凯撒飞行坦克
如您所知，第一个 坦克正是100年前参加战斗的人是英国人，在英国人之后，他们开始建造和使用法国人。 德军在制造地面装甲战车方面远远落后于对手。 但是，它们在“飞行坦克”的开发和使用中具有无条件的优先权，即设计用来攻击地面目标的装甲战斗机，后来在俄罗斯称为激进分子，甚至后来称为攻击机。
第一架这样的飞机是由工程师舒伯特和特伦设计的“Albatross Flugtsoygverk”公司在1917年建造的。 他的照片放在屏幕保护程序上。 这架获得Albatros JI指数的飞机是一架混合结构的双翼飞机，配有木制机翼和机身尾部，与侦察机Albatros C.XII相同。 机身的中央部分是一个装甲箱，由5毫米厚的钢板铆接而成，内置一个双舱和一个油箱。
武器装备包括一把Parabellum机枪和两把装有1000弹药的Spandau机枪，以45的角度向驾驶室前方加固，并通过机身底部的孔射击。 此外，30-50公斤的小型炸弹可放置在后座舱内，射手用手投掷，瞄准“眼睛”。 有些车还配备了最新款 武器 - Becker自动加农炮口径20 mm，安装在左侧，用于发射地面物体。
该飞机受到德国指挥部的高度赞赏，他先命令50副本，然后将订单增加到240。 然而，他们的战斗用途表明，预订JI是不够的。 在装甲船体外面有一个非常脆弱的水冷却发动机，可以用一颗子弹“关闭”。 此外，向下机枪被证明是无效的，因为它们被盲目解雇。
鉴于1918开始时的这些评论，飞机从根本上得到了改进。 名为J.II的新改装装备覆盖整个车辆前部，包括发动机。 还有装甲底部和侧面散热器，安装在上翼前面的架子上。 可以说，J.II的预订部分甚至比Il-2攻击机的双变种更好，其中箭头坐落在装甲部队后面并且比飞行员更频繁地死亡。
装甲数量的增加导致了重要的加权机器。 他试图补偿安装更强大的发动机，但是，与JI相比，J.II的飞行特性显着下降。特别是，最大速度从160下降到140 km / h，机动性和爬升率也恶化。 然而，对于攻击机而言，防护程度被认为是一个更重要的指标，而且J.II开始进行批量生产而不是其前身。 在原型机和第一批系列副本上仍然存在倾斜的机枪，但随后它们被同步机枪取代，在飞行方向上射击，以便飞行员可以看到他在哪里射击。
直到战争结束，根据各种消息来源，他们从90到120的副本构建了J.II参加了西部阵线的最后战斗。
Albatros J.II正在接受审判。 装甲体涂成灰色，没有安装炮塔机枪。
1917年，德国空军采用了另一种装甲攻击机 航空 Algemeine Electric Gesellschaft Concern（缩写为AEG）的一个分支，名称为AEG JI。在布局，尺寸和军备方面，它与Albatross JI相对应，但在设计上，它是一台更先进的机器，其全金属框架由薄壁钢管焊接而成。
5,1毫米厚的铠装船体板用螺栓拧入螺纹衬套中固定在框架上。 装甲重量为380 kg - 超过机器总质量的四分之一。 装甲持有通常的步枪口径子弹，距离100-200米（取决于接触角度）和穿甲 - 距离500米。
在1918中，第二次改装出现了 - AEG J.II，机身稍微细长，方向盘增加，以提高稳定性和可控性。 此修改显示在初始屏幕中。 装甲外壳涂有棕红色铅，其他表面覆盖着迷彩“lozeng”面料。 到战争结束时，AEG飞机成为德国航空中最普遍的装甲攻击机型;总共建造了607装置 - 几乎是信天翁的两倍。 下面 - AEG JI的照片
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