尼古拉斯一世的“落后俄罗斯”的神话
我们爆发了一首圆形歌曲
关于国王的俄罗斯方式。
我们的国王爱他的祖国俄罗斯,
他很乐意给她灵魂。
直接俄罗斯的性质;
俄罗斯的观点和灵魂,
在一群人中间
最重要的是,他领导。
瓦西里茹科夫斯基,俄罗斯士兵之歌
关于国王的俄罗斯方式。
我们的国王爱他的祖国俄罗斯,
他很乐意给她灵魂。
直接俄罗斯的性质;
俄罗斯的观点和灵魂,
在一群人中间
最重要的是,他领导。
瓦西里茹科夫斯基,俄罗斯士兵之歌
俄罗斯在尼古拉·帕夫洛维奇统治期间被认为是“落后”。 他们说东方(克里米亚)战争显示了政权的所有腐败和弱点,这种政权“错过”了西方发生的工业革命。 然而,这是一个骗局。 与先进的西方列强联盟的战争只是显示了俄罗斯帝国的力量,它在与整个西方的斗争中经受了微小的损失并继续发展。 而尼古拉斯政府恰恰相反,积极发展了这个行业,引入了铁路等各种创新,进行了大规模的建设。 在文化领域,尼古拉斯的统治成为俄罗斯文学和俄罗斯艺术的黄金时代。
神话“关于蒙昧主义的胜利”
无论他们写什么,并说他的敌人尼古拉斯一世,没有人能够证明他的统治是俄罗斯文学和俄罗斯艺术的黄金时代。 俄罗斯文化的杰出代表如普希金,V。A. Zhukovsky,F。I. Tyutchev,F。M. Dostoevsky,Leo Tolstoy,A。S. Griboedov,在尼古拉斯时代生活,创造或精神形成。 I. A. Krylov,N。Ya.Yazykov,M。Zagoskin,M。Yu.Lermontov,I。Kirievsky,S。T. Aksakov,K。K. Aksakov,Iv。 Aksakov,A。S. Khomyakov,Yu.F。Samarin,I。A. Goncharov,I。S. Turgenev,A。F. Pisemsky,A。Fet,N。Leskov,A。K. Tolstoy,A。Ostrovsky; 杰出的数学家N. I. Lobachevsky,生物学家K. Ber,化学家Zinin,他发现了苯胺; 伟大的艺术家A. A. Ivanov,K。P. Bryullov,P。Fedotov,F。Bruni,雕塑家P. K. Klodt; 作曲家M. I. Glinka,A。S. Dargomyzhsky; 历史学家S. M. Solov'ev,K。D. Kavelin; 着名语言学家F. Buslaev,A。Kh.Vostokov; 非凡的思想家N. Ya.Danilevsky和K. Leontyev以及许多其他着名的俄罗斯文化人物。 尼古拉斯一世的统治 - 这是俄罗斯文化的蓬勃发展,从未同时在尼古拉·帕夫洛维奇之前或之后生活过如此众多的俄罗斯文化杰出人物。
在1827,自然科学学会成立。 在1839,普尔科沃天文台的建设工作已经完成。 在考古学会1846出现时,建立了考古探险队,其成员保存了许多注定要毁灭的古代文献,因为它们以某种方式存放。 俄罗斯民族文学,俄罗斯民族音乐,俄罗斯芭蕾舞,俄罗斯绘画和俄罗斯科学在强烈诽谤的尼古拉时代迅速发展。 尽管如此,但在俄罗斯皇帝的支持下。
尼古拉斯的肖像。 画家N. Sverchkov
“落后尼古拉耶夫俄罗斯”
经济。 在十九世纪的前三分之一,俄罗斯帝国的经济开始落后于其发展中的主导力量。 Alexander Pavlovich在工业和金融方面留下了沉重的遗产。 尼古拉斯一世统治初期的工业状况是最糟糕的 历史 俄罗斯帝国。 几乎没有任何行业能够与先进的西方大国竞争,在那里工业革命已经走到尽头。 俄罗斯的出口完全由原材料主导,该国所需的几乎所有类型的工业产品都是在国外获得的。
在沙皇尼古拉一世统治结束时,情况发生了巨大变化。 这是俄罗斯帝国历史上第一次在该国开始形成技术先进和具有竞争力的产业,特别是轻工业。 纺织和制糖业发展迅速,开发了金属制品,服装,木材,玻璃,瓷器,皮革和其他产品的生产,并开始生产我们自己的机器,工具和机车。 密集建造的高速公路,表面坚硬。 因此,从7700在俄罗斯建造的1893英里高速公路,5300里程(约70%)建于1825 - 1860期间。 铁路建设也已开始,铁路的1000版本已经建成,这为我们自己的工程行业的发展提供了动力。
根据经济史学家的说法, 尼古拉斯一世统治期间采取的保护主义政策促进了这一点。 由于尼古拉追求的保护主义工业政策,俄罗斯的进一步发展走上了与亚洲,非洲和拉丁美洲的大多数国家(西方的殖民地和半殖民地)不同的道路,即保障俄罗斯文明独立的工业发展道路。 值得注意的是,英格兰东部(克里米亚)战争的主要目标之一是取消俄罗斯的保护主义经济政策。 英国人走了他们的路;在亚历山大二世统治下,自由主义政治占了上风,导致了国民经济的严重问题。
根据S. G. Strumilin院士的说法,正是在尼古拉斯一世的统治时期,俄罗斯发生了工业革命,类似于18世纪下半叶在英国开始的革命(俄罗斯经济史上的Strumilin S. G. Sketches.M。1960)。 由于机器(机械织机,蒸汽机等)的大量引入,劳动生产率大幅提高:从1825到1863,每个工人的俄罗斯工业产品年产量增加了3倍,而在之前的时期却没有只是没有成长,但甚至减少了。 从1819到1859,俄罗斯的棉花产量几乎增加了30倍; 从1830到1860的工程产品数量增加了33倍。
农奴劳动时代结束了。 工业中的农奴劳动力很快就被自由劳动所挤出,尼古拉耶夫政府为此付出了相当大的努力。 在1840,国务院决定,经尼古拉批准,关闭所有使用农奴劳动力的会议工厂,之后仅在1840 - 1850期间,在政府的倡议下,超过100的这些工厂被关闭。 通过1851,会议农民的数量减少到12-13千,而在十八世纪末 - 十九世纪初。 他们的人数超过了300千人。
工业的快速发展导致城市人口和城市增长急剧增加。 尼古拉斯时期的城市人口比例增加了超过2倍 - 从4,5的1825%到9,2的1858%。
在金融领域也观察到了类似的情况。 在1820开始时,1812爱国战争的痕迹和随后的战争仍然非常引人注目,亚历山大政府在金融方面的错误也是如此。 许多省份的人口遭到蹂躏,政府对私人的债务不经意地支付; 外债巨大,预算赤字也是如此。 金融部门的正常化与EF Kankrin的名称有关。 皇帝对他说:“你知道我们有两个人在我们活着的时候不能离开我们的岗位:你和我。”
从1823到1844担任财政部长的Kankrin政策的基础是保护主义,金属流通的恢复以及国家报告和簿记的改进政策。 在海关政策方面,康克林严格遵守保护主义。 据Kankrin称,在今年的1819关税中,俄罗斯的工厂生产遭到破坏,政府发现它必须采用Kankrin参与的年度1822关税。 在财政部执政期间,关税的私人工资增长已经完成,结束于1841并进行了全面修订。 在保护关税方面,Kankrin不仅看到了保护俄罗斯工业的手段,而且还提供了一种从没有直接税的特权人士那里获得收入的方式(富人是从西方进口的奢侈品的消费者)。 认识到正是在保护主义制度下,提高普通技术教育尤为重要,Kankrin在圣彼得堡成立了技术学院。 由于货币改革1839-1843。 在俄罗斯,建立了一个相当稳定的货币流通体系,其中纸币被换成白银和黄金。
大型帝国项目。 在1828,完成了圣彼得堡总参谋楼的建设(由1819建造)。 除总参谋部本身外,这座巨大的建筑还包括战争部,外交部和财政部。 主要总部及其胜利拱门以及战胜拿破仑的战车是圣彼得堡和俄罗斯的主要建筑标志之一。 该建筑拥有世界上最长的经典外墙,580 m。
华沙的莫斯科大剧院是一座宏伟的古典主义建筑,始建于1825年,于24年1833月1834日开幕。 1843年,参议院和宗教会议联合大楼的建设完成。 1839年,圣基辅帝国大学建成。 弗拉基米尔。 1849年,在莫斯科克里姆林宫开始建造基督救世主大教堂的同时,又开始了新宫殿的建造,这应该与该城市部分恢复的首都功能相对应。 大克里姆林宫的建筑总体上于XNUMX年完成,尽管某些部分,特别是建筑物已移至 军械库 亚历山大一世时期旧建筑的会议厅于1851年建成。
通讯的发展。 在1824-1826中 Simferopol-Alushta高速公路建成。 在1833-1834中 Moskovskoye高速公路投入运营 - 这是俄罗斯中部第一条具有坚硬(砾石)表面的非城市道路。 施工开始于1817。 在亚历山大一世统治结束时,从圣彼得堡到诺夫哥罗德的高速公路的第一条线路被委托给了Gatchina。 在1830-1840中 Dinaburgskoye shosse建成 - 位于Zapadnaya Dvina河畔的圣彼得堡和Dinaburg堡垒(后来的Dvinsk,现为Daugavpils)之间的碎石路,石桥和石柱站。 事实上,这是彼得堡 - 华沙高速公路的第一部分。 在1837,阿拉什塔和雅尔塔之间的一条公路在克里米亚南部海岸开放。 这条路延续了之前建成的辛菲罗波尔 - 阿卢什塔高速公路。
在1849,该国最大的硬地面道路(约1千里)当时被委托,从莫斯科经过Bobruisk堡垒到达布列斯特 - 利托夫斯克要塞,在那里它与之前建成的华沙高速公路相连。 在1839-1845中 建造了莫斯科 - 下诺夫哥罗德高速公路(380 versts)。 在1845,雅罗斯拉夫尔高速公路(从莫斯科到雅罗斯拉夫尔)被委任。 在1837-1848,阿卢什塔 - 雅尔塔高速公路延伸至塞瓦斯托波尔。 在诺夫哥罗德南部,从圣彼得堡到该国中心的两条主要道路 - 莫斯科夫斯科高速公路和Dinaburgskoye高速公路 - 终于分道扬,因此决定将两条高速公路与另一条从诺夫哥罗德到普斯科夫郊区的高速公路连接起来。 诺夫哥罗德 - 普斯科夫公路(Novgorod-Pskov Highway)建于1849。大约从这条高速公路的中间,Shimsk - Staraya Russa分支(Starorusskoe高速公路)在1843投入使用。
在1825-1828,公爵Alexander Wrttemberg运河建成后,它连接了Mariinsky水系统(现在是Volga-Baltic水道)和Northern Dvina盆地。 该频道以俄罗斯铁路局局长亚历山大,符腾堡公爵(DukeofWürttemberg)的名字命名。 通过1833,对圣彼得堡的Obvodny运河进行了彻底的重建。 该通道成为城市的实际边界,后来成为工业景点,作为便捷的交通路线。 在1846中,Belozersky运河的长度为63对数。 在1851,Onega运河被竖立起来。 在1837-1848中 是第聂伯河水道的彻底重建。
在1837,Tsarskoye Selo铁路投入运营 - 第一条在俄罗斯,第六条在世界通用铁路上,长度为25。 在1845-1848中 帝国境内的第一条主要铁路 - 华沙 - 维也纳铁路(308 versts long)已投入运营。 在1843-1851中 建造了第一条带有1524 mm轨道的铁路 - 双轨彼得堡 - 莫斯科铁路(604 versts)。 在1852-1853中 圣彼得堡 - 华沙铁路(圣彼得堡 - 加特契纳区)的第一阶段已经建成。 进一步修建道路减缓了克里米亚战争及其后果。
在尼古拉耶夫时期,建造了大型桥梁。 在1851中,当时欧洲最大的是Verebyinsky大桥,高度为53 m,总长度为590 m。大桥穿过尼古拉耶夫铁路沿线的深谷和Verebye河。 在1843-1850中 位于圣彼得堡涅瓦河上的布拉戈维申斯基大桥竖立在工程师S. Kurbedz的设计之上 长度为300 m的桥梁有8跨度,在俄罗斯首次生产了可调跨度的车削系统。 在1853,基辅第聂伯河上的尼古拉耶夫连锁桥投入运营,是当时世界上最大的连锁桥之一。
最大的堡垒。 尼古拉斯本人,就像彼得一世一样,并不鄙视亲自参与设计和建造,专注于堡垒,后来在东部(克里米亚)战争中拯救了国家更加悲惨的后果。 西部和西北部的堡垒覆盖了俄罗斯帝国的中部地区,并且不允许敌人对俄罗斯进行更严重的打击。
在尼古拉斯统治期间,施工继续(它开始在1810建造)和Dinaburg堡垒的改善。 据称,该堡垒在新西兰国立大学投入运营。在1833,维斯瓦河和纳雷夫交汇处的将军I. Den开始建造一座新的大城堡 - 新乔治要塞。 它是世界上最大,最强大的时间。 建筑工程在1832完成。根据Totleben的说法,Novogeorgiyevsk是该国唯一一个完全建成并响应的堡垒。 在未来,堡垒不仅仅是现代化的。 令人震惊的1841-1832节奏。 亚历山大城堡建成。 华沙的一座大砖堡垒是在波兰起义被镇压后建造的,既是为了保卫国家,也是为了控制波兰王国的局势。 在访问该市期间,尼古拉直接对违反他们对俄罗斯王位的忠诚的城市居民说,下一次堡垒,在这种情况下,将把波兰首都粉碎成瓦砾,之后他不会恢复华沙。 在1834 - 1832中 在卢布林省的维斯瓦河岸 - 伊万哥罗德建造了一座强大的堡垒。
在1833-1842中 建成了西部边境最大的堡垒之一 - 布列斯特要塞。 堡垒的结构由四个防御工事组成,位于部分和完全人工岛屿上。 在中心建造了城堡和寺庙和环形防御营房,1,8公里长,由特别强大的砖块制成。 来自各方的城堡包括科布林(北部),特雷斯波尔(西部)和沃伦(南部)防御工事。 每个防御工事都是一个具有梯队防御的强大堡垒。 后来,堡垒一再升级。 布雷斯特要塞随后在第二次世界大战期间以不朽的荣耀为自己,并成为俄罗斯文明的国家象征之一。
布列斯特要塞城堡的霍尔姆门
受到1824洪水严重破坏的Kronstadt堡垒当时正在进行重大重建。 宏伟的建筑,以及战斗训练,实际上是在国王的直接监督下进行的,他亲自设计了防御工事,并在此期间平均每年一次访问要塞8,经常没有任何警告。 重建了Kronstadt石头中央要塞(1825-1840)。 由于今年1824洪水严重破坏的土质海堡“Citadel”(“皇帝彼得一世”)被重建;它决定重建石头(1827-1834)。 海上堡垒“皇帝亚历山大一世”(1838-1845)建成。 在1850中,Prince Menshikov电池已经投入使用。 电池采用三层建筑的形式建造,在高度耐用的砖块顶部设有战斗平台,全部衬有花岗岩。 电池收到了44三荚炸弹,这是当时最严重的海军炮弹。 在1845-1849中 建造了Kronstadt堡垒最大和最强的堡垒的第一阶段 - 堡垒“皇帝保罗一世”。 2 / 3上的堡垒墙由花岗岩组成,这使得它们几乎无法用于当时的炮兵。 堡垒准备在克里米亚战争开始之前参加敌对行动,尽管其建造工作仅在稍后完成。 应该指出的是,自1854克里米亚战争开始以来,Kronstadt堡垒的无计划重大紧急加固开始了。 因此,俄罗斯帝国的首都得到了可靠的保护,不受海洋影响,英法舰队在东部战争期间不敢攻打彼得堡。
堡垒“皇帝亚历山大一世”
自1834以来,塞瓦斯托波尔海上堡垒的彻底重建开始了。 在这个阶段,重点是加强海上防御,这并不奇怪,因为俄罗斯帝国拥有世界上最强大的军队,但舰队不如先进国家(英格兰和法国)。 通过1843,大型Alexandrovskaya和Konstantinovskaya casemate沿海电池(堡垒)被委托。 堡垒的现代化一直持续到克里米亚战争开始。 海边防御工事全部完工,因此战争期间的敌人不敢从海上袭击塞瓦斯托波尔。 然而,土地防御工事开始仅用1850积极建造,没有时间完成。 他们是在盟军围困期间由士兵,水手和公民的部队完成的。
因此,很明显,尼古拉斯一世被称为“暴君和暴君”,“尼古拉·帕尔金”,因为他最积极地捍卫俄罗斯的国家利益,是一个真正的骑士,他竭尽全力使帝国蓬勃发展并成为强大的力量。
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