国防部订购了第三架飞机Tu-214P

七月5 2016 60

6月底，俄罗斯国防部与喀山航空工厂（KAZ）签订合同，建造第三架综合侦察机Tu-214Р，喀山资源报道实时.

据有关新合同的信息说JSC“联合飞机公司”尤里Slusar的“头处KAZ企业的国防部17个员工的部门奖，服务进行侦察机涂214R，战略轰炸机图 - 160M和涂机场的颁奖仪式“叙利亚行动期间的22М3。”

根据Slyusar的说法，“最新的无线电工程和光电侦察Tu-214Р飞机，用于追踪对手的军事活动，满足了军方的期望。”

博客评论 bmpd: “回想一下，根据11月214 411的合同，在KAZ建造了两架Tu-4P综合侦察机（”29产品“，OCD”Faction-2002“）。空中侦察复杂的头部开发商是JSC“无线电工程公司”织女星“的第一个涂214R（注册号RF-64511）由喀山24十二月2009年首飞，第二（RF-64514注册号。） - 在2014年年底”。

叙利亚的任务执行董事会的注册号为RF-64514。

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60 评论

信息

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安德烈·K

+21

5 July 2016 14：07

俄罗斯联邦国防部于214月底与喀山飞机厂（KAZ）签定了建造第三架综合侦察机Tu-XNUMXR的合同。

边防部队的胃灼热
当然，在叙利亚使用RF-64514表明需要再增加一架第三架飞机。
1. OML
  
  +9
  
  5 July 2016 14：16
  
  回想一下，根据214年411月4日的合同，在哈萨克斯坦制造了两架Tu-29R复杂侦察机（“产品2002”，中华民国“ Fraction-214”）。第一架Tu-64511R飞机（注册号RF-24）于2009年64514月2014日在喀山进行了首次飞行，第二架飞机（注册号RF-XNUMX）于XNUMX年底进行了飞行
  
  我希望第三架不会在2021年起飞。
  1. cniza
    
    +13
    
    5 July 2016 14：36
    
    引用：安德烈K.
    俄罗斯联邦国防部于214月底与喀山飞机厂（KAZ）签定了建造第三架综合侦察机Tu-XNUMXR的合同。
    
    边防部队的胃灼热
    当然，在叙利亚使用RF-64514表明需要再增加一架第三架飞机。
    
    我们的边界很大，三架飞机还不够。
    1. 安德烈·K
      
      +11
      
      5 July 2016 14：56
      
      引用：cniza
      我们的边界很大，三架飞机还不够。
      
      如果您认为前两架（RF-64511，RF-64514）的服役期为五年，那么第三架的合同已经很好。
      从2002年开始签订两架飞机的合同。 -第一个董事会于2009年成立，第二个董事会于2014年成立。由于KAPO的延误，与GRU发生了不愉快的诉讼。僵局已经消除是一件好事。
      1. Berkut24
        
        +2
        
        5 July 2016 15：38
        
        我认为他们会更快地完成第三项。前两架飞机的建造速度并没有降低多少。它的填充量是多少。加上莫斯科地区内的众多革命。现在这辆车已经在建造中了，Shoigu不会退休。而且，世界局势正在支撑。前两个方面是在没有仓促的条件下进行的。
        
        73bor
        
        +1
        
        6 July 2016 00：38
        
        我们只是少量制造了这种飞机，对它们的需求一直很高！此外，还讨论了我们需要什么样的侦察机，例如Il-38或Tu-214r，像不，这不是我们的方式，我们需要不断悬空的ORION型飞机，而Tu-214不适合我们！
    2. BLONDY
      
      +3
      
      5 July 2016 15：18
      
      这是可以肯定的，例如，即使我匆忙添加了这样的“专家”，例如，至少要在几个地区组织一个永久性数据库，也已经需要6个部分。因此，尽管最近在世界各地留下了印象，但您仍然感到预算紧张。
    3. vv3
      
      +1
      
      6 July 2016 09：58
      
      固定气柱放置在边界处，可以选择将气球或飞艇安装在电缆线上。它便宜数百倍，效率高几倍。但是我们没有，所以我们是盲目的而且浪费的。他们需要一个信息计算机中心，这对我们思维缓慢的人来说非常棒，因此我们处于领先地位...
  2. 评论已删除。
dsm100

+1

5 July 2016 14：08

做得好。保持。
初学者

+3

5 July 2016 14：09

但这是个好消息。很小，但是我们飞机工业的胜利和vks的情报。很好
1. 阿尔托纳
  
  +2
  
  5 July 2016 14：21
  
  Quote：新手
  但这是个好消息。很小，但是我们飞机工业的胜利和vks的情报。很好
  
  -------------------
  必须制造民用飞机，并且不要在波音上花费金钱。
  1. Muvka
    
    +1
    
    5 July 2016 15：16
    
    Quote：阿尔托纳
    Quote：新手
    但这是个好消息。很小，但是我们飞机工业的胜利和vks的情报。很好
    
    -------------------
    必须制造民用飞机，并且不要在波音上花费金钱。
    
    MS-21，不是吗？
    1. 阿尔托纳
      
      +6
      
      5 July 2016 16：23
      
      Quote：Muvka
      MS-21，不是吗？
      
      ---------------------
      是的，至少。至少是MS-21，至少SSJ-100，甚至是相同的Tu-214。为什么他作为侦察兵好，而作为平民坏呢？
      PS我记得有人在2006-2007年大喊说有很多钱，我们会买的！好吧，“买了”和“没有钱，但是你坚持下去”。以及经济制裁和技术制裁。
      1. 上午。空军股票
        
        0
        
        5 July 2016 19：13
        
        Quote：阿尔托纳
        为什么他作为侦察兵好，而作为平民坏呢？
        
        因此，笨重的Tu-204SM开始设计MS-21，复合材料机翼和新型发动机，可以大大降低燃油消耗。
        
        阿尔托纳
        
        0
        
        6 July 2016 07：09
        
        Quote：中。空军储备
        
        因此，笨重的Tu-204SM开始设计MS-21，复合材料机翼和新型发动机，可以大大降低燃油消耗。
        
        -------------------
        这是可以理解的，我们正在谈论“完全建造”，以免失去人员和技术。他们现在所说的能力。因为像沃罗涅日这样最容易将其夷为平地，但要组建团队和设计学校非常困难。
      2. 73bor
        
        0
        
        6 July 2016 00：44
        
        记住红翼是如何被杀死的，他们的整个机队是Tu-214，您只需要问大型航空母舰的所有者-他们带了多少个切好的绿皮箱，就不会乘飞机上飞机！
        
        评论已删除。
        
        上午。空军股票
        
        0
        
        6 July 2016 11：03
        
        Quote：73bor
        记住红翼是如何被杀死的，他们的整个机队是Tu-214，您只需要问大型航空母舰的所有者-他们带了多少个切好的绿皮箱，就不会乘飞机上飞机！
        
        RedWings对燃油效率并不特别感兴趣，因为它是一家包机，可带游客休假。如果您想起了同一个土耳其，那么10天的包机旅行包括所有费用，费用为20万卢布，乘坐飞机的常规航班费用仅为25万卢布，其中不包括酒店住宿和餐点。
propolsky

0

5 July 2016 14：10

越来越高！
1. AVT
  
  +4
  
  5 July 2016 14：28
  
  Quote：propolsky
  越来越高！
  
  越来越少，剩下的就被涂伤了。而且没有新消息！如果Tu-204 / 214系列车辆是该系列的产品，那么就不会有关于PLO飞机在远区的问题，老式的Ilya不会打好它，顺便说一下，他们将DAM放在一匹木马上，好吧，他们大张旗鼓地推出了MAKET MS- 21，但是飞机甚至还没有被提升到空中，甚至没有通过认证！和系列中的竞争对手一样，他们已经有订单！伊朗已经从波音公司订购了80似乎737 MAX的部件... 而且在这架空客之前，当Po-GSS部门试图与Superbudget一起在弯道上发挥优势时，那么我们在Superbudget中的合作伙伴立即就对飞机的最终接收者/用户进行了接洽，好吧，他们说制裁。然后，当它们消失后，在制裁的“解除”下，空中客车公司和波音公司签署了向伊朗提供数百种类似物的合同，顺便说一下，波音公司在超级预算中投资了知识产权。宣布，要求州政府赔偿。他们距离MC迟了五年，这个想法不是我的-SSI已经在现场表达了这一想法，这的确体现在某种感觉上。
  1. Wedmak
    
    +4
    
    5 July 2016 15：02
    
    所以在MC-21上似乎已经有了订单。
    它真的是一种体现的感觉。
    
    我有一种真正的感觉，那就是没有普京，shoigu和其他2-3个州的人的支持，一切都是按照“如何完成工作的外观并为自己抢一块”的类型完成的。最重要的是：工作仍在进行，但人们可能会慢慢说，就像受伤的战士一样，双腿和双臂都在爬行。在再次对GDP产生负面影响或宣布IC的利益后，突然，工作像马一样奔腾驰gall，一路走来，俄罗斯联邦《刑法》的许多“有趣”细节暴露无遗。
    应该种植多少官员，以便他们开始用头脑思考正确的方向？
    1. donavi49
      
      +1
      
      5 July 2016 16：26
      
      来自Wikidot的MC-21订单（配置文件维基MC-21 http://mc-21.wikidot.com/sales）：
      VEB-Leasing 30
      Ilyushin Finance Co. 50
      
      这些租赁公司已经采取了解决方案，未来租赁的意图，他们仍然没有最终的AK。
      
      GK“俄罗斯技术”15和35 / 35 - 订单的根源是GC在莫斯科市政厅看到AK Napara的时间。
      
      Crecom Burj Berhad是一家马来西亚租赁公司，是Crecom Burj集团的独立部门。不幸的是，公司和集团本身的现状无法澄清。谷歌没有实时数据 - 官方网站http://www.crecomburj.com已经死了好几年了。
      
      剩下的只是意图。
    2. bk316
      
      +3
      
      5 July 2016 17：45
      
      Quote：Wedmak
      应该种植多少官员，以便他们开始用头脑思考正确的方向？
      
      我也考虑过了。
      毕竟，他们种植了很多，并不害怕。
      似乎登陆消息停止了工作。
      我认为我们需要一个带有提示的信息。
      1. 泽科特
        
        0
        
        6 July 2016 14：32
        
        Quote：bk316
        毕竟，他们种植了很多，并不害怕。
        
        为什么要害怕？好吧，他们会像谢尔久科夫一样责骂他。好吧，他们将在家里呆几年“被捕” ...
        
        Quote：bk316
        我认为我们需要一个带有提示的信息。
        
        理想情况下，是的。只有一种感觉，他们不会这样做。
  2. 乌斯丁
    
    0
    
    5 July 2016 16：12
    
    如果您声明的话，大概是他们亲自参与了此次发布。如果不是这样，我肯定会出于某些原因而误导人们。不知何故不美丽...
    对于MC-21，在“推出”之前对汽车进行的操作很可能会使汽车在XNUMX月升空。当然，没有人能免受“束缚”的影响，但是机会很大。
    因此，下次尝试变得更加客观（我原则上不做任何减法）
  3. 上午。空军股票
    
    0
    
    5 July 2016 19：15
    
    引用：avt
    如果Tu-204 / 214系列汽车属于该系列，
    
    她不在系列中吗？在涂204CM上有几十个订单。包机航空公司RedWings订购了15板+ 10的选项。
    1. AVT
      
      0
      
      5 July 2016 21：01
      
      Quote：中。空军储备
      她不在系列中吗？在涂204CM上有几十个订单。
      
      积压工作即将完成，就像IL-114明年将从塔什干的积压工作中释放一样。
      Quote：中。空军储备
      。包机航空公司RedWings订购了15板+ 10的选项。
      
      截至12年2016月13日，红翼航空机队中有6.9架客机。飞机的平均年龄是XNUMX年。
      最古老的是图波列夫Tu-204-100，尾号为RA-64019。他的年龄是15.5岁。最新的是Sukhoi Superjet 100-95B，尾号为RA-89010。他是3.9岁。
      进一步增加机队的计划也与购买俄罗斯专用班轮有关。
      此外，超级预算合并到伊尔库茨克，似乎是雅库特，正在等待MS-21。
      1. 上午。空军股票
        
        0
        
        5 July 2016 23：03
        
        引用：avt
        此外，超级预算合并到伊尔库茨克，似乎是雅库特，正在等待MS-21。
        
        拥有约100名乘客的Superjet 100不能为他们带来利润。
        引用：avt
        感动
        
        哪个地面？ Tu-204SM本质上是全新的飞机，新的航空电子设备，电子设备等。等等，如果安装了更经济的发动机并设计了复合材料机翼，那将不比MC-21差。
        https://ru.wikipedia.org/wiki/Red_Wings_Airlines
        已订购10架（在有关Tu-204CM的页面上，有信息表明订购了15 + 10选件，也许由于MS-21而减少了订购，显示了订购10架MS-21飞机的信息）
魔术弓箭手

+1

5 July 2016 14：18

美国人对新的情报官员提出了这样的嚎叫！他们的波音不断在我们的边界上吃草的事实一无所获，但只要我们有一个体面的答案，立即尖叫和恐慌。什么样的人？！
Stas157

+2

5 July 2016 14：26

有趣的是，MO为什么不订购更现代的Tu-204SM？
1. AVT
  
  +1
  
  5 July 2016 14：37
  
  Quote：Stas157
  有趣的是，MO为什么不订购更现代的Tu-204SM？
  谢尔盖夫元帅还希望在图阿基地建立一个巴解组织，因为现在美国已被移植到波塞冬。
  合作进行Tu-204 / 214 U-BI-TA的批量生产！尽管DAM支腿上有印记-还是进口替代品！他们确实无法还原它，并且也不会像我们在等待MS-21那样放任它。
  1. 佐尔格博士
    
    +2
    
    5 July 2016 15：23
    
    一切都消失了，如此糟糕吗？莫名其妙地为此感到悲伤。这些信息对您准确吗？
2. DIU
  
  +9
  
  5 July 2016 14：47
  
  Quote：Stas157
  有趣的是，MO为什么不订购更现代的Tu-204SM？
  
  SMki和214th的滑道不同...他们正在乌里扬诺夫斯克建造SMK，在喀山已经研制出专用设备并保存了政权，还有一些其他小事情...不知何故...
初学者

+4

5 July 2016 14：27

Altona，因此，毕竟，ss100在下一个ms21中成功退出了。总统包装工下令那几人204.恐慌是什么？
初学者

+2

5 July 2016 14：40

平均而言，我们的航空业已经无法代表。同样的爱尔兰和英国公司也购买了我们的ss100。好吧，不是一切都进行得很顺利，但是您想要什么？_以便竞争对手和Russophobes在我们的飞机上铺上红地毯？
1. DIU
  
  +2
  
  5 July 2016 14：49
  
  Quote：新手
  英语公司
  
  如果不是秘密，这是什么？
  1. AVT
    
    +1
    
    5 July 2016 14：53
    
    Quote：SSI
    如果不是秘密，这是什么？
    
    可能是那种破产的比利时人，拒绝了选择权。
2. AVT
  
  +2
  
  5 July 2016 14：51
  
  Quote：新手
  平均而言，我们的航空业已经无法代表。同样的爱尔兰和英国公司也购买了我们的ss100。
  
  脱下粉红色的眼镜，然后寻找伊尔库特的直接讲话
  布达耶夫说：“航空公司中有15个目标客户，市场份额为94％，但只有21个尚未报告财务问题。” 伊尔库特被迫向MS-21的销售（补贴条例的修订）“申请州财政支持”。同时，国家已经不仅仅在积极资助该项目。据估计，MS-190的制造将花费约70亿卢布，其中包括2013亿卢布。国家资金，3,9年非正式地拨出了69亿美元，国家支持的份额将增长到2013％。在2025-21年俄罗斯联邦航空业发展国家计划中，MS-86,9计划考虑使用XNUMX亿卢布。
  
  这与SSJ-100项目的情况非常相似。假定该模型将在国外市场推广，但到目前为止，仅来自墨西哥Interjet公司就获得了大笔订单。主要销售在俄罗斯，国家不得不采取支持措施：保证飞机的剩余价值，对UAC进行100亿卢布的直接注资，补贴租赁交易的利率。因此，决定为SSJ-100分配30亿卢布。国际金融公司可能会获得国际金融公司的资助，以增加国家运输租赁公司的资本，并为俄罗斯国际航空公司提供20架飞机的国家担保
  好吧，关于
  Quote：新手
  所以ss100表现不错，
  这是关于波音的
  据美联社报道，伊朗运输部长阿巴斯·阿洪迪（Abbas Ahundi）表示，这笔交易的价值可能为25亿美元。因此，交付的飞机总数应约为100架。
  好吧
  2016年118月，欧洲公司空中客车公司宣布计划与伊朗签署一项协议，提供27架飞机。这笔交易的价值为XNUMX亿美元。
  超级预算出来捉蝴蝶了。
  Quote：新手
  接下来的ms21。
  
  根据斯卢萨（Slusar）的说法，国产飞机占70％当然，本地化与“超级预算”相比是无法比拟的，但在此之前，Tu-204 / 214仍需处理30％的预算。
  1. Wedmak
    
    +3
    
    5 July 2016 15：09
    
    嗯，实际上，依靠快速捕捉已经分裂的市场是愚蠢的。波音和Airbass都不会轻易放弃他们的作品。此外，他们有一个运作良好的生产线，输送机，我们正在获得动力。
    如果你有钱，你买什么，经过时间考验的本田/丰田/本田/等等。或者我们的领导/ hrey xs可以期待什么？
    1. AVT
      
      0
      
      5 July 2016 15：50
      
      Quote：Wedmak
      如果你有钱，你买什么，经过时间考验的本田/丰田/本田/等等。或者我们的领导/ hrey xs可以期待什么？
      
      我想剪但是，我邀请您考虑一些事实之间的逻辑联系。为什么，当他们在90年代抱怨全球化和Grefovskoe时，德国人制造汽车，因此他们需要购买汽车，俄国人的业务被抛弃了Ayerbas，不允许他们通过购买飞机将其份额提高到20％，甚至将产量增加几乎为零。？实际上，在苏联，他们每年为民航机队制造100架飞机，为什么他们要压碎必要的An-7X和偷窃来腐蚀400号，突然“变成”了一个烂狗呢？这是质量问题。在与他们的合作下，他们淹没了204/214/334和其他114 Il和An 124的Tu的全部生产线，因此没有俄罗斯预算补贴的商业项目的奇迹是不可能坚持的？为什么波音与伊朗的交易之后他们击碎了超级预算，停止了空中客车公司的制裁，甚至美国法官也宣布伊朗在...袭击双子塔并要求使用冻结的数十亿美元进行赔偿？
      Quote：Wedmak
      经过时间考验的本田/丰田/现代/等
      
      他们不会担心，尤其是在航空运输的情况下。现在虽然没有幸福，但不幸会有所帮助。空客直升机公司在俄罗斯进行了本地化的轻型直升机生产，例如，安萨特（Ansat）和卡（Ka）在引擎上呆了一分钟，他们在4年后不再用金属制造大豆，我不是在谈论该系列，但是他们被允许出售飞行时间。
邪恶的55

0

5 July 2016 14：54

是的，仅需要至少10辆此类汽车...
x.andvlad

+1

5 July 2016 15：02

最新的Tu-214R无线电技术和光电子侦察机被派往跟踪对手的军事活动，达到了军方的期望。”
当然，找到他们飞行的地方，他们看到了什么，他们的理由是什么等等都会很有趣。然后是一些一般信息。只说他们订购了第三个单位的事实就是这样。
平均-MGN

+1

5 July 2016 15：09

Quote：x.andvlad
当然，找到他们飞行的地方，他们看到了什么，他们的理由是什么等等都会很有趣。然后是一些一般信息。只说他们订购了第三个单位的事实就是这样。

所以问北约成员，这是真的，而且他们也秘密地拥有一切，（但事实如此，一般信息）。
初学者

+4

5 July 2016 15：14

SSI，让我们按顺序进行。爱尔兰城市小部件。丹麦格陵兰快递我认为来自伦敦的私人公司English的问题，如果这很重要，我会找到MANDATORY撰写的链接。除了ss100 davolno从lat成功售出。美国到亚洲国家。
1. AVT
  
  +1
  
  5 July 2016 15：40
  
  Quote：新手
  ss100从lat成功地售出。美国到亚洲国家。
  
  这是关于从老挝和印度尼西亚拧回来的吗？好吧，现在在不同的“雅库特”推。宝仍然对中国的联合制作感觉如何？中国购买的数量.....波音，超级预算的类似物很难找到？
  Quote：新手
  avt，请稍等。
  
  一秒钟
  引用：avt
  脱下粉红色的眼镜
  
  您将离开“ GSS证人”的星体平面和教派。
  1. Stirborn
    
    +1
    
    5 July 2016 16：46
    
    好吧，实际上，是的，除了墨西哥人，现在订购了爱尔兰人，超级目的地并没有花很多时间去国外任何地方，尽管考虑到它的本地化，它被定位为飞机，主要用于出口
2. DIU
  
  +1
  
  5 July 2016 16：25
  
  Quote：新手
  我会找到必须填写的链接。
  
  是的，您不应该... AEX网站上的官方声明（当然是来自运营商）-SSJ-100的可靠性（可靠性）为52％...这意味着任何a / c成本的机队减半！在生产的100辆汽车中，约有60-65辆正在运转...其余在哪里？我从事航空业已有30多年，我将以某种方式解决其运营问题。而我们使用MS-21的时间已经晚了5年……到2018年，每个月将生产60个新的“西瓜”。我们的公司计划在一年内每年生产多达70台MS-21。叫做-感受差异...
  1. AVT
    
    0
    
    5 July 2016 18：20
    
    Quote：SSI
    这意味着任何a / c公园的一半都是值得的！在生产的100辆汽车中，约有60-65辆正在运转...其余在哪里？
    
    由于警戒线，其余部件均在保修期内，等待零件……GSS的运营商还为此支付了关税！ SCA已经用“ Yakutia”完成了这种zahermazo。这是SCAC对飞机的保修服务的理解-这是在不违反RF CC的前提下，根据O. Bender的主张收取金钱的另一种方法。
佐尔格博士

+2

5 July 2016 15：22

有了一个好的开始！
初学者

+3

5 July 2016 15：26

avt，请稍等。带有波音的空中客车公司在整个欧洲都有运转良好的物流，不仅是一个稳定的销售市场，而且是自愿强迫购买者的。 Dry已发布了两种民用模型，并在激烈的竞争中成功地进入了销售市场。直到用风干的洋基队在销售方面仍然遥遥无期。他们对空中客车公司出售波音的价格对我来说并不重要。如果我没记错的话，就不需要您的观点ss100和ms21。我认为俄罗斯联邦民用航空的成功在原则上是成功的，更确切地说在原则上是成功的，只有热心的作家才能看到这一点。我再说一遍，所有这一切都是艰难而肮脏的。
atamankko

0

5 July 2016 15：41

结果发现一只非常有用的鸟，很好。
初学者

+2

5 July 2016 15：44

avt，您现在在说什么？
1. AVT
  
  0
  
  5 July 2016 16：07
  
  Quote：新手
  avt，您现在在说什么？
  
  现在，通常是很久以前，从GSS到
  Quote：新手
  民航业有一个良好的开端
  
  态度
  Quote：新手
  原则上，更准确地说，
  不具有。 MS-21产生了什么-让我们看看，如果他最初真的至少是自己的70％，那么他。但
  引用：avt
  他们距离MS迟了五年，但想法不是我的-网站上的SSI已经被表达出来了，这的确转化为一种感觉。
初学者

+2

5 July 2016 16：15

与SSI一起让您了解您的感受。那是他们证明有麻烦的理由。但是现在，我看看我对该项目的感觉，它是一项突破。
1. DIU
  
  +1
  
  5 July 2016 16：42
  
  Quote：新手
  该项目将成为他的一项突破。
  
  但是它在哪里突破呢？我们所有的突破都以巨额资金结束...我已经努力了3年，但他也取得了突破，现在UAC减少了supers的发行，以免积累损失...
  1. bk316
    
    +2
    
    5 July 2016 18：08
    
    Quote：SSI
    现在，UAC减少了supers的发布，以免累积损失..
    
    我不知道，但是你应该知道。
    我们是否曾在俄罗斯或苏联在中长期民航领域取得过商业上成功的项目？好吧，当然，要考虑到补贴，禁运，制裁，反制裁...
    1. DIU
      
      0
      
      5 July 2016 18：25
      
      Quote：bk316
      我们是否曾在俄罗斯或苏联在中长期民航领域取得过商业上成功的项目？
      
      在俄罗斯，绝对不会。考虑一下：Tu-154生产了1000多架飞机（竞争对手，一次是波音公司），Tu-134生产了850多架飞机，IL-62生产了约300架飞机，IL-18生产了约300架飞机……这些都是主要飞机。像这样
      1. bk316
        
        +3
        
        5 July 2016 18：46
        
        Quote：SSI
        涂154发布了1000多件
        
        好吧，据我了解，在苏联，航空运输过时，以至于还没有提出投资回收期的问题。飞机工业可能是过时的。
        因此，没有必要判断他们做了多少，而是要判断 卖了多少 在国外，而不是去社会营地。这将是低于市场销售额的真实估计。据我了解，它不到100辆汽车，而737的购买量不到10000辆。 100 时间。俗话说，“他们过着不好的生活，不应该开始。”
        还是我在某个地方错了？
2. AVT
  
  0
  
  5 July 2016 18：04
  
  Quote：新手
  与SSI一起让您了解您的感受。那是他们成真看到麻烦的时候。
  
  那就是我一直喜欢的宗派主义者-没有事实被带入大脑！甚至因为为实际生产的超级预算提供服务而被剥夺了GSS许可证也不是事实-他用毯子盖住了自己，并继续失败。首先，要弄清楚什么是完全公开确认的事实，如所承诺的那样
  Quote：新手
  我会找到必须填写的链接。
  
  而不是你自己的“ ochucheniya”仓促地使绝望的人陷入尴尬境地，好吧-根据帕夫洛夫院士的反映，我直接经过并通过了严格的苏联教育体系，有人开始比较事实，正如所教，-有这样的缺点教航空业的生活！这是两个之一-第一个第二-看到第一。
cheburator

0

5 July 2016 16：35

完全批准！
斯拉维克1969

0

5 July 2016 20：22

上帝禁止那会更多
masiya

0

5 July 2016 20：42

将会…………有必要制造更多这样的飞船并将其投入飞行，这仅是为了制造商的利益，俄罗斯航空兵的消费者将会并会遇到问题，但是祖国需要保护，所有国防问题都必须得到解决。（Shoigu会有所帮助！！！）

“右区”（在俄罗斯被禁止）、“乌克兰叛乱军”（UPA）（在俄罗斯被禁止）、ISIS（在俄罗斯被禁止）、“Jabhat Fatah al-Sham”（原“Jabhat al-Nusra”）（在俄罗斯被禁止） , 塔利班（俄罗斯被禁止）, 基地组织（俄罗斯被禁止）, 反腐败基金会（俄罗斯被禁止）, 纳瓦尔尼总部（俄罗斯被禁止）, Facebook（俄罗斯被禁止）, Instagram（俄罗斯被禁止）, Meta （俄罗斯禁止）、Misanthropic Division（俄罗斯禁止）、Azov（俄罗斯禁止）、Muslim Brotherhood（俄罗斯禁止）、Aum Shinrikyo（俄罗斯禁止）、AUE（俄罗斯禁止）、UNA-UNSO（俄罗斯禁止）俄罗斯）、克里米亚鞑靼人议会（在俄罗斯被禁止）、“俄罗斯自由”军团（武装编队，在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止）

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