深海的危险和对抗它们的斗争(第2部分)
在2015结束时,新加坡公司ST Electronics推出了新版ANA VENUS,您可以在其上安装各种防雷套件
在远东,韩国造船公司Kangman正在为其建造 舰队 带有玻璃纤维增强船体的地雷行动船,其设计基于意大利造船厂的项目。 反过来,东京造船厂日本海事联合公司(JMUC)于2015年690月推出了第一艘排水量为2021吨的由复合材料和玻璃纤维增强材料制成的矿雷船。 这艘和另外两艘正在建造中的舰只是为日本海军设计的。 除了现有的地雷舰队现代化之外,其他亚洲和中东舰队也对能够执行任务和任务的特种地雷舰或多任务平台感兴趣。 印度造船厂果阿造船厂被国防部选中,从2026年到XNUMX年建造XNUMX艘新的排雷行动船。 反过来,果阿造船厂邀请了包括江南,Intermarine,Navantia,洛克希德·马丁,蒂森克虏伯和两家俄罗斯造船厂在内的多家公司提交涉及技术转让的正式申请。 还邀请了排雷工具和设备的外国供应商。
双边倡议
为了法国和联合王国的利益,代表欧洲联盟管理欧洲防务计划的军备合作组织OCCAR(组织协调组织和军备组织)向2015签发了一份价值1亿新西兰元的合同,用于在3月底实施对策方案与MMCM海洋矿山(海上矿山对策)。 该合同发给了由Thales和BAE Systems及其在法国(ECA)和英国(ASV,Wood和Douglas以及Saab UK)的合作伙伴管理的工业集团。 法国 - 英国MMCM计划的目标是降低风险并展示强大的“综合”检测,分类,本地化和中和系统,以满足英法的整体需求。 Thales / BAE系统团队提供的MMCM架构包括基于Halcyon先进的多任务地面单元的ANA(它已经展示了其对英国国防部的自主能力),配备了自动障碍探测声纳。 威胁的识别和中和是在SaM概念MuMNS(Multi-Shot Mine Neutralization System)公司的框架内实施的,该公司基于客户选择的ANA启动和返回可重复使用的遥控车辆。 MMCM计划还根据Thales的新型声纳SAMDIS(合成孔径和探雷成像声纳)站提供拖曳声纳的使用,该声纳将从选定的ANA和APA下降,而ANA和APA又基于长期通用设备ECA A-23,9M行动。 Thales和BAE Systems提供控制系统,而Wood和Douglas提供地面通信系统。 MNM计划的27阶段应在1年中期对项目进行严格审查后完成。 该合同还规定了英国和法国船队的建造方案和示范两个相同的防雷系统,以便在下一个十年开始时进行生产。
MMCM不包括主机平台。 相反,法国将开发一个有前途的SLAMF(SystémedeLutte Anti-Mines Futur)反地雷行动系统,该系统将在2020之后更新舰队反地雷能力,而英国正在实施其更大的排雷行动和水文能力MHC(地雷对策和水文能力)计划其中MMCM是主要组成部分。 法国国防部计划将MMCM项目用于使用新的非专业“载体船”,该船将保留在危险区之外,而英国则希望使用其“亨特”级船舶的MMCM,最终使用根据MHC计划开发的船舶。 。
具有一套声纳,AHA,AUA和控制装置的集成式防雷系统现在可供多家制造商提供的船舶和集装箱安装选项,例如Atlas Elektronik。 该公司的综合排雷行动IMCMS系统(综合MCM系统)正在服务于比利时,芬兰,德国,荷兰和瑞典的船队。 来自ECA的Triton和MCM的特殊排雷模块包括Thales声纳套件(通常为Sonar-2193,2093 VDS和TSM-2022 Mk.III)以及来自Atlas Elektronik HMS-12M的三频宽带声纳。
Atlas Elektronik SeaFox中和系统可用于战斗训练/检查和一次性使用(直接处置地雷),并在十个舰队中使用
无人
在ANA领域,除了德事隆系统公司的UISS和Atlas Elektronik的ARMICS和MMCM系统外,法国公司ECA还提供自动表面检测仪Mk.II,该仪器已经提供给法国车队进行反叛乱的战斗训练。 L-3 Communications Calzoni同时提供意大利舰队选择的U-Ranger和Mini-Ranger系列。 此外,新加坡于11月推出2015,这是由新加坡科技电子公司开发的16仪表版本的ANA Venus,可在其上安装防雷动作套件,包括下拉式Thales声纳和拖曳合成孔径声纳,以及K-Ster地雷。
Boat Cruiser nspector Mk.II
潜艇中和装置法国公司Eca Group的K-Ster矿山
Remus潜水器,包括小型Remus-100和较大的Remus-600,是Kongsberg目录的一部分,还有更专业,更大的海底测绘和HUGIN-1000水下搜索引擎,可以提供高分辨率声纳到深度3000米。 与此同时,ECA集团根据Alister系列的设备提供全系列的APA,可以配备各种传感器。 紧凑型便携式A9-M专为浅水而设计,而中型和大型A18-M和A27-M配备合成孔径声纳,工作时间可达30小时,工作深度可达300米。 Saab为地面和水下平台提供AUV62-MR,Atlas Elektronik提供水下车辆SeaCat和SeaOtter Mk.II; 后者可以在没有电缆或远程控制模式的情况下自主工作。
水下紧凑型设备Remus-100
发现
Atlas Eletronik SeaFox系统设计用于探测,定位,识别和中和地雷,可用于作战训练/检查和一次性使用选择(直接排雷),目前有十个舰队使用。 萨博提供了一系列重型且功能更强大的双鹰车辆,其中包括Mk.II MDV(矿山处置车辆)地雷销毁装置和带有Mk.II / Mk.III深度声纳PVDS(推进式可变深度声纳)的矿山侦察装置。 Double Eagle系列还包括Double Eagle SAROV的半自动版本和新的Multi-Shot矿山中和系统(MuMNS),这是一个可重复使用的矿井系统,已经被选中用于MMCM计划(见上文)。
多次采矿中和系统(MuMNS)可重复使用的矿井中和系统
比利时,爱沙尼亚,德国(领先项目),荷兰,挪威和瑞典参加了10月2014发起的有希望的海洋反地雷系统开发的联合研究项目。 作为这个名为MCM-NG(新一代 - 新一代)的三年项目的一部分,各国正在努力制定可在2030之前投入使用的下一代船舶和排雷行动系统的共同要求。 然而,这项倡议可以为更广泛和更长期的泛欧排雷行动计划开绿灯,因为欧洲船队(总的来说和世界各地的船队)继续投入力量和手段来抵消来自海洋深处的威胁。
使用的材料:
www.ecagroup.com
www.lockheedmartin.com
www.textronsystems.com
www.generaldynamics.com
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.remontowa.com.pl
www.snsz.ru
www.goashipyard.co.in
www.occar.int
www.km.kongsberg.com
www.atlas-elektronik.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
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