AirBridgeCargo Airlines波音747-8F货机（c）airbridgecargo.com
回想一下，去年6月，伏尔加 - 第聂伯集团与美国波音公司就法国Le Bourget国际航空航天展上收购20货机Boeing 747-8F签署了谅解备忘录。 在这些协议的框架内，俄罗斯航空公司已于去年11月收到两辆汽车。 3月，波音公司（2016）收到另外两架飞机的订单。 今年6月底，美国彭博机构宣布AirBridgeCargo航空公司，Volga-Dnepr和美国航空航天公司波音公司即将签订至少10架新型波音747-8货机的合同。
根据该机构的说法，该合同将在英国法恩伯勒国际航空沙龙期间签署，该沙龙将于今年7月11开始2016（Volga-Dnepr集团的An-124-100和波音747-8F飞机将在地面展览会上展出）。 Volga-Dnepr购买的十几架波音飞机的目录价格接近4十亿。彭博强调，俄罗斯航空公司的订单将在未来几年保持波音747-8F的生产 - 面对来自更经济的竞争的激烈竞争。双引擎汽车四引擎“Jumbo”正在寻找新买家遇到大问题。
AirBridgeCargo Airlines航空公司波音747-8F（c）Timur Huseynov / imguseynov.livejournal.com
它提请注意俄罗斯参与者交易极其危险的性质。 请注意此交易的陌生感及其连接中出现的问题。
1）为什么美国飞机的生产一般由俄罗斯航空公司保存，而不是美国，或者至少是中东或东亚？ 也许新的747被认为是没有希望的资金投资？
2）为什么Volga-Dnepr现在大规模购买飞机？ 如果AirBridgeCargo根据意向备忘录购买了所有20新型波音747，这将意味着俄罗斯航空公司的这些车辆的车队翻倍，而其747-8F飞机的车队增加了三倍。 与此同时，预计航空货运市场不会出现突然增长。 市场接近停滞，乘客宽体飞机货舱的货物周转量略有增加。 现代乘客双引擎波音777或空中客车A350即使拥有满载的乘客座位，也可搭载25-30吨货物。 物流公司包租这些设施，这就是专业货运飞机（及其利基航空公司）正在失去市场的原因。 伏尔加 - 第聂伯集团除了被迫在常规运输市场上进行大规模竞争外，还在运输超大货物市场方面遇到了问题，超大货物是其传统的家园。 在这些条件下，其管理层选择的新飞机的扩建和大规模购买的时机是不可理解的。
货机波音747-8F（c）波音
3）交易将如何融资？ 购买十二个3,5-747F的目录价格中的四个（或折扣8）十亿美元是Volga-Dnepr集团公司几年的营业额或其数十年的工作利润。 很明显，我们正在谈论新的和现有的航空公司提供的租赁和长期贷款，包括美国波音747子公司AirBridgeCargo和An-124-100 Volga-Dnepr本身。
4）是否正确地理解，如果伏尔加 - 第聂伯集团出现财务困难并且该集团破产，其整个Ruslans车队（以及整个俄罗斯车队的一半）将转向美国债权人？
5）交易不会对俄罗斯的国家安全构成威胁吗？ 毕竟，An-124-100“Volga-Dnepr”与俄罗斯国防部的“Ruslans”一起，是确保俄罗斯武装部队战略和作战流动的工具。
一般来说，交易风险极大，乍一看有利于理性的论证是不可见的。
因此，请允许自己一个假设。
Bloomberg文章中讨论的新型波音747-8F将不会是Volga-Dnepr购买的第一款此类汽车。 五架俄罗斯新型波音-747-8F飞机首次为其子公司AirBridgeCargo购买了年度2007。
回想一下交易的情况。 在2005，由前美联储主席保罗·沃克领导的一个委员会对滥用石油换食品计划进行了调查，这是最大的 故事 联合国的一个金融项目（该计划允许伊拉克在世界市场上出售石油以换取食品和药品，所有石油价值约为10亿美元）。 委员会发现有证据表明负责联合国秘书处采购的俄罗斯公民亚历山大·雅科夫列夫（Alexander Yakovlev）收受了后来收到联合国合同的公司的贿赂。 同年，在纽约联邦地方法院，雅科夫列夫承认收受贿赂和洗钱并被捕。 雅科夫列夫作证反对联合国大会行政和预算问题咨询委员会主席弗拉基米尔库兹涅佐夫。
3月，纽约陪审团裁定库兹涅佐夫犯有阴谋洗钱的罪行。 据福克斯新闻报道，雅科夫列夫向伏尔加 - 第聂伯提供咨询服务，后者允许后者赢得联合国招标。 根据调查，雅科夫列夫使用库兹涅佐夫拥有的离岸银行账户清洗了部分资金。 结果，联合国暂停了与伏尔加 - 第聂伯航空公司的关系，而雅科夫列夫和库兹涅佐夫则受到数十年监禁的威胁。 根据一些报道，有可能向阿尔贝蒂·伊赛金本人（伏尔加 - 第聂伯集团总裁）发出逮捕令。
Alexander Yakovlev和Vladimir Kuznetsov
然后为AirBridgeCargo购买了前五架Boeing-747-8F。 在那之后，美国司法系统对这些俄罗斯公民的压力突然暴露出来。 弗拉基米尔库兹涅佐夫被引渡到俄罗斯并很快获释。 在2010，Yakovlev被判处几个小时（是，小时）的监禁和两年的公共监督，同意从列支敦士登银行的账户中向美国900提供数千美元。 至于Volga-Dnepr，该公司很快又恢复了联合国订单的履行，此外，该集团与乌克兰国有企业Antonov Ruslan SALIS GmbH的合资企业为北大西洋联盟的利益续签了NATO-Vst战略运输合同。 总的来说，看起来好像收购了五个747-8F“Volga-Dnepr”然后能够从美国人那里得到回报。
AirBridgeCargo Airlines航空公司波音747-8F货机（c）airfreight-logistics.com
这需要几年时间。 由于乌克兰和旷日持久的叙利亚危机，美俄关系急剧恶化。 此外，美国从伊拉克撤军并限制其在阿富汗的军事存在，因此，设备的运输量以及伏尔加 - 第聂伯与其Ruslans的订单量减少。 接下来是我们的猜测。 在这种情况下，美国人不再需要俄罗斯公司，他们提出了一个条件 - 要么在适当的条件下从我们这里购买大量的波音-747-8F，这样可以节省这辆车的生产，或者我们会给你制裁。 据说，基于，伏尔加 - 第聂伯（Volga-Dnepr）定期运输俄罗斯国防出口公司（Rosoboronexport）的货物，最近美国再次对其实施制裁。 无论如何，美国人很容易将一家俄罗斯公司从其自己的航空运输市场中撤出，这对于AirBridgeCargo的子公司来说是致命的，AirBridgeCargo是这些波音-747-8F的正式收件人，因为北美市场占其营业额的三分之一。
“也许他在那里遭受折磨？！”（c）仍然来自电影“钻石手臂”
然而，购买波音公司的举措可能真的来自俄罗斯公司的管理层：人们闻到了正在发生的事情，并向美国人提供了一笔交易，就像上次一样，只是规模较大。 预计美国不会对拯救美国飞机生产的航空公司实施制裁。 无论如何，美国方面的风险很小。 “波音”在这种情况下他们将保留，加上美国人能够挂在一个大型和长期的贷款公司，这决定了潜在敌人的武装部队的战略机动性。 同意，如果我们的假设是正确的，那么关于购买大批量747-8的交易的经济可行性的许多问题就会消失。 但是，此次购买对俄罗斯参与者的所有风险仍然存在。 还有失去俄罗斯“Ruslan”公园最佳部分的风险。
伏尔加 - 第聂伯航空公司的An-124-100运输机（c）Timur Huseynov / timguseynov.livejournal.com
现在的问题是“该怎么办？”
那么，首先，再次向超级大国学习，以任何方式捍卫自己的国家利益和工业利益。
其次，建议国防部和伏尔加 - 第聂伯的领导层就军购部门购买An-124-100的问题寻求妥协方案。 我们知道军方需要这些机器。 毕竟，鉴于取消了恢复生产Ruslans的计划，我们的VKS需要很长时间才能等待新的重型军用运输机。
俄罗斯联邦俄罗斯航空兵部队的一架124运输机“Ruslan”刚刚向叙利亚哈米姆空军基地提供了一架C-400防空系统