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重型油箱Henschel VK 6501(H),德国

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自1937年以来,德国工业界就致力于创造有前途的重型 短歌。 在该计划的框架内,已经创建了几个项目,但是尚未进入批量生产,已经停止了对实验设备的测试阶段。 几个项目的持续发展使他们得以制造出老虎式装甲车,该装甲车进入了该系列并服兵役。 但是,尚未开发出一些有希望的发展。 VK 6501(H)项目就是这一完成工作的显着例子。


9月,1939,Henschel公司收到了开发重型坦克的命令,该坦克的战斗质量为30 t,命名为VK 3001(H)。 直到今年年底,观察新项目开发的指挥部得出的结论是,有必要建造一个新版本的重型坦克。 VK 3001(H)并未完全满足现有要求,因此决定订购具有不同特征的替代项目。 建议改变对机器的保护,火力和重量的要求。

替代重型坦克必须预留高达80毫米厚,携带75-mm加农炮并重达65吨。计算结果表明,如果要求软化,项目作者将更容易解决任务。 此外,尽管总重量增加,但新坦克可能与现有和未来的装甲车辆不同,并且具有一定的优势。 根据估计的作战质量,该项目获得了VK 6501(H)的名称。 此外,公司开发人员使用项目SW的工厂名称 - 根据各种数据,Schwerewagen(“重型坦克”)或Sturmwagen(“突击坦克”)。

重型油箱Henschel VK 6501(H),德国
罐VK 6501(H)的方案。 图张伯伦P.,多伊尔H.“第二次世界大战中德国坦克和自行火炮的完整参考书”


出于各种原因,决定根据以往项目的现有发展开发新的重型油罐。 与此同时,这些想法不仅应该来自DW和VK 3001(H)项目。 在进入批量生产之前不久,技术解决方案的一个来源就是中型油箱Pz.Kpfw.IV。 从某些角度来看,重型油箱VK 6501(H)看起来像是Pz.Kpfw.IV的放大和改装版本。

对坦克保护的新要求以及与武器组成有关的提议导致出现了具有强大防坠装甲的原始船体设计。 机器的前部由两个主要部件组成,厚度为80 mm。 底部安装在与垂直方向成一定角度,顶部安装有一个大倾角。 在上部正面斜体部分的后面,建议安装不寻常的设计系统。 在右舷,建议为驾驶员安装带有观察装置的驾驶室。 在她的右边是一个小直径的肩章,用于安装带机枪武器的额外炮塔。 船体接受了80-mm珠子和较小的饲料。

在船体的屋顶上应该有位于装甲的炮塔,其保护参数与船体相似。 该塔的设计基于Pz.Kpfw.IV项目的开发以及Durchbruchswagen系列的开发,这导致出现了由几个不同形状和尺寸的均匀面板形成的特征外观。 塔的最大厚度达到80 mm。

重型坦克的船体应该有德国装甲车的标准布局。 在汽车前方,必须将传动装置和控制室放置在额外的转塔上。 军团的中心在主塔的战斗舱下面,饲料包含一个发电厂。 该项目的初步研究表明,65-ton油罐的运行可能会带来严重的困难。 特别是,预计会出现运输问题。 因此,提出了原始船体设计,其能够在一定程度上简化油箱单元的转移。

坦克船体分为三个主要部分:前部一个带有变速器和控制室,中间一个带有战斗舱和炮塔,后部带有发动机。 如果需要长距离转移油箱,建议将装甲车拆卸成三部分并装载到合适的车辆上。 到达所需区域后,装甲车应该组装回来,连接所有车载系统并准备战斗工作。

在VK 6501(H)油箱的船尾,建议安装具有224马力的迈巴赫HL 600化油器发动机。 在万向轴的帮助下,穿过车身的中心部分,发动机必须与前部位置的变速器连接。 手动变速箱包括六速手动变速箱,终传动和制动器。 该设备用于将扭矩传递到前驱动轮。

SW油箱的底盘是使用现有的基础设计的。 在油箱的每一侧,建议安装10个配备单个扭杆悬架的小直径车轮。 滚子以交错的方式放置,外排相对于内排向前移动。 履带式推进装置的驱动轮放置在船体的前部,船尾的导向装置。 与那时的其他一些坦克一样,驱动轮安装在支撑表面上方显着过量,导向器位于下方。 有三对支撑辊将轨道的上部分支保持在正常位置。 底盘的一个特征是使用宽度为800 mm的履带。 只有独特的大轨道宽度才能补偿机器的重量。


现代重建坦克的外观。 图Wot-news.com


新重型坦克的船体和底盘的一个奇怪特征是机翼和围栏的设计。 出于某种原因,可能是因为需要在运输状态下减小机器的尺寸,因此决定放弃货架的中央部分。 船体的前部有一对机翼和相对较短的架子,类似的单元位于后舱。 同时,中央战斗舱没有从上方覆盖轨道的外部部件。

VK 6501(H)坦克的主要武器位于船体顶部相对较大的塔内。 该塔是现有单元的进一步发展,对内部设备的保护和放置进行了一些修改。 塔式驱动器可以水平向任何方向引导武器。 还有垂直引导系统。 由于塔的质量较大,应使用液压驱动进行水平引导。

主要 武器 未来的坦克被提议制造7,5 cm KwK 37枪,枪管长度为24。 由于枪管相对较短,这种武器只能将射弹加速到450 m / s的速度。 当使用穿甲弹时,可以从35 km的距离穿透1 mm的均质装甲。 累积弹药,根据其类型,可以穿透70-75或高达100 mm的防护。

在一台带枪的机器上,放置一把7,92-mm MG 34机枪。 建议将第二挺机枪安装在船体前方的小炮塔中。 这座塔的设计允许在前半球的某个区域内发射。 拾取角度仅限于右侧驾驶员的切割和左侧控制室的人体工程学设计。

新重型坦克的船员由五个人组成。 在案件的右前方放置了司机的工作场所。 在他的小屋的前板和侧板上有用于跟踪道路的观察仪器。 机舱顶部配有一个舱口,可以进入车内。 在司机的右边是前塔的射手。 在他的塔的前部有观察设备和瞄准器,屋顶配有舱口。

坦克的主塔是三重的,它位于炮手,指挥官和装载机。 塔楼在屋顶和小型指挥官的冲天炉中有舱口。 此外,现有的舱口从现有的中型舱借用。 在侧面以及指挥官的炮塔上放置了观察仪器,可以观察整个环境。 如果需要,可以将战斗舱留在船体侧面的圆形疏散舱口,该舱口位于支撑滚轮和轨道的上部分支之间。

与其他类似的开发相比,装甲厚度的增加和其他所需的创新导致了罐的尺寸和重量的显着增加。 车辆长度达到7 m(枪管没有伸出船体外),宽度 - 3,2 m,高度 - 2,92 m。一。 每吨。 这使得高速公路达到了65 km / h的速度。 动力储备不超过600 km。


着色选项是一个假设的串行机器。 图Billy2345.deviantart.com


根据客户要求,新坦克必须克服土地和水的各种障碍。 特别是,他能够越过浅水库进行涉水,但这是由于一些问题。 船体的可折叠结构促进了运输,对结构的紧密性产生了不利影响。 因此,即使是小的防水层也需要对机器进行一定的准备,并检查和密封船体的所有接头。 实际上排除了在没有这些操作的情况下趟水的可能性。

船体的可折叠设计要求一些相关企业参与额外的工作。 因此,Faun公司被命令开发一种装有起重机的特殊卡车。 这样的汽车应该拆卸,运输和组装战车。

辅助机器的基础已成为Faun L900D / 567重型三轴卡车。 在这个底盘上,应该安装一台能够提升5吨的德马格LK-20S起重机以及一个运输重型油箱单个元件的平台。 根据两个项目的作者的计算,为了拆卸或组装一台SW型机器,需要两辆带起重机的特种车辆。

还开始开发一种有效载荷为60吨的特殊半挂车,并计划在道路上运输坦克。 这种机器的创建被分配给公司Karl Kassbohrer。 在未来,这个项目导致了新型号的系列坦克车辆的出现。

VK项目开发6501(H)于今年1939年底推出。 明年的部分时间用于开发项目。 到春天的中期,准备了文件,允许开始组装示范木制模型。 该产品和一套图纸呈现给客户,之后他对实验设备的组装表示赞同。 由于开发公司的能力有限,决定涉及多家相关企业。 SW / VK 6501(H)油箱的原型是联合工作的结果。

在批准该项目后,军队向Krupp和Henschel公司下达了命令。 第一个是组装一个带有武器的新塔,应该用于构建第一个原型。 此外,为了重型储罐的大规模建造,有必要为这些产品的大规模生产做准备。 Henschel公司的任务是组装经验丰富的底盘。 为了加速和降低施工成本,该机器的主体由结构钢制成。

由于战争爆发,工业企业装载了现有订单,这对新项目的进程产生了不利影响。 制造重型坦克VK 6501(H)的计划也不例外。 在1940秋季中期,事实证明克虏伯尚未组装所需的塔,无法开始大规模生产此类产品。 在确定了这个问题之后,决定完成一个有经验的坦克的建造,并以现有的形式,在一个不完整的集合中释放它进行测试。


模型坦克VK 6501(H)在现代电脑游戏中。 截图Wot-news.com


Henschel也遇到了问题,这就是为什么重型坦克的原型底盘只准备在1941年中期进行测试的原因。 没有塔和武器的装甲车被运送到试验场地。 在这种形式下,她必须展示自己的能力。 很快,工业和军队专家对这个样本进行了海上试验并得出了一定的结论。 此外,还计划开发现有项目。

由于质量大,发动机功能不足,经验丰富的底盘无法表现出色。 汽车的移动性很不理想,并且在安装足够重的塔之后,该参数应该进一步恶化。 尽管如此,由军队委员会代表的客户并不排除随后开始为军队建造设备进一步发展该项目的可能性。

经过测试,有人提议改进现有项目以改变基本特征。 因此,建议用100 mm厚度的板替换船体的前部。 战斗车辆的其他修改和组装应该经过某些修改。 可以尽快启动升级油箱SW / VK 6501(H)的工作。

然而,决定放弃现有项目的开发。 他的进步需要额外的时间,精力和金钱。 在有几个替代项目的情况下,VK 6501(H)油箱的进一步工作似乎不合适。 此外,在1941中期,该指挥部拒绝了重型坦克领域的其他几项发展,更喜欢其他项目。

在5月底1941,德国指挥部决定停止VK 3001(H)项目的工作,其缺点一度导致VK 6501(H)创作的开始。 相反,Henschel创造了一辆符号为VK 3601(H)的汽车。 后来这个项目“成长为”重型坦克VK 4501(H),以Pz.Kpfw.VI Tiger的名义达到量产。 由于计划的这些变化,VK项目6501(H)的开发在1941的下降时停止。

不再需要重量为65 t的重型储罐的原型底盘返回给开发商。 有一段时间,机器闲置了,没有工作,之后它被拆卸了零件。 底盘的某些元件可能用于其他设备的构造,而其他元件又用于冶炼厂。 处理原型的确切日期尚未确定,但众所周知,这些工程是在战争结束前完成的。

VK 6501(H)项目的目标是开发一种有前途的重型油箱,没有现有机器的缺点。 该项目的主要目标是在战斗质量要求不那么严格的情况下增加保留。 设计任务已成功解决,但成品机器不适合客户。 此外,当出现一种新型经验坦克时,已经开发出了这种设备的几种替代变体。 结果,不再需要VK 6501(H)/ SW装甲车,并且在其他项目的帮助下继续开发重型坦克。


基于:
http://aviarmor.net/
http://pancerium.pl/
http://ftr.wot-news.com/
张伯伦P.,多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男:AST:Astrel,2008。
Baryatinsky M.B. 重型坦克“Tigr”//装甲收藏。 1998。 №6。
作者:
13 评论
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亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. 亚历克斯
    亚历克斯 11 July 2016 08:06
    +3
    如果需要长距离转移油箱,建议将装甲车拆卸成三部分并装载到合适的车辆上。 到达所需区域后,装甲车应该组装回来,连接所有车载系统并准备战斗工作。
    它们是严重的左右,按照技术谵妄的顺序。

    特别是,他能够越过浅水库进行涉水,但这是由于一些问题。 船体的可折叠结构促进了运输,对结构的紧密性产生了不利影响。 因此,即使是小的防水层也需要对机器进行一定的准备,并检查和密封船体的所有接头。 实际上排除了在没有这些操作的情况下趟水的可能性。
    这也是军队非常认真地提供的?

    根据两个项目的作者的计算,为了拆卸或组装一台SW型机器,需要两辆带起重机的特种车辆。
    我想象这个坦克单位,例如,一个师......

    一般来说,如果这个奇迹Yudo出现在军队中会令人惊讶。
    1. kugelblitz
      kugelblitz 11 July 2016 08:23
      +1
      Quote:亚历克斯
      一般来说,如果这个奇迹Yudo出现在军队中会令人惊讶。

      阴郁的条顿天才! wassat 他们猜测要在运输轨道上更换老虎。 尽管可能是由于桥梁和铁轨的负载限制而做出了这样的决定。
      1. stas57
        stas57 11 July 2016 09:58
        +3
        引用:kugelblitz
        阴郁的条顿天才!

        是的,这是一个普通的天才,一个普通的搜索解决方案,会拍摄一些东西,有些东西不会,如果你认为我们没有这样建议你去寻找和阅读
      2. stas57
        stas57 11 July 2016 09:59
        +1
        封面上俄罗斯阴沉天才的一个例子,另一个
    2. gladcu2
      gladcu2 11 July 2016 15:17
      +1
      亚历克斯

      你,如果你不知道什么,不要使用废话这个词。
      1. 亚历克斯
        亚历克斯 11 July 2016 19:51
        +4
        Quote:gladcu2
        你,如果你不知道什么,不要使用废话这个词。

        如果你知道的话,你就会争辩。
  2. 泽科特
    泽科特 11 July 2016 10:52
    +5
    现在将有游戏中军事装备的插图吗? 已经来了 ...
    1. loft79
      loft79 11 July 2016 11:28
      +4
      我同意。 一个严肃的网站变成了论坛主题 hi
      1. 库斯
        库斯 11 July 2016 15:31
        +5
        这些HERE在XNUMHD中重建了那些时代的技术,包括服务,图纸和模型,这很不错,有什么问题?
        1. 亚历克斯
          亚历克斯 11 July 2016 19:55
          +2
          Quote:koosss
          这些HERE在XNUMHD中重建了那些时代的技术,包括服务,图纸和模型,这很不错,有什么问题?

          事实上,他们在这里撰写和讨论关于真实存在的战斗车辆和项目的信息,成功而不是那么多。 没有抽水,亮点,溢价和其他拉布达。 我唯一同意的是图形的质量。
          1. 突击兵
            突击兵 12 July 2016 18:24
            +3
            要么如此,要么图纸类似于第一个。 我个人还没有找到VK 6501(H)的任何照片。 至少可以通过这种方式使读者熟悉机器的外观是一件好事(作者不容忍kartocha在文章中“混搭”和“闪电”的胡言乱语)。 淀粉相当定性地表现出基本外观(关于性能特征我不会说)。 所以有什么问题?
  3. gladcu2
    gladcu2 11 July 2016 15:21
    +1
    德国人采用了确定坦克和枪支力量等级的系统。

    在苏联,坦克的保护,重量。

    因此,“豹”是中型战车,尽管它的保护作用很重。

    由于这些不同的分类方法,会产生误解。
    1. 好的
      好的 11 July 2016 23:01
      +1
      Quote:gladcu2
      德国人采用了确定坦克和枪支力量等级的系统。

      哇。 不再有能力了吗? 然后在Runet的每个地方,德国战车都会根据其枪口(著名的runet卡通)进行划分。 当您向他们提供德国的“同学”时,Panther,Pz.Kpfw.IV和Pz.Kpfw.III Ausf.N(到处都有75毫米的大炮),它们开始以恶意和无声的方式减负。
      但是,“枪的力量”在这里也不起作用。 从1942年开始,德国人将战车按重量划分。 虽然直到1943年XNUMX月,他们还是生产用于步兵的坦克,例如步兵。 (Pz.Kpfw.III Ausf.N)。 和侦察,直到战争结束(Pz.KpfW.II Ausf.L)。
      Quote:gladcu2
      因此,“豹”是中型战车,尽管它的保护作用很重。

      无论Panther牵制其他国家的军队如何。 在德国,这是一辆常规中型(即主要)战车 他更换了中型战车Pz.KpfW.IVAusf.G。
      至于Pz.KpfW.IV Ausf.H战车,德国人的战车不是轻型,而是中型 他取代了德国的轻型战车Pz.Kpfw.IIIAusf.M。
      简而言之,战争期间德国坦克的重量类别上升了。 一般来说,这是很自然的。
      顺便说一句,不仅是保护,而且豹的枪也绝对是怪异的。 它的装甲穿透力明显高于“虎” 1加农炮(88毫米KwK36),并且大约等于苏联的152毫米ML-20S加农炮的装甲穿透力。 苏联的85毫米T-34 / 85大炮甚至不在豹的大炮附近而且,厚度为1944 m的“传奇三英寸”坦克(一直生产到1000年中)一直不到豹式加农炮的一半。
      Quote:loft79
      一个严重的站点正在转向

      严重的网站?
      1. BM-13
        BM-13 14 July 2018 18:17
        0
        引用:哦
        严重的网站?

        问题是什么? 欢迎参加WOT /