专家：为什么美国海军最昂贵的航空母舰被证明是旷日持久的
中央海军门户网站已经与航空母舰领域的专家讨论了交付新的美国海军“ Gerald R. Ford”航空母舰的下一次延误 舰队 Prokhor Tebin。 专家说，为什么经常在媒体上对该项目进行批评，杰拉尔德·R·福特型航空母舰和驱逐舰扎姆伏特之间有何相似之处，为什么俄罗斯可以在建造新的航空母舰上重复美国的反复试验经验。
关于航母Gerald R. Ford起飞和着陆设备问题的信息于7月26周二公布，参考美国国防部测试和评估部门Michael Gilmore。 在与TsVMP Prokhor的谈话中，Tebin强调，该部门的批评不应被视为航母设备质量低下的证据。
核航母“杰拉尔德·R·福特”美国海军
“现在，他们希望复制美国运营测试和评估部主任报告的复述，而不需要详细说明。您需要了解国防部的这个部门正在测试新设备是否适合安装。这类似于我们的军事接受，检测所有缺陷。如果他们的报告包含批评，那只意味着他们已经完成了他们的工作。但这并不总是让我们说他们批评某种类型的武器 和坏，“ - 专家说。
根据Prokhor Tebin的说法，下一次推迟交付有前途的美国海军舰船可能与设计师试图在航空母舰上安装的创新数量有关。
值得记住的是，“Gerald R. Ford”尚未交付给舰队，这是新一代的第一艘使用大量新技术的船。 美国舰队的问题是，最初他们希望在前三艘船的建造期间逐步引入这一代航空母舰的创新。 也就是说，第一艘船上有几项新技术，还有一些 - 第二艘，等等。 然后他们决定把所有东西放在一个头上。 结果，我们得到了昂贵而复杂的未完工建筑。 这艘航空母舰引入的新技术可以提供很好的机会。 例如，这些是航空飞行器（turboelectric - Ed。）和电磁弹射器。 但另一方面，目前尚不清楚他们将如何在现实中表现，以及他们的希望是否合理。 在航母舰队中，美国人正在保持领先地位，不断学习新的东西，当然，他们在路上遇到了问题。 他们现在谈论的错误是两年前。 无论是弹射器还是Aerofinisher，他们必须在飞行操作期间积极而顺畅地工作。 有些标准规定，对于一定数量的起飞应该只有一次失败，这会导致例如机翼飞行员停止工作。 现在这个数字要高得多。 这表明新技术的诞生是一个非常痛苦，昂贵和漫长的过程。
尽管采用杰拉德·R·福特作为美国海军的一部分的延迟，美国海军今天并不缺乏航空母舰，因为他们操作了一系列尼米兹型船。
正在建造的航空母舰“Gerald R. Ford”
“尼米兹等旧项目的运营商将长期服役。这个系列的最新船型甚至还不到十年，最老的船只将服务于今年的2025。现在美国国会议员对法律不满意了。 11航空母舰在舰队中，实际上是他们的10。当退役的“企业”（美国海军的第一艘核航母 - 埃德。）时，它没有立即更换。它应该被替换为“杰拉尔德·R·福特”，但当他将会，但不是很清楚，“ - Prokhor Tebin说。
然而，继续建造像“尼米兹”这样的航母却不会，因为“杰拉尔德福特”只是对“尼米兹”的深加工使用了大量的新技术。 也许未来的某些技术看起来不必要地昂贵或不够可靠，而且它们将被抛弃，转而支持旧的和经过验证的技术。 例如，相邻油田的情况与美国Zamvolt驱逐舰的建造有关， 武器 这是最现代的155-mm枪支AGS，可以在超过100 km的距离内射出昂贵的射弹。 这被认为是一项突破性的技术项目，其主要优势。 但对于同样的批评者并骂他。 技术不在现场，在美国他们得出的结论是，为它们制造不昂贵的火箭弹和特殊大炮更有效，而只是为标准火炮制造高速炮弹。 也许正是Zamvolt的巨额资金分配将技术推向了最佳的发展载体。 它也可以与航空母舰一起使用。
以前已经注意到在美国建造航空母舰舰队的突破性技术存在的问题。 特别是由于技术上的困难，企业型船舶的项目没有继续下去。
“如果你转向 故事他们交出企业时遇到了很大的问题。 它出来非常昂贵，非常困难，并且由于长期以来原子航空母舰的发展停止了。 其上的反应器明显多于Nimitz，八到两个。 事实证明这是不合理的，所以企业是同类企业中唯一的一个，并且在美国有一段时间归还无核航空母舰，“消息人士告诉TsVMP。
专家认为，如果设备没有在实践中建成，美国造船厂与杰拉尔德·R·福特的设备所遇到的问题可以在建造新的俄罗斯航空母舰时重复出现。
TAVKR“Kuznetsov海军上将”与35-th修船厂一同突袭
“近年来，我们（在俄罗斯编辑）曾经历过运载一架载有小型空中团体并没有参加真正敌对行动的载具巡洋舰的经验。美国人继续运营航空母舰近100年，而核武器则超过50。新的航空母舰本身就是一项艰巨的任务，当没有足够的实际经验时，很难从输出中获得好的东西。新的俄罗斯航空母舰可以是库兹涅佐夫海军上将现有作战经验的合理发展，或者 一些新的东西，但随后我们将进行长期的反复试验，“Prokhor Tebin解释道。
目前正在美国讨论装备问题的航母Gerald R. Ford已在2009年度制定。 原本应该在2014年度将海军舰艇转移回来，但是日期首先转移到2016，现在转移到2017年。 建造航母的成本目前接近XXUMX十亿美元，也成比例增长。 值得注意的是，这笔金额包括用于设计新一代航空母舰系列的13十亿美元的费用。 相比之下，尼米兹型系列航空母舰的成本估计为3,3十亿美元。 与其前辈相比，诸如“Gerald R. Ford”之类的船只将能够由较小的船员操作，同时每天提供高达4,5的飞行。
关于航母Gerald R. Ford起飞和着陆设备问题的信息于7月26周二公布，参考美国国防部测试和评估部门Michael Gilmore。 在与TsVMP Prokhor的谈话中，Tebin强调，该部门的批评不应被视为航母设备质量低下的证据。
核航母“杰拉尔德·R·福特”美国海军
“现在，他们希望复制美国运营测试和评估部主任报告的复述，而不需要详细说明。您需要了解国防部的这个部门正在测试新设备是否适合安装。这类似于我们的军事接受，检测所有缺陷。如果他们的报告包含批评，那只意味着他们已经完成了他们的工作。但这并不总是让我们说他们批评某种类型的武器 和坏，“ - 专家说。
根据Prokhor Tebin的说法，下一次推迟交付有前途的美国海军舰船可能与设计师试图在航空母舰上安装的创新数量有关。
值得记住的是，“Gerald R. Ford”尚未交付给舰队，这是新一代的第一艘使用大量新技术的船。 美国舰队的问题是，最初他们希望在前三艘船的建造期间逐步引入这一代航空母舰的创新。 也就是说，第一艘船上有几项新技术，还有一些 - 第二艘，等等。 然后他们决定把所有东西放在一个头上。 结果，我们得到了昂贵而复杂的未完工建筑。 这艘航空母舰引入的新技术可以提供很好的机会。 例如，这些是航空飞行器（turboelectric - Ed。）和电磁弹射器。 但另一方面，目前尚不清楚他们将如何在现实中表现，以及他们的希望是否合理。 在航母舰队中，美国人正在保持领先地位，不断学习新的东西，当然，他们在路上遇到了问题。 他们现在谈论的错误是两年前。 无论是弹射器还是Aerofinisher，他们必须在飞行操作期间积极而顺畅地工作。 有些标准规定，对于一定数量的起飞应该只有一次失败，这会导致例如机翼飞行员停止工作。 现在这个数字要高得多。 这表明新技术的诞生是一个非常痛苦，昂贵和漫长的过程。
尽管采用杰拉德·R·福特作为美国海军的一部分的延迟，美国海军今天并不缺乏航空母舰，因为他们操作了一系列尼米兹型船。
正在建造的航空母舰“Gerald R. Ford”
“尼米兹等旧项目的运营商将长期服役。这个系列的最新船型甚至还不到十年，最老的船只将服务于今年的2025。现在美国国会议员对法律不满意了。 11航空母舰在舰队中，实际上是他们的10。当退役的“企业”（美国海军的第一艘核航母 - 埃德。）时，它没有立即更换。它应该被替换为“杰拉尔德·R·福特”，但当他将会，但不是很清楚，“ - Prokhor Tebin说。
然而，继续建造像“尼米兹”这样的航母却不会，因为“杰拉尔德福特”只是对“尼米兹”的深加工使用了大量的新技术。 也许未来的某些技术看起来不必要地昂贵或不够可靠，而且它们将被抛弃，转而支持旧的和经过验证的技术。 例如，相邻油田的情况与美国Zamvolt驱逐舰的建造有关， 武器 这是最现代的155-mm枪支AGS，可以在超过100 km的距离内射出昂贵的射弹。 这被认为是一项突破性的技术项目，其主要优势。 但对于同样的批评者并骂他。 技术不在现场，在美国他们得出的结论是，为它们制造不昂贵的火箭弹和特殊大炮更有效，而只是为标准火炮制造高速炮弹。 也许正是Zamvolt的巨额资金分配将技术推向了最佳的发展载体。 它也可以与航空母舰一起使用。
以前已经注意到在美国建造航空母舰舰队的突破性技术存在的问题。 特别是由于技术上的困难，企业型船舶的项目没有继续下去。
“如果你转向 故事他们交出企业时遇到了很大的问题。 它出来非常昂贵，非常困难，并且由于长期以来原子航空母舰的发展停止了。 其上的反应器明显多于Nimitz，八到两个。 事实证明这是不合理的，所以企业是同类企业中唯一的一个，并且在美国有一段时间归还无核航空母舰，“消息人士告诉TsVMP。
专家认为，如果设备没有在实践中建成，美国造船厂与杰拉尔德·R·福特的设备所遇到的问题可以在建造新的俄罗斯航空母舰时重复出现。
TAVKR“Kuznetsov海军上将”与35-th修船厂一同突袭
“近年来，我们（在俄罗斯编辑）曾经历过运载一架载有小型空中团体并没有参加真正敌对行动的载具巡洋舰的经验。美国人继续运营航空母舰近100年，而核武器则超过50。新的航空母舰本身就是一项艰巨的任务，当没有足够的实际经验时，很难从输出中获得好的东西。新的俄罗斯航空母舰可以是库兹涅佐夫海军上将现有作战经验的合理发展，或者 一些新的东西，但随后我们将进行长期的反复试验，“Prokhor Tebin解释道。
目前正在美国讨论装备问题的航母Gerald R. Ford已在2009年度制定。 原本应该在2014年度将海军舰艇转移回来，但是日期首先转移到2016，现在转移到2017年。 建造航母的成本目前接近XXUMX十亿美元，也成比例增长。 值得注意的是，这笔金额包括用于设计新一代航空母舰系列的13十亿美元的费用。 相比之下，尼米兹型系列航空母舰的成本估计为3,3十亿美元。 与其前辈相比，诸如“Gerald R. Ford”之类的船只将能够由较小的船员操作，同时每天提供高达4,5的飞行。
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