军事评论

鲍里索夫:Tu-160М2的复制合同

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国防部与国防工业企业签署了两份合同,用于开发文件和复制Tu-160М2轰炸机,报告 俄新社 俄罗斯军事部门的消息。




“我们讨论了Tu-160М2飞机的复制过程。 我们有两份合同,用于开发数字文件和复制飞机“,
国防部副部长尤里·鲍里索夫的新闻处援引。

他还表示,战略家的第一批发动机将在今年年底前投入使用。

“到今年年底,该工厂必须将前四台发动机交给我们,另外一台还要进行资格测试……国防部将交付所需数量的发动机进行维修,从而提前数年向工厂交付技术能力。 同时,我们要求工厂工人提供时间表,以降低与进入批量生产相关的新型NK-32-02发动机的成本,“副部长在访问正在实施复制计划的萨马拉企业“库兹涅佐夫”时说。 飞机 引擎。

鲍里索夫还表示,到目前为止,“64%的设计文件已经数字化,数字化将在年底前完成”。
使用的照片:
http://kollektsiya.ru
97 评论
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  1. Muvka
    Muvka 27 July 2016 11:30
    +33
    哦,帅...
    1. 阿列克谢 -  74
      阿列克谢 - 74 27 July 2016 11:53
      +3
      很棒的西方贷款日飞机....
      1. Alexey 1972
        Alexey 1972 27 July 2016 12:11
        +62
        阿列克谢 - 74
        很棒的西方贷款日飞机....
        世界末日上校同志来自法院一词,而不是贷款。
        1. 帝国
          帝国 27 July 2016 12:43
          +20
          也许动词“ Piss”有影响?
          1. 寺庙
            寺庙 27 July 2016 13:49
            -8
            引用:Alex 1972
            阿列克谢 - 74
            很棒的西方贷款日飞机....
            世界末日上校同志来自法院一词,而不是贷款。

            中尉同志 贷款 也是从这个词 法庭. 眨眼
            你的酸痛没有完全失败。

            上校对航空的恢复感到高兴。

            我认为您不应该为此对他进行评判。 hi
            1. Alexey 1972
              Alexey 1972 27 July 2016 19:50
              +16
              Quote:寺庙
              我认为您不应该为此对他进行评判。

              请问元帅同志。
              在过去的2-3年中,该站点的正常思维访问者和评论员都走了,只有文盲,爱国者打招呼,风格简单的文职人员才戴上帽子,是吗?
              对您来说,问题也是从30.06.15年XNUMX月XNUMX日到今天的元帅? 这很有趣 ...
              你真有趣 眨眼
              1. Ruslan67
                Ruslan67 27 July 2016 20:48
                +12
                Quote:阿列克谢1972
                在过去的2-3年中,您在网站上通常会有思想正常的访客和评论员,而​​且只有文盲的高级官员

                很简单 请求 从内心深处收到了一些禁止挑衅者回应的禁令 傻瓜 得分无产阶级 am 现在只有洪水和阅读 含
        2. Boa kaa
          Boa kaa 27 July 2016 15:56
          +6
          Quote:阿列克谢1972
          从判决一词判断日,而不是贷款。

          或者,也许他从动词“小便”中选择了一个形容词!
          在那种情况下,他是对的! 笑 笑 笑
      2. GSH-18
        GSH-18 27 July 2016 19:40
        +4
        鲍里索夫:Tu-160М2的复制合同

        这很酷,对! 我全力支持。 好消息 随时
    2. GAF
      GAF 27 July 2016 12:00
      +16
      Quote:Muvka
      哦,帅...

      真。 “白色天鹅”-力量与美学的惊人结合-似乎在说:“我们是和平的人,但是我们的装甲列车……”
      1. oborzevatel
        oborzevatel 27 July 2016 13:22
        +20
        Quote:GAF
        Quote:Muvka
        哦,帅...

        真。 “白色天鹅”-力量与美学的惊人结合-似乎在说:“我们是和平的人,但是我们的装甲列车……”
        1. KCA
          KCA 27 July 2016 20:45
          +1
          天鹅旁边的哪个军营很小
      2. 73bor
        73bor 27 July 2016 13:46
        +1
        顺便说一句,“白天鹅”这个名字是记者的产物,但是在战略航空中却不是很流行,“大俱乐部”就是“大俱乐部”!
    3. starpom
      starpom 27 July 2016 12:51
      +29
      Quote:Muvka
      哦,帅..

      以萨拉托夫为背景
      1. afrikanez
        afrikanez 27 July 2016 14:54
        +24
        我认为在纽约的背景下,他看起来不会更糟。 (当然,但是在每个笑话中……) LOL
        1. petrovich1952
          petrovich1952 28 July 2016 16:28
          +2
          我认为在纽约的背景下,他看起来不会更糟。
    4. 圣战者777
      圣战者777 29 July 2016 02:58
      +1
      好消息! 快乐! 但是...为什么不试试T-4(编织)。 毕竟,它在速度和LTTH方面都优越。 我想是时候了。 将会有另一个战略轰炸轰炸机
  2. 斯坦博士
    斯坦博士 27 July 2016 11:32
    0
    得出结论的事实是它们将以纸质形式生成的电流的另一个事实,即项目形式的电流不会保留。
    1. 凡尔登
      凡尔登 27 July 2016 11:48
      -1
      引用:Dr.Stein
      不管在纸上如何保留项目形式的电流。

      关注难以表达的陈述像
      他还表示,战略家的第一批发动机将在今年年底前投入使用。
      。 也许一开始值得通过引擎? 技术问题经常完全出乎意料地出现。
      鲍里索夫还表示,到目前为止,“64%的设计文件已经数字化,数字化将在年底前完成”。
      所以呢? 对于许多人来说,“无敌计算机”的信念显然是过分的。 为了使数字化文档成为一种优势,生产必须有一个现代化的机库,能够与数字化文档和可以在此类机器上工作的专家一起工作。 因此,尽管消息喜人,但直到飞机飞行之前,最好将跳跃推迟到令人高兴的程度。
      1. 山射手
        山射手 27 July 2016 11:54
        +14
        不仅新车需要发动机,还需要用旧发动机替代资源。 并且生产“已恢复”。 他们已经做到了。
        关于“数字化”机器的工作。 处理它们比使用通用方法容易得多。 这样做是为了降低工人的资格。 我不知道在库兹涅佐夫(Kuznetsov)的情况如何,但是例如在“胖子”年代的礼炮(Salyut)中,这类机器的库存充足。
        1. Inok10
          Inok10 27 July 2016 12:11
          +7
          Quote:山地射手
          不仅新车需要发动机,还需要用旧发动机替代资源。 并且生产“已恢复”。 他们已经做到了。

          ...是的...这是2015年有关库兹涅佐夫JSC的明智照片报道...有很多关于NK-32的引用... http://gelio.livejournal.com/210016.html ... hi
        2. Berkut24
          Berkut24 27 July 2016 12:16
          +17
          关于“数字化”机器的工作。 处理它们比使用通用方法容易得多。 这样做是为了降低工人的资格。

          在这里,您很误会。 在具有数字控制的机器上,通常会聘用具有高级资格的专家-通常具有良好的外语知识,并具有专注于软件的高等教育。 这样的专家会参与设置机床,如果出现故障,他会了解并通常最多同时服务12台机器。 这是一种不同的生产文化,具有他的思想的职业学校在这里行不通。
          最好向一位专家支付80.000,00卢布,而不是向每位12的20.000,00个突发事件支付。
          1. 科斯75
            科斯75 27 July 2016 12:38
            +11
            通常,您受过高等教育的超级专家不知道什么,也不应该向您称为平庸小鸟的人学习。我知道,专家完全没有学历,只有技术人员向他们求教。
            1. 凡尔登
              凡尔登 27 July 2016 12:46
              +5
              Quote:科斯75
              我知道专家完全没有学历,但是技术专家向他们求助。

              有这样的专家。 但是事实是,在常规车床上和CNC车床上工作需要完全不同的技能。 在其中之一上,专家必须“感觉到金属”,敏锐的眼睛和坚定的双手。 另一方面-了解电子设备,编程和3D建模,因为机器执行所有操作来独自加工零件。
              1. saturn.mmm
                saturn.mmm 27 July 2016 13:03
                0
                Quote:凡尔登
                有这样的专家。 但是事实是,在常规车床上和CNC车床上工作需要完全不同的技能。 在其中之一上,专家必须“感觉到金属”,敏锐的眼睛和坚定的双手。 另一方面-了解电子设备,编程和3D建模,因为机器执行所有操作来独自加工零件。

                你怎么知道?
                1. 凡尔登
                  凡尔登 27 July 2016 14:04
                  +10
                  引用:saturn.mmm
                  你怎么知道?

                  嗯..奇怪的问题。 请求 我喜欢主要专业-汽车设计师。 我们可以说是一位世袭工程师,始于曾祖父。 妈妈是一位退休的结构工程师。 他为自己的项目获得了奖牌。 1983年,我开始在机床设计局担任制图员。 1988年,他本人几乎没有任何帮助,便开始研究他人的工作方式,精通计算机工作。 当时有这样的包裹-DRAGON。 然后是其他软件。 所以,我的意思是。 微笑 对不起,国内汽车工业被埋葬的事实不是我的错。 但是对于各种新产品,我会尽量保持与时俱进。 而且我有足够多的朋友,各个行业的工程师。
                2. 阿尔夫
                  阿尔夫 27 July 2016 22:12
                  +4
                  引用:saturn.mmm
                  你怎么知道?

                  我不会说凡尔登(Verdun),但我本人从事CNC。 我一个人在两个机器上,一个国王和一个神,我自己编写程序,我自己工作。
              2. 科斯75
                科斯75 27 July 2016 16:54
                +2
                我是cnc的5级操作员,我没在工厂里任何地方学习过,所以我知道我的意思。十年前我确实离开了工厂,同志们经常来参观并讲述情况。
            2. Alex_Tug
              Alex_Tug 27 July 2016 13:11
              +4
              我知道专家完全没有学历,但是技术专家向他们求助。


              Kulibins是,现在和将来都是。 (列宁的生活,现在和将来都会生活)
              1. 凡尔登
                凡尔登 27 July 2016 15:03
                +5
                引用:Alex_Tug
                Kulibins是,现在和将来都是。

                Kulibins擅长创造独特的作品。 在批量生产中,它们的作用尚不清楚。
            3. Boa kaa
              Boa kaa 27 July 2016 16:24
              +4
              Quote:科斯75
              我知道没有任何教育的专家,但技术专家向他们寻求建议。

              这里有几个结论表明自己:
              1。 显然,你的技术人员受教育程度很低。
              2。 心灵的结痂不会增加。
              也许应该用“脑筋”代替这些技术人员。
              3。 学习不是zazarno,永远不会太晚。
              4。 实践是真理的标准。 让技术人员学习感应产品! 并写流程图,而不是filkin文凭。
            4. 评论已删除。
            5. EVGE-malyshev
              EVGE-malyshev 27 July 2016 20:36
              0
              Quote:科斯75
              我知道专家完全没有学历,但是技术专家向他们求助。

              不幸的是,事实就是如此。 目前没有这样的人。
          2. Alex_Tug
            Alex_Tug 27 July 2016 13:08
            +1
            Berkut24
            聘请高素质的专家从事数字控制机器-通常具有良好的外语知识和以软件为重点的高等教育。


            工艺工程师不是在为这些机器创建程序(零件制造)吗?
            原则上,生产中使用的CAD应该为机器生成一个程序。 但是仍然需要技术人员的控制。 恕我直言,纯属个人观点。
            1. 凡尔登
              凡尔登 27 July 2016 14:12
              +3
              引用:Alex_Tug
              工艺工程师不是在为这些机器创建程序(零件制造)吗?

              就像那样。 但是现代CAD系统也需要工程师和技术人员的技能。 总的来说,我敢建议在现代建筑中,作为纯种的“技术专家”正在消亡。 这是由于以下事实:如果不考虑生产技术,目前设计零件是没有意义的。 此外,现代技术直接影响应用的设计和施工解决方案。 例如,现代汽车的外观与车身技术直接相关。
          3. samoletil18
            samoletil18 27 July 2016 13:56
            +4
            在他的青年时期,他来到工厂并在CNC机床上工作。 覆盖的含义不明确。 除安装外,我认为固定工件和沿轴对齐并随后确定零以启动循环没有问题。 是的,我至少通过了其他所有人的考试,并且通过了考试以获得该类别。 但是对我来说,一个简单的车床或铣床操作员比任何“自动操作员”都更重。 我可以在没有程序员和技术人员的情况下自己设置程序和模式,这只是一个简单的部分,但是通过一小部分,即使技术人员和程序员的部门似乎可以消除所有问题,您也不会单靠CNC来解决问题。 以及机器操作员的培训-恐怕我们的... 没有 .
          4. 狐狸
            狐狸 27 July 2016 19:56
            +1
            Quote:Berkut24
            PTUshnik的思想不在这里滚动。

            哦,亲爱的,一半的职业学校朋友有自己的金工车间,他们自己在那儿编写技术和程序,设置和维修那些您的“高素质”文凭无法解决的问题。 ,同样聪明的人会想出...但他们不会想出什么。
        3. inzhener74
          inzhener74 27 July 2016 12:20
          +16
          Quote:山射手
          不仅新车需要发动机,还需要用旧发动机替代资源。 并且生产“已恢复”。 他们已经做到了。
          关于“数字化”机器的工作。 处理它们比使用通用方法容易得多。 这样做是为了降低工人的资格。 我不知道在库兹涅佐夫(Kuznetsov)的情况如何,但是例如在“胖子”年代的礼炮(Salyut)中,这类机器的库存充足。

          Quote:凡尔登
          引用:Dr.Stein
          不管在纸上如何保留项目形式的电流。

          关注难以表达的陈述像
          他还表示,战略家的第一批发动机将在今年年底前投入使用。
          。 也许一开始值得通过引擎? 技术问题经常完全出乎意料地出现。
          鲍里索夫还表示,到目前为止,“64%的设计文件已经数字化,数字化将在年底前完成”。
          所以呢? 对于许多人来说,“无敌计算机”的信念显然是过分的。 为了使数字化文档成为一种优势,生产必须有一个现代化的机库,能够与数字化文档和可以在此类机器上工作的专家一起工作。 因此,尽管消息喜人,但直到飞机飞行之前,最好将跳跃推迟到令人高兴的程度。

          抱歉,阅读这些评论有点有趣。 CD的数字化与CNC机器上零件的制造无关,“放入图纸-收到零件”-还没有这样的东西,有“放入数学模型-收到零件”。 但是文件在垫子上。 模型尚未翻译,并且这并非总是必要的。
          对于人员来说,“并非所有事情都那么简单”(c)调节器(操作员)的知识总量应比通用机器操作员的知识要高得多,专业技能则完全不同。 除此之外,在CNC机器上制造零件的成功与否取决于技术专家的资格等。
          实际上,有必要就此主题撰写文章-这样的问题经常出现,而且很少有足够的答案。 hi
          1. 凡尔登
            凡尔登 27 July 2016 12:30
            +3
            Quote:engineer74
            抱歉,阅读这些评论有点有趣。 CD的数字化与CNC机器上零件的制造无关,“放入图纸-收到零件”-还没有这样的东西,有“放入数学模型-收到零件”。 但是文件在垫子上。 模型尚未翻译,并且这并非总是必要的。

            所以我就这样写了。 请求 我刚刚写了一个事实,即文件的数字化与我们当前现实中Tu-160的生产恢复无关。 关于我们仍然很难与可以在CNC机床上工作的专家们打交道的事实。 同时,“我画了一个图纸-我得到了一个细节”-这种技术已经存在了很长时间。 要成为一名程序员,要在最新一代的自动化机器上工作,就不再需要二十年了。 甚至中国人也生产这种产品。 但是,为此,您不需要在Autocad中绘制,而是在CATIa中绘制,这需要工程师提供不同的资格。 我也知道,事实上,我们在能够使用该技术的设备方面存在差距。 但是,如果我们想赶上某个人,就必须填补这些空白。
            1. inzhener74
              inzhener74 27 July 2016 12:44
              +3
              总的来说,我只同意一些澄清:CATIA,如NX,重型CAD / CAM / CAE系统,基本原理是实体建模,开发人员自己认为绘图模块是基本的。 因此,用于根据图纸(不是模型)处理零件的数据的准备来自性变态领域。 微笑
              这些系统的主要优点是可以同时工作在设计师,技术人员,工程师甚至无花果的产品上,他们知道输出(理想地)提供了技术先进的产品,即 在短时间内提供廉价的优质产品。
              对于人员,我重复一遍,这仅仅是一个单独的问题,仅是因为在一个企业中可以使用不同的组织CNC机器操作的方案。 并且,因此,在不同的部门对人员的要求将有很大不同。 但是职业教育和中学工程的体系非常可悲。
              1. 凡尔登
                凡尔登 27 July 2016 12:52
                +3
                Quote:engineer74
                因此,用于根据图纸(不是模型)处理零件的数据的准备来自性变态领域。

                我在广义上使用了“绘图”一词,因为诸如“实体3D建模”和“曲面和线框的数学设计”之类的概念适合许多站点访问者(根据他们的评论判断),这是七个印章背后的秘密。 微笑 确实,即使在生产中,也有专家认为3D-MAX是创造的王冠。 职业教育确实是一个遗憾。 的确,有人怀疑已经没有什么可遗憾的了。 哭泣
                1. Vadim237
                  Vadim237 27 July 2016 16:52
                  +1
                  对我来说,SolidWorks是建模和设计的皇冠。
                  1. 凡尔登
                    凡尔登 27 July 2016 17:47
                    0
                    Quote:Vadim237
                    对我来说,SolidWorks是建模和设计的皇冠。

                    SolidWorks和CATIA是来自同一开发者Dasso Systems的两个产品。 每个人都因自己的任务而被监禁。 由于由于我的工作细节,我经常处理表面,因此我更喜欢Katya。 在最新版本的V5和V6中,这非常方便。 而且某些任务可能比SolidWorks更方便。 hi
            2. 评论已删除。
        4. In100gramm
          In100gramm 27 July 2016 13:44
          0
          我一般加入。 但是我会使用“ restore”一词而不带引号
        5. Andrey57
          Andrey57 28 July 2016 21:25
          0
          在“库兹涅佐夫”,一切也都按照包装进行。)至于“值得通过的引擎”,这篇文章是关于安装批次和认证的,所有的研发工作都已经进行了很长时间,此外,我们还谈到了新引擎的批量生产。旧的“ NK-32”从未停止生产-涂160发动机的计划更换从未取消。
      2. Berkut24
        Berkut24 27 July 2016 12:10
        +8
        1)几年前,国防部接到命令进行NK-32的主要现代化和恢复生产的设计工作。 对于飞机上的发动机资源来说,它不是永恒的。
        2)喀山工厂有2架未完成的轰炸机积压。 但是,工厂文档仍为纸质形式。
        有用于生产和维修机器的设备,但是几乎所有的机器都被数字机器所取代。 实际上,近年来,航空业对其机械进行了重大现代化。 这是我们进口的主要物品之一,尤其是从德国进口的物品。 超级喷气机完全按照欧洲标准和生产技术制造。 因此,我们需要进行数字化重新设计,包括不再从其他独联体国家收到的组件。 随着数字文档的出现,该过程将比苏联更快,更便宜。
      3. Alex_Tug
        Alex_Tug 27 July 2016 13:01
        +1
        凡尔登
        为了使数字化文档成为一个优势,生产必须有一个现代化的机库,能够与数字化文档和可以在此类机器上工作的专家一起工作。


        可以在此类机器上工作的专家? 与准备5台高级车床,铣床等相比,培训100位工艺工程师更便宜,更快捷。
        1. 凡尔登
          凡尔登 27 July 2016 15:22
          +1
          引用:Alex_Tug
          与准备5台高级车床,铣床等相比,培训100位工艺工程师更便宜,更快捷。

          这里的一切在很大程度上取决于最终产品的规模。 如果要进行中试或小规模生产,购买一台每天可生产数千个零件的昂贵CNC机床毫无意义。 同时,有一些高级车床和铣床操作员能够在常规机器上完成高科技设备无法做到的工作。 有一次他手里拿着一件事。 它是由一个特纳制成的,特纳的一侧是金色的手,另一侧是绿色的蛇。 在“搭档”的时刻,他毫无疑问地被录用了,甚至到了那个家伙陷入狂欢之时已经被踢出去的地方。 他被解雇后在一个办公室里,在他的私人储物柜中发现了一个玻璃伏特加酒瓶。 瓶子被切开并连接,这要归功于切入瓶壁的螺纹。 从刀具的特征标记来看,所有工作都是在车床上完成的。 以及如何做到这一点,不止一名技术人员不愿解释。 特纳的同事们都没有成功重复这种“壮举”。 请求
          1. 评论已删除。
          2. svoy1970
            svoy1970 27 July 2016 19:43
            +2

            “由于瓶子的壁上有螺纹,瓶子被切开并连接起来。从切割机的特殊痕迹来看,所有工作都是在车床上完成的。并且如何完成的,没有一个技术人员亲自对它进行解释。特纳同伴失败了。”
            好奇,发现,真的真的这样做....
            1. 凡尔登
              凡尔登 27 July 2016 20:05
              0
              Quote:your1970
              好奇,发现,真的真的这样做....

              我手中握着的那个是在“ Stolichnaya”下面。 也许是同一位作者-您不会手工识别它。 你以为-我讲了一个美丽的故事? 微笑
              1. svoy1970
                svoy1970 28 July 2016 00:00
                0
                有一些不信任 hi 饮料 痛苦的材料特定
      4. 73bor
        73bor 27 July 2016 13:48
        0
        很有可能,这本来可以是老式的方法,但是制图员并不多,他们正在数字化!
        1. 凡尔登
          凡尔登 27 July 2016 14:19
          +1
          Quote:73bor
          很有可能,这本来可以是老式的方法,但是制图员并不多,他们正在数字化!

          您只是不了解“数字化”概念的含义。 没有任何技术可以让您将纸上的图纸插入特定的设备并获得最终的电子图纸。 因此,尽管在计算机中,但您仍必须以一种新的方式进行绘制。
      5. Desyatka
        Desyatka 27 July 2016 13:48
        -3
        “附加技术”(3D打印机)需要数字文档,我们开始在这个行业赶上西方,最大的问题是激光烘烤用粉末(国家秘密)。
      6. 阿尔夫
        阿尔夫 27 July 2016 22:09
        +1
        Quote:凡尔登
        。 也许一开始值得通过引擎?

        他们将投降。 我知道我在说什么,我在附近的一个工作室工作。 为他们工作的车间全天候耕作12个小时。 新机器,加工中心,漆成白色的地板全面铺开。
    2. 灰色的污迹
      灰色的污迹 27 July 2016 11:48
      +10
      引用:Dr.Stein
      得出结论的事实是它们将以纸质形式生成的电流的另一个事实,即项目形式的电流不会保留。


      根据“世界大国”的每周“种植量”来判断,他们将建造-他们一定会建造。

      而在“着陆”上-普京将成为一个血腥的独裁者,他们将撰写大约亿万无辜的受害者! 他将与Ivan IV和Stalin排成一列...
      1. 达乌尔
        达乌尔 27 July 2016 12:13
        0
        根据“世界大国”的每周“种植量”来判断,他们将建造-他们一定会建造。


        哦,就像...“着陆”一样可怕 眨眼 我们的着陆频率是否与选举有太大关系?

        是的,他们会建立,仍然无处可去。 走上去,就足够了。 现在该宿醉了。 但是很快就会有另一种抱怨-“是的,他们把这项工作拉了起来。你犁,犁……”
        1. 灰色的污迹
          灰色的污迹 27 July 2016 12:29
          +1
          引用:dauria


          哦,就像...“着陆”一样可怕 眨眼 我们的着陆频率是否与选举有太大关系?


          在上次选举中,我不记得登陆了,那是谁种的? 请求
    3. vv3
      vv3 27 July 2016 14:29
      -3
      一个非常有争议的话题。 关于这种飞机的可行性还有很多问题,除了在我国的广告外,其他所有观点都值得商。:通过设计:几何可变的机翼是昨天的事,它减少了分配的资源,使飞机更重,不允许合理使用机翼的内部容积。我们也正在等待TU-22M3 +飞机生产线的替换,这种机器将同时替换新的TU-160和新的PAK YES ...否则,我们将一无所有。SU-34M飞机将无法替换这两种飞机...一架新飞机PAK DA的大小应该是TU-22M3的大小,并且没有移动控制台。您需要做出指挥官的决定,而不是愚蠢地削减金钱。TU-160的维护量如此小,既困难又昂贵,但是对于那些想知道如何算钱的人来说,解决方案是显而易见的....在此添加新机场的建设以及这些怪兽的地面结构...
      1. mr.redpartizan
        mr.redpartizan 27 July 2016 16:59
        +1
        在不同高度飞行时需要可变后掠翼。 在高海拔地区,机翼具有高度的后掠角,可以降低对气流的阻力,并可以提高飞行速度。 在低空时,机翼的后掠角较低,这会降低速度,但会增加升力。 对于轰炸机而言,低空飞行模式非常重要。
        1. vv3
          vv3 27 July 2016 17:59
          -2
          谁需要这个教育计划? 我不需要,也不完全正确。 您很清楚,主要的使用方式是起飞,其他都是衍生产品。
    4. 柳波比亚托夫
      柳波比亚托夫 30 July 2016 00:12
      0
      据我了解,合同是为设计和技术文档的数字化而订立的。 应当遵循实物复制合同。
  3. KrSk
    KrSk 27 July 2016 11:32
    +6
    飞机很漂亮,新闻很好
    1. 俘虏
      俘虏 27 July 2016 11:40
      +1
      它在找人。 眨眨眼睛 北约似乎开始悄悄地混乱了。
      1. NEXUS
        NEXUS 27 July 2016 14:50
        +3
        Quote:俘虏
        它在找人。 眨眨眼睛 北约似乎开始悄悄地混乱了。

        此刻,他们为什么要害怕? 那是第一个160 M2飞机要滑行的时候,我们会谈,我们会听到水坑后面的尖叫声...因此,这个消息并没有使该项目更接近量产车,尽管这项工作仍在进行中,这不禁让人感到高兴。
  4. inzhener74
    inzhener74 27 July 2016 11:34
    +6
    因此,我们飞机工业的“压力测试”已经开始,希望我们能有尊严地通过它! 微笑
  5. Teberii
    Teberii 27 July 2016 11:38
    0
    机器很复杂,我们可以在没有中介的情况下收集出色的信息。
  6. -Strannik-
    -Strannik- 27 July 2016 11:44
    +2
    改进后的外壳“填充”是可取的-至少从那时起,电子设备已经发展得很远,车身材料也是如此! 这就是重量的减轻,结果是有效载荷,射程的增加和防御武器的增加(失去这么帅的男人真可惜!)。 hi
  7. Xmyp
    Xmyp 27 July 2016 11:44
    -2
    Quote:Teberii
    机器很复杂,我们可以在没有中介的情况下收集出色的信息。

    谁收集? 年轻人是退休年龄领域的最后专家,他们不花一分钱就去上班,而且他们大多受过法律教育(经理,经济学家,分析师和其他专家)。
    坦白地说,说实话,尽管我真的很想。
    1. 菲利克斯
      菲利克斯 27 July 2016 11:53
      +5
      Quote:XmyP
      教育主要是合法的(经理,经济学家,分析家和任何其他混乱人士)。
      坦白地说,说实话,尽管我真的很想。


      在发表此类声明之前,请先看一下技术大学的竞赛。
    2. 绫
      27 July 2016 12:26
      +3
      我同意他们放任自流,这是他们三年前得分的事情,就像他们答应的山脉一样,什么也没付,他们都奔跑和分开
  8. 弯刀
    弯刀 27 July 2016 11:49
    0
    他们想建造多少?
    1. Alex_Tug
      Alex_Tug 27 July 2016 13:17
      0
      到今年年底,该工厂必须给我们提供前四台发动机,还有一台用于资格测试

      弯刀
      他们想建造多少?


      文章“数字化”了四个引擎-1架飞机。
  9. 米日根
    米日根 27 July 2016 11:53
    +1
    我相信他们会建造它。 绝对可以。 即使没有人手,..主要还是现场训练..即使在第二次世界大战期间,炮弹也被10-15岁的儿童磨破了....谁在职业学校训练了他们? 一切都准备就绪...是的,我同意,这很困难,但可能,甚至是真实的...。
  10. Vadim237
    Vadim237 27 July 2016 11:57
    0
    这是战斗机站立的NK 32 02发动机。
    1. svoy1970
      svoy1970 27 July 2016 12:24
      +3
      Vadim237
      “您不会用手指把拖把弄糊涂”-由于有了这些引擎,这架飞机可以一口气“数字化”欧洲的三分之一,所以这与价格无关...
      1. Vadim237
        Vadim237 27 July 2016 16:40
        +1
        是的,他甚至不必飞出俄罗斯领土-火箭会自行飞行。
  11. 阿特兰-1164
    阿特兰-1164 27 July 2016 12:00
    +3
    哈雷三倍,哈雷,哈雷,同志,没有人比这更好了,由于某种未知的原因,停产了,现在又由于其他原因,用新的航空电子设备和机载武器恢复了生产,嗯,一架毫不费力的飞机和一个英俊的男人。
    1. Vadim237
      Vadim237 27 July 2016 12:11
      0
      那就是第一架Tu 160M2飞行的时候-然后我们呼喊Hurray。
  12. 绫
    27 July 2016 12:23
    +3
    然而,梦想不可能在不久的将来制造出Tu-160的副本
    1. Alex_Tug
      Alex_Tug 27 July 2016 13:19
      0

      然而,梦想不可能在不久的将来制造出Tu-160的副本


      有意识建立副本吗? 航空电子继续前进,必须更换填充物。 滑翔机很好,仍然存在。
  13. sub307
    sub307 27 July 2016 12:27
    0
    在澄清之前,PAK YES,我认为这一决定是相当合理的。
  14. ava09
    ava09 27 July 2016 12:44
    +1
    Quote:engineer74
    好吧,我需要就此主题撰写文章-这样的问题经常弹出,而且很少有足够的答案

    这里,这里,“ s”。 然后,许多“专家”-论坛的成员对此过程控制系统和人员时间表一无所知...
  15. AlexTires
    AlexTires 27 July 2016 12:54
    0
    看来,考虑到新的发动机和航空电子设备,该飞机将在很长一段时间内具有相关性....
  16. Xmyp
    Xmyp 27 July 2016 13:27
    -2
    Quote:费利克斯
    Quote:XmyP
    教育主要是合法的(经理,经济学家,分析家和任何其他混乱人士)。
    坦白地说,说实话,尽管我真的很想。


    在发表此类声明之前,请先看一下技术大学的竞赛。


    哪一个? 以前,我就读的大学是ASG的第四组,现在是ASG的第四组。 具有技术偏见的小组总数已大大减少。 除了使用学士学位的新技术外,大多数大学还产生最少数量的工程技术人员,但这不是专家,而是专业的基础知识。

    总问题。 120位专业工程师在10人的竞赛中赢得一席位,或1个学士(不完全更高)在30人的竞赛中赢得一席位,哪个更好?
    我认为,像您一样,他们在写作之前无法正确,充分地思考。
    1. 菲利克斯
      菲利克斯 28 July 2016 06:51
      0
      Quote:XmyP
      以前,我学习的大学是ASG的第四组,现在是4。

      之前-什么时候? 今年我的女儿进入新西伯利亚-在任何一所技术大学-狂野比赛...
    2. bk316
      bk316 29 July 2016 18:31
      +2
      Quote:XmyP
      曾经在我读过的大学里

      我没有注意到MAI中的群组减少。
      通常,过去只有一所大学,而工程师没有经过培训。
      好吧,来自莫斯科国立大学的我们真是在开玩笑。 笑

      尽管这种说法很有根据:在苏联的大学中,工程师没有经过培训。
  17. nik13
    nik13 27 July 2016 14:15
    +2
    Quote:凡尔登
    有这样的专家。 但是事实是,在常规车床上和CNC车床上工作需要完全不同的技能。 在其中之一上,专家必须“感觉到金属”,敏锐的眼睛和坚定的双手。 另一方面-了解电子设备,编程,3D建模,因为机器可以执行所有操作来自行加工零件


    但是,您不必胡说八道,也许您自己在车库做所有事情,但是在大型行业中,一切都是分散的,而CNC机床的操作员只是操作员而已
  18. mr.redpartizan
    mr.redpartizan 27 July 2016 17:06
    0
    相反,他们将发射Tu-160M2来取代过时的Tu-95MS。 核三合会应该使我们的敌人恐惧。
    1. user1212
      user1212 28 July 2016 04:13
      0
      Quote:mr.redpartizan
      相反,他们将发射Tu-160M2来取代过时的Tu-95MS。 核三合会应该使我们的敌人恐惧。

      PAK DA将取代Tu-95MS,仍然保留Tu 160M2。 得到美国对B-1 Lancer / B-2 Spirit的类似产品
  19. 评论已删除。
  20. Vladimir65
    Vladimir65 27 July 2016 22:46
    0
    一架奇妙的飞机,以一种奇妙的状态诞生。
  21. Zomanus
    Zomanus 27 July 2016 23:56
    0
    飞机很好,需要建一架。
    因为我们的战略航空正在衰老,所以无处可去。
    我们正在建造新的潜艇,我们正在建造新的导弹,在这里我们采取了战略航空。
  22. 没服务
    没服务 28 July 2016 11:53
    0
    Quote:starpom
    Quote:Muvka
    哦,帅..

    以萨拉托夫为背景


    更像恩格斯。 虽然我可能是错的。
  23. Tolik_74
    Tolik_74 28 July 2016 11:56
    +1
    Quote:oborzevatel
    Quote:GAF
    Quote:Muvka
    哦,帅...

    真。 “白色天鹅”-力量与美学的惊人结合-似乎在说:“我们是和平的人,但是我们的装甲列车……”

    五角大楼秃鹰有大问题
  24. su163
    su163 28 July 2016 15:38
    0
    引用:afrikanez
    我认为在纽约的背景下,他看起来不会更糟。 (当然,但是在每个笑话中……) LOL

    纽约绝对更好!
  25. 木瓜
    木瓜 28 July 2016 16:20
    0
    适合看工厂生活将开始
  26. Brain Yurich
    Brain Yurich 28 July 2016 17:08
    0
    我从这篇文章中看不到Tu-160M2是否会以某种方式进行现代化,至少是部分现代化。 我并不是在暗示他的年龄,我只是一直希望一切都是新的和可靠的。
  27. iliitchitch
    iliitchitch 28 July 2016 17:48
    0
    引用:petrovich1952
    我认为在纽约的背景下,他看起来不会更糟。


    在跳到加拉加斯时,我们参观了雨果·查韦斯同志。 有这样的事情。 哇,尼克斯发生在五角大楼。 不一定要接近160,而是随着“维和人员”的尖叫声。 查韦斯死了。 菲德尔有多少次尝试? 这就是区别。
  28. polkovnik manuch
    polkovnik manuch 28 July 2016 18:28
    0
    慢! 您需要加快行动速度,但是拥有“有效管理人员”的“自由主义者”会在各个层面上相互干扰,每个人都知道,理解并保持沉默。
  29. 安德鲁西尔
    安德鲁西尔 28 July 2016 21:36
    0
    优秀!!! 这样的“鸟”对我们将非常有用! 很酷的热头!
  30. 日本鬼子
    日本鬼子 29 July 2016 17:28
    +3
    漂亮的飞机。
    一旦恢复,将进行现代化。
    看着这只鸟,您会为祖国感到自豪。