M3“Lee / Grant”坦克的民谣。 创作史（第三部分）
在前两个材料中，我们看了一下 历史 创建 短歌 M3“李/格兰特”。 本文将重点介绍基于它的机器，但是在我们开始考虑它们之前，让我们先幻想一下。 然后，我们将开始使用……电机来实现“我们的幻想”。 毕竟，任何战车都是“炮车”。 马车本身并不幸运。 这意味着油箱的良好和不良性能特性与发动机紧密相连。 有一个好的引擎-有一个好的坦克，反之亦然。 许多人批评M3的性能不是很高，但原因恰恰是在发动机上，其最低功率为340马力，最大功率为375马力。 它的位置不成功-“在它的侧面”，甚至有一个斜坡。 因此，维修以下气缸不方便。 但是，如果美国人不着急而又想一想这个发动机的位置又会怎样呢？ 苏联的T-34和德国的T-III上会安装类似的发动机吗？
坦克RAM Mk I背景下的加拿大军官
首先，通过锥齿轮水平安装发动机驱动器，它们将获得方便的维护，均匀的冷却，并且 - 最重要的是 - 它会将油箱的高度降低至少30，参见。高度越低 - 能见度越低，装甲越少，重量较轻或较厚的盔甲。 不多，但更厚。 为什么美国人没有这样做 - 是未知的。 从技术上讲，这是非常可行的。
对于德国坦克来说，安装美国引擎将是命运的礼物！ 将添加至少55“马”，这将显着改善该罐的性能特征。 而且它的安装尺寸不会以任何方式反映出来！
但对于我们的T-34美国发动机的安装将等于灾难。 其中的好处 - 只有塔架的后移位以及舱口从塔架前面的水平板上的前部装甲板的转移。 嗯，前轮压力更小，瞄准更好，射击精度更高，但这一切都是微不足道的。 因为我们柴油和它们的汽油发动机的动力是无与伦比的。 34上的T-26 t权重 - 500 hp 或19,5 hp / t和速度54 km / h。 动力储备为380 km。 在T-III-20 t，285 hp 或14,6 hp / t，67 km / h和动力储备165 km。 和M3 - 27.9（30）t - 340 hp 39 km / h 动力储备为193 km。 使用美国T-34发动机，整个13 hp / t的比功率，即低于德国T-III的特定功率，将变成缓慢且缓慢移动的“铁”，具有较小的动力储备，此外还具有较高的火灾风险。 这取决于油箱发动机，以及它的性能特征如何影响整个油箱的性能特征！
另一方面，当底盘破旧时，已经有一个``用过''的引擎，并且已经建立了所有其他``立方体''的生产方式，那么...设计者可以用一辆汽车制造...多种用于各种用途的机器，这在各个方面都是有益的。 美国人对M3战车的底盘和发动机也做同样的事情。 坦克本身被M4取代，但是生产早期模型的工厂经过重新设计，以生产7至1942年间生产的M1945自走榴弹炮。 前两个样品于1942年4267月在Baldvin工厂组装，主要生产部署在美国机车公司Pressed Steel和Federal Mashine＆Welder工厂，总共制造了105台机器。这种类型的装备有XNUMX毫米榴弹炮
М7“牧师”（“牧师”）。 美国阿伯丁试验场。
“牧师”在战场上。
美国人非常关注基于M3的工程机械。 第一辆这样的车辆是经验丰富的炮兵拖拉机Т16。 武器从基础机器中移除，绞车被放置在船体内部，但事实证明它在内部是狭窄的。 但实验机器Т2进入了该系列。 他们还从塔上拆下了炮塔，取下了枪支，但随后安装了一个载重量为10的起重机吊臂，一个绞盘，以及备件和工具的大箱子。 他们在9月份开始生产这些汽车的1943，他们非常乐于助人。 它们被指定为М31В1（在М3А1机箱上）和М31В2（在М3А5机箱上）。 在英国军队中，他们被指定为ARV I.此外，英国人在M3底盘上制造了自己的车，这与美国车型不同，因为起重机臂可折叠并安装在船体侧。
RAM ARV I
M3跑步装置派上用场，用于制造扫雷机。 美国模型被命名为T1，并有一个双盘式滚筒的工作装置和一个单独的“破碎”辊。 但是，与英国版的Scorpion相比，他没有表现出任何优势，同样基于M3。 英国人走了另一条路。 他们将大炮从舷舱中取出并放置在这里，但在外面，两个“坦克”用于两个“贝德福德”发动机，它们通过轴旋转带有链条的鼓，在两个格子控制台上向前移动。 它们位于备件盒的位置，它们的轴沿着罐的两侧，因此它的侧面舱盖不再打开。 这就是“蝎子II”，它显然不是最好的工程解决方案，因为只有通过顶部塔架舱口才可以爬上这辆车。 因此，它们被“蝎子III”取代，已经在舷侧右侧有一个马达和一个没有人干扰的轴线。 没错，地面上的链条，锤子会产生这样的灰尘，驾驶员几乎盲目地驾驶坦克。 另一方面，在集结攻击和后风的情况下，不需要烟幕！
蝎子III
美国人向加拿大人提供了M3坦克，并附有一套完整的图纸和所有其他技术文件 - 只需接受并做到这一点。 但是......他们不喜欢这个坦克。 因此，他们决定在自己的底盘上制造自己的坦克，而且已经在今年1月1941发布了蒙特利尔机车工作这样的任务。 首先，根据英国交通规则，司机坐在右边。 船体的上部完全铸造，炮塔也是铸造的，没有上机枪炮塔。 船体明显变得更低，并获得了几乎对称的轮廓。 “几乎” - 因为坦克炮塔仍然由坦克炮设置，但是在船体的左侧。 在这辆车变得像坦克“十字军”的第一版。 这把枪也是传统的英国口径40-mm，但有可能用CS的短后坐力替换57-mm枪和76-mm枪（“近火支援”）。 两侧的舱口被保留，但司机没有自己的舱口。
RAM（Rem）Mk I
这款车在六月1941上准备就绪，获得了RAM Mk I的称号，经过测试，但只生产了这种机器的50，然后用57-mm枪开始生产Mk II。 这些是1094，但第一批是训练单位。 如果加拿大人在这辆坦克上安装了长枪76-mm枪，他们很容易超过美国人，并且会比谢尔曼获得更好的坦克。 着名的17-pound的原型在今年的1941结束时已经准备就绪，如果你试试，你可以把这把枪和这个坦克结合起来。 但是当时没有这样做。
RAM（Rem）Mk II
而且，和美国人一样，英国人开始发布他们自己的ACS“塞克斯顿”，但他们的25-pound枪和RAM底盘。 该机器的生产在1943中开始，并在1945中完成。 总共生产了2150这样的SAU。
SAU“Sexton”（“Ponomar”）在波兰军队博物馆。
SAU“塞克斯顿”在荷兰自由公园的博物馆。
M7底盘和英国SAU用于转换为袋鼠装甲运兵车。 武器被从他们身上移走，“驾驶舱”被重新装备，现在它包含了16士兵。 这是第一批这种类型的汽车，它们开始在英国军队中使用。
BTR“Kangaru”处于战斗状态。
BTR“Kangaru。” 加拿大士兵在荷兰的纪念碑。
然而，基于M3的最不寻常的机器变成了M3CDL坦克或海峡防御坦克。
Bogerton的“Matilda”CDL。
就像在1915中一样，英国陆军军官Oscar de Toren提出了一个有趣的项目，其实质是用强大的光源使黑暗中的敌人失明。 随着战争很快结束，政府没有给他钱。 但是在30中，他被复苏并开始再次发展，当时最大的坦克武器专家富勒少将是他的技术顾问。 他的资金来自威斯敏斯特公爵，这也很有说服力。
安装的第一次演示在法国的1934举行，然后在1936举行，然后英国战争部门对它表示了兴趣。 在英格兰，该节目在1937举行，位于索尔兹伯里附近的一个平原上，在第二次世界大战开始后的第二天，10立即发出命令，立即向300发出这种应该安装在坦克上的“致盲”装置。
M3 CDL“长颈鹿”
在这种情况下安装在水箱上的塔架由两个隔间组成：左侧是操作员，在右侧CDL设备中，光功率为13百万个蜡烛！ 为两个碳电极供电的电流给出了自己的电动机。 一股极其强烈的光线首先落在抛物面镜上，然后反射出一块特殊的平板，由抛光的铝制成，通过一个狭窄的（因此没有子弹会飞）两英寸宽，24英寸高（一英寸是2，54厘米）。 任何在黑暗中看到这种光线，甚至闪烁在同一光线下的人都会立刻失明，就像一个看着电焊的男人！
该设备必须每秒闪烁六次，这显着增加了此安装的破坏性影响。 在炮塔里有一把机枪用于自卫，而“Matilda”步兵坦克计划使用它们。 击中塔架的光束的散射角度仅为19度，但是相距30米的距离的坦克可以覆盖它们前面的空间，距离180到900米的光线。
泛光灯塔的设备。 后视图。
CDL计划是完全保密的，因此坦克被重新装备的基地和他们的船员训练在苏格兰，在Lowther城堡区域。 那里的人员的生活条件“太可怕了”，但没有德国间谍到那里，而且侦察机到目前为止还没飞。 这很重要，因为测试在晚上进行，而且光线如此强烈，以至于在邻近的彭里斯镇，阅读报纸很容易，尽管它距离6英里远！ 如此高的照度只给了一些16坦克！
当地农民的生活也变得完全无法忍受，因为坦克摧毁了树篱并碾碎了庄稼，但政府向每个人支付了赔偿金。
CDL坦克的第一次大规模测试是在5上于5月在1942上进行的，然后在艾森豪威尔将军面前为美国人重复进行。 他立即下令将CDL塔放在美国坦克上，为此在南威尔士建立了另一个基地。
第一次世界大战的经验表明，必须意外地和大规模地使用这种设备。 此外，事实证明，在德国88高射炮的瞄准具上有一个特殊的绿色太阳滤镜，它可以让你看到塔中的插槽（！），从而将枪指向它！
然后他们决定将这些塔放在M3上是最有利的，因为它上面的75-mm加农炮得以保存。 为了准备“D日”，部分坦克装备了这些塔，但......他们从未在战斗中使用过。 由于他们的秘密，没有人知道他们。
Remagen下的М3CDL。
没错，美国人在占领雷马根（Remagen）的桥梁之后，于1年1945月23日使用这些坦克照亮了莱茵河。 然后，从5月XNUMX日至XNUMX月XNUMX日，英国人开始使用这些水箱，这有助于俘获数名试图炸毁它的德国潜水员。 一门德国大炮设法被击落，并袭击了其他车辆 航空，但英国人没有损失。
同样的“长颈鹿”，但从另一点来说。
富勒少将后来写道，“战争的最大错误”是这些坦克实际上没有使用过。 在1949中，他认为使用CDL坦克可以让盟军有机会占领整个德国并阻止苏联军队进入，但即便如此也没有完成。 英国人自己花费了数百万英镑用于这个20项目，围绕1850（！）各种类型的机器装备了“CDL系统”，为成千上万的英国和6成千上万的美国士兵准备了8维护和联合行动，但这一切都没有结束！
6月，1945，43-th皇家坦克团与CDL坦克被送往印度，在1946，他和警方一起参与镇压加尔各答的街头骚乱。 作为警车，CDL坦克被证明是非常好的，但是在这种类型的所有坦克中，只有一个幸存到我们的日子，今天它可以在Bovington的皇家坦克博物馆中看到。
坦克RAM Mk I背景下的加拿大军官
首先，通过锥齿轮水平安装发动机驱动器，它们将获得方便的维护，均匀的冷却，并且 - 最重要的是 - 它会将油箱的高度降低至少30，参见。高度越低 - 能见度越低，装甲越少，重量较轻或较厚的盔甲。 不多，但更厚。 为什么美国人没有这样做 - 是未知的。 从技术上讲，这是非常可行的。
对于德国坦克来说，安装美国引擎将是命运的礼物！ 将添加至少55“马”，这将显着改善该罐的性能特征。 而且它的安装尺寸不会以任何方式反映出来！
但对于我们的T-34美国发动机的安装将等于灾难。 其中的好处 - 只有塔架的后移位以及舱口从塔架前面的水平板上的前部装甲板的转移。 嗯，前轮压力更小，瞄准更好，射击精度更高，但这一切都是微不足道的。 因为我们柴油和它们的汽油发动机的动力是无与伦比的。 34上的T-26 t权重 - 500 hp 或19,5 hp / t和速度54 km / h。 动力储备为380 km。 在T-III-20 t，285 hp 或14,6 hp / t，67 km / h和动力储备165 km。 和M3 - 27.9（30）t - 340 hp 39 km / h 动力储备为193 km。 使用美国T-34发动机，整个13 hp / t的比功率，即低于德国T-III的特定功率，将变成缓慢且缓慢移动的“铁”，具有较小的动力储备，此外还具有较高的火灾风险。 这取决于油箱发动机，以及它的性能特征如何影响整个油箱的性能特征！
另一方面，当底盘破旧时，已经有一个``用过''的引擎，并且已经建立了所有其他``立方体''的生产方式，那么...设计者可以用一辆汽车制造...多种用于各种用途的机器，这在各个方面都是有益的。 美国人对M3战车的底盘和发动机也做同样的事情。 坦克本身被M4取代，但是生产早期模型的工厂经过重新设计，以生产7至1942年间生产的M1945自走榴弹炮。 前两个样品于1942年4267月在Baldvin工厂组装，主要生产部署在美国机车公司Pressed Steel和Federal Mashine＆Welder工厂，总共制造了105台机器。这种类型的装备有XNUMX毫米榴弹炮
М7“牧师”（“牧师”）。 美国阿伯丁试验场。
“牧师”在战场上。
美国人非常关注基于M3的工程机械。 第一辆这样的车辆是经验丰富的炮兵拖拉机Т16。 武器从基础机器中移除，绞车被放置在船体内部，但事实证明它在内部是狭窄的。 但实验机器Т2进入了该系列。 他们还从塔上拆下了炮塔，取下了枪支，但随后安装了一个载重量为10的起重机吊臂，一个绞盘，以及备件和工具的大箱子。 他们在9月份开始生产这些汽车的1943，他们非常乐于助人。 它们被指定为М31В1（在М3А1机箱上）和М31В2（在М3А5机箱上）。 在英国军队中，他们被指定为ARV I.此外，英国人在M3底盘上制造了自己的车，这与美国车型不同，因为起重机臂可折叠并安装在船体侧。
RAM ARV I
M3跑步装置派上用场，用于制造扫雷机。 美国模型被命名为T1，并有一个双盘式滚筒的工作装置和一个单独的“破碎”辊。 但是，与英国版的Scorpion相比，他没有表现出任何优势，同样基于M3。 英国人走了另一条路。 他们将大炮从舷舱中取出并放置在这里，但在外面，两个“坦克”用于两个“贝德福德”发动机，它们通过轴旋转带有链条的鼓，在两个格子控制台上向前移动。 它们位于备件盒的位置，它们的轴沿着罐的两侧，因此它的侧面舱盖不再打开。 这就是“蝎子II”，它显然不是最好的工程解决方案，因为只有通过顶部塔架舱口才可以爬上这辆车。 因此，它们被“蝎子III”取代，已经在舷侧右侧有一个马达和一个没有人干扰的轴线。 没错，地面上的链条，锤子会产生这样的灰尘，驾驶员几乎盲目地驾驶坦克。 另一方面，在集结攻击和后风的情况下，不需要烟幕！
蝎子III
美国人向加拿大人提供了M3坦克，并附有一套完整的图纸和所有其他技术文件 - 只需接受并做到这一点。 但是......他们不喜欢这个坦克。 因此，他们决定在自己的底盘上制造自己的坦克，而且已经在今年1月1941发布了蒙特利尔机车工作这样的任务。 首先，根据英国交通规则，司机坐在右边。 船体的上部完全铸造，炮塔也是铸造的，没有上机枪炮塔。 船体明显变得更低，并获得了几乎对称的轮廓。 “几乎” - 因为坦克炮塔仍然由坦克炮设置，但是在船体的左侧。 在这辆车变得像坦克“十字军”的第一版。 这把枪也是传统的英国口径40-mm，但有可能用CS的短后坐力替换57-mm枪和76-mm枪（“近火支援”）。 两侧的舱口被保留，但司机没有自己的舱口。
RAM（Rem）Mk I
这款车在六月1941上准备就绪，获得了RAM Mk I的称号，经过测试，但只生产了这种机器的50，然后用57-mm枪开始生产Mk II。 这些是1094，但第一批是训练单位。 如果加拿大人在这辆坦克上安装了长枪76-mm枪，他们很容易超过美国人，并且会比谢尔曼获得更好的坦克。 着名的17-pound的原型在今年的1941结束时已经准备就绪，如果你试试，你可以把这把枪和这个坦克结合起来。 但是当时没有这样做。
RAM（Rem）Mk II
而且，和美国人一样，英国人开始发布他们自己的ACS“塞克斯顿”，但他们的25-pound枪和RAM底盘。 该机器的生产在1943中开始，并在1945中完成。 总共生产了2150这样的SAU。
SAU“Sexton”（“Ponomar”）在波兰军队博物馆。
SAU“塞克斯顿”在荷兰自由公园的博物馆。
M7底盘和英国SAU用于转换为袋鼠装甲运兵车。 武器被从他们身上移走，“驾驶舱”被重新装备，现在它包含了16士兵。 这是第一批这种类型的汽车，它们开始在英国军队中使用。
BTR“Kangaru”处于战斗状态。
BTR“Kangaru。” 加拿大士兵在荷兰的纪念碑。
然而，基于M3的最不寻常的机器变成了M3CDL坦克或海峡防御坦克。
Bogerton的“Matilda”CDL。
就像在1915中一样，英国陆军军官Oscar de Toren提出了一个有趣的项目，其实质是用强大的光源使黑暗中的敌人失明。 随着战争很快结束，政府没有给他钱。 但是在30中，他被复苏并开始再次发展，当时最大的坦克武器专家富勒少将是他的技术顾问。 他的资金来自威斯敏斯特公爵，这也很有说服力。
安装的第一次演示在法国的1934举行，然后在1936举行，然后英国战争部门对它表示了兴趣。 在英格兰，该节目在1937举行，位于索尔兹伯里附近的一个平原上，在第二次世界大战开始后的第二天，10立即发出命令，立即向300发出这种应该安装在坦克上的“致盲”装置。
M3 CDL“长颈鹿”
在这种情况下安装在水箱上的塔架由两个隔间组成：左侧是操作员，在右侧CDL设备中，光功率为13百万个蜡烛！ 为两个碳电极供电的电流给出了自己的电动机。 一股极其强烈的光线首先落在抛物面镜上，然后反射出一块特殊的平板，由抛光的铝制成，通过一个狭窄的（因此没有子弹会飞）两英寸宽，24英寸高（一英寸是2，54厘米）。 任何在黑暗中看到这种光线，甚至闪烁在同一光线下的人都会立刻失明，就像一个看着电焊的男人！
该设备必须每秒闪烁六次，这显着增加了此安装的破坏性影响。 在炮塔里有一把机枪用于自卫，而“Matilda”步兵坦克计划使用它们。 击中塔架的光束的散射角度仅为19度，但是相距30米的距离的坦克可以覆盖它们前面的空间，距离180到900米的光线。
泛光灯塔的设备。 后视图。
CDL计划是完全保密的，因此坦克被重新装备的基地和他们的船员训练在苏格兰，在Lowther城堡区域。 那里的人员的生活条件“太可怕了”，但没有德国间谍到那里，而且侦察机到目前为止还没飞。 这很重要，因为测试在晚上进行，而且光线如此强烈，以至于在邻近的彭里斯镇，阅读报纸很容易，尽管它距离6英里远！ 如此高的照度只给了一些16坦克！
当地农民的生活也变得完全无法忍受，因为坦克摧毁了树篱并碾碎了庄稼，但政府向每个人支付了赔偿金。
CDL坦克的第一次大规模测试是在5上于5月在1942上进行的，然后在艾森豪威尔将军面前为美国人重复进行。 他立即下令将CDL塔放在美国坦克上，为此在南威尔士建立了另一个基地。
第一次世界大战的经验表明，必须意外地和大规模地使用这种设备。 此外，事实证明，在德国88高射炮的瞄准具上有一个特殊的绿色太阳滤镜，它可以让你看到塔中的插槽（！），从而将枪指向它！
然后他们决定将这些塔放在M3上是最有利的，因为它上面的75-mm加农炮得以保存。 为了准备“D日”，部分坦克装备了这些塔，但......他们从未在战斗中使用过。 由于他们的秘密，没有人知道他们。
Remagen下的М3CDL。
没错，美国人在占领雷马根（Remagen）的桥梁之后，于1年1945月23日使用这些坦克照亮了莱茵河。 然后，从5月XNUMX日至XNUMX月XNUMX日，英国人开始使用这些水箱，这有助于俘获数名试图炸毁它的德国潜水员。 一门德国大炮设法被击落，并袭击了其他车辆 航空，但英国人没有损失。
同样的“长颈鹿”，但从另一点来说。
富勒少将后来写道，“战争的最大错误”是这些坦克实际上没有使用过。 在1949中，他认为使用CDL坦克可以让盟军有机会占领整个德国并阻止苏联军队进入，但即便如此也没有完成。 英国人自己花费了数百万英镑用于这个20项目，围绕1850（！）各种类型的机器装备了“CDL系统”，为成千上万的英国和6成千上万的美国士兵准备了8维护和联合行动，但这一切都没有结束！
6月，1945，43-th皇家坦克团与CDL坦克被送往印度，在1946，他和警方一起参与镇压加尔各答的街头骚乱。 作为警车，CDL坦克被证明是非常好的，但是在这种类型的所有坦克中，只有一个幸存到我们的日子，今天它可以在Bovington的皇家坦克博物馆中看到。
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