矿虫“多瑙河”和“多瑙河”

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使用海洋地雷的成功经验 武器 在1877-1878年的俄土战争中。 引起了俄军司令部的更多关注 舰队 发展进行地雷作战的战术方法和设置雷区的方法。 本来应该安排两种类型的雷区。 在其基地,沿海防御工事和港口的水域中建立了第一类屏障。 他们的任务是防止敌方舰队到达便于海军炮兵作战的阵地。 在大多数情况下,通常在和平时期根据水文测量结果,提前安装这些障碍物,并从沿海矿山站进行管理。 计划在战争的积极阶段在敌方港口水域,敌方中队的收集和机动区域以及海上运输通讯中设置第二类屏障。 必须对这些区域进行秘密设置,而无需对水域进行初步的水文研究。 他们还必须是自治的,即 在与敌舰的船体接触时自动引爆。

随着先进的电泳矿系统Hertz的出现,自治问题被消除了。 19世纪末国家舰队的官员发明了许多原始发明,使得在船舶航道上定期和在预定深度上进行活动雷场的安装成为可能。 所有这些都为创建一个特殊的矿层开辟了道路。

战争部提出了为黑海建造地雷运输的问题。 在1889开始时,它建议建造两艘能够运输和安装拦河雷的船只,以加强对黑海沿岸的保护。 特别是为此,财政部于同年6月从特别秘密基金开始贷款,金额为800千卢布。 用于建设两个矿山运输和324千增加矿井障碍库存。 该项目的开发委托给海事局,9月9日,海事技术委员会(MTC)负责制定图纸和规范。 为了节省和缩短施工期,决定使用从蒸汽机“体验”(前“圆形”游艇“Livadia”)中取出的蒸汽机和锅炉; 这种情况决定了船舶的主要特征 - 位移13 t,长度2885,宽度87,8,吃水(船尾)13,4 m。

在审查了该项目的主要内容后,黑海舰队的指挥部正确地指出,这些单转子,太长而且根深蒂固的船只不能满足设置雷场的任务。 它概述了黑海地雷运输的主要要求。 双轴安装,加深不超过4,6 m,满载速度(13节)和机动性,足以在中队行动。 在此基础上,海事部拒绝了MTC的初稿,并命令私营工厂根据以下先决条件制定订购船舶的计划:排放约1200吨,双螺杆机械安装,15结的速度,每个的成本不高于400千卢布。

在由20二月1890批准的MTC开发的新技术项目中,注意到运输必须具有这样的尺寸以满足其所有要求,但不超过400千卢布。 因此,要求承包商建造两艘长宽比不超过六艘,吃水深度不超过4,5 m的容器。偏心高度约为0,9 m,其中一半是煤和一部分屏障; 两个三重膨胀蒸汽机,总容量足以达到14节点; 在1000全速里程上储存煤炭; 火炮武器 - 六支47-和四支37-mm弹药,分别为3000和4000弹药,地雷 - 带锚的350-500地雷; 提供具有开发的翼梁的辅助航行设备,并且因此具有小船首斜桅的杆的特征“限幅器”构造。

矿虫“多瑙河”和“多瑙河”


3月初,1890立即被派往几家工厂 - Nylundsky(挪威),Bergzundsky(斯德哥尔摩),Burmeister og Vain(哥本哈根)和Creighton(Abo)。 三周后,股份公司Motala与竞争对手建立了联系。 5月份收到了第一批项目开发方案和建造主要造船和供应局(GUKiS)的条件。 项目Motala是最好的,然而,ITC在考虑之后立即将其归还进行修正。 经过处理后获得的图纸和规格获得批准。 9月29授权代表Motala工程师AG Vesblad和主要调查委员会主席V.I. 波波夫签署了一份合同,在哥德堡的Lindgolmen造船厂建造两艘矿山运输工具并将其运往黑海。 每件的成本以40,3千磅英镑计算,包括运费; 该协会承诺在12期间建造第一个交通工具,第二个 - 签署合同之日起的15个月。 采用船尾吃水4,57 m(95 t煤和425 min)的设计位移为1360 t,水线62,18的长度,没有皮肤的中间部分的宽度 - 10,36 m。

到达住宅甲板的十个水密舱壁将船体分成15隔热隔间; 在其中间部分,整个36设想了双底。 该发电厂由两台三膨胀蒸汽机组成,总指示功率为1400 hp。 和四个圆柱形锅炉,总加热面423,6平方。 m。规定在锅炉完全排水和自然负荷时,验收试验的速度应不低于13节。 该项目包括一个相当完善的三部分排水系统,包括两个Guine离心泵,三个Downtons和两个Worthington蒸汽罐。 为了容纳425地雷,计划了四个货舱 - 三个在船头,一个在船尾,在机舱后面; 此外,带有锚的120地雷位于住宅甲板的后面,沿着两侧。 炮兵武器由10支Hotchkiss大炮组成:六枚47-mm单管武器放在两侧,其中包括4枚舷舱和4枚37-mm五管炮(两枚位于上层甲板的弓形和桥翼上)。



所有准备工作主要在1891开始时完成。 到这时,广场的故障已经结束,43的钢板和轧制产品的59吨的生产,使得1月份开始组装第一辆车的船体成为可能,并在2月开始建造第二辆车。 到了10 March,龙骨,杆和所有106框架已经在第一个库存中; 对于第二次运输,安装了龙骨和40框架附近。 这些相对较小的船舶的建造对于具有发达的工业基础如Motala社会的企业来说并没有特别的困难。 工作成功并迅速进行到4月1891,但随后由于大规模流感疫情而停止。 在这方面,该公司的管理层已向GUKiS提出上诉,要求延长船舶建造的时间。 他们认为这个原因是有效的,推迟了第一次运输准备就绪,而第二次运输则推迟了一个半月。

18 May 1891,这些车辆已被列入黑海舰队的船只,名为“Bug”和“Danube”。 在夏季初,Bug船体的形成工作已经完成,7月2开始测试水密舱室。 21 8月在造船厂出席俄罗斯驻瑞典大使季诺维也夫举行庄严的安装抵押贷款委员会仪式。 在同一天他们推出了Bug。 那时,多瑙河上的建筑工程仍在继续,10月3开始进行防水测试。 发布会于11月13举行。



由20于今年11月1891交付,“Bug”四天后,船上的船上佣金,前往哥德堡的测量里程。 在恶劣的天气条件下(风五,兴奋四点),运输四次运行,平均速度为13,11节,机器的指示功率达到1510 l。 s。煤耗明显低于合同-463 g / l。 s.-ch. 十一月25在强制模式下进行了锅炉人工点火测试 - 当电源指示灯14,20升时1932节点的平均速度。 一。 11月26委员会确保公司符合合同的所有条件,签署了测试完成文件。 经过短暂的过渡准备,由Motala公司雇佣的Motala,瑞典商船队队长V. Karlson于12月6带来了哥特堡的“Bug”,并在19天之后安全地将他带到塞瓦斯托波尔。 在海上几次办理登机手续后,塞瓦斯托波尔军事港口委员会发现船只维修良好。 2 1月1892,该船成为黑海舰队运营船只的一部分。

多瑙河的建设在1892开始时完成。 在海上试验中,他使用3吨煤进入110二月,与“臭虫”大致相同。 使用天然锅炉,运输显示平均速度为每米英里13,39节,产生1558 l的指示功率。 c .; 煤耗为531 g / l。 S.Ch. 在同一天,机制在人工滞后上进行测试 - 测量的运输里程以14,76节的平均速度通过,指示功率为2079 l。 一。 在完成测试计划后,多瑙河开始准备过渡,但是,在3月3,当离开海面摧毁机舱的偏差,错误地反转,导致车辆撞向岸边。 幸运的是,那个地方的地面变得柔软,船只立即从地面移走并放入Lindgolmen码头。 电镀和螺旋桨叶片损坏。 消除事故后果延迟了瑞典退出三周。 只有三月的25“多瑙河”离开哥德堡突袭,四月的12抵达塞瓦斯托波尔。 两天后,他被转移到尼古拉耶夫,在4月份经过多次20测试后,港口委员会接受了它。 在开始1六月活动之后,这艘船九天后抵达Yevpatoria,并加入了黑海实用中队。

运输服务的头几个月显示出一些缺点:例如,内部照明不足; 此外,每艘船的配置报告卡包括九个军官岗位,但只有七个舱。 在1892-1893期间。 塞瓦斯托波尔军事港口设法消除了这些错误的估计。



在今年的1892活动期间,在车辆上测试了各种用于埋设地雷的系统; 在12月22的MTC杂志中,有人注意到中尉V.L.的方法。 斯捷潘诺娃“在兴奋中更快更舒适”,他应该被认为是“在我的设置速度和准确性方面都是最好的”。 在塞瓦斯托波尔地区进行的实验过程中,发现新设备允许以10速度运行,通过30仪表进行十分钟的分段。为了重新装备运输参考Stepanov方法,MGSH分配了30千卢布。

接下来的几个战役“Bug”和“多瑙河”作为实战中队的一部分进行,从事各种条件下的地雷训练人员的培训。 关于1897中俄土关系的恶化,必须停止培训课程。 运输工具第一次接收了全部战斗地雷,如果爆发敌对行动,应在博斯普鲁斯海峡地区安装。 但是,这次冲突是通过外交解决的。

在1905中,“虫子”参加了塞瓦斯托波尔的水手起义。 11月下午,15,1905举起了一面红旗,前往南湾出口加入反叛船只。 然而,不可能突破到奥查科夫,并且矿山运输仍留在海湾。 当时在船上是300战斗地雷。 一些作者(Melnikov R.,Shigin V.)指出P. Schmidt勒索政府的事实是,如果发生炮击,巡洋舰将对“虫子”开枪。 爆炸命令100。 矿山运输中的爆炸物可能对海湾,港口设施以及塞瓦斯托波尔的船舶造成严重后果。 尽管如此,当叛军巡洋舰开始用三艘战列舰和沿海蓄电池炮击时,Bug工作人员担心货舱内的地雷爆炸,打开了金斯敦,并在南湾中间淹没了他们的船。 在最近的出版物中,没有“Bug”支持Ochakov的信息。 然而,运输洪水的地方仍然支持苏联时代的作者版本。



提升工程始于1906年。 十月,他们设法将船体从地面上撕下来并将其转为平均龙骨,并在5月份1907终于被抬起并放在码头上。 在塞瓦斯托波尔港口车间进行翻新(1907-1909)的过程中,Bug重新装备以维修黑海灯塔 - 拆除了火炮和矿架,并更改了货舱以存储水文资产。 在官方文件中,它被称为灯塔运输。

通过大修和“多瑙河”。 在8月至12月期间,今年的1913取代了生活和上甲板的一部分结构元素,rostra,锅炉下半部空间的植物群和煤坑的部分舱壁,通过冰箱管进行筛选。 六枚47-mm火炮仍然来自炮兵炮弹,炸弹炸弹包括350 1908矿井的样本。在第一次世界大战期间,多瑙河是黑海西北部防御船只的一部分。 明年作为辅助设备的“Bug”(来自今年8月1915 - 信使船)被纳入新组建的网络障碍部门。 火炮武器也发生了变化:两个75和四个47-mm火炮安装在“Bug”上(四个最后一个留在1917中),“Danube”两个57-和四个47-mm,以及四个机枪(在1917中,炮兵被移除,只留下机枪)。

自春季1917以来,两艘没有船员的船只都停泊在塞瓦斯托波尔。 在1919中,白卫兵将它们纳入了他们的舰队。 Bug被用作辅助巡洋舰(三把75-mm火炮),修好的多瑙河被用作港口船。 12 11月1920,在红军抵达塞瓦斯托波尔之前不久,由于导航错误,“Bug”撞击了Ak-Mosque地区的石块并沉入浅水深处。 他后来被提出,但恢复被认为是不合适的,并且在7月1924,他被转移到黑海基金委员会进行拆卸。



二十多年来,“多瑙河”幸存下来。 南北战争结束后,他成为了一个地雷层(76-mm Lender cannon and machine gun)成为黑海防御部队的一部分,12月31 1922被命名为“May 1”。 在1924中,它被转移到水文船的类别,八年后它被重新命名为Hydrograph。

4 11月1941年度“Hydrograph”离开塞瓦斯托波尔,并在Tuapse发出Petrash船。 下午三点,雅尔塔附近的船只遭到德国轰炸机袭击。 水文船能够避免直接撞击,但是,由于附近炸弹爆炸造成的伤害,船上出现了泄漏。 生存能力的斗争没有产生预期的结果,水流继续,水文仪在雅尔塔以东19英里处沉没。 人员中没有人员伤亡。



“虫子”和“多瑙河”是国内舰队中第一个特殊建筑的防雷屏障。 他们的创建已成为国内扫雷力量发展的重要里程碑。 这些相当成功的船舶的建造和运营经验后来体现在众所周知的障碍中,即阿穆尔河和叶尼塞河。

来源:
Samarov A. Petrov F.在俄罗斯舰队开发地雷武器。 文档。 M .: Voenmorizdat VMM USSR,1951。 S.260-275
S. Berezhnoy。矿山运输“多瑙河”//苏联海军的船舶和辅助船只(1917-1927).M。:Voenizdat,1981,S。57-58。
M. Arkhipov。矿井障碍“Bug”和“多瑙河”。 //海军。 1989。 №3。 S.48-54。
春季五矿运输“虫子”和“多瑙河”。 //造船 1980。 №1。 C. 66-69
Shigin V. Unknown施密特中尉。 - “我们的当代”,2001,第10号。 S.48-54。
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11 评论
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亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. +2
    八月4 2016
    谢谢!有趣!<<随着改进的赫兹系统电冲击波的出现,自治问题被消除了。 由于在XNUMX世纪末俄国舰队的官员进行了许多原创性发明,因此可以定期移动并以给定深度进行主动雷场的安装。 所有这些都为建立一个特殊的地雷铺平了道路>>在日本的战舰Hatsuse和Yashima被击沉的亚瑟港附近,设置有效地雷屏障的实验取得了积极成果。
    1. +2
      八月4 2016
      Quote:Amurets
      在活跃的雷场上进行的试验在亚瑟港附近产生了积极的结果,当时日本战舰Hatsuse和Yashima被杀死。

      不幸的是,日本人首次在REJ中进行了第一批活跃的地雷生产,并取得了巨大的成功,这使Makarov抓住了定型战术。
      1. 0
        八月4 2016
        引用:Alexey RA

        不幸的是,日本人首次在REJ中进行了第一批活跃的地雷生产,并取得了巨大的成功,这使Makarov抓住了定型战术。

        是的,没有讨论,我同意。
  2. +2
    八月4 2016
    好文章。

    V.L.中尉的方式 Stepanova
    令人遗憾的是,能够为俄罗斯带来许多好处的斯捷潘诺夫在俄日战争中丧生。
  3. +3
    八月4 2016
    Quote:kvs207
    令人遗憾的是,能够为俄罗斯带来许多好处的斯捷潘诺夫在俄日战争中丧生。

    Vereshchagin和Makarov等许多人感到抱歉。 君主照顾其他人,并把没有必要头衔和种类的才华横溢的掘金队当作筹码。 就像“妇女还在分娩”。 如果我没记错的话,那句话只是在日俄战争期间说过的。

    就我的武器而言,如果我没有弄错的话,俄罗斯领先于其他国家。
    1. +1
      八月4 2016
      Quote:qwert
      就我的武器而言,如果我没有弄错的话,俄罗斯领先于其他国家。

      毫无疑问,科尔恰克海军上尉在被从黑海舰队司令部撤职后,前往美国和英国分享他在使用地雷武器方面的经验,他是一名经验丰富的专业矿工,并参与了1914年在彼得格勒附近及其领导下的地雷炮兵阵地的建立。二次世界大战期间,领导层发展并实施了对黑海博斯普鲁斯海峡的封锁。 现在有些人不满意这里提到了柯尔恰克,但是这首歌中的单词无法抹去,他擅长于使用活跃的地雷制作方法。
      1. +1
        八月4 2016
        Duc ...与锚地雷Kolchak真的没事。 但是用自走式-并非如此。 在13年14月1916日至1日的战斗中,新兴市场分子在科尔恰克(Kolchak)的指挥下安排了一个马戏团,用XNUMX条缆索发射鱼雷,并想知道为什么它们没有爆炸。
        “诺维克”号从1条电缆的距离发射了2条鱼雷,命中了“德国”号,但没有爆炸。 同样,“雷鸣”发射的2条鱼雷也没有爆炸。 这艘驱逐舰退缩到3条电缆的距离,并发射了第三枚鱼雷。 它撞到了赫尔曼的船尾并爆炸了。
        1. 0
          八月4 2016
          引用:Alexey RA
          Duc ...与锚地雷Kolchak真的没事。 但是用自走式-并非如此。 在13年14月1916日至1日的战斗中,新兴市场分子在科尔恰克(Kolchak)的指挥下安排了一个马戏团,用XNUMX条缆索发射鱼雷,并想知道为什么它们没有爆炸。

          我也同意。我只是没有看到鱼雷在当时也被称为自走式地雷的事实。科尔恰克(Kolchak)精确地作为活跃地雷设置和锚地雷的专家前往英美两国,并且自从RI转移地雷以来似乎更是如此,并且似乎是锚地雷的文件。
  4. +2
    八月4 2016
    Quote:qwert
    ..!就像“女人还在生孩子”。 如果我没记错的话,那句话只是在日俄战争期间说过的。

    俄国索菲托人将此短语归因于彼得一世,门什科夫,凯瑟琳二世和尼古拉斯二世,当然也归因于乔治·朱可夫,实际上是电影《彼得大帝》(1937-38)的作者。
    食人族的短语不是俄罗斯传统,17年1916月XNUMX日的亚历山德拉·费多罗夫纳·尼古拉斯二世皇后的信证实了这一点。
    对VO的一些怪癖者感到惊讶,他们没有读过尼古拉斯二世的日记(或E. Radzig“亲近者的回忆录中的尼古拉斯二世”),雕刻了鳞片,关于尼古拉斯二世如何将猫和狗(用乌鸦)暴虐了)))
  5. +2
    八月4 2016
    Quote:阿列克谢RA
    Quote:Amurets
    在活跃的雷场上进行的试验在亚瑟港附近产生了积极的结果,当时日本战舰Hatsuse和Yashima被杀死。

    不幸的是,日本人首次在REJ中进行了第一批活跃的地雷生产,并取得了巨大的成功,这使Makarov抓住了定型战术。

    用您的话来说,没有比同样的日本人在相同的“战术”上更具史诗般的魅力。 对于较小的机队而言,损失更为严重和痛苦。 而且-两艘新的战列舰战列舰,对于任何力量来说都是当时最大的价值。
    1. 0
      八月5 2016
      引用:Fei_Wong
      用您的话说,没有像日本人那样被史诗般的刻板印象所吸引。

      我完全同意-日本人踩着同样的耙子。
      在辩护中,只能说他们不打算让俄罗斯卫生部在恐怖水域以外建立自己的阵地-日本人认为只有他们才能违反国际海事法。 那我们呢? 微笑
      引用:Fei_Wong
      对于较小的机队而言,损失更加严重和痛苦。 而且-两个新的战列舰中队,对于任何力量来说都是当时最大的价值。

      好吧,最新的只有Hatsuse。 Yashima已经过时了。

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