军事评论

拯救“七百四十七”

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俄罗斯伏尔加 - 第聂伯集团公司及其子公司AirBridgeCargo(AirBridgeCargo Airlines)即将签署购买美国货机波音747-8F的坚定合同。 这次大规模的交易引发了许多问题。



AirBridgeCargo Airlines波音747-8F货机(c)airbridgecargo.com

回想一下,去年6月,伏尔加 - 第聂伯集团与美国波音公司就法国Le Bourget国际航空航天展上收购20货机Boeing 747-8F签署了谅解备忘录。 在这些协议的框架内,俄罗斯航空公司已于去年11月收到两辆汽车。 3月,波音公司(2016)收到另外两架飞机的订单。 今年6月底,美国彭博机构宣布AirBridgeCargo航空公司,Volga-Dnepr和美国航空航天公司波音公司即将签订至少10架新型波音747-8货机的合同。

根据该机构的说法,该合同将在英国法恩伯勒国际航空沙龙期间签署,该沙龙将于今年7月11开始2016(Volga-Dnepr集团的An-124-100和波音747-8F飞机将在地面展览会上展出)。 Volga-Dnepr购买的十几架波音飞机的目录价格接近4十亿。彭博强调,俄罗斯航空公司的订单将在未来几年保持波音747-8F的生产 - 面对来自更经济的竞争的激烈竞争。双引擎汽车四引擎“Jumbo”正在寻找新买家遇到大问题。


AirBridgeCargo Airlines航空公司波音747-8F(c)Timur Huseynov / imguseynov.livejournal.com

它提请注意俄罗斯参与者交易极其危险的性质。 请注意此交易的陌生感及其连接中出现的问题。

1)为什么美国飞机的生产一般由俄罗斯航空公司保存,而不是美国,或者至少是中东或东亚? 也许新的747被认为是没有希望的资金投资?

2)为什么Volga-Dnepr现在大规模购买飞机? 如果AirBridgeCargo根据意向备忘录购买了所有20新型波音747,这将意味着俄罗斯航空公司的这些车辆的车队翻倍,而其747-8F飞机的车队增加了三倍。 与此同时,预计航空货运市场不会出现突然增长。 市场接近停滞,乘客宽体飞机货舱的货物周转量略有增加。 现代乘客双引擎波音777或空中客车A350即使拥有满载的乘客座位,也可搭载25-30吨货物。 物流公司包租这些设施,这就是专业货运飞机(及其利基航空公司)正在失去市场的原因。 伏尔加 - 第聂伯集团除了被迫在常规运输市场上进行大规模竞争外,还在运输超大货物市场方面遇到了问题,超大货物是其传统的家园。 在这些条件下,其管理层选择的新飞机的扩建和大规模购买的时机是不可理解的。


货机波音747-8F(c)波音

3)交易将如何融资? 购买十二个3,5-747F的目录价格中的四个(或折扣8)十亿美元是Volga-Dnepr集团公司几年的营业额或其数十年的工作利润。 很明显,我们正在谈论新的和现有的航空公司提供的租赁和长期贷款,包括美国波音747子公司AirBridgeCargo和An-124-100 Volga-Dnepr本身。

4)是否正确地理解,如果伏尔加 - 第聂伯集团出现财务困难并且该集团破产,其整个Ruslans车队(以及整个俄罗斯车队的一半)将转向美国债权人?

5)交易不会对俄罗斯的国家安全构成威胁吗? 毕竟,An-124-100“Volga-Dnepr”与俄罗斯国防部的“Ruslans”一起,是确保俄罗斯武装部队战略和作战流动的工具。

一般来说,交易风险极大,乍一看有利于理性的论证是不可见的。

因此,请允许自己一个假设。

Bloomberg文章中讨论的新型波音747-8F将不会是Volga-Dnepr购买的第一款此类汽车。 五架俄罗斯新型波音-747-8F飞机首次为其子公司AirBridgeCargo购买了年度2007。

回想一下交易的情况。 在2005,由前美联储主席保罗·沃克领导的一个委员会对滥用石油换食品计划进行了调查,这是最大的 故事 联合国的一个金融项目(该计划允许伊拉克在世界市场上出售石油以换取食品和药品,所有石油价值约为10亿美元)。 委员会发现有证据表明负责联合国秘书处采购的俄罗斯公民亚历山大·雅科夫列夫(Alexander Yakovlev)收受了后来收到联合国合同的公司的贿赂。 同年,在纽约联邦地方法院,雅科夫列夫承认收受贿赂和洗钱并被捕。 雅科夫列夫作证反对联合国大会行政和预算问题咨询委员会主席弗拉基米尔库兹涅佐夫。

3月,纽约陪审团裁定库兹涅佐夫犯有阴谋洗钱的罪行。 据福克斯新闻报道,雅科夫列夫向伏尔加 - 第聂伯提供咨询服务,后者允许后者赢得联合国招标。 根据调查,雅科夫列夫使用库兹涅佐夫拥有的离岸银行账户清洗了部分资金。 结果,联合国暂停了与伏尔加 - 第聂伯航空公司的关系,而雅科夫列夫和库兹涅佐夫则受到数十年监禁的威胁。 根据一些报道,有可能向阿尔贝蒂·伊赛金本人(伏尔加 - 第聂伯集团总裁)发出逮捕令。


Alexander Yakovlev和Vladimir Kuznetsov

然后为AirBridgeCargo购买了前五架Boeing-747-8F。 在那之后,美国司法系统对这些俄罗斯公民的压力突然暴露出来。 弗拉基米尔库兹涅佐夫被引渡到俄罗斯并很快获释。 在2010,Yakovlev被判处几个小时(是,小时)的监禁和两年的公共监督,同意从列支敦士登银行的账户中向美国900提供数千美元。 至于Volga-Dnepr,该公司很快又恢复了联合国订单的履行,此外,该集团与乌克兰国有企业Antonov Ruslan SALIS GmbH的合资企业为北大西洋联盟的利益续签了NATO-Vst战略运输合同。 总的来说,看起来好像收购了五个747-8F“Volga-Dnepr”然后能够从美国人那里得到回报。


AirBridgeCargo Airlines航空公司波音747-8F货机(c)airfreight-logistics.com

这需要几年时间。 由于乌克兰和旷日持久的叙利亚危机,美俄关系急剧恶化。 此外,美国从伊拉克撤军并限制其在阿富汗的军事存在,因此,设备的运输量以及伏尔加 - 第聂伯与其Ruslans的订单量减少。 接下来是我们的猜测。 在这种情况下,美国人不再需要俄罗斯公司,他们提出了一个条件 - 要么在适当的条件下从我们这里购买大量的波音-747-8F,这样可以节省这辆车的生产,或者我们会给你制裁。 据说,基于,伏尔加 - 第聂伯(Volga-Dnepr)定期运输俄罗斯国防出口公司(Rosoboronexport)的货物,最近美国再次对其实施制裁。 无论如何,美国人很容易将一家俄罗斯公司从其自己的航空运输市场中撤出,这对于AirBridgeCargo的子公司来说是致命的,AirBridgeCargo是这些波音-747-8F的正式收件人,因为北美市场占其营业额的三分之一。


“也许他在那里遭受折磨?!”(c)仍然来自电影“钻石手臂”

然而,购买波音公司的举措可能真的来自俄罗斯公司的管理层:人们闻到了正在发生的事情,并向美国人提供了一笔交易,就像上次一样,只是规模较大。 预计美国不会对拯救美国飞机生产的航空公司实施制裁。 无论如何,美国方面的风险很小。 “波音”在这种情况下他们将保留,加上美国人能够挂在一个大型和长期的贷款公司,这决定了潜在敌人的武装部队的战略机动性。 同意,如果我们的假设是正确的,那么关于购买大批量747-8的交易的经济可行性的许多问题就会消失。 但是,此次购买对俄罗斯参与者的所有风险仍然存在。 还有失去俄罗斯“Ruslan”公园最佳部分的风险。



伏尔加 - 第聂伯航空公司的An-124-100运输机(c)Timur Huseynov / timguseynov.livejournal.com

现在的问题是“该怎么办?”

那么,首先,再次向超级大国学习,以任何方式捍卫自己的国家利益和工业利益。

其次,建议国防部和伏尔加 - 第聂伯的领导层就军购部门购买An-124-100的问题寻求妥协方案。 我们知道军方需要这些机器。 毕竟,鉴于取消了恢复生产Ruslans的计划,我们的VKS需要很长时间才能等待新的重型军用运输机。




俄罗斯联邦俄罗斯航空兵部队的一架124运输机“Ruslan”刚刚向叙利亚哈米姆空军基地提供了一架C-400防空系统
原文出处:
http://bmpd.livejournal.com/2007707.html
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  1. 安德烈尤里耶维奇
    安德烈尤里耶维奇 13 July 2016 04:22
    +8
    俄罗斯伏尔加-德涅普公司集团及其子公司AirBridgeCargo Airlines即将签署购买美国波音747-8F货运飞机的正式合同。 这项大规模交易引发了许多问题。
    我们支持“国内”制造商...
    1. PN
      PN 13 July 2016 04:31
      -2
      好吧,如果您从另一侧看。 尽管航空公司和AN飞机都向美国人保证,但处于“兄弟”状态的制造商很可能不会拒绝维修,提供文件和备件。 虽然这只能是一个版本。
      1. 灰兄弟
        灰兄弟 13 July 2016 07:45
        +4
        Quote:PN
        处于“兄弟”状态的制造商不会拒绝维修,记录和备件的可能性。

        已经拒绝了。 您可以自行维修,但是飞机将不会获得安全证书,也无法飞往国外,这对于私人公司而言至关重要。 因此,波音公司。
        这无关紧要-据我所知,飞机是租赁的,而租赁不是贷款(在本文中,作者有点明智)。
        租赁是具有购买权的财产的租赁。
      2. Vadim237
        Vadim237 13 July 2016 10:01
        +3
        该公司没有任何抵押品。
        1. weksha50
          weksha50 13 July 2016 11:41
          +2
          Quote:Vadim237
          该公司没有任何抵押品。



          质押仅是租赁(出租)的财产...
          至少这是根据我们的法律...
          而且由于它更像是来自Amer的“舔”,因此不应有任何差异...

          前段时间,我们在VO上打破了这个高峰和矛……
          然后,在寻找“真理时刻”的热潮中,作者也没有立即意识到作者对罗斯兰的誓言过于牵强……

          实际上,收购不是我们的飞机,而是收购Amer的飞机的问题并不令人愉快,但是,考虑到伏尔加-德涅普尔女儿在北美拥有2/3订单的事实,这次购买是有道理的……我重复-部分.. 。

          而且这个采购项目还是有点难闻...
          1. 泽科特
            泽科特 16 July 2016 15:42
            0
            Quote:weksha50
            实际上,尽管收购不是我们的问题,但阿梅尔的飞机并不令人愉快



            杜德斯(Dudes)在美国生活和工作了很长时间,并在外国银行开设了账户。 这里有什么不可理解的?
    2. 很老
      很老 13 July 2016 05:13
      +6
      支持他们唯一,亲爱的,挚爱的
      永远伴随着你的东西总是被扣住

      他们对俄罗斯的生产不感兴趣
      1. 灰兄弟
        灰兄弟 13 July 2016 07:49
        +1
        Quote:老了
        他们对俄罗斯的生产不感兴趣

        俄罗斯的生产不生产能够拉动140吨货物的飞机。
        1. 很老
          很老 13 July 2016 08:21
          0
          安泰-俄罗斯的大脑,如果您有兴趣
          而且有领域和机会
          1. 灰兄弟
            灰兄弟 13 July 2016 08:32
            +5
            Quote:老了
            而且有领域和机会

            但是没有飞机。 我不知道从头开始设计重型运输机要花多长时间,再加上将其投入生产,但我怀疑波音公司将在这段时间内有时间用掉大部分资源。
          2. weksha50
            weksha50 13 July 2016 11:48
            +1
            Quote:老了
            安泰-俄罗斯的大脑,如果您有兴趣
            而且有领域和机会


            我同意第一个,但不同意第二个...

            安泰(An-22)-首先,这台旧机器从1969年开始投入使用(!!!),尽管它仍然可以在这里和/或在乌克兰飞行...而且,在俄罗斯-只有2个,在乌克兰- 1 ...最重要的是,其60万的承载能力绝对不能与Ruslan或Boeing-000竞争...

            此外,由于其被IL-76替代而停产。

            而且甚至不值得谈论这些区域及其繁殖的可能性...为什么? 扎绳 hi
        2. AVT
          AVT 13 July 2016 09:02
          +5
          Quote:格雷兄弟
          俄罗斯的生产不生产能够拉动140吨货物的飞机。

          这里的问题更为微妙,作者出于过分的头脑而羞怯地对此保持沉默,因为它的结构不仅崩溃了,而且真的会破裂,或者是由于文盲。 诀窍是,坡道,经典运输车,好吧,同样的Galaxy和Ruslana可以承受负载……好吧,可以这么说,不是标准的和笨重的。 而且,主要货物流都装在标准航空集装箱中,用于将其装载到由客运飞机改装而成的货运飞机上,MIRA机场变得更加尖锐,这是航空母舰,是当今量产最多的起重飞机。 俄罗斯生产的替代品是“飞行”的5 IL-96形式,但他去世了,一般来说96都没有大规模生产-他们只是想恢复该系列。没有替代品。啊!是的!作者放弃了
          其次,我们建议国防部和伏尔加第聂伯(Volga-Dnepr)领导层在军事部门购买An-124-100时寻求折衷方案。 我们知道,军方了解这些机器的需求。
          但是,竞选活动实际上并没有胡说八道。 首先-他是什么? 您要重新制作它们以进行集装箱运输吗? ;第二-他将如何证明他们的国际运输资格,如果保留了对安东诺夫的所有权利和护送,以及在西奇的引擎上,平民将开放吗? 而且,无论他们尖叫了多少年,在俄罗斯,他们都没有像第124届的趋势那样引入机动化或认证。 因此,这篇文章-发炎的大脑的del妄将被判断为“正义的愤怒”-,我将其切开,一切都消失了。不-面团可以被某人捡起,但总的来说,购买747作为我自己的具体和成功载体是可以理解的,这是合理的。
          1. donavi49
            donavi49 13 July 2016 09:56
            +2
            而且更经济。

            尽管关于需求,但作者提出了一个相当正确的问题。 如今,鉴于客运量的快速增长,客机的额外商业负荷超过了带有托盘的特殊运输机。 主要的,非紧急的运输正好满足了乘客的负担。

            而且,即使对于任何DHL,如何装载波音的问题也很重要。
          2. Vadim237
            Vadim237 13 July 2016 10:04
            +2
            对于2004年以来AirBridgeCargo仅运营波音公司的事实,作者并保持沉默。
          3. Al1977
            Al1977 13 July 2016 11:04
            0
            引用:avt
            因此,该文章是大脑发炎的妄想症,可以通过“义愤填,”,ala,肛门切开来判断,一切都消失了。

            也许这件事是“稀薄的”。 关于此主题已经有几篇文章。
            正如他们所说,如果我什么都不懂,那就意味着问题就是金钱;如果我一点都不懂,那就意味着事情就是金钱。
            作者下达了一篇文章的命令,这意味着该公司已经为某人走了一条路,必须对其进行“爱国主义”检查。 并且该站点将创建必要的“民意”。 长期以来,我不相信白痴的文章。 不,“如果星星被点亮,则表示有人需要它..”))
            1. AVT
              AVT 13 July 2016 11:59
              0
              Quote:Al1977
              长期以来,我不相信白痴的文章。

              好吧,这不是很正确。 有足够的天才不愿意,出于对自己的亲和力的真诚信念,至少不了解他们所描述的主题方面的某些特定内容,只是作为搜索引擎而工作。 这个作品很相似。
      2. AVT
        AVT 13 July 2016 08:48
        +3
        Quote:老了
        他们对俄罗斯的生产不感兴趣

        但是不要开导-国内生产的替代品是什么? 超级预算? 好吧,即使您将其充气到747的大小,也不会增加排水量。
        Quote:老了
        安泰-俄罗斯的大脑,如果您有兴趣
        而且有领域和机会

        笑 好吧,现在很清楚了,但这是另外一个故事,与飞机性能特征的比较是一个教育和知识的问题。
        Quote:老了
        而且有领域和机会

        关于什么,在哪里和谁拥有它。
    3. Pavel1
      Pavel1 13 July 2016 08:11
      +4
      寡头资本主义没有为自己的生产发展做出贡献,只有自己的口袋装满了东西,其余的草没有长出来,也许该国的第一批人仍然会参加这种危险的局势吗?
      1. 群岛古拉格
        群岛古拉格 13 July 2016 08:29
        +1
        Quote:Paul1
        也许该国的第一批人仍在担心这种危险的情况?

        驾驶梅赛德斯,奥迪和宝马? 您可以放心。
      2. Al1977
        Al1977 13 July 2016 11:06
        0
        Quote:Paul1
        寡头资本主义没有为自己的生产发展做出贡献,只有自己的口袋装满了东西,其余的草没有长出来,也许该国的第一批人仍然会参加这种危险的局势吗?

        等待中...哦,抱歉,自由主义者应为一切负责!
        斯大林不在你身上,该死的资本家!
        (从苏联的培训手册中删除)))))
        1. Pavel1
          Pavel1 13 July 2016 12:15
          +1
          Quote:Al1977
          等待中...哦,抱歉,自由主义者应为一切负责!


          您如何仅通过破折号就将zhi_dy写在我的顶部?
    4. saturn.mmm
      saturn.mmm 13 July 2016 08:23
      +4
      Quote:安德鲁Y.
      我们支持“国内”制造商...

      现在,国内制造商可以提供超过一百吨的产品吗?
      1. 灰兄弟
        灰兄弟 13 July 2016 08:40
        +5
        引用:saturn.mmm
        现在,国内制造商可以提供超过一百吨的产品吗?

        火车或轮船。
        1. weksha50
          weksha50 13 July 2016 11:55
          0
          Quote:格雷兄弟
          火车或轮船。



          嗯……建造民用“船只”的问题不亚于建造现代航空运输业的问题……不幸的是……
      2. AVT
        AVT 13 July 2016 09:03
        +1
        引用:saturn.mmm
        现在,国内制造商可以提供超过一百吨的产品吗?

        GSS超级预算 wassat или
        Quote:格雷兄弟
        火车或轮船。
      3. 安德烈尤里耶维奇
        安德烈尤里耶维奇 13 July 2016 10:11
        +2
        引用:saturn.mmm
        Quote:安德鲁Y.
        我们支持“国内”制造商...

        现在,国内制造商可以提供超过一百吨的产品吗?

        如果什么都不做,那么我们将继续依靠外国人,对俄罗斯来说这是一种耻辱。
        1. saturn.mmm
          saturn.mmm 13 July 2016 11:31
          +2
          Quote:安德鲁Y.
          如果什么都不做,那么我们将继续依靠外国人,对俄罗斯来说这是一种耻辱。

          一个很好的例子来自Irkut在MS-21上创建的,进行了演示,有订单。
          运输者在哪里? “ Volga-Dnepr”提供的十年等待什么? 我什至没有听说过超过10吨的项目。
          在乌克兰的犹太人Haganate统治之前,不会做“ Ruslan”。
          1. AVT
            AVT 13 July 2016 12:06
            0
            引用:saturn.mmm
            一个很好的例子来自Irkut在MS-21上创建的,进行了演示,有订单。

            在命令上启迪固体不要大众??? 好吧,就下一次占领而言,细分市场“? wassat 据说,这是因为伊朗在范堡罗购买了737架30MAX飞机,并另外订购了20种选择。
            1. saturn.mmm
              saturn.mmm 14 July 2016 11:39
              0
              引用:avt
              在命令上启迪固体不要大众???

              到底是什么在公共领域大放异彩。
              伊尔库特公司PJSC已经形成了175架MS-21飞机的确定订单的初始投资组合。 已收到确定合同的预付款。 据介绍中短程MS-21飞机介绍的材料说,这架飞机的首批运营商将是Aeroflot航空公司。

              这是来自伊尔库特的官方网站
              引用:avt
              据说,这是因为伊朗在范堡罗购买了737架30MAX飞机,并另外订购了20种选择。

              所以呢? 在这个投资组合中没有类似的东西,因为伊朗现在需要飞机,而不是在2020年,他们当然可以将Tu-204出售给伊朗,但是对于KLA来说,看到这架飞机不是当务之急。
              1. AVT
                AVT 14 July 2016 12:10
                +1
                引用:saturn.mmm
                还等什么?

                然后-正如SSI在网站上所写的那样,MS-21已迟到了五年。 从购买竞争对手的角度来看,这是一个客观的现实,这些竞争对手已经在臭名昭著的细分市场中大量生产,从中国的波音和空客到伊朗和其他阿拉伯人。
                引用:saturn.mmm
                。 据介绍中短程MS-21飞机介绍的材料说,这架飞机的首批运营商将是Aeroflot航空公司。

                谁会对此表示怀疑,尤其是在Slyusar要求国家支持某个金融项目之后。 这就是说,“商业上成功的项目”形式的GSS选项已经完全为自己制定了,好吧,值得赞扬的是,俄罗斯MS-21公司正在等待,合并超级预算和收购Tu的Reding甚至在俄罗斯也可能真的很有趣而且它不会像GSS那样坦率和自大,他们会挤占预算。
                1. saturn.mmm
                  saturn.mmm 15 July 2016 10:51
                  0
                  引用:avt
                  谁会对此表示怀疑,尤其是在斯柳萨尔要求国家支持某个金融项目之后

                  但是,美国人还如何促进航空业发展,总的来说,就旅客工作而言,即空运超过100吨的货物类别,甚至在将来也没有任何提案,对鲁斯兰也没有计划,但是乌克兰挥了挥手。手工,现在您必须从Yermak开始,纸上的产量仍然高达100吨,因此即使从长远来看,Volga-Dnepr也无法为国内工业提供任何服务。
    5. Vadim237
      Vadim237 13 July 2016 10:00
      +3
      不幸的是,我们还没有生产能够满足要求的承载能力的飞机-不再生产An 124,而且每年几乎没有两架IL 96-400飞机,所以可惜没有任何支持。
      1. 很老
        很老 13 July 2016 10:52
        0
        那又怎样
        -地狱对我们来说,那里有某种飞机工业,过去曾经是,将来将会是一个原始的坑
        -适合你?

        乌里扬诺夫斯克尚未装载萨拉托夫...炸弹袭击后在德累斯顿

        文档? 她去哪儿了?
        1. 很老
          很老 13 July 2016 13:54
          -1
          有人高兴
        2. Vadim237
          Vadim237 13 July 2016 15:12
          0
          萨拉托夫工厂已不复存在,如果能在10年后开始新的重型军事技术合作,那就很好。
        3. saturn.mmm
          saturn.mmm 14 July 2016 11:43
          0
          Quote:老了
          萨拉托夫...这是爆炸后的德累斯顿

          现在该忘记萨拉托夫了,就像他们根据城市的发展划分了领土一样。
          Quote:老了
          文档? 她去哪儿了?

          迷失了,创造者死了。
      2. AVT
        AVT 13 July 2016 13:55
        0
        Quote:Vadim237
        不幸的是,我们还没有生产所需载重量的飞机。

        请求 好吧,是的,我们会等一下Yermaka。
        Quote:Vadim237
        和IL 96- 400一年两架飞机-勉强可以接受,所以没有任何支持

        脱节和......
        新闻
        俄中宽体飞机将在中国组装

        12年2016月XNUMX日ATO.ru
        俄中宽体飞机将在中国组装
        SHFMS将能够在280公里的距离上运载多达12000名乘客:: UACTags:新闻,工业,发展,联合飞机公司(UAC),中国商飞
        由俄罗斯联合飞机公司(UAC)和中国商飞公司共同开发的有前途的宽体远程飞机(SHFMS)将在中国上海组装。 UAC主席尤里·斯柳萨(Yuri Slyusar)在12月2016日举行的XNUMX年范堡罗航空展上说。
        wassat 请求
  2. Teberii
    Teberii 13 July 2016 04:25
    0
    运营合作,显然有人想赚钱。
  3. alicante11
    alicante11 13 July 2016 05:05
    -1
    恕我直言,警报不在案件中。 如果a / k的情况失去了对其管理层的控制,它将破产并从预算中购买飞机。 或者他们会为“公司的救赎”提供资金。 实际上,俄罗斯空军收到了20大吨位航空母舰。 我们企业不能保证什么。 什么才能真正保证他们维修和装载民用订单以便部分偿还费用。 与此同时,该活动的最高管理层并不是一个失败者,他们保证有预算保障,现在他们可以随心所欲地行动(和窃取)。 一般来说,除了NS,我的意思是纳税人,所有的一切都会受益。 但是,像往常一样,我们没有人要求。
    1. DIU
      DIU 13 July 2016 08:56
      +4
      Quote:alicante11
      所以实际上,俄罗斯空军获得了20吨大吨位

      军队使用可能的“朋友”技术??? 你有没有想过写作? 并修复? 或者一夜之间,我们得到一堆铁,而不是大容量的运营商?
      1. AVT
        AVT 13 July 2016 09:17
        +6
        Quote:SSI
        军队使用一种可能的“朋友”的技术? 你写之前有想过吗? 和维修?

        而且,这里一般来说都不在乎思考问题-伏尔加·德聂伯(Volga-Dnepr)何时成为军事单位? 笑 好吧,从用于国际运输的标准航空集装箱运输的乘客改装的飞机与机载坡道之间有什么区别-爱因斯坦提出的一种完全不可知的概率理论。关于采购96 请求
      2. Al1977
        Al1977 13 July 2016 10:57
        +1
        Quote:SSI
        军队使用一种可能的“朋友”的技术?

        我也听不懂,但是INFA是从哪里来购买军队的呢?
      3. alicante11
        alicante11 13 July 2016 11:20
        -2
        军队使用可能的“朋友”技术??? 你有没有想过写作? 并修复? 或者一夜之间,我们得到一堆铁,而不是大容量的运营商?


        你认为这些运输工人如果用b / d可以长寿吗? 这是第一个去屠宰拯救自己的人。 在战斗之前,由于我和文章所指出的原因,他们将正常生活。
    2. Vadim237
      Vadim237 13 July 2016 10:07
      -2
      这家公司不会破产-相信我-没有任何先决条件。
      1. DIU
        DIU 13 July 2016 10:12
        +2
        Quote:Vadim237
        这家公司不会破产-相信我-没有任何先决条件。

        有一个/ c“飞行” ...一个/ c“ Transaero” ...而且没有先决条件,相信我。
        1. Al1977
          Al1977 13 July 2016 11:30
          0
          Quote:SSI
          有一个/ c“飞行” ...一个/ c“ Transaero” ...而且没有先决条件,相信我。

          它变成了“胜利”和“俄罗斯”。 与同一架飞机。
          至于Transaero,仅因为您不在主题上,并不意味着没有先决条件。 至少有3年是关于危机的讨论……当然,在VO的专门论坛和杂志上。
          1. DIU
            DIU 13 July 2016 12:09
            +2
            Quote:Al1977
            至于Transaero,仅仅因为您不在主题上,并不意味着没有先决条件。

            抱歉,也许您不在主题范围内? 我从事航空业已有30多年了...如果该州不想离开一个领地,那么尽管冒险的政策,tr还是会飞的……
        2. Vadim237
          Vadim237 13 July 2016 15:21
          0
          这些都是民用航空公司和伏尔加第聂伯(Volga Dnepr)的货运-与客运相比,这样做更有利可图,尤其是因为已经有广泛的客户群以及禁止前往不同国家的民航航班与他们无关。
          1. DIU
            DIU 13 July 2016 15:51
            0
            Quote:Vadim237
            这些是民航,伏尔加第聂伯河是货运

            您是一个鉴赏家... A / C“ Polet”运营着4架Il-96-400和3架Ruslana,显然是用集装箱将乘客运送的。Ruslan承担了债务,但它们是由贵宾一侧的货棚制成的...
    3. Al1977
      Al1977 13 July 2016 10:59
      -4
      Quote:alicante11
      但是没有人像往常一样问我们

      这不是真的。 在选举中被问到你。 而您,则是您个人做出的选择。 谁投票支持总统? 你的总统通过了吗? 在杜马? 你的派对在杜马吗?
      1. alicante11
        alicante11 13 July 2016 11:23
        -2
        事实并非如此。 选举中有人问你。 而你,你个人做出了这个选择。


        是的,你笑? 你是否天真,你相信“干净的选举”? 对不起,你多大了?

        谁投票给总统? 你的总统通过了吗? 在杜马? 你在杜马的派对?


        我不在96年投票。 在重新选举EBNya之后,我去了投票站并发誓。
        1. Al1977
          Al1977 13 July 2016 11:29
          0
          Quote:alicante11
          是的,你笑? 你是否天真,你相信“干净的选举”? 对不起,你多大了?

          是的,我相信大部分人都投票支持普京。 不是吗?
          我不在96年投票。 在重新选举EBNya之后,我去了投票站并发誓。

          这并不意味着不询问您。
          我不是在谈论选举的质量。 我回答你,你没有被问到。
          如果你认为选举不公平而且日里诺夫斯基通过输入80%赢了...那么你就是天真的。
          1. alicante11
            alicante11 13 July 2016 15:37
            -1
            是的,我相信大部分人都投票支持普京。 不是吗?


            对于GDP - 是的。 而对于EdRo - 没有。 但我认为GDP并不能反映人民的利益。 寡头们的利益和他们在当前时刻只与人民平行。 因此,我也没有投票支持GDP。

            我不是在谈论选举的质量。 我回答你,你没有被问到。


            而我在谈论质量 - 因为,首先,我们别无选择。 Zhirinovsky和Zyuganov都是虚拟的候选人,他们甚至没有考虑获胜。 在议会选举中,EDRo以牺牲行政资源和欺诈为代价寻求胜利。 “我被问到”在哪里?

            如果你认为选举不公平而且日里诺夫斯基通过输入80%赢了...那么你就是天真的。


            据信,以小幅度赢得了“叔叔”。 但他承诺提醒93第一年。 他很快就消失了“反对派”。 现在这通常是俄罗斯精英的手工政策。
            但即使计算结果是诚实的,选举的肮脏技术 - 从“施乐盒”到Zyuganov在屏幕上根本不可见的事实 - 使得选举完全不公平。
  4. Sergey333
    Sergey333 13 July 2016 05:11
    +3
    这笔交易有风险,但至少他们对未来充满信心。 商业公司不应为新飞机的开发或旧飞机的结构修改而烦恼。 在俄罗斯不存在与这些波音类似的系列货运飞机。 An-124的机动化俄罗斯当局不会这样做,他们只会scratch舌,不久之后,这些Anes会变得很沉重-当局本身将禁止其运营,那么为什么我们要责骂这家公司为自己争取未来的尝试呢?
    1. 评论已删除。
  5. leo1542
    leo1542 13 July 2016 05:12
    +4
    奇怪的是,在美国针对该公司提起刑事诉讼,以促​​进其航空设备的发展,从而达到破产的目的。 主要目标甚至没有。 鉴于北约集团攻击俄罗斯的迫在眉睫的威胁,其主要任务是对俄罗斯转移部队和重型军事装备实施闪电般的快速报复性打击,为此,有必要事先没收罗斯兰人,以美国为首的北约试图方法。 自2007年以来,对于所有这些受贿者而言,现在是时候开始进行与破坏和削弱祖国防御能力有关的刑事案件。
  6. gavrosh.ru
    gavrosh.ru 13 July 2016 05:28
    +6
    这确实是一个泥泞的计划-论坛上的文章是我们向他们提供阿富汗和伊拉克的运输航空-尽管他们肯定拥有更多的飞机并且具有生产能力-但我们没有,也没有。 我不知道现在要花多少时间建造淤泥76? 波音呢? 尽管也许美国人自己只是不想参加战争,但我们已经决定让战略家解放以备将来之需。 需要你的飞机吗? 但是他会用最大的飞机将自己推向展览,并询问其他人的飞机-他们不太可能想出这架飞机-这意味着要订购。用我们的飞机充满世界吗?)

    但是先是扼杀了阿维安诺娃,然后是转机,然后是本次采访,事实是便宜的机票价格导致了今年的损失,我们应该仔细权衡一切,这是邪恶的。 他妈的是廉价航班吗? 激烈的Aeroflot甚至将明天的日期翻了一番,价格是2英里(他们无法解释这是怎么可能的),而有趣的低成本胜利只是对低成本的嘲弄(加里宁格勒-莫斯科,如果您很幸运每月能买到25欧元的机票站着,没有行李,后来-几乎像欧洲的飞机一样,在欧洲,您可以继续赚钱。 此外,他们仍然投票决定他们在国外飞行时的主要收入-一般来说,2009年从圣彼得堡到彼尔姆的机票价格几乎是彼尔姆至汉堡的价格的两倍,反之亦然。
    尽管火车现在也很昂贵(例如,面向民用飞机的竞争对手),
    通常,只有一种趋势-显然猜测我们将不纳税,我们需要愚蠢地使用汽油-伏特加香烟-公用统一票价机票-向民众致敬。 就像巴黎和伦敦最好的房子一样。
  7. 消防队员
    消防队员 13 July 2016 05:32
    -1
    切特我不明白? 政策或其他削减面团? 启迪黑暗
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 13 July 2016 07:35
      +5
      引用:fireNick
      切特我不明白? 政策或其他削减面团? 启迪黑暗

      无论是一方还是另一方,作者都在他看到的情况下描述了这种情况,并没有真正了解它。 Ruslana MO没有人会把它交给任何人,这是来自幻想的领域,购买747可能是必要的,因为它将取代Ruslana。而Ruslana自己也会交给VKS的员工。
      这样每个人都会满意。 美国人感到满意,我们感到满意,只有在乌克兰才能满足。
      1. 行情
        行情 13 July 2016 07:48
        +8
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        作者双方都没有看到对方描述的情况,却没有真正了解它。

        好像是这样,我已经写过这个话题了,重复一遍:
        放电。
        该公司成立于2004年。 同年747月,以AirBridgeCargo品牌进行的首次运输是在波音XNUMX飞机上进行的。在此之前,进行了为期两年的准备工作,其中包括制定一项定期运输项目的发展战略。 伏尔加第聂伯集团公司内,机队配置,飞行人员的选择和培训,以及组建管理团队。 如今,AirBridgeCargo可以通过泛西伯利亚航线在欧洲和亚洲之间提供定期航班。 航班由波音747系列飞机运营,值得注意的是,AirBridgeCargo成为俄罗斯第一家运营此类飞机的货运航空公司。

        AirBridgeCargo交付网络除拥有自己的路线外,还包括联运合作伙伴(NCA,加拿大航空,阿联酋航空,Cargolux等)的定期航班,以及广泛的卡车交付能力。

        该航空公司多次被评为法兰克福机场最佳货运航空公司(2009年,2010年,2011年),并且还获得了以下奖项:史基浦航空奖(2012年),俄罗斯之翼(2009年,2010年,2011年),金战车“(2011年)。

        舰队的平均年龄为7,0年。 由17架飞机组成[1]:

        1架波音737-400F
        3波音747-400F,
        5波音747-400ERF
        8波音747-8F,

        Ruslana与它有何关系?
        1. 76SSSR
          76SSSR 13 July 2016 12:03
          0
          Quote:德维斯
          Ruslana与它有何关系?

          12伏尔加特涅普公司的Ruslanov(数据来自其官方网站)。
  8. Bramb
    Bramb 13 July 2016 05:50
    +5
    我什么都看不到。
    无论您说什么,我们现在都无法提供替代方案。 是的,有类似物,甚至更好。 是的,没有人争论。 但是,在晴朗的日子里,睾丸很贵。 我们的设计部门是否能够在正确的时间使用正确的参数制造相似的飞机? 有些东西看不到我们设计师的话。 这是需要做的第一件事,而不是搜索剖面图。
    另外,西方国家的贷款现在为零。 零! 并尝试通过向银行贷款来购买飞机(西方国家不会给我们钱)-经济计算是什么? -二十%? 还是所有-20%的时间都调整了? 我们将25码乘以四分之一-我们将损失4亿美元!
    好吧,现在您要支持我们的制造商吗?
    那就是整篇文章的水平:用两行代码,所有的展示都被立即删除。 做得更好! 而且,不要发泄甚至连经济都数不清的作家,而是会写些关于它的文章。
  9. 库尔德工人党
    库尔德工人党 13 July 2016 05:52
    -3
    由于他们的贪婪和热情,他们将Oboronexport驱逐到美国人的身后,现在以帕帕卡洛(Papa Carlo)的身分在美国工作,同样由于某种原因,这些库兹涅佐夫(Kuznetsov)人不配在科利马矿的“飞机”上工作。而且他们不会吹进管子。继续本着同样的精神,喂饱对手。
  10. Lisova
    Lisova 13 July 2016 06:23
    +2
    一切都在眼前! 我们公开出售母亲给祖母。 我们几十年来一直是人质。 谁能受益?-俄罗斯-我个人没有。 即使该交易有某种左翼子集,也不值得。 每个人都明白。 嗯,这是政治混乱,更不用说道德了。 在俄罗斯,他们不属于。
    1. Al1977
      Al1977 13 July 2016 10:00
      0
      引用:秃头
      一切都在眼前! 我们公开出售母亲给祖母。 我们几十年来一直是人质。 谁能受益?-俄罗斯-我个人没有。 即使该交易有某种左翼子集,也不值得。 每个人都明白。 嗯,这是政治混乱,更不用说道德了。 在俄罗斯,他们不属于。

      没错!
      自由主义者应为一切负责!
      斯大林不适合你!
      他在这里对资本主义笑了,他们将以一分钱的价格卖掉他们的母亲!
      精神纽带被撕毁!
    2. Vadim237
      Vadim237 13 July 2016 10:10
      0
      这笔交易根本不会伤害您,因为这是一家私人公司的业务。
  11. Bramb
    Bramb 13 July 2016 06:24
    +4
    除经济外,还有另一件事支持国内消费者(不是生产者!)。
    现在,在制裁期间,我们许多人不知疲倦地工作:工厂是分批设计,建造的! 这是一个受欢迎的事实。 但是,我们有些制造商却愚蠢地坐在第五点并提高价格:“您要去哪里?无论如何,买它!”。 我也在农民中看到了这样的人(为什么价格上涨了?你认为他们对你不好吗?))。
    我相信我们的某些航空公司的行为类似。 因此,我想听听飞机制造商:他们说,他们求助于我们,我们提供了最佳(最差或其他)条件。 预付款不是100%,而是30%,其余-然后等等。 比较竞争性报价。 然后它们根本不在词中! 要分析这种情况,您需要至少聆听两个侧面,而不是在上下文中聆听平面。
    因此,这不是文章,而是文章。 也许甚至是定制的。 减去了多少。
    1. Al1977
      Al1977 13 July 2016 10:03
      +1
      Quote:Bramb
      现在,在制裁期间,我们许多人不知疲倦地工作:工厂是分批设计,建造的! 这个事实令人鼓舞。

      下午好,德米特里·阿纳托利耶维奇·梅德韦杰夫。
  12. asiat_61
    asiat_61 13 July 2016 06:31
    0
    在我看来,一切都非常清楚.AK无法偿还债权人。美国人为报复付出一切!俄罗斯军队失去了运输航空的很大一部分。就像他们强迫AK购买西瓜一样,这是另一回事。我们运输航空的发展也断了羽毛。
    1. asiat_61
      asiat_61 13 July 2016 08:03
      0
      我很抱歉,我的意思是波音,但是事情的本质没有改变。
    2. Vadim237
      Vadim237 13 July 2016 10:13
      +1
      您首先要了解伏尔加Dnepr是否有贷款。
  13. Xmyp
    Xmyp 13 July 2016 06:51
    +3
    “在这种情况下的交易是否对俄罗斯的国家安全构成威胁?”
    当几乎所有的生产都由私人掌握,而国家资金都存放在国外时,提出这样的问题为时已晚。
  14. guzik007
    guzik007 13 July 2016 07:27
    +1
    克里姆林宫应事先授权进行这种级别的交易,尤其是有关国家国防的交易! 向美国人学习。 他们不在乎这是私人公司,还是特别是国有公司。
  15. 一滴
    一滴 13 July 2016 08:33
    +1
    此类协议具有风险和犯罪性。 回想一下Trasaero的破产。 为了俄罗斯联邦的经济安全,有必要开发大豆航空并提供IL-76的运输。 我很荣幸。
    1. AVT
      AVT 13 July 2016 09:09
      +3
      Quote:下降
      为了俄罗斯联邦的经济安全,有必要发展大豆航空并确保IL-76的运输。

      wassat 是的,溜溜球! 好吧,请阅读有关国际民用航空运输的其他知识,然后写出向谁服用IL -76的配方! 傻瓜 胡说八道! 真的很愚蠢,懒得搜寻并发现俄文的类似物必须为-96 !!!!!!
    2. donavi49
      donavi49 13 July 2016 10:05
      +3
      谁来为IL支付差额? 他吃得更多,搬运的托盘重量超过重量的一半(并且没有重新装备装载/装载托盘的能力,这不包括散装货物的运输-他通常只需要很少的体积)。

      怎么运行的? 您在阿里巴巴/河北等地订购东西吗? (大致)-然后进行物流操作,以运输到最近的出发码头。 在其中,您的订单被包装在ID号为756的2390230503号托盘中-它们都被装载到飞机上,与另外1000个托盘相邻。 它们被带到接线端子,然后从那里到您。

      这是IL-76的意思吗?

      另一个问题是,是否存在经济上的理由,简单地说,现在市场上的巨头(如DHL)正面临着自身机队负荷的问题。 由于托盘的很大一部分被承担商业负荷的客机咬下,并考虑了航班数量,因此现在一般而言,专用货物侧的负荷已经减少,可以装卸747并赚钱的路线很少。 737仍然生活。
    3. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 13 July 2016 10:19
      +3
      Quote:下降
      订立此类协议既冒险又犯罪

      我们有很多罪行,尤里·格里戈里维奇(Yuri Grigoryevich),寡头制度……在“直升机坪”上知名办公室的毕业生“抵达”之后,我感到自己的灵魂崩溃了,真是沉闷。 隧道尽头的光变成了即将来临的火车的大灯...
      1. weksha50
        weksha50 13 July 2016 12:29
        +2
        Quote:安德鲁Y.
        在“直升机”上著名办公室的毕业生“到达”之后,我 它变得有些沉闷,灵魂破裂了。 隧道尽头的光变成了迎面而来的火车的大灯...



        结果多么诗情画意...对我来说也是一样...而不是因为波音公司...
    4. Al1977
      Al1977 13 July 2016 10:53
      +1
      Quote:下降
      缔结此类协议既冒险又犯罪。 记住特拉萨罗的破产。

      您的深入分析结论是什么? 谁有747-等待破产?
      人们的手势?
  16. sergv
    sergv 13 July 2016 09:46
    -1
    那么,如果你不能在没有美联储启动的情况下打印你的钱,那么为什么会感到惊讶呢? 一切都在幕后的世界的控制之下,他们需要与波音公司保持一致......
    1. Vadim237
      Vadim237 13 July 2016 10:17
      +2
      对于今天需要飞机的私人公司来说,这是一个指导方针,他们不会等自己的时间太久了。
    2. Al1977
      Al1977 13 July 2016 11:10
      +1
      引用:sergv
      好吧,如果没有美联储的批准就无法印钱

      你是认真的吗
  17. Al1977
    Al1977 13 July 2016 10:49
    +1
    如果您在这里开始撰写文章,那么对这些人来说一切都很好,而且一些FSB员工决定争取成功的业务。
    做得好,他们将为俄罗斯带来出色的飞机。
    乌里亚爱国者……读普希金书,什么都没有改变:“他们需要格瓦斯,因为空气被消耗了..”(奥涅金)
  18. rennim
    rennim 13 July 2016 12:57
    0
    这是一家私人公司。 如果条件允许,请尽其所能。 国家本身进行私有化,“成功”出售有利可图的甜资产,包括。 AN-124。 问题不是针对公司,而是针对国家。
  19. TROF777
    TROF777 13 July 2016 13:59
    +1
    美国是我们最危险的潜在敌人伙伴,如果您对“同志”不清楚,那么不幸的是,生活对您没有任何启发。 高级祖先卖掉了苏联,并毁了它,您的儿子,兄弟,叔叔和阿姨“喝了卖”苏联的美国裤子和破旧的汽车,直到今天您听到这样的交易,这种耻辱一直持续到今天。 俄罗斯“资本主义民主主义者”没有发展自己的飞机工业,而是准备为敌人的工业,好,愚蠢,腐败的人提供资金,如果您不尊重自己,美国在交易后将如何尊重您。
    世界上没有哪个国家会武装对手或为其经济提供资金,尤其是如果敌人在适当的时候试图做很多事情以破坏您的经济和重工业,而现在您正处于经济战争状态...宣告战争,经济和现实不能晒黑……任何一天,您都可以宣告“激烈”战争……而您在这里“管理”批准此类交易……可耻和可耻,这样的思想家及其后代就没有未来,它们将成为美国和所有zbrod的附庸。 人首先必须是有原则的人,而不仅仅是经济。 是的,如果您“深入”一点,您很容易发现,在90年代,这家“光荣的公司” Dnepr_Volga以“便宜的价格”购买了这些AN-124俄国人,并因此获得了资本,这些飞机是这些遗弃者的财产。抢了便宜,没别的。 现在是时候让他们学习常识的规则了……最终从敌人那里学习,..即使对他们没有好处,他们仍然继续只与“他们自己的人”打交道...只是愚蠢的牛没有什么区别,如果只有钱就对他也一样更多更快。 但亩已经认为90年代被遗忘了。
    1. Al1977
      Al1977 13 July 2016 14:04
      0
      报价:TROF777
      俄罗斯“资本主义民主主义者”没有发展自己的飞机工业,而是准备为敌人的工业,好,愚蠢,腐败的人提供资金,如果您不尊重自己,美国在交易后将如何尊重您。

      对不起,我重新阅读了两次您的帖子,也许我没有注意到..您打算购买ABC的哪架飞机? 作为一个精通经济学,航空业务,地缘政治,心理学,修辞学和历史的人,您可以为他们提供基于精神纽带,俄罗斯精神以及俄罗斯在维护其主权和使俄罗斯人民团结的战略利益方面的有价值的选择世界的。
      另外,请注意,不允许乘坐班德拉极客制造的飞机!
      这一切都是混乱的,因为自由主义者对任何俄罗斯人来说都是显而易见的。 如果有斯大林,那不是!
  20. 16112014nk
    16112014nk 13 July 2016 14:45
    +1
    Quote:Paul1
    寡头资本主义

    正如他们所说,请看“更广”。 我们不再是寡头的资本主义。 我们的生产以“花岗岩铸造”为首, 新封建主义!它只是为了废除养老金,然后舒瓦洛夫仍然必须在Kotelnicheskaya的房子中购买7套公寓! 但是,“爱国者”舒瓦洛夫是否愿意支持萨马拉和斯摩棱斯克的国内飞机制造商而不是公寓?
    1. 很老
      很老 13 July 2016 18:48
      0
      距离身体近四分之一 wassat
  21. Zomanus
    Zomanus 13 July 2016 23:41
    0
    货运公司正在扩大其船队。
    那是什么东西在这里? 也许他们有这个项目
    有一个交通工具,我们不知道。