“MALD-J”：Luneberg镜头的一个稍微“聪明”的后代。 升级火箭诱饵的战术局限性
将诱饵火箭“MALD-J”放置在战略轰炸机B-52H的悬挂点上的过程
根据 12 年 2016 月 35 日的信息和分析资源“Military Parity”援引西方消息来源，美国海军与雷神公司签订了一份 XNUMX 万美元的小型诱饵导弹现代化合同 /无人机 电子战ADM-160“MALD-J”。 自 17 年前首次升空以来，原型诱饵/模拟器火箭一直在不断改进，目前的改装使飞行距离增加了 2 倍（从 450 公里到 925 公里），以及更先进的元素REM 和 EW 复合体的基础。 flightglobal.com 媒体于 16 年 2014 月 XNUMX 日收到了有关获得有前途的诱饵导弹的作战准备的第一个信息，当时战术 航空 美国海军陆战队成功测试了该产品的最新版本。 现在，空军，海军和美国海军在MALD-J计划上的赌注令人难以置信，有时甚至达到诸如JASSM-ER / LRASM这样具有战略意义的项目，因为该导弹计划用于最苛刻的空中作战，包括导弹防御系统，敌人的防空系统有能力部分或完全阻止美国MRAU 舰队 和空军使用最新标准类型的精密武器。
“MALD-J”应使地面和空中预警和早期预警系统的工作复杂化，以至于监视雷达系统，机载雷达战斗机和MRLS防空导弹系统的计算工具将超载，并且由于数量庞大，其操作员将受到心理压抑。美国航空模拟器，将超过任何类型的现代雷达的能力。
是的，这样的概念确实是成功的军事行动最重要的保证之一，但这个火箭是否与雷神营销和销售部门一样完美？
现代RER系统进入游戏时，目标频道和REB实施的“选择”始终是一个通道
“MALD-J”能够“窃取”多功能雷达（照明和引导）和观测综合体的重要目标/目标指定通道，这对于计算甚至现代防空导弹系统以及DRLOi飞机的操作员确实造成了巨大的困难，因为“智能”无人机模拟器可以非常精确地重复大多数现代空袭方式的有效散射表面，这完全混淆了雷达的选择能力。 但是，新的美国“技巧”的真正有效性只能与“战斧”类型的战略巡航导弹一起实现，以及可以跟随目标的战术AGM-158A / B和“金牛座”，仅关注GPS模块和使用热成像相关传感器拥有INS。 具有被动轨迹和导航系统的自主飞行的可能性表明这些导弹不使用主动雷达制导，并且与模拟它们的ADM-160“MALD-J”EPR没有任何不同。 在使用“MALD-J”模拟战术和战略飞机期间，观察到完全不同的情况。
MALD-J巡航导弹采用紧凑的角形机身制造，长度超过2 m，由复合材料制成。 有一个无线电透明整流罩，在其下面安装了DER复合体的无源天线和反射模拟毫米，厘米，分米和米范围的电磁波的多频发射器以及强大的放大器。 在模拟与敌人的雷达类型相对应的辐射器的特定频率和功率并设置EPR水平以模拟“MALD-J”之前，诱饵火箭的DER的车载天线识别并保存辐照信号的参数，之后数据进入发生装置。 结果，目标指标出现在对应于预选飞机（F-15SE或F-22A“猛禽”）的EPR的敌方雷达指示器上。 但这一切只有在战斗机的机载雷达，REB复合体和战术信息交换系统被包括在内之前。
这些复合体的操作模式比发射器MALD-J的模拟发射光谱更加多样化，后者很容易被现代电子智能工具拦截和选择，包括地面复合体Tamara，Valeria和air-Tu-214P。 所有这些工具都有现代化的计算机化计算基地和物理驱动器，在其上安装了定期更新的敌人发射系统清单（雷达，通信，REB，无线电高度计等），因此很有可能将ADM-160与战斗机区分开来将要求北约军用航空在进入我们的SRTR可能行动区时，处于无线电静音模式，电子战和机载雷达关闭，只接收来自遥控装置的战术“图片” RTR。 但是在我们的空军拥有Su-35C和Su-30CM这样的机器的情况下，美国战斗机的关闭雷达将导致不可或缺的失败。
带有环形无源HEADLAMP的天线柱SRTR“Valeria”放置在高度超过20 m的伸缩式液压臂上，这为在35 - 40 km距离处探测低空无线电发射空中物体提供了额外的机会
这一事实表明，应用于模仿战术航空，MALD-J是一种相当无效的无人驾驶飞机综合体，其操作可以在现代战斗机和轰炸机的发射复合体的频率多样性的背景下快速计算。 但是美国人继续为一项雄心勃勃的计划而奋斗，并且几代人的美国4 ++ / 5多用途战斗机以网络为中心的能力发挥作用。 今天在海军和美国空军装备有多用途F-35A / B / C，F / A-18E / F / G和F-22A战斗机的海军和美国空军部队中观察到最高的以网络为中心的水平，并且甲板舰队飞机最近获得了良好的领先优势。系统联动。 如果猛禽有一个标准的Link-16总线，那么甲板F / A-18E / F，咆哮者，F-35B / C和E-3D，根据海上防空和反舰防御的概念“NIFC-CA”和“ADOSWC”接收具有通道“MADL”（“小数据管道”）和“TTNT”（子通道“Link-16 / CMN-4”）的专用通信设备。
无线电信道“TTNT”处于分米波长范围内，能够有效地运行数百公里。 想象一下情况：有一个中队“超级大黄蜂”，在30“MALD-J”和几艘反舰“LRASM”周围进行悬架。 任务是突破中国海军的KUG / AUG防空，随后破坏覆盖航母的52D型飞机。 为了产生惊喜效果，F / A-18E / F将在雷达关闭的情况下接近中国的AUG，同时发射几十个模仿超级大黄蜂和反舰载导弹的EPR的MALD-J来“装载”该舰的防空导弹。 LRASM»。 虽然诱饵火箭将上升到可供中国通用导弹和MRLS探测到的高度，但实战F / A-18E / F与战斗反舰导弹将发动攻击，然后与甲板J-15S进行空战，或者开始回到家乡。 当然，在MALD-J方法小于25 km之前，中国KZRK的操作员将无法识别美国超级大黄蜂和LRASM在主要分散注意力的环节中的缺失，因为由于大气因素，驱逐舰上的电视光学瞄准器无法识别确切的目标类型。 然后，在剩余的几分钟内，将真正的反舰导弹与10诱饵导弹区分开来将非常困难。
整个操作将通过调整来自远程Edited Hokay或F-35B / C的TTNT频道上的动作来执行，而不会从攻击的超级大黄蜂传出信息包。 这不允许中国的无线电设备将美国战斗机与火箭诱饵区分开来。
毫米通道“MADL”（11-18 GHz）也可以在执行此类操作中发挥重要作用。 他工作的天线完全相同，这将完全允许在MALD-J诱饵火箭的操作期间进行双向即时信息交换。 它的距离只有几十公里，但在DER的帮助下切换它并不容易。信号功率非常低。
这两个战术信息交换渠道表明，在某些情况下，借助现代网络中心能力，可以纠正各种武器系统的多重缺陷，包括ADM-160“MALD-J”诱饵火箭。 但这并不意味着这枚火箭的缺陷已完全消除。 在所有战斗情况下，它的载体无法在空中雷达关闭的情况下飞行，因为在敌人的战斗航空具有超强的力量和技术能力的情况下，所有超级大黄蜂或其他机器都会毫无例外地需要雷达，飞行欺骗的存在将立即显现。
此外，MALD-J的最高速度不超过1200 km / h，这使其不能模仿超音速飞机，925 km的射程在距离战区最活跃部分一小段距离进行空中作战时仅具有一些战术优势。 小型诱饵火箭根本无法到达大国的后方区域。 涡轮风扇发动机喷射气体的红外“光度”远低于JASSM-ER或战斧，因此在短距离内它将与其他空袭方式截然不同，事实上，与电视频道一样，由于几何尺寸较小且明亮明显的发动机进气口。
这种诱饵火箭的效率仅比普通的Luneberg镜头高几倍，后者在平时隐藏了5一代战斗机的真实EPR，安装的EW和REAR系统稍微提高了亮度，但是用于附加复合体的先进航空防御系统REAR和光学无线电情报情报这款“雷顿”无人机绝对不够老。 在未来，我们将跟踪现代化计划“MALD-J”的新版火箭的例子，用于舰队“MALD-N”和具有增强的交换数据“MALD-X”能力的导弹。
信息来源：
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=8011
http://irbis-nbuv.gov.ua/cgi-bin/irbis_nbuv/cgiirbis_64.exe?C21COM=2&I21DBN=UJRN&P21DBN=UJRN&IMAGE_FILE_DOWNLOAD=1&Image_file_name=PDF/Nitps_2011_2_14.pdf
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