军事评论

凯撒飞行战舰

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第一次世界大战的装甲地面攻击机的故事将是不完整的,没有提到这个级别中最杰出和最先进的机器,Junkers JI,它出现在今年8月1917的西部战线上。 与飞机公司“Albatross”和AEG相比,她是全金属的,她的翅膀没有牙套。 可以说,这款车的时间已经超过了它的五十年,但缺乏足够的发电厂使其无法充分发挥其潜力。

200强劲的奔驰Bz-IV发动机位于装甲式无人机上,对于起重量为2200 kg的大型飞机而言太弱了,但德国发动机制造商当时无法提供更强大的功能。 因此,JI的飞行数据很少,炸弹负载很小,最重要的是 - 它需要一个非常大的起飞距离。 因此,他不能以短前锋跑道为基础。 船员通常不得不从后方机场长时间飞向目标,浪费汽油,这在船上并不多。 因此,减少了“处理”目标的时间。

然而,机器的安全性超出了所有的赞誉。 这是JI飞行员在另一次战斗离开后所写的:“28 March 1918,我们飞到支援步兵,高度不超过80米。我的飞机从防空机枪上获得的不仅仅是100的命中率,但没有一个让他严重我确信在这种情况下只有Junkers机器可以挽救我的生命。没有其他飞机可以经受住如此密集的火力。“

总的来说,直到战争结束,他们设法建​​造189装甲“Junkers”并将其送到前线。 休战后制造的另一台38机器,但德国人必须按照凡尔赛和平条约的规定予以销毁。



Junkers的JI装甲船体由厚度从4到5,5 mm的钢板组装而成,从下方和侧面完全覆盖发动机,油箱和驾驶舱。 在上翼下加固的散热器也安装在一个装甲外壳中。



JI在战场机场。



典型的迷彩JI上面 - 早期,从下面 - 后来,使用面料“lozeng”。



机场团队在发动机空转到起始位置的情况下卷起飞机。



箱子不仅受到敌人的射击,而且还在紧急着陆期间受到船员的保护。 第一次世界大战的传统(木质)飞机的机组人员在这样的着陆之后几乎不会有如此欢快的外观。



装甲“Junkers”不仅用于侦察,攻击和调整炮兵火力,还用于先进部队的作战供应。 在右图中,面包和罐装罐头食品被装入攻击机的后座舱而不是炸弹。



为简化运输,JI采用可折叠设计。 控制台机翼和稳定器沿机身安装。 在图片中 - 苏格兰人检查在德国一个机场捕获的攻击机。



盟国能够回答德国的“飞行 战车“仅在战争结束时。第一个英语装甲攻击机Sopvich TF.2“ Sal”中队在敌对行动结束前两周走到前线。单座战斗机“ Snipe”的底座,带有空气冷却旋转发动机。



蝾螈箱保护飞行员,油箱和机枪盒。 电机不在装甲船体内,只装有轻质铝制罩盖。 英国人认为风冷发动机比“液体”更不容易受到伤害,因此不需要装甲保护。 同样,他们在Ilyushin设计局进行了争论,通过24创造了一架Il-2攻击机的变体,该机具有星形M-82发动机,该发动机也没有装甲。 然而,由于几个原因,这架飞机没有投入批量生产。 “蝾螈”也建造了相当多的东西--419碎片,但由于战争的结束,他们中的大多数人立即被送到了储存基地,并从那里过了一段时间 - 到了转储。
作者:
原文出处:
http://vikond65.livejournal.com/512562.html
61 评论
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  1. igordok
    igordok 30 July 2016 08:25
    +4
    感谢有趣的话题。 随时 特别是系列。 我希望更多,顺利过渡到第二次世界大战。
  2. Torins
    Torins 30 July 2016 09:56
    +2
    第一次世界大战之后直到第二次世界大战,攻击机几乎没有发展,尽管有话要说。)显然,德国人并未制造类似目的的飞机,例如我们的Il-2 hi
    1. DMB_95
      DMB_95 30 July 2016 11:57
      0
      确实,奇怪的是德国人无法制造(或复制)与IL-2相当的攻击机。 毕竟,学校还不错。 显然,他们依靠前线轰炸机和战斗机。
      1. 道
        30 July 2016 13:00
        +3
        这也不是真的,德国人有一个非常好的(在我看来根据计划甚至最好的Ela)Henschel 129 ......他的问题和以前一样,在弱引擎......德国人愚蠢地没有足够的产量,因此成功的飞机被迫满足低功率法语。 因此,该系列很小,飞行数据没有贡献......
    2. 道
      30 July 2016 12:57
      0
      并非如此,当时几乎所有的汽车都有“动作”的变化-即。 突击。 另一个问题是,不可能战胜不足的发动机功率来补偿第二次世界大战之前的装甲防护的重量-因此,由于性能低下,所有这些选择都没有得到广泛应用。
    3. AK64
      AK64 30 July 2016 13:57
      -2
      显然,这就是为什么德国人没有制造与我们的IL-2类似目的的飞机的原因


      U-87是什么?

      由于您不了解:IL-2和Yu-87的目的是直接支持地面部队,尤其是机动部队。
      乍一看,他们的方法(IL-2和Yu-87)是不同的。 但总的来说,Yu-87更好地应对了任务,即 更加有效.

      苏联英雄埃梅利安年科(Emelianenko)和两本书的作者,已经在晚年时在一次私人谈话中说:“哦,我将乘坐Ju-87,然后...。
      1. 道
        30 July 2016 14:02
        +8
        这些都是完全相同的不同战术的战术机器,一般来说,任务...简化Yu-87就是“飞行炮”,而Il 2则是“飞行掩体”(坦克已经陈词滥调)...至于“零件”的有效性也是一个问题争议很大...其有效性与在“晴朗的天空”中工作的能力紧密相关...否则,您不会愚蠢地进入潜水位置...但在任何情况下Il都可以工作...
        1. AK64
          AK64 30 July 2016 14:08
          -5
          这些都是完全不同的战术,而且通常是任务相同的不同机器。简化U-87是“飞行大炮”,而IL 2是“飞行掩体”(坦克在陈旧的条件下严重磨损)...


          这些机器具有一项相同的任务-直接支持地面部队(特别是机动部队)。
          他们以不同的方式解决了这个问题-但是Yu-87解决得更好。

          有什么可争论的,我不明白?


          至于“一块”的有效性也是一个非常有争议的问题...它的有效性与在“晴朗的天空”中工作的能力密切相关...否则,您将不会愚蠢地进入潜水位置...


          但是,通常会出来。 英国之战除外,那里的灭绝密度绝对是惊人的。
          在所有其他情况下,德国人至少能够为U-87行动创造临时机会。

          我并不是说Yu-87是与众不同的---它足以胜任这项任务,而到第41届时已经过时了(尽管在苏联方面,这只在第43届时才可见)。


          但是Il反正还是...

          比较损失。
          是的,是的...
          战斗机的目标和所有高射炮手的条纹都“起作用”。

          要抛弃Stuck,您至少需要37毫米机枪或等效的40毫米Bofors。 你不能只丢掉她。 而IL-2本身一直可以收集到7.62毫米子弹。
          1. 道
            30 July 2016 14:48
            +5
            为什么Stuka具有如此“奇迹般的生存能力”? 如果您有妄想,那么至少应该是合乎逻辑的...动作缓慢,在潜水出口处几乎无法控制...同时没有保护油箱和发动机,一架相当大的飞机...或者出于“美好的生活”,德国人试图建造装甲版本的Stuck“ Friedrich” “? 只有装上装甲后,汽车才完全停止飞行,而且很明显,它没有投入生产...
            1. Ratnik2015
              Ratnik2015 5 August 2016 10:57
              0
              引用:道教
              为什么Stuka具有如此“奇迹般的生存能力”? 如果您有妄想,那么至少要合乎逻辑...动作缓慢,在潜水出口几乎无法控制...

              哦,那是潜水失控的事情吗? 在这里Pe-2是肯定的,它是一个反超,Ju-87在这个属性中是独一无二的。

              而且生存能力 - 实践证明,如果Ju-87可能不比IL-2好,那么它是可比的 - 由于全金属机身(子弹和射弹留下小洞)和单个节点的预订 - 而木制机翼和尾部甚至是小型节点留下了巨大的洞,这导致了变形,然后从飞机或尾翼上掉下来(我根本不会谈到射入机舱侧或通过机舱玻璃或通过机油冷却器)。
          2. zombirusrev
            zombirusrev 30 July 2016 16:46
            +3
            啊哈,你告诉飞行员把它带到I-16 Type 5上了! 我们读到“塞瓦斯托波尔有趣的兄弟情谊。” ... U-87是一个没有正常视线的可悲的奇迹。 Rudel的经验证明,他只能在低空的理想条件下轰炸。 这可能会使他脱离地表低空潜水,并产生巨大的超载,因为仍然有那头牛。 其余的根本无法到达,因为没有导航器可以瞄准,没有人可以瞄准,对风进行校正等。 一般而言,Pe-2是更成功的PB和概念。
            1. AK64
              AK64 30 July 2016 18:29
              -7
              啊哈,你告诉飞行员把它带到I-16 Type 5上了! 我们读到“塞瓦斯托波尔有趣的兄弟情谊。” ... U-87是一个没有正常视线的可悲的奇迹。 Rudel的经验证明,他只能在低空的理想条件下轰炸。 这可能会使他脱离地表低空潜水,并产生巨大的超载,因为仍然有那头牛。 其余的根本无法到达,因为没有导航器可以瞄准,没有人可以瞄准,对风进行校正等。 一般而言,Pe-2是更成功的PB和概念。


              对不起,我不会和你说话:你是无知的,同时又无礼。
              我没兴趣。
              超。
              1. kotische
                kotische 31 July 2016 19:44
                0
                Pe2可以与U88进行比较。
            2. Simpsonian
              Simpsonian 31 July 2016 20:53
              0
              哪些人识字...或者你们只是为了蒸馏,谁更愿意欺骗全新的人?
            3. Ratnik2015
              Ratnik2015 4 August 2016 22:57
              0
              Quote:zombirusrev
              Yu-87真是让人眼前一亮。

              它被认为是第二次世界大战中最有效的轰炸机。
          3. 瓦西里1985
            瓦西里1985 30 July 2016 19:00
            +1
            我没有读过Pokryshkin来确认您的想法的内容。 他清楚地发现了第87飞机只是一个空中目标的想法,但第88飞机不得不进行很多修补,“ Laptezhnik”“立刻”坠落。
            1. AK64
              AK64 30 July 2016 19:16
              -1
              我没有读过Pokryshkin来确认您的想法的内容。 他清楚地发现了第87飞机只是一个空中目标的想法,但第88飞机不得不进行很多修补,“ Laptezhnik”“立刻”坠落。


              哪年 ”巴斯蒂尔一次掉下来了?”
              И 如何 战斗机?
              我写道:到第43届Yu-87时,它已经在东方阵线中过时了。 到了43日,明白了吗?
              而在第41和第42时,由于某种原因,同一辆Pokryshkin并没有吹嘘被淘汰的韧皮鞋。 而且只有当他搬到眼镜蛇时,他才变得“立刻”

              尽管他喝了血,但Yu-87和第43也是。

              好吧,在西方,尤其是在破坏密度较高的地方,Yu-87在40年代已经过时了。 (主要的恕我直言,问题是速度非常低,因此很容易被拦截。)

              好吧,Yu-88根本不在这里,我不明白你为什么提到它。
            2. Ratnik2015
              Ratnik2015 4 August 2016 22:58
              0
              Quote:Wasiliy1985
              。 他显然认为第87只是空中目标,但从88开始,我不得不把事情搞得一团糟。

              在苏联王牌的胜利列表中,没有像Ju-188这样的“超级超级动物” ...
          4. Vlad.by
            Vlad.by 31 July 2016 15:56
            0
            如果斯塔克是如此出色,德国人为什么停止释放它呢??? 尽管出现了明显的缺点-IL-2低负荷,低速度,缺乏机动性...直到战争快结束时才被释放出来,但准确无敌的图卡(Stuka)在第42代末被淘汰了。 这是一个悖论吗?
            1. AK64
              AK64 31 July 2016 16:30
              -2
              如果斯塔克是如此出色,德国人为什么停止释放它呢???

              我解释了-过时了。
              对于西部阵线,斯塔克在1940年之前已经过时。
              在东部,由于防空炮和防空炮的劣势,它成功地战斗到1943年夏。 但是在1943年夏天,随着新战斗机及其数量的出现,损失惨重。

              不推荐使用的作品。

              尽管出现了明显的缺点-IL-2低负荷,低速度,缺乏机动性...直到战争快结束时才被释放出来,但准确无敌的图卡(Stuka)在第42代末被淘汰了。 这是一个悖论吗?

              1944年,生产了约1500件。
              在库尔斯克战役中,他们仍然非常活跃。
              “不,”是的...

              好吧,什么IL-2是生产出来的?苏联可以在战争中开始生产另一种产品吗? 还是大幅改变现有的? 这就是他们发布它的原因。

              尽管最初这是一个错误
        2. Alex_59
          Alex_59 1 August 2016 10:52
          +1
          引用:道教
          简化Ju-87是“飞行炮”,而Il 2是“飞行掩体”

          Ju-87是该司的支持武器。 IL-2是营营团的支持武器。 这就完全不同了。 战场的两架飞机。 但在不同的战术利基,偶尔相交,但只是偶尔。

          有了这个逻辑,也可以说,与ML-3相比,ZiS-20是一把坏枪。 当然是坏的 - 不是射程,不是安全,也不是射弹的力量。 笑。
      2. zombirusrev
        zombirusrev 30 July 2016 16:41
        0
        他亲自告诉你了! 链接到工作室? “否则ffftopku!”(C)
        1. 评论已删除。
      3. Alex_59
        Alex_59 1 August 2016 10:48
        0
        Quote:AK64
        但总的来说,Yu-87更好地应对了这项任务,即更有效。

        Ju-87是一种潜水轰炸机,其设计目的不是摧毁战场上的瞄准点或机动目标。 他可以摧毁诸如设备堆积,防御工事,桥梁,部队纵队之类的物体。 但是,是否有单个物体,例如坦克,机关枪巢,散落点物体? Ju-87不具备(即使具有出色的德国光学系统)这种轰炸精度。 那时没有人拥有它-有必要爬下子弹下或制造制导武器。 例如-查看“马拉特”号战舰袭击期间炸弹下落的记录地点。 而且战舰“马拉特”不是机枪的巢穴。 那些。 Ju-87当然也是密切支持的飞机,为师军的利益服务。
        在IL-2中 - 另一项任务,只是工作水平甚至更低 - 为了军团营的利益。 应将Ju-87与Pe-2和Ju-88进行比较。 当然,所有这些并不排除一些87-m在分离式坦克中的成功击中。 它也不排除使用IL-2作为轰炸机。 但这些都是规则的例外。 即使是像Su-24这样的完美航空电子设备也无法敲击分离的basmachs - 为此他们称之为Su-25。
        1. Ratnik2015
          Ratnik2015 5 August 2016 11:09
          0
          Quote:Alex_59
          Ju-87是一种俯冲轰炸机,无意摧毁战场上的目标或移动目标。 他可以摧毁像一群车辆,防御工事,桥梁,军队列的物体。 但是单独的物体,例如坦克,机枪巢 - 分散点物体? Ju-87没有

          亲爱的亚历克斯,你确定Il-2拥有这样的心情吗? 当从相同的高度进攻时,如果没有足够的视力,没有能够在你面前看到任何东西,没有能够在你面前看到任何东西,拥有一种不能用于一次抽射并具有不同射程的武器?

          Quote:Alex_59
          例如-查看“马拉特”号战舰袭击期间炸弹下落的记录地点。 而且战舰“马拉特”不是机枪的巢穴。

          作为参考,德国飞行员回忆说:“在整个战争中,我从未见过如此密集的防空火力。” 因此,高空的打击和轰炸。
  3. 刺刀
    刺刀 30 July 2016 11:34
    +3
    装甲船体“ Junkers” JI由厚度为4到5,5毫米的钢板组装而成,完全覆盖了发动机,汽油箱和驾驶舱的底部和侧面。

    然后是带有类似装甲舱的IL-2-发动机,机组人员和汽油箱。
    1. 道
      30 July 2016 13:02
      +2
      嗯,有必要从一开始就明确捍卫它...... Il的主要区别在于他的装甲是动力装置的一部分,这大大增加了重量回报。 对于所有其他人来说,设计上覆盖着装甲板......
    2. 瓦西里1985
      瓦西里1985 30 July 2016 19:02
      +1
      加上弯曲装甲的制造技术,可显着降低其质量,同时保持一定的抗穿透能力。
  4. G.
    G. 30 July 2016 11:45
    +2
    这架飞机的时间很好,但飞行员看到了什么因为散热器?之前没有回顾过。
    1. 道
      30 July 2016 13:02
      +1
      但是他们一般都不是通过鼻子而是通过机舱的侧面向前看 - 因为它是敞开的......
  5. Torins
    Torins 31 July 2016 12:53
    +2
    Quote:AK64

    有什么可争论的,我不明白?

    您正在写完全废话的事实。 战争的头两年,Il-2损失惨重,原因是没有人掩护它们。 只有装甲和在超低空工作的能力才允许他们执行战斗任务。 Ju-87无法做到这一点。 通常只有在苏联战斗机的力量与德国战斗机相当之前,才使用“斯图卡”号。 然后,由于灾难性的损失,斯图卡斯飞机尽早被其他飞机取代,其产量不断下降,有利于其他飞机。 如果“卡住”效果非常出色,那么直到战争的最后一天,成千上万的人会飞上去,但是以某种方式却没有成功。 炮手被带上飞机后,Il-2的损失急剧下降。 那些。 损失的大部分来自战斗机,而装甲则来自地面的火力。 德国人将Il-2称为一架混凝土飞机并非没有道理。 接下来,关于装甲的效力。 20毫米大炮只能以2度角穿透Il-90装甲以这样的角度进入飞行飞机几乎是不可能的。 在互联网上,有数百张Il-2从战斗任务返回的照片,装甲上清晰可见有弹壳弹起的犁沟。 至于Su-2损失相对较小,我也会令您失望。 这些飞机主要用作轻型前线轰炸机和侦察机。 通常,他们没有越过德国战es的路线,也没有冲进机枪药盒。
    1. AK64
      AK64 31 July 2016 16:54
      -1
      您写的完全是胡说八道。

      哦,是的。

      或者,也许您只是不知道什么,但不想思考? 可以吗?

      战争的头两年,IL-2的巨大损失是由于没有人能够掩盖它们。

      谁需要这种幸福:遮盖您需要驾驶的架子?


      只有装甲和在超低空工作的能力才允许他们执行战斗任务。 Ju-87无法做到这一点。 ”


      做什么的? 谁需要“超低身高”,为什么? 飞机在那里丢了什么?

      Yu-87只是从第37到第44(含)之间生产了5.800件。 我为您写信: 五千八百件 但是请记住,这个混蛋在所有战线,所有战区以及所有地方都是极为有效的轰炸机。 尽管事实上,Yu-87到1940年已经过时了。

      那么,为什么要“以超低的高度爬行”? 这是一项任务还是某件事-要以“超低高度”进行爬网? 飞机实际上是为了消灭敌人并解决问题,而不是为了马戏团。

      其余人未发表评论:懒惰- 停靠,至少阅读书籍或其他东西-他们统治
    2. Ratnik2015
      Ratnik2015 4 August 2016 23:03
      0
      Quote:都灵
      将射手装上飞机后,IL-2的损失急剧下降。

      令人失望的是,直到2年德国空军和国防军都保持沉默的时候,IL-1945的损失才急剧下降。 它打破了模式,但事实如此。

      就在41-42年。 单个IL-2通常是“放在盘子上的肉”(类似于德国的Hs-129)。

      从第42春末开始,IL-43的第2团终于开始平均每年平均两次更换其战斗力。 好吧,损失的类型更加减少了。
  6. 茨威汉德
    茨威汉德 1 August 2016 05:31
    +2
    “潜水轰炸机中队的状况清楚地表现为对StG2 Oberst中尉E. Kupfer中尉的认可,他写道:” Ju-87不能再用于任何战线,即使在东部也是如此。 例如,我的中队在八个月内损失了89名机组人员。 从每年的角度来看,这是一致的。 100%飞行人员更新。 如果这种情况再持续一年,结果将是突击部队的全部结束。我的中队只有一架飞机在服役。 ...我要立即说,我们需要尽快为Juw装备Fw87。 突击部队人员的情况可以定义为“最后一次游行”。 190年5月1943日,我失去了两名中队指挥官,六名中队指挥官和两名副官,每人飞行600架次。 这样的经验无法替代……我们不能失去留下的那几个人……”“ ju-87 f创造但从未飞行过(据说是由于“紧急战斗机计划”造成的)实际上是淤泥概念的复制品。 2,如果IL-2太差,他们为什么要这样做? 没有掩护的准克们只是肉,在很多情况下,每架战斗机的飞行员都会击落5-9个混蛋。 Fv-190由于速度快,虽然对地面目标无效,但更坚韧,但在低空时,它也只是战斗机的目标。 在第44轰炸机中,在东部被击落的大多数是FV-190。
    1. Vlad.by
      Vlad.by 1 August 2016 08:54
      0
      您只有在一场战斗中被击落的数字才不会感到兴奋
      1. 茨威汉德
        茨威汉德 1 August 2016 14:34
        +2
        好吧,不是经常,但是仍然有这样的情况。)来自维基百科:“ Ju 87极易受到敌方战斗机攻击的一个明显例子是,5年1941月87日,澳大利亚王牌克莱夫·考德威尔在几分钟内击落了五架Ju 40,这在利比亚上空在他的P-XNUMX战斧上

        在东部战线使用了大量的“斯图卡”,但是随着苏联空军力量的增长,装备有这架飞机的单位在战争的最后阶段开始遭受严重损失。 因此,戈罗韦兹中尉在一战中击落了9架轰炸机。”
        1. Vlad.by
          Vlad.by 1 August 2016 19:40
          +2
          不用担心,鲁道夫在一次战斗中一般会拥有13架烈性机或IL-2,甚至还有Yak-7和Yak-9。 他们可以在真正想要的时候进行。
          没错,所有的烈性人都掉进了大海,IL-2和亚基陷入了深深的湖水。 欺负
          霍罗韦兹的胜利被大地证实,他本人在那场战斗中丧生。 没错,每桶有200发子弹,事实证明他只花了22发子弹,包括未击中...
          麦克·坎贝尔(Mack Campbell)还击落了9名据称已确认的日本人(再次,所有人都跌倒并沉没),在一群正在削减核桃运输工具的日本人身上吊了整整95分钟(美国人也感到吃惊),并定期开枪打死了大批美国人。 当他们完全消耗掉步兵的弹药时,他向安全的山shot发射了9枚。他本可以做得更多,但是...妈妈要求午餐。 的确,伴侣算出他11个,为此他收到了Kembel的6封确认信,但英雄没有算在内。 但是事实仍然是,戈罗韦茨一个人就攀升了20件并阻止了轰炸,麦克坎贝尔傲慢地选择了一个目标,变得更加轻松简单,而这些目标却将波什科变成了他的部落成员。
          1. 茨威汉德
            茨威汉德 2 August 2016 04:36
            +2
            La-5每桶有220发子弹,而每桶有2发子弹,因此,它击落1架飞机时花费了48发子弹,这架飞机虽然很小,但看起来并不像22发子弹那样不切实际,哈特曼说应该是三架IL-2花了120张)
            1. Ratnik2015
              Ratnik2015 4 August 2016 23:04
              0
              Quote:Zweihander
              因此,他为击落1架飞机花费了48枪,这架飞机虽然很小,但看上去并不像22架那样不切实际。据称,他是哈特曼,他在IL-2上花费了120枪)

              抱歉,但是您不熟悉Hartman的战术,甚至不熟悉击落IL-2的德国飞行员的方法。