装甲运兵车Auto Union GepanzerterMannschaftransportwagenKätzchen（德国）
在整个第二次世界大战期间，半履带式装甲运兵车，主要是Sd.Kfz.251，被用作运送人员的主要手段之一。 这些设备用于其预定用途，用作拖拉机，成为特殊机器的基础等。 然而，随着时间的推移，半履带式车辆停止了指挥。 该行业受委托开发两个有前景的履带式装甲运兵车项目，统称为Kätzchen。
在1943结束时决定为士兵运输制造新的装甲车辆。 半履带式车辆具有各种优势，并非没有缺陷。 德国指挥部的专家们认为，在可预见的将来，有必要在履带式底盘上开发并安装一系列类似的新车。 使用无轮子的无轨道推进器使得可以实现所需的特性并且还可以摆脱现有设备在使用中的特征缺点。
汽车联盟和BMM两家公司参与了开发有前途的装甲运兵车的计划。 他们在装甲车的制造方面有着丰富的经验，因此可以应付这项任务。 承包商被要求制造一种履带式装甲车，最多可搭载8人或同等货物，以保护他们免受小型武器射击 武器 和小口径火炮，以及保持自己的火力。 该技术的战斗质量设定在5 t的水平。随后，两个项目以Kätzchen（“Kitten”）的名称广为人知，尽管在开发过程中使用了其他名称。
实验机的一般视图
汽车联盟公司的项目获得了官方名称Gepanzerter Mannschaftransportwagen（字面意思是“用于运送人员的装甲车辆”）或缩写为Gep.MTW。 此外，一些消息来源使用名称VK 501，它反映了5级别所需的战斗重量以及小猫项目是类似重量类别中的第一个发展。
在创建新的Gep.MTWKätzchen项目时，决定在没有任何全新想法和技术解决方案的情况下进行。 有必要提出一些新想法，但是该机器的大多数功能可以从现有项目中借鉴。 特别是从轻型侦察项目中借用了新机器的大量部件 短歌 MAN / MIAG VK 1602豹。 经过一些必要的修改后，现有的战车可以成为APC的基础。
从现有项目中借用了装甲船体设计中使用的基本思想。 在这种情况下，主体的设计应该具有与机器的不同目的相关联的若干特征。 特别是，新项目“小猫”没有提供船体屋顶的使用，内部容积的布局是根据部署着陆力的需要确定的。
由于需要容纳用于着陆的座椅，所以船体的内部容积具有特征布局。 在船体前方，为传动装置的安装提供了空间，并且在它们后面放置了一个可居住的体积。 在可居住的车厢前应该是司机和指挥枪手的地方。 沿着船体的两侧放置了长凳以便着陆。 在船尾，在船体内部的右侧，建议放置一个大型装甲箱外壳，用于安装发动机。
装甲车电路
新机器的装甲体被提议由几个不同厚度的装甲板组装而成，这些装甲板可以承受各种系统的炮击。 主体的前部由两个厚度为20 mm的倾斜片形成（根据其他数据，30 mm）。 上部大型正面板安装有垂直的斜坡。 它有一个驱动器的入口舱和机枪安装。
船体将接收15-mm侧板，这些侧板被安装以形成开发的围栏壁龛。 使用船尾板保护机器不受来自后半球的攻击，如VK 1602项目中那样应该向后设置。 发动机系统的一些元件，特别是散热器及其管道盖，应该安装在船尾板上。
迈巴赫HL 50化油器动力180 hp应位于船体的尾部发动机舱内。 在项目Gep.MTW中，建议使用新型液压传动装置。 与更复杂的机械传动不同，液压系统使得可以将所有必要的单元放置在现有的装甲船体内而不会对剩余的体积造成明显的损坏。 因此，发动机的能量通过其最佳位置通过最小所需数量的机械单元传递到前驱动轮。
木制布局为客户演示
Kätzchen装甲运兵车的起落架是从Leopard轻型坦克车上借来的，经过了一些修改。 在船体的每一侧，建议安装五个支撑辊和一个单独的扭杆悬架。 大直径的滚子以交错的方式排列：其中三个位于内排，两个位于外侧。 在船体前面应放置轮辐结构的驱动轮，导向器 - 在船尾。 由于使用大直径车轮，因此不使用支撑辊。
新装甲运兵车的自己的船员由两个人组成：司机和指挥官，他们也应该被分配枪手和无线电操作员的职责。 驾驶员的工作场所位于左侧，并在前船体板上配备了一个检查舱。 司机有仪表板，摩托车方向盘和踏板。
在司机的右边放置了指挥官。 他必须借助机枪的瞄准装置或侧面观察前半球的情况。 预期的BTR以单机枪MG 34或MG 42的形式接收自己的武器，安装在正面安装板上。 指挥官有机会在有限的部门内部署武器，攻击人力或无保护的敌方装备。 此外，指挥官的工作场所可以在现有的一个广播电台进行通信。
管理部布局
从名称上可以看出，Gepanzerter Mannschaftransportwagen汽车的主要任务是部队的运输。 沿着船体的侧面，在传统的控制室后面，放置了两个不同长度的长凳。 由于发动机盖，右侧较短，而左侧几乎占据了整个部队的整个长度。 两个商店最多可以找到八名带武器的士兵。
没有船体顶部允许船员和登陆队员从侧面上升到位。 同时，在船体结构中提供了更熟悉的机器内部通道。 在后船体板的左侧部分，有一个相对较大的开口，带有一个双铰链门。 这样一扇门的存在使得士兵可以在车体的船体下面下船，并在一定程度上降低了对他们的风险。
新型装甲车非常轻巧紧凑。 KätzchenBTR的总长度约等于4,2 m，宽度为2,34 m，高度为1,45 m。作战重量对应于原始技术规格，等于5 t。公里。
原型，板和船尾视图
使用一些原创想法的新项目的开发持续了几个月。 在1944开始时，Auto Union完成了设计，建立了一个有前途的装甲运兵车的演示模型。 客户熟悉了该产品，研究了设计文档并批准了该项目。 开发商已获准继续进行有经验的装甲车的工作，建造和后续测试。
由于生产能力有限，Auto Union在建造经验丰富的装甲运兵车时被迫转向MAN。 鉴于从VK 1602项目中借鉴了一些想法和解决方案，这种合作看起来并不令人惊讶。 两家公司一起在夏季1944开始时建造了一辆经验丰富的装甲车Gep.MTWKätzchen。
两个版本的小猫装甲运兵车都在1944的夏天进行了测试。 由Auto Union和BMM开发的两辆汽车的测试是并行进行的，不仅可以检查设备，还可以在相同条件下比较两辆汽车。
在审判中
Gep.MTW装甲运兵车作为一个整体表现得很好，但它并非没有问题。 测试表明，新型液压传动装置具有各种优点，并不十分可靠。 对其单位进行必要的修订以提高性能。 在完成测试后，公司开发人员开始改进现有的设计，从而揭示了项目的缺点。
Gep.MTWKätzchen项目的完工并没有持续多久。 已经在9月1944，军方下令削减该项目的进一步发展。 两个方面的局势恶化，工业可能性有限以及其他一些因素使德国无法继续开展各种新项目。 出于经济原因，对新装甲车辆的底盘使用实行严格限制。 基于原始底盘的小猫装甲运兵车不符合这些要求，这就是项目关闭的原因。 进一步的发展是接收BMM公司同名的项目。
到工作结束时，汽车联盟在MAN的帮助下只建造了一个Gepanzerter Mannschaftransportwagen装甲运兵车样品。 在一些消息来源中提到建造了两台这样的机器，但是这个版本显然不符合现实。 有关建造两辆装甲运兵车的信息可能是由于混淆，因此汽车联盟的Kätzchen的第二个布局来自木制模型或BMM开发车辆。 没有严重的证据表明存在第二架Gep.MTW装甲运兵车。
被装甲运兵车的船员损坏和遗弃
Gep.MTW装甲运兵车的原型没有通过所有必要的修改，因为多余的被送到仓库。 有理由相信，在1944结束时，或在1945开始时，这辆车正在进行敌对行动。 这得到了盟军发现的信息的支持。 在1945的头几个月，美国军队在西欧的一条公路上发现了来自汽车联盟的Kätzchen装甲运兵车。 由于某种原因，该机器受到机箱损坏，无法继续运行。
被捕获的装甲运兵车由美国专家研究过，但就目前所知，它没有经过修理或测试。 随后，由于缺乏真正的前景，Gep.MTWKätzchen机器的唯一样品进入了冶炼厂。 显然，在1944开始时建造的模型甚至更早被拆除，甚至可能在构建完整的原型之前拆除。
该计划的目标，即Kätzchen，旨在创建一种新的履带式装甲车，用于替换现有车辆的组合推进装置。 根据测试结果，来自Auto Union的这种机器的变体被认为是成功的，但是需要进一步改进。 启动项目没有成功：“小猫”项目开始得太晚，无法给出真正的结果。 结果，其中一个项目在完成阶段停止，第二个项目进一步移动，但也没有显示出色的结果。
基于：
http://aviarmor.net/
http://panzernet.net/
http://strangevehicles.greyfalcon.us/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
在1943结束时决定为士兵运输制造新的装甲车辆。 半履带式车辆具有各种优势，并非没有缺陷。 德国指挥部的专家们认为，在可预见的将来，有必要在履带式底盘上开发并安装一系列类似的新车。 使用无轮子的无轨道推进器使得可以实现所需的特性并且还可以摆脱现有设备在使用中的特征缺点。
汽车联盟和BMM两家公司参与了开发有前途的装甲运兵车的计划。 他们在装甲车的制造方面有着丰富的经验，因此可以应付这项任务。 承包商被要求制造一种履带式装甲车，最多可搭载8人或同等货物，以保护他们免受小型武器射击 武器 和小口径火炮，以及保持自己的火力。 该技术的战斗质量设定在5 t的水平。随后，两个项目以Kätzchen（“Kitten”）的名称广为人知，尽管在开发过程中使用了其他名称。
实验机的一般视图
汽车联盟公司的项目获得了官方名称Gepanzerter Mannschaftransportwagen（字面意思是“用于运送人员的装甲车辆”）或缩写为Gep.MTW。 此外，一些消息来源使用名称VK 501，它反映了5级别所需的战斗重量以及小猫项目是类似重量类别中的第一个发展。
在创建新的Gep.MTWKätzchen项目时，决定在没有任何全新想法和技术解决方案的情况下进行。 有必要提出一些新想法，但是该机器的大多数功能可以从现有项目中借鉴。 特别是从轻型侦察项目中借用了新机器的大量部件 短歌 MAN / MIAG VK 1602豹。 经过一些必要的修改后，现有的战车可以成为APC的基础。
从现有项目中借用了装甲船体设计中使用的基本思想。 在这种情况下，主体的设计应该具有与机器的不同目的相关联的若干特征。 特别是，新项目“小猫”没有提供船体屋顶的使用，内部容积的布局是根据部署着陆力的需要确定的。
由于需要容纳用于着陆的座椅，所以船体的内部容积具有特征布局。 在船体前方，为传动装置的安装提供了空间，并且在它们后面放置了一个可居住的体积。 在可居住的车厢前应该是司机和指挥枪手的地方。 沿着船体的两侧放置了长凳以便着陆。 在船尾，在船体内部的右侧，建议放置一个大型装甲箱外壳，用于安装发动机。
装甲车电路
新机器的装甲体被提议由几个不同厚度的装甲板组装而成，这些装甲板可以承受各种系统的炮击。 主体的前部由两个厚度为20 mm的倾斜片形成（根据其他数据，30 mm）。 上部大型正面板安装有垂直的斜坡。 它有一个驱动器的入口舱和机枪安装。
船体将接收15-mm侧板，这些侧板被安装以形成开发的围栏壁龛。 使用船尾板保护机器不受来自后半球的攻击，如VK 1602项目中那样应该向后设置。 发动机系统的一些元件，特别是散热器及其管道盖，应该安装在船尾板上。
迈巴赫HL 50化油器动力180 hp应位于船体的尾部发动机舱内。 在项目Gep.MTW中，建议使用新型液压传动装置。 与更复杂的机械传动不同，液压系统使得可以将所有必要的单元放置在现有的装甲船体内而不会对剩余的体积造成明显的损坏。 因此，发动机的能量通过其最佳位置通过最小所需数量的机械单元传递到前驱动轮。
木制布局为客户演示
Kätzchen装甲运兵车的起落架是从Leopard轻型坦克车上借来的，经过了一些修改。 在船体的每一侧，建议安装五个支撑辊和一个单独的扭杆悬架。 大直径的滚子以交错的方式排列：其中三个位于内排，两个位于外侧。 在船体前面应放置轮辐结构的驱动轮，导向器 - 在船尾。 由于使用大直径车轮，因此不使用支撑辊。
新装甲运兵车的自己的船员由两个人组成：司机和指挥官，他们也应该被分配枪手和无线电操作员的职责。 驾驶员的工作场所位于左侧，并在前船体板上配备了一个检查舱。 司机有仪表板，摩托车方向盘和踏板。
在司机的右边放置了指挥官。 他必须借助机枪的瞄准装置或侧面观察前半球的情况。 预期的BTR以单机枪MG 34或MG 42的形式接收自己的武器，安装在正面安装板上。 指挥官有机会在有限的部门内部署武器，攻击人力或无保护的敌方装备。 此外，指挥官的工作场所可以在现有的一个广播电台进行通信。
管理部布局
从名称上可以看出，Gepanzerter Mannschaftransportwagen汽车的主要任务是部队的运输。 沿着船体的侧面，在传统的控制室后面，放置了两个不同长度的长凳。 由于发动机盖，右侧较短，而左侧几乎占据了整个部队的整个长度。 两个商店最多可以找到八名带武器的士兵。
没有船体顶部允许船员和登陆队员从侧面上升到位。 同时，在船体结构中提供了更熟悉的机器内部通道。 在后船体板的左侧部分，有一个相对较大的开口，带有一个双铰链门。 这样一扇门的存在使得士兵可以在车体的船体下面下船，并在一定程度上降低了对他们的风险。
新型装甲车非常轻巧紧凑。 KätzchenBTR的总长度约等于4,2 m，宽度为2,34 m，高度为1,45 m。作战重量对应于原始技术规格，等于5 t。公里。
原型，板和船尾视图
使用一些原创想法的新项目的开发持续了几个月。 在1944开始时，Auto Union完成了设计，建立了一个有前途的装甲运兵车的演示模型。 客户熟悉了该产品，研究了设计文档并批准了该项目。 开发商已获准继续进行有经验的装甲车的工作，建造和后续测试。
由于生产能力有限，Auto Union在建造经验丰富的装甲运兵车时被迫转向MAN。 鉴于从VK 1602项目中借鉴了一些想法和解决方案，这种合作看起来并不令人惊讶。 两家公司一起在夏季1944开始时建造了一辆经验丰富的装甲车Gep.MTWKätzchen。
两个版本的小猫装甲运兵车都在1944的夏天进行了测试。 由Auto Union和BMM开发的两辆汽车的测试是并行进行的，不仅可以检查设备，还可以在相同条件下比较两辆汽车。
在审判中
Gep.MTW装甲运兵车作为一个整体表现得很好，但它并非没有问题。 测试表明，新型液压传动装置具有各种优点，并不十分可靠。 对其单位进行必要的修订以提高性能。 在完成测试后，公司开发人员开始改进现有的设计，从而揭示了项目的缺点。
Gep.MTWKätzchen项目的完工并没有持续多久。 已经在9月1944，军方下令削减该项目的进一步发展。 两个方面的局势恶化，工业可能性有限以及其他一些因素使德国无法继续开展各种新项目。 出于经济原因，对新装甲车辆的底盘使用实行严格限制。 基于原始底盘的小猫装甲运兵车不符合这些要求，这就是项目关闭的原因。 进一步的发展是接收BMM公司同名的项目。
到工作结束时，汽车联盟在MAN的帮助下只建造了一个Gepanzerter Mannschaftransportwagen装甲运兵车样品。 在一些消息来源中提到建造了两台这样的机器，但是这个版本显然不符合现实。 有关建造两辆装甲运兵车的信息可能是由于混淆，因此汽车联盟的Kätzchen的第二个布局来自木制模型或BMM开发车辆。 没有严重的证据表明存在第二架Gep.MTW装甲运兵车。
被装甲运兵车的船员损坏和遗弃
Gep.MTW装甲运兵车的原型没有通过所有必要的修改，因为多余的被送到仓库。 有理由相信，在1944结束时，或在1945开始时，这辆车正在进行敌对行动。 这得到了盟军发现的信息的支持。 在1945的头几个月，美国军队在西欧的一条公路上发现了来自汽车联盟的Kätzchen装甲运兵车。 由于某种原因，该机器受到机箱损坏，无法继续运行。
被捕获的装甲运兵车由美国专家研究过，但就目前所知，它没有经过修理或测试。 随后，由于缺乏真正的前景，Gep.MTWKätzchen机器的唯一样品进入了冶炼厂。 显然，在1944开始时建造的模型甚至更早被拆除，甚至可能在构建完整的原型之前拆除。
该计划的目标，即Kätzchen，旨在创建一种新的履带式装甲车，用于替换现有车辆的组合推进装置。 根据测试结果，来自Auto Union的这种机器的变体被认为是成功的，但是需要进一步改进。 启动项目没有成功：“小猫”项目开始得太晚，无法给出真正的结果。 结果，其中一个项目在完成阶段停止，第二个项目进一步移动，但也没有显示出色的结果。
基于：
http://aviarmor.net/
http://panzernet.net/
http://strangevehicles.greyfalcon.us/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
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