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媒体:在鄂木斯克,开发了一个升级T-80的项目

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鄂木斯克的专家开发了一个现代化项目 短歌 报告称,T-80BV将显着提高家用机的性能 莫尔多维亚的使者.


媒体:在鄂木斯克,开发了一个升级T-80的项目


“这些改进将首先涉及坦克的火力,保护和指挥可控性的增加,”文章的作者Lev Romanov写道,参考装甲车辆专家Alexey Khlopotov。

据专家介绍,“现代化的多通道瞄准器,Sosna-U,配有目标跟踪机和热成像通道,将安装在油箱上,也将有更多的视线。”

此外,该机还将安装动力保护新一代“Relic”,“能够承受最现代化的反坦克武器,包括串联反坦克导弹,”他说。

T-80B带动态保护“Relic”

没有留意并且提高燃气涡轮发动机的燃料效率的问题。

该机器还将配备最新的超短波无线电台以及用于对讲机,交换和控制设备的软件和硬件复合体。

“由于这些和其他创新,改进的T-80将与T-72B3最大程度地统一,并且,根据大多数特征,将与最好的外国模型竞争,”作者总结道。
使用的照片:
www.niistali.ru
131 评论
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  1. YARS
    YARS 14 July 2016 12:10
    +43
    就我个人而言,T-80是世界上最好的之一!
    1. Stalker.1977
      Stalker.1977 14 July 2016 12:12
      +1
      现代化之后可能会是一个有争议的问题,但目前它还只是半途而废。
      1. kodxnumx
        kodxnumx 14 July 2016 12:41
        +18
        T-80真是太酷了,它将使俄罗斯武装部队现代化的事实只会赢!
        1. 凡尔登
          凡尔登 14 July 2016 13:15
          +19
          Quote:kod3001
          T-80真是太酷了,它将使俄罗斯武装部队现代化的事实只会赢!

          我完全同意。 可用的XNUMX年代-并且有数千个-只需更新即可。 在坦克冬季两项比赛中看到如此现代化的汽车会很有趣。 看到并找出“圆锥体在森林中” ...
          1. 航空专家
            航空专家 14 July 2016 16:49
            +16
            有T-80U和T-80B。 “ B”中的“ U”与T-90中的T-72不同。

            而且,如果您将“八十年代”投入两项两项,那么“九十年代”将成为一大挑战。 因此,没有人在那里与他们竞争。
            1. 阿列克谢耶夫
              阿列克谢耶夫 14 July 2016 19:32
              +9
              Quote:aviaexpert
              而且,如果您将“八十年代”参加冬季两项,那么“九十年代”将成群结队。

              为什么要kayuk? 您的证据是什么?
              先生,大概是这样吗? 眨眼
              冬季两项不是MBT能力的比较,而是一项普及军事服务的活动。
              现在比较严重。
              T-80的主要缺点是其昂贵而笨拙的燃气涡轮发动机。
              这些缺点不能从根本上减少。 难怪这篇文章谦虚地写道:“提高燃气涡轮发动机的燃油效率的问题也不容忽视。” 没有细节。
              并且细节如下。
              简而言之,无需钻研“丛林”。
              为了获得或多或少的可接受的流速,您需要显着提高涡轮机中气体的温度,在这种加热中,空气中的灰尘会融化,从而使叶片无法正常工作。
              因此,有必要彻底清洁燃气涡轮发动机所需的大量空气。
              为此,需要非常大的空气净化器,这将使T-80的尺寸和重量像艾布拉姆斯(Abrams)一样,所有优点都会顺理成章。
              仍然有一些非常重要的内容,但此评论不是一艘年轻油轮的教科书,但是早在公开报纸上就已经为希望的人提供了所有解释。
              1. 凡尔登
                凡尔登 14 July 2016 23:15
                +7
                Quote:Alekseev
                T-80的主要缺点是其昂贵而笨拙的燃气涡轮发动机。
                从根本上减少这些缺点是不可能的。

                峰值柴油在燃油消耗方面与燃气轮机相当。 闲置时,他的花费确实更少。 鄂木斯克设计局的专家曾多次表示,要提供一种配备有带燃气轮机的电力的坦克,长期以来一直在开发一种单独的紧凑而经济的装置。 当时间到来时,燃气涡轮发动机将毫无问题地启动,并且油箱开始运动。
              2. 宣传号
                宣传号 26九月2016 13:30
                0
                因此,很早以前就解决了燃气轮机中灰尘的问题-“摇动”该装置,以将积聚的灰尘掉落到叶片上。
                在军事行动区,有各种各样的任务,包括没有人会考虑到油耗和燃料成本的任务,因此,他们对T-80进行了现代化改造(用于高度专业化的任务)。
          2. 泽科特
            泽科特 14 July 2016 17:56
            +1
            Quote:凡尔登
            有数千种-您只需要将它们提升到现代水平即可。



            困难的任务。 甚至第72个也正慢慢转换为B3。
        2. pushkar77
          pushkar77 14 July 2016 18:18
          +14
          在我们的北纬地区,T-80通常是必不可少的。 这款车总体来说很酷,我希望它们能够现代化并继续为人们服务。
      2. maiman61
        maiman61 14 July 2016 16:41
        +25
        他曾在T-80上服役! 这是一只燕子! 与T-72相比,T-80是Zaporozhets vs Mercedes!
        1. 航空专家
          航空专家 14 July 2016 16:50
          +3
          +100500。相信我,我知道我在写什么!
        2. ARMAX
          ARMAX 14 July 2016 22:41
          +12
          引用:maiman61
          他曾在T-80上服役! 这是一只燕子! 与T-72相比,T-80是Zaporozhets vs Mercedes!

          我将接受您的评论,有一次我本人对T-62的与众不同感到震惊。
          速度和易控制性,在朝着火力等方向移动时听不到,但是现在是时候``更新''老人了。
          消防,防护,通信的现代化,更重要的是,更低的油耗,将真正使T-80变得现代而致命。
          随时
      3. Skifotavr
        Skifotavr 14 July 2016 19:07
        +5
        Quote:Stalker.1977
        现代化之后可能会是一个有争议的问题,但目前它还只是半途而废。

        尽管如此,它比任何T-72都要严重。
    2. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 14 July 2016 12:33
      +5
      前几天,他们只是写道,他们不会对80年代进行现代化,这又是相反的……有传言。 请求
      1. WEND
        WEND 14 July 2016 12:47
        +8
        Quote:安德鲁Y.
        前几天,他们只是写道,他们不会对80年代进行现代化,这又是相反的……有传言。 请求

        嗯,鄂木斯克Transmash需要以某种方式生存
        1. svp67
          svp67 14 July 2016 16:15
          +6
          Quote:Wend
          嗯,鄂木斯克Transmash需要以某种方式生存

          北极和近北极旅需要配备一些东西。
      2. BLONDY
        BLONDY 14 July 2016 17:01
        +3
        正如Wend并未写到的那样,这很可能是“从地面发起的”:“嗯,鄂木斯克Transmash需要以某种方式生存。” 而且仍然有必要在最高层批准它,并为此案寻找资金。
      3. alexmach
        alexmach 14 July 2016 22:53
        +1
        尽管这是一个工厂项目,但他们正在做正确的事情,以提出建议并展示自己的能力。 并且已经选择莫斯科地区的业务。
    3. 卡尔斯
      卡尔斯 14 July 2016 13:04
      +16
      但他被T-90迷住了,并且被20放慢了多年的速度)
    4. 乌鲁斯
      乌鲁斯 14 July 2016 18:46
      +3
      只是时候记得黑鹰! 尽管我怀疑T-80和黑鹰的研制曾在Armata中使用过,但T-80还是进行了现代化改造!
    5. 76rtbr
      76rtbr 15 July 2016 03:59
      0
      这辆车很适合丢油箱和从前面安静。 但因为他喜欢吃?
  2. NEXUS
    NEXUS 14 July 2016 12:10
    +6
    枪支将是新的,一旦火力增加,T-80BV将与T-90AM Breakthrough竞争。
  3. 罗梅恩
    罗梅恩 14 July 2016 12:12
    +34
    此外,除了72go T-80之外,它还可以防止MO在坦克冬季两项赛中展出。
    那么谁会看起来更好...!
    我感觉有些东西在UVZ处被压缩!;))))
    缺乏健康的竞争会导致研发放缓,并引入金属的发展! 而这(竞争)教条在一切中都存在。
    在真正的竞争中,定价问题也变得非常灵活,这在当今并不重要。
    注销圣彼得堡和鄂木斯克设计局是我们领导最粗鲁的错误估计。
    T-80必须在下一个型号中出现进一步的发展! 放弃燃气涡轮发动机的现代化和开发工作是不可能的!
    1. NEXUS
      NEXUS 14 July 2016 12:15
      +8
      Quote:罗明
      放弃燃气涡轮发动机的现代化和开发工作是不可能的!

      我想到了这个主意-他们为什么不用新的,功能更强大的直升机引擎代替旧的直升机引擎?...我相信额外的药物不会阻碍这个仍然强大且具有竞争力的坦克。
      1. gallville
        gallville 14 July 2016 12:23
        +4
        Quote:NEXUS
        我相信,额外的药物完全不会阻碍这个坦克的发展,这仍然是非常强大和具有竞争力的。

        他有马力,因此“吸引眼球”的1000马力GTD约等于1250柴油。 真理吃了太多的钱。 因此,恕我直言引擎不应该在那里碰到。
        1. NEXUS
          NEXUS 14 July 2016 12:27
          +3
          引用:gallville
          真正吃得太多

          也就是说,您不考虑盈利能力吗?
          1. gallville
            gallville 14 July 2016 12:51
            +16
            Quote:NEXUS
            也就是说,您不考虑盈利能力吗?

            1.对于现代坦克,他通常“使用”。 与西方模式相比。
            2.发动机非常适合北方,因此有必要牺牲一些东西。
            让他吃更多,但是在X个小时,它会开始运转,而不是“经济”的情况,并在其下燃烧一天。
            1. Alex777
              Alex777 14 July 2016 14:38
              0
              在坦克下? 篝火? hi
              1. 凡尔登
                凡尔登 14 July 2016 15:25
                +5
                Quote:Alex777
                在坦克下? 篝火?

                还有,温暖的柴油又如何冻结在燃油管路中呢? 不,当然有自动供暖系统,例如Webasto。 但是只有在军队作战的情况下,它们才有用处。 在平民生活中,当情况真的很糟时,卡车司机会在拖拉机下面放一个槽,在其中点燃火。 极端的措施,但是有效。
                1. svp67
                  svp67 14 July 2016 16:21
                  +2
                  Quote:凡尔登
                  还有什么可以加热燃料管中的柴油燃料? 不,当然,有自动加热系统,如Webasto。 但只有在军队行动的条件下,它们才有用。

                  通常,T-80在和平的生活中“依靠”煤油运行,并且冻结问题少得多。 是的,经过正常的乘员培训的柴油发动机水箱加热器没有发生故障,并且从中可以得出很多结论。 特别是那些在T-64上服役的人可以证明这一点...一辆非常挑剔的汽车
                  1. 凡尔登
                    凡尔登 14 July 2016 16:34
                    0
                    Quote:svp67
                    实际上,T-80在煤油的“和平生活”中“走了”

                    所以我写了关于柴油车的文章。 我知道,燃气轮机的主要燃料是煤油,尽管通常它是多种燃料。
                    是的,还有柴油发动机的油箱加热器,经过正常的乘员培训,而且还没有失败
                    为此,他至少必须处于良好的工作状态并站在自己的常规位置。 军队中并非总是如此。 而在低于-30的温度下,几乎没有用。 特别是在焦虑和每一分钟都重要的时候。
                    1. svp67
                      svp67 14 July 2016 16:45
                      +3
                      Quote:凡尔登
                      在温度低于-30时,它没有任何意义。 特别是如果焦虑和每一分钟都很重要。

                      是的,他通常在这个温度下工作,关闭百叶窗,将防水布放在MTO上并且灰色,直到达到所需温度。 但是在燃气涡轮发动机上却不存在,因为没有液体冷却系统
          2. venik
            venik 14 July 2016 13:22
            +6
            Quote:NEXUS
            也就是说,您不考虑盈利能力吗?


            为什么不考虑呢? 它只是表明TBG非常贪吃! 还是您专心阅读?

            Quote:NEXUS
            真正吃得太多


            顺便说一句,“暴饮暴食”和高成本是燃气涡轮发动机与柴油发动机相比唯一的缺点(粉尘含量高的地区的运行问题-已经解决了!)。
            顺便说一下,熟悉的油轮由于某种原因而有机会通过牙齿测试80年代,他们一致认为它们是最好的! 这些家伙分别以55、64和72行驶!
            1. svp67
              svp67 14 July 2016 16:22
              +11
              引用:venik
              顺便说一下,熟悉的油轮由于某种原因而有机会通过牙齿测试80年代,他们一致认为它们是最好的! 这些家伙分别以55、64和72行驶!

              达到T-80U的水平,只有T-90A才能到达我们......
              1. 卡尔斯
                卡尔斯 14 July 2016 16:36
                +11
                Quote:svp67
                达到T-80U的水平,我们只能通过T-90A来伸出......

                我经常写这个)但很少有人相信)
                1. svp67
                  svp67 14 July 2016 16:46
                  +3
                  Quote:卡尔斯
                  我经常写这个)但很少有人相信)

                  当你没有亲自尝试过时,你只相信你所相信的......
              2. 航空专家
                航空专家 15 July 2016 09:11
                +11
                有一次,我和GTD-1250的首席设计师一起去了下一个BTT展览。 适用于T-90。 检查,感觉。 他对UVZ的家伙说:“干得好。他们造了一个很好的坦克。” 那些像抛光锅一样发光。 他继续说:“帽子(即炮塔)是从T-80上取下来的-很好-是的,底盘,武器,来自同一地点的系统也不错。嗯,剩下的就是安装一台燃气涡轮发动机。您将拥有一个出色的坦克,不比T-80差。 窗帘!
        2. svp67
          svp67 14 July 2016 16:18
          +3
          引用:gallville
          他有马力,因此“为眼” 1000马力的GTD约等于1250柴油

          实际上,1250只是站在最新的修改上。
        3. 航空专家
          航空专家 15 July 2016 08:34
          +4
          首先,1000 hp T-80B是坦克的第一个改进型发动机。 T-80U的发动机容量为1250 hp。

          其次,1000 hp GTE = 1000马力 柴油发动机。 根据物理定律。 但是,带有柴油发动机的油箱中用于辅助系统的发动机功率过高。
      2. 安德烈尤里耶维奇
        安德烈尤里耶维奇 14 July 2016 12:35
        +9
        Quote:罗明
        放弃燃气涡轮发动机的现代化和开发工作是不可能的!

        特别是在北部,他没有价格。
      3. 航空专家
        航空专家 15 July 2016 08:30
        +2
        如果您认为该战车具有HELICOPTER发动机,那么轻描淡写,您会误会!!! 在克利莫夫(Klimov)为T-80开发了一种原始的燃气涡轮发动机,能够在油箱的工作条件下运行。 这种发动机不同于直升机,就像摩托车的火箭一样。
    2. 魔术弓箭手
      魔术弓箭手 14 July 2016 12:20
      +14
      我同意你的看法。至少没有远见是要赌一个KB!总是需要竞争!我不明白国防部决定注销T-80!车很棒!更换发动机和Suo将使它成为T-72B3的明显竞争对手!在这里,我们不是在谈论机器的质量,而是在游说他们产品的某些KB。
      1. alexmach
        alexmach 14 July 2016 22:59
        +2
        我不明白MO决定注销T-80的决定!

        1.统一。
        2.节省,尤其是在“临时”解决方案上。
        1. 阿尔夫
          阿尔夫 15 July 2016 22:34
          +2
          Quote:alexmach
          1.统一。

          您已经注销了T-64吗? 那是统一的地方。
          1. alexmach
            alexmach 16 July 2016 14:02
            +1
            好吧,好像维基百科写道

            截至2000年,已存储64 T-64​​2016A和T-25B [XNUMX]。 资源开发后,它们逐渐退出服务并进行处置。


            在存储以及80年代。 在某些部分中,只有72 + 90 + aramats
            1. 阿尔夫
              阿尔夫 16 July 2016 20:35
              0
              Quote:alexmach

              截至2000年,已存储64 T-64​​2016A和T-25B [XNUMX]。 资源开发后,它们逐渐退出服务并进行处置。

              在存储以及80年代。 在某些部分中,只有72 + 90 + aramats

              为什么要处置它们? 恶作剧并将其出售给任何巴基斯坦真的难吗? 什么,不需要MO捐款?
              1. alexmach
                alexmach 16 July 2016 20:52
                +2
                我不知道,维基百科本身的报价在某种程度上是矛盾的。 我不太清楚存储中有什么样的资源开发。

                至于我,他们撒谎,不要碰任何人-好吧,让他们对自己撒谎。 也许有人会派上用场。

                是的,我还不清楚这是什么存储空间。 根据汽车设备存储的规定,她必须每5年进行一次维修。 我认为战车也一样 如果按预期提供服务,则价格昂贵;如果不提供服务,则价格昂贵;如果不进行重大维修,您将不会从存储中删除。
    3. fox21h
      fox21h 14 July 2016 12:21
      0
      Quote:罗明
      T-80必须在下一个型号中出现进一步的发展! 放弃燃气涡轮发动机的现代化和开发工作是不可能的!

      我们正在朝着技术统一的方向迈进,T80是完全不同的机器,具有72/90的特性,几乎没有共同点,因此大多数人都拒绝使用72/90,它很可能会在更新后输出。
      1. 皮门
        皮门 14 July 2016 12:27
        +2
        统一是一件好事,但可能无法实现“当前日期的最大值”参数
        1. berezin1987
          berezin1987 14 July 2016 12:40
          -3
          与现代版本的t-80 / 72相比,t-90没有特别的优势。 早期版本的t-72不如t-80作为suo,而且在安全性和火力方面,坦克大致相同。 由于船体中推进装药的位置,对t-72 / 90的保护更好。
          1. svp67
            svp67 14 July 2016 16:24
            +7
            引用:berezin1987
            与现代版本的t-80 / 72相比,t-90没有特别的优势。

            有一个优势,它被称为“操作敏捷性”。 没有一个“熨斗”(T-72和T90)不会赶上“真空吸尘器”(T80)
          2. 阿尔夫
            阿尔夫 14 July 2016 22:15
            +4
            引用:berezin1987
            与现代版本的t-80 / 72相比,t-90没有特别的优势

            真好 老式T-80没有现代T-72 / 90的优势。 如果您以不同的方式理解它,那么MSA中T-72 / 90的MODERN版本最终会赶上OLD T-80。
            引用:berezin1987
            T-72的早期版本不如T-80逊色于T-XNUMX,而且这些坦克的火力差不多。

            在现代武器中,火力和SLA非常紧密地交织在一起。 在火力形式相等的条件下,更先进的OMS将为赢得和生存提供巨大的机会。
      2. Alex777
        Alex777 14 July 2016 14:39
        +3
        Quote:fox21h
        Quote:罗明
        T-80必须在下一个型号中出现进一步的发展! 放弃燃气涡轮发动机的现代化和开发工作是不可能的!

        我们正在朝着技术统一的方向迈进,T80是完全不同的机器,具有72/90的特性,几乎没有共同点,因此大多数人都拒绝使用72/90,它很可能会在更新后输出。


        统一的原因之一是缺乏资金。
        1. 阿尔夫
          阿尔夫 14 July 2016 22:16
          +1
          Quote:Alex777
          统一的原因之一是缺乏资金。

          没错,只有节省武器才是最后一件事。
    4. gallville
      gallville 14 July 2016 12:24
      +8
      Quote:罗明
      此外,除了72go T-80之外,它还可以防止MO在坦克冬季两项赛中展出。
      那么谁会看起来更好...!
      我感觉有些东西在UVZ处被压缩!;))))

      如果我们比较一下t-80u和t-72b3头,不仅会在UVZ处飞行。 所以只有在梦中。
      1. berezin1987
        berezin1987 14 July 2016 12:45
        +3
        并且t-72x3比没有现代化的t-80更糟糕。 我同意在t-72b3中,有些事情可以做得更好,但升级选择更便宜。 为了这笔钱,进行了一次重大改造,安装了一把新枪,一种新发动机,一个松树瞄准器,一个遗物,一个现代化的Suo。 缺点是缺少远程作战模块和以网络为中心的技术。
        1. 凡尔登
          凡尔登 14 July 2016 14:37
          +5
          引用:berezin1987
          为什么t-72b3比没有现代化的t-80u还要差。

          流动性好,在低温下易于启动。 燃气涡轮发动机一直以最大扭矩运行,并且该力矩的分配已经在油箱的变速箱中进行了。 配备燃气涡轮发动机的T-80和T-72就像跑车和商务轿车。 至于在低温下启动...您尝试在低于-30度的温度下预热柴油发动机。 在北极圈以外,用于工作的设备不会在整个漫长的极夜中被卡住。 但是对于燃气涡轮发动机,这不会带来严重的问题。 但麻烦的是,如今的鄂木斯克工厂已成为UVZ的一部分,几乎没有希望实现这种现代化。 如果他们只是用力压在顶部...
        2. 伊斯特万
          伊斯特万 14 July 2016 15:54
          +2
          而且由于t80具有杂食性发动机,因此UVZ在圣彼得堡KB的帮助下相对较近地达到了这一目的。
        3. svp67
          svp67 14 July 2016 16:26
          0
          引用:berezin1987
          缺点是缺乏远程作战模块和以网络为中心的技术。

          您知道枪手如何在其上安装Pine-U吗? 他是如何被迫使用它的。
        4. alexmach
          alexmach 14 July 2016 23:02
          +1
          新引擎从哪里来? 修复后的旧版本...还是他们已经与几个选项b3离婚了?

          但总的来说,我同意。 升级的坦克更好。 只有80个具有较大的现代化潜力,这是它的巨大优势。
          1. berezin1987
            berezin1987 15 July 2016 10:14
            0
            在2016中 MO订购了一款改进版的m-72b3,配备了更强大的HP 1130引擎。 和元素dz relict。
    5. vkl.47
      vkl.47 14 July 2016 12:39
      +1
      我很想看看燃气轮机的力量
    6. 西比里克
      西比里克 14 July 2016 13:15
      +2
      Quote:罗明
      我感觉有些东西在UVZ处被压缩!;))))

      “ Uralvagonzavod领导一个由俄罗斯和欧洲的约40家工业企业,研究机构和设计局组成的集成结构……”鄂木斯克和彼得被包括在这40家企业,研究机构和设计局中
    7. svp67
      svp67 14 July 2016 16:16
      +3
      Quote:罗明
      此外,除了72go T-80之外,它还可以防止MO在坦克冬季两项赛中展出。

      只有T-80的战斗力,即使在T-80B改装中,它也会“撕裂”所有人,更不用说T-80U
      1. PSih2097
        PSih2097 15 July 2016 01:09
        +3
        Quote:svp67
        Quote:罗明
        此外,除了72go T-80之外,它还可以防止MO在坦克冬季两项赛中展出。

        只有T-80的战斗力,即使在T-80B改装中,它也会“撕裂”所有人,更不用说T-80U

        如果我们记得对T-80AT的修改,那么最后...
        1.带有后壁利基的新型焊接低矮塔架。
        2.用踢脚板将弹药放置在塔的后壁位置。
        3.塔的形状合理,挡风玻璃的坡度非常强。 射弹阻力极高。
        3.新的动态防御“仙人掌”。
        4.新型自动装载机。
        5.得益于新的布局,宽敞的内部空间。 与所有具有出色人体工程学的T-80一样,这些座椅都是由一家意大利公司开发的。 炉子,空调。 -在“ Merina”级别上的舒适度。
        6.发动机GTD-1250或GTD-1500。
        7.变矩器和静液压传动。 方向盘,油门和制动器-仅此而已。
        8.很多新的。 T-90A拥有一切。 KOEP,KAZT,SEMZ,TVP等 所有的钟声和口哨声。
    8. 航空专家
      航空专家 14 July 2016 16:51
      +1
      燃气涡轮发动机的开发工作早在20年就被放弃了!
  4. 柏柏尔
    柏柏尔 14 July 2016 12:15
    -11
    我认为现代化没有太大意义。
    1. NEXUS
      NEXUS 14 July 2016 12:18
      +10
      Quote:BerBer
      我认为现代化没有太大意义。

      在俄罗斯联邦的军火库中,如果硬化症不会使我失败,那么不超过3000架T-80 ...您是否打算吐口水,并剥夺自己的强大铁拳? 我认为,如果您算出整个欧洲有多少辆战车,而您得到的却少了,我们只有T-80。
      1. 阿列克谢 -  74
        阿列克谢 - 74 14 July 2016 12:25
        +3
        当然,如果他们仍在进行现代化改造,那么正如他们所说,我们将前往英语频道.....
      2. lelikas
        lelikas 14 July 2016 13:04
        +4
        Quote:NEXUS
        在俄罗斯联邦的军火库中,如果硬化症不会使我失败,那么不超过3000架T-80 ...您是否打算吐口水,并剥夺自己的强大铁拳? 我认为,如果您算出整个欧洲有多少辆战车,而您得到的却少了,我们只有T-80。

        它们几乎全部都在仓库中,大约有400名武装人员。
        1. NEXUS
          NEXUS 14 July 2016 13:14
          +6
          引用:lelikas
          它们几乎全部都在仓库中,大约有400名武装人员。

          谁在乎? 储存并不意味着要填埋。 现在是时候对该公园进行现代化了,而且,鉴于我们在北极的努力,这是非常必要的事情。
      3. alexmach
        alexmach 14 July 2016 23:06
        0
        是的,还有另一个山峰72-k。 那不是全部升级...
        尽管在脑海中值得这么做,但这只是过去25年中必须要做的。
    2. gallville
      gallville 14 July 2016 12:37
      +3
      和细节? t-80底盘比t-72和t-90要好得多,后者是在北纬度地区(北极大队你好)的最佳选择,基本的锁紧度比t-72b更好,并且一般而言,与t-72bv相比,t-3b80更好。 T-80u比老式热成像仪t-90a稍差。
  5. 格列博夫同志
    格列博夫同志 14 July 2016 12:19
    +6
    但是文章中提到的T-72B3怎么样,在TTX方面几乎没有出口版本? 也许我们不仅应该考虑阿尔及利亚和印度群岛,还要把普通汽车扔给我们的坦克船员?
  6. kirieeleyson
    kirieeleyson 14 July 2016 12:20
    +9
    如果他们启动工厂,那将是一件大事,这是恕我直言最好的坦克之一。
    1. 卡尔斯
      卡尔斯 14 July 2016 13:06
      +5
      明星(更准确地说,老龙)要削减另一课)
      1. kirieeleyson
        kirieeleyson 15 July 2016 02:41
        +2
        持续的折磨,我会描述这个过程))
  7. 罗斯蒂
    罗斯蒂 14 July 2016 12:21
    0
    它的引擎是在T-80上? 谁的生产?
    1. 评论已删除。
    2. gallville
      gallville 14 July 2016 12:38
      +3
      鄂木斯克 如果有记忆。 您想繁殖什么hohlosrach? 在圣彼得堡设计局开发的水箱上? wassat
      1. 卡尔斯
        卡尔斯 14 July 2016 13:08
        +1
        引用:gallville
        在圣彼得堡KB开发的坦克?

        嗯,第一座塔来自哈尔科夫)

        所以来自Kantemirovskaya和Tomanskaya部门的T-XNUMHUD成功地腐烂了
        1. gallville
          gallville 14 July 2016 13:15
          +2
          Quote:卡尔斯
          嗯,第一座塔来自哈尔科夫)

          所以来自Kantemirovskaya和Tomanskaya部门的T-XNUMHUD成功地腐烂了

          您会混淆2个模型。 T-80UD是对T-80U的改进,配备了柴油发动机。 直到t-80u仍然有bv。 选择哈尔科夫发动机是因为它的尺寸。
          最后,他们希望在苏联统一坦克车队,并提供该地区的选择。 然而,具有本质的塔楼。 战斗室与专为欧洲战争设计的坦克统一,但没有白白使用的t-64bv和t-80bv具有相同的塔架。 他们的主要问题是在卫生部的大战中被囚禁的。 但是那个时候的锁水平很高。
          1. 卡尔斯
            卡尔斯 14 July 2016 13:27
            +4
            引用:gallville
            你在混淆2模型。 t-80ud是对柴油发动机的t-80的改进

            几乎不
            引用:gallville
            在t-xnumx仍然是bv之前。

            和T-80A和T-80B一样
            引用:gallville
            战斗舱的统一与欧洲战争设计的坦克t-64bv和t-80bv

            实际上,与T-64相同的塔在第一个系列的T-80中。
            引用:gallville
            他们的主要问题是由一场大战MOH加剧

            与AZ相比,这种锐化是什么。
            1. gallville
              gallville 14 July 2016 14:38
              +2
              Quote:卡尔斯
              与AZ相比,这种锐化是什么。

              在卫生部更多的炮弹。 根据苏联的计算,当使用所有手段时,坦克的寿命不应超过7分钟。 所以他们试图回击。
              1. 卡尔斯
                卡尔斯 14 July 2016 16:17
                +1
                引用:gallville
                在卫生部更多的贝壳。

                那不好吗?
                引用:gallville
                根据苏联的计算,所有手段的使用不得超过7分钟。

                好吧,这是一个古老的故事)
                1. gallville
                  gallville 14 July 2016 16:53
                  +3
                  Quote:卡尔斯
                  那不好吗?

                  好吧,这只是一个加号。 减去位置。
                  首先,更容易击中shell本身。
                  其次,由于储备空间的限制,人们不能使用细长的空间。
                  1. 卡尔斯
                    卡尔斯 14 July 2016 16:57
                    +2
                    引用:gallville
                    首先,更容易击中shell本身。

                    这是非常有争议的)如果有东西到达战斗舱,那么无论如何都不好。
                    引用:gallville
                    其次,由于储备空间的限制,人们不能使用细长的空间。

                    在AZ中,保留量不受限制?
                    1. svp67
                      svp67 14 July 2016 17:03
                      +2
                      Quote:卡尔斯
                      在AZ中,保留量不受限制?

                      限制,但在AZ中,盒子位于彼此上方,并且这种布置允许更长的壳体插入那里,开口MZ盒在此更受限制。
                      1. 卡尔斯
                        卡尔斯 14 July 2016 17:57
                        +2
                        Quote:svp67
                        允许你坚持使用更长的外壳,下拉式录音带MOH在这方面受到更多限制。

                        差异有多大?考虑到他们不接受苏联新的AZ长弹,至少不是大量的部队。
                      2. svp67
                        svp67 14 July 2016 19:35
                        0
                        Quote:卡尔斯
                        差异有多大?考虑到他们不接受苏联新的AZ长弹,至少不是大量的部队。

                        但是这些炮弹被用来装备俄罗斯联邦的武装部队,现在它们仍将是
                      3. 卡尔斯
                        卡尔斯 15 July 2016 13:37
                        +2
                        Quote:svp67
                        但是这样的炮弹在武装部队中装备了装备

                        对吗?关闭写的不适合T-80?
          2. svp67
            svp67 14 July 2016 16:31
            +1
            引用:gallville
            Quote:卡尔斯
            与AZ相比,这种锐化是什么。

            在卫生部更多的炮弹。 根据苏联的计算,当使用所有手段时,坦克的寿命不应超过7分钟。 所以他们试图回击。

            在Т80的MH被遗弃的原因是当时正在为它准备一个制导炮弹,并且在AZ中它不能长时间完成。
            并且以7分钟为代价 - 这不是公式的最初短语,根据该公式,战场上的坦克师可能已经战斗了几个星期......
        2. svp67
          svp67 14 July 2016 16:55
          +3
          Quote:卡尔斯
          几乎不

          但是,但是……首先,“鄂木斯克”改型进入了系列,尽管带有“哈尔科夫”塔。 如果没有人知道,T-80U炮塔最初是为T-64的下一个改进而开发的,但是当决定制造SINGLE MBT时,他们开始将所有优点结合在一起。 毫不夸张地说,T-80 hodovka无疑是当时最好的。
          1. 卡尔斯
            卡尔斯 14 July 2016 18:04
            +1
            Quote:svp67
            真正的“哈尔科夫”塔

            我不是刚写的吗?
            Quote:卡尔斯
            嗯,第一座塔来自哈尔科夫)
        3. 凡尔登
          凡尔登 14 July 2016 19:47
          +1
          Quote:卡尔斯
          几乎不

          T-80u油箱是鄂木斯克工厂生产的燃气轮机版本。 T-80UD-配备柴油发动机的版本,在哈尔科夫制造。 因此,在这一刻,您的对手是对的。 至于塔,其设计根据机器制造年份而改变。 放置在塔架铸件中的沙杆的技术和布置,指挥官和炮手的设备组成发生了变化。
          1. 卡尔斯
            卡尔斯 14 July 2016 20:40
            +3
            Quote:凡尔登
            T-80油箱是由鄂木斯克工厂生产的燃气轮机。 T-80UD - 配备柴油发动机的版本,在哈尔科夫生产。 所以在这一刻你的对手是对的。

            我们讨论过它?引擎?
            Quote:凡尔登
            怎么了塔楼

            然后在T-80上有一个T-64塔
  • 113262а
    113262а 14 July 2016 12:48
    +2
    克里莫夫斯基。
  • 安德烈尤里耶维奇
    安德烈尤里耶维奇 14 July 2016 12:50
    +2
    引用:Rosty
    它的引擎是在T-80上? 谁的生产?

    最后一个可能是GTA-18A车里雅宾斯克,在此之前,GTD-1000-Kirov工厂似乎... 什么
  • 凡尔登
    凡尔登 14 July 2016 15:18
    +1
    引用:Rosty
    它的引擎是在T-80上? 谁的生产?

    安装在T-1250U上的GTD-80由JSC“ Klimov”生产。 功率-1250 hp 从。 短期内可能会增加到1400升。 从。 有150升的原型。 从。 可以找到更多详细信息
    http://www.klimov.ru/production/landmarine/GTD-1250/
  • svp67
    svp67 14 July 2016 16:27
    +2
    引用:Rosty
    它的引擎是在T-80上? 谁的生产?

    圣彼得堡的“ Klimovskie”
  • 尼莫船长
    尼莫船长 14 July 2016 16:27
    +1
    引用:Rosty
    它的引擎是在T-80上? 谁的生产?

    GTE的单个样品的设计和制造是Klimovsky。 最初的样本很可能是哈尔科夫有可能,这种植物是以马利舍夫(Malyshev)或乌克兰南部SSR南部的某种名称命名的,但我不能肯定地说。 GTD-1000的批量生产,这是Kaluga。 但是那种植物似乎已经不存在了。 这不是直升机GTE,有些人在这里写过。 从“直升机”开始,只有设计局的名称。
  • 评论已删除。
  • 琼加-changa
    琼加-changa 14 July 2016 12:36
    +2
    在这里,问题显然不是现代化的需要,而是统一的需要。 对于T-80,有必要根据单独的程序学习机械驱动程序,如果您不将设备与T-72B3统一使用,那么其余机组人员将不得不学习使用其他(过时的)瞄准具和无线电台,这简直是愚蠢的。 现代化更容易,至少可以统一地教指挥官。 好了,再加上新的动态保护,显然不再笨拙地生产了旧的。
    1. gallville
      gallville 14 July 2016 12:41
      +2
      引用:chunga-changa
      对于T-80,因此您必须在单独的程序上学习机械驱动程序

      当然是另一个引擎。
      引用:chunga-changa
      如果您不将设备与t-72B3统一使用,那么其他机组人员将不得不学习使用其他(过时的)瞄准具和广播电台,这简直是愚蠢的。

      即使在大修期间,更换对讲机也是一个标准选择。 热像仪需要统一。 尤其是在BV中,如果它不会改变他的记忆,那就不会。 指挥官的视线更好。 尽管已经过时了。 好吧,如果您不考虑T-72b3的冬季两项版本。
      1. 琼加-changa
        琼加-changa 14 July 2016 13:39
        +2
        我不会争辩,在论坛上进行讨论时,至关重要的是哪个视力好,哪个视差,没有问题。
        但是在现实生活中,还有其他重要的事情。 零件的生产和积累很重要,技术员和维修人员的培训很重要,机组人员的培训很重要。 在这里,设备的名称越小越统一。 理想情况下,所有装甲车都应有一个景点,一个无线电通讯大楼。
      2. svp67
        svp67 14 July 2016 16:32
        +2
        引用:gallville
        当然是另一个引擎。

        驾驶风格不同。
        1. gallville
          gallville 14 July 2016 16:54
          +1
          是的 转弯是不同的,并且发动机功率几乎是t-72的几倍,质量大致相同。
  • klaus16
    klaus16 14 July 2016 12:39
    +1
    如果面板在旋转,带有照片的毛皮水显然不是很幸运-保护清单将直接在Bosko上播放
  • 罗梅恩
    罗梅恩 14 July 2016 12:42
    +3
    Quote:fox21h
    Quote:罗明
    T-80必须在下一个型号中出现进一步的发展! 放弃燃气涡轮发动机的现代化和开发工作是不可能的!

    我们正在朝着技术统一的方向迈进,T80是完全不同的机器,具有72/90的特性,几乎没有共同点,因此大多数人都拒绝使用72/90,它很可能会在更新后输出。

    在T-80机箱上什么无法驱动?
    坦克箱,填满你想要的任何东西;)
    拒绝GTD和其他OMS是不可能的。 失败看起来像向前迈出了一步,向后退了两个。 竞争和替代产生进步。
    一家公司的直升机呢? 但是MI-28和KA-52呢?
    我们有一种战斗机吗? 但是SU-35和MIG-35呢?
    火箭,只有麻省理工学院能做什么?
    外壳和ToR呢?

    这里有一个UVZ大厅,是导演的门厅! 没有人愿意失去现金流!
    曾经有句名言:战利品赢了……现在裙带关系赢了……
    1. 琼加-changa
      琼加-changa 14 July 2016 13:43
      -3
      为什么要在您的军队内部建立一个动物园?
      谁阻止与外国制造商和国外市场竞争? 在那里,它将变得更艰难,更有利可图。
  • gallville
    gallville 14 July 2016 12:45
    +1
    得益于这些创新和其他创新,改进后的T-80将与T-72B3最大限度地融合在一起,并且在大多数特性下,它将与国外最好的机型竞争

    在我看来,主要是要以某种方式改编t-72b3的AZ。 MZ t-80是它的主要缺点。
    总的来说,T-80u除了用松树代替热成像仪外,您只需要上面的,最好是2a46-5。 DZ在那里,所以请与5正常位置联系。 当然,在BV中,您将不得不更改dz。
    恕我直言,引擎不碰,不再有必要进行光线微调。
    1. svp67
      svp67 14 July 2016 16:58
      +1
      引用:gallville
      在我看来,主要的是以某种方式适应来自t-72b3的AZ。

      在目前的情况下,这是非常合理的,有必要将坦克的战斗舱统一到最大。
      引用:gallville
      MZ t-80的主要缺点是。

      最近发生的事件,特别是乌克兰的冲突,证明必须放弃旧的MH。
      1. 113262а
        113262а 14 July 2016 22:53
        +1
        穿透时绝对是紫罗兰色,AZ或MZ,则炸药会被均匀地吹散!在T-72底部变形期间AZ的卡死并不罕见! AZ和MZ的汽车在Donbass中的损失大致相等!
        1. gallville
          gallville 15 July 2016 01:16
          +2
          Quote:113а
          在T-72底部变形期间,AZ经常卡住!

          和萨满mz准备机器时? 和最小的托盘?
          Quote:113а
          AZ和MZ的汽车在Donbass中的损失大致相等!

          我不需要统计信息。 但是让我不同意。 仅仅是因为没有那么多带有AZ的战车来进行这些统计
          实际上,车臣拒绝了80年代。 尽管他们。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 15 July 2016 22:37
            0
            引用:gallville
            实际上,车臣拒绝了80年代。 尽管他们。

            更精确地可能吗? 哪个车臣,第一还是第二? 拒绝的原因? 谁拒绝了?
      2. gallville
        gallville 15 July 2016 01:18
        +2
        Quote:svp67
        最近发生的事件,特别是乌克兰的冲突,证明必须放弃旧的MH。

        那里甚至没有卫生部。 古老的Contact-1和无效的灭火系统。 尽管这可能不是主要内容。 装甲运兵车的主要损失是火炮和SEC。 存在战术问题。
  • 黑
    14 July 2016 12:46
    +9
    最初,T-80是一款出色的战车 高油耗与对机械师的培训不足有关。 那里不是日光浴室,而是昂贵的煤油。 但是有很多优点。 不仅为电力系统提供服务,而且对我们的北方国家都具有重要的意义。 在冬季,只需单击一个按钮即可启动T-80 眨眼 ,并且柴油发动机仍然有污迹。 那些在低于-30度的温度下启动家用柴油机的人会理解我的。 关于更换OMS的很多讨论。 在90年代,有我陪伴我,从T-80到争议的小口径,距离2000m,他们严格按照标记切断铁路。
  • 113262а
    113262а 14 July 2016 12:47
    +8
    不幸的是,他们偷走了基洛夫的生产,将鄂木斯克变成了塔吉尔的基地!根据LMS的实施,即使219p的头部也比72p的头部还要凉爽!侧面的风传感器和跟踪机都为射击做了直观的准备。 真正的多燃料!对热,沙和灰尘不敏感,几乎在旅途中保持安静! 如果TC / RT消耗获胜,那将是杰作! 是的,夜灯很烂,没有测距仪通道,炮手前面没有足够的三层结构,就像64中一样,但是结合属性72及其派生特性并不能滚动!
  • 叶夫根尼(Evgeny)RS
    叶夫根尼(Evgeny)RS 14 July 2016 12:49
    0
    看来T-14不会很快进入部队。
  • 科斯75
    科斯75 14 July 2016 12:54
    +4
    80 ka是一台出色的机器,我自己曾经在鄂木斯克的工厂工作过。
  • berezin1987
    berezin1987 14 July 2016 12:58
    +2
    渐渐地,有必要继续统一坦克公园的过程。 今天我们有服务中的m-72,m-80和m-90,每个都有很多修改。 不久,军队将进入T-14军队。 许多品种的T-64,t-62和t-55罐仍在储存中。 我们的军队总共处理了四辆坦克和三辆坦克。 3.14 Endos配备了几个修改的m1 Abrams,一些旧的m60仍然存储。 在苏联,由于某种原因,同时几乎同时采用了几种MBT模型。 理想的选择是根据州测试的结果选择最好的水箱,并在所有水箱工厂投入生产。
    1. 皮门
      皮门 14 July 2016 13:11
      +1
      引用:berezin1987
      理想的选择是根据状态测试结果选择最佳的储罐,并将其在所有储罐工厂投入生产。

      完美失败。 不幸的是,今天我们走过了以色列人制定的僵局:MBT和重型步兵运输车等的通用平台。
      1. berezin1987
        berezin1987 14 July 2016 13:28
        0
        各个设计局的大厅影响了该国的领导地位。 一切都像其他地方一样。
        1. 皮门
          皮门 14 July 2016 13:32
          +1
          不,它们并不全都是坏事,但未能将优势结合在一起
          1. berezin1987
            berezin1987 14 July 2016 15:48
            +1
            t-64有一个非常有问题的拳击手引擎,需要仔细维护并且资源很少。 直到现在这个问题还没有解决。 弹头在t-64 / t-80上的位置提供的保护比t-72 / t-90少。 早期t-72系列的主要缺点是缺乏正常的suo。 在最后一系列的这个缺陷已被消除。 在实践中,t-90坦克是现代化的t-72б,之前它被称为t-72bu。
            1. 113262а
              113262а 14 July 2016 22:58
              +5
              我与T-80的工作有直接关系。 卫生部没有任何缺陷,它的工作速度比Tagil的更快,更可靠,降落在塔中更方便,步兵头上的托盘弹出没有问题!
  • 山射手
    山射手 14 July 2016 13:15
    +3
    T-80及其现代化还没有最后决定。 出色的油箱和数字控制的GTE,实际上可以减少油耗。 竞争是进步的动力。 然后UVZ放松,鄂木斯克变成了rembase。 还有80-k的仓库-哇,有多少。 如何处置它们?
  • 你弗拉德
    你弗拉德 14 July 2016 13:38
    +1
    据我所知,我们的坦克由于其重量而在可靠性,可操纵性方面是世界上最好的!如果您对其他所有方面都进行改进,那么您将在价格和质量上获得世界上最好的!
  • vv3
    vv3 14 July 2016 14:52
    +1
    再说一次,政府采购的问题,据我所知,这是工厂的一项倡议,要自费,陆军随后提出要约,并希望有成功的测试和政府采购……一切都是为了成功,结果会变成……但是,从军队那里得到的命令又是什么呢?想要 招标在哪里? 这是坦克大队...他们拥有什么样的基于无人机的情报,这些无人机应该解决什么任务?它们如何整合,它们可以提供目标坐标,在哪些信息系统中,对于哪种武器,应该具有什么半径?飞行的持续时间是多少,取决于机动性的含义。这些要求应由陆军根据要解决的任务,基于作战策略和战略来形成。 但是它们不存在,所以没有战术和策略吗?我给我们的印象是我们不知道在现代条件下如何战斗,因此他们不知道要怎么做...混乱会带来所有后果。
  • CDRT
    CDRT 14 July 2016 15:16
    +1
    没有全景,没有“机器人检查站”,例如T-90MS。
    有趣的是,根据新的BPS,他们正在对卫生部进行现代化?
    1. gallville
      gallville 14 July 2016 16:59
      0
      Quote:cdrt
      没有全景,没有“机器人检查站”,例如T-90MS。

      因此,armata即将来临。 为什么狂热地调谐?
      带松木和新dz的T-80bv将处于t-90a的水平。 也许由于悬挂更平稳而更好。 同样,该机器也有自己的特色-北方。 具有GTD的电枢不会很快发布(如果有的话)。
      Quote:cdrt
      有趣的是,根据新的BPS,他们正在对卫生部进行现代化?

      不适合身高。 必须更改为AZ。
      1. 113262а
        113262а 14 July 2016 23:04
        +2
        一切交织在一起! nafig North-Us于83年在叙利亚准备了什么,在那里他是上帝,他不怕过热,也不怕灰尘! 所有GSVG约219 r,全部1 TA,全德国,一沙,夏季至+ 35,贝希沸腾,但我们不在乎!
        1. gallville
          gallville 15 July 2016 01:22
          +2
          Quote:113а
          一切交织在一起!

          贝壳伸长了吗? 以及如何将它们塞入卫生部? 要么重塑卫生部(尚不知道它是否合适),要么让AZ已经准备好用于这些弹药。
          Quote:113а
          那北非

          最常见的。 在远东,80年代屹立不倒。 他们不怕霜或雪堆。
  • Zaurbek
    Zaurbek 14 July 2016 17:55
    0
    但是你需要改变!
  • loki565
    loki565 14 July 2016 22:58
    +2
    进行了这样的现代化改造,驾驶员总是很抱歉,他会转动塔架,然后下车((