拯救“七百四十七”

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俄罗斯伏尔加 - 第聂伯集团公司及其子公司AirBridgeCargo(AirBridgeCargo Airlines)即将签署购买美国货机波音747-8F的坚定合同。 这次大规模的交易引发了许多问题。


AirBridgeCargo Airlines波音747-8F货机(c)airbridgecargo.com

回想一下,去年6月,伏尔加 - 第聂伯集团与美国波音公司就法国Le Bourget国际航空航天展上收购20货机Boeing 747-8F签署了谅解备忘录。 在这些协议的框架内,俄罗斯航空公司已于去年11月收到两辆汽车。 3月,波音公司(2016)收到另外两架飞机的订单。 今年6月底,美国彭博机构宣布AirBridgeCargo航空公司,Volga-Dnepr和美国航空航天公司波音公司即将签订至少10架新型波音747-8货机的合同。

根据该机构的说法,该合同将在英国法恩伯勒国际航空沙龙期间签署,该沙龙将于今年7月11开始2016(Volga-Dnepr集团的An-124-100和波音747-8F飞机将在地面展览会上展出)。 Volga-Dnepr购买的十几架波音飞机的目录价格接近4十亿。彭博强调,俄罗斯航空公司的订单将在未来几年保持波音747-8F的生产 - 面对来自更经济的竞争的激烈竞争。双引擎汽车四引擎“Jumbo”正在寻找新买家遇到大问题。


AirBridgeCargo Airlines航空公司波音747-8F(c)Timur Huseynov / imguseynov.livejournal.com

它提请注意俄罗斯参与者交易极其危险的性质。 请注意此交易的陌生感及其连接中出现的问题。

1)为什么美国飞机的生产一般由俄罗斯航空公司保存,而不是美国,或者至少是中东或东亚? 也许新的747被认为是没有希望的资金投资?

2)为什么Volga-Dnepr现在大规模购买飞机? 如果AirBridgeCargo根据意向备忘录购买了所有20新型波音747,这将意味着俄罗斯航空公司的这些车辆的车队翻倍,而其747-8F飞机的车队增加了三倍。 与此同时,预计航空货运市场不会出现突然增长。 市场接近停滞,乘客宽体飞机货舱的货物周转量略有增加。 现代乘客双引擎波音777或空中客车A350即使拥有满载的乘客座位,也可搭载25-30吨货物。 物流公司包租这些设施,这就是专业货运飞机(及其利基航空公司)正在失去市场的原因。 伏尔加 - 第聂伯集团除了被迫在常规运输市场上进行大规模竞争外,还在运输超大货物市场方面遇到了问题,超大货物是其传统的家园。 在这些条件下,其管理层选择的新飞机的扩建和大规模购买的时机是不可理解的。


货机波音747-8F(c)波音

3)交易将如何融资? 购买十二个3,5-747F的目录价格中的四个(或折扣8)十亿美元是Volga-Dnepr集团公司几年的营业额或其数十年的工作利润。 很明显,我们正在谈论新的和现有的航空公司提供的租赁和长期贷款,包括美国波音747子公司AirBridgeCargo和An-124-100 Volga-Dnepr本身。

4)是否正确地理解,如果伏尔加 - 第聂伯集团出现财务困难并且该集团破产,其整个Ruslans车队(以及整个俄罗斯车队的一半)将转向美国债权人?

5)交易不会对俄罗斯的国家安全构成威胁吗? 毕竟,An-124-100“Volga-Dnepr”与俄罗斯国防部的“Ruslans”一起,是确保俄罗斯武装部队战略和作战流动的工具。

一般来说,交易风险极大,乍一看有利于理性的论证是不可见的。

因此,请允许自己一个假设。

Bloomberg文章中讨论的新型波音747-8F将不会是Volga-Dnepr购买的第一款此类汽车。 五架俄罗斯新型波音-747-8F飞机首次为其子公司AirBridgeCargo购买了年度2007。

回想一下交易的情况。 在2005,由前美联储主席保罗·沃克领导的一个委员会对滥用石油换食品计划进行了调查,这是最大的 故事 联合国的一个金融项目(该计划允许伊拉克在世界市场上出售石油以换取食品和药品,所有石油价值约为10亿美元)。 委员会发现有证据表明负责联合国秘书处采购的俄罗斯公民亚历山大·雅科夫列夫(Alexander Yakovlev)收受了后来收到联合国合同的公司的贿赂。 同年,在纽约联邦地方法院,雅科夫列夫承认收受贿赂和洗钱并被捕。 雅科夫列夫作证反对联合国大会行政和预算问题咨询委员会主席弗拉基米尔库兹涅佐夫。

3月,纽约陪审团裁定库兹涅佐夫犯有阴谋洗钱的罪行。 据福克斯新闻报道,雅科夫列夫向伏尔加 - 第聂伯提供咨询服务,后者允许后者赢得联合国招标。 根据调查,雅科夫列夫使用库兹涅佐夫拥有的离岸银行账户清洗了部分资金。 结果,联合国暂停了与伏尔加 - 第聂伯航空公司的关系,而雅科夫列夫和库兹涅佐夫则受到数十年监禁的威胁。 根据一些报道,有可能向阿尔贝蒂·伊赛金本人(伏尔加 - 第聂伯集团总裁)发出逮捕令。


Alexander Yakovlev和Vladimir Kuznetsov

然后为AirBridgeCargo购买了前五架Boeing-747-8F。 在那之后,美国司法系统对这些俄罗斯公民的压力突然暴露出来。 弗拉基米尔库兹涅佐夫被引渡到俄罗斯并很快获释。 在2010,Yakovlev被判处几个小时(是,小时)的监禁和两年的公共监督,同意从列支敦士登银行的账户中向美国900提供数千美元。 至于Volga-Dnepr,该公司很快又恢复了联合国订单的履行,此外,该集团与乌克兰国有企业Antonov Ruslan SALIS GmbH的合资企业为北大西洋联盟的利益续签了NATO-Vst战略运输合同。 总的来说,看起来好像收购了五个747-8F“Volga-Dnepr”然后能够从美国人那里得到回报。


AirBridgeCargo Airlines航空公司波音747-8F货机(c)airfreight-logistics.com

这需要几年时间。 由于乌克兰和旷日持久的叙利亚危机,美俄关系急剧恶化。 此外,美国从伊拉克撤军并限制其在阿富汗的军事存在,因此,设备的运输量以及伏尔加 - 第聂伯与其Ruslans的订单量减少。 接下来是我们的猜测。 在这种情况下,美国人不再需要俄罗斯公司,他们提出了一个条件 - 要么在适当的条件下从我们这里购买大量的波音-747-8F,这样可以节省这辆车的生产,或者我们会给你制裁。 据说,基于,伏尔加 - 第聂伯(Volga-Dnepr)定期运输俄罗斯国防出口公司(Rosoboronexport)的货物,最近美国再次对其实施制裁。 无论如何,美国人很容易将一家俄罗斯公司从其自己的航空运输市场中撤出,这对于AirBridgeCargo的子公司来说是致命的,AirBridgeCargo是这些波音-747-8F的正式收件人,因为北美市场占其营业额的三分之一。


“也许他在那里遭受折磨?!”(c)仍然来自电影“钻石手臂”

然而,购买波音公司的举措可能真的来自俄罗斯公司的管理层:人们闻到了正在发生的事情,并向美国人提供了一笔交易,就像上次一样,只是规模较大。 预计美国不会对拯救美国飞机生产的航空公司实施制裁。 无论如何,美国方面的风险很小。 “波音”在这种情况下他们将保留,加上美国人能够挂在一个大型和长期的贷款公司,这决定了潜在敌人的武装部队的战略机动性。 同意,如果我们的假设是正确的,那么关于购买大批量747-8的交易的经济可行性的许多问题就会消失。 但是,此次购买对俄罗斯参与者的所有风险仍然存在。 还有失去俄罗斯“Ruslan”公园最佳部分的风险。



伏尔加 - 第聂伯航空公司的An-124-100运输机(c)Timur Huseynov / timguseynov.livejournal.com

现在的问题是“该怎么办?”

那么,首先,再次向超级大国学习,以任何方式捍卫自己的国家利益和工业利益。

其次,建议国防部和伏尔加 - 第聂伯的领导层就军购部门购买An-124-100的问题寻求妥协方案。 我们知道军方需要这些机器。 毕竟,鉴于取消了恢复生产Ruslans的计划,我们的VKS需要很长时间才能等待新的重型军用运输机。




俄罗斯联邦俄罗斯航空兵部队的一架124运输机“Ruslan”刚刚向叙利亚哈米姆空军基地提供了一架C-400防空系统
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85 评论
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  1. +8
    13 July 2016 04:22
    俄罗斯伏尔加 - 第聂伯集团公司及其子公司AirBridgeCargo(AirBridgeCargo Airlines)即将签署购买美国货机波音747-8F的坚定合同。 这次大规模的交易引发了许多问题。
    我们支持“国内”制造商...
    1. PN
      -2
      13 July 2016 04:31
      好吧,如果您从另一侧看。 当航空公司与AN飞机一道承诺时,美国人有机会让处于“兄弟”状态的制造商不会拒绝维修,文件和备件。 虽然这可能只是一个版本。
      1. +4
        13 July 2016 07:45
        Quote:PN
        处于“兄弟”状态的制造商不会拒绝维修,文档和备件的可能性。

        已经拒绝了。 您可以自行维修,但是飞机将不会获得安全证书,也无法飞往国外,这对于私人公司而言至关重要。 因此,波音公司。
        “质押”与它无关。据我所知,飞机是租赁的,而租赁不是贷款(在本文中,作者做了一点小技巧)。
        租赁是具有购买权的财产的租赁。
      2. +3
        13 July 2016 10:01
        该公司没有任何抵押品。
        1. +2
          13 July 2016 11:41
          Quote:Vadim237
          该公司没有任何抵押品。



          质押仅是租赁(出租)的财产...
          至少这是根据我们的法律...
          并且由于它在很大程度上是从amersky那里“舔”出来的,所以也不应该有任何差异...

          前段时间,我们在VO上打破了这个高峰和矛……
          然后,在寻找“关键时刻”的过程中,作者并没有立即意识到作者对“俄罗斯”承诺的事实过于牵强……

          实际上,尽管收购不是我们的,但美国飞机的问题并不令人愉快,但是,考虑到伏尔加-德内普的女儿在北美有2/3的订单,这一购买是部分合理的……我重复-部分.. ...

          而且这个采购项目还是有点难闻...
          1. 0
            16 July 2016 15:42
            Quote:weksha50
            实际上,尽管收购不是我们的问题,但阿梅尔的飞机并不令人愉快



            杜德斯(Dudes)在美国生活和工作了很长时间,并在外国银行开设了账户。 这里有什么不可理解的?
    2. +6
      13 July 2016 05:13
      支持他们唯一,亲爱的,挚爱的
      永远伴随着你的东西总是被扣住

      他们对俄罗斯的生产不感兴趣
      1. +1
        13 July 2016 07:49
        Quote:很老
        他们对俄罗斯的生产不感兴趣

        俄罗斯的生产不生产能够拉动140吨货物的飞机。
        1. 0
          13 July 2016 08:21
          安泰-俄罗斯的大脑,如果您有兴趣
          而且有领域和机会
          1. +5
            13 July 2016 08:32
            Quote:很老
            而且有领域和机会

            但是没有飞机。 我不知道从头开始设计重型运输车辆以及将其投入生产需要花费多长时间,但是我怀疑在这段时间内波音公司将有时间开发大部分资源。
          2. +1
            13 July 2016 11:48
            Quote:很老
            安泰-俄罗斯的大脑,如果您有兴趣
            而且有领域和机会


            我同意第一个,但不同意第二个...

            安泰(An-22)-首先,这台旧机器从1969年开始投入使用(!!!),尽管它仍然可以在这里和/或在乌克兰飞行...而且,在俄罗斯-只有2个,在乌克兰- 1 ...最重要的是,其60万的承载能力绝对不能与Ruslan或Boeing-000竞争...

            此外,由于其被IL-76替代而停产。

            而且甚至不值得谈论这些区域及其繁殖的可能性...为什么? 扎绳 hi
        2. AVT
          +5
          13 July 2016 09:02
          Quote:灰色兄弟
          俄罗斯的生产不生产能够拉动140吨货物的飞机。

          在这里,作者害羞地保持沉默的问题,是有些微妙的,要么是出于过分的想法-因为它的设计不仅会崩溃,而且会真正破裂,或者是由于文盲。 诀窍是,坡道,经典的运输工人,好吧,同样的银河系和拉斯兰人,可以运载货物……好吧,可以这么说,不是标准的和大型的。 而且,主要的货物运输是使用标准航空集装箱进行的,用于将由客运飞机改装的货机装载到世界各地的机场变得更加尖锐,这是航空承运人,是当今批量生产的订购最多的飞机。 俄罗斯选择的替代品是“飞行”的5 Il-96形式,但它死亡了,通常96种都没有批量生产-他们只想恢复该系列,别无选择。
          其次,我们建议国防部和伏尔加第聂伯(Volga-Dnepr)领导层在军事部门购买An-124-100时寻求折衷方案。 我们知道,军方了解这些机器的需求。
          但是竞选活动并没有真正疯狂。 首先-他是什么? 您打算将它们翻新以进行集装箱运输吗? 其次,如果保留了安东诺夫的所有权利和支持,而保留了席奇的发动机,他将如何证明它们适用于国际运输,民用运输? 不管现在有多少人大喊大叫,俄罗斯都没有像第124届的趋势那样引入机动化或认证。 因此,这篇文章是“正义的愤怒” ala肛门割伤的potsrieta大脑发炎的and妄症,一切都消失了。
          1. +2
            13 July 2016 09:56
            而且更经济。

            尽管关于需求,但作者提出了一个相当正确的问题。 如今,鉴于客运量的快速增长,客机的额外商业负荷超过了带有托盘的特殊运输机。 主要的,非紧急的运输正好满足了乘客的负担。

            而且,即使对于任何DHL,如何装载波音的问题也很重要。
          2. +2
            13 July 2016 10:04
            对于2004年以来AirBridgeCargo仅运营波音公司的事实,作者并保持沉默。
          3. 0
            13 July 2016 11:04
            引用:avt
            因此,这篇文章是在“正义的愤怒” ala肛门割伤的potsrieta发炎大脑的妄想症,一切都消失了。

            也许这件事在这里“更薄”。 关于此主题已经有几篇文章。
            正如他们所说,如果我什么都不懂,那就意味着问题就是金钱;如果我一点都不懂,那就意味着事情就是金钱。
            作者下达命令,因此该公司已经走到了别人的路上,应该检查是否存在“爱国主义”。 并且该站点将创建正确的“民意”。 很长时间以来,我不相信白痴的文章。 不,“如果星星点亮,那么有人需要它..”))
            1. AVT
              0
              13 July 2016 11:59
              Quote:Al1977
              长期以来,我不相信白痴的文章。

              好吧,这不是很正确。 有足够的天才不愿意,出于对自己的亲和力的真诚信念,至少不了解他们所描述的主题方面的某些特定内容,只是作为搜索引擎而工作。 这个作品很相似。
      2. AVT
        +3
        13 July 2016 08:48
        Quote:很老
        他们对俄罗斯的生产不感兴趣

        但是不要开导-国内生产的替代品是什么? 超级预算? 好吧,即使您将其充气到747的大小,也不会增加排水量。
        Quote:很老
        安泰-俄罗斯的大脑,如果您有兴趣
        而且有领域和机会

        笑 好吧,现在很清楚了,但这是另外一个故事,与飞机性能特征的比较是一个教育和知识的问题。
        Quote:很老
        而且有领域和机会

        关于什么,在哪里和谁拥有它。
    3. +4
      13 July 2016 08:11
      寡头资本主义没有为自己的生产发展做出贡献,只有自己的口袋装满了东西,其余的草没有长出来,也许该国的第一批人仍然会参加这种危险的局势吗?
      1. +1
        13 July 2016 08:29
        Quote:Paul1
        也许该国的第一批人仍在担心这种危险的情况?

        驾驶梅赛德斯,奥迪和宝马? 您可以放心。
      2. 0
        13 July 2016 11:06
        Quote:Paul1
        寡头资本主义没有为自己的生产发展做出贡献,只有自己的口袋装满了东西,其余的草没有长出来,也许该国的第一批人仍然会参加这种危险的局势吗?

        等待中...哦,抱歉,自由主义者应为一切负责!
        斯大林不在你身上,该死的资本家!
        (从苏联的培训手册中删除)))))
        1. +1
          13 July 2016 12:15
          Quote:Al1977
          等待中...哦,抱歉,自由主义者应为一切负责!


          您如何仅通过破折号就将zhi_dy写在我的顶部?
    4. +4
      13 July 2016 08:23
      引用:Andrey Yurievich
      我们支持“国内”制造商...

      现在,国内制造商可以提供超过一百吨的产品吗?
      1. +5
        13 July 2016 08:40
        引用:saturn.mmm
        现在,国内制造商可以提供超过一百吨的产品吗?

        火车或轮船。
        1. 0
          13 July 2016 11:55
          Quote:灰色兄弟
          火车或轮船。



          嗯……建造民用“汽船”的问题不亚于建造现代航空运输机的问题……不幸的是……
      2. AVT
        +1
        13 July 2016 09:03
        引用:saturn.mmm
        现在,国内制造商可以提供超过一百吨的产品吗?

        GSS超级预算 wassat или
        Quote:灰色兄弟
        火车或轮船。
      3. +2
        13 July 2016 10:11
        引用:saturn.mmm
        引用:Andrey Yurievich
        我们支持“国内”制造商...

        现在,国内制造商可以提供超过一百吨的产品吗?

        如果什么都不做,那么我们将继续依靠外国人,对俄罗斯来说这是一种耻辱。
        1. +2
          13 July 2016 11:31
          引用:Andrey Yurievich
          如果什么都不做,那么我们将继续依靠外国人,对俄罗斯来说这是一种耻辱。

          一个很好的例子来自Irkut在MS-21上创建的,进行了演示,有订单。
          交通在哪里? “伏尔加第聂伯”轮候10年的时候会提供什么? 我什至没有听说过超过100吨的项目。
          只要犹太卡加纳特人在乌克兰统治,任何人都不会做“ Ruslan”。
          1. AVT
            0
            13 July 2016 12:06
            引用:saturn.mmm
            一个很好的例子来自Irkut在MS-21上创建的,进行了演示,有订单。

            在订单上坚决启蒙不要大众??? 那么,就下一次占领“市场细分”而言? wassat 据说,这是因为伊朗在范堡罗购买了737架30MAX飞机,并另外订购了20种选择。
            1. 0
              14 July 2016 11:39
              引用:avt
              在命令上启迪固体不要大众???

              到底是什么在公共领域大放异彩。
              PJSC Irkut公司已经形成了175架MS-21飞机的确定订单的初始投资组合。 已收到确定合同的预付款。 据介绍MC-21短途中型飞机的材料说,第一批飞机运营商将是俄罗斯国际航空公司的航空公司。

              这是来自“伊尔库特”的官方网站
              引用:avt
              据说,这是因为伊朗在范堡罗购买了737架30MAX飞机,并另外订购了20种选择。

              所以呢? 在这个投资组合中没有类似的东西,因为伊朗现在需要飞机,而不是在2020年,他们当然可以将Tu-204出售给伊朗,但是对于KLA来说,看到这架飞机不是当务之急。
              1. AVT
                +1
                14 July 2016 12:10
                引用:saturn.mmm
                还等什么?

                然后-正如SSI在网站上所写的那样,MS-21已迟到了五年。 从购买竞争对手的角度来看,这是一个客观的现实,这些竞争对手已经在臭名昭著的细分市场中大量生产,从中国的波音和空客到伊朗和其他阿拉伯人。
                引用:saturn.mmm
                ... 据介绍MS-21短途中型飞机的材料说,第一批飞机运营商将是俄罗斯国际航空公司的航空公司。

                谁会怀疑,尤其是在斯柳萨尔要求国家支持该金融项目之后。 也就是说,再次以“商业上成功的项目”形式发布了GSS版本,值得赞扬的是,俄罗斯的MS-21公司正在等待,合并超级预算并抢夺Tu的Redwings,至少在俄罗斯可能真的很有趣预算会比SCAC坦白无耻,预算将被挤走。
                1. 0
                  15 July 2016 10:51
                  引用:avt
                  谁会对此表示怀疑,尤其是在斯柳萨尔要求国家支持某个金融项目之后

                  美国人又如何促进航空业呢?我通常是指就旅客工作而言,也就是说,由于空运超过100吨的货物类别,即使在将来也没有提案,但俄罗斯计划了,但乌克兰挥了挥手。一方面,现在您必须从仍在纸上并且重达100吨的Ermak开始,所以即使从长期来看,国内工业也无法提供Volga-Dnepr。
    5. +3
      13 July 2016 10:00
      不幸的是,我们还没有生产能够满足要求的承载能力的飞机-不再生产An 124,而且每年几乎没有两架IL 96-400飞机,所以可惜没有任何支持。
      1. 0
        13 July 2016 10:52
        那又怎样
        -地狱对我们来说,那里有某种飞机工业,过去曾经是,将来将会是一个原始的坑
        -适合你?

        乌里扬诺夫斯克尚未装载萨拉托夫...炸弹袭击后在德累斯顿

        文档? 她去哪儿了?
        1. -1
          13 July 2016 13:54
          有人高兴
        2. 0
          13 July 2016 15:12
          萨拉托夫工厂已不复存在,如果能在10年后开始新的重型军事技术合作,那就很好。
        3. 0
          14 July 2016 11:43
          Quote:很老
          萨拉托夫...这是爆炸后的德累斯顿

          现在该忘记萨拉托夫了,就像他们根据城市的发展划分了领土一样。
          Quote:很老
          文档? 她去哪儿了?

          迷失了,创造者死了。
      2. AVT
        0
        13 July 2016 13:55
        Quote:Vadim237
        不幸的是,我们还没有生产所需载重量的飞机。

        请求 好吧,是的,我们正在等待“ Ermak”。
        Quote:Vadim237
        和IL 96- 400一年两架飞机-勉强可以接受,所以没有任何支持

        脱节和......
        新闻
        俄中宽体飞机将在中国组装

        12年2016月XNUMX日ATO.ru
        俄中宽体飞机将在中国组装
        SHFMS将能够在280公里的距离上运载多达12000名乘客:: UACTags:新闻,工业,发展,联合飞机公司(UAC),中国商飞
        由俄罗斯联合飞机公司(UAC)和中国商飞公司共同开发的有前途的宽体远程飞机(SHFMS)将在中国上海组装。 UAC主席尤里·斯柳萨(Yuri Slyusar)在12月2016日举行的XNUMX年范堡罗航空展上说。
        wassat 请求
  2. 0
    13 July 2016 04:25
    运营合作,显然有人想赚钱。
  3. -1
    13 July 2016 05:05
    恕我直言,不是这样的警报。 如果a / c的情况超出了其管理的控制范围,它将破产并从预算中购买飞机。 否则他们会捐钱来“拯救公司”。 因此,实际上,俄罗斯空军接收了20艘大吨位货船。 我们企业无法保证的。 而且,确实保证了他们的维护和装载民事命令以部分补偿成本。 同时,竞选活动的最高管理层并没有亏损,他们得到了预算保障,现在他们可以根据自己的喜好进行任意操作(和偷取)。 通常,除ns之外,每个人(即纳税人)都会从中受益。 但是,像往常一样,没有人问我们。
    1. DIU
      +4
      13 July 2016 08:56
      Quote:alicante11
      所以实际上,俄罗斯空军获得了20吨大吨位

      军队使用了可能的“朋友”的技术? 你写之前有想过吗? 和维修? 还是我们会在一夜之间得到一堆铁,而不是大吨位的运输船?
      1. AVT
        +6
        13 July 2016 09:17
        Quote:SSI
        军队使用一种可能的“朋友”的技术? 你写之前有想过吗? 和维修?

        然后我不在乎坐下来思考这个问题-伏尔加第聂伯(Volga-Dnepr)从什么时候开始成为军队的? 笑 好吧,从用于国际运输的标准航空集装箱运输的乘客改装的飞机与机载坡道之间有什么区别-爱因斯坦提出的一种完全不可知的概率理论。关于采购96 请求
      2. +1
        13 July 2016 10:57
        Quote:SSI
        军队使用一种可能的“朋友”的技巧?

        我也听不懂,但是INFA是从哪里来购买军队的呢?
      3. -2
        13 July 2016 11:20
        军队使用了可能的“朋友”的技术? 你写之前有想过吗? 和维修? 还是我们会在一夜之间得到一堆铁,而不是大吨位的运输船?


        你认为这些运输工人如果用b / d可以长寿吗? 这是第一个去屠宰拯救自己的人。 在战斗之前,由于我和文章所指出的原因,他们将正常生活。
    2. -2
      13 July 2016 10:07
      这家公司不会破产-相信我-没有任何先决条件。
      1. DIU
        +2
        13 July 2016 10:12
        Quote:Vadim237
        这家公司不会破产-相信我-没有任何先决条件。

        曾经有一个/ c“飞行” ...,一个/ c“ Transaero” ...而且没有先决条件,相信我。
        1. 0
          13 July 2016 11:30
          Quote:SSI
          曾经有一个/ c“飞行” ...,一个/ c“ Transaero” ...而且没有先决条件,相信我。

          成为“胜利”和“俄罗斯”。 与同一架飞机。
          至于Transaero,仅因为您不在主题上,并不意味着没有先决条件。 至少有3年是关于危机的讨论……当然,在VO的专门论坛和杂志上。
          1. DIU
            +2
            13 July 2016 12:09
            Quote:Al1977
            至于Transaero,仅仅因为您不在主题上,并不意味着没有先决条件。

            抱歉,也许您不在主题范围内? 我从事航空业已有30多年了...如果该州不想离开一个领地,那么尽管冒险的政策,tr还是会飞的……
        2. 0
          13 July 2016 15:21
          这些都是民用航空公司和伏尔加第聂伯(Volga Dnepr)的货运-与客运相比,这样做更有利可图,尤其是因为已经有广泛的客户群以及禁止前往不同国家的民航航班与他们无关。
          1. DIU
            0
            13 July 2016 15:51
            Quote:Vadim237
            这些是民航,伏尔加第聂伯河是货运

            您是我的鉴赏家... Polet a / c操纵着4架Il-96-400和3辆Ruslans-他们用集装箱运输乘客,很显然... Ruslans承担了债务,而VIP板是用货物制成的...
    3. -4
      13 July 2016 10:59
      Quote:alicante11
      但是没有人像往常一样问我们

      这不是真的。 在选举中被问到你。 而您,则是您个人做出的选择。 谁投票支持总统? 你的总统通过了吗? 在杜马? 你的派对在杜马吗?
      1. -2
        13 July 2016 11:23
        事实并非如此。 选举中有人问你。 而你,你个人做出了这个选择。


        你在笑吗您是否天真地相信“干净的选举”? 打扰一下,你几岁了?

        谁投票给总统? 你的总统通过了吗? 在杜马? 你在杜马的派对?


        我不在96年投票。 在重新选举EBNya之后,我去了投票站并发誓。
        1. 0
          13 July 2016 11:29
          Quote:alicante11
          你在笑吗您是否天真地相信“干净的选举”? 打扰一下,你几岁了?

          是的,我相信大部分人都投票支持普京。 不是吗?
          我不在96年投票。 在重新选举EBNya之后,我去了投票站并发誓。

          这并不意味着不询问您。
          我不是在谈论选举的质量。 我回答你,你没有被问到。
          如果你认为选举不公平而且日里诺夫斯基通过输入80%赢了...那么你就是天真的。
          1. -1
            13 July 2016 15:37
            是的,我相信大部分人都投票支持普京。 不是吗?


            对于GDP - 是的。 而对于EdRo - 没有。 但我认为GDP并不能反映人民的利益。 寡头们的利益和他们在当前时刻只与人民平行。 因此,我也没有投票支持GDP。

            我不是在谈论选举的质量。 我回答你,你没有被问到。


            我说的是质量-因为首先,我们别无选择。 日里诺夫斯基和祖加诺夫都是假人,甚至都不考虑获胜。 在议会选举中,EDRo以牺牲行政资源和欺诈为代价取得了胜利。 而“我被问到”在哪里?

            如果你认为选举不公平而且日里诺夫斯基通过输入80%赢了...那么你就是天真的。


            有意见认为“朱叔叔”以微弱优势获胜。 但是他们答应提醒他第93年。 然后他迅速退回到“反对派”。 现在,他通常是俄罗斯精英的温和政客。
            但是,即使计数非常清晰,选举的肮脏技术(从“复印机的盒子”到屏幕上根本看不到齐古诺夫的事实)也使选举完全不公平。
  4. +3
    13 July 2016 05:11
    这笔交易有风险,但至少他们对未来充满信心。 商业公司不应为新飞机的开发或旧飞机的结构修改而烦恼。 在俄罗斯不存在与这些波音类似的系列货运飞机。 An-124的机动化俄罗斯当局不会这样做,他们只会scratch舌,不久之后,这些Anes会变得很沉重-当局本身将禁止其运营,那么为什么我们要责骂这家公司为自己争取未来的尝试呢?
    1. 评论已删除。
  5. +4
    13 July 2016 05:12
    奇怪的是,在美国针对该公司提起刑事诉讼,以促​​进其航空设备的发展,从而达到破产的目的。 主要目标甚至没有。 鉴于北约集团攻击俄罗斯的迫在眉睫的威胁,其主要任务是对俄罗斯转移部队和重型军事装备实施闪电般的快速报复性打击,为此,有必要事先没收罗斯兰人,以美国为首的北约试图方法。 自2007年以来,对于所有这些受贿者而言,现在是时候开始进行与破坏和削弱祖国防御能力有关的刑事案件。
  6. +6
    13 July 2016 05:28
    这确实是一个泥泞的计划-论坛上的文章是我们向他们提供阿富汗和伊拉克的运输航空-尽管他们肯定拥有更多的飞机并且具有生产能力-但我们没有,也没有。 我不知道现在要花多少时间建造淤泥76? 波音呢? 尽管也许美国人自己只是不想参加战争,但我们已经决定让战略家解放以备将来之需。 需要你的飞机吗? 但是他会用最大的飞机将自己推向展览,并询问其他人的飞机-他们不太可能想出这架飞机-这意味着要订购。用我们的飞机充满世界吗?)

    但是先是扼杀了阿维安诺娃,然后是转机,然后是本次采访,事实是便宜的机票价格导致了今年的损失,我们应该仔细权衡一切,这是邪恶的。 他妈的是廉价航班吗? 激烈的Aeroflot甚至将明天的日期翻了一番,价格是2英里(他们无法解释这是怎么可能的),而有趣的低成本胜利只是对低成本的嘲弄(加里宁格勒-莫斯科,如果您很幸运每月能买到25欧元的机票站着,没有行李,后来-几乎像欧洲的飞机一样,在欧洲,您可以继续赚钱。 此外,他们仍然投票决定他们在国外飞行时的主要收入-一般来说,2009年从圣彼得堡到彼尔姆的机票价格几乎是彼尔姆至汉堡的价格的两倍,反之亦然。
    尽管火车现在也很昂贵(例如,面向民用飞机的竞争对手),
    通常,只有一种趋势-显然猜测我们将不纳税,我们需要愚蠢地使用汽油-伏特加香烟-公用统一票价机票-向民众致敬。 就像巴黎和伦敦最好的房子一样。
  7. -1
    13 July 2016 05:32
    切特我不明白? 政策或其他削减面团? 启迪黑暗
    1. +5
      13 July 2016 07:35
      引用:fireNick
      切特我不明白? 政策或其他削减面团? 启迪黑暗

      无论是一方还是另一方,作者都在他看到的情况下描述了这种情况,并没有真正了解它。 Ruslana MO没有人会把它交给任何人,这是来自幻想的领域,购买747可能是必要的,因为它将取代Ruslana。而Ruslana自己也会交给VKS的员工。
      这样每个人都会满意。 美国人感到满意,我们感到满意,只有在乌克兰才能满足。
      1. +8
        13 July 2016 07:48
        Quote:亚历山大罗曼诺夫
        作者双方都没有看到对方描述的情况,却没有真正了解它。

        好像是这样,我已经写过这个话题了,重复一遍:
        放电。
        该公司成立于2004年。 同年747月,以AirBridgeCargo品牌进行的首次运输是在波音XNUMX飞机上进行的。在此之前,进行了为期两年的准备工作,其中包括制定一项定期运输项目的发展战略。 伏尔加第聂伯集团公司内,机队配置,飞行人员的选择和培训,以及组建管理团队。 如今,AirBridgeCargo可以通过泛西伯利亚航线在欧洲和亚洲之间提供定期航班。 航班由波音747系列飞机运营,值得注意的是,AirBridgeCargo成为俄罗斯第一家运营此类飞机的货运航空公司。

        AirBridgeCargo交付网络除拥有自己的路线外,还包括联运合作伙伴(NCA,加拿大航空,阿联酋航空,Cargolux等)的定期航班,以及广泛的卡车交付能力。

        该航空公司多次被评为法兰克福机场最佳货运航空公司(2009年,2010年,2011年),并且还获得了以下奖项:史基浦航空奖(2012年),俄罗斯之翼(2009年,2010年,2011年),金战车“(2011年)。

        舰队的平均年龄为7,0年。 由17架飞机组成[1]:

        1架波音737-400F
        3波音747-400F,
        5波音747-400ERF
        8波音747-8F,

        Ruslana与它有什么关系?
        1. 0
          13 July 2016 12:03
          Quote:德维斯
          Ruslana与它有什么关系?

          来自伏尔加第聂伯的12卢斯兰人(数据来自其官方网站)。
  8. +5
    13 July 2016 05:50
    我什么都看不到。
    无论您说什么,我们现在都无法提供替代方案。 是的,有类似物,甚至更好。 是的,没有人争论。 但是,在晴朗的日子里,睾丸很贵。 我们的设计部门是否能够在正确的时间使用正确的参数制造相似的飞机? 有些东西看不到我们设计师的话。 这是需要做的第一件事,而不是搜索剖面图。
    另外,西方国家的贷款现在为零。 零! 并尝试通过向银行贷款来购买飞机(西方国家不会给我们钱)-经济计算是什么? -二十%? 还是所有-20%的时间都调整了? 我们将25码乘以四分之一-我们将损失4亿美元!
    好吧,现在您要支持我们的制造商吗?
    那就是整篇文章的水平:用两行代码,所有的展示都被立即删除。 做得更好! 而且,不要发泄甚至连经济都数不清的作家,而是会写些关于它的文章。
  9. -3
    13 July 2016 05:52
    我们的窃贼生物也因为它们的贪婪和贪婪而被赶到这里,他们把Oboronexport驱逐到美国人的帽子下,现在像帕帕卡洛一样在美国工作,这些库兹涅佐夫人还是不值得在科利马矿的“飞机”上工作。而且它们不会吹入管子。继续努力,养活敌人。
  10. +2
    13 July 2016 06:23
    一切都在眼前! 我们公开出售母亲给祖母。 我们几十年来一直是人质。 谁能受益?-俄罗斯-我个人没有。 即使该交易有某种左翼子集,也不值得。 每个人都明白。 嗯,这是政治混乱,更不用说道德了。 在俄罗斯,他们不属于。
    1. 0
      13 July 2016 10:00
      引用:秃头
      一切都在眼前! 我们公开出售母亲给祖母。 我们几十年来一直是人质。 谁能受益?-俄罗斯-我个人没有。 即使该交易有某种左翼子集,也不值得。 每个人都明白。 嗯,这是政治混乱,更不用说道德了。 在俄罗斯,他们不属于。

      没错!
      自由主义者应为一切负责!
      斯大林不适合你!
      他在这里对资本主义笑了,他们将以一分钱的价格卖掉他们的母亲!
      精神纽带被撕毁!
    2. 0
      13 July 2016 10:10
      这笔交易根本不会伤害您,因为这是一家私人公司的业务。
  11. +4
    13 July 2016 06:24
    除经济外,还有另一件事支持国内消费者(不是生产者!)。
    现在,在制裁期间,我们许多人孜孜不倦地工作:工厂是分批设计,建造的! 这是一个可喜的事实。 但是,我们有些制造商却愚蠢地坐在第五点并提高价格:“但是您要去哪里?还是要买!” 我也在农民中看到了这样的人(为什么价格上涨了?你认为他们在乎你吗?))。
    我相信我们的某些航空公司的行为类似。 因此,我想听听飞机制造商:他们说,他们求助于我们,我们提供了最佳(最差或其他)条件。 预付款不是100%,而是30%,其余-然后等等。 比较竞争性报价。 然后它们根本不在词中! 要分析这种情况,您需要至少聆听两个侧面,而不是在上下文中聆听平面。
    因此,这不是文章,而是文章。 也许甚至是定制的。 减去了多少。
    1. +1
      13 July 2016 10:03
      Quote:Bramb
      现在,在制裁期间,我们许多人不知疲倦地工作:工厂是分批设计,建造的! 这个事实令人鼓舞。

      下午好,德米特里·阿纳托利耶维奇·梅德韦杰夫。
  12. 0
    13 July 2016 06:31
    在我看来,一切都非常清楚.AK无法偿还债权人。美国人为报复付出一切!俄罗斯军队失去了运输航空的很大一部分。就像他们强迫AK购买西瓜一样,这是另一回事。我们运输航空的发展也断了羽毛。
    1. 0
      13 July 2016 08:03
      我很抱歉,我的意思是波音,但是事情的本质没有改变。
    2. +1
      13 July 2016 10:13
      您首先要了解伏尔加Dnepr是否有贷款。
  13. +3
    13 July 2016 06:51
    “在这种情况下,这笔交易不会对俄罗斯的国家安全构成威胁吗?”
    当几乎所有的生产都由私人掌握,而国家资金都存放在国外时,提出这样的问题为时已晚。
  14. +1
    13 July 2016 07:27
    克里姆林宫应事先授权进行这种级别的交易,尤其是有关国家国防的交易! 向美国人学习。 他们不在乎这是私人公司,还是特别是国有公司。
  15. +1
    13 July 2016 08:33
    订立此类合同既冒险又犯罪。 记住特拉萨罗的破产。 为了俄罗斯联邦的经济安全,有必要发展大豆航空并确保IL-76上的运输。 我很荣幸
    1. AVT
      +3
      13 July 2016 09:09
      Quote:下降
      为了俄罗斯联邦的经济安全,有必要发展大豆航空并确保IL-76的运输。

      wassat 是的,溜溜球! 好吧,请阅读有关国际民用航空运输的其他知识,然后写出向谁服用IL -76的配方! 傻瓜 胡说八道! 真的很愚蠢,懒得搜寻并发现俄文的类似物必须为-96 !!!!!!
    2. +3
      13 July 2016 10:05
      谁来为IL支付差额? 他吃得更多,搬运的托盘重量超过重量的一半(并且没有重新装备装载/装载托盘的能力,这不包括散装货物的运输-他通常只需要很少的体积)。

      怎么运行的? 您在阿里巴巴/河北等地订购东西吗? (大致)-然后进行物流操作,以运输到最近的出发码头。 在其中,您的订单被包装在ID号为756的2390230503号托盘中-它们都被装载到飞机上,与另外1000个托盘相邻。 它们被带到接线端子,然后从那里到您。

      这是IL-76的意思吗?

      另一个问题是,是否存在经济上的理由,简单地说,现在市场上的巨头(如DHL)正面临着自身机队负荷的问题。 由于托盘的很大一部分被承担商业负荷的客机咬下,并考虑了航班数量,因此现在一般而言,专用货物侧的负荷已经减少,可以装卸747并赚钱的路线很少。 737仍然生活。
    3. +3
      13 July 2016 10:19
      Quote:下降
      订立此类协议既冒险又犯罪

      我们有很多罪行,尤里·格里戈里耶维奇(Yuri Grigorievich),寡头制度……在著名的“激战分子”办公室的毕业生“到达”后,我感到有些沮丧,因为我的灵魂被割裂了。 隧道尽头的光变成了迎面而来的火车的大灯...
      1. +2
        13 July 2016 12:29
        引用:Andrey Yurievich
        在“ Geliki”上著名办公室的毕业生“到达”之后,我 它变得有些沉闷,灵魂破裂了。 隧道尽头的光变成了迎面而来的火车的大灯...



        结果多么诗情画意...对我来说也是一样...而不是因为波音公司...
    4. +1
      13 July 2016 10:53
      Quote:下降
      此类合同具有风险和刑事意义。 记住特拉萨罗的破产。

      您的深入分析结论是什么? 谁有747-等待破产?
      人们的手势?
  16. -1
    13 July 2016 09:46
    那么,如果你不能在没有美联储启动的情况下打印你的钱,那么为什么会感到惊讶呢? 一切都在幕后的世界的控制之下,他们需要与波音公司保持一致......
    1. +2
      13 July 2016 10:17
      对于今天需要飞机的私人公司来说,这是一个指导方针,他们不会等自己的时间太久了。
    2. +1
      13 July 2016 11:10
      引用:sergv
      好吧,如果没有美联储的批准就无法印钱

      你是认真的吗
  17. +1
    13 July 2016 10:49
    如果您在这里开始撰写文章,那么对这些人来说一切都很好,而且一些FSB员工决定争取成功的业务。
    做得好,他们将为俄罗斯带来出色的飞机。
    乌里亚爱国者..读普希金书,什么都没有改变:“他们像食用空气一样食用俄国啤酒。”(奥涅金)
  18. 0
    13 July 2016 12:57
    这是一家私人公司。 如果条件允许,他们会按照自己的意愿去做。 国家本身进行私有化,“成功”出售有利可图的甜资产,包括。 AN-124。 问题不是针对公司的,而是针对国家的。
  19. +1
    13 July 2016 13:59
    美国是我们最危险的潜在敌人伙伴,如果您“同志”对您不清楚,那么不幸的是,生活意味着什么却没有教给您任何东西。 您的祖先卖掉了苏联,并销毁了它,您的儿子,兄弟,叔叔和姨妈为美国牛仔裤和二手车“饮酒并卖出了”苏联,直到今天您听到这样的交易,这种耻辱一直持续到今天。 俄罗斯“民主资本家”没有发展飞机的结构,而是准备为敌人的工业筹集资金,好吧,愚蠢的人正在腐败,如果您不尊重自己,美国在达成这样的协议后如何尊重您的同伴。
    世界上没有哪个国家会武装敌人或为自己的经济提供资金,尤其是如果敌人在他的时代竭尽全力摧毁您的经济,您的经济和重工业,现在与您一起处于经济战争状态...一场战争已经宣告结束,经济上,一场真正的战争可能不会在阴谋中发生……任何一天,您都可以被宣布为一场“热”战争……您“管理”在这里批准这种交易……可耻和可耻的是,这样的思想家及其后代没有未来,它们将成为美国和各种恶霸的附庸。 首先,一个人应该是有原则的人,而不仅仅是经济。 而且,如果您“深入”研究,您会很容易地发现,在90年代,这种“光荣的一堆” Dnepr_Volga完全以“便宜”的价格购买了这些Ruslans AN-124,从而获得了资本,这些飞机是人民的财产,这些缺失者抢了便宜的价格,否则就没有了。 现在是时候让他们学习常识了……从敌人那里学习,..即使对他们没有好处,他们仍然继续只与“他们的人”打交道……只有愚蠢的牛无所谓,他不在乎只有钱更多更快。 穆已经认为90年代就落伍了。
    1. 0
      13 July 2016 14:04
      报价:TROF777
      俄罗斯“民主资本家”没有发展飞机的结构,而是准备为敌人的工业筹集资金,好吧,愚蠢的人正在腐败,如果您不尊重自己,美国在达成这样的协议后如何尊重您的同伴。

      对不起,我重新阅读了两次您的帖子,也许我没有注意到..您打算购买ABC的哪架飞机? 作为一个精通经济学,航空业务,地缘政治,心理学,修辞学和历史的人,您可以为他们提供基于精神纽带,俄罗斯精神以及俄罗斯在维护其主权和使俄罗斯人民团结的战略利益方面的有价值的选择世界的。
      另外,请注意,不允许乘坐班德拉极客制造的飞机!
      这一切都是混乱的,因为自由主义者对任何俄罗斯人来说都是显而易见的。 如果有斯大林,那不是!
  20. +1
    13 July 2016 14:45
    Quote:Paul1
    寡头资本主义

    就像他们说的那样,看“ shirshe”。 我们不再是寡头的资本主义。 我们的生产以“花岗岩铸造”为首,带领该国 新封建主义!剩下的就是取消养老金,否则舒瓦洛夫仍然需要在Kotelnicheskaya的一所房屋中购买7套公寓! “爱国者”舒瓦洛夫是否要支持萨马拉和斯摩棱斯克的国内飞机制造商而不是公寓?
    1. 0
      13 July 2016 18:48
      距离身体近四分之一 wassat
  21. 0
    13 July 2016 23:41
    货运公司正在扩大其船队。
    那是什么东西在这里? 也许他们有这个项目
    有一个交通工具,我们不知道。

“右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

“履行外国代理人职能的非营利组织、未注册的公共协会或个人”,以及履行外国代理人职能的媒体机构:“Medusa”; “美国之音”; “现实”; “当前时间”; “广播自由”; 波诺马列夫; 萨维茨卡娅; 马尔克洛夫; 卡玛利亚金; 阿帕孔奇; 马卡列维奇; 哑巴; 戈登; 日丹诺夫; 梅德韦杰夫; 费多罗夫; “猫头鹰”; “医生联盟”; “RKK”“列瓦达中心”; “纪念馆”; “嗓音”; 《人与法》; “雨”; “媒体区”; “德国之声”; QMS“高加索结”; “内幕”; 《新报纸》