军事评论

匈牙利轻型坦克“Toldi”

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1918年成为奥匈帝国的命运,而奥匈帝国已不复存在。 他也没有给匈牙利带来任何好处。 独立后,该国因内战而分裂。 在1919-1920期间,并非没有来自协约者的帮助,“红色威胁”已经结束,但匈牙利本身就站在了输家的一边,她被认定与第一次世界大战,以及德国,保加利亚和土耳其一起犯了罪。 该国失去了其领土的有形部分,并对其军队施加了重大限制。 匈牙利军队数量的上限确定了35千人,而武装部队根本无法装甲。


当然,匈牙利政府不喜欢这些限制。 和 坦克 该国仍被收购,但数量非常有限。 关于匈牙利人提供坦克的第一次谈判始于1919年,另一个不幸的兄弟是德国。 他们从德国人那里购买了14辆LK-II轻型坦克,这些坦克是通过瑞典中介公司购买的。 值得注意的是,这些年来,它是相当现代的作战车辆。

近十年来,这些坦克仍然是匈牙利军队唯一拥有的坦克。 在购买装甲车的问题上,该国仅在1929年回归,当时很明显LK-II已经过时了。 经过短暂的搜索,我们选择了意大利菲亚特3000B轻型坦克1930型号,它装备了两个8-mm机枪。 匈牙利购买了5坦克这样的坦克,但几年之后,法国FT-17的“后裔”显然已经远远落后于国外同行。 在此之后,匈牙利军方开始对英国棕褐色鞋子Carden-Lloyd Mk.VIb感兴趣,然而,在购买一辆汽车后,他们放弃了它们。 相反,在意大利的1935-1936,匈牙利共购买了150油罐车CV3 / 33和CV3 / 35。

与此同时,匈牙利与德国的关系在当时是友好的,在军事合作的框架内,柏林向匈牙利人Pz.Kpfw.I Ausf.A交付了一辆轻型坦克,后者在1937组建了Panzerwaffe。 匈牙利军方喜欢这种坦克,它具有良好的速度特性,可以用作侦察履带式车辆。 然而,军方的疑虑造成了太多的保留,武器装备不足以及坦克的高成本。 出于这个原因,他们开始考虑其他选择,其中一个是瑞典L-60坦克,后来成为整个匈牙利Toldi坦克系列的基础。

匈牙利坦克专栏。 Ahead是匈牙利轻型坦克38M Toldi I,紧随其后的是意大利生产的L3 / 35(FIAT-Ansaldo CV 35)。 照片:waralbum.ru


在1937中,在匈牙利进行了对比试验,其中有轻型坦克参加:V-4(自己的匈牙利生产),德国机枪Pz.IA和瑞典轻型坦克Landsverk L-60。 这些测试中的胜利赢得了“瑞典人”。 值得注意的是,L-60是一个相当简单的坦克,但同时也有不同的先进设计。 世界坦克建造中的第一次,该战斗车上的支撑滚轮具有单独的扭转悬架,并且前装甲板处于合理的倾斜角度,这增加了减少的装甲的厚度。 潜望镜瞄准器安装在油箱上,发动机的特定动力使得在高速公路上的速度达到50 km / h成为可能。 此外,瑞典水箱的设计最适合进一步升级。

瑞典Landsverk L-60被用作第一批生产匈牙利坦克的基础。 这种战斗车的许可版本在匈牙利生产,被命名为“Toldy”。 该罐从1939到1944大量生产。 同时,该机器存在以下基本修改38.M Toldi I,38.M Toldi II(IIA)和43.M Toldi III。 坦克的名字是为了纪念着名的中世纪英雄Miklos Toldi,他是古代俄罗斯Ilya Muromets的半传奇类似物。 与此同时,对轻型坦克进行对比试验的委员会建议,与瑞典人提出的原型相比,其设计有一些变化。 与此同时,油箱的船体和底盘几乎没有变化,只有驱动轮略有改动。 此外,坦克塔略有变化,但其上的枪必须更换。

关于匈牙利Toldy坦克的武器系统,最大的争议展开。 20-mm Madsen自动加农炮安装在瑞典模型上。 匈牙利设计师提出安装25-mm自动炮“Bofors”或“Gebower”(后者 - 匈牙利开发),甚至是37-mm或40-mm火炮系统。 最后两支枪要求对坦克塔进行严重的返工,因此他们的装置暂时被废弃了。 与此同时,由于价格昂贵,匈牙利人没有获得生产自动加农炮“Madsen”的许可证,也因为布达佩斯的Danuvia工厂没有准备好在短时间内掌握他们的产品。

匈牙利轻型坦克“Toldi”
匈牙利坦克38M Toldi我在苏维埃村庄的街道上拖着一辆德国卡车Büssing-NAG 400。 照片:waralbum.ru


结果,决定用瑞士索洛图恩公司的自装反坦克步枪武装20-mm坦克。 这把枪是在匈牙利以36.M品牌的许可证生产的。 反坦克炮由专为5弹药筒设计的商店供电。 实际射速达到每分钟15-20次数。 另外,坦克安装了8-mm 34./37.M机枪和胶带电源。 这是捷克机枪的许可副本。 坦克的弹药由用于PTR的208弹药和用于2400-mm机枪的8弹药组成。 另一种额外的机枪可以安装在炮塔顶部的特殊支架上,它可以用作高射炮。

从德国向匈牙利提供良好的光学和瞄准具以及发动机。 Toldy坦克的核心是德国制造的155汽油发动机,Busing-NAG,它与5速度变速箱配合使用。 有了这台发动机,8,5-ton油箱的最高速度接近50 km / h,而230升的燃油供应足以满足220公里的高速公路交通需求。 保留坦克是相当protivopulnym - 船体的前额和侧面,以及炮塔的前额和侧面厚度为13 mm,面具枪 - 20 mm。 船体和炮塔的底部和屋顶 - 6 mm。

Toldy坦克的工作人员由三个人组成,他们在相当舒适的条件下驻扎在战车内。 战斗舱和控制室,如瑞典原型L-60,通风良好。 在右侧坦克的炮塔中,在指挥官的炮塔下,装备观察战场7三重奏,是坦克指挥官的座位。 在指挥官的左边是枪手的地方,他正在通过潜望镜视线追踪战场。 坦克的机械驾驶员沿着观察狭缝定位在地面上,观察狭缝位于小型装甲驾驶室中,该驾驶室位于水箱纵轴的左侧。

该坦克是从1939到1944年连续生产的,而发布则非常适中,所有在匈牙利202都制作了这种战车的副本。 80二月份收到了生产1939轻型坦克的第一个订单。 第一批生产坦克38.M Toldi I于4月13被转移到匈牙利军方1940。 总而言之,在匈牙利的14 March 1941之前,这个改装的80坦克已经组装完毕。 后来,该国开始生产38.M Toldi II坦克,其特点是增强装甲。 这次改装的第一辆4坦克于5月1941被转移到匈牙利军方。 截至22 June 1941,匈牙利军队拥有90 Toldy坦克。

38.M Toldi IIA


下一系列的坦克,其名称为“Toldi II”,与其前辈不同,主要是因为它们完全由匈牙利组件制成。 此外,在轻型坦克的升级版本中,出现了一个新的无线电台,并增加了枪面罩装甲的厚度。 有一段时间,对旧油箱进行了新的改造,与旧油箱并行,其中使用了德国制造的部件。 Toldy I和Toldy II之间唯一的区别在于战斗车辆的天线形状 - 然而,在第一系列坦克重新装备新的无线电台后,这种视觉区别消失了。 总共有110 Toldy II坦克在匈牙利生产,其中80战车后来转换为38.M Toldi IIA版本。

由于坦克在1940s中使用重型反坦克炮武装起来看起来轻浮,匈牙利设计师决定安装一把他们自己设计的40-mm 42.M枪。 这种火炮系统是41.M枪的缩短版本,专为坦克“Turan”而设计。 主武器的变化导致弹药负荷减少;在坦克中,40-mm炮可以容纳所有55炮弹。 在更换武器的同时,设计师们增加了坦克的预定 - 枪面罩盔甲已经增长到35 mm。 该修改的机枪被34М/37М取代,其部分枪管上覆盖有装甲罩。 在Toldi IIA坦克上,炮塔进行了大幅修改,背面出现了一个铰链盒,用于携带设备。 坦克的战斗重量从8,5吨增加到9,35吨,这立即影响了它的动态特性:最高速度降至45 km / h,巡航速度降至190 km。

在匈牙利的一份副本中,组装了一个经过筛选的Toldy坦克版本。 这个轻型坦克的船体和炮塔的侧面覆盖着5-mm铠装屏幕,而无线电台R / 5被更先进的R / 5a取代。 坦克的战斗重量同时增加到9,85吨,这只增加了变速器和发动机的负荷。 最后,这个版本的坦克从未被采用过。



最近由匈牙利工业生产的Toldy轻型坦克的改装是43.M Toldi III坦克。 修复“Toldy III”时装甲的厚度再次增加。 这次它被带到了驾驶员舱和枪面罩上的35 mm。 此外,炮塔中的船尾壁龛也得到了扩展,这使得增加87弹丸的弹药载荷成为可能。 匈牙利改装的Toldy坦克成功组装了所有12装置。

战斗使用Toldi坦克

Toldy轻型坦克第一次参加4月1941的敌对行动。 在与南斯拉夫签订“永恒友谊条约”一个月后的4之后,匈牙利军队参加了这个巴尔干国家的入侵。 两个匈牙利机动旅和一个骑兵旅与德国军队一起入侵南斯拉夫领土,由一个来自18轻型Toldy坦克的公司组成。

他们的下一次战役是对抗苏联的战争。 81坦克“Toldi”作为匈牙利军队的独立机动部队(以及匈牙利装甲车Csaba和意大利坦克)的一部分参加了巴巴罗萨行动。 新型14轻型坦克在今年十月1941的晚些时候被送往东部阵线。 在东部阵线的战斗中,很明显1930-s末端的一个好坦克正在迅速变得过时。 如果苏联轻型坦克BT和T-26反坦克炮“索洛图恩”的装甲仍能应付,那么在其帮助下对抗中型和重型坦克几乎是无用的。

38M“Toldi II”在库宾卡的装甲博物馆


然而,匈牙利轻型坦克的主要问题是低,特别是在苏联的敌对行为,变速器和发动机的可靠性方面。 匈牙利坦克陷入泥潭,他们的发动机经常发生故障。 情况达到了这样的程度:匈牙利维修单位没有时间修理轻型坦克的故障,并被迫将匈牙利工厂的合格民用专家称为前线。 当东部阵线战斗中的机动部队在11月1941返回匈牙利时,事实证明大多数(37的65)需要修理的战车由于故障而不是战斗损坏而无序。 在今年的苏联1942战役中,匈牙利人使用了所有类型的17坦克。 与此同时,在一年前的1943三月,只有3机器返回匈牙利。

在欧洲第二次世界大战的最后阶段,这个国家的军队积极利用所有修改的轻型坦克“Toldy”来击退苏联军队在匈牙利领土上的进攻。 截至6月1944,匈牙利军队仍然拥有此类型的129坦克 - 66“Toldi I”和63“Toldi II”和“Toldi IIA”。 他们根本无法抵抗现代苏联坦克,EC-2和T-34-85,所以几乎所有人都在1944-1945战役中被摧毁,最后一辆在布达佩斯的战斗中失败了。 直到我们的时间,保留了这种类型的整个2坦克。 与此同时,两辆匈牙利战车现在都在莫斯科附近的库宾卡的装甲博物馆展出。 这里介绍的其中一个坦克涉及Toldi I的修改,第二个是Toldi IIA。

信息来源:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/hungary/38m_toldi.htm
http://pro-tank.ru/bronetehnika-italy-japan/hungary/866-light-tank-toldi-1
http://warspot.ru/3819-vengerskiy-lyogkiy-bogatyr
http://wowar.ru/tank-toldi-i
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  1. 钴
    14 July 2016 07:48
    +6
    这是匈牙利坦克业的另一个例子,是高脚杯。 Turan坦克,1942年至1944年生产。生产了约450辆。
    1. mroy
      mroy 14 July 2016 16:30
      +4
      1944年的铆接塔楼已经明显过时了。 总的来说,在四十年代,很明显,一个发达的坦克工业在发生战争时有任何明显的动员机会,这是许多强大的经济体。 匈牙利和意大利都无法抵挡装甲车的发展。 另一方面,美国参加比赛的时间明显延迟,到1944年,M4的数量已经足够,而M26并不是仅出于行政原因而参军。
  2. kugelblitz
    kugelblitz 14 July 2016 09:07
    +6
    有趣的是,这种坦克的可靠性无法很好地发挥作用。 总的来说,轴心国最有趣的轻型坦克是意大利的L6。 非常轻巧,可以很好地固定40毫米塔架和30毫米前额,横向发动机,有趣的悬架以及相当高的可靠性和易于维修性。
    坦克本身本质上是CV38楔形的发展,因此装置布置的特殊性。 实际上,它是用于侦察的,通常被用作线性侦察机,并且释放量很少。 不过,我认为对我班同学来说,这是一辆好车。
  3. kugelblitz
    kugelblitz 14 July 2016 09:12
    +4
    顺便说一句,瑞典人在这辆战车的基础上制造了一款出色的自行火炮Landsverk L-62 Anti II,由匈牙利人以商标40M Nimrod的许可生产,但40毫米Bofors却是强大的东西。
  4. 第63类型
    第63类型 14 July 2016 17:11
    0
    被俘的“托尔迪”并非没有被红军成功使用
  5. Fil743
    Fil743 14 July 2016 20:24
    +4
    有趣的是,统计! 在苏联领土上进行敌对行动时,托尔迪的坦克显示出较低的技术可靠性,据我所知,在匈牙利的战斗中,“实际上全部被摧毁”,在战斗中被摧毁。 恕我直言,Magyars并不是真的想在外国领土上战斗,因此他们的坦克经常破烂。 当技术人员修复故障时,工作人员可以在第一线休息几天。
    文章加号,我希望有一个关于匈牙利BBM的周期
    1. mroy
      mroy 15 July 2016 09:44
      +4
      Magyars并不是真的想在苏联领土上打架,抢劫并摧毁平民和囚犯更有趣。 尽管作为士兵,他们的身价比罗马尼亚人或意大利人的身价高得多。 当房屋开始燃烧时,他们进行了最后的战斗,因为他们不希望他们的“剥削”产生怜悯。 不仅仅是在沃罗涅日的战斗中,匈牙利人被俘虏。
  6. 杀毒软件
    杀毒软件 6 1月2017 18:45
    0
    就像这样,苏联工业相对于欧洲工业的优势得以展现和巩固。
    昨天,乌拉尔和Slobozhansky农民更好地了解了第一次世界大战的教训