军事评论

IL-96和Vaso。 几乎是悲剧,结局很好

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22 7月2016,沃罗涅日的居民,碰巧在左岸地区的一个地方,能够观察到今天相当罕见的现象。 从飞机工厂的跑道上,一架用俄罗斯颜色绘制的巨型客机上升并驶往莫斯科。 让我们说,观察者对他们所看到的一切感到满意。 只是因为关于VASO不知道只是懒惰的问题。 然后展示了这种植物还活着的事实。




即将离任的飞机是Il-96-300,建造在特殊飞行单位“俄罗斯”的订单上,这是该模型世界上剩下的两个运营商中的第一个。

我们最近(在下一次波音灾难之后)谈到了这架飞机。 今天我将重复一点,因为似乎有一个向所有方面复兴这台卓越机器的运动。

关于,还有几句话 故事,以刷新记忆。

这个故事很简单,不可能。 IL-96 - IL-86的继续和进一步发展,IL-106是我们的第一架国内空客。 为了创作,伊柳辛设计局曾获得国家奖。 顺便说一句,这架飞机非常好,顺便说一下,所有的伊柳辛设计局都有客机。 事实证明,86 IL-29和96 IL-XNUMX在事故和灾难中一直(虽然很小)操作,这一点很少,但没有一名乘客死亡。

然而,在飞机的历史中,与发动机有关的细微差别。 计划中的NK-56不得不放弃,因为Kuibyshev工厂超载,军事订单有利于Perm发动机PS-90,这显然较弱。 由于首席设计师Novozhilov不得不缩短机身长度,减少机翼面积和飞机的载客量,因此我们不得不大幅改变这款发动机的机身,导致飞行特性恶化。

IL-96T传输变体由PS-90-2的出现获救,但这发生得晚得多。 但是IL-96T自2009开始投入生产,不幸的是,不能说它的乘客对应物。

与86和96的斗争昨天没有开始。 许多欧洲国家突然关闭了我们飞机的机场,理由是高噪音。 Ilyushin设计局没有袖手旁观,并寻找解决问题的方法。 并找到了。

在1991,Ilyushin设计局与英国公司Pratt&Whitney(飞机发动机制造商)和Collins(航空电子制造商)签订了合同。

结果是1993年IL-96M出现,符合所有西方要求。 这架飞机可以登上435乘客,并将它们带到13 000公里的距离。 很自然地,这架飞机在俄罗斯和欧洲,甚至美国都获得了飞行认证。 不错的开始,伟大的观点。

然后呢? 然后政策开始了。 然后波音进行了干预,这对俄罗斯的竞争对手来说绝对没用。 只有这一点,以及抓住俄罗斯航空市场的愿望,才能解释随后发生的事件。

波音公司的代表当时批量收购整个政府,尤其是赫里斯坚科先生,有人可能不相信。 但事实是,一旦为俄罗斯国际航空公司开始生产第一架IL-96-300,我们的政府就会“突然”取消对进口到俄罗斯的外国飞机的关税。 不是全部,但容量超过300人。

在“波音”总部,可能在那之后的第二天,他们喝了我们当局的健康。 然后767-e进入了敞开的大门,欧洲空中客车跟随他们。 Ilyushin设计局和Vaso不仅受到了打击,实际上还是一次击倒。

在这里,还有必要说明那些年来混乱是如何发生的。 因为我们的民众赚了一分钱而损害了国家(顺便说一句,我们)。 在2000中,分配了一笔向Aeroflot租赁的贷款,金额为219百万。 购买IL-7-96和300-ti Tu-10的204副本。

在这里,俄罗斯国际航空公司的地块展示了他们所有的荣耀。 结果是购买了6个“Ilov”的钱,而且......四个使用了“Boeing 767”。 Tu-204在最真实的意义上“飞行”。 是的,这些暴行的事实在不同层面进行了检查,但它们没有带来结果。

嗯,并且在96年度完成了IL-2009,正如我已经写过的那样,伟大的人物Vitya Khristenko。 他从高级主席那里得知,与世界上最好的飞机制造商竞争毫无意义,应停止生产无用的飞机。

“咻!” - 购买二手波音和空中客车时,国内航空公司表示急于回扣。 并且毫不奇怪,在2014年度,俄罗斯国际航空公司迅速取消了剩余的IL-96,顺便说一下,它仍然可以飞行和飞行。

但为什么呢? 毕竟,我们机场的所有机场和技术服务都针对波音和空客,这已不是什么秘密。 事实证明,绝对没有必要培训飞行和技术人员来飞行和维护国内设备。 她不在这里......

坦率地说,它提醒人们在杂货店里关于鱼子酱的旧苏联轶事。 它没有发售,因为没有人问。

而我们消费者通常对我们的飞机绝对无所谓。 是的,我们从来没有学会如何制造乘用车,尽管我们已经为40多年来一直在努力。 但是飞机,对不起,我们一直都处于领先地位。

先说谎。 IL-96消耗更多燃料。
如果你看数字,那么是的,更多。 但对不起,这些7-9%并没有那么显着的差异。 特别是如果你去2项目。

第二个谎言。 安全飞机来自“最佳制造商”。
在这里很难通过数字,因为是的,波音飞得更多。 他们结束了令人羡慕的规律性。 以拉不会堕落,但你不能说他们会飞。 IL-96经营着“俄罗斯”小队和古巴公司“Cubana”。

但据统计数据显示,波音-767在发生单一故障时会配备两台发动机 - 这对每个人来说都是一架飞机。 这显示了相同的统计数据。 23,8%灾难“波音”是由引擎故障引起的。 IL-96能够搭载两个四个引擎。 不是这是正常的事实,但能够坐下来而不会在地面上坚持十米。 和波音?

第三个谎言。 波音的运营成本更低。
波音购买意见的支持者正在宣传波音公司的25已经比运营成本更低的想法。 这当然是胡说八道,甚至不是数字。 而且这笔钱会去哪里。 当然,最好将100千美元寄给美国“波音”,而不是花费118千元,留在俄罗斯。 当然,没有问题,支持“波音”是非常爱国和有利可图的。 唯一的问题是 - 对谁?

第四个谎言。 波音的价格更便宜。
哦是的 当然,波音,其中10-12年份更便宜。 但如果你看官方数据,新的767价值180百万美元。 对抗IL-92中的96百万。 有问题吗?

即使在服务人员和Il-96燃料中更昂贵,三个新的IL-96在任何情况下都会比三个破旧的波音更有利可图。

但这根本不是经济学。 关键在于账户,它们定期从海外“合作伙伴”获得奖金和奖金。 事实上,我们所有的航空承运人都是为了拍摄带有肖像的绿皮书而疯狂购买的。 因此,对于这些报纸,他们将与他们的祖父和曾祖父在伊洛沃的车轮上击败同样的“伙伴”同样愤怒地为波音案件而战。 不是乘客。

这似乎是一幅悲伤的画面。 是的,今天在Vaso以及Ilushin设计局,并不是说它不是最好的时候,我想说 - 可能它不会更糟。 没有人需要泥浆,与安东诺夫设计局的一个联合项目也出于政治原因休息。

但是,有时会发生在童话故事中,一名善良的魔术师突然出现在一架有斑点的直升机上。

猜猜是谁? 没错,Shoigu。 还有谁?

国防部为生存提供了机会。 是的,不是在全球范围内,因为它是可取的,但保留一个独特的工厂和团队的机会相当不错。 并为国家的利益而努力。

事实是,尽管IL-96-300最终崩溃,“Ilyushins”并没有放弃。 并设计并制造了一种新型飞机:IL-96-400。 这个奇迹不能容纳300,而是435乘客。 PS-90А-1引擎允许您以最大载荷10 000 km飞行。 顺便说一下,古巴人已经在沃罗涅日画了,询问价格。 但这是古巴人,他们在飞机上有什么理解? 它们还在IL-96-300上...

但问题不在于此。 在客机的基础上创建了运输,96-400T。 所以我们的国防部对它们产生了兴趣。 更确切地说,所谓的IL-96-400TZ。 燃料维修卡车。

到目前为止,基本上是Il-78的创意的油轮Il-76M正在服务于俄罗斯的VKS。 它可以在40 km的距离内移动3000吨燃料。 作为一个很好的指标,IL-78不仅被俄罗斯使用,还被印度,巴基斯坦和中国使用。


但IL-96-400TZ每65公里可以运输3500吨。 正如他们所说,感受到差异。 此外,新的航空电子设备,可以理解的是,它比上个世纪的80中开发的高三个。

国防部甚至在30油轮上提供了这个数字。 并且有一些希望邻居也会决定购买这样一台机器以换取IL-78M。 特别是那些喜欢花钱购买美食的印度人(“Rafali”不计算在内)。

顺便说一下,IL-96-400ТЗ可以通过简单的操作转换成有效载荷为92吨的简单运输机。 这也是有用和实用的。 套件中包含二合一,废料和底座。

作为奖励,国防部表达了一个非常棒的事情:计划在2024之前购买14乘客IL-96-300或96-400。 为什么这么多并不完全清楚,但有什么区别?

你知道,它看起来像某种带有幸福结局的童话故事。 敲门 - 殴打手指,吐痰 - 吐出区域,如果不是为了jinx它。 对于96-300和An-148程序崩溃后的情节的这种发展,已经有了不止一次改善的情况。 如果你愿意,可以在隧道尽头点亮。

基于上述情况,我们认为到达工厂以便熟悉现场情况会非常好。 并发出了认证请求。 所以我们正在等待结果,我们很可能必须亲自熟悉每个人的情况。
作者:
132 评论
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亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Volka
    Volka 29 July 2016 06:48
    +72
    令人鼓舞的,但仍然需要立法禁止我们的航空公司从预算中拿钱买aviaevrohlam国内唯一的飞行支队苏霍伊超级喷气-100,21-MS,或IL-96的,等等。
    1. 队长
      队长 29 July 2016 09:25
      +54
      但是立法没有必要(世贸组织会有问题),我们有一家俄罗斯国际航空公司的国有公司,为什么国际投资协议拒绝呢? 但垃圾禁令必须购买。 我们的租赁公司需要为我们国家服务,而不是美国。 并停止花费预算资金购买外国飞机。
      1. Jurkovs
        Jurkovs 29 July 2016 09:59
        +39
        WTO会有问题

        在所有西方制裁和我们的回应之后,没有任何WTO问题。 该组织已经死亡。 美国已经建立了太平洋经济合作伙伴关系,并且正在缔结大西洋,因此,世贸组织没有一克可言。
        1. Simpsonian
          Simpsonian 29 July 2016 10:09
          +10
          这些制裁如何与本世贸组织政权相辅相成?
          1. Dormidont2
            Dormidont2 29 July 2016 15:23
            +2
            这是IL96和波音767的比较http://www.ato.ru/content/sravnenie-ekspluatacionnoy-ekonomiki-il-96-300-i-boein

            G-767-300-NA-opyte-aeroflota
            1. nov_tech.vrn
              nov_tech.vrn 30 July 2016 08:22
              +4
              Dormidont,这些报告并不像Aeroflot系统本身那样新鲜,而是寻找有关An-148的经济效率低下的Aeroflot的另一份报告,他们特别强调了300小时的飞行时间无法实现,现在同一只“ Aeroflot”飞机每月要飞行400个小时...
            2. 德山
              德山 30 July 2016 21:34
              +1
              Dormidont2 RU昨天,下午15:23↑新
              这是IL96和波音767的比较//www.ato.ru/content/sravnenie-ekspluatacionnoy-ekonomiki-il-96-300-i-boein
              G-767-300-NA-opyte-aeroflota


              您的链接已过期。
            3. nov_tech.vrn
              nov_tech.vrn 31 July 2016 17:29
              +5
              让我引用:
              -如果您比较两架主要飞机:一架波音767和一架IL-96-300,那么一个拥有两台发动机的美国人将搭载200名乘客,并消耗6吨燃油。 IL-96搭载300名乘客和15吨货物,流量仅为7吨。 将吨分成几公里-一切都会变得清晰起来。 此外,IL-96是一台宏伟的机器:宽敞的机舱,大屏幕-盲人可以看到一切。 机身直径为6米,就像地铁里的隧道一样。 感觉自己身穿配备四个发动机的普通,可靠的内衬。 顺便说一句,在整个历史上,IL-96并没有遭受任何灾难。 他没有消灭一个人。

              俄罗斯英雄试飞员Anatoly Knyshov:

              -在90年代,我乘IL-96飞往美国,但我的油箱中又有燃料需要飞行三个小时,美国人对此感到非常惊讶。 然后,其航空当局的代表直言不讳地说:对于某些职位,这种飞机对我们来说是无法实现的。 奇怪的是,俄罗斯仍然能够创造出具有竞争力的产品。 在IL-96上,按照总设计师的指示,我进行了96次着陆,所有引擎均出现了模拟故障。 没有人对任何外国类型都做过这样的事情。 而在IL-XNUMX上,甚至可以由经过平均培训的机组人员来完成。
          2. Skifotavr
            Skifotavr 30 July 2016 02:55
            +6
            引用:辛普森一家
            这些制裁如何与本世贸组织政权相辅相成?

            根本不是朋友。 但是,美国在这样的琐事上有六分法……嗯,你知道的。
          3. A.Lex
            A.Lex 30 July 2016 13:16
            +3
            没门! 世贸组织本身和制裁本身。 最重要和最有趣的是-它们无处可交! Urr00dy bld!
          4. archer20
            archer20 30 July 2016 18:40
            +2
            他们通常是朋友。 盎格鲁撒克逊人是喜欢用预制钩子起草合同的人。 恩,我们与库德林人同住的基督徒在与世贸组织起草这份协议时,也没有非常仔细地研究已签署文件的各个方面。
      2. Simpsonian
        Simpsonian 29 July 2016 10:08
        +1
        Quote:队长
        但是有必要禁止垃圾商品购买。

        但是,世贸组织呢? 是的,让人们棺材,思考...
      3. 海盗
        海盗 29 July 2016 10:37
        +13
        Quote:队长
        但不是法律要求的(WTO会有问题)

        必须以某种方式自愿注册或通知董事会,在该截止日期之前应有30-40%的机队是国内飞机,然后工厂会下达订单,否则波音的绿色回弹将不会给机会。
      4. Koshak
        Koshak 29 July 2016 12:44
        +13
        Quote:队长
        但是有必要禁止垃圾商品购买。

        与二手车一样,必须大大提高二手飞机的关税。
      5. g1v2
        g1v2 29 July 2016 13:40
        +9
        污泥被废弃,因为上面有第1项和第3项-IL-96消耗更多的燃料,而IL96的运行成本更高。 再加上一名额外的飞行员。 Il96是在社会主义制度下创建的,对此有要求-可靠性和安全性。 在资本主义制度下,最主要的是盈利能力和较低的运营成本。 Aeroflot从事商业运输,如果在这种情况下乘坐il96飞机,它将不得不提高机票价格。 这是非常聪明的。 也就是说,乘客将尝试乘坐票价较低的其他航空公司的航班。 Transaero就是一个例子,该公司在国外捡拾旧垃圾(某处的平均年龄为18岁),并将剩下的3家大公司抛弃,从而降低了票价。
        有一些Aeroflot超级喷气机订购了50枚尚未发布的ms21飞机-大致相同。 关键不是Aeroflot不想在俄罗斯飞机上飞行,而是对它有好处。 含
        军事和政府机构还有其他要求。 他们原则上只是TTX il96套装。 他们不需要向他们出售门票。 对于他们来说,il96是您所需要的。 士兵
        顺便说一下,计划进行IL96现代化工作,使其对航空公司有利可图。 俄罗斯联邦的远程飞机市场约为120架。 从头开始开发飞机对于这种市场是无利可图的。 因此,有两种选择-对IL-2进行认真的现代化改造,并与中国联合研制飞机。 最近,普京与中国人达成了联合飞机的协议。 关键是它可以进入庞大的中国市场。 但是,也做出了使il96现代化的决定。 在设计和制造俄中联合飞机之前,将推广现代化的IL96。 好吧,然后回到政府。 hi
        1. 寺庙
          寺庙 29 July 2016 14:54
          +5
          Transaero范例


          航空公司成立 28年1990月XNUMX日!!!!! 苏联无线电工业部长亚历山大·普列沙科夫(Alexander Pleshakov),上校将军P. S. Pleshakov和Tatyana Anodina 州际航空委员会主席.

          我认为对于Transaero的父母来说,一切都很清楚。

          该企业的业务本身为零。
          贷款,回扣,大扫除....
          结束是已知的。

          关于aeroflot及其机队,在一篇文章中,Roman清楚地解释了所有内容。

          还是还有谁让波音和空中客车充斥整个国家?

          从其管理,政策和生存目标的角度,Aeroflot在其存在的不同年份实质上是由不同的组织完成的。
          只有名称是不变的。
        2. alekc73
          alekc73 29 July 2016 15:14
          -6
          被发酵的爱国者轰炸了您,但IL-96和Tu-204CM却存在问题,不仅是政府和外国竞争对手,商业公司永远不会乘坐可靠性低劣的飞机并消耗更多的燃料,没有人需要站在篱笆上的飞机。
        3. 飞行员
          飞行员 29 July 2016 17:01
          +1
          Quote:g1v2
          将推广升级的il96

          据说,很清楚。 +
        4. Alex_59
          Alex_59 29 July 2016 22:09
          +6
          Quote:g1v2
          Il96是在社会主义下创建的,其要求是 - 可靠性和安全性。 在资本主义制度下,主要是盈利能力和低开采成本。

          在新的趋势下,没有什么能阻止IL-96的升级。 鲍勃737正在经历第三代,如果您采用第一代737-100,而最后一代NG是两架不同的飞机。 为什么不用IL-96呢? 因为这样你需要欲望和意志。 我们的官员只对回扣感兴趣。 你可能没有把手放在VASO上,否则它可能已经很久了,因为他的机库将从中国的垃圾仓库出租或正在建设中。 正如在萨拉托夫与萨拉托夫飞机工厂一样。
        5. ABA
          ABA 29 July 2016 23:04
          +8
          将增加机票价格。

          首先,大多数公司不购买飞机,而是租赁飞机。 而现在危机爆发了,卢布下跌了,但是协议以美元和欧元计价。 那么谁是第一个提高价格的人,是买了俄罗斯的还是租借了外国的?
          现在谈谈俄罗斯飞机的昂贵维修。 在寡头们喜欢的那些年里,所有主要的机场都转移到了服务国外的国家,现在我们在尖叫我们的道路。 而且,如果他们不翻译,那么维护外国的成本将非常昂贵。
          我曾经不止一次地在不同的话题上说过:“如果我们不能做某事,我们就会买。” 但是事实证明,有时可能不起作用,有时可能会发生您无法为其购买零件和服务的情况-制裁! 因此,购买了进口的炸弹后,我们打开了定时炸弹,尽管我们不知道炸弹如何爆炸以及何时爆炸。
          俄罗斯现在比以往任何时候都更需要保护主义! 否则,随着金融稳定,自由主义者的政府和寡头统治的官员将彻底结束我们的产业! 然后,您甚至不必讨论更好或更糟,更便宜或更贵...
          1. michajlo
            michajlo 30 July 2016 03:33
            +8
            向所有人致以问候!

            完全同意Abay!
            (的确,如果他是成年人而不是青少年,那么至少应该指出您的名字是值得的,否则匿名人士在这里以“醉汉”的身份激增,感到羞耻或不敢透露自己的名字)。

            从我在国外长寿的个人经历来看,我只能说我们在俄罗斯

            有必要转移德国的疾病,
            因为德国人说:

            “我买德国产品是因为它是最好的!” (当然,对于德国人而言)。

            即 德国人故意从德国制造商处购买产品,支持他们的工厂,帮助创造或维持工作,
            为德国公司及其产品的生产发展和现代化做出贡献,并提高其国家的防御能力 - 德国!

            他们思考并做到这一切,从市民和家庭主妇直到导演和部长们!

            我们听到了高层管理人员的类似电话,我们看到厚厚的油腻官僚黑麦的面颊膨胀,许多高科技产品都是在国外买的!

            此外,高级官员自己驾驶西方汽车,戴西方手表,用西方笔写字,穿着西服和衬衫。 他们的孩子以及有情妇的妻子全都是“辛劳”,在国外学习和生活,以“合法被盗资金”为生,在国外发展旅馆和伦蒂尔斯克生意...

            我现在不写关于飞机本身和军事装备的事。

            在大多数情况下,我们生产俄罗斯同行或产品副本的公司中,很少有公司缺乏生产高科技产品的经验和文化,硬质量控制,能够在一个昂贵实用的文件夹А4中提供称职和美观的Passport和Manual,
            取而代之的是,将护照和A5格式的书(用2针钉书钉的形式缝制)附加到“外观漂亮”的优质产品上
            不方便工作,对任何经验丰富的工程师和专家来说都是一种耻辱......

            所以,应该通过TOP引入PATRIOTISM,并以任何方式扩大在俄罗斯的全部生产,促进其在我国的销售和实施。

            关于向俄罗斯和欧亚经济合作组织进口各种西方垃圾垃圾的回扣和例外情况,所有文件都有名称和签名(没有)负责官员,他们迟早都必须在出售母亲和其利益之前唱歌。

            我想,多年之后,4-6将由该国的最高领导层开始,毕竟,这句话并不总是听起来
            “好吧,现在不是第37年”(他们说,冷静地窃取并继续爱国者先生们!)
          2. 德山
            德山 30 July 2016 21:48
            +1
            对于ABA
            俄罗斯现在比以往任何时候都更需要保护主义! 否则,随着金融稳定,自由主义者的政府和寡头统治的官员将彻底结束我们的产业! 然后,您甚至不必讨论更好或更糟,更便宜或更贵...
            准备5+交付1
        6. 骄傲
          骄傲 29 July 2016 23:14
          +3
          谢谢你的评论,老天看到很多东西不知道! 而且都一样,不要扭曲,飞机是华丽的!
        7. 康德拉特13
          康德拉特13 30 July 2016 01:42
          +2
          为什么要广播荒谬? 如果我们的飞机降价一半,俄罗斯国际航空公司将提高什么价格?
        8. A.Lex
          A.Lex 30 July 2016 13:23
          +1
          Shoigu需要提出一个旅客运输公司的想法,其中控股权属于国防部(因此属于国家)。 并让他们配备家用飞机。 会很有趣。
          1. 德瓦波斯托
            德瓦波斯托 30 July 2016 22:00
            +2
            总裁shoigu-这是出路。
        9. 德瓦波斯托
          德瓦波斯托 30 July 2016 21:58
          +1
          哦! 是的,良心必须在航空公司的领导下。 对于他们来说,还不够。 他们有金降落伞,这是因为他们不关心人和公司,即使只是抓住和抛弃它们,也不会冒风险。
          从马加丹(Magadan)那里有一个关于机票的电视广播-完全没有良心。 机场服务的钱被称为五星级酒店,并且在大街上的机场洗手间里。
          中国也不是傻子。 他们会把毯子拉过来自己扔掉。 中国人有能力与他们合作需要做什么? 在中国组装?
      6. 你弗拉德
        你弗拉德 29 July 2016 14:59
        +1
        为什么拒绝?VO中已经有一篇文章,这里是链接:https://topwar.ru/page,1,2,64526-prezidentu-rossii-pozvolte-i-vsemu-narodu-letat
        -luchshimi-v-mire-laynerami-il-i-tu-s-dvigatelyami-ps-90.html这一切都是可悲的!
      7. 菲利克斯
        菲利克斯 30 July 2016 08:14
        +1
        Quote:队长
        但是一定要禁止垃圾买

        是的,要像二手的外国汽车一样行事-承担购买新车的责任。 如果航空公司希望购买进口飞机,则只能购买新飞机。
      8. ARS56
        ARS56 30 July 2016 11:38
        +2
        让我提醒您-梅德韦杰夫亲自禁止使用苏联和俄罗斯制造的飞机,这些飞机也使俄罗斯加入了WTO。
        尽管政府有普京包围的敌人和外国特工,但我们将养活敌国并杀死我们的产业。
        1. 评论已删除。
      9. 提托维奇
        提托维奇 31 July 2016 12:46
        0
        并立即。 并把赫里斯坚科绳之以法。
    2. Stirborn
      Stirborn 29 July 2016 09:52
      +9
      Quote:Volka
      令人鼓舞的,但仍然需要立法禁止我们的航空公司从预算中拿钱买aviaevrohlam国内唯一的飞行支队苏霍伊超级喷气-100,21-MS,或IL-96的,等等。

      二叠纪人完成了PD-14发动机家族,还有PD-18R的最强大的改进,仅对远程IL-96型有用。 我们希望在他们的帮助下,它们将为这些飞机带来新的生命。 毕竟,我们将来不会再有远程飞机,而IL-96凭借其超强的可靠性而着迷
      1. Simpsonian
        Simpsonian 29 July 2016 10:11
        0
        现在,从预算上,也就是从我们的口袋里获得法律上有效的帮助的银行,向航空承运人提供贷款,仅出租外国飞机。 wassat
    3. Orionvit
      Orionvit 29 July 2016 20:44
      -3
      家用飞机Sukhoi-Superjet-100,MS-21
      据专家和运营商说,这是垃圾。 新的耳朵和Elahs在哪里?
    4. 马西莫
      马西莫 29 July 2016 21:45
      +2
      没关系养活无花果,这是正确的,因此工作将是该国的金钱,并且依赖
      西部将更少。
    5. 11黑色
      11黑色 30 July 2016 07:01
      0
      Quote:Volka
      令人鼓舞的,但仍然需要立法禁止我们的航空公司从预算中拿钱买aviaevrohlam国内唯一的飞行支队苏霍伊超级喷气-100,21-MS,或IL-96的,等等。

      “ Sukhoi-Superjet”-请您! 感觉

      他当然比波音更好,虽然那里有很多国内系统,但该死的 - 不是有点外国人吗? - MS-21更可取......
      Quote:Orionvit
      据专家和运营商说,这是垃圾。 新的耳朵和Elahs在哪里?

      带有PD-21的MS-14是一台出色的机器,这样的“专家”会吐在脸上(对粗糙感很抱歉)……但是Superjet是可以的-一位进口设计师该死的……
      他在这里 - 英俊 含 如果一切顺利的话。



      1. 11黑色
        11黑色 30 July 2016 07:25
        +2
        我从军事评论中疯了 - 所以评论甚至不能削减检查员 - 一些2分钟和所有图片都被剪掉了!
        不,让这一个挂起 - 没有它,意思就会丢失!


        如果他们再次削减它,请参考它 -
        http://ria.ru/images/90240/83/902408301.jpg
        1. 11黑色
          11黑色 30 July 2016 07:36
          +2
          Quote:11黑色
          Quote:Volka
          令人鼓舞的,但仍然需要立法禁止我们的航空公司从预算中拿钱买aviaevrohlam国内唯一的飞行支队苏霍伊超级喷气-100,21-MS,或IL-96的,等等。

          “ Sukhoi-Superjet”-请您! 感觉

          他当然比波音更好,虽然那里有很多国内系统,但该死的 - 不是有点外国人吗? - MS-21更可取......
          Quote:Orionvit
          据专家和运营商说,这是垃圾。 新的耳朵和Elahs在哪里?

          带有PD-21的MS-14是一台出色的机器,这样的“专家”会吐在脸上(对粗糙感很抱歉)……但是Superjet是可以的-一位进口设计师该死的……
          在这里 - 帅气的是,如果只有一切都成功了。


          Quote:11黑色
          我从军事评论中疯了 - 所以评论甚至不能削减检查员 - 一些2分钟和所有图片都被剪掉了!
          不,让这一个挂起 - 没有它,意思就会丢失!


          如果他们再次削减它,请参考它 -
          //ria.ru/images/90240/83/902408301.jpg


          好吧,那你是什么,“ Voennoye Oborzenie”-比审查员还好? 非盟-版主-说实话! 写评论的回应-图片究竟不适合您-让人们欣赏您的工作。
          1. 财
            30 July 2016 15:22
            +1
            Quote:11黑色
            写下评论的回复 - 你究竟不喜欢这些图片 - 让人们欣赏你的作品。


            我怀疑政府与此无关。 因为如果有资格,您将删除整个评论。 链接仍保留在您的照片上,因此很容易看出谁对此感兴趣。 问题纯粹是技术问题,而不是主持人的阴谋。
            1. 11黑色
              11黑色 30 July 2016 18:32
              0
              Quote:崔
              我怀疑政府与此无关。 因为如果有资格,您将删除整个评论。 链接仍保留在您的照片上,因此很容易看出谁对此感兴趣。 问题纯粹是技术问题,而不是主持人的阴谋。

              你也许是对的,但有趣的效果 - 图片2分钟挂在网页上,就好像什么都没发生过,以后2分钟停止阅读,现在认识到,也许是网站上的错误,但奇怪的错误一些 追索权
        2. Brain Yurich
          Brain Yurich 30 July 2016 20:04
          0
          感谢您的参考,图片不再有效)
    6. 评论已删除。
    7. midivan
      midivan 30 July 2016 16:30
      +1
      Quote:Volka
      令人鼓舞的,但仍然需要立法禁止我们的航空公司从预算中拿钱买aviaevrohlam国内唯一的飞行支队苏霍伊超级喷气-100,21-MS,或IL-96的,等等。

      并针对包括山羊Khristenko在内的腐败混蛋提起刑事诉讼,并为他们提供夺回我们设计局的损失和连指手套的空运承诺的机会 含 正如他们所说的关于身份的策略和策略 微笑 这样今天的大佬们就可以考虑一下
    8. clidon
      clidon 30 July 2016 19:58
      -1
      好吧,是的,所有俄罗斯人都被禁止购买外国汽车和东西。
    9. 德瓦波斯托
      德瓦波斯托 30 July 2016 21:48
      0
      也许一个品牌就足够了? 一打KB的日子已经一去不复返了。 如果我们无法克服陌生人,为什么还要在内部竞争?
    10. 提托维奇
      提托维奇 31 July 2016 12:48
      0
      预算钱应该只花在家用飞机上!
    11. starshina78
      starshina78 31 July 2016 19:01
      0
      我们的腐败官员,代表和其他人(取决于他们在俄罗斯购买的方式和方式)将找到一千种方法来平平任何良好的生意。
  2. 西伯利亚9444
    西伯利亚9444 29 July 2016 06:54
    +27
    文章+我们生产我们自己养活的东西! 其他企业也开始工作,这些都是工作,是一个健康的经济。 停止喂食美国和欧洲。
    1. SMEL
      SMEL 29 July 2016 07:17
      +25
      是的,这篇文章是积极的。 感谢作者。 但最终仍然是可怕的:所有试图埋葬这个项目的人都被判处长期监禁,在金矿开采场,铀矿开采和伐木场的高安全营地服役
      1. Koshak
        Koshak 29 July 2016 18:11
        +4
        Quote:smel
        金矿营地,铀矿开采和锯木厂

        来吧-去他们的工厂,去机器,去平均工资,去赫鲁晓夫……我是怪物吗? 饮料
  3. 丹佛555
    丹佛555 29 July 2016 07:06
    +8
    愿上帝保佑这成为企业特别是飞机复兴的开始!
    1. igor.borov775
      igor.borov775 29 July 2016 15:49
      +2
      是的,在沙漠中发出声音。对于航空工业企业的正常运转,需要国家的大力支持。为企业配备新设备并非易事,这是主要问题,即使每月释放一架飞机也无法解决所有问题,而发行50架飞机只是开始。 中国学得很清楚。 我们需要群众。 我们开始生产自己的运输工具,但订单并不常见于我们的订单。无论我们如何对待中东王国,但他们显然都实现了批量生产,这导致了飞机模型的改进。我什至认为他们知道将不需要的模型车放在哪里。这架飞机是一台高科技机器,它牵扯到与生产相关的整个企业群,这些人都是高素质的人才,还有更多,您可以制造一台-10台超越国外同类机器的机器。 然后什么? 这是主要问题。 他们希望使百分之一百的Sukhoi每年最多可生产48辆汽车。 这很令人鼓舞,但进展非常缓慢,现在唯一的价值就是时间,希望我们仍然拥有它。
  4. kvoltu
    kvoltu 29 July 2016 07:07
    +2
    与中国一起,我们将设计一种宽体飞机,我认为这不会比西方人更糟糕
  5. 白痴
    白痴 29 July 2016 07:08
    +6
    这一切都称为滥用预算资金,即 犯罪行为。 给俄罗斯联邦总检察长的问题。
    1. kepmor
      kepmor 29 July 2016 11:00
      0
      亲爱的,嗯,您发现有人问这样的“问题”……真是可笑,天哪!
  6. inkass_98
    inkass_98 29 July 2016 07:18
    +1
    这篇文章是正确的,尽管它与昨天的出版物一致,但并不吓人,此处更详细地介绍了所有内容。 顺便说一句,前几天在“ SP”中有一篇关于该主题的出色文章(而且,这是典型的,接近当前出版物的文字) 笑 http://svpressa.ru/economy/article/153116/)
    罗马,请注意风格:
    涂上俄罗斯的颜色

    哪个? 您知道,黑色,黄色和白色也是“俄罗斯”颜色。
  7. guzik007
    guzik007 29 July 2016 07:29
    +9
    好吧,正如我已经写过的,我在96年完成了IL-2009的伟大身材Vitya Khristenko。 他从他的高脚椅子上说,与世界上最好的飞机制造商竞争毫无意义,应该停止生产无用的飞机。
    -------------------------------------------------
    那(包括)令我震惊,对普京做出适当决定的能力产生怀疑,因为普京没有看就挥手,实际上钉住了国产飞机生产的棺材。 我仍然不明白这个决定。
    再次mnogohodovochki?
    1. mervino2007
      mervino2007 29 July 2016 08:34
      +5
      普京有时间研究吗? 因此,当时的理性经济思想在政府的氛围中。 这些都是基于上述“奖励”,以波音在其他国家/地区支持其品牌的成本来判断的。 都一样-与飞机生产毁坏有关的污垢将会出现。 但是,像往常一样,它将不受惩罚...
  8. Vladycat
    Vladycat 29 July 2016 07:31
    +7
    作为奖励,国防部表达了一个非常棒的事情:计划在2024之前购买14乘客IL-96-300或96-400。 为什么这么多并不完全清楚,但有什么区别?
    .
    你是什​​么意思 MO开始成为我们的基础。 现在,他们将煽动自己的奥林匹克运动会,然后将在他们的机翼下制造航空母舰。 对于度假者和其他公民。
    1. clidon
      clidon 30 July 2016 19:59
      +1
      这不称为基金会-称为补贴预算。
  9. 78bor1973
    78bor1973 29 July 2016 07:32
    +5
    我还记得Il-96-300的天空最终是如何关闭的-梅德韦杰夫飞往芬兰,据称Il底盘出现故障,他们将其炸了两周,之后Aeroflot禁止使用俄罗斯制造的窗帘飞机!
    1. 封印
      封印 30 July 2016 12:05
      +1
      是时候把熊送回蛋糕了。 他在那里只有一个地方。 俄罗斯的耻辱。
    2. clidon
      clidon 31 July 2016 18:32
      0
      在这里您有点不准确:
      -到达图尔库的不是梅德韦杰夫,而是普京。 这是2005年的事件。
      -未禁止,但已暂停运行42天。 并不是所有的俄罗斯人,特别是IL-96。 然后,俄罗斯国际航空公司(Aeroflot)使用这种机器将近十年。
  10. Valkh
    Valkh 29 July 2016 07:37
    +3
    谢谢你,罗曼! 我期待继续阅读本文! 随时
  11. donavi49
    donavi49 29 July 2016 08:09
    +3
    不幸的是,古巴人已经收集了波音公司以优惠条件信贷购买。 有一段时间,他们带走了Elah和Ana,因为波音和西瓜没有出售它们。 现在情况发生了变化。

    最好是将118支付给您自己的100而不是9支付给您的波音,最好更多地使用XNUMX%燃烧煤油等。 作者挂在苏联。 所有的AK都是商业性的,并且每一美元都在为之奋斗,并将:
    AK X. - 提供波音支持的航班 767 for 12k卢布
    AK U. - 提供飞往 IL-96 15,5k卢布

    哪个AK将有一个航班排队,哪一个将飞机停放在机库?

    这适用于3案例:
    1)就所有运行指标,燃料,服务,每日飞行时间而言,国产飞机将占世界类似物的+/- 5%。
    2)国家补贴。 也就是说,预算支付AK U为每位乘客保留IL-96和3,6k卢布。
    3)禁止外国航班,外国AK通过内部AKs根据监管机制出售门票。 就像在苏联那样。
    1. 呼声报
      呼声报 29 July 2016 08:33
      +2
      我曾经同意IL有点经济,但是现在可能也是如此。 我只想说我的观察。 当我在家修理厨房时(有煤气供应),我仍然买了一个电烤箱。 根据卖方的说法,燃气似乎便宜,所有燃气烤箱系统都能发挥超级食物的作用,三层皮肤会撕裂您的电,但据我计算,结果证明电炉比燃气便宜10甚至15年。
      和飞机一样。 显然,必须创建基础设施和服务,但这阻止了主要飞机系统接近西方标准。 对于任何引擎而言,差强人意的都是外国的,如果不是外国的,那么很多系统也将基于它们。
      租赁系统应该是俄罗斯飞机的优先事项,然后在我看来,将开始一些动作。 您通常可以禁止出售未在俄罗斯联邦注册的二手西方飞机等。
    2. 1974年
      1974年 29 July 2016 08:41
      +14
      额外的证据表明乌克兰人和经济学是不相容的。 我解释:
      A)12000卢布= 9%= 13080卢布,而不是15500卢布。
      B)12000卢布燃料的票价约为30%(最高,通常更少)-3600卢布,因此9卢布的3600%-324卢布。 因此,使用IL-96的机票价格将上涨2,7%-12324卢布对12000。
      C)国家可以通过飞机制造商的税收轻松弥补这一差额。 此外,飞机制造商和相关公司都在工作,GDP在增长,人们在忙于实际的业务-人口收入在增长,他们不在乎324卢布的差额,但是乘坐新俄罗斯客机比乘坐坦桑尼亚宾客飞机更愉快。
      但这不会发生,因为在国家掌权的25年中,至少有一些远见卓识的人,而且是最腐败的人的敌人。
      1. donavi49
        donavi49 29 July 2016 08:51
        +5
        号 没有一种燃料。

        Il sags:
        1)成本MOT及其频率。 也就是说,更多时候需要驾驶它,成本更高。 顺便说一下这篇文章。
        2)降低每个时段的最长飞行小时数,这意味着更多的停机时间和损失。
        3)燃料。
        4)多余笑声的薪水,这是古老的。

        另外,还有一个因素 - 4废弃电机方案。 这再次成为价格 - 4发动机的维护成本比2更加复杂,阻力更大 - 燃油效率更低。

        所有这些费用:
        a)去票价 - 它将被释放,我描述。
        b)国家,如果它会补贴。
        c)总体价格上涨,但如果你关闭其他市场,它将会起作用。 然后15,5将在任何地方,乘客流量将相等。
        1. 呼声报
          呼声报 29 July 2016 10:02
          +2
          对于所有缺点(其中一些缺点可以完全解决),必须生产飞机。 中国人曾经生产过这种可怜的汽车(并且仍在继续生产),但它具有积极的发展势头,并找到了客户。 如果出售飞机便宜得多,那么一定的维护成本肯定会得到回报。 例如,对于仅购买新飞机然后迅速出售它们的低成本航空公司。 )))
          当然,以现在的形式存在-销售起来很成问题,但您可以在此基础上构建产品...
          1. donavi49
            donavi49 29 July 2016 11:54
            0
            所以依靠卖出。 中国人有一个桶的概念,有一堆更昂贵的汽车的功能,但是为了荒谬的钱。 并逐渐挤压市场。

            飞机有点不同。 事实上,没有真正有吸引力的价格优惠。 即使在绝对数字+/-中,西方的租赁优惠也比国际金融中心的要好得多。
        2. guzik007
          guzik007 29 July 2016 11:07
          +1
          4废弃了发动机电路。
          -----------------------------------------------
          ...没关系,如果一架德维格拉棺材的乘客失灵,波音公司对我们来说更重要,对吧?
          1. donavi49
            donavi49 29 July 2016 12:01
            +2


            1发动机,即使是不能不失高度的新发动机,也可让您在机场下车,几乎在世界各地。

            即使所有发动机都出现故障,也有可能产生结果。 沃恩·德尔格拉诺(Vaughn Delgrano)在没有自动化的情况下登陆波音公司的波堤不会撒谎。 或Salenberger,但320自动变速器,它保持角度和滚动,有助于提供完美的触感。
        3. xtur
          xtur 29 July 2016 15:56
          +3
          >再加上一个因素-第四电机方案,该方案已被废弃。 同样,这是有代价的-4台发动机的维护成本比4台甚至更复杂的发动机高,阻力更大意味着燃油效率更低。

          该文章明确指出,采用现有的2个引擎会导致安全问题。 实际上,无论是否如此,都必须以此为借口关闭双引擎飞机的市场,直到其强大的引擎出现为止。

          您需要使用所有工具来捍卫您的市场
    3. kapitan281271
      kapitan281271 29 July 2016 09:01
      +6
      就我个人而言,我要买一张去伊留莎(Ilyusha)的票,谢尔盖·弗拉基米罗维奇(Sergey Vladimirovich)曾发生过类似的事情,所以发生了,好吧,他的乘用车并没有毁了他! 饮料
    4. Raf01
      Raf01 31 July 2016 00:43
      0
      这篇文章的主要思想是,一个真正的爱国者应该赤字行事。 AK的小产权和资产阶级利益必须受到压制。
    5. 评论已删除。
  12. Zaurbek
    Zaurbek 29 July 2016 08:48
    0
    如果与IL-96进行比较,则与Hit B-747进行比较。 这架飞机取得了圆满成功,现已停产。 这是最新的引擎,航空电子设备和新机翼。 波音公司和空中客车公司正在转向使用25-35吨发动机的两引擎飞机。 俄中飞机也将是两引擎。 俄罗斯将不得不掌握35吨推力发动机的开发和生产..对于IL-96-300 / 400,我们祖国的空军有很多工作。 运输/油轮/侦察兵/
  13. Inzhener
    Inzhener 29 July 2016 08:59
    +12
    哦,我想告诉罗曼,我所知道的关于九十六分的一切,但我害怕和内脏一起吃。 我要告诉你一个明显的事实:IL-96T是一辆失败的卡车,工厂工人知道这一点。 集装箱的装载非常不便,这严重限制了其在不同机场的运行。 因为他没有参加比赛747。 Ps-90发动机已经过时了,飞机项目中还有其他发动机,而Ps-90在第96架中很弱,因为它们以高牵引力模式工作,这大大增加了额定燃油消耗。 因为在运营中它比波音公司昂贵,所以在这里争论是愚蠢的。 如果他们按照计划的NK-56装上它,那架飞机现在就很重要了。 PD引擎家族的希望之一。 航空电子和航空电子向西走。 好吧,而且价格合理:如果一家工厂一年能赚几百美元,而另一家工厂能赚几百万美元,那么哪家工厂会便宜呢? IL-96仅按总统特别大队和国防部的命令组装。 当前形式的航空公司都不会订购或订购飞机。 无论是中国还是独联体国家,都没有人对此机器感兴趣。 在这里或有必要对飞机进行现代化改造并开发其替代品。 如您所见,选择是第二次的选择,现在他们与中国人一起使用我们的发动机开发了一种新型宽体汽车。 中国市场是巨大的,因为汽车的未来是显而易见的。
    1. 库德列文
      库德列文 29 July 2016 09:18
      0
      距离我们的俄罗斯市场是否太小? 当然,就客运量(人口)而言,它不能与中国和印度相提并论,但是有什么需要努力的吗? 至于飞机的性能特点,那么您是专家-您知道得更多,我在这方面是个门外汉...。意见! 毕竟我的名字叫君士坦丁,就是“永久”?
      1. 木材
        木材 29 July 2016 09:47
        +4
        市场就在这里,规模很小 - 不是那么小,民用机场很少,价格高得不切实际是不切实际的 - 感觉飞机上充满了液态黄金。 我们在全国各地的航班有时比在非洲的任何荒野都要少。
      2. guzik007
        guzik007 29 July 2016 11:11
        0
        距离我们的俄罗斯市场也不小吗?
        -------------------------------------------------- ---
        每年在中国! 谢列梅捷沃一级的100个机场正在建设中。 这是给您的答案,谁更胖(哦!谁拥有更多的市场。:=)
    2. 尤斯塔斯
      尤斯塔斯 29 July 2016 12:00
      +1
      您是否听说过PS-90a引擎? 他们已经被放到量产车上了。
  14. Hyppopotut
    Hyppopotut 29 July 2016 09:31
    +2
    不幸的是,随着苏联的崩溃,国内工业也遭到了破坏。 包括高科技航空...
    但是家用飞机却是世界上最好的!
    但是没有状态。 没有订单的计划导致工厂悲惨地生存,许多工厂不复存在...

    好吧,承运人-他们类似于商人...
  15. 评论已删除。
  16. M0xHaTka
    M0xHaTka 29 July 2016 10:11
    +6
    是什么阻止了飞机征税? 打个比方。 超过10岁? 加12%。 在储钱罐的状态。 超过20岁? 25%
    为什么有可能用汽车和西红柿,但不能用飞机?
    1. pafegosoff
      pafegosoff 29 July 2016 11:00
      +4
      因为纽约和纽约市的人会原谅所有人,但事实并非如此。
      您可以沉迷于军用飞机和直升机。 但是班轮们,这是神圣的!
    2. NikolaiN
      NikolaiN 29 July 2016 15:04
      0
      Quote:M0xHaTka
      是什么阻止了飞机征税? 打个比方。

      对于汽车,这是可能的。 对于飞机而言,有必要从业务的“鲨鱼”中解救出来,而且它们是大牙齿的杂种,它们可以咬东西。
  17. Edvagan
    Edvagan 29 July 2016 10:41
    +4
    当我读到关于赫里斯坚科的文章时,我后悔没有斯大林,尽管我不是Dzhugashvili的忠实拥护者。 但是他想像自己将和赫里斯坚科一起...。
  18. pafegosoff
    pafegosoff 29 July 2016 10:56
    +1
    无论我是谁,一切都变得更好!
  19. 先
    29 July 2016 11:24
    +4
    从西方制造商那里受贿要比制造有价值的国内产品容易得多。

    俄罗斯现在应该清除Vitya Khristenko等部长和领导人。
  20. 克里比克
    克里比克 29 July 2016 11:39
    0
    作者需要这个论坛http://www.aviaport.ru/conferences/40654/120.html?#p405802矛盾地看待失败主义的主题,经过认证后,带几个怀疑论者到工厂来消除疑惑..!
  21. 萨摩耶
    萨摩耶 29 July 2016 11:57
    +2
    我加入了赫里斯坚科和公司-用抹布擦干。
  22. 列昂尼德·哈尔
    列昂尼德·哈尔 29 July 2016 12:05
    0
    未来将出现在大型家用IL-96飞机及其改装上。 谁将带着坦克和所有弹药将我们的伞兵转移到敌人身上?
    1. ArikKhab
      ArikKhab 29 July 2016 12:24
      0
      伞兵? 用IL-96? 那好吧....
  23. ArikKhab
    ArikKhab 29 July 2016 12:24
    0
    毫无疑问,Il-96是一架好飞机。 我飞了-我喜欢它。 作为加油站最多。 但是,作者并没有提出这样一个问题,为什么所有制造商都改用两引擎飞机? 更轻松,更经济。 他从哪得到的想法是,带有2台发动机的B-767(根据今天的统计数据是世界上最可靠的飞机)将掉落? 作者还没有听说过称为ETOPS的ICAO要求吗? 在Aeroflot上从互联网上搜索“ Il-1-96和波音300的运营经济性比较”(在网站www.ato.ru上),了解为什么Aeroflot放弃了Il-767s ...
  24. 柳波比亚托夫
    柳波比亚托夫 29 July 2016 14:33
    0
    不幸的是,波音公司,空中客车公司和美国国务院的影响力是众所周知的,但是并不是所有的人都被正式确定并撤出进行审查,因此毫无疑问如何实习。
  25. 沼泽
    沼泽 29 July 2016 15:11
    +1
    我看看您如何铆钉96,但仍会释放它。
    尽管有进步,但大约有76架飞机,但是每年有6架飞机呢?
    因此,为您提供信息,哈萨克斯坦的BTA迫切需要军事。 高吨位的飞机,甚至政府也将在秋天分配资金,这是“昨天”所需的,购买A-76M并不希望获得第400飞机的利息。
  26. 外
    29 July 2016 15:26
    +3
    Il-96,还不错。但是,波音767更好。在比较PS-90和CF6-80c时,我什至都这么说。这篇文章既爱国又不识字。尽管试图制造飞机,目标可能是巨人的竞争者,目标是正确的,对于军事而言,当然,Il-96和Tu-204 / 214基地是唯一的出路。
    等待缺点:)
    1. 封印
      封印 30 July 2016 12:12
      0
      引用:exo
      Il-96,还不错。但是,波音767更好。在比较PS-90和CF6-80c时,我什至都这么说。这篇文章既爱国又不识字。尽管试图制造飞机,目标可能是巨人的竞争者,目标是正确的,对于军事而言,当然,Il-96和Tu-204 / 214基地是唯一的出路。
      等待缺点:)

      好吧,一旦交易就告诉我更多细节。
      1. 外
        31 July 2016 23:08
        -1
        第一:告诉我,我没和你喝伏特加酒,所以在你那里。
        其次:PS-90有很多限制,主要是在刀片边缘上;不可靠的驱动器GP-26;不是很成功的POS系统;技术含量很低;大修寿命很短;现在,当然还有更多比我接受培训时要多。
        CF6-80C可以使用6年,几乎没有出现故障,主要是更换火花塞,还有一个相对较痛的地方,即反向,更确切地说:驱动器的轴反向打开。
        至少,根据该程序,
        对于IL-96爱好者来说:波音767可以轻松地使用一架发动机飞行,也可以起飞,为此,有ETOPS。根据ETOPS的要求,我们公司的飞机可以在一架发动机上飞行120分钟,足以在海洋中选择一个地点。
        全世界都在远离4台发动机,请阅读首席设计师Il Novozhilov的采访,其中还涉及PS-90的质量以及4台发动机(一种强制措施)的事实,没有正常牵引力和旁路程度的发动机。不幸的是,苏联没有时间来创建。
  27. denchik1977
    denchik1977 29 July 2016 15:30
    0
    俄罗斯民用飞机的生产前景广阔:首先,如果您不跟上批量生产MS-21,Il-112,Il-114以及Il-96-400,Tu-204,Tu-214的步伐,Tu-334,已经获得了飞行运行的所有必要证书,其次,在其上安装了有前途的PD-14发动机及其根据功率进行的修改,其次,以最大程度地提高国内飞机乘客的舒适度第四,有机会征服国际市场的某个细分市场,原因是几天前波音宣布终止747及其改型的生产,787-9的生产数量减少,而Aiurbus宣布产量几乎减半А-380... Ps:尽管人们曾试图“杀死”国内民用航空,但这种方式是行不通的,因为该国仍有许多人在努力保存和进一步发展它。
  28. cheburator
    cheburator 29 July 2016 15:55
    +1
    看着这个烂摊子,您不由自主地回忆起斯大林,并后悔自己不是斯大林! 伤心
  29. 海耶尔31
    海耶尔31 29 July 2016 18:50
    0
    谁因从波音公司获得的奖金而受到惩罚? 有人......我们可以谈谈,洋基队卖得很好。
    1. Lunic
      Lunic 30 July 2016 07:40
      0
      这个人是谁?..这意味着他们仍然在惩罚某人。 :)
  30. 辛巴达
    辛巴达 29 July 2016 19:51
    +1
    我真的希望是这样,并且它们会在天空中飞翔,就像我小时候的Ila,Carcass,Yaki甚至是Ana。 因此,有必要在立法一级引入个人责任以订立航空设备的供应合同等,并承担刑事责任,因为任何航空事故都会威胁数百人的死亡。
  31. Karabogazgol
    Karabogazgol 29 July 2016 21:26
    0
    沃罗涅日,VASO ....为了祖国!
  32. Alex_59
    Alex_59 29 July 2016 22:16
    +3
    先说谎。 IL-96消耗更多燃料。

    我将添加到作者的框中。 IL-96消耗更多燃料的事实可以通过合格的营销和租赁轻松实现。 事实上,世界上没有绝对平等的飞机,如果你选择B-737和A-319这样的一个级别,那么其中一个是非常经济的。 假设在2-3%上,但仍然如此。 以同等的价格,所有客户选择了更经济的 - 他们,愚蠢的chtoli超额支付2-3%燃料? 粗略地说 - 盈利能力的领导者将整个市场都归于自身。 但实际情况并非如此 - B-737和A-319都已售出。 所以出售和更贪婪和更经济的飞机。 有些人只是提供灵活的信贷政策(今天没有租赁,没有人购买飞机)。 因此,客户并在2-3%燃油经济性因贷款利息节省而变得微不足道的情况下受到诱惑。 我们自己没有做任何事情。 苏联设计局根本不知道如何,没有人帮助他们,但我们有自由冲洗自己。 在91投入市场经济和重点 - 那么你的个人事务,你将如何生存。 美国拥有自己的波音,很容易提供帮助和保护 - 没有民主。
  33. alex86
    alex86 30 July 2016 07:21
    -1
    每个人都很高兴,但我没有看到一个圆满的结局-它将是大规模生产开始,飞机出现在市场上,而独立公司开始购买它的时候-但就目前而言,这只是好事,即使他们没有损失技术。 关于获利能力-无需欺骗自己,只有7-9%(我承认有多少,我不知道)-这种技术的确很多。
    1. alex86
      alex86 30 July 2016 21:55
      0
      我没有任何抱怨,但是减负是出于什么原因? 我们按照特别班子的顺序释放了一支班轮-这是什么乐趣? 显然,对于特种兵来说,应该有我们的飞机-但是,当批量生产飞机并且同时没有必要寻找增加消费的借口时,这会很令人高兴-它不应该超过竞争对手的借口-有些“爱国者”不会我同意? 他们毁了这个行业-您需要恢复,但是一架飞机几乎一无所有...
      1. clidon
        clidon 30 July 2016 22:44
        0
        因此,似乎有希望将IL-96的生产推迟一段时间,但要以国家订单为代价。
  34. Signore Tomato
    Signore Tomato 30 July 2016 08:39
    +1
    如果有可能衡量一个人的爱国主义,那么在寿宫(我不怕将每个字母都用大写字母表示),爱国主义将比整个政府与普京的爱国主义高出好几倍!
  35. kav669
    kav669 30 July 2016 09:35
    0
    飞机很好,安全和生存的余地很大。
  36. NKVD
    NKVD 30 July 2016 11:07
    0
    一篇非常正确的文章,但是到了秋天,像绵羊一样的大多数人将投票支持联合俄罗斯,我们的人民爱他们的小偷。
    1. 封印
      封印 30 July 2016 12:15
      0
      Quote:NKVD
      一篇非常正确的文章,但是到了秋天,像绵羊一样的大多数人将投票支持联合俄罗斯,我们的人民爱他们的小偷。

      据我了解,“投票,不要投票”。 普京将指示中央选举委员会多少票。 事实如此。 好吧,统一俄罗斯党将再次获得99%的百分比。 熊会再次傻傻的微笑,并认为他是如此受欢迎。
  37. pafegosoff
    pafegosoff 30 July 2016 12:17
    0
    您的理由是:4、2台电动机...民航经济学中有一个简单的公式。 开拓者可以指望。
    我记得在教室里我们都算过这些废话。 最卑鄙的是Tu-104-双引擎发动机(如果有人对“汽车”一词感到扭曲,那么请-重新命名植物)。 而最惊人的-Tu-114-四引擎。 在他的后面是Il-18,也是四引擎发动机。
    然后-An-24等...
    是的,引擎越多,发生故障的机会就越少。 所以呢?
    可靠的灭火系统-还有更多!
  38. 巴比妥
    巴比妥 30 July 2016 12:19
    +2
    回扣决定一切,空客正式将交易的10%退还给她的订单,这绝对不是秘密,空客本身公开宣布了这一点。 我不知道有多少波音回滚,但是IL公司给了多少? 而且她的飞机比波音和空中客车便宜,回退本身的结果会更少,而且订购我们的小偷掌权并不有利。 没有人关心谁飞,什么,回滚的祖母很重要
    1. pafegosoff
      pafegosoff 30 July 2016 17:15
      0
      我同意。 我们的乌拉尔(Ural)钛公司为世界航空业提供详细信息,并保持安静。 你自己呢? 俄罗斯处于平衡状态。 因此无处不在。 试试吧,生存!
  39. 去皮
    去皮 30 July 2016 18:52
    +1
    引用:巴比妥酸盐
    回扣决定一切,空客正式将交易的10%退还给她的订单,这绝对不是秘密,空客本身公开宣布了这一点。 我不知道有多少波音回滚,但是IL公司给了多少? 而且她的飞机比波音和空中客车便宜,回退本身的结果会更少,而且订购我们的小偷掌权并不有利。 没有人关心谁飞,什么,回滚的祖母很重要


    所以有什么问题 ?
    它的价格为IL-96(92美元),比Boig-2(767美元)便宜180倍。
    让Il开始多花lyam 20美元,这将带来回扣。 哪位官员都没有关系(由内务部,调查委员会,外勤局工作)。
    然后,以每单位112美元的价格,“ Ilyusha”的价格仍然保持“竞争力”。
    好吧,有必要用他们理解的语言与伙伴“交谈”,否则如何提高飞机的“适销性”?
  40. 德瓦波斯托
    德瓦波斯托 30 July 2016 21:46
    +1
    正如他们所说,弗洛伊德语中的“撬棍和撬棍连接在一起”,可惜没有螺丝刀和万用表。 可以写:礼物-一副AK-12。
  41. 曳光弹
    曳光弹 31 July 2016 04:31
    +2
    我想问一下飞行员。 作者对“一架波音不会坐下来”是否正确? 然后什么驱使着tovarisch ....登陆各种各样的示例。 例如,两天前在得克萨斯州,一架装有一台发动机的波音坐下了,第二架正在试图燃烧...。此外,关于波音“多发”飞机事故的统计数据也是如此,因为它显然被颠倒了。 全美飞行了十年! 那里的人口为350亿。 令人印象深刻吗? 波音公司制造了数千架飞机,而制造商本人也不再知道。 不,我是因为俄罗斯的飞机会在俄罗斯的天空中飞行,而不仅仅是俄罗斯。 只是在灾难性的“案例”中不加区分地责怪这个品牌的飞机,不知何故是不正确的。 一架带垃圾的飞机不是时间,而是服务。 更确切地说,它的成本。 Grabber将永远不会在服务上花钱。 因此,有可能摆脱任何新飞机的困扰...
    1. DM-SL
      DM-SL 31 July 2016 09:17
      0
      通常纠正凹痕的作者会凸出。
  42. DM-SL
    DM-SL 31 July 2016 08:57
    0
    “我们的人民如何以损害国家的利益赚钱(顺便说一下)。” 我们的人民继续努力赚钱,那些大声疾呼盗贼的人也不甘落后。 我记得在将其投入工业运行之前已经接受了现场检查。 我对工作的人持平常的态度,我不会说话,但我也不会怀念黑客,无论是说服还是赚钱。 整个系统是正常的,尽管有几个严重但可移动的门框。 在这里,我们进入了一个奇迹,我们谈论了抽象的话题,我坐着想:是否承认对象。 似乎一切都以高品质完成了,但实际上没有通过2个强制性参数,我无法在其上贴上“ Confirmed”,但是您可以在一个月内修复边框,并且在交付对象后的一年中将产生负面结果。 好吧,我想,我不会发出“不一致”的信息,但是我会写一些带有悬念条件的评论和录入。 但是随后,令他感到不幸的是,“投降”的代表之一开始大声疾呼,因为周围只有行贿者和罪犯,他们没有监禁任何人(我原则上同意),但是监禁必须是该法律应适用于所有人,不只是普通百姓,等等。 我注意到他本人知道自己的对象不符合要求,希望我闭上眼睛,今天他尝试“同意”多少次,建议在一家好的餐厅里讨论这个问题。您“-我问”,治安不适用吗?” 作为回应,人们对“好,你明白了……有问题,他们没有时间在这里……”这一话题进行了很多思考。是平等的,而那些坚持到底的人。
    通常,我们的人们不会错过从别人那里偷来的一分钱,但是当涉及到他自己的自私问题时,他本人甚至不会考虑盗窃和贿赂。 他们几乎都向交通警察行贿,与此同时,“有必要栽种交通警察”-许多人说。 根据法律规定,这不仅是对犯罪者的刑事犯罪,而且对犯罪者也是一种犯罪。 但是谁记得我们时代呢?
  43. vlad7777kul
    vlad7777kul 31 July 2016 10:18
    0
    禁止立法购买航空垃圾。
    1. clidon
      clidon 31 July 2016 11:25
      0
      如果“空气垃圾”过得好吗?
  44. 生态广告
    生态广告 31 July 2016 11:33
    -1
    但这根本不关乎经济。 重点是定期接收来自海外“合作伙伴”的奖金和奖金的帐户。 事实是,我们所有的航空母舰都是在萌芽期购买的,都是同样的带有肖像的绿皮书。

    我想问一问:我们的“英勇”财务监控在哪里,其他无数预算密集型人士在哪里,反腐败的“战斗人员”在哪里?他们(在其权力下)有义务监视有权签订供应合同的官员的帐户(不仅是设备和不仅是航空),还有这些帐户的收据?
  45. 五点钟
    五点钟 31 July 2016 13:55
    +1
    “由于库比雪夫工厂的工作量大,而军事命令却支持PS-56彼尔姆发动机,因此计划中的NK-90被迫放弃,而后者明显较弱。” ...................................................

    一直以来,我对NK上的drochery感到很开心。
  46. ccr51
    ccr51 1 August 2016 16:15
    0
    我尚未阅读评论,我知道它们是什么。 简而言之,现在几乎整个政府由美国,公共,妇女组成。
    1. clidon
      clidon 1 August 2016 18:42
      0
      是否因为他们继续补贴IL-96的建造?
  47. 罗梅恩
    罗梅恩 2 August 2016 16:56
    +1
    不幸的是,我们不会在此主题上看到“着陆点”。
    既然在主题中有“朋友”!
    赫里申科开始并继续舒瓦洛夫。 我希望每个人都知道舒瓦洛夫!;)
    当然,我们航空业的承办方并不是团队中唯一的一名。
    我记得从Tu-334拍摄时,他是如何沿着完成的“尸体”侧面奔跑的,并且陈述如下:...已作出决定。.该项目已终止...
    然后在IL上安静地放下刹车。
    我可能会公开一个巨大的秘密,只是...令人难以置信...
    虽然每个人都在猜测;)
    波音公司支付了回扣和“营销”投资。 我不知道空中客车,但是在报告中我发现梅赛德斯公司的一个弹出式支出项目之后...代表营销...他们挖了他要去的地方和向谁...呵呵;) ... 在施罗德(Schroeder)喝茶是;),我们还发现停车场很具代表性-一个慈悲;))))
    安静下来!
    “我们的”在那儿变脏了,所以他们安静地坐着;)数据就是!
    结果,我们的航空业被领导者本人用自己的双手摧毁了。 用于“营销”;)
    1. clidon
      clidon 4 August 2016 11:58
      0
      我会在这里透露另一个秘密。 同样的秘密支付给汽车行业的代表-注意AvtoVAZ人们购买的汽车越来越少。 好吧,这件事显然是不干净的。
  48. silver_roman
    silver_roman 4 August 2016 12:54
    0
    根据这些暴行的事实,进行了不同程度的检查,但没有带来结果。

    那些进行交易的人以及后来试图弄清交易并进行检查以使the狼人剁碎的人。 所有的牛和叛徒。 只要在我们国家有这种情况,美国人就不是我们的主要敌人。 敌人就是坐在我们里面的人!

    祝整个团队和整个企业步入隧道尽头,祝您好运和迅速,我们将在民航领域拥有更多的美丽。 他乘坐IL-96飞行。 很棒的飞机。 是的,很久以前。 例如2004年
  49. 弗拉基米尔瓦西里奇
    弗拉基米尔瓦西里奇 5十月2016 13:08
    0
    我们期待着工厂的举报,确实是个好消息
  50. aleksandrs95
    aleksandrs95 18十月2016 17:17
    0
    主要是卢布的优惠贷款和无限数量的备件,可快速更换,这架飞机将立即具有吸引力。