重型油箱Henschel VK 3601（H），德国
自XNUMX年代后期以来，德国Henschel公司一直在开发有前途的重型 坦克。 几年来，创建了Durchbruchwagen I和Durchbruchwagen II项目以及VK 3001（H）。 这项技术不适合军队使用，这就是为什么它没有进入系列的原因，并且继续进行以重型坦克为主题的工作。 重型坦克的下一个版本是VK 3601（H）。 这一发展是串联重型坦克道路上的下一步。
与其前辈不同，重型坦克VK 3001（H）具有相当高的特性，并且对军队特别感兴趣。 然而，它并非没有一些技术问题，而且客户对这种机器的战斗质量不满意。 坦克的防御和火力被认为是不够的，需要加固。 因此，在5月1941，决定开始开发新的装甲车。 第一个这样的开发是VK项目3601（H）。 不久之后，另一个重型坦克项目启动，性能进一步提升。
技术任务的主要变化使其与以前的类似文件区别开来，涉及保护和装备有前途的坦克。 因此，正面装甲的厚度需要达到100 mm。 炮塔应该从1500 m的距离刺穿敌人坦克的类似防御。因此，应该使用至少75毫米的枪和相对长的枪管。 根据其他数据，使用的武器应该用140 m刺穿至少1000毫米的装甲，装甲的任务是保护坦克免受类似的威胁。
第一个原型机箱VK 3001（H）。 照片由Achtungpanzer.com拍摄
对技术外观变化的初步估计和分析表明，有前景的重型坦克将比其前辈重得多。 它的战斗质量从30增加到36 t。因此，由于过去缺乏类似的发展，该项目获得了VK 3601（H）的称号。 锁中的信件意味着一家承包公司正在开发一种新的装甲车。
更新保护和武器的要求需要处理现有项目的所有主要要素。 因此，应该通过加强起落架和更强大的发动机来补偿与机器重量增加相关的铠装厚度的增加。 反过来，使用更高功率的武器需要重新设计战斗舱的布局，以及相应地改变船体和炮塔的设计。 由于这种改变，VK 3001（H）和VK 3601（H）坦克有一些相似之处，但它们彼此明显不同。
提高防护等级的要求导致装甲船体设计发生明显变化。 主体保持由多张60和100毫米厚的片材形成的前部。 传统上，前额的顶部板具有用于安装船员工作场所的观察仪器的开口。 船体还采用60-mm垂直边和60-80 mm厚。 26毫米厚的板材保护机器不受上下的影响。 这种保留完全符合技术要求，并允许保护坦克免受大量威胁。
还开发了一种装甲炮塔，其防护等级与船体相匹配。 本机的正面部分应具有高达100 mm的厚度，侧面和进给 - 80 mm。 塔的大小使得可以容纳新型武器，这与现有的其他尺寸，回滚参数等不同。
与先前的开发相比，案例的布局没有变化。 在箱子前面放置了传动箱和控制室。 在他们身后是一个战斗隔间，肩带直径增大。 传统上，进料一直是发动机和辅助系统安装的亮点。
为了弥补战斗质量的增加，预期坦克将获得增加动力的发动机。 具有210马力容量的迈巴赫HL 655汽油发动机应放置在船尾舱室内。 保留了机械传动装置，其设计进行了一些与发动机功率增加有关的调整。
机箱布局。 图Baryatinsky MB “重型坦克”Tigr“”//“装甲系列”
VK 3601（H）油箱的底盘基于现有VK 3001（H）的总成，但是它被加强以提供所需的性能。 在船体的每一侧应该有八个大直径的双支撑辊，配有橡皮筋。 辊子配备有单独的扭转悬架并且交错排列。 驱动轮位于船体前部，导轨 - 在船尾。 滚子的大直径允许放弃使用支撑辊。 在新项目下，底盘的外观已经形成，随后在新项目中使用的变化很小。
一个有前途的重型坦克应该使用具有增强特性的新型枪。 由于种种原因，现有的坦克炮并不完全适合该项目的作者。 例如，8,8 cm KwK 36火炮具有可接受的功率，但是太大了，7,5 cm KwK 40火炮在满足尺寸要求的情况下没有显示出必要的战斗质量。 因此，有人建议使用一种全新的武器，它可以满足所有现有的装甲穿透和尺寸要求。
此时，克虏伯开发了一种带有锥形孔的实验性Gerät0725枪。 在后膛中，该系统的枪管口径为75 mm，口径为55 mm。 枪管的长度是55口径。 特别是对于枪是由新的55-mm弹丸开发的，带有折叠的铅带和钨芯。 根据火灾的主要指标，Gerät0725枪与88-mm坦克炮相当，但它的尺寸更小。 由于这个原因，可以不对战斗舱进行严重的重新布置，并且与较大口径的弹丸相比，可以显着增加坦克弹药。
一种有前途的可变口径仪器应位于摇摆装置上的旋转炮塔中。 在液压驱动的帮助下应提供水平引导 武器 在一个小部门内的任何方向和垂直方向。 对于指向枪，应使用具有所需参数的望远镜瞄准器。
先进重型坦克的辅助武器是由两把34毫米口径的MG 7,92机枪组成。 一个机枪应该安装在一个枪架上，第二个 - 在前船体板的上面。 不打算使用防空机枪或其他武器。
计划向船员介绍五个人：一名司机，一名无线电操作员，一名炮手，一名指挥官和一名装载机。 前两个位于箱子的前部，在控制室中。 驾驶员座椅位于左侧，前舱板上配有观察舱。 无线电操作员位于他的右边。 在前板上代替无线电操作员，有一个机枪安装。 此外，该机组人员的工作场所应配备FuG 5广播电台。 管理部门在屋顶上安装了两个舱口，油轮必须安装在舱口。
测试经验丰富的底盘。 照片Aviarmor.net
VK项目3601（H）提供了三座塔的使用，其中包括炮手，指挥官和装载机。 他们在塔顶有一套观察仪器，并且在他们的位置还有一套所有必要的控制装置。 由于塔的防御增加到所需的性能，所以在战斗舱内进入的所有舱口都被放置在塔的顶部。 与一些较旧的项目一样，没有侧舱口。
预期重型坦克的总长度略超过5,8 m，宽度为3,16 m，高度（在船体顶部） - 1,85 m。尽管使用了较厚的装甲和其他创新，但机器的战斗重量必须符合技术任务。 底盘重量为31,5吨。
VK 3601（H）项目是现有VK 3001（H）的重大修改版本，对工作时间产生了积极影响。 一个新的重型坦克的开发只用了几个星期，之后有机会建立一个新机器的木制演示。 该产品已提交给客户25 May 1941。 向军队代表展示了该项目的布局和文件，他们继续开展工作。 与此同时，该项目需要进行一些调整。 完成这些工作后，应该构建新技术的几个原型然后进行测试。
在1941的春末，还确定了一个新项目的前景。 根据当时的计划，在可预见的将来，有必要建造和测试新型实验机器，然后开始大规模生产这种设备。 到这时，重型坦克VK 3601（H）不再被视为重新装备装甲部队的全面手段。 现在，他被认为是为军队准备新技术的一种方式。 计划建造一个这种类型的整个172系列油箱，应该将其送到各个单位。 计划在VK 3601（H）的基础上创建的下一个型号的重型坦克将进行全面和大规模的大规模生产。
在3601结束时开始构建经验丰富的VK 1941（H）机箱，并持续到42的前几个月。 在原型组装过程中，Henschel不得不面对一些导致项目最终确定的问题。 因此，由于缺乏所需的655强劲发动机，不太强大的迈巴赫HL 174发动机（仅生产450 hp）必须安装在经验丰富的装甲车上。 传输保持不变。
此外，塔和武器也存在问题，最终没有安装在经验丰富的底盘上。 主要的困难与一个有前途的工具Gerät0725有关。 这把枪应该使用原始壳体，其核心质量为1 kg。 简单的计算很快就表明，这种弹药的大规模生产将导致现有稀缺钨储备的完全耗尽，从而产生许多必要的产品。 另外，锥形枪管太贵了，也没有很高的资源。 新型大炮的这些特征导致它不再被视为有前途的装甲车辆的真正武器。 早些时候，Gerät0725被认为是一个非常成功和有前景的开发，但是在1942开始之前，它的生产计划已被放弃。
克服障碍。 照片Aviarmor.net
拒绝使用带锥形枪管的枪迫使Henschel公司的设计人员开始寻找重型坦克的新武器。 再次，对使用现有和未来的坦克枪口径75和88 mm进行了研究。 此外，根据一些数据，甚至考虑使用105 mm口径火炮的塔式版本。 然而，新枪的选择至少需要对现有炮塔的处理，甚至是新设备的设计。 结果，新战斗舱的建立需要额外的时间浪费，这应该导致重型坦克的所有工作严重延迟。
值得注意的是，当决定放弃Gerät0725加农炮时，参与VK 3601（H）项目的工厂已经为生产所需塔楼创造了储备。 在实验设备的建造过程中，德国工业设法为一把有前途的枪组装了几个“轮毂盖”，其命运令人怀疑。
重型坦克底盘的第一个原型在今年的1942开始时进行了测试。 到目前为止，尚未完成有高级武器的新炮塔的工作，因为只有没有战斗舱的底盘才能进入垃圾填埋场。 值得注意的是，与一些先前的底盘不同，VK 3601（H）原型甚至没有以相应质量的载荷的形式接收塔模仿器的重量。 汽车在一个开放的肩带塔周围移动，车顶上没有任何物体。
一个有前途的坦克的原型，首先进行测试，配备了一个低功率的非标准发动机。 这导致功率密度从计算的18,2下降到14,3 hp。 每吨，对装甲车辆的机动性产生相应的影响。 由于发动机功率不足，原型机箱在良好的道路上可达到不超过40 km / h的速度。 这些指标已足够，但在安装了武器炮塔后，坦克仍然需要更强大的发动机，与之前的项目相比，能够弥补结构重量的显着增加。
VK 3601（H）项目于5月1941开始。 几天之后，开始了另一种有前景的重型坦克的开发。 这次有必要再次改进装甲车的基本特性，因为某些创新应该导致战斗质量增加到45 T.结果，Henschel开发的新项目得到了符号VK 4501（H）。 该机器的原型应该在不迟于今年的4月1942进行测试。 在接下来的几个月里，36和45 t坦克的工作同时进行。
在VK项目的过程中，4501（H）决定放弃与某些技术特征相关的大胆提议。 例如，不再考虑使用带锥形孔的枪的可能性：坦克必须携带现有的一把枪。 这使得有可能按时完成所有设计工作，并在42的春天提交一个有前途的重型坦克原型进行测试。 VK 3601（H）和经验丰富的VK 4501（H）机箱的接地测试几乎同时启动。
在现场经验丰富的汽车。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
在检查过程中发现，质量较大的油箱比其前身具有一定的优势。 基本特征具有优势，此外，他可以获得所需的武器，没有任何重大困难。 随着两个样本的测试，军方越来越倾向于一个新的项目，这可能会对稍微旧的VK 3601（H）的未来产生负面影响。
根据两个原型的首次测试结果，决定进一步开发重型坦克。 由于许多特征缺点，样品VK 3601（H）被认为是没有希望的。 放弃这个项目的一个主要原因是缺乏一个装有新武器的现成塔，其发展严重拖延。 进一步的发展是获得一个具有更大战斗质量的替代装甲车项目。 到春季1942结束时，Henschel将重点放在VK 4501（H）项目的重型坦克上。 第二台机器的开发已经停止。
在VK 3601（H）项目框架内完成工作时，为他们建造了几个实验机器和单元。 测试计划发布六个底盘，类似于第一个原型。 此外，它们可能成为六座塔的载体，仍需要改进。 由于该项目的关闭，塔楼没有安装在底盘上，也没有配备新的武器。 随后，确定了建造单位的命运：军方和成品开发商的决定计划为不同目的彼此分开使用。
装甲履带式底盘，本来应该是经验丰富的坦克，决定重建更新的项目。 他们安装了绞盘，电缆进给系统和其他可以解决辅助任务的设备。 升级后，六个VK 3601（H）机箱成为装甲维修和恢复车辆。 这种技术的确切命运未知。 也许她被送到前线与受伤的战斗部队坦克一起工作。 显然，所有六辆车最终都被敌人摧毁了。 直到战争结束，这些汽车都没有存活下来。
经验丰富的坦克的塔楼装备了现有的类型，然后被送往西欧。 不再计划将这些产品用于其预定目的，但装甲部队仍决定用于军队的利益。 没有底盘的战斗装置安装在大西洋墙的各种防御工事上。 这种塔的战斗使用细节尚不清楚。
有希望的坦克底盘的第一个原型在参加测试后返回制造商。 据各种消息来源称，装甲车在工厂闲置了很长时间。 根据这些未经证实的信息，战争结束时VK原型VK 3601（H）被盟友捕获，之后它成为研究对象。 机器不是特别感兴趣，因为在战争结束后不久，它被利用了。
重型油箱VK 3601（H）的项目是作为现有机器VK 3001（H）的改进版本而创建的，具有增强的特性。 工作开始后不久，决定将这种装甲车作为辅助开发，这是为了在新的方向上建立一个储备，但同时建造的数量相对较少。 将来，该项目的作者面临严重的问题，导致工作延迟，无法满足技术规范的要求。 与此同时，在VK 4501（H）项目的框架内取得了重大成功。 这种情况导致放弃其中一个项目而转向另一个项目。 重型油箱VK 3601（H）的项目已经完成，仅建造了少数经验丰富的底盘和塔架，但这并不成功。 但是，该项目允许开发人员获得必要的经验，这是在创建下一个项目期间使用的。 VK 4501（H）项目的结果是出现了纳粹德国的第一个系列重型坦克--Pz.Kpfw.VI Tiger。
基于：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://tanki-tiger.narod.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
Baryatinsky M.B. 重型坦克“Tigr”//装甲收藏。 1998。 №6。
与其前辈不同，重型坦克VK 3001（H）具有相当高的特性，并且对军队特别感兴趣。 然而，它并非没有一些技术问题，而且客户对这种机器的战斗质量不满意。 坦克的防御和火力被认为是不够的，需要加固。 因此，在5月1941，决定开始开发新的装甲车。 第一个这样的开发是VK项目3601（H）。 不久之后，另一个重型坦克项目启动，性能进一步提升。
技术任务的主要变化使其与以前的类似文件区别开来，涉及保护和装备有前途的坦克。 因此，正面装甲的厚度需要达到100 mm。 炮塔应该从1500 m的距离刺穿敌人坦克的类似防御。因此，应该使用至少75毫米的枪和相对长的枪管。 根据其他数据，使用的武器应该用140 m刺穿至少1000毫米的装甲，装甲的任务是保护坦克免受类似的威胁。
第一个原型机箱VK 3001（H）。 照片由Achtungpanzer.com拍摄
对技术外观变化的初步估计和分析表明，有前景的重型坦克将比其前辈重得多。 它的战斗质量从30增加到36 t。因此，由于过去缺乏类似的发展，该项目获得了VK 3601（H）的称号。 锁中的信件意味着一家承包公司正在开发一种新的装甲车。
更新保护和武器的要求需要处理现有项目的所有主要要素。 因此，应该通过加强起落架和更强大的发动机来补偿与机器重量增加相关的铠装厚度的增加。 反过来，使用更高功率的武器需要重新设计战斗舱的布局，以及相应地改变船体和炮塔的设计。 由于这种改变，VK 3001（H）和VK 3601（H）坦克有一些相似之处，但它们彼此明显不同。
提高防护等级的要求导致装甲船体设计发生明显变化。 主体保持由多张60和100毫米厚的片材形成的前部。 传统上，前额的顶部板具有用于安装船员工作场所的观察仪器的开口。 船体还采用60-mm垂直边和60-80 mm厚。 26毫米厚的板材保护机器不受上下的影响。 这种保留完全符合技术要求，并允许保护坦克免受大量威胁。
还开发了一种装甲炮塔，其防护等级与船体相匹配。 本机的正面部分应具有高达100 mm的厚度，侧面和进给 - 80 mm。 塔的大小使得可以容纳新型武器，这与现有的其他尺寸，回滚参数等不同。
与先前的开发相比，案例的布局没有变化。 在箱子前面放置了传动箱和控制室。 在他们身后是一个战斗隔间，肩带直径增大。 传统上，进料一直是发动机和辅助系统安装的亮点。
为了弥补战斗质量的增加，预期坦克将获得增加动力的发动机。 具有210马力容量的迈巴赫HL 655汽油发动机应放置在船尾舱室内。 保留了机械传动装置，其设计进行了一些与发动机功率增加有关的调整。
机箱布局。 图Baryatinsky MB “重型坦克”Tigr“”//“装甲系列”
VK 3601（H）油箱的底盘基于现有VK 3001（H）的总成，但是它被加强以提供所需的性能。 在船体的每一侧应该有八个大直径的双支撑辊，配有橡皮筋。 辊子配备有单独的扭转悬架并且交错排列。 驱动轮位于船体前部，导轨 - 在船尾。 滚子的大直径允许放弃使用支撑辊。 在新项目下，底盘的外观已经形成，随后在新项目中使用的变化很小。
一个有前途的重型坦克应该使用具有增强特性的新型枪。 由于种种原因，现有的坦克炮并不完全适合该项目的作者。 例如，8,8 cm KwK 36火炮具有可接受的功率，但是太大了，7,5 cm KwK 40火炮在满足尺寸要求的情况下没有显示出必要的战斗质量。 因此，有人建议使用一种全新的武器，它可以满足所有现有的装甲穿透和尺寸要求。
此时，克虏伯开发了一种带有锥形孔的实验性Gerät0725枪。 在后膛中，该系统的枪管口径为75 mm，口径为55 mm。 枪管的长度是55口径。 特别是对于枪是由新的55-mm弹丸开发的，带有折叠的铅带和钨芯。 根据火灾的主要指标，Gerät0725枪与88-mm坦克炮相当，但它的尺寸更小。 由于这个原因，可以不对战斗舱进行严重的重新布置，并且与较大口径的弹丸相比，可以显着增加坦克弹药。
一种有前途的可变口径仪器应位于摇摆装置上的旋转炮塔中。 在液压驱动的帮助下应提供水平引导 武器 在一个小部门内的任何方向和垂直方向。 对于指向枪，应使用具有所需参数的望远镜瞄准器。
先进重型坦克的辅助武器是由两把34毫米口径的MG 7,92机枪组成。 一个机枪应该安装在一个枪架上，第二个 - 在前船体板的上面。 不打算使用防空机枪或其他武器。
计划向船员介绍五个人：一名司机，一名无线电操作员，一名炮手，一名指挥官和一名装载机。 前两个位于箱子的前部，在控制室中。 驾驶员座椅位于左侧，前舱板上配有观察舱。 无线电操作员位于他的右边。 在前板上代替无线电操作员，有一个机枪安装。 此外，该机组人员的工作场所应配备FuG 5广播电台。 管理部门在屋顶上安装了两个舱口，油轮必须安装在舱口。
测试经验丰富的底盘。 照片Aviarmor.net
VK项目3601（H）提供了三座塔的使用，其中包括炮手，指挥官和装载机。 他们在塔顶有一套观察仪器，并且在他们的位置还有一套所有必要的控制装置。 由于塔的防御增加到所需的性能，所以在战斗舱内进入的所有舱口都被放置在塔的顶部。 与一些较旧的项目一样，没有侧舱口。
预期重型坦克的总长度略超过5,8 m，宽度为3,16 m，高度（在船体顶部） - 1,85 m。尽管使用了较厚的装甲和其他创新，但机器的战斗重量必须符合技术任务。 底盘重量为31,5吨。
VK 3601（H）项目是现有VK 3001（H）的重大修改版本，对工作时间产生了积极影响。 一个新的重型坦克的开发只用了几个星期，之后有机会建立一个新机器的木制演示。 该产品已提交给客户25 May 1941。 向军队代表展示了该项目的布局和文件，他们继续开展工作。 与此同时，该项目需要进行一些调整。 完成这些工作后，应该构建新技术的几个原型然后进行测试。
在1941的春末，还确定了一个新项目的前景。 根据当时的计划，在可预见的将来，有必要建造和测试新型实验机器，然后开始大规模生产这种设备。 到这时，重型坦克VK 3601（H）不再被视为重新装备装甲部队的全面手段。 现在，他被认为是为军队准备新技术的一种方式。 计划建造一个这种类型的整个172系列油箱，应该将其送到各个单位。 计划在VK 3601（H）的基础上创建的下一个型号的重型坦克将进行全面和大规模的大规模生产。
在3601结束时开始构建经验丰富的VK 1941（H）机箱，并持续到42的前几个月。 在原型组装过程中，Henschel不得不面对一些导致项目最终确定的问题。 因此，由于缺乏所需的655强劲发动机，不太强大的迈巴赫HL 174发动机（仅生产450 hp）必须安装在经验丰富的装甲车上。 传输保持不变。
此外，塔和武器也存在问题，最终没有安装在经验丰富的底盘上。 主要的困难与一个有前途的工具Gerät0725有关。 这把枪应该使用原始壳体，其核心质量为1 kg。 简单的计算很快就表明，这种弹药的大规模生产将导致现有稀缺钨储备的完全耗尽，从而产生许多必要的产品。 另外，锥形枪管太贵了，也没有很高的资源。 新型大炮的这些特征导致它不再被视为有前途的装甲车辆的真正武器。 早些时候，Gerät0725被认为是一个非常成功和有前景的开发，但是在1942开始之前，它的生产计划已被放弃。
克服障碍。 照片Aviarmor.net
拒绝使用带锥形枪管的枪迫使Henschel公司的设计人员开始寻找重型坦克的新武器。 再次，对使用现有和未来的坦克枪口径75和88 mm进行了研究。 此外，根据一些数据，甚至考虑使用105 mm口径火炮的塔式版本。 然而，新枪的选择至少需要对现有炮塔的处理，甚至是新设备的设计。 结果，新战斗舱的建立需要额外的时间浪费，这应该导致重型坦克的所有工作严重延迟。
值得注意的是，当决定放弃Gerät0725加农炮时，参与VK 3601（H）项目的工厂已经为生产所需塔楼创造了储备。 在实验设备的建造过程中，德国工业设法为一把有前途的枪组装了几个“轮毂盖”，其命运令人怀疑。
重型坦克底盘的第一个原型在今年的1942开始时进行了测试。 到目前为止，尚未完成有高级武器的新炮塔的工作，因为只有没有战斗舱的底盘才能进入垃圾填埋场。 值得注意的是，与一些先前的底盘不同，VK 3601（H）原型甚至没有以相应质量的载荷的形式接收塔模仿器的重量。 汽车在一个开放的肩带塔周围移动，车顶上没有任何物体。
一个有前途的坦克的原型，首先进行测试，配备了一个低功率的非标准发动机。 这导致功率密度从计算的18,2下降到14,3 hp。 每吨，对装甲车辆的机动性产生相应的影响。 由于发动机功率不足，原型机箱在良好的道路上可达到不超过40 km / h的速度。 这些指标已足够，但在安装了武器炮塔后，坦克仍然需要更强大的发动机，与之前的项目相比，能够弥补结构重量的显着增加。
VK 3601（H）项目于5月1941开始。 几天之后，开始了另一种有前景的重型坦克的开发。 这次有必要再次改进装甲车的基本特性，因为某些创新应该导致战斗质量增加到45 T.结果，Henschel开发的新项目得到了符号VK 4501（H）。 该机器的原型应该在不迟于今年的4月1942进行测试。 在接下来的几个月里，36和45 t坦克的工作同时进行。
在VK项目的过程中，4501（H）决定放弃与某些技术特征相关的大胆提议。 例如，不再考虑使用带锥形孔的枪的可能性：坦克必须携带现有的一把枪。 这使得有可能按时完成所有设计工作，并在42的春天提交一个有前途的重型坦克原型进行测试。 VK 3601（H）和经验丰富的VK 4501（H）机箱的接地测试几乎同时启动。
在现场经验丰富的汽车。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
在检查过程中发现，质量较大的油箱比其前身具有一定的优势。 基本特征具有优势，此外，他可以获得所需的武器，没有任何重大困难。 随着两个样本的测试，军方越来越倾向于一个新的项目，这可能会对稍微旧的VK 3601（H）的未来产生负面影响。
根据两个原型的首次测试结果，决定进一步开发重型坦克。 由于许多特征缺点，样品VK 3601（H）被认为是没有希望的。 放弃这个项目的一个主要原因是缺乏一个装有新武器的现成塔，其发展严重拖延。 进一步的发展是获得一个具有更大战斗质量的替代装甲车项目。 到春季1942结束时，Henschel将重点放在VK 4501（H）项目的重型坦克上。 第二台机器的开发已经停止。
在VK 3601（H）项目框架内完成工作时，为他们建造了几个实验机器和单元。 测试计划发布六个底盘，类似于第一个原型。 此外，它们可能成为六座塔的载体，仍需要改进。 由于该项目的关闭，塔楼没有安装在底盘上，也没有配备新的武器。 随后，确定了建造单位的命运：军方和成品开发商的决定计划为不同目的彼此分开使用。
装甲履带式底盘，本来应该是经验丰富的坦克，决定重建更新的项目。 他们安装了绞盘，电缆进给系统和其他可以解决辅助任务的设备。 升级后，六个VK 3601（H）机箱成为装甲维修和恢复车辆。 这种技术的确切命运未知。 也许她被送到前线与受伤的战斗部队坦克一起工作。 显然，所有六辆车最终都被敌人摧毁了。 直到战争结束，这些汽车都没有存活下来。
经验丰富的坦克的塔楼装备了现有的类型，然后被送往西欧。 不再计划将这些产品用于其预定目的，但装甲部队仍决定用于军队的利益。 没有底盘的战斗装置安装在大西洋墙的各种防御工事上。 这种塔的战斗使用细节尚不清楚。
有希望的坦克底盘的第一个原型在参加测试后返回制造商。 据各种消息来源称，装甲车在工厂闲置了很长时间。 根据这些未经证实的信息，战争结束时VK原型VK 3601（H）被盟友捕获，之后它成为研究对象。 机器不是特别感兴趣，因为在战争结束后不久，它被利用了。
重型油箱VK 3601（H）的项目是作为现有机器VK 3001（H）的改进版本而创建的，具有增强的特性。 工作开始后不久，决定将这种装甲车作为辅助开发，这是为了在新的方向上建立一个储备，但同时建造的数量相对较少。 将来，该项目的作者面临严重的问题，导致工作延迟，无法满足技术规范的要求。 与此同时，在VK 4501（H）项目的框架内取得了重大成功。 这种情况导致放弃其中一个项目而转向另一个项目。 重型油箱VK 3601（H）的项目已经完成，仅建造了少数经验丰富的底盘和塔架，但这并不成功。 但是，该项目允许开发人员获得必要的经验，这是在创建下一个项目期间使用的。 VK 4501（H）项目的结果是出现了纳粹德国的第一个系列重型坦克--Pz.Kpfw.VI Tiger。
基于：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://tanki-tiger.narod.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
Baryatinsky M.B. 重型坦克“Tigr”//装甲收藏。 1998。 №6。
信息