwagen3,7cm PaK 35 / 36的一个例子幸存至今。 这款基于Sd.Kfz.251 Ausf.D底盘的汽车目前存放在Bastogne博物馆(比利时),该底盘没有枪支防护罩,并且具有冬季特色。 应该指出的是,这个博物馆展览是从损坏的汽车中恢复的,包括使用新的生产零件。 在这种修复过程中,装甲运兵车接收了37-mm加农炮。

Sd.Kfz.251 / 10项目是一项有趣的尝试,将现有的半履带式平台与系列反坦克炮相结合,以改善这种复杂装置的两个部件的特性。 一般来说,这个问题已成功解决。 尽管如此,该项目还是建议为一个体面的底盘装备快速老化的枪。 结果,成品样品的真实特征很不理想,并且不允许在战斗中充分使用它。 成品设备的运行持续了一段时间,但未取得很大成功。


基于:
http://tanks-encyclopedia.com/
http://pro-tank.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://forum.axishistory.com/
张伯伦P.,多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男:AST:Astrel,2008。
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4 评论
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  1. +3
    八月10 2016
    但炮弹为“麦芽”,穿甲弹和碎片。
  2. +4
    八月10 2016
    恭喜西里尔的另一篇文章,所以他成功地获得了关于装甲车的材料,这是肯定的。

    它仍然只是想知道只有德国人对他们的装甲运兵车没有ponastavili,实际上,他们是伟大的发明家。
  3. +1
    八月10 2016
    文章加,减去我的无知(((
  4. 0
    23 2016九月
    但是,这种“条顿的条顿人天才”的创造来自谁:

    http://www.aviarmor.net/tww2/halftracks/ussr/ac_a
    ustin_kegresse.htm

“右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

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