军事评论

“旧”战略轰炸机的现代化

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尽管最近几十年来取得了重大进展,但主要的战略技术 航空 俄罗斯和美国仍然是较旧型号的飞机。 由于各种原因,Tu-95MS和B-52H飞机仍然很老,但仍能满足要求。 采取了各种措施来保护该设备并延长其使用寿命。 首先,定期进行机器维修,包括安装一个或另一个新设备。 所有这些使您可以节省设备,并改善其性能特征。


Tu-95MS轰炸机的系列结构始于八十年代初,持续了11年。 因此,这种类型最古老的飞机不超过35年,而最新系列的机器只有四分之一世纪。 美国B-52H轰炸机比俄罗斯飞机大得多。 这种类型的最后一辆车是在1962年制造的,之后这种技术的发布就停止了。 所有留在B-52H队伍中的人都不迟于六十年代初被释放 - 到现在,即使是最新的轰炸机已经超过了半个世纪。

Tu-95MS的现代化

Tu-95MS轰炸机的年龄相对较小,可以继续使用它们。 同时,设备需要定期维修和其他维护。 此外,由于新的无线电电子系统和武器的出现,有必要对飞机进行现代化改造以改善其基本特性。 经过六十年的服务,Tu-95轰炸机经历了大量的升级,最终导致现代机器的出现,字母为“MS”。 正在实施一个新项目,以更新现有技术,旨在改善其业绩。


Tu-95MS Samara。 Wikimedia Commons的照片


在2009中,国防部以符号Tu-95MSM启动了该项目。 其目标是使用新设备更新一些战斗潜艇,这将延长设备的使用寿命,并确保其与现代和先进武器的兼容性。 根据现有数据,“MSM”项目涉及维修和恢复某些飞机,同时更换其他飞机。

根据国防和航空工业部的报告,修复和升级的Tu-95MSM飞机必须保留机身和其他一些与Tu-95MS基本项目相对应的单位。 与此同时,部分现有电子设备将从其中移除,将被新设备取代。 由于车载电子设备的现代化,计划改进瞄准和导航综合体的主要特征,并将新模型引入所用武器的命名法中。

为了提高飞行性能,建议为升级后的飞机配备升级后的NK-12MPM涡轮螺旋桨发动机,这些发动机具有某些特性。 此外,Tu-95MSM应该接收新的螺旋桨AB-60Т。 发电厂的这种更新意味着一些参数的增加,首先是效率,这反过来又允许改善射程性能,作战半径等。

新项目的重大变化暴露于电子设备。 现有的Tu-95MS带有Obzor-MS雷达。 在新项目中,建议在Novella-HB1.021雷达上进行更改,该雷达具有更高的特性。 此外,飞机应该接收新的信息显示系统,例如SOI-021。 经费用于使用现代化的机上Meteor-HM2防御综合设施。

现代化项目的主要目标之一是为现有战略轰炸机配备最新武器。 近年来,国内工业已经完成了一些空基巡航导弹项目的工作,这些项​​目可以实现导弹载体的重新武装。


Tu-95MS在飞行中。 照片作者


在目前Tu-95MSM现代化轰炸机期间,有机会携带和使用X-101和X-102巡航导弹。 这些产品被归类为战略空中巡航导弹。 据报道,X-101导弹配备了常规弹头,而X-102则携带一枚特殊弹头。 发射重量不超过2400 kg的两枚导弹都可以飞行到5,5千公里,巡航速度大约为200 m / s。 有可能攻击静止和移动的目标。 在设计两种导弹的机身时使用的技术降低了能见度。

Tu-95MSM项目涉及为轰炸机装备8个用于运输X-101 / 102导弹的持有者。 为此,由于导弹的长度增加,机身货舱正在最终确定,机翼下方出现了四个新的支架。 经过这样的升级,战略轰炸机可携带多达8枚导弹,配备常规或特种作战部队。 在现代化过程中安装在设备上的新型瞄准和导航系统与有前途的导弹完全兼容,并在使用时执行所有必要的操作。

据报道,只有Tu-95MS-16改装轰炸机才能在MSM项目下进行现代化改造。 这些飞机具有许多在现代化过程中使用的特征。 据报道,俄罗斯远程航空可以使用这种版本的35飞机。 其他前端Tu-95MS与修改“MC-6”有关,由于多种原因,它不适合新项目下的现代化。 因此,升级的导弹载体总数不会超过几十个,并不是所有的战车都会升级。

此前,有报道称技术的现代化将分几个阶段进行。 第一阶段,其实施始于2014年,涉及更新发电厂和电子设备综合体的一些元素。 与此同时,将继续开发和测试将用于飞机升级的下一阶段的一些设备。 完成所有必需的工作需要几年时间。


Tu-95MS,升级,在胜利大游行的排练期间,4月2016。照片Bmpd.livejournal.com


目前正在实施的设备的维修和现代化将允许解决几个主要任务。 借助新发动机和其他设备,可以实现性能的一定提高。 基于最新设备的瞄准和导航系统将提供使用现代武器的机会。 最后,设备的一般更新将延长其使用寿命。 预计战略轰炸机Tu-95MS将继续服役至四十年代。

2014开始对远程飞机运营的生产型飞机进行维修和部分现代化改造。 这些作品的第一批成果出现在2015,当时是TANTK的企业。 贝里耶夫(塔甘罗格)和阿维亚克(萨马拉)开始为轰炸机配备使用先进巡航导弹的设备。 去年11月,第一架装有新设备的飞机被交给了客户。 工作仍在继续,在可预见的未来,新设备将获得大量其他飞机。

7月中旬,宣布到年底,国防部将接收七架能够携带新武器的升级轰炸机。 下一批几架飞机将于明年升级。 需要更新适用于升级的整套设备可能需要数年时间。

成功完成当前项目将对国内远程航空产生积极影响。 现有设备将进行维修,使其能够长时间继续运行,并接收新武器,从而提高战斗力。 因此,更新的战略轰炸机 - 火箭运输船Tu-95MSM将在未来几十年内继续服役,同时保持所需的战斗潜力。 未来,Tu-95MS飞机应该被远程航空PAK DA的先进航空综合体所取代。 很明显,Tu-95MS,Tu-95MSM和PAK DA将在一段时间内并行运行。 这意味着,尽管他们的年龄,现有的飞机仍然有相当大的前景,必须保持服务,及时通过必要的维护和更新。

升级B-52H

由于各种原因,美国领导层决定在六十年代初期完成波音B-52轰炸机的建造。 这种设备的生产持续了十年,其结果是发射了近七百五十架飞机。 B-52H改装中的最后一架飞机的建造工作于今年秋季1962完成。 到目前为止,排名较少的70机器以及许多备用飞机仍然存在。 过去几十年来,所有这些轰炸机都经历过这种或那种现代化。


B-52H并使用它们武器。 照片Af.mil


B-52H前线轰炸机的状态允许它们继续运行,但是,设备需要定期维修,这会延长各个单元的寿命并相应地影响飞机的使用寿命。 通过不断的修复和现代化,五角大楼计划在六十年代之前确保现有轰炸机的战斗力。 除其他外,目前的计划涉及使用可提高性能的新设备实施若干飞机现代化计划。

4月底,2014在Tinker空军基地(俄克拉荷马州电脑公司)举行了庄严的仪式,将第一架通过新测试阶段的飞机交给了空军。 前几个月,轰炸机正在修理中,在此期间它收到了CONECT通信系统。 新的通信综合体允许单个飞机与其他轰炸机和指挥所交换数据。 此外,有机会改变飞行中的飞行任务。 对于这样的程序,现在使用卫星通信,这使得它们可以在不需要返回机场的情况下进行。 计划将CONECT复合体安装在现有B-76H的52上。

去年52月,飞机发电厂公司普惠(Pratt&Whitney)透露了其B-33H轰炸机的研制计划。 发动机专家正在为现有轰炸机开发新的动力装置选择。 计划为提高飞机性能而开发几种选择,以提高性能,这意味着用新产品替换现有的TFXNUMX发动机。 发动机的现代化已成为实现所需设备使用寿命的方法之一。

有关更换发动机的任何建议尚未获得官方批准。 此外,拟议项目的主要特点仍然未知。 特别是,不排除由于新动力的增长而导致的发动机数量的减少。 回想一下,B-52H配备了八个涡轮喷气发动机,安装在机翼下方的挂架上。 在过去的几十年里,飞机现代化项目一再被提出,将发动机数量减少到四个。 但是,所有这些提案都没有付诸实践。 所有战斗轰炸机仍配备有8个引擎TF33系列。

“旧”战略轰炸机的现代化
普惠TF33发动机。 图片维基共享资源


2月,2016公司波音公司收到了美国国防部的一份合同,更新了部分B-52H飞机的电子设备。 军方不再满足于大约三十年前开发的Northrop Grumman AN / APQ-166雷达的特性。 特别是,有关性能不足,使用机械扫描等的抱怨。 在接下来的几年里,承包公司必须找到所需系统的开发者,然后准备现有的部队可用设备。 雷达更换项目计划由2021完成。 该计划的总费用估计为491百万。

根据现有计划,在2017中,行业必须提交技术建议,供客户考虑。 之后,开始生产和测试原型的阶段。 当客户选择该计划的获胜者时,该计划将在2019年度完成。 在那之后,有希望的雷达的大规模生产将从随后安装在升级的飞机上开始。 这种技术的更新应该在下一个十年开始时完成,并将导致轰炸机的战术和技术特性明显增加。

据报道,有计划扩大适合B-52H导弹携带轰炸机使用的武器系列。 据报道,现有的类型 武器 经历某种现代化,以及新设计的发展。 这些工作也应对技术能力产生积极影响。


其中一个船员工作B-52H。 照片Flightglobal.com


五角大楼目前的计划涉及维修和升级战略轰炸机波音B-52H,以便继续运作很长一段时间。 要求保持可用设备的作战能力,至少要到三十年代。 这种类型的最新机器的操作应该只在六十年代完成,届时一些飞机将庆祝百年纪念日。 假设及时维修和升级将有助于实现服务期限的独特指标。

***

尽管出现了具有增强特性的更先进技术,但相对较老型号的战略轰炸机仍然保留在世界主要国家的远程航空中。 该技术的特点符合要求,使其能够继续运行。 随着需要提高军事表现的表现,另一个现代化项目启动。 此外,定期进行维修以继续设备的运行。

目前计划升级俄罗斯战略导弹运载炸弹袭击者Tu-95MS用于MSM项目的计划将允许这些设备至少在20世纪40年代使用。 在这种情况下,可以改善飞机的某些特性,并为它们提供具有改进能力的新武器。 因此,在PAK DA项目框架内开发出全新技术之前,国内远程航空将保留所需的潜力。

在美国远程航空的发展中也观察到类似的过程。 一个有前途的轰炸机项目的开发已经启动,但在它出现之前,军方将不得不操作现有的设备。 在这种情况下,主要的远程飞机之一是B-52H。 通过恢复破旧的装置和安装新设备,这些设备应该保持使用,至少到本世纪中叶。 在未来,计划开始建造新飞机,这将补充,然后更换现有设备。

在俄罗斯和美国服役的两种不同的战略轰炸机的发展追求相同的目标,并且也沿着类似的道路前进。 继续升级设备,这将对其运行的各种功能产生积极影响。 时间将显示这种趋势是否会在未来继续,以及Tu-95MS和B-52H的未来发展将是什么。


在网站的材料上:
https://rg.ru/
https://lenta.ru/
http://vz.ru/
https://flightglobal.com/
http://defense-update.com/
http://globalsecurity.org/
http://airwar.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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35 评论
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  1. svp67
    svp67 27 July 2016 07:38
    +5
    当然,最好不要丢掉我们拥有的东西,但是旧设备也有您想要但不想要的资源限制,但这是有限的。 因此,升级时,不要忘记创建新的东西。
    1. avg avg
      avg avg 27 July 2016 10:58
      +8
      感谢您的提醒,证据上尉。 今天,我提醒RF国防部和军工联合体的领导人,在旧的现代化背景下,不能忘记忘记开发新的产品。
      问候,您的ShoiguS。
    2. fennekRUS
      fennekRUS 31 July 2016 08:40
      0
      Quote:svp67
      您想要,不想要但有限的资源的限制。

      当然,它是有限的,但是由于某些原因,精打细算的短语“您知道如何更早地建造!几个世纪了!” 那个“熊”,那个“平流层要塞”,实际上没有什么可替代的。
      在我看来,现代设计师应该学习如何创建这种“长条形”
  2. berezin1987
    berezin1987 27 July 2016 07:55
    0
    我希望在几年内,Tu-160М2的生产将从更新的航空电子设备和更经济的发动机开始。 白天鹅是战略轰炸机发展的巅峰之作。 Tu-95MSM - 临时解决方案,直到出现PAK YES。 他们仍将服务15-20年,然后他们将退休。 Tu-95的主要缺点我认为由于炸弹舱太短,缺乏机组弹射系统以及不太成功的发动机,需要在机身外部进行火箭悬挂。
    1. DIU
      DIU 27 July 2016 08:06
      +20
      引用:berezin1987
      Tu-95的主要缺点是,由于炸弹舱太短,缺少机组人员救助系统以及发动机不是很成功,因此我认为有必要在机身外悬挂火箭。

      如何弹出位于机身上的机组人员??? 而且“不是很成功的发动机”提供的速度与一架喷气式飞机的速度相当,航程在11公里以下...
      1. berezin1987
        berezin1987 27 July 2016 09:46
        +2
        在Tu-160中安装了四个弹射座椅,在Tu-22М3远程轰炸机中也可以使用。 Tu-160的范围略高,没有必要谈论速度。 在Tu-95,唯一的优势是在空中执勤很长时间。 对于50-x / 60-x来说,它是一架很好的飞机,但不是今天。
        1. bober1982
          bober1982 27 July 2016 10:01
          +2
          Tu-95和Tu-95ms是完全不同的机器,因此以50-60s为例是不正确的。
          您忘了提到Tu-95ms的可靠性,盈利能力等重要优势了,飞机上的机组人员救援系统非常可靠,出现这种飞机的弹射器不可能提高机组人员在紧急情况下的生存能力。
          1. 阿列克谢RA
            阿列克谢RA 27 July 2016 16:20
            +2
            Quote:bober1982
            Tu-95和Tu-95ms是完全不同的机器,因此以50-60s为例是不正确的。

            好吧,还是没有 完全不同但是Tu-95MS的家谱相当……曲折:爸爸是Tu-142MS PLO的远程飞机,祖父是Tu-95RC RC。 微笑
            因此,EMS与Tu-95的距离很远。
            1. bober1982
              bober1982 28 July 2016 20:54
              +1
              Alexey RA:我同意,尽管我忘记提及Tu-95轰炸机。
              这架飞机是在我们的库比雪夫工厂生产的,因此,我与Tu-95(ms)有特殊的关系-我的父亲(现已去世)一生都在这家工厂工作。
          2. Aqela
            Aqela 30 July 2016 15:25
            0
            应该注意的是,IL-10M和Su-25飞机有很大的不同,但是要求解决相同的问题。 傻瓜 因此-比较必须解决相同问题的机器的愿望-这是很合理的事情。 请求 您在比较Tu-95和波音B-52时没有发现问题吗? 那么,对于那些将同一位总设计师但又不同代的战略轰炸机并列的情况,有什么欢乐的抱怨吗? 傻瓜 这里没有人试图比较T-22M和Tu-160,那么您的反对意见可以接受... 请求
            我给人的印象是,重型战略轰炸机声称具有很长的使用寿命,其原因在于现在将它们简单地视为武器系统的平台。 好吧,就像 “会把锅子拉高一些-没关系!” 随时 就像运载火箭一样,一种“升入太空”。
            在“超音速” B-1B和“隐形” B-2崩溃之后,很明显,要想在“战略家”的性能特征上取得重大突破,无疑是昂贵而又极其困难的……
            如果正在开发一种无人驾驶轰炸机,某种类型的过度猛禽系统,我将不会感到惊讶。
          3. Koshak
            Koshak 8十月2016 18:06
            0
            Quote:bober1982
            Tu-95和Tu-95ms是完全不同的机器,因此以50-60s为例是不正确的。

            它们又如何“绝对不同”? 唯一的区别在于“填充”。 滑翔机和发动机经过少量修改后保持不变。
      2. clidon
        clidon 27 July 2016 20:46
        0
        如何弹射位于机身上的机组人员???

        机组人员将如何弹射较旧的B-52?
    2. Koshak
      Koshak 8十月2016 17:55
      0
      引用:berezin1987
      ...也不是很成功的引擎。


      但是,为什么引擎不适合您? 现有和现有剧院中最可靠,最强大,最经济的。 他们没有类似物。
  3. 平均-MGN
    平均-MGN 27 July 2016 08:19
    +2
    Quote:svp67
    当然,最好不要丢掉我们拥有的东西,但是旧设备也有您想要但不想要的资源限制,但这是有限的。 因此,升级时,不要忘记创建新的东西。

    在俄罗斯,正在研究使用隐身技术开发新型的有前途的远程战斗机。 这座有前途的综合体旨在取代在俄罗斯空军服役的导弹航母,远程和战略轰炸机。
    俄罗斯空军长(战略)航空(DA)司令官阿纳托利·日卡列夫少将宣布了这一消息。
    日卡列夫说:“现在,我们正在对一个有前途的新型复杂DA进行研究和开发,它将取代Tu-160,Tu-95MS和Tu-22M3飞机,并应立即取代远程和战略轰炸机和导弹运载器。” -已经完全实施了隐身系统,或者,正如他们喜欢的那样,它称为“隐身”。

    http://www.rus-obr.ru/days/5121
  4. VohaAhov
    VohaAhov 27 July 2016 09:26
    +6
    作者自己有点误会。 并误导其他论坛用户。 所有八枚新型(X-101和102)导弹都悬挂在机翼下方的铁塔上,因为 它们不适合放入机身下方的舱室。
    1. berezin1987
      berezin1987 27 July 2016 09:51
      +2
      而我正在谈论,但我被指示缺点。 飞机设计50-x开始不做现代。 它仅适用于在防空和战斗机掩护下的领土上的任务。 Tu-160还具有RPM涂层形式的隐形技术元素,能够以2M的速度远离敌方战斗机。 英国欧洲战斗机未能拦截胴体,因为 他们无法长时间使用加力燃烧室,而Tu-160可以在加力燃烧室使用几个小时。
      1. bober1982
        bober1982 27 July 2016 10:29
        +5
        它仅适用于以防空为幌子在其领土上执行的任务。
        您将Tu-95ms告知机组人员,请他们取悦。
        1. Aqela
          Aqela 30 July 2016 15:31
          0
          是的我认为,当他们的北约战斗人员在飞往“达尼亚克”的航班上四处飞行时,他们已经很喜欢生气的沸水。
          为了回应您关于用旧Tu-95有限能力的故事使飞行员有趣的提议(如果您不知道,那架TK仍由斯大林同志签署)的问题,我请您说明一下他们对拦截战斗机可能采取何种真正的防护手段。
        2. Zaurbek
          Zaurbek 31 July 2016 08:19
          0
          随着新CD的出现,可能没有必要突破敌人的防御。 足以在防空的幌子下当值?
  5. Runoway
    Runoway 27 July 2016 10:38
    +2
    仍然降低了噪音! 如何开始飞行,您可以吊死自己!
    贾吉列夫
    1. bober1982
      bober1982 27 July 2016 11:00
      +2
      Tu-95ms吵吗? 在这里,通过车里雅宾斯克Su-24的切割,是的-给当地居民留下了深刻的印象。
      1. Alex_59
        Alex_59 27 July 2016 15:44
        +2
        Quote:bober1982
        在这里,他们穿过车里雅宾斯克的Su-24,这对当地居民来说非常令人印象深刻。

        这是什么。 那是我们在Perm MiG-31晚上在加力燃烧室起飞的时候...... 笑
        就像阿尼西莫夫(Anisimov)的歌曲中所说:“公民将为我们的怒吼而责备……”

        Quote:Runoway
        航班如何开始可以挂!

        我喜欢它。 这种低音是低频。 固体。 没错,我只听过An-22,但引擎都是一样的。
        1. Aqela
          Aqela 30 July 2016 15:33
          0
          最近,当Tu-95和Tu-160都飞越伏尔加格勒时,我听到了他们的声音。 俩都很帅 在第95时,次声中的马达已经轰鸣-窗户中的窗户产生共鸣... 随时 第160场会更安静...
      2. Alex_Rarog
        Alex_Rarog 27 July 2016 20:41
        0
        Nefiga并不令人印象深刻! 我住在车里雅宾斯克,很正常! 离开克拉斯诺达尔,当地的MI-8更加愤怒地飞越了房子! 熊真的在吵吵闹闹……当熊飞时,短毛缩缩!
    2. 刺刀
      刺刀 27 July 2016 11:11
      +4
      Quote:Runoway
      仍然降低了噪音!

      尤其是低吼! 这就是为什么他们称“伙伴”为熊! 即使位于深处的海底声纳系统也可以检测到它的咆哮声。 至少他们是这样说的。 含
      1. 齐根
        齐根 29 July 2016 15:33
        +3
        仍然降低了噪音!

        Tu-95发动机有两个直径为5,6米的螺旋桨,它们以相反的方向旋转,速度如此之快,以至于当转速改变,增加或降低时,其端部不断克服声障,从而产生前所未有的噪音。
        开车放消音器。 客机还采取措施降低噪音。 但这会降低发动机功率。
        军人最主要的是不要失去力量和速度的“克”。
      2. 评论已删除。
  6. 瓦西列夫
    瓦西列夫 27 July 2016 12:20
    +1
    我的叔叔曾驾驶过Tu-95,当时是一名海军航空军官,直到90年代初他的中队被解散并退役,他们称这些飞机为“大象”。
  7. Staryy26
    Staryy26 27 July 2016 17:17
    +1
    引用:berezin1987
    Tu-160可以进行加力燃烧几个小时。

    真相? 超音速或加力?
  8. fa2998
    fa2998 27 July 2016 20:46
    +3
    引用:berezin1987
    以及不是很成功的引擎。

    图波列夫不是傻瓜,涡轮螺旋桨发动机是经济的,而且功率得到了提高,到目前为止,它们是创纪录的!螺旋桨飞机的速度和射程都很棒!
    Tu-95是最受欢迎的飞机之一,那就是对其进行重新设计,将复合材料引入结构中,对发动机进行现代化改造,而不是使用镰刀螺钉。我认为您可以摆脱后部加压机舱,而且射击装置已经是多余的(“佩刀”的时间已经过去了)并且减少了机组人员最多四个(Tu-160受控制),完全重新设计电子设备,我认为可以放置弹射器,并且还能再飞行100年。 hi
    1. mr.redpartizan
      mr.redpartizan 27 July 2016 21:58
      +2
      您建议从50年代水平的建造开始,从头开始制造飞机。 Tu-95履行了职责,为我们提供了在大规模ICBM出现在我们服役之前到达美国的机会。 Tu-160M2将是Tu-95MS的值得替代品,成为核三合会航空组件的主要打击力量。
      1. Aqela
        Aqela 30 July 2016 15:38
        0
        亲爱的redpartizan先生,我部分不同意你的看法。 令人印象深刻的是,Tu-95仍然能够解决震动突破不需要巡逻的问题。
  9. Staryy26
    Staryy26 27 July 2016 21:52
    +3
    引用:berezin1987
    Tu-95MSM-PAK DA出现之前的临时解决方案。

    没有什么比临时的更永久的了。 特别是如果PAK DA的开发速度与PAK FA相同

    Quote:fa2998
    如果可以重新设计,则将复合材料引入结构中,对发动机进行现代化改造,而不是使用镰刀螺钉。我认为您可以摆脱后加压舱,而射击装置已经是多余的(佩剑的时间已经过去了),机组人员可以减少到四人(Tu-160受控制)完全重新设计电子设备,我认为有可能放置弹射器,并且还能再飞行100年。

    如果PAK YES“挂起”,则可能会执行此操作,或者会与PAK FA一样开发。 而且这辆车真的很独特。 似乎在60年代,随着超音速速度的发展以及M-50和T-4等项目的出现,它们早已成为过去,但两个项目都幸免于难。
  10. Runoway
    Runoway 28 July 2016 07:21
    0
    Quote:Alex_59

    我喜欢它。 这种低音是低频。 固体。 没错,我只听过An-22,但引擎都是一样的。

    在半夜时,好像邻居用穿孔器在耳朵上飞过(如果不是塑料的话,窗户会发出嘎嘎声)? 伴随着波浪,他们开始在整个区域大喊警报,在3-5分钟内(醒来的人)它们被关闭,有一分钟的寂静,然后……下一个熊!
    我听说过车里雅宾斯克的噪音,但是现在我们有了Avidarts,很多东西都在飞行,而且它们正在炼油厂训练(但是有趣的家伙),我不会说Su-24噪音很大! 但是,那些住在飞机场附近私人住宅中的人对TU-22的抱怨更多,这是因为该发动机预热了
  11. Zaurbek
    Zaurbek 1 August 2016 17:00
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    Tu-95可以完全替换为基于IL-96的轰炸机。 而且资源更长,范围,效率和人体工程学的指标将更好。
  12. f44823olympus.ru
    f44823olympus.ru 27可能是2019 19:28
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    -为什么TU-95不会推翻NK-93上的发动机,因为它们的推力增加了3吨,它们更安静,更经济? 在海拔高度方面,由于结合,它们的工作效果更好。