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海上起飞:米格-29K将加强俄罗斯海军旗舰的战斗力

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海上起飞:米格-29K将加强俄罗斯海军旗舰的战斗力



美国独立日。 / TASS /。 在巴伦支海,更新的测试 航空 海军旗舰团 舰队 (海军)俄罗斯联邦“海军上将库兹涅佐夫”。
预计在2016秋季,基于舰船的巡洋舰航空将参与从地中海东部袭击叙利亚的武装分子。 将首次使用最新的基于舰载的米格-29K战斗机,直到最近还没有永久驻扎在航空母舰上。

“俄罗斯武装部队总参谋部参与攻击阿拉伯叙利亚共和国恐怖主义团体的混合机翼甲板飞行员的计划旨在让机组人员从航空母舰的甲板上进行架次飞行,以摧毁地面目标”
军事外交来源塔斯社


正确的收益

根据塔斯军事评论家Viktor Litovkin的说法,米格斯在船上的出现将补充现有的甲板战斗机Su-33。


苏33

首先,这是因为Su-33不再被发布而且没有完全升级。 专家认为,“如果没有提高战斗机性能的前景,就很难指望它。” 与此同时,一定数量的这些飞机仍留在库兹涅佐夫翼。

米格-29K舰载战斗机已经进入该系列,并已多次成功地为来自印度的军事同事进行“测试”。 飞机从2009运往该国。总共有MiG-45K和MiG-29KUB的29副本(两份合同 - 来自2004的16,金额为730百万,以及2010 g。在29板上,金额为1,2十亿美元)。

MiG-29K为印度航母Vikramaditya(前海军上将Gorshkov)以各种模式开发,其防腐保护得到改善,机身得到加强,起落架得到加强,油箱容量增加,加油系统增加,型号数量增加此外,安装了一个新的机载电子设备,可以改进新的任务“
维克多·利托夫金

据专家介绍,MiG-29K比Su-33容易得多的事实也同样重要。 它在航空母舰的机库中占用较少的空间,也就是说,在海军分组中可以使用比以前更多的飞机。


构建MiG-29KUB

第一层甲板

第四代战斗机米格-29K成为苏联第一架能够从甲板上起飞并以通常的方式登机的战斗机 - 通过跑步和奔跑。



该战斗机旨在解决海上连接的防空任务,在一天中的任何时间破坏地面和地面目标。

它是在1980中开发的。 首席设计师Mikhail Waldenberg领导的工厂编号155(设计局以AI Mikoyan命名,现为俄罗斯飞机制造公司MiG JSC)的独立设计局的团队后来进行了大幅升级。
在苏联,MiG-29K在莫斯科机械制造厂Znamya Truda(现为RSK米格的2生产厂)单一制造。在俄罗斯联邦,2000在Lukhovitsy机械制造厂(生产综合体)开始批量生产。 1在莫斯科地区的JSC“RSK”MiG“号码。

米格-29K的第一次飞行发生在23 June 1988上,该车由OKB的试飞员驾驶。 Mikoyan Toktar Aubakirov。 他十一月1 1989进行首批登陆的重型飞机携带巡洋舰“第比利斯”号的甲板上(现在 - “苏联舰队库兹涅佐夫海军上将”),并从跳槽的第一起飞。

在1980的下半部分。 为了训练飞行员,开发了一个双座MiG-29KU项​​目,其中包括一名教练和训练有素的驾驶员舱,但是,在1990开始时,工作暂停。



在2000-ies中,在印度海军的舰载战斗机供应合同签订后,基于甲板的作战训练战斗机MiG-29KUB被创建了一个共同的双座驾驶舱。 他的首次飞行于1月20在2007上进行,该车由米哈伊尔·贝利亚耶夫和帕维尔·弗拉索夫驾驶。 在巴伦支海和“MiG”Sergei Korotkov公司的负责人多次经历一架飞机。


战斗机米格-XNUMKKUB

更轻松,更强大,更经济

今天,米格公司正在开发统一的MiG-29K / KUB系列的新型飞机,MiG-29М/М2,以及4 ++代米格-35的有前途的战斗机。 所有这些都被设计为一个新的平台,它具有增强战斗能力的潜力,基于使用第五代飞机固有的技术。


战斗机MiG-29М2

在外部,新型战斗机与通常的MiG-29类似,但它们是全新的飞机,机身设计,车载设备和生产中使用的材料发生了重大变化。 整个机身表面的15%是复合材料,比钢轻5倍,强度更高。

复合材料的使用大大减轻了新机器的重量。 这些节省继续增加战斗负荷和燃料储备。 虽然经典的MiG-29可以携带2,5 T悬架,但是该船已经是4,5,而MiG-35则超过了6 t。新款米格的内部油箱的燃油容量几乎是后者的1.5倍。

此外,该飞机还接收了飞行中的加油系统,该系统与新的空对地导弹一起,可以完成以前只能用于轰炸机的任务。

串联变体MIG-29K的飞行技术特征



飞机的长度 - 17,3 m。
高度 - 4,4米。
翼展 - 11,99 m(全)或7,80 m(在航空母舰停车场)​​。
实用天花板 - 17 500 m。
运输范围 - 2 ths.Km,带有舷外油箱 - 3 ths.Km(在MiG-2700CUB上使用外侧油箱29 km)。
最大起飞重量 - 24 500 kg。
海拔最高速度 - 2200 km / h。
甲板米格29可以基于28万元的航空母舰位移。T,配备跳板起飞和着陆制动装置和能够接收飞机的重量超过20米的,另外,平面可以是在地面上的机场。
机翼化严重改变:飞机能够以较短的速度起飞并以较低的速度降落。
MiG-29K舰载战斗机的出现将大大提高海军上将库兹涅佐夫载具巡洋舰的战斗潜力,这将使未来的俄罗斯航母舰队编制计划符合逻辑。


战斗机米格-XNUMKKUB

通过电线飞行
在MiG-29K上完全实现了“玻璃舱”的原理,所有数字设备。 显示屏显示在彩色液晶显示屏上。 通常的转向系统已被电子系统所取代:在西方,它被称为电传操纵(TASS)。
米格-29K配备30毫米口径加农炮(150弹药),在8悬挂装置上可携带高达4500千克的有效载荷。 得益于现代电子设备,它能够使用各种高精度导弹和航空炸弹,包括最新的超音速反舰巡航导弹X-31和X-35,电视制导炸弹。

由于隐身技术的元素的引入以及通过安装导弹发射探测系统和激光照射来增强机载防御综合体的能力,飞机在战斗中的存活率已显着提高。
战斗机系列版本的车载无线电电子设备包括Zhuk-ME雷达站(它为10提供空中目标跟踪,其中四个同时发射导弹),Uzel附加导航系统,Karat自动控制和录音复合体。
该飞机安装在车载视频登记系统,自动发电系统,用于设备的地面检查,无需启动主发动机。
RD-33MK引擎是RD-33的改进版本,它安装在经典的MiG-29上。 由于电机的改进,它们的功率增加了8%,现代数字控制系统FADEC被引入。
在MiG-29K / KUB的基础上,创建了基于机场的战斗机并进行了批量生产:单个MiG-29М和双MiG-29М2。 在2012中,为了庆祝俄罗斯空军的100周年纪念,MiG-29М2与第五代战斗机PAK FA(T-50)联合演示。 此外,该系列版本在哈萨克斯坦,塞尔维亚和斯洛伐克成功演示。
在MiG-29K的试飞员看来,从一开始就为飞行员提供了高机动性特征,安全性,自动化,简单性和飞行员控制的直观性。


战斗机米格-29KUB印度海军

没有竞争者

据军事专家称,新型舰载米格飞机的飞行技术和操作特性至少不逊于4 +和4 ++系列的现代外国战斗机。 这些飞机是大规模生产的,正在被美国(F / A-18E / F)和西欧国家(Rafale,Typhoon,Gripen)使用。

在效率/成本比方面,MiG-29К/ KUB / M /М2是世界市场上最有前景的提案之一。 由于停止生产法国战斗机“幻影2000”以及预期从美国F-16战斗机撤出市场,俄罗斯飞机根本不会在廉价轻型战斗机的市场中占据西方竞争对手。
根据塔斯社军事观察员的说法,米格-29K可以与美国舰载多功能战斗机F / A-18E / F超级大黄蜂相提并论。

..“有利于美国的最大起飞重量有 - 几乎30 T,我们 - 22,5 T和弹药美国可以采取在船上,当然,长:对8 5,5吨有F-18战争的更大的品种使用的武器,也是如此。武器悬挂节点。但是没有燃料箱的战斗半径对我们有利:726 km它们对着我们的850 km。上面我们有一个实际的上限:15 km他们对17,5 km我们“
维克多·利托夫金


另一个优点是高机动性。 与此同时,利托夫金解释说,俄罗斯在舰载战斗机和多用途航空母舰群中的数量不如美国。
“我们只有一艘航空母舰,他们有10。它们也是基于远程雷达巡逻和制导飞机,大大提高了该组的作战能力。我们有直升机的功能,其作用半径远小于飞机”
维克多·利托夫金



米格29K

在俄罗斯的观点

在2013-2015中 联合飞机公司(UAC)已交付给俄罗斯联邦20单位国防部米格29KR和四个单位上月29 29 2012米格2013KUBR合同自,几辆汽车被北方舰队的279米的海军战斗机空气团的试点运行中设置俄罗斯海军。

三月20 2016,在作战使用和海军航空兵的飞行员再培训中心的机场(叶伊斯克,克拉斯诺达尔地区)开始米格29KR / Kubra的航班从重新建立俄罗斯海军北方舰队的2016 100个独立的海军战斗机联队的一月。
如果飞机米格29M / M2将保持一个利基光战士土地组,并新创建米格35密切接近了它的作战能力的第五代战斗机,米格29K船在未来应该是俄罗斯海军海军航空兵的主要平面。
原文出处:
http://tass.ru/armiya-i-opk/3425011
36 评论
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  1. Gozmos
    Gozmos 9 July 2016 06:12
    +1
    多一点的航空母舰巡洋舰会做...而且飞机超级..我们去))))
    1. HERMES
      HERMES 9 July 2016 06:46
      +1
      苏-33在哪里?......这辆车将严重加强库兹涅佐夫的力量....

      将来,在升级到Su-35的水平后,我将与基于舰载的Su-50(已经有计划)一起使用...不会再有F-35的“尼米兹”或“福特”出现。


      1. pushkar77
        pushkar77 9 July 2016 12:36
        +8
        目前,俄罗斯只有一架多用途战斗机,即MiG-29K(KUBR)。 重型甲板船,即T-50,如果有的话,只能在“数字”中使用。 在这里有必要考虑到您会折叠T-50机翼的事实。 如果您开始制造基于Su-33或Su-35的重型多用途飞机,那么您将不得不给已经很沉重的战斗机增加沉重的重量。 因为为了在返回时携带昂贵的未使用的制导武器降落到航空母舰上(这是创建甲板的先决条件),您将不得不大大增强战斗机的能力,因为这次“干燥”已经很多了。 其次,甲板船的建造是最昂贵的乐趣,而MiG造船厂的建造是由印第安人支付的。 第三,没有发展有前途的航空母舰的命令,那么为什么要投入数百亿美元呢? 如果将Su-33和MiG-29KUBR的效能进行比较,那是不合适的,MiG-29K(KUBR)是多用途车,而Su-33是纯战斗机。 现代化后的米格“库兹亚”号将成为功能齐全的航空母舰,能够同时执行打击和护送功能。 照片“ Vikra”和MiGs,印第安人对船和飞机都很满意。 总体而言,有必要恢复建造航空母舰的计划,以便在这里既可以放置重型战斗机也可以放置轻型战斗机,但是目前已有足够的类型。
        1. pl675
          pl675 9 July 2016 13:12
          -1
          您自己想到过的短语“ Hindus对船和飞机非常满意”吗?
          如果您对汽车进行了三天一年的维修,而不是800卢布,但修造了15万卢布,您对汽车满意吗?
          在机翼上,并非一切都十分顺利。
          1. lelikas
            lelikas 9 July 2016 13:21
            +1
            Quote:pl675
            您自己想到过的短语“ Hindus对船和飞机非常满意”吗?
            如果您对汽车进行了三天一年的维修,而不是800卢布,但修造了15万卢布,您对汽车满意吗?
            在机翼上,并非一切都十分顺利。

            您从哪里得到如此奇怪的数字顺序进行比较?
            1. pl675
              pl675 9 July 2016 13:32
              -1
              http://polit.ru/news/2008/05/27/gorshkov/
              1. lelikas
                lelikas 9 July 2016 16:13
                +1
                Quote:pl675
                //polit.ru/news/2008/05/27/gorshkov/

                他们轻率作弊-最初,合同签订了,几乎是猪油,而且没有飞机,印第安人只付了一半。 但是,我们自己动手了,显然我真的很想夺取这样的命令。
                即使我们采用初始条款和价格,双倍增长也分别与您的121和18稍有不同。 ;)
        2. HERMES
          HERMES 9 July 2016 15:34
          0
          Quote:Pushkar77
          pushkar77


          对您+的共同想法。
          但是我不同意Su-33的问题...现代版本的Su-33可以作为SU-30SM进行修改...冲击质量会很高。至于结构的加强... Su-34的发展有助于提供帮助。难于登陆吗? B-25当时在他们的航空母舰上安装了...今天,您可以提出一些建议。
          T-50可能只是一个战斗机罩,要折断翅膀……我同意……这不是一件容易的事,它们都是隐形的,等等,但是如果能铆钉这种飞机,他们会提出来的。

          但是仅装备MiG-29K的航空母舰……仍将薄弱,此外,未来将不会有20艘这样的航空母舰……但最多只有2艘。
          实现其直接目的将是巨大的成功……但是在这种情况下,西方类似物将更加强大。
          1. VIT101
            VIT101 9 July 2016 20:46
            +1
            引用:HERMES
            降落会很难吗?美国人B-25当时是降落在他们的航空母舰上的……今天您可以提出一些建议。

            您可以想到-安装蒸汽弹射器。 苏重的问题不在降落,而是在加满燃料和武器的情况下起飞。
          2. 73bor
            73bor 9 July 2016 23:54
            +2
            美国人没有将B-25降落在航空母舰上,他们只是脱掉了它的皮,而Su-33的起飞重量充满了限制,您不能做任何事情(只能是弹射器)!
        3. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
          0
          Quote:Pushkar77
          在这里有必要考虑到T-50的机翼难以折叠的事实

          宗教伤害了?:)
          Quote:Pushkar77
          如果您开始制造基于Su-33或Su-35的重型多用途车辆,那么您将不得不对已经很重的战斗机进行大量重量

          鉴于Su-35等是多用途战斗机,声明至少是奇怪的。
          Quote:Pushkar77
          其次,甲板的建造是最昂贵的,米格造船厂的创建由印度教徒支付。

          那里没有什么超级昂贵的。 米格舰船是在苏联创建的,印度教徒与它无关,另一个问题是,在苏联为印度教合同创建的甲板米格已经过时的性能特征,它需要一个新的航空电子设备等,并且印第安人真的付出了代价,但对甲板的特殊性这一切都没有关系
          Quote:Pushkar77
          第三,没有订单开发有前途的航空母舰,所以为什么要投入数百亿的管道。

          我不知道。 我怀疑将T-50改为配料器的成本至少是这一数量的一半。 在卢布。 虽然当然一切都可以。
          Quote:Pushkar77
          但总的来说,有必要恢复建造航空母舰的计划

          T-50卡座,现在照顾它,它仍然不会很快出现,所以为什么不呢?
        4. 乐客
          乐客 10 July 2016 21:45
          +1
          现在没有选择,只有MiG-29K可以增强我们的航母。 MiG-29K是一台不错的机器,只有作战半径很小,如果您飞往叙利亚的东部边界,您将不会获得完整的弹药。
    2. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 9 July 2016 10:12
      +6
      此外,俄罗斯利托夫金解释 下等 美国按舰载战斗机数量和多用途航空母舰集团划分。
      听起来几乎是可笑的……“自卑”……是的! 是的,他并不乏味,利托夫金,但几乎与各州相比,尽管为什么军事力量总是与美国相比? 您需要将其与北约进行比较,然后您可以看到除核武器外还有多少次,我们在所有方面都远远落后。
      1. pushkar77
        pushkar77 9 July 2016 12:45
        +3
        在这里,您说得对,安德烈·尤里耶维奇(Andrei Yurievich),床垫制造商可以通过驱逐舰和Ticonderogs进行十个AUG的移动。 这些数字当然是惊人的。 地中海小组的“ Kuzi”护卫队的任务和上面的19架战斗机都是面包屑,在叙利亚有必要建立Su-30SM,Su-35战斗机,如果必要的话,将MiG-31BM海军航空兵轻描淡写,不足以容纳床垫...
        1. 73bor
          73bor 9 July 2016 23:58
          0
          美国人如何暴露我们知道沙漠中收集的所有垃圾! 从飞行员对所有十个机翼的最新数据来看,他们根本就没有(毕竟,他们不仅仅是飞行员,而且是飞船的飞行员)!
    3. NEXUS
      NEXUS 27九月2016 12:05
      +1
      Gozmos
      多一点的航空母舰巡洋舰会做...而且飞机超级..我们去))))

      一旦我找到一篇描述苏联在原子航空母舰ekranet上的工作的文章。 这个话题非常有趣,并且拥有生命权。 我认为这比建造航母对我们来说是一条更可接受的道路。
      谈话是关于ekranolet,而不是ekranoplan。 与ekranoplan不同,该ekranolet能够像飞机一样飞行,并且可以像最后一个一样工作。 与航空母舰相比,建造时间将大大减少。 有了一个好的系列,在相对好的时期内,我们可以获得一个移动高速航空母舰机队,实际上它没有类似物。
  2. Seryikit
    Seryikit 9 July 2016 06:20
    +5
    我衷心希望MIG继续积极发展,并继续以具有竞争力的新发展使我们感到高兴。
  3. aszzz888
    aszzz888 9 July 2016 06:45
    +1
    战场上有个战士! (就海上“ Adm.Kuznetsov”而言)。
  4. Nubia2
    Nubia2 9 July 2016 06:49
    +2
    精细。 伟大的锻炼。
    但是,西方将再次爆发。 别管他们。 同样的训练。
  5. 平均-MGN
    平均-MGN 9 July 2016 07:10
    +2
    引用:HERMES
    苏-33在哪里?......这辆车将严重加强库兹涅佐夫的力量....

    你还在文章中写道:
    首先,这是由于Su-33不再生产且尚未完全现代化所致。 同时,这些飞机中仍有一定数量仍留在库兹涅佐夫机翼。
  6. donavi49
    donavi49 9 July 2016 08:09
    +5
    至于陆地上的工作,在叙利亚的条件下,没有集装箱,他将是盲人。

    印度教徒积极地为Damoclah和Rafael Litening(例如,他们的MKI)装备土地上的工作。 国内T-220(OAO NPK SPP)和Sapsan(UOMZ)仍然是原型。 顺便说一句,UOMZ和Thales,即使在2012,他们也可以根据凯瑟琳的计划开始盖章,但是后来没有顾客,也没有钱,而且在2014中,Thales已经松开了手,拒绝了。
    1. pushkar77
      pushkar77 9 July 2016 12:53
      -1
      顺便说一句,该容器似乎已经过测试,或者下一个程序被推迟了。 推送了如此多的程序,并且开始构建另一个第六代。 最好完成第五个相同的目标指定容器,这是非常必要的事情,您可以比现在轻松制造出两,三吨干重的战斗机。
  7. berezin1987
    berezin1987 9 July 2016 09:09
    0
    Mig-29机器很好,但升级后的Su-33具有现代化的breo会好得多。 遗憾的是,没有对sous-35进行海洋改造。 重型飞机具有更大的作用半径,更强大的机载雷达和更大的炸弹负载。 太糟糕了,MIG-29没有遥远的雷达,超级大黄蜂安装了它。
    1. pushkar77
      pushkar77 9 July 2016 13:05
      +2
      您会看到,为了在Su-33中装载现代航空电子设备,您需要返回研发阶段,即从头开始。 目标设计容器是必需的,但是有些事情还是没有听说过。 MiG没有具有良好特性的VFD,AFAR,您就在这里,就在那儿,但是他们绝对不想完成它。 将来,他们将安装炉排,但是根据书面的TTX的说法,它不如为印度教徒开发的AFAR,现在位于架子上。 我们的许多程序已经绝望了。 选举即将举行,所以也许钱会转给社会。 程式。 但最重要的是,我们没有开发航母机队的计划,这种管理似乎是不必要的,因此,他们不参与重型甲板车辆的开发,因为它们需要重型航空母舰作为基础。
  8. berezin1987
    berezin1987 9 July 2016 09:23
    0
    我希望新一代甲板战斗机的工作已经开始。 当航空母舰由2030建造时,应该已经有一个连续甲板t-50和第六代飞机的原型。
    1. 扎卡40
      扎卡40 9 July 2016 10:50
      +1
      到目前为止,他们热爱多功能。)
  9. Zaurbek
    Zaurbek 9 July 2016 10:32
    0
    没有什么可以阻止Su-33升级到几乎现代化的水平。 CM3,CM。 据我了解,直到Su-30 / 35,滑翔机才允许更新。 玻璃驾驶舱,配备PFAR或AFAR的雷达,相当有能力扩展导弹的射程。 我认为这是下一阶段。 在Su-33的范围内,将不需要使用AFAR和Avax ...
    1. berezin1987
      berezin1987 9 July 2016 10:43
      +1
      很可能机身资源太小而无法实现现代化。 当然,可以对电子产品进行现代化改造,但最好将重点放在Mig-29或5一代黑客上。
      1. Simpsonian
        Simpsonian 9 July 2016 14:01
        +1
        关于机身的现代化,毫无疑问
    2. donavi49
      donavi49 9 July 2016 10:44
      +2
      金钱是一种障碍。

      实际上,他们拒绝了。

      印度教徒订购了45汽车,海军的米格-29K / UB用火车去了他们 - 相当多的钱出来了(印度人付了主要成本+生产)。

      使用Su-33,情况就不同了。 没有外国客户,也永远不会。 在这种情况下,现代化的顺序将是16上的板。 也就是说,有必要为董事会的发展付出代价(即使大部分将从Su-30 / 35转移),以发展整个机制,合作并开始现代化。 而这一切都在16主板上进行。 每个人和F-22都会打败这个价格。

      此外,Su-33没有UB版本,附有Su-25UTG形式的拐杖。 但米格有一个UB版本,他们不需要UTG形式的拐杖(仅适用于年轻飞行员和第一次着陆的基本训练,除非)。 顺便说一下,UB版本不仅可以作为训练版本,而且还可以用于复杂任务,例如,搜索和引导同一叙利亚的地面目标(但是所有东西都放在容器上,实际上没有什么可以寻找的)。 UTG我记得一个纯粹的训练机器,挂架和所有拆除的武器,董事会被减轻了。
      1. Simpsonian
        Simpsonian 9 July 2016 13:58
        0
        已经经验丰富的飞行员在甲板上飞行,地面自动化工作
        1. donavi49
          donavi49 9 July 2016 14:14
          +4
          即使是经验丰富的乘客也会飞行(每个人都有第一次着陆,一年休息后首次着陆,模拟器上的训练,模拟器的第一次着陆和起飞等)。 在Su-33上,这是不可能的。 因此,他们提出了Su-25UTG - 切断了多余的东西(包括武器,枪,瞄准系统 - 用插头覆盖所有东西),并在3上挤压吨使得更容易减重。

          在MiG上 - 您可以在没有Su-25UTG形式的图层和完整的KUB板上滚动。

          自动化将应对,仅针对固定目标 - 例如,战略谷仓或类似的东西。 但就移动目标而言,以及那些需要搜索的目标(例如,关于免费狩猎,同样的苏-34在叙利亚感觉很棒) - 没有任何瞄准系统,但米格没有。 这可以通过内置(如Su-34)或容器来解决。
          1. Simpsonian
            Simpsonian 10 July 2016 04:54
            0
            UTG可以应对吗? 你有没有脱下盔甲? 在战斗力方面,MiG-29比Su-33差很多。
            这总是由容器决定,尤其是在飞机上没有足够空间的情况下,因为它很小。
  10. 财
    9 July 2016 10:37
    0
    引用:berezin1987
    我希望新一代甲板战斗机的工作已经开始。 当航空母舰由2030建造时,应该已经有一个连续甲板t-50和第六代飞机的原型。


    你的话,是的,在上帝的耳中......但根据目前为舰队建造船只的条款,俄罗斯航空母舰很可能不会出现在2030上。 更不用说T50和/或6一代飞机的甲板版本。 如果他需要的话? 除了飞机aviamatki需要支持。 2-3驱逐舰,1-2巡洋舰,供应船舶,发达的沿海基础设施,航空集团,大量研发,船员培训支出等。
    1. berezin1987
      berezin1987 9 July 2016 10:41
      0
      t-50卡座可以出现在20的中间。 我认为开发商最初有机会。 第六代可能是无人驾驶和高超音速,否则没有意义。
      1. 财
        9 July 2016 11:44
        +2
        引用:berezin1987
        t-50卡座可以出现在20的中间。


        出现,然后它可能会出现,但它会从哪里飞? 如果将Kuznetsov用作载波,那么对于2数十个平面,对T50进行新的修改毫无意义。 是的,没有弹射器,军备就会受到限制,也就是说,有一个悖论......没有航空母舰,制造飞机没有任何意义,没有飞机,也没有航空母舰。
  11. 外
    9 July 2016 12:39
    0
    MiG上有加油系统,但是谁来加油呢? 互相使用架空加油系统? 对此没有专门的委员会,飞行员会解决这个问题吗?
    有很多问题,基于T-50,人们对甲板的外观几乎没有信任,尤其是在通常的版本中,当这些飞机的数量被表达出来时。
  12. pl675
    pl675 9 July 2016 12:52
    +2
    我将为印度添加XNUMX个戈比-很多人在果阿访问了印度,但是很少有人注意到,在这种奇妙的状态下,在与民用飞机场相同的地方,有一个航空母舰训练中心。 拥有自己的“线程”,教学楼,直升机机库。 俄罗斯专家仍在那儿工作。 幸运地看着成对的烘干机离开。
  13. red_october
    red_october 9 July 2016 21:31
    +1
    然后,MiG-29K将增加库兹涅佐夫的战斗力,但实际上,这架飞机的多少飞行员已经准备好进行下一次地中海之旅?

    到目前为止,仅报道了15架飞机(!),即8-10架Su-33,已经在库兹涅佐夫甲板上了几个世纪,还有5-7架MiG(已投入使用的24架)那么,结果是?

    我希望这是不准确的信息,媒体是错误的。

    另一方面,在这场运动和船舶Ka-52K将测试......
  14. aviator65
    aviator65 10 July 2016 01:13
    0
    “它是由车队在1980年代开发的 155号工厂独立设计局 (OKB以A.I. Mikoyan的名字命名,现在称为JSC“俄罗斯飞机公司”。)在首席设计师Mikhail Waldenberg的领导下,进行了显着的现代化。
    在苏联,MiG-29K 在莫斯科机械制造厂“ Znamya Truda”中以单一副本建造 (现在-JSC“ RSK” MiG“ 2号生产综合体)。”
    -------------------------------------------------- --------
    该文章的信息来自什么来源?
    OKB的整个生命-它只是一个实验设计局。 OKB他们。 我Mikoyan,它是OKB 155,它也是MMZ“ Zenith”。 接下来,关于单份。 其中只有3个:两次飞行(“ 9-31 / 1”和“ 9-31 / 2”),一次用于统计测试。 这三个都是基于试生产的,即在MMZ“ Zenith”。