军事评论

国防部支持继续开展CP-10培训工作

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国防部认为,继续进行由Sovremenny Design Bureau LLC开发的Sr-10训练飞机的研制工作是合适的 航空 技术“”(KB SAT),报告 AviaPort 参考DIC中的来源。



“在6月举行的会议上,决定继续开发有前途的轻型CP-10训练飞机的可行性(CP-10是一架10度向后扫描的喷气式飞机)。 根据这一决定,应采取措施为新发展提供科学和技术支持,并加强对其实施的控制,“一位消息人士说。

2017计划对飞机进行状态测试。

受访者回忆说,“12月25 2015,第一次CP-10分别进行了第一次和第二次飞行,分别花费了40和20分钟。”

假设将在斯摩棱斯克航空工厂建立CP-10的生产。 2018预计将开始串行交付。

第一架原型机的建造应该在今年开始(今天飞行的飞机更像是一个演示者)。 接下来将开始组装第二架飞机。

“这是第一个启动GSI的原型机。 此外,决定由斯摩棱斯克生产的第一批经验丰富的CP-10配备由梁赞仪器制造设计局开发的所谓“玻璃舱”。 两款车都将通过GSI和AI-25TL引擎,“消息人士称。

“会议上注意到,未来(已经在生产型飞机上),而不是具有一定储备的乌克兰AI-25ТL,将安装国产AL-55发动机,”他说。

顺便说一下,演示器有一台由Ukrainian Motor Sich JSC制造的AI-25TL发动机。



帮助资源:“AL-55I飞机发动机是在PJSC“科学与生产协会”土星“开发的”,由同一企业和乌法发动机制造企业生产.AL-55I是新一代双回路涡轮喷气发动机,是AL-55发动机系列中的领先型号,用于培训AL-55I建立在印度空军的HJT-36训练机的基础上.AL-55I发动机的起飞模式为1760 kg,重量为315 kg。最大模式下的燃油消耗量为0,69 kg / kgf。小时。

CP-10飞机是根据正常的空气动力学配置和一个涡轮喷气发动机制造的。 飞机的起飞重量:最大值 - 2700 kg,正常 - 2400 kg。 该飞机的最大飞行速度必须达到900 km / h,飞行速度为700 km / h。 巡航经济速度 - 520 km / h。 分离速度 - 190 km / h,着陆速度 - 185 km / h。 地面最大爬升率 - 60 m / s; 稳定转弯的最小半径 - 290 m; 最大射程为1500 km,实际上限为6000 m.CP-10飞机将能够执行所有特技飞行,最大过载+ 10 / -8“。
使用的照片:
Evgeny Lebedev / russianplanes.net
47 评论
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  1. 阿列克谢 -  74
    阿列克谢 - 74 15 July 2016 12:33
    +9
    出色的飞机,非常适合训练人员..在这种情况下,它可以充当轻型战斗机(如果您添加武器)-训练基地是非常重要的元素。
    1. cniza
      cniza 15 July 2016 12:35
      +8
      Quote:Alexey-74
      出色的飞机,非常适合训练人员..在这种情况下,它可以充当轻型战斗机(如果您添加武器)-训练基地是非常重要的元素。


      在训练飞行员的过程中,它看起来非常好,祝您好运。
      1. DIVAN SOLDIER
        DIVAN SOLDIER 15 July 2016 12:39
        +3
        和牛130在哪里??
        1. FREGATE
          FREGATE 15 July 2016 12:44
          +12
          Quote:迪文士兵
          和牛130在哪里??

          是的,到现在为止。 CP-10很可能会取代L-39。 同样是单引擎的,比Yak-130便宜。
          1. 勒托
            勒托 15 July 2016 13:14
            +1
            Quote:Fregate
            CP-10很可能会取代L-39。 同样是单引擎的,比Yak-130便宜。

            ...是取代L-39的...
            1. 柳波比亚托夫
              柳波比亚托夫 15 July 2016 18:39
              +2
              SR-10将填补初始飞行训练飞机和Yak-130之间的利基市场。
        2. 33 Watcher
          33 Watcher 15 July 2016 12:48
          +12
          引用:DIVAN SOLDIER
          和牛130在哪里??

          在任何地方,the牛都将变得更重,更复杂,并且已经模仿了攻击机,战斗机,轰炸机和专门技术。 这是初始阶段,是未来飞行员的第一架飞机。
        3. g1v2
          g1v2 15 July 2016 13:02
          +8
          Yak130不会去任何地方。 该CP-10是Yak152的过渡链接。 首先,飞行器在包括撒的活塞牛152上训练。 然后移植到已经反应灵敏的sr-10。 然后才在战斗训练yak130上进行训练。 SR-10不是战斗训练,而是训练-没有武器,只是在轻型飞机上训练。 hi
          1. pv1005
            pv1005 15 July 2016 20:34
            +1
            Quote:g1v2
            Yak130不会去任何地方。 该CP-10是Yak152的过渡链接。 首先,飞行器在包括撒的活塞牛152上训练。 然后移植到已经反应灵敏的sr-10。 然后才在战斗训练yak130上进行训练。 SR-10不是战斗训练,而是训练-没有武器,只是在轻型飞机上训练。 hi

            以前,在80世纪29年代,UAZ DOSAAF的士兵立即开始乘坐L-XNUMX(活塞飞行基地)飞行,但是现在有什么愚蠢的人呢? 请求
            1. g1v2
              g1v2 15 July 2016 23:49
              0
              以前,人们并不这么认为钱,但是现在资本主义和Dosaaf足以应付piston牛152-主要是,它可以覆盖最多的青少年。 然后只有那些决定去航空的人乘坐cp-10飞往学校。 好了,然后已经为for牛130做准备。 到2018年,预计我们地区的Ya牛130将达到130枚-这显然不适用于DOSAF飞机。
        4. cherkas.oe
          cherkas.oe 15 July 2016 15:44
          +1
          Quote:迪文士兵
          和牛130在哪里??

          SR-10,是一次飞行训练的机器,一次像PO-2和Yak-18。 Yak-130是一款用途更广泛,更严肃的机器,旨在在高级学员和飞行学校中形成飞行技能和初步战斗技能。
    2. 评论已删除。
    3. razmik72
      razmik72 15 July 2016 12:41
      +3
      Quote:Alexey-74
      出色的飞机,非常适合训练人员..在这种情况下,它可以充当轻型战斗机(如果您添加武器)-训练基地是非常重要的元素。

      在我看来,Yak-130更适合作为战斗训练机,这种飞机在“重量级”中太轻了。 更好地为大众量产它,这将不是昂贵的,并且由于大规模生产,军事训练版本对于该行业而言将不会是昂贵的。
      1. Nablyudatel2014
        Nablyudatel2014 15 July 2016 12:54
        +10
        razmik72在给您一个关于与阿塞拜疆的关系的痛苦话题之后,我为您提供了一个加号,仅是为您提供支持 hi
        但是我不同意Yak-130,Kabe Yakovlev很高兴获得了订购军用飞机的订单(尽管是训练用的),这是一架成熟的通用战斗机 笑 在这里,您只需要一个飞行的课桌就可以了,这是需要CP-10的原因。CP-130价格便宜,可靠且易于操作,仅需XNUMX美分;而Yak XNUMX也需要作为昂贵的战斗轰炸机。
        1. razmik72
          razmik72 15 July 2016 13:04
          0
          Quote:Observer2014
          razmik72在给您一个关于与阿塞拜疆的关系的痛苦话题之后,我为您提供了一个加号,仅是为您提供支持 hi
          但是我不同意Yak-130,Kabe Yakovlev很高兴获得了订购军用飞机的订单(尽管是训练用的),这是一架成熟的通用战斗机 笑 在这里,您只需要一个飞行的课桌就可以了,这是需要CP-10的原因。CP-130价格便宜,可靠且易于操作,仅需XNUMX美分;而Yak XNUMX也需要作为昂贵的战斗轰炸机。

          2014年观察家,感谢您的支持,但我也没有否认这架飞机可以用于训练目的,在我看来,这架战斗机太轻了,将其释放给民用部门可以显着降低这架飞机的军事成本。我的第一句话没有正确表达我的想法,俄语不是我的母语。 hi
          1. Nablyudatel2014
            Nablyudatel2014 15 July 2016 20:44
            +2
            Razmik!您不是巨魔!您有权表达您的意见。听到相反的意见是光荣的,而不是冒犯性的! hi
        2. pavlenty
          pavlenty 15 July 2016 13:34
          +3
          Zaminusuyte我死了))不需要这架飞机! k牛152和k牛130,所有-没有人会延迟飞行员的培训不会。 我不知道是谁在游说该项目。
          SR-10,有人需要赚钱。 俄罗斯联邦国防部针对飞行员的培训计划已经确定(我通过传闻得知)。 以及为什么要使用单引擎训练机?
          1. 评论已删除。
          2. 评论已删除。
          3. Maxom75
            Maxom75 15 July 2016 14:13
            +3
            我不会争辩,但是克拉斯诺达尔的部落正在学习搭乘捷克L-kahs飞行。 关于Ya牛152那里,不记得了。 在捷克人之后,他们将被告知下一步将要飞行的人,他们似乎正在将他移植到Su上,我还不知道改装的内容(他们说这架战斗机)。 AK牛-130他们不受信任,因此,如果CP-10代替L-39,那么我看不到任何错误。 目标受众是飞行学校的学员,DOSAF的学员,只是梦想获得飞行执照的后备军人(浪漫主义者),无法获得认真航空知识的非洲国家(不富裕)以及想要自己的空军的人。 他们将在上面悬挂轻型气枪,为炸弹制造几个塔架,并将叛军带入丛林。 不会有大量释放-事实并非如此。
          4. PTS-M
            PTS-M 15 July 2016 15:49
            +1
            SR-10仍将是“儿童自行车”,习惯将其转换为Yak-130等。
          5. 琼加-changa
            琼加-changa 15 July 2016 17:30
            0
            引用:pavlentiy
            我不知道是谁在游说该项目。

            早就知道达吉斯坦的“总统”真的很喜欢生产这种飞机的项目,我们不拒绝这种人。
        3. 评论已删除。
        4. pushkar77
          pushkar77 15 July 2016 17:50
          +2
          战斗轰炸机,对于Yak-130来说是个大萧条。 这是一种预压机,不会为战斗机滚动(推力重量比很低,尤其是没有加力燃烧室),对于轰炸机来说,它具有很强的特性,并且非常昂贵;对于攻击机来说,它是一台非常柔软的机器,价格昂贵,加上防护薄弱,几乎没有战斗半径而且飞行非常低 由于这些原因,他没有出现在叙利亚,过于昂贵和容易成为目标。 这很可能是轻型鼓手,但在这里他需要增加牵引力。 出于同样的原因,将其推过山顶并不容易。 尽管如此,这架飞机很难进行训练,即使是进行战斗训练,也由于电子冲突而损失了两架飞机。 制造机器时提出了太高的无法达到的要求。 立刻很明显,他不会模仿第五代(我们本国和外国),那是乌托邦,更不用说炸弹,重型汽车了。 结果,它模仿自己。 取代L-39的是MiG-AT,它是一种低翼机翼,在训练年轻飞行员时非常方便,由于机翼的位置相似,因此机器可以更平稳地坐着,而且,它很简单,没有不必要的功能。 L-39被证明是叙利亚的佼佼者,因为它是一款轻巧,非常简单且非常便宜的鼓手,可与潜水一起使用(其他情况下,就像所有叙利亚飞机一样,因此损失惨重)。
    4. FREGATE
      FREGATE 15 July 2016 12:43
      +1
      Quote:Alexey-74
      充当轻型战斗机(如果添加了武器)

      嗯 攻击机的速度与哪种战斗机有关? 您不能使用良好的雷达,但还需要一把枪。
    5. 33 Watcher
      33 Watcher 15 July 2016 12:43
      +2
      好吧,我认为没有灭虫剂。 我只是一个飞行的课桌,我希望他有一个美好的未来,他将为VKS筹集一代飞行员。
    6. 阿尔托纳
      阿尔托纳 15 July 2016 13:11
      0
      Quote:Alexey-74
      出色的飞机,非常适合训练人员..在这种情况下,它可以充当轻型战斗机(如果您添加武器)-训练基地是非常重要的元素。

      -------------------
      在这种情况下,“私人贸易商”一词没有被滥用。 该飞机是由私人设计局设计的。
    7. 行情
      行情 15 July 2016 13:59
      0
      Quote:Alexey-74
      是的,在这种情况下,它可以充当轻型战斗机(如果添加武器)-训练基地是非常重要的要素。

      要添加多少武器?
      飞机起飞质量:最大-2700公斤,正常-2400公斤。
      “帽子”过去了吗?
      而这个没有塔的机翼!
    8. Koshak
      Koshak 15 July 2016 19:02
      0
      Quote:Alexey-74
      在这种情况下,它可以充当轻型战斗机(如果添加了武器)

      我可以添加哪种武器? 它的自重为2400。战斗机还需要一个定位器,瞄准具。 好吧,如果只有RPK型机枪-可以在野外驾驶野猪。
      1. kodxnumx
        kodxnumx 15 July 2016 19:39
        0
        俄罗斯航空兵学员甚至需要一架非常好的飞机,廉价的机动性以及最重要的是现代飞机,因为在飞机上的初始训练总是比在模拟器上还要好!
    9. In100gramm
      In100gramm 15 July 2016 20:48
      0
      Quote:Alexey-74
      培训基础是非常重要的要素。

      课桌非常必要。 进口的L-39不会永远存在
  2. 初学者
    初学者 15 July 2016 12:36
    +3
    特别高兴的是拥有自己的玻璃驾驶室和引擎。 很棒的车。 没有完美的界限。
  3. 驱逐liberoids
    驱逐liberoids 15 July 2016 12:37
    -3
    为什么是红色呢?或者这是对一个不明智的人对这种颜色的作用感到满意的说法的证实?
  4. 罗梅恩
    罗梅恩 15 July 2016 12:40
    +2
    他仍将拥有我们的发动机,而不是进口的发动机。我认为这将是批量生产的主要问题。
    因此,我非常欢迎该培训委员会的出现。 由于我们渴望填入隐形眼镜,导致Yak-130成本增加。
    普遍性原则导致Yak-130的性能特征超过了UBS,只有发动机才使它免于直接与F-16进行比较。
    这有优点也有缺点。
    优点是,如果您在Yak-130上安装具有推力的发动机,使其能够超音速达到2 max,那么俄罗斯空军将最终获得可接受的单发动机战斗机。 我希望并支持Yak-130在这一方向上的发展,这告诉我Yak领导层已经为此进行了很长时间的研究。
    缺点是,Yak-130飞机对于拧紧螺丝后的训练而言过于昂贵。
    但是使用SR-10,您可以为Yak-130获得不错的预算中间选择。
    尽管我欢迎并行创建像“ Tucano”这样的UBS
    1. FREGATE
      FREGATE 15 July 2016 12:48
      +2
      Quote:罗明
      只有 发动机 使他免于直接与F-16进行比较。
      这有优点也有缺点。
      优点是,如果您在Yak-130上安装具有推力的发动机,使其能够超音速达到2 max,那么俄罗斯空军将最终获得可接受 单引擎 战斗机。

      实际上,是Yak-130双引擎。
    2. Koshak
      Koshak 15 July 2016 22:54
      0
      Quote:罗明
      缺点是,Yak-130飞机对于拧紧螺丝后的训练而言过于昂贵。

      Yak-130比其意大利双胞胎“ Aermacchi M-346”便宜两倍
  5. 山射手
    山射手 15 July 2016 12:40
    0
    这样的普通飞机,经济又不贵。 对于轻型攻击机来说,它太小了,尽管如果您愿意,也可以在它下面悬挂一些东西,其中有很多可以填补学校,DOSAAF以及任何人想要的私人训练。
    1. 行情
      行情 15 July 2016 14:39
      -1
      Quote:山地射手
      并在私人手中,无论谁愿意。

      学会驾驶这种飞机!
  6. 33 Watcher
    33 Watcher 15 July 2016 12:41
    +3
    小巧漂亮的飞机 微笑 我喜欢他,就像他的模样。
  7. xant
    xant 15 July 2016 12:45
    +4
    好像这是第一个成功的例子,当时一家私营公司自费为军队制造了一架飞机,而我们从来没有像现在这样。与设计局Modern Aviation Technologies LLC(SAT Design Bureau)的专家们交好运。
  8. 西伯利亚9444
    西伯利亚9444 15 July 2016 12:45
    0
    带翅膀的法拉利 随时
  9. 初学者
    初学者 15 July 2016 12:46
    +2
    DIVAN SOLDIER,yak130_ubs。
  10. 马卡罗夫
    马卡罗夫 15 July 2016 12:48
    0
    是的,它是25颗出色的马达,也许有点复杂,但现代化仍有坚实的储备...可惜的是,所有这些都将在5年内在马达杂草上生长...
  11. 诺
    15 July 2016 13:46
    0
    最好升级U-2,以便任何公民都可以在其上飞行和降落,即使发动机出现故障,我希望胶合板也不会有问题。 只是用一些东西浸泡,绍布没有燃烧。 好吧,请减小尺寸,使其适合放入手提箱。 对于游击队来说,就是这样。
    1. pv1005
      pv1005 15 July 2016 20:48
      +1
      引用:和尚
      最好升级U-2,以便任何公民都可以在其上飞行和降落,即使发动机出现故障,我希望胶合板也不会有问题。 只是用一些东西浸泡,绍布没有燃烧。 好吧,请减小尺寸,使其适合放入手提箱。 对于游击队来说,就是这样。

      笑话和嘲讽是可以接受的,只有U-2的皮肤是万能的,而不是胶合板的。 hi
  12. 乌斯丁
    乌斯丁 15 July 2016 15:51
    0
    最有可能的是,此实例仍将是演示者。 M.O.的声明必须得到财政支持。 而这一刻不在本文中。 在一个副本中,即使在车库中,您当然也可以组装三辆车。 但是要推出一个系列,除了欲望之外,您还需要钱而不是很少。 绕过统计测试,资源测试和其他测试将是不可能的,而且这至少要三年,这笔钱是不错的。 推出该系列将需要相同的“卑鄙的金属”热情,但这还不够。
  13. APASUS
    APASUS 15 July 2016 16:22
    0
    这架飞机更适合民用领域的训练,既可以使用DOSAAF,也可以用作公务机。
    1. Simpsonian
      Simpsonian 15 July 2016 21:02
      0
      yaplakal.com上的此SR-10是绘制Annenerbe的任何东西还是什么?
  14. PValery53
    PValery53 15 July 2016 22:04
    -1
    微型可爱的飞机,用于平民的大规模(廉价)飞行。 一切都在OSOAVIAHIM(DOSAAF)中!
  15. Skifotavr
    Skifotavr 15 July 2016 22:21
    +3
    坦白说,我一见钟情。 我衷心祝愿他前途光明,在俄罗斯应该有需要的人多。
  16. 泽科特
    泽科特 15 July 2016 22:30
    0
    斯摩棱斯克有飞机厂吗?
    1. 秒差距
      秒差距 15 July 2016 22:51
      +1
      斯摩棱斯克航空厂成立于1926年,是俄罗斯最古老的航空企业之一。 与著名的OKB A.S.长期合作 Yakovleva,A.Ya。 贝雷尼亚克(V.M.) Myasishchev参与了Buran VKS计划,使该厂积累了飞机设备制造方面的丰富经验。 由于在1971年掌握了新设备的发布,该工厂被授予了红色劳动大勋章。

      自1993年以来,该公司于1996年成立并改组为开放式股份公司-斯摩棱斯克航空工厂开放式股份公司(SmAZ OJSC)。

      自2004年以来,该工厂已成为战术导弹武器公司OJSC的一部分。

      目前,该企业配备了现代化的加工设备,包括3、4和5个坐标处理中心,冷热冲压,电镀和油漆涂料以及塑料产品制造的综合设备。 现有的组装车间和最终组装车间的船体允许组装Yak-42型飞机的组装,组装和最终组装,并且飞行测试站的存在使得能够进行各种类型飞机的飞行测试。

      该公司拥有一套许可证,证书,武器,飞机和军事装备的生产和修理所必需的证书。

      主要活动:

      在战术导弹武器公司所属企业开发的产品的批量生产;
      定制生产各种改装的Yak-18T,SM-92T飞机;
      维修Yak-18T飞机,生产Yak-40,Yak-42飞机的零配件。

      飞机M-65地球物理高空气球拦截器-斯摩棱斯克飞机厂串联制造了一架侦察机。
      1. 泽科特
        泽科特 16 July 2016 10:40
        0
        谢谢。 不知道。 我对Geofizika感到特别惊讶。
    2. 秒差距
      秒差距 16 July 2016 00:05
      0
      校正-M-55飞机