军事评论

日本F-2A家族将迎来第二次风。 关于升级最好的Falcon现有版本

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日本自卫队的武装部队继续对多用途F-2B战斗机进行几次双重修改。 由于系统操作员的存在,该车具有显着增加的活力和生产率,但是对于在副驾驶位置上花费的机身体积,不得不牺牲油箱的体积,与F-600A相比减少约2 kg



随着测试的雷达信号减少样机机身日本未来前途的战斗机5代ATD-X,这是阻碍在2005开始,技术设计研究院(TRDI)日本防卫省的力量,在全国率先开始展示自己的一些关键领域的自给自足水平高国防工业,此前完全基于美国领先的公司“洛克希德马丁”和“波音”的发展。 在华盛顿拒绝向东京签订购买美国F-2007A“猛禽”多用途战斗机的合同后,22立即迫使ATD-X“Shinshin”的发展速度。 因此,在TRDI员工和四菱9的22三菱重工的专家2016年度工作取得丰硕成果之后,空气与其他先进的战斗级轿车完全不同,其精确的设计和技术参数未被披露,但是“大杂烩” “结合了T-50 PAK-FA,Raptor和Lightning的所有可用和可见的优点。 这个单位还有时间展示自己,在我们今天的评论中,我们将看看“右手Sinsina”的计划更新计划 - “4 ++”F-2A / B代的多用途战斗机。

根据20 7月在军事平台上发表的一份报告,参考西方消息来源,日本国防部制定了一份文件,要求洛克希德马丁公司和波音公司提供有关升级F-61A和2 F单座战斗机的可能选择的信息。 -14B,与F-2J和F-15DJ相比,它们是当今最先进的过渡时代机器。 根据各种来源的信息,F-15A / B的进一步命运将取决于美国公司提供的飞机现代化配置,据称,如果日本人对选项不满意,新一代飞机的设计将开始取代它们。 但这个选项绝对不是真的。

首先,为日本国库设计新的战斗机将花费额外的钱,并且至少需要5-7年才能完成。 新的4 ++代机器不太可能收回成本,因为2021是2023年,当时所有的注意力和资金将仅用于完成航空电子设备,赋予运营准备和ATN-X 5战斗机的批量生产。 Sinsin“。 在Lockheed和TRDI的努力下,将所有现有的F-2保存和升级到F-16C Block 60甚至更高的水平会更加明智,日本猎鹰的这种潜力远远大于F-16C Block 40。 使用X-NUMX F-156J / DJ战斗机可以完成类似的工作,使其达到韩国F-15K,美国F-15SE“沉默鹰”或日本版海外和国家现代化--F-15MJ和激进隐身的水平F-15J版本,几年前发布的数字缩略图。

其次,日本的防空部队长期以来熟悉台湾航空航天公司航空航天工业发展公司(AIDC)关于第一版战斗猎鹰的144更新计划的工作,该计划将在2017开始实现老化舰队在主要阶段的现代化。 F-16A / B阻止20到F-16V级别。 基于飞行器的深刻的改进的航空电子设备的更换过时的车载雷达AN / APG-66最迟雷达活性的缝隙天线阵列相控AN / APG-83 SABR,具有合成孔径,地形测绘和育种海洋和小尺寸的移动地面目标模式。 升级75 F-2的估计成本将花费日本不超过2,5 - 3十亿美元,因为驾驶舱信息字段,惯性导航系统和SSE机器已经对应于4 +代,并且2中的数字小于在台湾 回想一下,这个程序将花费大约3,7十亿美元到台湾,因为几乎所有F-16A / B的“旧”填充物都需要更换。

尽管JAPANESE F-2A / B与F-16家族的所有FOSSILERS具有建设性的相似性,但三菱产品具有最佳的空气动力学和现代化质量

国家日本战斗机FS-X,始于TRDI在1985年的第一稿很快就被淘汰已经1987年,由于缺乏经验,在开展和有前途的超音速飞机的空气动力学质量的研究,以及在国防部大厅亲美社区的日本领导人在任何情况下都不希望失去大部分军火市场。 美国拒绝向TRDI提供专家和自己设计独家日本战斗机的基础,因此,东京实施了一项计划,以开发基于美国F-16C Block 40战斗机“夜隼”升级基地的机器。


当比较基础F-16C Block 40和基础上建立的F-2A的滑翔机轮廓时,对后者机动性质的建设性偏见清晰可见。 机翼和方向舵的总面积比“夜隼”的指标高出25%以上


根据日美政府间协议,该计划于10月1987根据日美政府间协议以相同的FS-X名称启动,然后,在1990的春天,洛克希德·马丁公司与由Mitsubisi领导的日本财团签署合同最终批准了该计划。重工业。 它还包括富士重工和川崎重工。 考虑到日本人希望创造一种能够至少更接近我们的MiG-29А/С和Su-27С家族所具有的机动性质的机器,许多美国专家在“敏捷猎鹰”计划中注意到了这一点(更具机动性的F版本) -16A用于与Falkrumes和具有大跨度和翼区的Flankers进行相等的近战空战。

与Block 2 / 40相比,F-50A滑翔机的机翼面积增加了1,25倍,18%跨度增加,并且其扫掠从40减少到33度。 对于战斗机的角速度以及机身的轴承质量产生了尖锐和积极的影响,对于Falcons的430 kg / m2,具有正常起飞质量的机翼上的特定载荷保持不变。 实用的F-2天花板通过18 km(猎鹰只有16,5 km)。 在设计中引入大量复合材料导致质量略有增加。 单座F-1000A内部油箱的大容量增加了2的机翼面积,与夜间猎鹰相比,战斗范围(从43到579 km)增加了830%,这对日本的防空部队非常重要在钓鱼岛(尖阁群岛)附近进行巡逻的重要标准。 F-2A可以在没有油轮飞机帮助的情况下从鹿儿岛空军基地(日本南部)到达这些线路。

许多人可能认为,对于这些任务,有一百五十架F-15J / DJ战斗机,但这些机器与现代中国J-10B和J-11B对抗的能力受到严重限制,因为同样的AN雷达装在日本针上。 / APG-63与SCHAR相比,它比新的中国PPAR / AFAR站完美几倍。 由于F-16的所有修改中LTX最高,今天F-2A / B被认为是获得ATD-X初级战备之前最强大的日本战斗机。

现在具体讲述现代化。 除了F-2A卓越的飞行性能之外,改进其航空电子设备将为以色列F-16I“Sufa”和美国F-16C Block 60等机器提供优势。 最初,所有串行飞机首次在世界范围内使用AFAR J / APG-1接收机载雷达,这些雷达基于最先进的半导体之一 - 砷化镓(GaAs)。 高于硅的电子移动性使得有可能在任何频率范围内实现PPM的辐射和接收周期的更好质量和速度。 此外,来自GaAs的发射元件具有较低的噪声系数,能够在高功率下长期操作,并且即使在观察到核爆炸的放射性攻击因素时也保持可接受的操作水平。 三菱电机的J / APG-1站天线阵列由800开始时开发的90 RMS和LMS组成,因此伴随着过道的最大目标数量 - 所有10单元都由精确的自动跟踪捕获 - 4,目标探测范围为EPR1м2120 - 130 km。 对于21世纪的威胁,这些参数是“三人组”。 需要更复杂的雷达,具有大量模式和吞吐量,用于将目标链接到几十个空中物体。

申请人雷达表小为日本的战斗机,它可以是:从日本厂商,也就是今天的改进雷达的J型/ APG-2简称在线出版物作为电子灌装低调«申申»的基础,因为可以和美国的AN / APG-80和AN / APG-83 SABR。 第一个安装在F-16C Block 60上,能够检测到距离为18 km的F / A-120E / F型(带悬架)的空中目标。 从雷达类型AN / APG-68(V)9,它不仅区分AFAR,而且区分方位角和仰角平面中的观察扇区,构成140度。 与AN / APG-80开始出现了计划,以增加之后顺便目标20到50个数字,这使得飞行员F-16C座60在复杂的战术空情更有知识,即使没有“空中雷达»E-3C ,E-767等

另一个非常重要的质量雷达类型AN / APG-80和AN / APG-83 SABR - 存在低概率截取扫描信号LPI(低截距概率)。 雷达在宽带频率调制中工作,具有类似噪声的无线电波,这在检测这种机载雷达的载波方面造成相当大的困难,特别是在额外使用REB系统的情况下。 目前,该站可能耗尽中国的J-10Aç«珍珠»在黑板上,以及苏30MK2过时N001VE雷达的飞行员,但与苏35S和J-20竞争 - 这不是他们的那杯茶。 问题是Celestial中第一个和第二个的数量非常小。

与具有AN / APG-68(V)9的“父母”雷达一样,APG-80和SABR雷达可以映射地形并在合成光圈模式下“引导”目标,但具有更好的分辨率。 这些站可以与JHMCS目标跟踪系统同步,这将使日本F-2A / B获得最佳视角并捕获多特蒙德的敌方战斗机。

作为更新的日本战斗机的空对空级别的有前途的武器,指示了远程AA-4B火箭,同样的三菱已经在大约5年间工作。 火箭与我们在雷神公司,MBDA公司和其他西方公司看到的所有新奇产品完全不同:为此,设计的PAR有源雷达HOS在精度和抗噪能方面将大大超过AIM-120D或流星导弹,以及在未命中的情况下,它将进行独立的额外搜索并选择最优先的剩余目标。 这枚火箭的射程应该在120 km左右。


透视日本远程空战火箭AA-4B


现代化的最后一个同样重要的部分可能是装备日本F-2战斗机在驾驶舱前面的模块中装有J / AAQ-2 IRST型光学定位瞄准系统,俄罗斯战斗机,Rafale,一些F-15J和美国“60 Block”。 与机身下方,悬架上或进气口侧的集装箱版本不同,这种配置将提供更多能力来对抗上半球的飞机。 J / AAQ-2综合体也被整合到战斗机的普通SLA中,JHMCS:F-2A /头盔瞄准系统/可以将自己定位为不逊于中国J-10A的有价值的“近战”。 为了最终提高BVB的质量,日本国防部可以签订购买一批数百个AIM-9X Block II / III的合同,目前在欧洲,前沿和东南亚的空军中有很高的需求。

在2027中,计划开始注销所有F-2A / B服务,但从日本汽车的巨大现代化库存以及洛克希德马丁和TRDI的升级选项来看,他们仍然可以展示你自己在二十一世纪中期的空战战场。

信息来源:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=158080#p158080
http://www.airwar.ru/enc/fighter/fsx.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f16cd40.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f16df.html
http://www.paralay.com/allocer_tab.xls
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8 评论
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  1. 勒托
    勒托 28 July 2016 06:38
    +3
    来自Damantsev的第一篇可理解的文章! 来吧......我简直不敢相信......祝贺你。
    1. 邦戈
      邦戈 28 July 2016 09:28
      +3
      Quote:莱托
      来自Damantsev的第一篇可理解的文章! 来吧......我简直不敢相信......祝贺你。

      有理由要注意! 饮料 也许并非一切都如此绝望?
      1. 勒托
        勒托 28 July 2016 09:39
        +1
        Quote:邦戈
        也许并非一切都如此绝望?

        我希望很遗憾它没有引起太多兴趣,但这个话题很好。
        1. 邦戈
          邦戈 28 July 2016 09:41
          +3
          Quote:莱托
          我希望很遗憾它没有引起太多兴趣,但这个话题很好。

          作者的第一篇文章引起了人们的兴趣,甚至连“ +”号都放了。
  2. 上午。 空军股票
    上午。 空军股票 28 July 2016 12:20
    +1
    AA-4B,与三菱相同的研究已经进行了大约5年。 该导弹与我们在雷神公司,MBDA和其他西方公司中看到的所有新产品有根本的不同:​​为此,它设计了带有前灯的有源雷达导引头

    我在网络上看到,GOS导弹有一个AFAR。
  3. uskrabut
    uskrabut 28 July 2016 13:52
    +3
    做得好快乐! 那就是您需要学习如何为阳光选择设备的人。 他们没有从Merikosaf那里获得标准的A15 / 16,而是坚持自己的做法,并获得了病假的现代化储备。
  4. Bersaglieri
    Bersaglieri 28 July 2016 21:38
    0
    对于航空电子F-2,请提前使用F-16 Block50。 AFAR的天线场增加了40%,数字计算机则更好。
  5. Zaurbek
    Zaurbek 29 July 2016 09:14
    0
    可以将F-2与F-18进行比较