凯撒飞行战舰
第一次世界大战的装甲地面攻击机的故事将是不完整的，没有提到这个级别中最杰出和最先进的机器，Junkers JI，它出现在今年8月1917的西部战线上。 与飞机公司“Albatross”和AEG相比，她是全金属的，她的翅膀没有牙套。 可以说，这款车的时间已经超过了它的五十年，但缺乏足够的发电厂使其无法充分发挥其潜力。
200强劲的奔驰Bz-IV发动机位于装甲式无人机上，对于起重量为2200 kg的大型飞机而言太弱了，但德国发动机制造商当时无法提供更强大的功能。 因此，JI的飞行数据很少，炸弹负载很小，最重要的是 - 它需要一个非常大的起飞距离。 因此，他不能以短前锋跑道为基础。 船员通常不得不从后方机场长时间飞向目标，浪费汽油，这在船上并不多。 因此，减少了“处理”目标的时间。
然而，机器的安全性超出了所有的赞誉。 这是JI飞行员在另一次战斗离开后所写的：“28 March 1918，我们飞到支援步兵，高度不超过80米。我的飞机从防空机枪上获得的不仅仅是100的命中率，但没有一个让他严重我确信在这种情况下只有Junkers机器可以挽救我的生命。没有其他飞机可以经受住如此密集的火力。“
总的来说，直到战争结束，他们设法建造189装甲“Junkers”并将其送到前线。 休战后制造的另一台38机器，但德国人必须按照凡尔赛和平条约的规定予以销毁。
Junkers的JI装甲船体由厚度从4到5,5 mm的钢板组装而成，从下方和侧面完全覆盖发动机，油箱和驾驶舱。 在上翼下加固的散热器也安装在一个装甲外壳中。
JI在战场机场。
典型的迷彩JI上面 - 早期，从下面 - 后来，使用面料“lozeng”。
机场团队在发动机空转到起始位置的情况下卷起飞机。
箱子不仅受到敌人的射击，而且还在紧急着陆期间受到船员的保护。 第一次世界大战的传统（木质）飞机的机组人员在这样的着陆之后几乎不会有如此欢快的外观。
装甲“Junkers”不仅用于侦察，攻击和调整炮兵火力，还用于先进部队的作战供应。 在右图中，面包和罐装罐头食品被装入攻击机的后座舱而不是炸弹。
为简化运输，JI采用可折叠设计。 控制台机翼和稳定器沿机身安装。 在图片中 - 苏格兰人检查在德国一个机场捕获的攻击机。
盟国能够回答德国的“飞行 战车“仅在战争结束时。第一个英语装甲攻击机Sopvich TF.2“ Sal”中队在敌对行动结束前两周走到前线。单座战斗机“ Snipe”的底座，带有空气冷却旋转发动机。
蝾螈箱保护飞行员，油箱和机枪盒。 电机不在装甲船体内，只装有轻质铝制罩盖。 英国人认为风冷发动机比“液体”更不容易受到伤害，因此不需要装甲保护。 同样，他们在Ilyushin设计局进行了争论，通过24创造了一架Il-2攻击机的变体，该机具有星形M-82发动机，该发动机也没有装甲。 然而，由于几个原因，这架飞机没有投入批量生产。 “蝾螈”也建造了相当多的东西--419碎片，但由于战争的结束，他们中的大多数人立即被送到了储存基地，并从那里过了一段时间 - 到了转储。
信息