军事评论

Myasishchev卫星:仍然相关的不寻常的航空航天项目

92

照片中:航空航天飞机是M-19项目的一部分。


几乎所有国内 航空 设计局在太空和火箭领域进行了尝试。 足以回想起1960年代中期在Artem Mikoyan设计局-155或Sukhoi设计局在2000年代中期开发的螺旋航空航天系统,该项目创建了带翼版本的Clipper载人航天飞机。 但是,在1950年代后半期出现了第一个使用航空原理解决空间问题的车辆项目。 在弗拉基米尔·米亚什雪夫(Vladimir Myasishchev)的领导下,OKB-23就是此类首批开发成果之一。

3月,1953,Sergey Korolev开始研究着名的洲际火箭R-7,1957于10月发射了第一颗地球卫星。 一年之后,在今年5月的1954上,发布了一份关于发展洲际巡航导弹(CRMD)的苏联部长理事会决议,以攻击美国的目标。 该法令规定在1957第一季度展示联合测试复合物。

第一个“Buran”

结果,两个航空设计局参与了这个主题的工作:

•OKB - 301 Semyon Lavochkin用于开发StormРkPM(“350产品”, - 350,La - 350),其核弹头为2,1吨(之后重量增加到2,35吨)

•和Vladimir Myasishchev OKB - 23开发Buran CRMD(“40产品”),用于初始质量为3,4吨的热核弹头。

中程巡航导弹的开发由OKB-240由Sergey Ilyushin(产品P-20С和P-22),OKB-49由Georgiy Beriev(P-100),OKB-156由Andrey Tupolev(产品“121”和“XNXX”)进行。 向航空企业发展巡航导弹的委员会是合乎逻辑的:第二阶段和Buri和Burana是一架带有超音速冲压式喷气发动机的无人航拍飞机。 航空原则的使用不仅限于使用机翼来确保飞行。 这适用于所有车载系统。

Buran CRMD包括一个带翅膀的行进阶段,指定为“41产品”,以及四个带液体火箭发动机(LRE)的发射加速器(“42产品”)。 起动加速器的分离发生在Mach 3。 在1956,部长理事会发布了一项关于增加Buran弹头力量的决议,该弹头将质量增加到5吨。 在这方面,开发了“40A产品”的新概念设计。 在1957中,OKB-23的试生产制造了第一枚专为新型弹头设计的巡航导弹,并开始进行基准测试。 然而,在同一年,R-7火箭的女王达到了洲际范围。 巡航导弹只是开发和测试。 此外,他们有更多的飞行时间到目标,由于海拔较低,比弹道导弹更脆弱。 因此,在飞行测试“产品40A”之前,它没有来。

根据苏共中央委员会和苏联部长理事会的法令,5二月1960,Buran CRMD的开发已经停止。

从翅膀上的空间



苏联飞机设计师在1950的下半部受到该国政治领导的压力,他们逐渐被迫从主要的飞机制造主体转向火箭和太空,航空航天飞行器的想法似乎非常合乎逻辑和正确。 战后航空的速度和高度的快速增长似乎预示着从超音速到高超音速和太空飞行的不可避免的过渡。

“到第一颗卫星发射时,喷气式飞机实际上已经接近太空边界,更准确地说是接近大气层的上边界,但仅来自下方,”航空航天系统历史学家,“Buran.Ru”网站的作者Vadim Lukashevich博士说。 - 人造卫星为飞行员开辟了新的视角,几十年来已经加速了对新领域的渴望。 推动飞行员进入太空的另一个动机是保护自己免受航空迫害的愿望,这是由该国政治领导人在新西兰人民解放运动结束时以尼基塔·赫鲁晓夫的身份进行的。 大多数航空设计局要么被强行转移到导弹主题,要么为了生存而被迫“自愿”参与其中。“

Myasishchev是最早启动太空项目的首席设计师之一。 几乎与“40产品”的工作并行,在1956中,OKB-23开始研究高超音速轨道火箭飞机,计划下降和飞机降落。 弗拉基米尔·米哈伊洛维奇称这种装置为“卫星级”。

在1957之前,在OKB-23中,与NII-1和NII-4一起,进行了研究和设计调查,以研究各种类型的远程飞机的有效性。 在这些工作中得出的结论决定了研究的主要方向:“在不久的将来最有希望和实际可行的是惯性 - 空气动力学(巡航 - 弹道)导弹,具有接近圆形和圆形的飞行速度,称为类卫星产品。” 在这些装置中,最有趣的是火箭,其最后阶段可以是可重复使用的小型惯性圆形平面 - 卫星(或洲际火箭飞机)......“

希望继续有人驾驶“卫星”工作的原因之一是Myasishchev指出:

“...... - 如果在飞行过程中出现的情况在计算机的帮助下无法考虑,飞行员是控制系统的必要组成部分;

- 飞行员[他自己]是控制所需的最轻,最通用的计算机;

- 有人驾驶的飞机可以飞到正确的地方,这简化了运输和战斗物资的问题;

- 火箭飞机在所有其他机载火箭发射器上具有明显的战术优势,因为它确保达到最大可能的速度,高度和飞行距离。“

飞翼卫星的这些飞行技术能力是其他飞机和航天器无法实现的,具有多种作用,为将其用作侦察敌方领土的有效手段开辟了广阔的前景。

“Rocketplan还可以用于科学目的探测大气层的上层(卫星或飞机无法进入),与地球上有人居住的卫星(有人站)进行通信以及运输轨道货物(燃料,设备,建筑材料等) “, - 写了Myasishchev。

OKB-23在空间主题上的第一次工作经验是高超音速轨道火箭飞机“46产品”的项目,其计划下降,水平着陆和几乎无限制的圆形(轨道)飞行范围。 作为发射火箭飞机的载体,Myasishchev建议使用升级的K-Queen R-7火箭或基于Buran火箭助推器开发的自己设计的载体。
主要问题是高超音速飞行速度的发展。 Myasishchev提出了分阶段制定高超音速飞行速度的计划,根据该计划,无人驾驶卫星侦察机的开发应该在1963年进行。

48系列

Myasishchev卫星:仍然相关的不寻常的航空航天项目

在照片中:1。 草案46火箭计划员有计划下降。

2。 载人可重复使用航空航天飞机“产品48-IV”在运载火箭“产品47”(OKB-23自行开发)上的安装方案。

第一阶段的发展涉及建立一个由一个人组成的实验仪器,用于制定规划下降,包括着陆,机载设备和空间飞行条件下人类活动的研究。 考虑了该设备的四种变体:

•“48-I”翼式方案,入口处的低攻角和制动高超音速防护罩;
•“48-II”有翼方案,入口处有大角度攻击并计划着陆;
•“48-III”无翼方案“倒锥”,带有旋转下降;
•“48-IV”锥形带高超音速机翼和制动器盖(降落伞版)。

根据Evgeny Kulagi的故事,技术科学博士(OKB的资深人士 - 23,后来 - 以MV Khrunichev命名的州空间研究和制作中心(GKNPT)的首席设计师),“载人可重复使用的航空航天飞机(HQS)[”48产品-IV“。 - Ed。]是一个平底的小型箭形飞机。 在装置方面具有几乎规则的等边三角形的形状。 事实上,它是一个小伸长的飞翼。

根据Kulagi的回忆录,48火箭滑翔机是与OKB-1(S. P. Korolev)和NII-1(M. V. Keldysh)合作创建的。 科罗廖夫非常尊重Myasishchev。 他们在1939会见了“图波列夫sharashka” - 内务人民委员会的TsKB-29,两者都是“人民的敌人”。 从那以后,Myasishchev和Korolev保持着个人联系。

关于“48”主题的工作达到了热喷射发动机喷射热保护的热测试设计样品。 然而,针对军用飞机的运动完成了它的工作:在今年10月的1960中,OKB-23作为分支编号1被转移到由Vladimir Chelomey领导的处理导弹主题的OKB-52。 Myasishchev被任命为TsAGI的负责人。

在太空中从“冷”

在1967,Vladimir Myasishchev成为实验机械制造厂(EMP)的总设计师。 它是在1966年成立的,名为机械制造厂的分支机构。 MV Khrunichev在Zhukovsky和设计局№90。 Myasishchev不得不重新组装设计团队,创建新的实验室,测试工作台。

在环境管理计划中参与航空相关主题,米亚西什切夫继续“为空间”工作。 作为“Cold-2”主题的一部分,旨在研究航空中使用液氢的具体特征,M-19航空飞机的设计是在机电局开发的。

Myasishchev将该项目的工作转变为对高超音速飞机发展问题的大规模研究,并解决了太空探索问题。 在M-19项目的框架内,工作分为四个方面:

•19 - 1 - 建立一个飞行实验室,配备液氢发电厂,以解决使用低温燃料的问题;
•19 - 2 - 设计工作以确定高超音速飞机的外观;
•19 - 3 - 设计工作,以确定各种类型的航空航天飞机在化学燃料上的可能外观;
•19 - 4--设计工作,以确定使用核能的单级航空航天飞机的外观。

关于M-19的主题,Myasishchev曾经说过:“这项工作显然会成为我的天鹅之歌。 当然,我不会找到她的结局。 但是朝着正确的方向前进是非常重要的......“

第二个“Buran”

2月,苏共中央委员会和苏联中央委员会“关于创建可重复使用的太空系统”的决议在1976上发布。 它不是基于M-19项目,而是基于能源系统 - 由Energia开发的Buran,主要是复制美国航天飞机系统。 为了为Buran轨道船创造滑翔机,航空工业部长Peter Dementiev被迫创建了NPO Molniya。 它包括EMZ,CB“Lightning”和CB“Petrel”。 因此,Myasishchev公司参与了第二个“Buran”的创作。

EMZ团队为Buran船员开发并制造了一个增压舱。 基于3M轰炸机,3M-T飞机运输机在工厂创建(开放名称为VM-T Atlant)。 两架轰炸机改装为航班。 他们执行了超过150飞往拜科努尔航天发射场和古比雪夫的航班,运送了Energia-Buran太空系统的所有大型部件,包括运载火箭坦克和几个轨道航天器。

弗拉基米尔·米哈伊洛维奇的才华是,在他的每个项目中,他都超前于时代,依靠最新的科技成果,使用非标准的技术解决方案,将航空技术的创造原则转移到航天工业。 今天团队EMZ他们。 V.Myasishcheva和GKNPT他们。 从OKB-23长大的MV Khrunichev继续致力于各种用途的有前途的航空航天飞行器项目。

“Myasishchev没有从积累的经验中获得秘密,这种经验在其他飞机制造公司中被广泛使用,包括没有参考作者身份,”知识分子设计局设计部负责人OKB-23的资深人士Gennady Dermichev说。 - 突破他创作范围的广度。 在弗拉基米尔·米哈伊洛维奇的倡议和领导下,开发了核动力飞机项目; 重新进入前照灯型航天器,配备火箭动力直升机螺旋桨,提供机动和准确着陆; 助推器等等。 他的设计学院在Fili和他的名字在Zhukovsky的OKB中生活,发展和丰富自己。“
原文出处:
http://uacrussia.livejournal.com/50790.html
92 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Jurkovs
    Jurkovs 30 July 2016 05:48
    +14
    过去的日子。 但是给人的印象是民航业走了重复军事的道路,并可能选择另一条道路。
    1. 新人
      新人 1 August 2016 01:00
      +2
      她会选择...在更合理的时间。
  2. yuriy55
    yuriy55 30 July 2016 06:18
    +32
    当她不仅仅考虑自己掏腰包时,就会想到合理的想法和合理的想法,很难想象站在车站肖像画家手中的杰作……弗拉基米尔·米哈伊洛维奇(Vladimir Mikhailovich)的才华就是一个例子。
    1. 库尔德工人党
      库尔德工人党 30 July 2016 11:09
      +1
      为Myasishchev报仇是我们的职责,洋基队应该洗自己而不是流泪。
      1. 刺刀
        刺刀 30 July 2016 12:27
        +15
        Quote:库尔德工人党
        我们的职责是为Myasishchev报仇,洋基队应该洗自己而不是流泪

        1938-40年,他被无理压制。 在NKVD-29中央临床医院工作期间被拘留。
        1946年XNUMX月,米亚什雪夫设计局解散。 Myasishchev本人被业界开除,并被派往莫斯科航空学院任教。
        1960年秋天,SKB被解散。 Myasishchev本人无缘无故地被任命为TsAGI的董事,罢免了他的前任董事,以便在Myasishchev取得创造性成功的同时以某种方式补偿Rus的溃败。
        这是洋基队的全部吗?
        1. 柳波比亚托夫
          柳波比亚托夫 30 July 2016 21:43
          +10
          托洛茨基主义者做到了这一点,斯大林没有连根拔起。 谴责和镇压制度是由从托洛茨基-季诺维耶夫到雅各达及其他地区的一连串敌人建立的,他们使俄国人民连根拔起,与被连根拔起的托洛茨基主义者斯大林竞争。 而且,领导者远远落后于敌人压制性的绞肉机,因为他肩负着负责生存和发展的全部任务的整个状态。 敌人只有诽谤和绞肉机。
          1. 新人
            新人 1 August 2016 01:05
            +1
            是的,在任何时候,在所有国家中,都是如此。 当声势胜过常识时。
  3. Sarmat149
    Sarmat149 30 July 2016 07:27
    +8
    Quote:Jurkovs
    过去的日子。 但是给人的印象是民航业走了重复军事的道路,并可能选择另一条道路。

    Quote:Jurkovs
    过去的日子。 但是给人的印象是民航业走了重复军事的道路,并可能选择另一条道路。


    本质上,整个宇宙航行主要是“军事”的。
    1. amurets
      amurets 30 July 2016 08:17
      +8
      Quote:Sarmat149
      Quote:Jurkovs
      过去的日子。 但是给人的印象是民航业走了重复军事的道路,并可能选择另一条道路。

      Quote:Jurkovs
      过去的日子。 但是给人的印象是民航业走了重复军事的道路,并可能选择另一条道路。


      本质上,整个宇宙航行主要是“军事”的。

      有一部关于这些巡航导弹的电影,我也读过有关Myasishchev的书籍,关于这些巡航导弹,我不会分享Myasishchev和Lavochkin在《 Tempest》和《 Buran》上的工作,因为它们是一起完成的,当时,赫鲁晓夫需要一个航母N.S.说,R-7有很多问题,只有当R-7火箭开始自信地飞行时,巡航导弹的工作才停止。 赫鲁晓夫:“苏联的经济不会取消所有计划。”因此,优先选择R-7导弹计划。 这是我第一次读到Myasishchev参加高超音速程序。
      1. Simpsonian
        Simpsonian 30 July 2016 20:01
        +2
        他们之前被拦住了,只是驼背做了赫鲁晓夫没有完成的事情
    2. 新人
      新人 1 August 2016 01:09
      0
      一切主要是“军事”。 因为社会完全同意在安全和思考后将钱花在其他方面。
  4. 评论已删除。
  5. 平均-MGN
    平均-MGN 30 July 2016 07:50
    +3
    当然,如果没有军事计划,就永远不可能掌握太空。 如果不是出于军事利益和他们在太空投资的巨额资金,纯粹的科学兴趣,太空旅游业等将永远不会给科学研究和太空工业的发展带来巨大的推动力。 甚至民用计划也已经并且仍然是军事应用。
    1. Zulu_S
      Zulu_S 31 July 2016 02:37
      0
      任何行业中几乎所有技术解决方案都基于军事发展。 国防工业是全人类进步的主要动力。
      1. 新人
        新人 1 August 2016 01:15
        0
        和一个垃圾场。
        原则上,没有两个社会可以欺骗。 国防工业和垃圾填埋场。 这是遮挡住鼻子的地方-但是让我们来,不要在意。 顺便说一句-资源消耗几乎相等。
  6. Baracuda
    Baracuda 30 July 2016 07:53
    +18
    我要为他盖一座纪念碑,提前准备好多少个主意,以及一个人的精力
    1. Aviator_
      Aviator_ 30 July 2016 22:07
      +6
      您在此处介绍的“索卡(Sotka)”不是V.M. Myasishchev,而是P.O. Sukhoi。 图波列夫于50年首先击碎了Myasishchev的M-1960,1974年,图波列夫设计局也杀死了苏霍伊的T-4。 所有这些都是出于Tu-22失败的原因,Tu-1961从80年起带到XNUMX年代初。
      1. Baracuda
        Baracuda 30 July 2016 22:15
        +4
        我同意。 卧底战争。 我在写这个主意。 我不认为苏霍伊也是航空业的怪物。
        1. Aviator_
          Aviator_ 30 July 2016 22:46
          +4
          而图波列夫 - 嫉妒,以任何方式移除竞争对手。 甚至在战争之前,他作为一架远程侦察机(速度为25 km / h!)实现了RD-150系列(Chkalov的机组人员飞越极地飞向美国人)。 当然,整个系列都去了垃圾填埋场,图波列夫 - 去了sharagu和Ilyushin,提出了另一种解决方案(小型机翼,以-350 km / h的速度在低角度飞行,当时很大)成功发射了它的TsKB-30( IL-4),在整个战争期间进行了战斗。
      2. zennon
        zennon 31 July 2016 00:00
        +5
        Quote:飞行员_
        您在此处介绍的“索卡(Sotka)”不是V.M. Myasishchev,而是P.O. Sukhoi。 图波列夫于50年首次击碎M-1960米亚什切夫

        是的,M 50紧靠Monino。
      3. Zulu_S
        Zulu_S 31 July 2016 02:41
        +1
        如今,有机会粉碎所有人,挤占国家预算的“饼干”。
  7. OHS
    OHS 30 July 2016 08:22
    +15
    能源系统-Buran,由NPO Energia开发,并在很大程度上复制了美国航天飞机系统。
    相似只是表面上的。 航天飞机被固定在一个巨大的油箱上,起飞时使用了自己的发动机,外加两个固体燃料助推器,没有其他选择,Energia是一款超重型运载工具,除了Buran之外,还可以用来运载各种货物。
  8. 皮门
    皮门 30 July 2016 08:41
    +2
    航空飞机,火箭飞机-在“硬性”计划,能源密集型以及结构上更为复杂的“无效”发动机制动之间进行微调
  9. Gormenghast
    Gormenghast 30 July 2016 08:48
    +3
    为什么要放弃它,一场完全飞行的暴风雨是无法理解的。 相反,很明显-自愿主义。

    历史表明,洲际弹道导弹无法取代巡航导弹。
    1. Zulu_S
      Zulu_S 31 July 2016 02:44
      +1
      相反,CD是对洲际弹道导弹的补充。
  10. gg.na
    gg.na 30 July 2016 09:10
    +2
    在那些日子里,今天乃至明天都将具有重要的发展。 稍加微调并考虑到当今的技术就可以恢复活力,这将是不错的,只是出色的结果。 随时
  11. kugelblitz
    kugelblitz 30 July 2016 09:19
    +17
    Robert Bartini A-57的设计同样引人注目。 在空气动力学方案中,存在根源涌入,集成布局以及封装中的引擎。 那是1955年。 扎绳
    1. dumkopff
      dumkopff 30 July 2016 10:25
      +8
      我觉得Myasishchev和Bartini是苏联飞机工业的两个主要梦想家。 他们经历了最奇特,最非功利的项目(尽管“两百”干燥也很不寻常)。 虽然也许我只是不了解。
    2. 只是
      只是 30 July 2016 23:19
      +1
      引用:kugelblitz
      在空气动力学方案中存在根部流入

      “机翼的根部涌入”在哪里?
      这(前沿上的可变扫描)=具有自平衡机翼的飞机的方案(通过沿着跨度摆动实现平衡)具有最小的总波和感应阻力, 可变前沿扫描中心有一个超临界凸起的向下轮廓,两端向上凸出。
      cna明确地说:

      1. kugelblitz
        kugelblitz 31 July 2016 10:38
        +1
        这可以通过两种方式来理解,即可变扫频和根源涌入,特别是因为A-57明显突出了机身。
        1. 只是
          只是 31 July 2016 13:18
          0
          引用:kugelblitz
          特别是因为A-57明显突出了机身。

          那么,A-57究竟会如何机身呢? 几乎 缺席,这就是为什么它被称为“积分”的原因。
          但是KNP和SK仍然是不同的东西:“机翼包括边缘和固定在边缘区域的机翼边缘装置。”
  12. 凡尔登
    凡尔登 30 July 2016 09:50
    +6
    同时进行了多少次不同的开发,如果没有终止的决定(正当和不正当的决定)可能会被终止! 今天,我们不能打扰安加拉,但是快船队和其他像他一样的人显然仍然处于民粹主义言论和布局的水平。 伤心...
    1. ABA
      ABA 30 July 2016 19:21
      +1
      今天,我们不能打扰安加拉,但是快船队和其他类似他的人显然仍然处于民粹主义言论和布局的水平。 伤心...

      但是请告诉我,是因为他们不能因为该国已经按照其他法律,其他价值观生活吗?! 毕竟,这些工人,设计师和学者为国家的生存而战。 而目前正在为之奋斗的是什么?
      1. 凡尔登
        凡尔登 30 July 2016 21:27
        +3
        引用:aba
        毕竟,这些工人,设计师和学者为国家的生存而战。 而目前正在为之奋斗的是什么?

        目前的工人,设计师和学者-至少其中大多数-会做同样的事情。 但是麻烦在于有效的管理者会干预。 毕竟,他们认为,与同一个学者不同,他们知道这种生活是如何工作的。
  13. Reptiloid
    Reptiloid 30 July 2016 09:57
    +3
    我希望,现有的发展将继续发展到俄罗斯的伟大!
  14. Staryy26
    Staryy26 30 July 2016 10:32
    +4
    Quote:UVB
    相似性只是外部的。 航天飞机固定在一个巨大的油箱上,起飞时使用了自己的发动机,外加两个固体燃料助推器,没有其他选择,Energia是超重型运载工具,除了Buran之外,还可以用来运载各种货物

    在其中一种变体中,Buran还安装在没有引擎的油箱上。 然后项目才采用我们知道的形式

    拼贴当然很有趣,但是不现实。 “螺旋”和MG-19的“混合”片段

    Quote:Gormengast
    为什么要放弃它,一场完全飞行的暴风雨是无法理解的。 相反,很明显-自愿主义。

    历史表明,洲际弹道导弹无法取代巡航导弹。

    正式关闭的原因是“暴风雨”在任何飞行中都无法达到指定范围。

    Quote:gg.na
    在那些日子里,今天乃至明天都将具有重要的发展。 稍加微调并考虑到当今的技术就可以恢复活力,这将是不错的,只是出色的结果。 随时

    有了发展,但是那时并不能总是实现,现在也不能总是实现。 相同的MG-19,位于屏幕保护程序上。 他必须从飞机上出发,起重量约为600吨以上,尺寸为70 x 50米。 有效载荷为40吨。 原则上表现不错,但是...
    这是问题开始的地方。 根据该项目,他必须拥有推力为25吨(10台发动机)的直流超音速滑行道。 是否有这种直流发动机? 有这样的牵引力? 还有一个推力近330吨的中央核发动机。 我们在实验性(未成功,爆炸式)RD-0410发动机上收到的最大推力为3,6吨。 推力必须增加100倍。 而且也没有这样的引擎。
    因此,并非现在所有的项目都可以在我们的技术下进行和现代化。 也许在遥远的未来.....
    1. 凡尔登
      凡尔登 30 July 2016 11:25
      +2
      Quote:Old26
      在其中一种变体中,Buran还安装在没有引擎的油箱上。 然后项目才采用我们知道的形式

      我必须说,这样的决定必须被认为是合理的。 美国航天飞机上出现的大多数问题-恰好在油箱通道中-都是发动机。
      有了发展,但是那时并不能总是实现,现在也不能总是实现。
      是的,但是随后成功创建了一个不断发展的行业,而如今该行业的碎片还剩下。 在我们可以安全使用的Energy上,已经安装了RD-170行进发动机,推力为740-806 tf。 RD 0120,推力为591-760 tf。
      1. 只是
        只是 30 July 2016 23:41
        +1
        Quote:凡尔登
        我必须说这个决定必须被认为是合理的。

        不合理,但是被迫。
        三个持续的氧 - 氢发动机(由KBEM开发的11D122 由250 m。 地球上的特定脉冲353秒和真空中的455秒 只是不适合机身 (机身宽度5,6 m,高度6,2 m)和 没有提供所需的机载性能 美国轨道船SSME和侧面固体燃料增压器的发动机+用于发射纬度的补偿 (我们需要4000 t。s。而不是美国总推力,当与3130中的起始表分开时。)


        在沃罗涅日化学自动设计局创建的发动机最终与美国SSME模拟产品进行了比较。(570 T.S.):

        - 较重(3450 vs 3117 kg),
        - 尺寸稍大一些(直径和高度:2420和4550对1630和4240 mm),
        - 少一点(在海平面:156与181 t。s。),虽然在具体的冲动方面,它有点优越。
        -可重复使用的“提升”


        而且我们没有在海平面上疯狂牵引1263,00tf的“边” 没有


        因此,不是带有可重复使用的120D11道路的OS-122,而是带有消亡道路工程师的OK-92 RD-170
        1. Simpsonian
          Simpsonian 31 July 2016 08:56
          +1
          易受干扰的RD-170比三种SSME更具牵引力,没有什么比固体燃料加速器更简单的了。 傻瓜
          1. 只是
            只是 31 July 2016 13:31
            +1
            引用:辛普森一家
            RD-170很容易让

            傻瓜
            1。在你写之前先想想:

            重量:9750 kg

            Quote:只是
            三个维持氧气 - 氢气发动机(11D122
            不合适
            2.РД-170:海平面:740 tf,3X11D122 = 3X250ts = 750ts
            11D122 = 750ts + 4×RD-0120 4 = * = 760ts总:3790吨100吨“OK-92»,如果OS-120选项120牛逼周一3 11D122如果游行助推器RD-它170更多+ 5-10 tn
            写的
            Quote:只是
            (我们需要4000 t。s。而不是美国总推力,当与3130中的起始表分开时。)


            哪里可以获得更多210-300ts?
            ==========================================


            废弃某人很容易......难以想象
            引用:辛普森一家
            一个简单的固体加速器没什么。

            是的,告诉MIT,Bulava和Poplar和Roscosmos:他们已经在寻找具有所需推力的固体推进剂的侧壁已有15年了,因此“顺带”打破了SRB的1263,00ts的记录
            1. Simpsonian
              Simpsonian 31 July 2016 20:12
              -2
              这是RD-170与 RS-25的 SSME而不是其他事情,并且不忙于排便,那么思考的能力也许就会出现。 尽管navryatli曾经谈到固体推进剂火箭发动机的“复杂性”,并再次殴打某些东西甚至不值得“特殊的男生”胡说八道。
        2. kugelblitz
          kugelblitz 31 July 2016 10:57
          +1
          RS-25没有真正的可重复使用性,因为经常在每次飞行之后都必须更换三台发动机中的一台,而且对于固体燃料的廉价性也存在不少疑问。
          我同意,尽管RD-0120处于更高的水平,并且喷嘴的膨胀度很大(86相对于77),但Energy却过于昂贵和复杂。但是,所有参数都相似。

          至于侧壁,好吧,它们的nafik固体燃料曾在挑战者号上表现出其特性,在哥伦比亚案中可能第二次显示出它的特性。 令人难以置信的是,相信一块绝热材料可能会对航天飞机的保护装置造成此类损害。
          1. Simpsonian
            Simpsonian 31 July 2016 11:24
            0
            每次飞行后都将它们卸下,以得到完整的舱壁,近年来,只有涡轮泵一直在移动,但这是大部分工作。
          2. 只是
            只是 31 July 2016 13:34
            0
            引用:kugelblitz
            RS-25没有真正的可重用性,n

            好吧,我不知道...所有这些都是15-17件准备好进一步使用,将留在SLS上

            所以应该维修发动机:机油滤清器,蜡烛和d
            =====================
            RDTT约为40%便宜
            1. kugelblitz
              kugelblitz 31 July 2016 18:11
              0
              Quote:只是
              RDTT约为40%便宜

              好吧,它的导航仪适用于无论走到哪里的卫星和卡车,但不适用于载人的。 同样,液体更容易预测。
              因此对于SLS来说,这些引擎太昂贵了,就像我记得每个50里亚姆。 让他们按照自己的方式行事,理论上我们将拥有完全液态的Phoenix类似物,并配备Zenith和RD-171 URM。
              此外,鄂木斯克工厂的安加拉(Angara)坦克学会了通过摩擦焊接进行组装,其中有B-1461和B-1469合金,Phoenix也不会廉价地对其进行还原。 它的优点是间隙比纸张本身更坚固。 因此,我们还将看到谁是谁。 wassat
              1. 只是
                只是 31 July 2016 19:27
                0
                引用:kugelblitz
                嗯,它是nafik,卫星和卡车无论走到哪里,但对于载人而言,没有。

                没错。
                但对于重型火箭而言,重型火箭,没有它们,也没有。
                1. kugelblitz
                  kugelblitz 31 July 2016 22:08
                  0
                  Quote:只是
                  但对于重型火箭而言,重型火箭,没有它们,也没有。

                  为此,曾一度提出了N-1的能力,该能力可以在N-11和N-111逐渐减小的方向上进行缩放,并提出了假想版本的超重型导弹,其有效载荷为数百(N-2,N-3,N-4) ,从长远来看,将有数千吨。 是的,这是一种多引擎方案,可以通过控制每个发动机的推力来控制它,球形罐收集在离发射台不远的地方,支撑壳与它们无关。
                  在它的帮助下,城市可以在轨道上建造,而不是几个人的悲惨驿站。 包含 生产独特的材料,太阳能发电厂,行星际飞船。 尽管当时计划使用降落伞种植她,但没有什么能像Vial-9一样阻止她的种植。
                  1. 只是
                    只是 1 August 2016 00:51
                    0
                    引用:kugelblitz
                    在它的帮助下,可以在轨道上建造城市,而不是为几个人建造一个可怜的车站。

                    为什么不建造它? 并没有达到月球的销售。
                    你只是不知道造成了什么问题
                    引用:kugelblitz
                    它是一种带有推力控制的多驱动方案
                    ,滚......非常恐怖。
                    只有在最后一次RB,Proton的最后一次发射,由于数量和新软件,他们决定并保存了PN。
                    悬浮油箱H-1通常是Werner Brown,1940的不合时宜的
  15. Simpsonian
    Simpsonian 30 July 2016 10:37
    +1
    第二个“ Buran”比Shuttle更为合理,通过这种方法,我们可以说Shuttle是从Lavochkin的“ Tempest”中复制而来的
    https://www.youtube.com/watch?v=po2BPfbfKCc
  16. 皮门
    皮门 30 July 2016 11:44
    +1
    Quote:凡尔登
    我必须说,这样的决定必须被认为是合理的。 美国航天飞机上出现的大多数问题-恰好在油箱通道中-都是发动机。

    据我从OPUSa的评论中了解到,没有。 具有分组负载(能量)的导弹在效能上远不如传统导弹。 从技术和经济上讲,他们的解决方案更加有效
    1. Simpsonian
      Simpsonian 30 July 2016 20:08
      0
      从技术和经济上讲,美国的解决方案非常糟糕,航天飞机本身就是在驱动
      有可能用能量发射Buran,有可能不是Buran,而Buran没有携带引擎
      在随后的发射中,只有油箱从第二阶段丢失(发动机确实分开返回了)。
    2. 凡尔登
      凡尔登 30 July 2016 21:35
      0
      Quote:皮门
      据我从OPUSa的评论中了解到,没有。 分组装填火箭(能源)的效率不如传统

      这就是为什么在最初的版本中,Energy将105吨重的轨道送入轨道,而在随后的版本中,它应发射200吨的轨道? 在这种情况下,如正确书写
      Simpsonian
      ,大部分媒体组件都应该可以退货。
      1. 皮门
        皮门 30 July 2016 22:02
        0
        引用:辛普森一家
        有可能用能量发射Buran,有可能不是Buran,而Buran没有携带引擎

        不会贬低我们的工作。 最后,苏联是唯一应对这一挑战的国家,而其他国家甚至都没有考虑过。 由于他们现在不能; 现在的俄罗斯和现代美国,包括...
        尽管如此,我们的飞机还是屈服于人们的想法(大型有效载荷和自动着陆)。 但是,即使我们可以射击引擎并随侧壁溅落(在哪里?),
        那么所需的批量装载火箭的设计特点(根据OPUSa),最小装载量约为30吨; 因此人们对广泛的剥削(特别是能源)一无所知
        1. Simpsonian
          Simpsonian 31 July 2016 09:01
          -1
          “概念落后”的空中坦克是否在某处飞溅? 通常,没有功能,此最小值是Proton最大值的1,5倍。
          1. 皮门
            皮门 31 July 2016 09:46
            0
            我希望您了解,如果发射的任何有效载荷,甚至是已知少于30吨的载荷(这是大多数发射),在Energy上的发射成本都将比传统设计的火箭高出多少?
            您如何看待双方在“未配备基地”上的软着陆? 类似的东西,今天几乎掌握。 就发动机缸体而言,是的,任务似乎更加真实。
            但是,在任何情况下,Buran都比Shuttle贵得多,并且具有相同的可疑价值。
            1. Simpsonian
              Simpsonian 31 July 2016 11:29
              +1
              我希望您了解仍然需要比脏质子大的重型火箭吗?
              完全不同于美国人“掌握”的样子 LOL
              为什么Buran比Shuttle贵?
              1. 皮门
                皮门 31 July 2016 12:07
                0
                引用:辛普森一家
                我希望您了解仍然需要比脏质子大的重型火箭吗?

                我知道我们需要像安加拉这样的通用火箭。 能源根本不适合这个角色,它有权只用于非常重的负载

                引用:辛普森一家
                为什么Buran比Shuttle贵?

                但是因为在所有方面,都从造船厂的位置出发,以及现有技术无法通过处理项目来分别提供必要的特征(能源,是否比他们的战车更昂贵?); 直到能量本身的返回部分和星云的未解决问题解决了,我们一直处于亏损状态
                1. Simpsonian
                  Simpsonian 31 July 2016 20:45
                  +3
                  任何人都知道,只有“影响力的代理人”才能写出一些关于能源的不良话,甚至将其置于安加拉之下,
                  这是在他们争夺每公斤甚至一吨有效载荷的背景下

                  突然失去了Buran的哪些特定特征?

                  即使不考虑第一阶段和第二阶段的回程发动机的计划可重复使用性,运行中的Energy-Buran也更便宜。 火箭由发动机和坦克组成。 由于美国人在航天飞机中装有发动机,因此如果没有航天飞机,该坦克就无法飞行,这意味着将其用于将有效载荷送入轨道(这是其绝大部分飞行)的完全疯狂。
                  以防万一-因为航天飞机本身的重量比放置在其内部舱室中的有效载荷重很多倍。
                  当确实需要航天飞机在轨道上运行或从中发射货物时,Energy与Buran一起飞行,并且其二级发动机没有进入轨道,这意味着Buran中的有效载荷大于Shuttle的有效载荷。
                  所有知识渊博的人都说,《朱兰》明显优于航天飞机。

                  那些不了解有效载荷的简单知识的人然后用一枚美国火箭通过发动机的推力降落在海洋的一个平台上,而不是仅仅跳入水中,拍了拍手。
  17. 坦波夫狼
    坦波夫狼 30 July 2016 12:14
    +4
    他们像在赫鲁晓夫(Khrushchev)期间的许多人一样吃Myasishchev,以及设计师神恩典(Designer-Divine Grace),总是只有最新技术,最佳实践和人员选拔,现在情况如此。
    1. XYZ
      XYZ 30 July 2016 13:42
      +2
      至于设计师-我完全同意你的看法。 不幸的是,其最新设计的技术水平是如此之高,以至于提前到了业界无法将其全部转化为金属的地步。 拥有如此多的新产品和新技术的汽车很难批量生产,有时甚至不可能。
      1. Simpsonian
        Simpsonian 30 July 2016 20:19
        +4
        可以让一系列。 例如,3M和Tu-160轰炸机就是他的飞机。
  18. ololo
    ololo 30 July 2016 14:29
    -19
    向不必要的项目泄漏数百万美元是令人sc舌的独家新闻的标志。 然后他们想知道为什么是那些人破坏了电视和牛仔裤联盟?
    1. pafegosoff
      pafegosoff 30 July 2016 15:05
      -1
      你是对的。 这就是斯大林为此谴责图哈切夫斯基的原因。 不仅限于所谓的政变。 这是为了浪费政府在科幻小说上的资金。
    2. Mavrikiy
      Mavrikiy 30 July 2016 16:56
      +8
      骗子,你什至理解你写的东西吗? 牛仔裤和联合会向人们展示了,您选择什么? 每个人都选择牛仔裤吗? 就像OLOLO一样死了,安息在大地。
  19. pafegosoff
    pafegosoff 30 July 2016 15:02
    +3
    [quote =卡口] [quote = PKK]
    1960年秋天,SKB被解散。 Myasishchev本人无缘无故地被任命为TsAGI的董事,罢免了他的前任董事,以便在Myasishchev取得创造性成功的同时以某种方式补偿Rus的溃败。
    这是洋基队的全部吗?
    首先,荣耀归赫鲁晓夫和托洛茨基(我们现在知道尼基塔是托洛茨基主义者)。 托洛茨基是谁? 红表还是Zaporozhye?
    好吧,没关系,搞砸了,搞砸了。 但是他们将无法恢复! 没错!
    这是反进步的本质。
    1. Simpsonian
      Simpsonian 30 July 2016 21:55
      +3
      这个角色一直适合洋基队,可能会排队绿卡入籍。

      美国的托洛茨基开始进行革命

      还有斯大林,斯大林真是个坏人……他当然是暴君,但有人写了4万份谴责书 LOL

      根据文章标题中的图片,实际上,该项目更加重要和简单。
  20. pafegosoff
    pafegosoff 30 July 2016 15:12
    -3
    您如何看待最好的前景,将台球发射到太空并与食物券保持一致? 而已! 让我们冷静下来。
    现在可以说我们国家所处的状态:幸福。
    我们不会感觉到他,否则:每个人都叫我们名字!
    您要不幸的人去爱快乐吗? 哈哈
    所以请别担心! 我们还将拥有自己的太空飞船! 现在,休息一下...
    1. Mavrikiy
      Mavrikiy 30 July 2016 17:15
      +7
      Quote:pafegosoff
      您如何看待最好的前景,将台球发射到太空并与食物券保持一致? 而已! 让我们冷静下来。
      现在可以说我们国家所处的状态:幸福。
      我们不会感觉到他,否则:每个人都叫我们名字!
      您要不幸的人去爱快乐吗? 哈哈
      所以请别担心! 我们还将拥有自己的太空飞船! 现在,休息一下...

      那是可怜的家伙不明白的。 我站在优惠券行列,但不接受戈尔巴乔夫·叶尔钦的诽谤。 顺便说一句,最可爱的优惠券来自GORBI。
      斯大林取消了47克的优惠券,而英格兰的托朗则在50年代取消了。
      臭鼻子棒不需要戳。 为了你,戈比。
  21. Staryy26
    Staryy26 30 July 2016 20:22
    0
    引用:辛普森一家
    在随后的发射中,只有油箱从第二阶段丢失(发动机返回了)。

    不要拿出来。 将来只应该退还侧壁,第二阶段没有保存,尤其是引擎(我想知道如何)
    1. Simpsonian
      Simpsonian 30 July 2016 21:26
      +1
      你不应该假装你
      Quote:Old26
      我好奇

      时间
      Quote:Old26
      不要发明
    2. 凡尔登
      凡尔登 30 July 2016 21:46
      0
      Quote:Old26
      第二阶段没有保存,尤其是引擎(我想知道如何)

      在第一次飞行中未实施回程系统的事实是事实。 而且它被开发的事实也是事实。
      返回应该是在降落伞的帮助下以及紧接着陆之前的软着陆引擎进行的。 在设计工作期间,事实证明,所提出的方案过于复杂,可靠性不足,并且充满了许多未解决的技术问题。 到飞行测试开始时,还没有实施大块返回系统。 同时,在火箭的飞行样本上有用于降落伞和着陆架的容器; 在测试期间,他们正在测量设备
      1. Simpsonian
        Simpsonian 30 July 2016 21:59
        0
        是的,它没有实现并且很复杂,这是胡说八道,根本就没有将其放入这些容器中,因为“太阳已经下山了”
  22. Staryy26
    Staryy26 31 July 2016 10:59
    -1
    引用:辛普森一家
    你不应该假装你
    Quote:Old26
    我好奇

    时间
    Quote:Old26
    不要发明

    据我了解,他们将如何保存引擎将无法解决。 只是不打算从中央单元保存引擎。

    我重复这个问题:我想知道他们怎么能做到这一点? 通过舞台本身的爆炸“切断”? 通过中断所有通信? 所以说真的,您不应该发明(或者说,您可以使用自己的话)。 救援侧壁的工作已经进行,“能量”程序在第4或第5次发射时并未关闭,他们已经在计划降落伞和通过降落伞(在水平位置,而不是在美国垂直位置)降落救援侧壁。 但是即使在那儿,也并非一切都清楚。 没有100%保证即使使用降落伞救援(降落伞附件位于侧面的两个点)也不会损坏发动机。 但是这个问题的答案只能通过一个自然的实验来给出,但是还没有达到。
    1. Simpsonian
      Simpsonian 31 July 2016 11:54
      +1
      您-不,不会。 做什么的? 顺便说一下,关于这一点,他们已经在这里写过。

      因为坦克也被种植,所以所有的保证都是如此。

      所有“通讯”都以与分离阶段相同的方式取消对接,火箭也开始没有加油。
    2. 皮门
      皮门 31 July 2016 15:31
      0
      Quote:Old26
      救援侧壁的工作已经进行,“能量”程序在第4或第5次发射时并未关闭,他们已经在计划降落伞的降落和救援(在水平位置,而不是在垂直的美国版本)。 但是即使在那儿,也并非一切都清楚。 没有100%保证即使使用降落伞救援(降落伞附件在侧面的两个点)也不会损坏发动机。 但是这个问题的答案只能通过一个自然的实验来给出,但是还没有达到。

      可疑的想法,甚至是一个近似的想法。 假设我们可以在草原(而非森林)地区提供跳伞运动,但不太可能考虑地面上的海拔
      1. Simpsonian
        Simpsonian 31 July 2016 20:57
        0
        Quote:皮门
        但不太可能考虑地面上的海拔

        那是什么 请部署...

        没有什么比降落伞下降更简单的了。 在接触之前,爆炸垫和制动加速器就被触发了-这就是空降部队着陆其设备的方式,美国人不需要它们溅起胶囊和航天飞机助推器...
        1. 皮门
          皮门 1 August 2016 06:09
          0
          这些战车是送给您的,它们甚至不会从跳跃中跳跃,它是受重击的一块铁,这是一个细长的细长结构,完全不打算用来抵抗扭结。 幻灯片在水平降低的侧壁或中空下方,并在一端滑落,然后弯曲地躺下,直到拿起为止
          1. Simpsonian
            Simpsonian 1 August 2016 08:04
            0
            他们从跳跃中跳下来,没有降落伞和枕头

            它会轻轻降低并完好无损,将导弹水平放置。
            1. 皮门
              皮门 1 August 2016 11:06
              -1
              看来您只是不明白,即使降落伞打开,问题也将开始,因为空的侧壁将严重地偏向发动机:平衡降落伞非常困难,以至于它们在打开时不会弯曲侧壁。 调整软着陆引擎时必须考虑到同样的问题
              1. Simpsonian
                Simpsonian 1 August 2016 12:27
                0
                似乎其他人不理解,例如,台阶可能会垂直掉下,然后再上床​​睡觉
                1. 皮门
                  皮门 1 August 2016 14:48
                  0
                  这是在水中但在陆地上发生的情况-您必须弄清楚如何将已经站立在地面上的下部旋转90英尺。 只射击和释放引擎是更现实的。
                  1. Simpsonian
                    Simpsonian 1 August 2016 15:41
                    0
                    无需发明任何东西,为什么?
                    Quote:皮门
                    将下部已经放在地面上90'。
                    1. 皮门
                      皮门 1 August 2016 21:25
                      -1
                      是的,因为喷嘴损坏的可能性很高:降落伞上的“车道”,这不是起重机上的“车道”
                      1. Simpsonian
                        Simpsonian 1 August 2016 22:11
                        0
                        如果降低喷嘴的高度? 冯·布劳恩就这么忽略那伤害呢? LOL
                      2. 皮门
                        皮门 2 August 2016 08:42
                        0
                        那么鼻锥将被损坏,可能是船体本身,但引擎很可能会保留下来。 但是,我想指出的是,由于这种计划的外部可行性,它仍将以“经济质量”对美国的这种计划产生强烈的影响。
                      3. Simpsonian
                        Simpsonian 2 August 2016 09:54
                        0
                        他为什么会受伤? 它是在德国导弹计划的试射过程中实现的。

                        下一个是-如果降落伞无法打开或枕头没有充气怎么办...

                        而且,为什么它又会“在经济质量上对美国人产生相同的收益”,甚至表现得很强?

                        在经济质量上,航天飞机与Energia-Buran或Protons / Union相比,完全是疯狂的,因为它主要是进入轨道。
                      4. 皮门
                        皮门 2 August 2016 11:31
                        0
                        引用:辛普森一家
                        他为什么会受伤? 它是在德国导弹计划的试射过程中实现的。

                        想说一些FAA导弹发射了两次吗?

                        引用:辛普森一家
                        而且,为什么它又会“在经济质量上对美国人产生相同的收益”,甚至表现得很强?

                        因为最后在飞行之后,他们拿起了两个节省下来的油门,而在最好的情况下,我们只能装5个发动机(每个项目依此类推)

                        引用:辛普森一家
                        在经济质量上,航天飞机与Energia-Buran或Protons / Union相比,完全是疯狂的,因为它主要是进入轨道。

                        将航天飞机与质子进行比较是不正确的,因为能源的前景可能会“提高标准”,没有100吨的货物(或者您是否相信会飞往火星?),但是对于较小的货物,太贵了
                      5. Simpsonian
                        Simpsonian 2 August 2016 12:59
                        0
                        自然,稍微减少了模型,里面装有所有“记录器”而不是弹头。 将它们的鼻子放在降落伞上(没有安全气囊),以免损坏带有大型稳定器的空气动力舵。

                        结果,美国人带来了比质子少的健康航天飞机 LOL 与能源相比,结果是,前四个步骤作为一个整体,第二个引擎将可重复使用。 那些。 只有第二阶段的坦克也将消失,而第二阶段返回的发动机的重量将移到有效载荷上。 因此,即使是自动Buran也能比航天飞机高出4到1,5倍:
                        一切都正确,您只需要了解这些系统的目的。
                        好吧,马上发现了一种非Buran for Energy的负载(或者您不知道吗?),她无法“拉起”杠,而是将其拉起!
                      6. 皮门
                        皮门 2 August 2016 16:12
                        0
                        引用:辛普森一家
                        结果,美国人带来了比质子少的健康航天飞机

                        实际上,我对Shuttles非常怀疑。 中队间接最多有4艘船,这在经济性和可重复使用性方面也显示出严重的问题。 具有可疑的军事目的并且没有明确的民用应用,所有这些更加荒谬的本来应该是我们的。 这样的船唯一真正有用的应用是退出轨道并返回卫星的能力
                      7. Simpsonian
                        Simpsonian 2 August 2016 17:11
                        +1
                        博物馆中有XNUMX个+ XNUMX个坠毁

                        所有这些又从何而来?

                        Quote:皮门
                        具有可疑的军事目的并且没有明确的民用应用,所有这些更加荒谬的本来应该是我们的。


                        不仅如此,带有Buran自动设备的X-37现在正在飞行,并且被能源公司的一半发动机所展示……美国是最好的!
                        但Roscosmos出于某种原因不使用它们,尽管仅需向其中添加一个战车...

                        甚至美国国际空间站(ISS)领域的主要支持模块,例如对接节点,控制和生命支持系统(包括水和空气再生,气候和厕所)都是苏维埃式的,该模块是Proton(甚至不是能源)顺便带出的,因为航天飞机没有拉动。
  • NordUral
    NordUral 31 July 2016 18:02
    0
    遗憾的是,这个人的想法并没有像他们应得的那样。 我从个人谦虚的经验中知道,成功的发明是在正确的时间和地点出现的。 无论是之前还是之后,一个不值得羡慕的命运都在等着他。
  • polkovnik manuch
    polkovnik manuch 1 August 2016 17:24
    0
    是的,我们这个时代有人。
  • 只有我
    只有我 24九月2016 21:45
    0
    所以我在研究机构,设计局,设计局..包括太空公司工作。

    你不知道 - 我们有多少个奇妙的项目..
    而且-他们无处不在(!)...(..我工作的地方-您可以引用事实并说出来..)
    而且-我参加了..(普通设计者-17B14-用于太空拖船的等离子离子发动机..)例如..或建议的意识形态(是“ Negro”),在系统的第二版中实现并取得了成果,最初是作为Hyperbar系统的苏联模拟产品推出的(对坦克和轻型护卫舰的发动机进行深度迫迫)

    我最深刻的见解是使科幻小说成为现实-真的!
    但是,我们的管理和技术能力体系在许多地方已变成癌变,或者至少远远不够,“自私的利益”通常与导致最终结果的任何实际逻辑直接冲突。
    我们沉默了什么? --
    “这些项目是如何结束的?”

    至少需要一些法律能力的选择。
    这应在项目执行过程中以最少的足够资源和最终结果的义务来体现。 在这里,您可以举一些“公众”如何“无聊”,..领导和专家如何分解的例子。
    我可以比较一些东西-现在我在一家私人公司工作。

    但是不久之前,在我们这个时代,在航天工业的眼前,``诊断''主题(这是在2000年代火箭技术出现问题之后)被压碎了...而``三明治''主题...那里有很多资金和资源。过量..

    当我看一堆很棒的项目时-“我愿意!”
    但只有我有一个问题-
    “您将能够进行这些项目并进行制造,以使我们居住的国家不再被“铜盆”覆盖吗?

    因此,我通常会习惯这种情况-我的资源极其匮乏,我需要以某种方式抓取结果。
    也许有些同志也需要更加谦虚..
  • gridasov
    gridasov 13 1月2017 12:06
    0
    任何物理学家都应具有关于为什么飞机应该具有这种构造的理论知识。 有不明飞行物。 因此,必须从以下事实出发考虑推进系统:它们将确保此类几何形状的有效飞行。