“一根绳子在马达的雾气中飞舞......”

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它随后是传说中的ZIL汽车厂,在俄罗斯不是,也可能不会是平等的。

西方已经掌握了汽车 - 飞机时代,俄罗斯的日历仍然显示了世纪之马。 对于机动轮式运输的需求不足也导致了看似不可避免的越野行驶。 在欧洲,自今年的1886以来,世界上第一辆汽油车Karl Benz一直在以每小时15公里的速度切割空气,让行人感到高兴和沮丧......然而,俄罗斯人并没有放弃! - 十年后,国内发明家Evgeny Yakovlev和Peter Frese(由Kulibin本人亲戚驾驶)制造并展示了第一辆带内燃机的俄罗斯汽车。 在20世纪初,一些私人汽车公司出现在该国。 是的,然后出于各种原因他们改变了自己的形象。

“一根绳子在马达的雾气中飞舞......”在1912,俄罗斯有两家汽车工厂:里加着名的Russo-Balt和圣彼得堡的Puzyrev工厂,这些工厂生产自己设计的汽车。 但是在1914中,它被烧毁了,里加接近前线,被迫撤离。 然而,有趣的是,在1913中,Osip Mandelstam写道:“一根绳子飞进了汽车的雾气......”所以,在这个国家,虽然它可能是关于圣彼得堡,但已经有足够的汽车形成一个完整的字符串。 这不仅仅是诗人的想象力。

在第一次世界大战中,我展示了俄罗斯对汽车的迫切需求。 因此,在1916,政府拨款从国库11数百万皇家卢布和主要军事技术理事会签署了建设六个汽车工厂的合同。 故事就像汽车一样,是由零件组装而成的,因此请记住这些企业。 在莫斯科,“ Kuznetsov,Ryabushinskikh和K`的贸易房”应该生产许可的FIAT-15 Ter卡车,每年1500辆。 对于相同数量的“外国汽车”,JSC“ Russian Renault”和合伙企业“ Aksai”签订了在雷宾斯克和纳希切万的合同。 在雅罗斯拉夫尔,著名的航空和制造商弗拉基米尔·列别捷夫(Vladimir Lebedev)打算为该国提供750辆卡车和小汽车。 在莫斯科附近的菲利,Russo-Balt正在以相同的产量扩大其业务,在密支那,一家英国工程公司的目标是每年生产多达3000支军用自行火炮。

二月革命对这些计划进行了负面调整。 所提到的植物都没有完成。 然而,在苏维埃政权统治下,“资产阶级”的努力被证明是有需求的。 Lebedev工厂完成并生产了苏联重型卡车YAZ,它成为MAZ和KrAZ卡车的“摇篮”。 Rybinsk,Mytishchi和Fili的工厂最终发展成为航空航天业的企业。 “越野企业”成为“红色Aksay”,生产农业设备。 而Riabushinsky的后代 - 莫斯科汽车协会(AMO) - 注定要进入行业旗舰。 它已经建成了四个季度,屋顶仍然存在(字面意思),最新美国设备的500单位令人赏心悦目。 但革命性的经济崩溃迫使工厂管理人员明白,到3月中旬,根据合同,他们不会成功发布“卡车”的第一批XT,以购买意大利意大利汽车组件。 毋庸置疑,它是多么笨拙和无利可图。 尽管如此,车辆的150是在1917和FIAT-432 Ter卡车的1919的1319中组装的。 然后这个年轻的苏维埃共和国简单地结束了意大利部分,AMO变成了维修店。

让我们回到100多年前......几代的莫斯科人有一个非常受欢迎的Tyufelev树林(真正的街道,而不是未来的其余部分)。 有皇家狩猎场。 夏末的小屋出现了。 莫斯科河三面环绕,是散步和约会的最佳选择。 说实话,经常在这里举行非正式的革命思想工作者会议。 但是在18世纪末,森林及其周围地区的所有者,建筑​​师N. A. Lvov结束了浪漫,开始建立工业企业并在这里开发泥炭矿床。 在利沃夫去世后,他的继承人卖掉了美味的土地,工厂的繁荣继续着新的力量。 此外,为了满足工业需求 - 通过摧毁农田和古老的松树 - 区铁路被带到这里。 (森林也被削减了燃料和灯柱,因此它在30年间几乎消失了。)决定在同一个Tuifel树林中建造第一个汽车厂。 正如政府根据政府计划建设的那样,正如报纸Russkie Vedomosti所报道的那样,开始给予了对该国重要的事件 - 庄严的祈祷和在许多人面前铺设第一块石头。 导演商人Ryabushinsky的位置邀请了汽车设计师Dmitry Dmitrievich Bondarev。 值得注意的是,在二月份的事件中,工人的董事被开除,并且在1935-m中,应I. A. Likhachev的邀请,他回到工厂 - 重建局。 但在1937-m被捕并被枪杀。

1918年,该工厂以未履行合同为借口被国有化。 在没有Ryabushinsky逃往巴黎的情况下,菲亚特人的装配继续进行,制造了用于铁路车辆的零件,开始生产煤油灯。 工厂逐步完工,汽车发动机和零件的生产正在建立。 修理了摩托车,制造了许可的发动机 坦克 “俄罗斯雷诺。” 在秋天,我还不得不修理在战争中受损的卡车。 重要的一点:从前面来的是残废的美国75吨白色TAD。 他们配备了新的发动机,变速箱,离合器和其他家用零件。 因此,更新后的机器占了俄罗斯的XNUMX%。

内战结束后,决定在AMO上生产国产卡车。 基本型号与“菲亚特”相同,前部经过充分验证。 3月,1924工厂接到政府任务,并于11月1日组装了上半吨俄罗斯AMO-F-15卡车。 到11月7,红场游行,10单位准备就绪。 从1925三月开始,他们的批量生产开始了。

这些汽车使这个州付出了沉重的代价。 许多零件都是由有色金属制成,再加上手工艺品组装......相比之下:AMO卡车的成本是8500卢布,并向国家提供套件,并从中收取费用,费用为800卢布。 产量与工业化规模不符。 该工厂迫切需要升级。

Ivan Alekseevich Likhachev的时代始于AMO。 他被任命为1926工厂的主管,并管理13多年(作为中型机械制造委员会的工作短暂休息)。 这是一个独特的领导者和人。 通过采用设备简陋的970工厂,他迅速创建了一家汽车巨头,雇佣了数万名专业人员。 利哈切夫进行了三次大规模的企业重建。 首先,由于导演的创新举措和努力,10月25的1931首次在苏联汽车输送机上推出,AMO-3卡车开始组装。 到了1933的夏天,这个工厂(已经以斯大林命名)转向ZIS-5的发布 - 传说中的3吨,它承担了工业化和第二次世界大战的负担。 该工厂每天向该国提供60卡车。 事实是:在1934中,一批100汽车被出售给土耳其......同年,ZiS-6卡车和ZiS-8公共汽车开始大量生产,并在1936,ZiS-101豪华轿车中生产。

在战争年代,在Likhachev指挥下的工厂为军队提供了卡车和军事装备,生产了自动步枪,迫击炮,弹药。 伟大卫国战争的进程使得有必要在10月份撤离1941的ZIS。 甚至无法想象它是什么样的 - 在最短的时间内向东方投掷,在四个城市,一个拥有数万人的工业巨头。 有时车间没有屋顶,工人们已经开始上机了......当工厂返回莫斯科时,成熟的企业仍留在其四个“分支机构”的所在地 - 乌里扬诺夫斯克和乌拉尔汽车厂,Shadrinsky集团和车里雅宾斯克锻造和压力机。 必须要说的是,在战争年代,产品不仅制造,而且还得到改进,并且发展立即付诸行动。 事实上,ZIS的下一次现代化是在战时。

第三次重建来自1946,意味着过渡到新车型和卡车和公共汽车的改装。 ZIS也开始生产冰箱和自行车。

在1956,Ivan Alekseevich Likhachev的一年不见了,他的名字被无条件地挪到他所培养的工厂......

在其光荣的生活中,ZIL生产了大约800万辆卡车,40数千辆公共汽车,12 148汽车,5,5万家用冰箱和3,24万辆自行车。 该工厂为国内汽车行业带来了许多设计创新:液压驱动,八缸发动机,四室化油器,盘式制动器,无线电接收器和空调......

历史已经转变,现在公民的居住和娱乐场所正在回归国内汽车工业的前领导者的领土,甚至计划“恢复”树木。 ZiL作为工业巨头的决赛令人悲伤。 在痛苦的不确定性背景下缓慢死亡。 虽然这也许是合乎逻辑的:可能,植物和人一样,都有自己的使命和年龄,分配给它的执行。
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175 评论
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  1. +35
    7 August 2016 06:06
    我在130,131上旅行了一下。 童话,不是汽车! 尤其是131,前桥连接上有机舱空气。 他朝这样的方向爬行! 非常好
    1. 评论已删除。
    2. +39
      7 August 2016 07:49
      对不起......有好车......
      1. +13
        7 August 2016 08:46
        HERMES(5)RU今天,07:49↑新的
        对不起......有好车......

        我同意所有100。 门关上了一声愉快的声音 - 一首歌!
        1. +5
          7 August 2016 21:34
          Quote:aszzz888
          HERMES(5)RU今天,07:49↑新的
          对不起......有好车......

          我同意所有100。 门关上了一声愉快的声音 - 一首歌!

          门是什么? 这完全是关于其他事情:
          (c)ZiL作为工业巨头的决赛令人悲伤(c)
          如果只有一个ZiL ......
          1. +3
            8 August 2016 00:34
            ava09(5)昨天,21:34↑新的
            门是什么? 这完全是关于其他事情:
            (c)ZiL作为工业巨头的决赛令人悲伤(c)
            如果只有一个ZiL ......

            鉴于我们正在谈论汽车ZIL和汽车巨头,而不是关于平底锅。 hi
        2. 0
          13 August 2016 11:46
          好吧,至少不要对自己撒谎... 130th。即使是阿尔及利亚人也很讨厌他,比方说,柴油。
      2. +40
        7 August 2016 08:58
        引用:HERMES
        对不起...有好车..

        ----------------------
        我本人于1991年在Mytishchi的MMZ实习,在那里他们制作了ZiL的转储版本。 我在地铁的弯管机上弯曲了扶手,钻了各种塞子(例如曲轴箱)。 我还研究了有关ZIL-130(类别C)的法律。 通常,在当前的商用车和商用车系列中,ZiL的“死亡”是合乎逻辑的。 现在不需要承载能力为5吨的利基市场。 这种利基市场是廉价的苏联汽油和苏联经济的普遍产物,他们试图不生产模型品种。 因此,ZiL可能在某所学校的资产负债表上,用于运送食物和家具。 现在,需要轻型卡车(重达3吨)和重型卡车(重达10吨)。 因此,GAZ和KAMAZ统治着他们的产品,华裔朝鲜人像Hundai-Foton统治。 撤回“牛”的尝试由于成本和低流通量而失败。 尽管如此,拥有如此庞大基础设施的工厂仍将无法以特定的承载能力喂食少量的“比奇科夫”。 GAZ幸免于众多有希望的项目潜伏在其众多设计局的深处的事实,而Gazelle则在正确的时间出现在正确的位置。 尽管如此,这仍然是一款优质的商用车,价格便宜,具有同类产品中的需求,并且具有良好的机动性。 ZiL也因为没有支持工业莫斯科的技术专家而被杀。 养蜂人卢日科夫对此一无所知,因此他未能通过配备雷诺发动机的自命不凡的“弗拉基米尔王子”来拯救AZLK,甚至ZiL也是如此。 尽管Avtoframos企业仍然以雷诺俄罗斯的形式存在。
        1. +9
          7 August 2016 09:24
          Quote:阿尔托纳
          通常,在当前的商用和货运车辆系列中,ZiL的“死亡”是合乎逻辑的。 现在不需要承载能力为5吨的利基市场。 这种利基市场是廉价的苏联汽油和苏联经济的普遍产物,他们试图不生产模型品种。

          现在我不记得是谁,无论是Burov,还是Talap Kubashevich Makashev,还是Ageikin Yakov Semenovich,或者其他人告诉我们VTUZovtsy他们如何在130上创建一个改进的燃油泵,从而节省了10%,长时间对接并且由于这个原因通过2战斗! 多年来他被允许参加这个系列赛。 它说了很多。
          数以百计的批准,测试,然后是一堆分包商和分支机构,“ ZIL国家”并不是非常灵活,它无法生存,当您淹死时,他们还用棍子砸了您的头……
          就我个人而言,如果没有强大的国家支持,最重要的是没有工厂管理层的愿望,ZIL无法在重组后继续存在。
          1. +10
            7 August 2016 13:44
            Quote:Stas57
            我们VTUZovtsam他们如何为130创造一个改进的燃油泵,可节省10%,

            他们告诉你童话故事。))ZIL发动机 - 汽油,化油器。 来自燃油泵的这种发动机的燃油消耗取决于这个词 - 没办法。
            好吧,只有汽车引擎效率的10%,您才可以选择正确的传动比。
            至于ZIL ..该工厂的弱点是发动机。 Zilovskaya盒子仍然生活在Mazah -4370上,这是一个出色的单元。
            1. +2
              7 August 2016 13:56
              引用:dvina71
              他们告诉你童话故事。))ZIL发动机 - 汽油,化油器。 来自燃油泵的这种发动机的燃油消耗取决于这个词 - 没办法。

              也许是D-245,它是我在80x中间开发的,我不记得过了多少年,它可能已被注入,但总的来说,它们拥有一大堆专利。
              1. +4
                7 August 2016 14:08
                Quote:Stas57
                也许是D-245

                上世纪345年代开发的MMZ-240(拖拉机)发动机的D-60运输改装。
                另外..从生产开始到这个引擎的单位消耗..如果它改变了,那么就不多了。 10%肯定不在那里。
            2. +8
              7 August 2016 21:53
              引用:dvina71
              他们告诉你童话故事。))ZIL发动机 - 汽油,化油器。 来自燃油泵的这种发动机的燃油消耗取决于这个词 - 没办法。
              好吧,只有汽车引擎效率的10%,您才可以选择正确的传动比。
              至于ZIL ..该工厂的弱点是发动机。 Zilovskaya盒子仍然生活在Mazah -4370上,这是一个出色的单元。

              我也无法想象如何使用气泵实现盈利,但是我不同意发动机,正如你所说的那样,薄弱点是270万公里,而拖车拖了11-13吨(这是我的记忆),并且我本人在ZiL上工作了大约五年,这是一辆出色的汽车,一辆出色的发动机,在90年代,除了葵花籽油,阳光明媚的车臣(月光)加热的汽油外,没有任何零配件,而90升的汽油不适合120升的油箱,然后,草坪拒绝在水箱上没有加衬套,根本不加水,总体上说是一辆很棒的汽车,并且例如以目前的润滑剂,在农业上是没有价格的。
              1. +4
                8 August 2016 01:30
                引用:midivan
                关于引擎,我强烈不同意你的看法

                卡车上的汽油发动机是一个缺点,特别是对于商用卡车。
                1. +2
                  8 August 2016 01:59
                  引用:dvina71
                  引用:midivan
                  关于引擎,我强烈不同意你的看法

                  卡车上的汽油发动机是一个缺点,特别是对于商用卡车。

                  我在下面写道,安装HBO(燃气设备)且移动方便的缺点变成了很好的收入。 好吧,我要告诉你,到目前为止,俄罗斯的柴油也是一把两刃剑,冬天很冷,夏天在加油站,嗯,我不喜欢柴油,尤其是冬天 微笑
              2. +2
                16十月2016 10:15
                不要让我笑。 用它的费用?
            3. +1
              8 August 2016 22:33
              引用:dvina71
              汽油泵在此类发动机上的油耗取决于单词-没有。

              那里的水泵只是一个弱点-过热了,您将一无所有,魔术工具,湿泥里的布和汽油泵-我第一次这样做时,我记得那辆旧车的圆眼睛 笑
            4. 0
              17 1月2017 16:58
              引用:dvina71
              ..这家工厂的弱点是引擎。

              好吧,就其时间和苏联的汽油价格而言,它什么都不是,主要的东西可靠而又坚固,不像GAZ的GAZ 52-53系列可怜的手工艺品,据该国重量级人士的说法,有必要在所有ZIL-130工厂生产同志和当然,从所有角度来看,柴油发动机都是可取的,但是事情并没有发生(尽管徒劳!),在我看来,他们看起来太多了,希望在CMEA中寻求合作伙伴。 而且GAZ有瞪羚,而ZiL没有Bychok是一个事实,好吧,与Duc Transit相比,复制Duc Transit并使其更适合生产以使其成为梅赛德斯(将其翻倒为公牛)。 老实说,Bychok是我们汽车业生产的最糟糕的东西,这还不算是历来和人民“科尔基斯”的绝对冠军……也是苏联汽车业技术水平的标尺
          2. +2
            9 August 2016 08:11
            ZIL-170被转移到新建的KAMAZ,ZIL本身在80年代就没有什么意义,在90年代没有人需要中型卡车。 GAZ在要求更高的级别上赢得了GAZelle,并杀死了所有进口竞争对手,包括当时正在泛滥的丰田小巴。
        2. +11
          7 August 2016 09:30
          草地不是养蜂人...他是下水道...前身...
        3. +26
          7 August 2016 09:59
          Quote:阿尔托纳
          目前不需要5吨的利基吨位。


          嗯,当然”。 因此,GAZ集团首先收购了Valdai,现在又收购了Gazon-Next。

          在耳朵上吹口哨 - 不要。 因为这里的人都非常精通汽车主题。
          1. +1
            7 August 2016 20:56
            引用:wanderer_032
            在耳朵上吹口哨 - 不要。 因为这里的人都非常精通汽车主题。

            ---------------------
            在吹口哨的意义上? 总的来说,我是汽车运输领域的专家,我本人以半挂车的形式设计了一种特殊的机车车辆,并以技术人员和生产经理的身份成为了自己。 Valdai不是5吨卡车,“不要吹口哨”,具有3545的净重和7400的总重。 GAZon Next仅在去年才出现,其效率参数可能仍比最初的ZiLovsky更好。
        4. +18
          7 August 2016 10:18
          Quote:阿尔托纳
          ZIL也因莫斯科缺少技术专家而被杀,

          齐尔杀死了他的位置,为工厂太昂贵的土地。
          1. +3
            7 August 2016 10:51
            引用:saturn.mmm
            齐尔杀死了他的位置,为工厂太昂贵的土地。


            生产车间可以在别处建造。 最重要的是保持生产。
            但是显然是由于他们的贪婪,他们决定:“所以不要把它交给任何人。”
          2. +3
            7 August 2016 11:07
            齐尔因缺乏产品订单,缺乏现代化设备和昂贵的土地而被杀害-只有“土地”远不是质量最好的地方-莫斯科最生态肮脏的地方,现在他们主要是在建设办公中心,并希望建立一个公园区。
            1. +3
              8 August 2016 09:01
              缺少订单? 来吧! 我将重复我已经写过的9篇文章,但对您本人来说-将会重复)ZIL(幸存者)的残余人员在我们的Saraktash地区驾驶ZIL,这辆卡车别无选择! 因为“草坪”很弱,而“ Kamaz”很贵!
              1. +2
                9 August 2016 08:14
                嗯,当然,KAMAZ双轴在ZIL道路上。 ZIL-130的利基原则上是姗姗来迟的,当然不常见,但GAZ,至少KAMAZ提供。
            2. +1
              13 August 2016 11:49
              ZIL杀死了我们的“也许”...。也许我们会找到买家,也许资本家会提供帮助,也许我们工人的手将不再从驴子中长出来……
          3. +3
            7 August 2016 17:46
            ZIL被资本主义杀死。 不久,俄罗斯的资本主义将像1917年那样再次掩埋俄罗斯。 新型的寄生虫官员不会让你失望。 你会看见。
            1. 0
              8 August 2016 08:55
              你梦dream以求吗?
        5. +5
          7 August 2016 19:38
          Quote:阿尔托纳
          养蜂人卢日科夫对此一无所知,他未能用雷诺发动机装作得意的“弗拉基米尔王子”来拯救AZLK,甚至ZiL也是如此。

          给人的印象是任务是拯救这些工厂。 在那些日子里,“抛售”的原则行之有效。
        6. 0
          7 August 2016 23:29
          马上会有索比亚宁,这个养蜂人ZIL不会有机会。
        7. +2
          16十月2016 10:13
          随着“ Platon”的出现和我们城市的交通拥堵,再次需要5-6吨。 不需要像ZIL 130那样的机器,而是装载高度减小的“ Valdai”和“ Lawn Next”。
        8. +3
          16十月2016 10:24
          不需要5-7吨的利基市场吗? Valdai,Lawn Next,Kamazenok,Maz也做了同样的事情...
      3. +24
        7 August 2016 09:46
        我不知道任何人怎么做-在哪里,但是在这里(南乌拉尔-奥伦堡地区)ZIL只从自制采石场中拖出沙子和砾石。 最重要的是-为什么不是GAZone和MAZ,而是Zilas? 但是从事这项业务的KamAZ卡车很少...
        ZIL(如果生产的话)将占据自己的利基市场(尤其是在农村地区),实际上,与“ KAMAZ”车辆相比,它便宜得多。
        总的来说,就像苏联对西方(代替资本主义)是危险的一样,ZIL对西方(现在是中国)的大型汽车制造商也是危险的。 因此,他们摧毁了苏联和ZIL。 也许我的比较有点天真,但这是当前现实的本质。
        1. +6
          7 August 2016 16:17
          Kamaz是ZiL开发的。 在整个70年代,工厂的设计局一直从事Kamaz主题。 到改革开始之初,该工厂的产品已经过时了。 没有想到苏联解体的新阵容。
          ZIL只是运气不好。
          1. +3
            8 August 2016 00:57
            Quote:ism_ek
            Kamaz是ZiL开发的。 在整个70年代,工厂的设计局一直从事Kamaz主题。 到改革开始之初,该工厂的产品已经过时了。 没有想到苏联解体的新阵容。
            ZIL只是运气不好。

            那就是问题所在! 创建KAMAZ ZIL远远落后于技术进步! 但是,带有无罩式阵容的卡车原本是为ZIL设计的,但是根据苏共的意愿,它被交给了Naberezhnye Chelny! 但是ZIL从第130名起就留下了!
        2. +3
          7 August 2016 22:06
          引用:A.Lex
          我不知道有人在哪里-但是在这里(南乌拉尔-奥伦堡地区),ZIL的沙子和碎石只是通过这种方式从自制的采石场中拖出来的。 最重要的是-为什么不是草坪和MAZ,而是Zeal?

          因为Zil不会被杀死,简单性就是可靠性和耐用性,所以我会看看Kamaz,它以几乎与高速公路上相同的速度跨领域行驶到联合收割机 笑 如果您只有一支蜡烛,并且没有照亮耳朵,那么您将不会很快注意到这一点,但是草坪呢,您在沸腾吗? 好吧,您失去了一点力量,GAZ正在为kapitalka做准备 同伴 MAZ将在到达之前崩溃
        3. -2
          22十一月2019 20:31
          是的,是的。
      4. +6
        7 August 2016 11:23
        在斯摩棱斯克地区,三个ZIL工厂(制造设备)仍搁浅了……在这些设施上做一些体面的事……
        1. 0
          8 August 2016 01:08
          引用:dmi.pris
          在斯摩棱斯克地区,三个ZIL工厂(制造设备)仍搁浅了……在这些设施上做一些体面的事……

          他们计划在这些地区和布良斯克开始新的ZiL生产,我们没有时间,苏联崩溃了。
      5. +6
        7 August 2016 11:51
        “在痛苦的不确定性中缓慢死亡。尽管这也许是合乎逻辑的:也许工厂像人一样,都有自己的使命和年龄,为实现这一目标而分配。”
        太好了,作者! 就像俄罗斯联邦一样:令人震惊的不确定性!
      6. -2
        8 August 2016 17:46
        引用:HERMES
        对不起......有好车......

        完成后! 出厂汽车的质量无可比拟! 1984年131月,我不得不从塔拉姆(Taldom)到罗斯托夫(Rostov)驾着ZIL-XNUMX,我诅咒了世界上的一切! 当然,起初我拉了所有的紧固件,但是这些人开车将附近的汽车开到塞米巴拉金斯克,所以他们说:“为什么要拉它,这是新的!” 不管是小丑还是经验丰富的小丑,在压缩机上,技术孔都被镍塞了(五个戈比) 微笑 ),然后渗出水。我没去多莫杰多沃-气泵飞了(在寒冷中摸索着仍然很高兴!),然后是弯道继电器。 玻璃杯上覆盖着某种污垢,我真的没洗过-可以在寒冷的地方尝试! 开车后,伙计们出差了-连杆坏了! 然后,当我想到时,我走了很长时间。
        1. 0
          8 August 2016 21:08
          Quote:刺刀
          当您想到时! 出厂质量的汽车,没有!

          ZIL生产了世界上最好的汽车! 同伴 -更好吗? 投注加 笑
    3. 评论已删除。
    4. +12
      7 August 2016 11:28
      Quote:aszzz888
      尤其是131,带有驾驶室内气动装置,用于连接前轴。 然后他朝着这样的方向爬行! 非常好

      而且我更喜欢157,那就是没有gidracha。
      1. +7
        7 August 2016 11:47
        引用:bionik
        而且我更喜欢157,那就是没有gidracha。

        大手指完好无损?))
        1. +15
          7 August 2016 12:10
          Quote:Stas57

          大手指完好无损?))

          是的,他们很安全。服务!
          1. 0
            13 August 2016 11:51
            当转向液压装置被带到辣根时,第131和拇指断裂。
        2. +3
          7 August 2016 23:17
          Quote:Stas57
          引用:bionik
          而且我更喜欢157,那就是没有gidracha。

          大手指完好无损?))

          好吧,身高157m的人用拇指驾驶 扎绳 手指应该像这个笑脸 非常好 那么手指就安全了,手也不会受到太大伤害 眨眼
    5. +5
      7 August 2016 21:10
      我在130,131上旅行了一下。 童话,不是汽车! 尤其是131,前桥连接上有机舱空气。 他朝这样的方向爬行!

      我在部队中开车131和157,因此,在越野能力上,Zil-157无与伦比! 他只缺少动力转向! 我爬了这么多沼泽... hi
      1. +3
        7 August 2016 23:26
        引用:boris-1230
        我在部队中开车131和157,因此,在越野能力上,Zil-157无与伦比! 他只缺少动力转向! 我爬了这么多沼泽...

        功率放大器像开胃菜一样带走一度 笑,尽管那里不是很多,但是可以安装转向减震器,但是越野能力是如此高!我个人看到一辆K-700履带在泥泞(牵引车)中嘎嘎作响,一个杜鲁门(我们称之为157履带)平静地离开了赛道绕过第700个,好像什么也没发生 笑 ,顺便说一下,不久前我看到军队的照片,所以157仍在服役,这就是质量!
    6. +1
      8 August 2016 14:28
      我的母亲在我担任亚美尼亚共和国的军令时,是一家汽车服务的会计师,从与其他人的交谈中,我还记得反馈,第131代在可靠性和交通方面比URAL更好。
      ...尽管从表面上看,我仍然比ZIL更喜欢URAL。
  2. +1
    7 August 2016 06:15
    在不确定性的背景下,快死了。 尽管这也许是合乎逻辑的:但是工厂可能像人一样,有自己的使命和时代来实现自己的使命。


    有一次我在ZiL从事生产实习。 但是,显然,正如作者所写的那样,该任务确实完成了,ZiL实现了它的目的,在莫斯科是多余的。 这是一种耻辱,这是一种耻辱,但是应该是这样。 在当今的俄罗斯,“失去士兵”甚至不明显。
    1. +54
      7 August 2016 06:30
      Quote:AlexVas44
      可惜,很可惜,但这是必要的。

      谁需要它? 莫斯科数百家工厂的毁灭悄无声息地发生,数百个报亭被拆除,这是全世界自由主义者和“人权活动家”的呼声。
      而且,只有那些不想看的人才注意到它。
      1. +1
        7 August 2016 16:38
        Liberastov说???! 今天就在莫斯科紧急尝试购买一瓶水或一包香烟!
        1. +4
          7 August 2016 23:43
          引用:Vyacheslav 64
          Liberastov说???! 今天就在莫斯科紧急尝试购买一瓶水或一包香烟!

          例如,在任何药房中都喝水,但是有足够的香烟吗?他本人抽烟但一生中没有紧迫感 笑
    2. +16
      7 August 2016 06:43
      失去一名士兵由GAZ部分取代。 而且他也几乎消失在“历史”中。 幸运的是,有人为它注入了生命。 随着瞪羚的出现,植物从沼泽中悄悄地开始出现。 希望它不会退缩。 ZIL作为一个品牌,需要恢复,当然如此宏伟的生产,现在,在莫斯科,它无法建造,但是这个国家很大,有很多空间,会有一种渴望...
      1. +47
        7 August 2016 07:00
        自相矛盾的是,“暴君”建造了工厂,“解放者”的民主主义者抛弃了他们! 我想知道更多新消息,那就是已经建造了一些新东西,而且还没有摧毁旧的“极权主义者”!
        1. +15
          7 August 2016 09:52
          Quote:狩猎
          自相矛盾的是,“暴君”建造了工厂,“解放者”的民主主义者抛弃了他们! 我想知道更多新消息,那就是已经建造了一些新东西,而且还没有摧毁旧的“极权主义者”!

          这只说了一件事:我们的统治者不知道如何做和创造任何东西,只有脸颊膨胀并用舌头磨。

          转换笑话

          普京来拜访奥巴马。 午餐时,他们在桌上放了一个大盘子,普京试了一下,问:
          -Husseinich,很好吃,什么?
          “沃娃,这是美国国会议员的大脑!”
          “好吧,巴拉克,现在来找我请客。”
          奥巴马来到莫斯科。 普京打电话给他的厨师,命令国家杜马副主席煮这道菜。
          一个多小时过去了,又饿了。 普京打电话给厨师,问他怎么了,他回答:
          -一半的代表被屠杀,没有头脑,但是语言是这样的! 可以做冻吗?
          1. +2
            7 August 2016 13:09
            这就是为什么代表的大脑被重视的原因-很少!
      2. +7
        7 August 2016 08:14
        引用:奥斯特罗姆
        GAZ部分开始弥补战斗机损失。

        但只是部分。 GAZ属于这种膨化的火鸡Deripaska。
        德里帕斯卡(Deripaska)在2006年对欧亚时间通讯的采访中:
        http://sheba.spb.ru/lit/biss/util-ru.htm
        仔细阅读,多次给出此链接

        在这里评论:
      3. +14
        7 August 2016 08:25
        精彩的理解。
        确实,是什么原因阻止了该工厂搬迁到例如Oryol地区?
        还是另一种,对工作的人来说无关紧要?
        他们在西方汽车组装厂的Kaluga分支机构内建厂,但他们做不到..或不希望这样做,竞争对手将被冒犯。
        1. +6
          7 August 2016 08:53
          引用:嗜血者
          精彩的理解。

          计划在80年代从莫斯科撤出ZIL。在斯摩棱斯克州的Yartsevo开展汽车生产,一些车间已经在工作。虽然只有PAL Czech Republic套件的组装,但燃料设备的生产仍在工作。还有许多制造商。 ://www.yatk.ru/
        2. +15
          7 August 2016 09:35
          引用:嗜血者
          精彩的理解。
          确实,是什么原因阻止了该工厂搬迁到例如Oryol地区?

          在奥勒尔(Orel),前苏联的企业正在崩溃,正在建立购物和娱乐中心,或者在租赁区域。 在一些企业中,生活依然光彩照人。 我本人在Malyutka工厂租用地区的私人业主工作,该工厂以前曾生产过真空管和其他狡猾的小玩意儿,以满足苏联国防部的需要。 现在他们在那儿烤馅饼,卖水泥和饮用水,并且简而言之,从事各种各样的生意。
          在马路对面的NPO Nauchpribor的对面,一些产品被保存了下来,但是在他们从事某种X射线系统的开发和生产之前,我不能说他们到底在做什么。 现在,在大学的一个部门的工厂管理大楼中(我很幸运地与学生交谈,当然有聪明的部门,但是只有少数几个部门,主要是管理思想,以及来自有趣的数学的困惑使他们进入了昏昏欲睡的状态),自由空间-出租,便宜,真的。
          我已经写过关于这个话题的文章,我可以讲述很多关于城市的生活,但是我不会,我的灵魂很痛苦。
          不适合俄罗斯撕毁普京-德里帕斯卡-波塔宁和其他urki的资产。 他们的任务是缓慢而准确地降低该国的地位,困扰俄罗斯人民,并摧毁俄罗斯的残余物。 绳索在他们身上哭泣,直到这一刻。 我对此深信不疑,但我想误会。 。 。
          有必要根据情况进行判断,而不是在电视,公关和现实生活上有根本的不同。
          1. 0
            7 August 2016 09:56
            引用:恶棍
            Putin-Deripaska-Potanin的屁股不是为了俄罗斯

            哦,是的,普京毁了Orlex,Proton或Steel Rolling。
            Stroyev,Kozlov和现在的Ivan the Terrible都没有送到圣彼得堡。
            和MZAL一样普京?
            还有MCM? 我可以列举该地区长期以来在“蟒蛇收缩器”下死亡的企业。
            1. 0
              7 August 2016 10:06
              Quote:Stas57
              引用:恶棍
              Putin-Deripaska-Potanin的屁股不是为了俄罗斯

              哦,是的,普京毁了Orlex,Proton或Steel Rolling。
              Stroyev,Kozlov和现在的Ivan the Terrible都没有送到圣彼得堡。
              和MZAL一样普京?
              还有MCM? 我可以列举该地区长期以来在“蟒蛇收缩器”下死亡的企业。

              - 不要和涡轮增压器争论......他被连根拔起了 请求
              1. +10
                7 August 2016 10:45
                Quote:猫人空
                - 不要和涡轮增压器争论......他被连根拔起了

                我什至给了你加分,我真的很固执。
            2. +9
              7 August 2016 10:35
              Quote:Stas57
              哦,是的,普京毁了Orlex,Proton或Steel Rolling。

              当然,就我个人而言,我并没有崩溃,但是鱼从头上腐烂了。 一家钢铁厂(我在那儿工作,我儿时的朋友是那儿的大老板之一,他告诉我一些事情),但是有普京的亲戚塞维尔斯塔梅蒂兹。 漫长的对话。 但是,如果总统坐在Nerezinova并双手合十看工业的破坏,那么他要么无能为力,要么分担责任。
              我会从另一端来的:如果您看到他们如何抢劫商店或强奸女孩,无所事事地站在场边或路过,他们说,这不是我的事,那么您就是犯罪的帮凶。 依法。 也许这条法律已经被改写了?
              Quote:Stas57
              和MZAL一样普京?

              据我所知,在MZAL(以前是ZiL分支机构的Mtsensky铝铸件厂)中,他们带来了设备,他们将倒入花粉,那里是什么,以及如何-我无法判断,遇到一个朋友(他是那里的老板之一),然后我会说。
              Quote:Stas57
              我可以列举该地区长期以来在“蟒蛇收缩器”下死亡的企业。

              在蟒蛇的strict缩下(E. S. Stroyev,在这里被称为法律的小偷,为那些不认识的人所称),整个地区几乎丧命。 是的,即使与他在一起,钢铁轧制厂也开始感到cho咽,然后导演Yu。Alekseev被杀,顺便说一句,葬礼上的Chernomyrdin不在幕后,但仍然亮着。 同学,他们都是三个。 蟒蛇是暗淡阴郁的。
              博伊尔人在战斗-在小矮人的前额在破裂。 民间智慧。 hi
              1. +2
                7 August 2016 11:10
                引用:恶棍
                在乌达瓦(E.S. Stroyev,法律上的小偷,因为他在这里被称为,对于那些不知道的人),几乎整个地区都没有死亡。

                好吧,你自己回答了一切。
                MZAL是最终的,VTsM是相同的,他们不会达到他们以前产能的三分之一(这是欧洲同类中最大的三家企业),充其量他们将能够制造门铰链。
                特别提款权不是普京开始在德班,最重要的是谁在那里? 正确地说,工厂的顶端,提醒我他们是谁已经死于饥饿和贫困?
                顺便问一下,问问你的朋友他是否记得,即使在Gorby期间,他们也开始销售Vidic,电视机,索尼录音机和加拿大羽绒服的工厂。
                我不是一个“ zaputinets”,只要我在入口处有纳萨诺,而且我要怪普京,那就太可惜了...
                1. +7
                  7 August 2016 14:44
                  Quote:Stas57
                  特别提款权并没有开始在普京的统治下破裂,最重要的是,谁来负责?

                  索什尼科夫同志先生在那里。 今天,他的国际刑警组织,外国金融稳定委员会和国外内务部都在“寻找”他,但未成功。 普京人击退了SPZ(OSPAZ,Oryol钢铁轧制厂)并最终毁了它,所以他们暂时喘了一口气。
                  普京在1999年上台,当然,除非放弃他仍然在叶利钦-丘比-谢尔诺木丁-索布查克团队中被点燃的事实,还有模糊的消息说普京在戈尔巴乔夫附近的团队中被照亮了。 但是,同一个人。
                  但斯特罗夫(Stroev)是一个政治野牛,不要把手伸进他的嘴里,他会尽力将他咬掉)|(歌剧。还记得普京(Putin)在总统任职初期(5年2001月1日)来到奥廖尔(Oryol)的想法,就像斯特罗夫(Stroev)一样怀恨在心吗?弗拉基米罗维奇(Fladimirovich)还获得了他的“为祖国功绩”一级学位的命令,以防万一。
                  Tapericha从那一刻起,Yegor Semyonitch就成为了第n级命令的全部持有人。 他今天还活得很好。 一个有知识的人声称他的表演是完全疯狂的。 我不是说数据来自哪里,我们有一个小城市,有一些熟人,但是我尽量不使用它,这很可怕。
                  Vicki在此报道了Stroyev(自1973年以来的作品):
                  1973年至1984年-Oryol地区党委书记。
                  1984年至1985年-苏共中央委员会讲师。
                  1985年至1989年-鹰的第一任秘书。 苏共地区委员会。
                  1989年至1991年任苏共中央书记处秘书,自1990年起担任苏共中央政治局委员。
                  1991年,苏共的活动被暂停时,斯特罗耶夫(Stroyev)成为全俄罗斯水果文化选择和多样性研究所的所长。
                  1991年至1993年,他是俄罗斯联邦宪法草案发展委员会的成员。
                  1993年,他成为奥廖尔州政府的负责人,并于1993年26月赢得选举。 1996年XNUMX月XNUMX日,通过了《奥廖尔州宪章》,并任命了该地区的州长一职。 斯特罗耶夫(Stroyev)担任此职位。
                  他于1997年和2001年两次当选新任期。 15年2005月23日提交给奥廖尔州人大常委会,以授权普京总统担任州长。 2005年XNUMX月XNUMX日,在Oryol人民代表区域委员会上一致通过。
                  1996年5月,他当选为俄罗斯联邦联邦议会联盟理事会主席。 他还是独联体国家议会大会主席。 联邦理事会改革后,史卓夫(Stroev)的权力于2001年XNUMX月XNUMX日终止,但他获得了商会的“荣誉主席”头衔。
                  自26年2005月XNUMX日起,他成为俄罗斯统一党的成员。
                  16年2009月XNUMX日,总统德米特里·梅德韦杰夫(Dmitry Medvedev)用“他自己的自由意志”措词过早地免去了州长一职。
                  14年2009月2009日当选为Oryol地区政府在联邦委员会中的代表。 新州长亚历山大·科兹洛夫(Alexander Kozlov)提名他参加区域委员会会议。 它包括委员会:法律和司法问题委员会(2011年2011月至2014年XNUMX月),宪法立法,法律和司法问题以及民间社会的发展(XNUMX年XNUMX月)。 他于XNUMX年XNUMX月退出议会活动。

                  有一个女儿-Marina Georgievna Rogacheva。 参见维基。

                  您难道不认为这是一支一支队伍,一只仓鼠从一个低谷苦苦挣扎,而我们作为选民正在播放媒体节目吗?
                  他们只是有些差异,所以-巴格达的一切都很平静,睡眠,巴格达的人民。

                  抱歉,很长的帖子,我会更详细地解释,但我不会评论,您的头发将直立。
          2. +6
            7 August 2016 10:06
            可悲的是,不幸的是,这无处不在。
            尽管他们说卡卢加州和别尔哥罗德州的情况更好。
            好吧,与其说工厂商店是不同的事实是不争的事实,不如说是他们撕毁,摧毁了一切,卖掉了现在的各种北极,其他大型超级市场。
        3. +2
          7 August 2016 10:03
          引用:嗜血者
          他们在卡卢加建造了西部汽车装配厂的分支机构,但他们无法自己建造

          - 可以。 只是不要这样做......那里没有任何东西要转移

          引用:嗜血者
          竞争对手将被冒犯

          - 事实证明,竞争对手ZIL和大众汽车?
          - 不知道,不知道......

          引用:奥斯特罗姆
          ZIL作为一个品牌,需要恢复。

          - 除非是那些希望进行ponastalgize的人
          - 世界上有很多普通的汽车设备,为了在没有目的的情况下与之竞争,在俄罗斯联邦组织生产(而不是组装!!),这是要做的
          1. +2
            7 August 2016 10:33
            雷诺和ZIL的竞争对手不知道吗?AZLK和雷诺的竞争对手不知道吗?
            1. -1
              7 August 2016 11:01
              引用:嗜血者
              里诺

              -而且...您的意思是Renault-Kaluga ...所以它是干净的“螺丝刀” 负

              引用:嗜血者
              雷诺和ZIL竞争对手...... AZLK和RENO竞争对手......

              - 哦,好吗?
              - 真正有机会购买雷诺的人会购买ZIL或AZLK吗?
              -我的疑问...好吧,还是“非常特殊的情况”。 例如,对于“俄罗斯的第二次麻烦”存在严重问题的地方 笑
              1. +8
                7 August 2016 11:38
                不,我不是在谈论RENAULT Kaluga,而是在谈论那些可以生产的AZLK汽车,但是RENO文档被卖掉了,我的总经理G. Syzrantsev毕业于莫斯科航空学院,但对此仍然感到愤怒。
                西方卡车的驾驶室,哦,柔软的,突然冒出来的,谁真正发明了它们,哪一个.....赋予了制造它们的权利?
                怀疑同一ZIL-133会在内陆各方面绕过您的雷诺吗?
                “我的怀疑……很好,还是针对非常特殊的情况。”例如,对于“俄罗斯的第二次麻烦”存在严重问题的地方,哦,是的,我们有大量此类“特殊情况”。
                1. +2
                  7 August 2016 11:50
                  引用:嗜血者
                  不,我不是在谈论RENAULT Kaluga,而是关于那些AZLK汽车 可以生产是的,雷诺的文件已售出。

                  -不幸的是,“如果”不算
                  -今天,“ AZLK和雷诺的竞争对手”这个问题的答案是明确的: 不是

                  引用:嗜血者
                  有人怀疑同样的ZIL-133 绕过你的雷诺 内地的所有文章?

                  - 这就是为什么这个雷诺 - 我的? 你在那里......更加小心 浓烈的饮料 术语 笑
                  -我没有这样的怀疑。 在“不是道路,而是道路”的内陆地区,ZIL无疑是无可匹敌的。
                  1. +8
                    7 August 2016 12:21
                    E ..所以这是行不通的,尝试开一些废话甚至是废话,所有这一切听起来都像是尝试冒犯别人,这是为了什么?
                    是的,以“如果不算数”为代价,是的,当然,已经破坏并摧毁了竞争对手,现在您可以那样回答..自然,现在,由于缺少AZLK,雷诺不再是竞争对手。
                    最后,牺牲我的雷诺,不是我的虱子或他们的虱子,但我以某种方式不在乎,但是在这里,您对ZIL的优点存有疑问,而不是与我无关。
                    任何设备都可以代替它,但问题是ZIL被摧毁了,雷诺向俄罗斯联邦提供了产品。
                    问题是,谁能这么聪明,以至于在国家的支持下,他摧毁了生产并能够生产竞争产品的工厂?
                    在白俄罗斯,MAZ汽车工厂并未遭到破坏,可能没有像我们这样的“聪明”工厂吗?
                    一个人问,最近在家具货运站,几乎没有URAL被判刑,但是谁这么聪明?
                2. +1
                  7 August 2016 12:11
                  引用:嗜血者
                  西方卡车的驾驶室,哦,柔软的,突然冒出来的,谁真正发明了它们,哪一个.....赋予了制造它们的权利?

                  你可以扔一个专利号码吗?
                  1. +1
                    7 August 2016 12:30
                    我是专利局吗?
                    但是,我写的内容是基于我的同事提供的数据的,该同事在莫斯科航空学院接受了基础教育。
      4. +2
        7 August 2016 09:55
        引用:奥斯特罗姆
        随着瞪羚的出现,植物悄然开始漂浮在沼泽地之外。


        如果您还没有忘记ZIL在90年代生产的三吨ZIL-5301“ Bychok”。 在90年代直到XNUMX年代中期,有很多人沿着这个国家的道路奔跑。

        然后瓦尔代(Valdai)出现了……Zilov车辆的数量开始急剧下降。
        1. +5
          7 August 2016 10:07
          我像与卡车司机交谈,说如果保留ZIL,那么值得赞扬的是在农村生产ZIL133 GY和柴油。
    3. +3
      7 August 2016 07:46
      Quote:AlexVas44
      在莫斯科他是多余的

      不要拘泥于莫斯科当局,因此对于这家工厂来说,很可能是通过将工业现场转移到莫斯科以外的其他地方来保存的,尤其是因为它已经在发生。 至少要记住乌拉尔的阿穆尔州植物。
      莫斯科人不必贪婪,因此他们为此付出了两次。 而且,工厂在莫斯科消失的事实是普遍趋势,世界上所有大城市都在试图将工业生产从居民区撤离,甚至从首都撤离。
      这就是他们想要在基于ZiL130的“阿穆尔河”上生产的东西
      1. +2
        7 August 2016 10:09
        Quote:svp67
        不要紧紧抓住莫斯科当局所以对于这个工厂来说,很可能通过将工业用地转移到莫斯科郊外的另一个地方来保存它


        当然可以。 完全同意你的看法。 所有卡车的生产都可能 - 移动到西伯利亚或远东。

        但是对于我们的专家来说,他们关于现代化,创新和进口替代的所有陈述都只是单词。
        1. +7
          7 August 2016 11:22
          引用:wanderer_032
          完全同意你的看法。 所有卡车的生产都可以转移到西伯利亚或远东地区。

          该工厂需要合格的专家-装配钳工,车床,铣刀,汽车工程师。 这是西伯利亚还是远东地区? 工厂需要提供能源,运输流和物料流-这也要花费很多钱。 在ZIL,所有这一切都已经发生-人员,设备,能源,堆积的货物流。 一次,ZIL犯了一个错误。 该工厂不仅生产了好的卡车,还生产了公共汽车。 当显然无法扩大工厂时,公共汽车的生产转移到了Likino。 这里只是跟随该作品的一些专家。 他们在首都有住房,家庭,习惯……我想,作为一个自己从事这个行业的人,如果把卡车的生产去掉,一切都会变得容易。 毕竟,卡车在结构和技术上都比公共汽车简单;其制造所要求的鉴定水平低于公共汽车。 但是他们决定了决定的方式,结果,该国拥有一辆好卡车-ZIL-130和一辆坏公共汽车-LiAZ 677,俗称“牛车”。
          但是对于我们的专家来说,他们关于现代化,创新和进口替代的所有陈述都只是单词。
          ZIL很抱歉,但他并不孤单。 全国还有多少这样的工厂? 不只是在汽车行业。 不仅是工厂。 有一次,我有机会在经营小巴的办公室工作。 司机来自全国各地。 我认为萨拉托夫(Saratov)是一名小驾驶员,他是所有类别的驾驶员,都有20多年的经验,他说:
          -如果十年前有人告诉我,我是一名高素质的驾驶员,将乘坐小巴工作,离开家乡并前往莫斯科,我只会在他的脸上大笑...
          1. +10
            7 August 2016 12:55
            “如果十年前有人告诉我,我是一名高素质的司机,会开一辆小巴,离开我的家乡去莫斯科,我只会在他的脸上大笑...”-行动中的自由主义水果服务,采矿,出口运输和一切。

            我记得准备飞到火星...
          2. +1
            7 August 2016 19:06
            Quote:凡尔登
            这一切在西伯利亚还是远东地区?

            我不会对整个俄罗斯说,但所有这些都在阿穆尔州进行,因为ZIL卡车的生产始于苏联
            该厂成立于1967年,是生产ZIL汽车零部件的单位之一,该零部件隶属于苏联汽车工业部。
            1977年,第一台ZIL-157全地形越野车开始生产。
            1987年,开始生产ZIL-131车辆。
            到1992年,已完成了基于卡车的装载机和专用设备的生产。
            自1992年以来,已经开始生产ZIL-431410(ZIL-130)汽车,而ZIL-130机舱的羽毛则与ZIL-131型号统一。
            1992年,该公司在关闭的股份制公司乌拉尔汽车厂(UAMZ)中私有化。
            该工厂于2002年宣布破产,2003年该公司成为Severnaya Kazna银行部门(Severnaya Kazna Prom控股)的财产,2004年该企业改组为CJSC汽车和乌拉尔汽车公司(AMUR)

            这样机会和人都是...
    4. +6
      7 August 2016 11:12
      Quote:AlexVas44
      但是,显然,正如作者所写,任务确实完成了。ZiL完成了他的任命,在莫斯科他是多余的。

      从他们试图将莫斯科变成什么样的角度来看,许多居民在莫斯科也很多余。 但是我简直无法想象,如何将如此巨大的大都市无痛地转变成为富有的精英服务的企业。 那些当权者继续固执地闭嘴,这个显而易见的事实是,经济仅在那些工业正在发展的国家-高科技产业,重型和中型机械制造-中蓬勃发展。 即使在农业和轻工业中,您也不会走得太远。 关于“服务业”该说些什么为了使俄罗斯发展,工厂必须运转。 ZIL也可以工作,但是今天,它的所有者可以出售其所占的领土,而不关心任何生产,从而更加有利可图。 但是该工厂不仅生产汽车,还生产冰箱。 现在,他们将在植物,植物树的现场建造房屋和娱乐设施。 甚至没有人断定这是已经运营多年的企业的领土。 在建造废料之前,有必要进行娱乐活动-将深毒的土壤表清除到工业活动的废物中,清理工业通讯。 如果不这样做,那么将在这个地方生活和工作的人们的健康,您可以放心打个招呼。
      在当今的俄罗斯,“失去士兵”甚至不明显。
      这是要看的那一边。 如果从昂贵的外国汽车的窗户往外看,那么就不会觉察到。 如果从赫鲁晓布的窗户或乡村小屋的窗户看,那将非常引人注目。 健康的人本可以站在机器上并在装配厂工作,却变得“安全”,不生产任何东西,也不保护他人的财产,以“买卖”计划为代价生存……统计学家耸了耸肩,想知道这是为什么该国的国内生产总值没有增长,人民的生活水平也不高。
    5. +3
      7 August 2016 23:39
      Quote:AlexVas44
      有一次我在ZiL从事生产实习。 但是,显然,正如作者所写的那样,该任务确实完成了,ZiL实现了它的目的,在莫斯科是多余的。 这是一种耻辱,这是一种耻辱,但是应该是这样。 在当今的俄罗斯,“失去士兵”甚至不明显。

      在莫斯科,这不是很明显,但是在我的故乡,它仍然很明显,目前在集体农场中这辆车别无选择,但是它的消耗比GAZ-10高出53升,但是! 每年对GAZ-53进行检查点维修,最多每三年(在艰难的工作条件下),ZIL晚上(甚至没有听说有人在维修),ICE-GAZ最多三年,ZIL-5-7 ,因为里程表晃动了,所以尸体很轻,所以我不走里程 笑 ZIL更幸运,外国汽车默默地抽烟,因为那样做他们不适合价格和质量。
    6. -2
      22十一月2019 20:33
      当然,为什么选择莫斯科工业呢?这是购物中心的事吗?
  3. +11
    7 August 2016 06:52
    有趣的文章! 该植物是可惜的,但我认为它是因为它所处的土地而被摧毁的,地盘辽阔,莫斯科也是如此!
  4. +12
    7 August 2016 07:09
    工厂很好,卡车也很适合他们的时间。 他们在车轴上搬运了很多货物。 是的,仍然携带。
    1. +7
      7 August 2016 07:20
      引用:volodya
      卡车很适合他们的时间。

      那只是燃烧的汽油并不幼稚。
      如今以当前的燃油价格,
      这样没有主人裤子的卡车将被遗弃。
      1. +6
        7 August 2016 07:29
        军队以前没有考虑过。
        1. +1
          7 August 2016 12:24
          引用:vetor
          军队以前没有考虑过。

          引用:wanderer_032
          ZIL生产了柴油发动机,如果

          引用:Mordvin 3
          引用:volodya
          工厂很好,卡车很适合他们的时间
          130-131st很好。

          没什么好说的。
          好吧,我们的人民不由自主地爬行,我们的人民不知道如何,商用货车也没有学到。
          对军队来说做得好,好,他们没有考虑到这笔费用。
          他本人当时很喜欢第130位。
          这样的机器失控了。
          1. +1
            7 August 2016 14:06
            Quote:苔原
            好吧,我们的人民不由自主地爬行,我们的人民不知道如何,商用货车也没有学到。

            只是经过磨练的工厂不再属于我们。 前往MAZ网站
            http://maz.by/
            看看他们是否可以。
            1. +1
              7 August 2016 16:37
              Quote:凡尔登
              看看他们是否可以。

              马自达汽车很好,尤其是配备了Renovsk和Mersovsk发动机。
              真正的机舱内部就像一把切碎的斧头,可怜的木匠。
              当您在机舱中生活一个月时,您将了解MAZ和DAF之间的区别,其中居住性更好。
              因此,毫无疑问MAZ会比KamAZ好。
      2. +4
        7 August 2016 09:01
        Quote:苔原

        那只是燃烧的汽油并不幼稚。
        如今以当前的燃油价格,
        这样没有主人裤子的卡车将被遗弃。

        当他们开始安装K-135化油器时,能耗急剧下降,并且没有发现功率损失。
      3. +5
        7 August 2016 10:15
        Quote:苔原
        如今以当前的燃油价格,
        这样没有主人裤子的卡车将被遗弃。


        ZIL的柴油发动机就是这样生产的。 此外,在130系列上,涡轮增压D-245柴油发动机也像原生柴油发动机一样上升。 该区域的燃油消耗量为15 l / 100 km。
      4. +1
        8 August 2016 00:20
        Quote:苔原
        那只是燃烧的汽油并不幼稚。
        如今以当前的燃油价格,
        这样没有主人裤子的卡车将被遗弃。

        我们已经在家庭中安装了天然气设备,而不是在裤子中安装了所有设备,而是为超过20年的汽车安装并工作 同伴
    2. +9
      7 August 2016 09:01
      引用:volodya
      工厂很好,卡车很适合他们的时间

      130-131st很好。 645th引擎太令人讨厌。 好吧,公牛犊牛是垃圾,不管它被承认有多侮辱(匆忙蒙蔽)。
      1. +1
        7 August 2016 10:16
        引用:Mordvin 3
        好吧,布尔黑德 - 垃圾,无论多么令人反感(盲目地仓促)。


        在一个地方的手中削尖 - 所有的垃圾。
        1. +7
          7 August 2016 10:58
          引用:wanderer_032
          在一个地方的手中削尖 - 所有的垃圾。

          我说着急着瞎了。 进行修复(Goby),而matyuganov不会失败。 尝试至少删除TNDV。 或弹簧。 或引擎。 该死的知道什么,而不是汽车。 谁把这只手弄了一个地方?
          1. +1
            7 August 2016 14:21
            引用:Mordvin 3
            TNDV移除

            显然,您有一个Mazovian起动器..尽可能将其更改为ATE-1 24V并卸下燃油泵以保持健康..
            引用:Mordvin 3
            或弹簧

            他们怎么了? 像所有春季汽车一样拍摄。
            引用:Mordvin 3
            或引擎

            ? 卸下枪口后,将带CCP的发动机卸下。 她握住4个螺栓。 它很容易删除。 但是要拆下气缸盖..是的..有趣)))有必要拧松前驾驶室固定架并将其抬起。

            汽车是正常的..瞪羚..当我上Bychka时,首先想到的是汽车! 虽然他已经死了,但已经有4年了,他诚实地工作了,每周工作1.5公里,负载4-5吨。
            1. +8
              7 August 2016 14:48
              引用:dvina71

              汽车是正常的..瞪羚..当我上Bychka时,首先想到的是汽车!

              当我在汽车维修厂当机械师和驾驶员时,我正在接受公司借用的这种新的“牛”技术,然后在驾驶了这个技术奇迹两个小时之后,我诚实地建议导演把这种“技术奇迹”还给我。 座舱里的吼声使您充耳不闻。 变速箱完全不适合拖拉机发动机的传动比。 在现场为拖拉机优化的扭矩根本无法满足车辆的需求。 结果,汽车起步急促,起初它呆滞而没有行驶,而在70 km / h之后,当它不再非常必要时,它会试图迅速向前冲。 那么,安装在承载能力为3吨的汽车上的电缆手刹又如何呢? 我本人是一名汽车设计师,尽管过去,我也很清楚,在创建“ Bychka”时,设计局的骨干已经从垂死的工厂逃走了。 因此,这辆车是不应该制造汽车以及设计学校毁坏时会发生什么的指示器。
              1. +1
                7 August 2016 15:08
                Quote:凡尔登
                出租车里的吼声使您充耳不闻

                很奇怪,但是我们在旅途中保持冷静。
                Quote:凡尔登
                变速箱完全不适合拖拉机发动机的传动比。

                ?..作为设计师,您应该知道所有盒子的逆变器都差不多。
                相反,我们谈论的是IF GP ..但是我用公牛去长途旅行,而IF只是。 最主要的是,我达到了5,仅此而已。安静行驶,爬山,超车..在16-18t的负载下消耗量为4-5升。
                Quote:凡尔登
                结果,汽车开始抽搐

                这是附着力的问题,一篮子花瓣的安装改变了一切。

                Quote:凡尔登
                什么是电缆手刹

                此项从原始MB-408移至Bychka。 用另一种方式,将手刹放在组合系统上。
                虾虎鱼是在80年代开发的,骨架仍然存在。 首批样品的产量为89-90gg。
                实际上,MV-408的Bull适应了我们的现实。
                1. +5
                  7 August 2016 16:23
                  引用:dvina71
                  ?..作为设计师,您应该知道所有盒子的逆变器都差不多。
                  作为一名设计师,我知道普通的汽车制造商-梅赛德斯,通用,大众汽车集团-都在努力开发适合每个发动机的传动比的变速箱。 试图通过改变后桥的齿轮比来解决所有问题都没有结果。 这种方法甚至不能将三分减为零。 一个典型的例子是UAZ Patriot,在柴油发动机和汽油动力装置上都安装了相同的变速箱。 结果,具有较高扭矩但资源不足的柴油发动机的汽车行驶速度较弱的汽油发动机慢。
                  但是我用公牛去长途旅行,那里的逆变器只是
                  是的,您至少可以长距离驾驶拖拉机。 但是,诸如“ Bychok”之类的汽车是为短距离运送货物而创建的。 如此大吨位的汽车在城际运输中的使用纯属愚蠢,与俄罗斯经济的低迷有关。
                  公牛是在80年代开发的,骨架仍然存在
                  在八十年代后期,他在NAMI工作。 正是在这个时候,来自Zilovsky设计局车身设计局的许多专家搬到了我们的研究所,因为该工厂根本不付钱。 我想知道是否有人喜欢“虾虎鱼”的设计或其机舱的人体工程学?
                  实际上,MV-408的Bull适应了我们的现实。
                  到底是什么适应? 扎绳 这辆车不知道是什么,看不到现有开发的残余物,也无法生产零件和组件。 汽车不这样做。 关于MV 408-您是否想比较Goby? http://www.autoban.by/catalog/truck/mercedes_benz/sprinter/408_cdi好吧,国旗在您的手中...
            2. +3
              7 August 2016 15:03
              引用:dvina71
              dvina71

              而且我不是司机,而是ZiL分公司的一名修理工(我下令寿命长 哭泣 ) 我可以列出冗长而乏味的清单。 (没有修复多打公牛)。 在轮毂弹簧上,您会被淘汰而折磨。 TNVD-没错,有痔疮(上螺栓)。 发动机-没问题,但拆卸时花了很多时间(也必须卸下货盘)。 并且在螺栓的表面上将有四个以上。 饮料 好吧,除了气动液压,我还可以加一个变速箱。 简而言之,公牛的维修工作比其他所有ZIL都要艰苦。
              1. 0
                7 August 2016 15:21
                引用:Mordvin 3
                弹簧套折磨

                ? .. 昏死? 您在野外维修吗? 你有没有让新闻界无所适从?
                想象一下..在Maz-4370上,如果不按压力,最好不要考虑开枪,而是放弹簧套。
                引用:Mordvin 3
                vizhok-没问题,但是移除时花了很多时间(也必须移除托盘)

                在一个小时内拍摄完毕..这是他们第一次拍摄,与变速箱一起没有卸下托盘..为什么要卸下?

                引用:Mordvin 3
                并且在螺栓的表面上将有四个以上。

                6 ..并且仍然需要去除脸部。

                引用:Mordvin 3
                好吧,除了气动液压,我还可以添加还原剂

                变速箱是我处理过的所有零件中最容易接近的。 刚摘下封底,他就在您的面前。 同时..如果其中有油,则足够可靠。
                同样,公牛有两种类型的卫星块,这在以后非常可靠。 也许您有一个旧模型。
                1. +3
                  7 August 2016 15:46
                  引用:dvina71
                  你有没有让新闻界无所适从?

                  如果您在谈论拉拔器,您仍然会受折磨,因为 它们(套管)几乎都弯曲了。
                  引用:dvina71
                  。与变速箱一起,而没有拆下锅盖..为什么要拆下它?

                  有趣的是,当您开始向前拉动引擎时,货盘在那里抵靠横杆。
                  引用:dvina71
                  同时..足够可靠

                  也许你很幸运?
                  引用:dvina71
                  也许您有一个旧模型。

                  不同的。
                  1. +3
                    7 August 2016 17:09
                    我要补充一点:有必要去掉车架和保险杠的横截面,或者去掉带有储油槽的油底壳。 我们认为第二个要容易得多。
                    引用:dvina71
                    一个小时内拍完..

                    我不相信。 负
                    1. 0
                      7 August 2016 21:25
                      引用:Mordvin 3
                      我不相信。

                      徒然。 我们松开了4个万向螺栓,在变速箱上再也不需要扭绞了,但是..还是速度计电缆。 这时的第二个松开枪口,一起拆下散热器,然后在前座垫上拧紧两个螺栓,在侧面支撑上各拧一个螺栓,这时的第二个则断开电线(起动器,发电机,传感器)和燃油管路(两个软管)的连接。
                      然后,我们将引擎挂在talyovka上。 在起吊过程中,一个人跳入维修区并监视发动机,以使托盘越过吃水。
                      他们要求一个有高个子的坑一个半小时。 在一个小时内完成了处理。
                      1. +3
                        8 August 2016 00:38
                        引用:dvina71
                        我们松开了万向节的4个螺栓,在变速箱上再也不需要扭绞了,但是..另一条速度计电缆

                        忘记了杠杆,还有一些小东西,例如引擎盖。 但是,我不再争论了,我已经厌倦了。 例如,如果需要更换爆破根,则不需要nafig压机,因为没有人会割伤支架。
                        引用:dvina71
                        通过将其安装在发动机舱上,使托盘越过吃水

                        越过吃水,并紧靠在框架的横梁上。 接下来-进入保险杠。
                  2. 0
                    7 August 2016 21:47
                    引用:dvina71
                    如果您在谈论拉拔器,您仍然会受折磨,因为 它们(套管)几乎都弯曲了。

                    不..我不是在谈论拉拔器..甚至都很棒..
                    在这里..

                    引用:Mordvin 3
                    有趣的是,当您开始向前拉动引擎时,货盘在那里抵靠横杆。

                    首先,……我们将车轮转到极限位置,横梁接近横梁。
                    其次是蒙太奇。 无需大量撬动,一切就可以在不拆卸托盘的情况下顺利进行。
                    引用:Mordvin 3
                    也许你很幸运?

                    好吧,怎么说..距沃洛格达(Vologda)两百公里的卫星轴线爆裂。 我在沃洛格达(Vologda)找到了组装好的部件,但卖方告诉我,它非常幸运。 很少有人问这个项目,我买的那个是定购的,但没有买回来..
                    在沃洛格达(Vologda),至少有5家商店正在紧锣密鼓地为Bykov销售备件。我的意思是沃洛格达(Vologda)本身的汽车数量,有5家在那儿供养?)))
                    1. +1
                      7 August 2016 23:19
                      引用:dvina71

                      不..我不是在谈论拉拔器..甚至都很棒..

                      向我解释如何设计汽车,以便更换磨损的弹簧衬套,您必须完全拉出弹簧(这意味着拧松将弹簧固定到桥上的梯子)并在压力机下拖动弹簧? 为什么要完全压入推入式弹簧衬套? 因此,您至少可以拍摄有关ZIL 5301的全长电影-这样做不会更好。 是的,齐尔人了解这一点。 即使在电视上播放的广告中,也清楚地说:“草地上的叶子 不是车和“虾虎鱼””。显然,- 不是车. 微笑
                      1. +3
                        8 August 2016 00:58
                        Quote:凡尔登
                        为了更换磨损的弹簧衬套,必须拉出整个弹簧(这意味着-拧松将弹簧固定在桥上的梯子)并在压力机下拖动弹簧?

                        没有压合。 有一个带有袖子的指形螺栓,它不能承受负载并弯曲,因此您将敲除他的辣根。 需要长时间拨开,用刀具加热。
                      2. 0
                        8 August 2016 01:27
                        引用:Mordvin 3
                        没有压合。 有一个带有袖子的指形螺栓,它不能承受负载并弯曲,因此您将敲除他的辣根。 需要长时间拨开,用刀具加热。

                        首先。 衬套有两种。 切。 可以在不卸下弹簧的情况下交付ITS。 但是她走在那里..几百公里。
                        整个袖子-压入。
                        公牛上的弹簧套筒的螺栓不会弯曲。 它和成人的Zil一样厚。 但。 它被摩擦在支架上,并在套筒中变酸。 然后只在这里剪下来,然后用袖子压下剩菜。
                        在这里你可以看到他们全部
                        https://yandex.ru/images/search?text=%D0%A1%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%
                        D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D1%8B%20%D0%97%D0
                        %B8%D0%9B%20%D0%91%D1%8B%D1%87%D0%BE%D0%BA&img_url=http%3A%2F%2Fwww.rti-nn.ru%2F
                        img%2Fprice%2F00001226.jpg&pos=0&rpt=simage&stype=image&lr=20&noreask=1&source=w
                        iz
                      3. 0
                        8 August 2016 01:18
                        Quote:凡尔登
                        在这里向我解释如何设计汽车

                        就像设计的梅尔西亚(Mercia),沃尔沃(Volvo)和斯堪尼亚(Scania)一样。 在那里,您还需要卸下整个组件并将其放在压力机下。 尝试在不按压力的情况下更换沃尔沃传动轴纵向杆中的无声块,然后报告您的印象。
                      4. 0
                        8 August 2016 12:20
                        引用:dvina71
                        就像设计的梅尔西亚(Mercia),沃尔沃(Volvo)和斯堪尼亚(Scania)一样。尝试在不按压力的情况下更换任何袖子或无声块。

                        十年来,他指挥了一个维修区。 许多不同的汽车经过我的手中。 我会这样回答:
                        对于压入配合,衬套和衬套安装在悬架臂中,或者(如上所述)以各种牵引力安装。 这样做有两个理由。 首先,与弹簧相比,杠杆(或牵引力)是一种能够保持必要几何形状的刚性结构。 弹簧的制造技术并不意味着提供精确尺寸的阀座。 其次,卸下杠杆(牵引力)-技术上,该操作比卸下弹簧要简单得多。
                        公牛上的弹簧套筒的螺栓不会弯曲。 它和成人的Zil一样厚。 但。 它被摩擦在支架上,并在套筒中变酸。 然后只在这里剪下来,然后用袖子压下剩菜。
                        这是由于严重违反了此类螺栓的制造技术。 硬化其表面的主要技术是胶结。 胶结速度(无论使用哪种方法)平均为每小时0,1毫米。 要制造普通螺栓,胶合至少需要1 mm的深度。 也就是说-10小时的安装工作流程。 不道德的制造商-甚至用这样的靴子挖出它们-不符合技术要求,并且在产品上的胶粘通常仅为0,2-0,3 mm-刚好足以使零件变硬。 这种厚度的层被迅速破坏。 这不仅在螺栓上发现,而且在使用胶结硬化的地方的枢轴,凸轮轴,摇臂上也可以发现。 同时,如果正确执行设计,则仍不应将螺栓摩擦到支架上。 支架孔的边缘不应接触螺栓,而应接触套筒的定中心切口。 您可以通过在零件的未加载部分上钻孔或显微切片来检查胶结深度。 如果弹簧螺栓也弯曲,则完全可以看出,它是由一种众所周知的物质和灰尘制成的,其位置在垃圾箱中。
      2. 0
        7 August 2016 13:04
        引用:Mordvin 3
        。 645th引擎太令人讨厌。 好吧,公牛犊牛是垃圾,不管它被承认有多侮辱(匆忙蒙蔽)。

        使用PAL燃油,使用KAMAZovsky 338高压燃油泵似乎没有问题,我们有两辆自卸卡车和一场大火,一辆装有PAL高压燃油泵的自卸卡车不断堆肥我们的大脑,直到我们更换它们为止。
        1. +2
          7 August 2016 13:30
          Quote:Amurets
          。备件问题是。

          645的包装盒有问题吗? 他们经常用拧紧的盒子来找我们修理,因为只有在断开万向节的情况下,才能拖走这种感染。 但总的来说,4331是一辆好车。 我看到了英语引擎,KAMAZ和YaMZ设置。 非常好
          1. 0
            7 August 2016 22:56
            引用:Mordvin 3

            645的包装盒有问题吗? 他们经常用拧紧的盒子来找我们修理,因为只有在断开万向节的情况下,才能拖走这种感染。 但总的来说,4331是一辆好车。 我看到了英语引擎,KAMAZ和YaMZ设置。

            在ZIL-645,MAZ和KrAZ上不仅如此,在变速箱受压润滑的所有动力总成上,机械师也无可厚非,因为他们不需要了解牵引规则。
      3. +3
        7 August 2016 14:14
        引用:Mordvin 3
        好吧,布尔黑德 - 垃圾,无论多么令人反感(盲目地仓促)。

        如果将气动制动器放在公牛上,那将会有一辆很棒的汽车。 经过数年的运作..,这是唯一一个不断带动大脑的系统。
        1. +1
          7 August 2016 16:39
          引用:dvina71
          如果将气动制动器放在公牛上,那将是一辆很棒的汽车

          如果我祖母有... 请求
          经过数年的运作..,这是唯一一个不断带动大脑的系统。
          就是说,别人也只有不时进行大脑活动吗? wassat
          1. +1
            7 August 2016 21:37
            Quote:凡尔登
            就是说,别人也只有不时进行大脑活动吗?

            您不会相信的。所有汽车都容易损坏,甚至我乘坐的沃尔沃汽车也终于需要进行大修。
            为了不描述所有的交织..我们有4-5t GP机器的工作。 买了一头公牛,赚了80吨 四年。 一年十个月,一个月四次..这辆车至少给我们带来了16万卢布。
            在此期间,约有80万用于零件(不包括车轮,机油,过滤器……即消耗品)(来自大型..14t.r缸体侧面,q轴-12,所有轮毂均处于-15圈,唇缘-4 ..)
            同时,我仍然以50 tr的价格出售了它。
            它值得吗? 买Zil-bull?
            1. +1
              8 August 2016 16:40
              引用:dvina71
              在此期间,约有80万用于零件(不包括车轮,机油,过滤器……即消耗品)(来自大型..14t.r缸体侧面,q轴-12,所有轮毂均处于-15圈,唇缘-4 ..)
              以废金属的价格购买,然后以废金属的价格出售。
              从清单可以看出,在运行了四年的时间里,机器需要对引擎进行大修。 妖精! wassat 普通机器上的引擎,如果您对它们进行人类对待,至少三千公里,甚至五十万英里,没有资金,这难道不是吗? 同时,在指示备件成本的同时,您可以巧妙地抑制工作成本。 据我了解,他们自己工作。 但是这样的工作要花很多钱。 好
              它值得吗? 买Zil-bull?
              要而不是开车,要拧螺母?
  5. +3
    7 August 2016 07:28
    军事工业综合体在生产上取得了成绩,棺材盖上的最后一个钉子被发现。
  6. +6
    7 August 2016 08:38
    俄罗斯拒绝摧毁ZIL,AZLK和许多其他汽车和飞机企业,工厂,破坏了汽车工业,使冷战胜利者感到高兴。
    1. +13
      7 August 2016 09:01
      没错,所有命名的东西都被西方公司以一分钱的价格买了下来,并在90年代导致了破产。 查看我们飞机工业的购买历史,部分是国防工业,部分是微电子学,家用电器生产的工厂,编织和制衣业,几乎所有这些……在90年代,它开始摇摇欲坠。 他们不会在电视上大喊大叫...但是有必要。 大声地公开宣布要串谋销毁30枚白银,以摧毁我们的飞机工业和全国其他工业,毕竟这些人还活着,身体健康,没有人将他们绳之以法,因为 她在90年代取消了对此类罪行的责任。他们分散了整个Aeroflot,生产了许多无利可图的公司,使机队得到了控制,而且他们没有资源来支持我们的飞机行业。 仍然有我们神圣的母牛铁路,在全球范围内有近30年的历史,它们通过分配不同公司的所有权而设法破坏了整个车队,穿越俄罗斯联邦领土的交通看起来就像金子一样(顺便说一下,这是道路严重拥堵的原因之一)。 由于航天工业没有时间完全脱轨,我感到惊讶,尽管他们也在那儿恶作剧。 这里记不清很多,没有足够的空间。 从积极方面……从积极方面是什么,我们正在增加原材料的贸易,但它不是无限的,没有人关心国家的未来,只是现在就抢夺,然后草就不生长了。
      1. +4
        7 August 2016 17:27
        引用:奥斯特罗姆
        仍然有我们神圣的牛-俄罗斯铁路,在全球范围内已有近30年的历史,它们通过分配给不同公司所有而成功地破坏了整个车队,穿越俄罗斯联邦领土的交通看起来就像金子一样(顺便说一下,这是道路严重拥堵的原因之一)。

        为了确保通过Sapsanov铁路,莫斯科-圣列宁格勒的货运路线被绕过。 至今没有新的铁路分支机构可以改变这种状况。 结果,通过这种路线通过铁路运输货物变得无利可图。 交付给消费者的商品的最终成本增加了。
        查看我们飞机工业的购买历史,部分是国防工业,部分是微电子学,家用电器,纺织和服装行业的生产工厂,几乎全部...
        位于Stupino的工厂生产用于直升机和飞机制造的独特塑料,这对国防工业至关重要,几乎落入了外国私人所有者的手中。 他们在最后时刻惊慌失措,回购已售出的股票要花一分钱。 生产独特的铀浓缩设备的科夫罗夫工厂几乎遭受了同样的命运。 我们也跳进了最后一辆马车。 有多少次没有跳,不能,不想。 出售Ivanovo印花布,您的城市(莫斯科,圣彼得堡,鄂木斯克,新西伯利亚)情况如何? 当然,您购买的是“中国制造”,伊凡诺沃的大多数工厂都花费了...
        1. +5
          7 August 2016 19:58
          如果是...一切都被偷了,要从墙上刷漆。 从Ozyory先生的联系中,密苏里州...一家纺织厂,一家大型工厂被洗劫一空,并以90比零的价格售出,伊万诺沃...一切都站着,一切也被洗劫了,一切都归零...下中国正在以Ivanovo面料品牌进行交易...这只是90年代噩梦海洋中的一个微观下降。 与戈尔巴乔夫和叶利钦相比,希特勒对苏联工业的破坏似乎更少。
  7. +16
    7 August 2016 08:41
    我的“ ZIL”冰箱将很快庆祝其成立XNUMX周年,它不会折断,不断翻滚,有时在我看来这是永恒的...
    1. +8
      7 August 2016 09:19
      引用:Anatol Klim
      我的“ ZIL”冰箱将很快庆祝其成立XNUMX周年,它不会折断,不断翻滚,有时在我看来这是永恒的...

      ------------------------
      ZIL冰箱似乎有质量标志。 它的时间非常好,坚固,具有良好的经典设计,绝对可靠。 非常好
  8. 0
    7 August 2016 08:42
    “授权坦克的引擎”“俄罗斯雷诺”“-布尔什维克一直为这种坦克是伪造的而感到自豪,这导致了其性能上的差异。
  9. +15
    7 August 2016 08:43
    我记得小时候ZIL-130开始出现在道路上,我们认为它们是最古老的,并且不知道交通规则,我们惊讶的是这是Zakhar或Lawn首先通过十字路口的东西,然后我在130年代长大,开始学习汽车业务。而所有ZIL-130和ZIL-131仍然成为我的最爱。就我所爱的我不知道,但我的女son(67岁)的哥哥说白白的总是130岁,而第131位我在军队中旅行了将近32年,总的来说是这样,只是控制室带着载具出来后向前挥了挥。可惜他们抛弃了这种植物,但ZIL是KamAZ的祖先,尽管很少有人记得这一点,而且乌拉尔人还可以通过从齐斯去...
    1. +3
      7 August 2016 09:23
      Quote:Fitter65
      我记得小时候ZIL-130开始出现在道路上,我们认为它们是最古老的,并且不知道交通规则,我们很惊讶这是Zakhar或Lawn首先通过交叉路口。

      ------------------------
      大部分苏维埃公路都是为ZIL-130设计的,因此对于每车轴6吨的允许载荷,请不要感到惊讶。 ZIL-130被认为是苏联经济的主要汽车,并且为它计算了所有参数-货物,经济,燃料,军事和其他参数。
    2. 评论已删除。
    3. 0
      8 August 2016 21:30
      Quote:Fitter65
      ,尽管很少有人记得这一点,而乌拉尔人从ZiS ..
      “通行乌拉尔”(375)不是来自ZiS,而是在NAMI中开发的。1953年,苏联国防部总装甲局制定了多用途车辆的要求,并由NAMI发出了这种车辆的技术任务。 在此之前,该研究所开展了越野汽车的研究工作。 该研究所的设计师不依赖生产能力,因此他们可以更轻松地做出非标准的决定。 该开发项目的主要任务是在地面和越野条件下实现最大的越野能力。 1956年,在NI Korotonozhko的领导下,研制出了承载能力为020吨的NAMI-5实验车辆,被视为研究对象和批量生产的原型。
  10. +2
    7 August 2016 09:33
    Quote:Fitter65
    ....,ZIL是KamAZ的祖先,尽管鲜有人记得这一点,而乌拉尔人从ZIS走向了全地形……

    Mias记得这一点,他们在所有帖子中自豪地表示,他们的作品是在第二次世界大战期间在ZIS员工的帮助下组织的。
    对于KAMAZ,这是双重情况,有人试图保持沉默,因为第一个KAMAZ本质上是ZIL。
    其他人则在第一台Kamaz出现时贬低了ZIL工程师的角色。 有时会开个玩笑:例如,一个矮人在原型原子车下冲撞并调节了制动系统。
    1. +7
      7 August 2016 09:44
      投票照片ZIL-卡玛兹
  11. +9
    7 August 2016 09:45
    这个故事发生了变化,现在公民的居住和娱乐场所正在回归国内汽车工业前领导人的领土

    是的,吐在领土上。 工厂商店可以在任何地方建造。 但是人们发生了什么事,其中已有几代ZIL工人? 设备在哪里? 有许多相对较新的设备。

    对这样一个坚实的企业的破坏绝不会影响到我们国家目前的最高管理层。 这是他们永恒的耻辱。 他们未能保留他们从前几代继承的东西。

    简要介绍ZIL在80和90结束时可以产生的内容:

    1. +2
      7 August 2016 18:10
      引用:wanderer_032
      简要介绍ZIL在80和90结束时可以产生的内容:

      有很多熟悉的面孔,但是已经过去了很多年,现在您已经不记得所有的面孔了。 碰巧有多少这样的表演。钟声被显示出来,“ ZIL”为救世主基督大教堂铸造。 工厂的铸造厂不错,但是钟声很差。 生产的特异性不同,知识不足。 钟声嘶哑。 那些不相信的人可以在铃声响起时留心自己。 不久之后,我与负责罗斯托夫钟楼的专家进行了交谈。 他们清楚地表示,尽管应教堂的要求将银添加到铸造材料中,但由于人们相信银铃会带走恶魔,所以银会杀死声音,并且百分比越少,铃铛的声音就越好。 我同意。 罗斯托夫的钟声“西索伊大帝”-1000诗! - 杰作。
  12. +3
    7 August 2016 09:53
    莫斯科政府拒绝生产卡车。 该公司将被清算。(C)
    2015年,工厂建筑物的拆除工作继续进行。 2015年,该工厂的大部分车间被拆除。 同样在2015年,带有利哈切夫纪念阁的ZiL历史博物馆被毁(C)
    1. +1
      7 August 2016 10:06
      莫斯科政府拒绝制造卡车。

      莫斯科的管理是整个俄罗斯吗? 或莫斯科政府是ZIL的所有者?
      1. +4
        7 August 2016 11:10
        对于这些,俄罗斯超越了MKAD。 进一步占领的领土。
      2. +3
        7 August 2016 15:17
        这不是重点,只是“莫斯科政府”承诺离开ZIL博物馆和一些建筑物,但是,显然,时间在调整历史。 他们对AZLK的做法相同,不同之处在于,在前AZLK的“新”建筑物中收集了雷诺。
      3. 0
        8 August 2016 10:25
        引用:wanderer_032
        莫斯科的管理是整个俄罗斯吗? 或莫斯科政府是ZIL的所有者?

        股本的64,77%是莫斯科市物业局。 是的,莫斯科政府是ZiL的所有者...
    2. +2
      7 August 2016 10:34
      恩..不是为了打破而建立,而是为了摧毁他们没有做的事情,所以一切都归于他们。
    3. +3
      7 August 2016 11:15
      博物馆搬了。
      1. 0
        8 August 2016 10:26
        Quote:Vadim237
        博物馆搬了。

        在哪里?
    4. -1
      7 August 2016 14:42
      为了破坏工厂的博物馆到墙上放Sobyanin和公司!
      1. 评论已删除。
      2. +2
        7 August 2016 14:49
        引用:自豪
        为了破坏工厂的博物馆到墙上放Sobyanin和公司!

        - 把自己放在墙上...... 傻瓜
        - Muei安然无恙:

  13. +1
    7 August 2016 10:51
    代替ZIL的将是乘用车的组装。 我不知道这个品牌。 因此,并非一切都丢失了。
    1. +3
      7 August 2016 11:56
      Quote:cucun
      代替ZIL的将是乘用车的组装。

      不会,不要期望。 此外,组装仅需一个车间。 早些时候,定期的公交车在工厂周围行驶-这样,从一个车间到另一个车间的人们可以更快地到达那里。
  14. +16
    7 August 2016 11:04
    我经常在苏联时期参观过这家工厂。 然后,当他还是戈尔巴乔夫和俄罗斯的醉汉时。 我记得在卢日科夫(Luzhkov)的统治下,他们试图复兴这棵植物,但徒劳无功。 系统不允许这样做。 仅产生“子弹”。 这是我们改革者工作的结果。
    我在列宁格勒的罗西娅工厂很棒。 第二次世界大战期间,他发射了炮弹,地雷和摩托车。 当他被苏联无线电工业部出卖时,他开始生产,工厂的设计局对这些产品进行了现代化改造:雷达,KP,TMK,消费品。 该工厂雇用了12名专家。 我是80年代来的,向工厂赠送红星勋章。 该工厂已清盘。 这个国家损失了很多。 我很荣幸
  15. +4
    7 August 2016 11:09
    好文章,继续! 遗憾的是,Likhachevs被自由主义者腐烂蔓延,他们自己的生产就像一个因果关系中的镰刀。
  16. +8
    7 August 2016 11:57
    乌拉尔(Ural)UralZIS-5 Miasky工厂为没有Likhachevites不可能传承的传统感到自豪。
  17. 0
    7 August 2016 11:58
    她是! 在基座上。
  18. 评论已删除。
  19. +1
    7 August 2016 12:16
    他在130号学习了一辆好车。 但是133 gya(使用KAMAZ-740发动机)在某些方面没有成功;很长一段时间以来,您都无法摆脱所有胆量。
  20. 评论已删除。
  21. +3
    7 August 2016 12:36
    有点历史。 重型装甲车-BA-11,基于缩短的ZIS-6。
  22. +5
    7 August 2016 13:07
    该工厂非常不幸,因为在那里他们不仅生产卡车,还生产汽车(以及相当先进的技术)。 刺痛所有已故的苏联。
  23. +3
    7 August 2016 14:07
    还有一个CHP ZIL。 事故发生后,到达索比亚宁“传奇”运动中心。 他说,我们将发展一个不同的方向。 20 kV。 我们将发展,什么?MOESK没有这样的网络。 这是唯一正在建造的OEC Kozhukhovskaya。 和CHP-ZIL-??他们将它夷为平地..数十亿,如此简单,然后将其夷为平地。
  24. 0
    7 August 2016 14:49
    1913年,奥西普·曼德尔斯坦(Osip Mandelstam)写道:“一串绳子飞进了汽车的迷雾……”因此,在该国,虽然它可能是圣彼得堡,但已经有足够的汽车来形成一串绳子。 这件事不可能只在诗人的想象中。
    还是他从巴黎的酒店窗户看到了它?)
  25. +3
    7 August 2016 14:50
    要销毁这种植物,还需要管理,您自己应该责怪乌克兰人哪个更好? 不管你喜不喜欢,汽车还是不错的,在他们的身上反映了这个国家的历史! 我们感谢自由主义者-毁了这个国家,他们摧毁了这个国家的标志之一-ZIL工厂!
    1. +3
      7 August 2016 17:22
      我们不仅责怪乌克兰人,而且多年来,我们一直在警告,“吹牛”这将是坏事,您将灭亡,被毁……我们已经经历了这一过程,但一切都像豌豆靠在墙上。 只朝我们的方向吐痰...
    2. 0
      7 August 2016 21:52
      引用:自豪
      乌克兰人也自责

      回答?
      根据分析机构AUTOSTAT的数据,2015年,位于俄罗斯联邦的汽车制造厂共生产了132,2万辆卡车

      您发现自己的独立统计数据或帮助?
  26. 0
    7 August 2016 15:45
    在苏联时期,我的一个熟人将缩写ZiL解释为“耗尽限制器的工厂”,并声称它们基本上在那儿工作。
    1. +3
      7 August 2016 20:02
      限制器构成了冶金(Serp和Molot),ZiL,AZLK,大多数ZhBK,SU和俄罗斯铁路等领域的基础。 但是他们并没有免费上班,而且他们首先获得了住房。 因此,有必要尽力而为。 这项工作当然不是“办公室” :)
  27. +2
    7 August 2016 21:46
    ZiL作为工业巨头的结局令人难过。 在不确定性的背景下,快死了。 尽管这也许是合乎逻辑的:但是工厂可能像人一样,有自己的使命和时代来实现自己的使命。

    漂亮的短语,完全不正确。

    这与命运和世纪无关,这是每个人都无法跨越的世纪。 ZIL之类的大型组织系统与人不同,能够无休止地存在,发展,陪伴并促进人类进步。

    ZIL因集团的有意识行动而被摧毁,该集团于1991年夺取了该国的权力,其主要原因如下:

    1.消除了当局的危险区域,因为那里仍然聚集着成千上万的劳动者,这些劳动者仍然能够对正在发生的事情进行批判性分析,对局势进行评估并为他们的权利进行有组织的斗争,而且与白翼幼犬不同,这些人仍然可以果断地采取行动,后者只能进行对话

    2.使用所谓的 私有化,以便从现有的完整的科学,生产,技术创新体系(同时被摧毁)中抢占一部分,这是该国工业独立的基础

    3.通过破坏工业的科学和生产基地的大块,先进的工程学校(如ZIL的VTZU),强大的开发和积压的发展积压等来降低国家的知识水平,从而进行类似于叶顶切开术的操作,从而使国家更加富裕。在对现实的感知中愚蠢而无能为力

    1991年的获奖者都获得了成功。
  28. +1
    8 August 2016 02:46
    ATP,我喜欢这篇文章,可惜这样的植物被埋了...
  29. 0
    8 August 2016 04:53
    不要责怪植物....和被允许去那里的人! 工厂很完美!
    尽管合作伙伴,ZIS工厂仍将其命名为斯大林还原..
    1. 0
      12 August 2016 13:03
      贷款文本(您的意见)ZIS和ZIL不同的植物?????
      ZIS和ZIL是相同的。 斯大林去世后,ZIS改名为ZIL。
  30. 0
    9 August 2016 18:35
    对不起....
  31. 0
    12 August 2016 13:00
    对文章开头的评论(2-5段)。
    将沙皇政权的“功绩”以及对苏联政权汽车业功绩微不足道的最大轻视和承认的另一种尝试-对“ 5”字作者的典型宣传,应付任务,果断高兴...
    国王们从来没有为建立自己的汽车产业设定国家的任务,它的计算是从国外购买,而这一切都是如此。 -我们生产给我们,我们最好买...。
    发烧友们所有的尝试都被苏联政府毁了,是她不好,不允许偷窃和折磨人……然后改变,但决不应该归咎于沙皇政权。
    国王和他们的奴隶在17岁之前过着美好的生活……他们不需要汽车工业,不……不需要帮助国民经济,不……他们不需要工业化等等。
    如果苏维埃没有上台,那么我们将拥有这样一个汽车工业-所有共产党人都毁了它,他们应该为一切负责。

    减去大元帅民主派,您的王权就清楚是按什么原则得到的。
  32. 0
    16十月2016 10:21
    引用:A.Lex
    ZIL对西方(现在是中国)的大型汽车制造商构成危险。

    不要让我笑! 齐尔(Zil)对私人拥有者在财务上很危险。 我在90年代不幸买了东西,当我回想起它的消耗使我发抖时,他像宿醉中的醉汉一样喝着汽油,那时卡玛斯仍然是一个奇迹。 然后我搬到了MAN,我受不了了,现在有105辆Shmitzov的拖车,装有refs载体矢量的DAFA-5拖车。 所有8-XNUMX岁的孩子。
    为了让他们不写东西,他们会给俄罗斯凳子带轮子的东西,我什么都不愿意,因为他们以后会在经济上杀死我,甚至会杀死KAMAZ Mercedes。
    切尔尼居民无论如何都不承担任何责任。
    然后,理论家,设计师和设计师在这里有所不同,
    你问从业者,那些从事长距离商业运输的人,
    无论他们是否想转乘家用汽车,充其量他们只能指望包括JAV在内的寺庙。
    .
  33. 0
    16十月2016 10:25
    Quote:苔原
    (现在是中文)

    中国人在头两年就很好,然后崩溃了。
  34. 0
    29 August 2022 04:10
    "老实说,这里经常举行革命性工人的非法集会。 但在 XNUMX 世纪末,森林地区及其周边地区的所有者建筑师 N.A. Lvov 结束了浪漫......."
    对不起,墓碑 - 但是XNUMX世纪的革命工人......我无法看到这个...... am

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