关于当天主题的问题：俄罗斯需要多少直升机飞行员？
问题不是来自专业人士对直升机世界的了解。 这是由关于与我们的VKS直升机有关的下一场悲剧的下一个消息引起的。
一方面，一切都很清楚。 直升机是一种战斗车辆，它的使用意味着敌人将在其上工作的某种可能性。 而且，由于这是一个生存问题，它不仅会成功，而且还会被英国国旗撕裂。 这是一场战争，没有什么可以改变的。
然而，看着豺狼嚎叫伴奏的视频，我抓住了一些似曾相识的感觉。 我已经看到了这样的堕落。 在梁赞附近的杜布罗维奇，当金鹰Mi-28H坠毁时。 结果是一样的：飞行员死了。 是的，导航员操作员幸免于难，尽管他不再飞行了。 只是生活 - 和善。
此外，今年4月的事件，也在叙利亚。 当另一架Mi-28H坠毁时。
但我更倾向于将技术方面放在一边，这是专家。 出现以下问题：我们有这么多飞行员吗？ 不，真的，我们有很多飞行员，因为它可能需要在非常臭名昭着的“如果有的话”？
在我看来，不是那么多。 是的，一个大国，但如果几百万140无法找到十几个运动员的球员，以免看堕落临时签发的收据，该飞行员可能甚至“凉”。
再次，很明显，到目前为止，飞行员一切都很顺利。 数量和质量都有。 否则，叙利亚行动的结果将像“伙伴” - 难以察觉和半薪。 但是 - 没有理由，你知道。
在网络的其中一个资源中，他们认为有必要向“合作伙伴”学习。 对于成就，但没有损失。 当然，广场听到这样的事情是可以原谅的，因为我们知道“伙伴”的成就。 实际上，一切都很简单：没有损失，因为他们没有做任何事情。 而且重点。
问题是，我们的Mi-24和Mi-28中的救援系统是最新的吗？ 有一种观点不是很好。 今年在三次灾难中失去六名飞行员有点太多了。
救援系统是一项复杂而耗时的事情。 是的，船员有机会在降落伞的帮助下离开直升机并逃生。 如果高度允许。 如果它不允许？ 如果高度 - 非常臭名昭着的200-300米？ 或者更低。 它仍然依赖于减震起落架和扶手椅。 正如他们所说，他们必须拯救。 在实践中，我们看到了不同的东西。
这是我们在杜布罗维奇拍摄的视频。
当机组人员意识到发生液压故障时，很难说出高度是多少。 绝对多100米。 但是，为什么飞行员没有试图射击螺钉，这是绝对清楚的。 原因在于地球。 成千上万的10-12观众，其中刀片可以轻松飞行。 显然，决定坐自动旋转并依靠救援系统。 没工作。 正好一半。 飞行员死了，导航员幸免于难。
但是，可以说系统已经起作用了。 并且运作良好。 但是直升机在这里均匀下降，所以有机会。 不幸的是，在叙利亚，堕落是一个角度。
同志们，今天的日子让人不情愿地思考，是不是这样呢？ 是的，直升机似乎没有问题。 世界上最好的，最好的和所有的精神。 正常的精神，我们的飞行技术真的是最好的。 我们有很棒的飞行员。 他们知道如何区分油轮和挖掘机，并在不使用核弹药的情况下摧毁变速箱或卡车车队。
顺便说一句，这是一个考虑飞行员不应该被照顾的事实的理由。 并且要好好照顾。
有人可能会说军事飞行员 - 这是为了那个和军队进行战斗。 战斗使用总是与风险有关。
我同意。 但为什么不降低这种风险呢？ 而且，还有一些东西。 除了椅子，“帕米尔-K”，其配备有军用直升机，NPK“星”，并且产生这样的事情作为产品K-37-800。 弹射座椅，用于Ka-50和Ka-52直升机。 当然，世界上无与伦比。
该CAS允许飞行员在从90到350 km / h以及从0到5000米的高度范围内进行弹射。 Ka-52和Ka-50直升机配备了该系统。
对于我来说是一个谜，为什么总参谋部尤里·巴卢耶夫斯基在2005主任会议决定，嘉50适合于“特种部队”，防卫省已决定将主攻直升机米28N。 很难说这个决定背后是什么，我们两个制造商的游戏，但我们今天开始收获的好处。
直升机飞行员在阿富汗和车臣都遭受了损失。 但是，好像没有选择。 今天有一个选择。 我认为值得考虑这个问题。 今天，我们不能分散飞行干部。 尽管如此，任何飞行员都是一名需要多年训练的高级专家。
当然，在直升机上，我不是专家。 但对于直升机飞行员来说，不可能没有最深的尊重，因为在战斗练习中你几乎得到了kamikazes。 我不想。 必须教新的，老的珍惜。 飞行员，你知道，这不是机枪手，你不会在六个月内塑造它。
我认为我们的直升机会表达他们的意见。
一方面，一切都很清楚。 直升机是一种战斗车辆，它的使用意味着敌人将在其上工作的某种可能性。 而且，由于这是一个生存问题，它不仅会成功，而且还会被英国国旗撕裂。 这是一场战争，没有什么可以改变的。
然而，看着豺狼嚎叫伴奏的视频，我抓住了一些似曾相识的感觉。 我已经看到了这样的堕落。 在梁赞附近的杜布罗维奇，当金鹰Mi-28H坠毁时。 结果是一样的：飞行员死了。 是的，导航员操作员幸免于难，尽管他不再飞行了。 只是生活 - 和善。
此外，今年4月的事件，也在叙利亚。 当另一架Mi-28H坠毁时。
但我更倾向于将技术方面放在一边，这是专家。 出现以下问题：我们有这么多飞行员吗？ 不，真的，我们有很多飞行员，因为它可能需要在非常臭名昭着的“如果有的话”？
在我看来，不是那么多。 是的，一个大国，但如果几百万140无法找到十几个运动员的球员，以免看堕落临时签发的收据，该飞行员可能甚至“凉”。
再次，很明显，到目前为止，飞行员一切都很顺利。 数量和质量都有。 否则，叙利亚行动的结果将像“伙伴” - 难以察觉和半薪。 但是 - 没有理由，你知道。
在网络的其中一个资源中，他们认为有必要向“合作伙伴”学习。 对于成就，但没有损失。 当然，广场听到这样的事情是可以原谅的，因为我们知道“伙伴”的成就。 实际上，一切都很简单：没有损失，因为他们没有做任何事情。 而且重点。
问题是，我们的Mi-24和Mi-28中的救援系统是最新的吗？ 有一种观点不是很好。 今年在三次灾难中失去六名飞行员有点太多了。
救援系统是一项复杂而耗时的事情。 是的，船员有机会在降落伞的帮助下离开直升机并逃生。 如果高度允许。 如果它不允许？ 如果高度 - 非常臭名昭着的200-300米？ 或者更低。 它仍然依赖于减震起落架和扶手椅。 正如他们所说，他们必须拯救。 在实践中，我们看到了不同的东西。
这是我们在杜布罗维奇拍摄的视频。
当机组人员意识到发生液压故障时，很难说出高度是多少。 绝对多100米。 但是，为什么飞行员没有试图射击螺钉，这是绝对清楚的。 原因在于地球。 成千上万的10-12观众，其中刀片可以轻松飞行。 显然，决定坐自动旋转并依靠救援系统。 没工作。 正好一半。 飞行员死了，导航员幸免于难。
但是，可以说系统已经起作用了。 并且运作良好。 但是直升机在这里均匀下降，所以有机会。 不幸的是，在叙利亚，堕落是一个角度。
同志们，今天的日子让人不情愿地思考，是不是这样呢？ 是的，直升机似乎没有问题。 世界上最好的，最好的和所有的精神。 正常的精神，我们的飞行技术真的是最好的。 我们有很棒的飞行员。 他们知道如何区分油轮和挖掘机，并在不使用核弹药的情况下摧毁变速箱或卡车车队。
顺便说一句，这是一个考虑飞行员不应该被照顾的事实的理由。 并且要好好照顾。
有人可能会说军事飞行员 - 这是为了那个和军队进行战斗。 战斗使用总是与风险有关。
我同意。 但为什么不降低这种风险呢？ 而且，还有一些东西。 除了椅子，“帕米尔-K”，其配备有军用直升机，NPK“星”，并且产生这样的事情作为产品K-37-800。 弹射座椅，用于Ka-50和Ka-52直升机。 当然，世界上无与伦比。
该CAS允许飞行员在从90到350 km / h以及从0到5000米的高度范围内进行弹射。 Ka-52和Ka-50直升机配备了该系统。
对于我来说是一个谜，为什么总参谋部尤里·巴卢耶夫斯基在2005主任会议决定，嘉50适合于“特种部队”，防卫省已决定将主攻直升机米28N。 很难说这个决定背后是什么，我们两个制造商的游戏，但我们今天开始收获的好处。
直升机飞行员在阿富汗和车臣都遭受了损失。 但是，好像没有选择。 今天有一个选择。 我认为值得考虑这个问题。 今天，我们不能分散飞行干部。 尽管如此，任何飞行员都是一名需要多年训练的高级专家。
当然，在直升机上，我不是专家。 但对于直升机飞行员来说，不可能没有最深的尊重，因为在战斗练习中你几乎得到了kamikazes。 我不想。 必须教新的，老的珍惜。 飞行员，你知道，这不是机枪手，你不会在六个月内塑造它。
我认为我们的直升机会表达他们的意见。
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