军事评论

世界装甲车市场。 2的一部分

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俄罗斯


俄罗斯寻求补偿西方国家对其实施的经济制裁,并试图几乎完全改变其过时的装甲车队,放弃苏联的技术,以应对或超越西欧和北美可获得的机会。 2015年2016月和15年,该国以纪念胜利日的阅兵式出现在世界新闻头条,向他们展示了许多新车。 其中包括Armata履带平台系列(通用战斗平台/ BMP T-2016),该平台已于XNUMX年开始取代重型苏维埃装甲车。 Uralvagonzavod研究和生产公司是主要战斗的领先制造商 短歌 (MBT)T-14装备有125毫米滑膛炮的外部装置,自动装弹器中的弹药载荷为32发,据开发人员称,其射速为每分钟10-12发,最大有效射程为8公里。 陆军计划获得2300辆T-14坦克,以取代其T-72M3和T-90 MBT。 同样,重型T-15,BMP和装甲运兵车Kurganets-25和Boomerang 8x8最终应代替俄罗斯军队过时的BMP和装甲运兵车。 此外,2S35 Coalition-SV自行火炮将取代目前在地面部队服役的2S19 Msta-S火炮系统。


中东

包括土耳其在内的许多中东国家继续对其装甲车(BM)进行现代化改造并购买新的装甲车。 预计中东与亚太地区将在未来10年度大幅增加汽车购买量,平衡美国和欧洲的预期减产量。

阿富汗 国民军(ANA)基于德事隆系统的M600 GUARDIAN装甲安全车(ASV)装甲车,在1117周围购买了移动打击部队车辆(MSFV)装甲车。 阿富汗军队的MSFV装甲运兵车将有多种选择,包括各种武器,包括40-mm榴弹发射器,7,62-mm机枪和90-mm加农炮。 2526正在运送HMMWV装甲车。 阿富汗军队还以55价值100万美元的固定价格合同收到了4 X-NUMX-4装甲COMMANDO Select装甲车; 装运完成于二月56,2。 用于射击器的2016保护套件,36 15 mm / 40 mm和12,7卫生型塔架进一步用于机器。


IG武装分子在摩苏尔从伊拉克军队手中夺取了2300 HMMWV装甲车

世界装甲车市场。 2的一部分

德事隆系统公司的COMMANDO Elite智能机器,安装了L-3 WESCAM和Kongsberg PROTECTOR DRWS远程控制作战模块的MX-RSTA光电智能系统

埃及 与美国公司General Dynamics Land Systems(GDLS)合作,从供应的车辆组装125坦克M1A1 ABRAMS,但在推翻Mohammed Mursi政府后,合同价值395百万美元被停止。 然而,Mursi被种植并且恢复了坦克的联合生产; M1A1 ABRAMS坦克的五座塔最近被运往埃及。

政府 伊拉克 要求16跟踪供应车辆M548A1,8辆M113A2救护车和8辆HMMWV车辆,此外还有1050轻型COUGAR装甲车。 9月,英国的2015向库尔德地区投入大口径机枪和近50万1,6十亿英镑,而伊拉克政府此前曾从美国收到M140A1SA艾布拉姆斯坦克。 根据BAE系统公司的说法,伊拉克打算购买一辆BRADLEY 1 BMP作为购买价值200十亿美元的美国军用设备的一部分,其中包括4 STRYKER装甲运兵车,直升机和防空复合体。 还传递了有关与BTR-50的俄罗斯谈判的信息。

在2012,武装部队 以色列 宣布计划开发新的轻型BM系列,以及坦克MERKAVA Mk4的现代化改造。 与此同时,政府宣布与美国签署合同,在100年度完成工作的最后期限,升级2017重型ACHZARIT装甲运兵车。 以色列军队还想要一辆装甲更重的BAM NAMER,以取代仍在服役的数千辆M113车辆,但车辆的生产速度并不像预期的那么快。 应该提供大约600 NAMER BTR,但是现在,根据一些估计,由于预算限制,制造的150机器较少。


在2015,国防部的以色列卫生部报告说,政府将采取积极的决定在生产坦克梅卡瓦马可福音4(如图)和纳默装甲运兵车一显著上升,在3月宣布2015年,翻了一番为了组件两个平台

以色列军队还在开发一种名为EITAN的8x8配置中的新型装甲车。 制作了这个35-ton系统的原型,该计划的目标是在2020年开始生产该机器。 最终,EITAN应该改变所有以色列M113 BTR。 以色列还打算根据卡梅尔计划开发一种有前景的履带式车辆。 它将成为32吨的平台,从2020结束开始,它可以成为未来更换油箱的基础。 早些时候,以色列军队对轮式装甲车的兴趣不大,如果需要,可以轻松购买美国装甲运兵车STRYKER 8x8。 在2004,以色列购买了三辆STRYKER汽车,但在测试期间,出现了许多缺陷并且主题已经关闭。 STRYKER的基本版本重量约为16,5吨,而有前途的EITAN机器的受保护质量将为35吨,这得益于增强的主动和被动保护。 在以色列军队中,正如NAMER和EITAN的例子所示,人们认为现代战场需要高水平的保护,而不像其他军队希望通过降低保护水平来获得更好的机动性。 事实上,有前途的CARMEL机器如此轻盈,这表明以色列的思维方式发生了变化,或者另一方面,在减轻重量的保护系统方面取得了一些成就。

2月2015,武装部队 约旦 订购由南非公司派拉蒙集团开发的50 BMP MBOMBE 6x6,这是由KADDB工厂(King Abdullah II设计和开发局)制造的。 据推测,4重型履带式装甲运兵车MAP(多用途装甲平台)是对TARIQ坦克的改进,后者又是英国CENTURION坦克的现代化版本。 此外,最多80装甲车CENTAURO 8x8可以在意大利军队的存在下购买。


乔丹重型履带式装甲运兵车MAP

据媒体报道, 哈萨克斯坦 想要收集土耳其公司BMC的持牌装甲车。 国家防务公司哈工程报道的生产战术装甲车BMC EFE 4x4和BMC 235-16,装甲运兵车,380-26 P 6x6,MRAP装甲车和多用途BMC 350-16žVURAN的BMC 4-4žKIRPI 250x10类别的谈判。 此外,哈萨克斯坦军方从土耳其Otokar公司购买了一辆COBRA装甲车。 该合资企业由南非公司派拉蒙公司和哈萨克斯坦方面组织,将在阿斯塔纳生产多种型号的装甲车(即ARLAN MRAP,一辆警车NOMAD和BMP BARYS),可以出售大部分产品用于出口。

11月2015,沙特阿拉伯与法国签署了一项供应武装部队的合同 黎巴嫩 法国武器3十亿美元。 根据该王国资助的交易条款,黎巴嫩将获得110新的VAB Mk3装甲运兵车,30 VAB Mk1装甲车和100 SHERPA装甲车。

假设内部安全服务 卡塔尔 将成为雷诺卡车生产的HIGUARD机器的第一个客户; 22车辆将与五辆SHERPA 4x4轻型装甲车一起交付。

在今年2015 沙特阿拉伯 国防预算增加了17%。 这是一个国家军费开支增幅最大的一年,在2014年度中,10,4占GDP的比例惊人。 虽然BMP AL-FAHD和BTR AL-FARIS 8-400由当地公司Abdallah Al Faris重工业公司生产,但该国大多数装甲车都是进口的。 今年2月,沙特阿拉伯2015宣布与GDLS-Canada签署了价值10亿美元的合同,用于供应BM。 多年来的14合同包括培训和后勤,但没有提供其他信息。 根据与法国的合同,沙特政府从法国公司Nexter Systems订购了XAVUMX ARAVIS MRAP机器。

土耳其 为实现2023年度海外交付的独立性设定了目标,因此投资流入现代化计划,包括新的装甲车辆。 土耳其目前正在努力成为未来十年的主要全球出口国,这是有道理的 - 核心是强大的经济,是北约第二个军事力量的国家。 国防工业秘书处已将中亚和亚太地区确定为优先的外国市场,土耳其人希望通过合同赢得这些市场,包括技术转让和密切合作。


土耳其公司FNSS的装甲PARS 4x4装甲车在IDEF 2015展览会上展出。 该平台是土耳其军队移动反坦克复杂计划的一部分。

FNSS防御系统的MILDESIGN竞赛证明了市场信心,鼓励创新和推动工程界限,这可能(一旦你认为)促使国家做出采购决策。 自2011以来,FNSS一直在举办此次比赛,其目标是搜寻,激励和推广有才华的设计师和国防工程师。 如FNSS所述,比赛的主要目标是“支持在土耳其开发国内军用产品”。 每年两届在IDEF举行的比赛中,本次比赛的获胜者都将公布。

在IDEF 2015,FNSS展示了其轮式装甲车PARS 4x4,其创建由土耳其军队的移动反坦克复杂计划的要求决定。 在同一个地方,FNSS展示了其KAPLAN-20 BMP的经验丰富的操作模型。 事实上,2015对于这家土耳其国防公司来说是具有里程碑意义的一年,该公司在每个大型展览会上展示了新车或新车。 值得一提的是,该公司去年展示了用于进行辐射,化学和生物侦察的浮动BM PARS 6x6。


浮动装甲车PARS 6x6 RCB智能

OBT ALTAY由Otokar创建,是土耳其自身能力的一个明显例子。 第一款坦克ALTAY是在韩国的技术支持下开发的。 国内坦克将由土耳其军队使用,但不排除向中东和亚洲各州供应。 沙特阿拉伯是最有前途的客户之一,因为在2013,两国签署了国防工业协议,在未来的计划中加强合作,这意味着未来在设备和武器的开发,生产和采购以及服务方面的合作。 今年3月,土耳其发动机制造商Tumosan的2015与国防工业秘书处签订了价值100万欧元的合同,为ALTAY油箱建造和开发发动机和变速箱。 土耳其计划购买第一批190坦克,而随后的订单可能会增加到250的坦克数量。

目前,还有许多其他用于装甲车现代化和发展的项目和计划,包括TULPAR重型步兵战车(将在一些战斗编队中与ALTAY MBT战斗); 浮式装甲运兵车ARMA 6x6和8x8; 特种战术装甲车; 和AV8 8x8 BTR。 土耳其国防工业集中了自己国家经济的全部力量,同时也是其推动力。 未来十年将成为土耳其作为装甲车主要出口国的增长期。 土耳其国内产业吸引了来自世界许多国家(主要是中东和亚洲)的潜在客户的密切关注。

阿联酋(阿联酋) 在美国陆军的存在下签署了美国提供的4569 MRAP类车辆供应建议书。 大部分订单,不仅仅是3000机器,将由Navistar Defense提供MaxxPro,M-ATV机器的其余部分来自BAE Systems的Oshkosh和CAIMAN Multi-Terrain Vehicle(MTV)。 阿联酋正在升级135 BMP-3和LECLERC坦克。 此外,该国还需要600轮式战车8x8,同时订购五辆Patria AMV 8x8车辆进行评估。 阿联酋部队还从当地公司Tawazun Holdings 1800订购了NIMR装甲车。 去年,阿联酋高级研究与技术控股公司(EARTH)宣布了一项价值235百万美元的合同,以购买Oshkosh在750向阿联酋出售的2013 MRAP机器。


CAIMAN多地形车(MTV)与阿联酋陆军一起服役

非洲

非洲的国防和安全局势不断变化,包括财政和行政规则,同时迫使许多国防预算在全球支出继续下降的时候上升到创纪录的水平。 近年来,重大冲突和反对激进团体的斗争是许多政府的成功和失败的继承。 尽管在新西兰国家联盟签署了和平协议,但在马里西部仍然存在紧张局势; 新的反叛组织分为较小的组织并进行新的搜查。 同样,在尼日利亚取得不同成功的第七年是反对博科哈拉姆(宣誓效忠伊斯兰国)的运动,该运动杀害了新西兰人民解放阵线的人民。 非洲大陆东部的战斗也在加剧。 8月,青年党,青年党,在索马里占领了非洲联盟的基地。 在2015推翻政府之后,利比亚的内战并没有停止,许多团体正在为政治和宗教至上而战,在可预见的将来,这些国家不会在这样的评论中提及这个国家。 从海洋到海洋,近年来的骚乱和不稳定在苏丹,南苏丹,中非共和国,布隆迪和其他国家造成了严重问题。

至于BM,当地工业仍然站在边缘,但不再局限于南非和北非。 例如,尼日利亚和乌干达有自己的地方生产和集会政策。 Denel和派拉蒙集团相信,非洲国家将越来越多地吸引非洲品牌以及它们可以为区域市场带来的优势。

向非洲国家运送武器的数量相当大。 中国目前是第三大出口国 武器 在世界上。 他的客户主要包括苏丹,坦桑尼亚,摩洛哥和阿尔及利亚; 纳米比亚和喀麦隆采购量较小。 此外,所有国家都根据财政能力获得技术复杂程度相对较低的设备和武器。 长期以来,俄罗斯一直是许多非洲国家的主要供应国,乌克兰在这一业务中占据了一席之地,销售二手军事财产。 印度汽车公司塔塔汽车公司已向非洲各国提供585军用车辆,以便在联合国马里(马里稳定团)维和行动中运营。

在2014,Dyncorp International与非洲供应商和OTT Technologies Mozambique达成协议,为马里的非洲维和人员制造车辆。 根据非洲和平进程计划(AFRICAP)合同,该行业组织负责根据与美国国务院签订的115百万美元合同,为马里稳定团购买和管理173 BTR的生产和运输。 与此同时,莫桑比克武装部队也在与当地的Renamo集团作战,尽管不到10%的装甲车辆可以使用。


马里特种部队与法国士兵一起驾驶梅赛德斯 - 奔驰战术装甲车


马里的荷兰特遣队主要负责情报行动并收集信息,作为这一国际使命的“眼睛和耳朵”。 来自海军陆战队和突击队的士兵分三组工作。 他们拥有各种类型的车辆,包括:BUSHMASTER轻型装甲; 梅赛德斯 - 奔驰战术装甲车; 战术侦察车FENNEK

阿尔及利亚 仍然是非洲最大的武器买主。 在2014的中间,Rheinmetall和项目开发商Ferrostaal Industrial Group与该国签订了一份合同,用于福斯980装甲运兵车的2以及在价值2,7亿欧元的交易框架内建造工厂。 总的来说,德国与阿尔及利亚之间在军事领域签订的合同金额约为10亿欧元。 阿尔及利亚还在为军队,警察和维和部队联合生产NIMR车辆的协议框架内与阿联酋合作。 在2014,阿尔及利亚结束了与俄罗斯的供应坦克T-90第三份合同(三份合同,2006,2011和2014年来,共308 T-90SA交付)除了现有325坦克T-72和150坦克T-62和270坦克T-54 / 55即将结束使用寿命。

虽然在 安哥拉 正式和平时期,但在2014,她在防御上的花费比撒哈拉以南的任何其他非洲国家都要多,而这是6,8十亿美元。 在2013,政府从Denel订购了45 CASSPIR新一代2000B机器。 其中包括30 APC装甲运兵车,4火力支援车(带两门23-mm大炮或无后坐力炮),两辆指挥车,两辆疏散车,两辆救护车,三辆物资,一辆水罐车和一辆柴油油轮。

喀麦隆 作为反对伊斯兰主义者的另一个国家,最近收购了07P型步兵战车,并在阅兵式上展示了从中国购买的反坦克部队PTL-02。 11月,德国2014向UNIMOG卡车展示了梅赛德斯WOLF和60 SUV的喀麦隆军队60,以加强对反叛分子的打击。

武装部队 吉布提 在2015,他们推出了他们的Norinco WMA301反坦克装置之一,补充了不断增长的军用车辆,包括COUGAR MRAP和RG-33装甲运兵车。


中国公司Norinco的WMA30反坦克装置在吉布提游行

虽然是国防预算 埃塞俄比亚 萎缩,该国保留了相当大的军事力量,这是基于数百个T-72和T-55坦克。 当地工业有能力修复和恢复苏联时代的装甲车辆。 埃塞俄比亚武装部队积极主动地以积极的方式巡逻其边界,并对新出现的威胁进行先发制人的打击。 7月,2015,3000装甲车辆越过边界与索马里对Al-Shabab集团进行攻击行动。

加蓬 签署了12装甲车辆ARAVIS公司Nexter Systems的合同,为该营提供装备,该营在中非共和国提供维和服务。 第一辆车是在六月2015收到的。

2014的OTT Technologies完成了12轻型HUNTER装甲车的交付 加纳 根据合同价值850000美元。 在2015,据报道,加纳武装部队从德国的1,7军事装备获得了数十亿美元,包括军用卡车,维修设备和4x4车辆。 所有设备将在西非国家经济共同体的后备部队中运作。

在今年2015 肯尼亚 将国防预算增加20%至861百万美元。 与此同时,美国向该国武装部队提供了数额为100万新西兰元的援助,以加强对青年党组织的斗争。 由于增加在该国的恐怖主义和土匪行为的发生,肯尼亚警方开始了它的设备,它提供用于购买装甲车辆,机器操作员控制和救护车的现代化进程。 2月,八家公司应邀向100展示他们的解决方案,以满足该国的军事装备需求。 在2015,肯尼亚也开始购买装甲车2011 PUMA M67-26 MPV,公司OTT技术,而以后的机器被勒令PUMA M15的Mk 36 MPV的MINUSMA使命。


装甲运兵车肯尼亚军队的PUMA M26-15 MPV

Windhoeker Maschinenfabrik(WMF)来自 纳米比亚 开发装甲疏散车辆6x6和装甲运兵车8x8,此外还生产新的MkIII装甲运兵车。

经过又一年与博科圣地的战斗 尼日利亚 发现自己处境艰难,因为由于国际禁运,军事装备的进口变得不可能。 该国存在安全问题,因此对民用装甲车的需求急剧增加。 根据2014的估计,政治家和富有的尼日利亚人在装甲车上花费了超过100万美元。 同年,进口到该国的装甲车辆的成本,包括特种车和乘用车,总额超过5万美元。 尼日利亚警察在60开始时收到了最新的2015巡逻车; 263此前已经交付了一辆新的警车,前总统乔纳森承诺加强尼日利亚的和平并增加安全。 警方目前在几个车型,包括皮卡2564日产NP-170 Hardbody,300日产边境双驾驶室,129 SUV日产途50WD,4与双舱丰田10x4和四个装甲运兵车福特4 550x4装甲车服务。



BMP BADGER 8x8生产土地移动性技术(LMT)控股(基于帕特里亚AMV 8x8)配有一个稳定的转塔丹尼尔LCT 30(GI-30枪带双电荷饲料弹药MMX 30 173)。 底部照片是BAE Systems及其子公司Land Systems OMC的RG35 4x4装甲运兵车
.

来自OTT Technologies的PUMA装甲车

意大利政府最近向国家军队捐款 索马里 54军用卡车是这个饱受战争蹂躏的国家武装部队建设的一部分。

虽然内部和外部承诺正在增加,但国防预算仍在增加 南非 继续遇到重大困难。 实际分配给2015的3,8十亿美元意味着由于5%的通货膨胀导致的减少。 然而,政府的目标是适度增加5,7%和6,36%(分别为2016和2017)。 南非武装部队继续作为最新“防御分析”的一部分进行更新; 它们必须通过来自Denel的Hoefyster 2016项目BMP BADGER在238中获得(基于Patria AMV,并修改了南非人的要求)。 根据Sapula和Vistulaand项目,CASSPIR,MAMBA和SAMIL机器的加速更换也在进行中。 MRAP车辆全球市场的萎缩严重打击了南非。 然而,这个将对该国以及整个非洲装甲车市场发展产生重大影响的主要事件发生在4月2015。 派拉蒙集团是当地领先的制造商,与物业和人员一起购买了DCD Protected Mobility。 该交易使派拉蒙公司能够大幅增加产量并扩大其产品组合,每年为400机器提供生产潜力。

虽然南非军队装备了OLIFANT坦克,而旧的英国坦克CENTURION则由他们自己的部队进行现代化改造,但大多数装甲车仍然是轮式的。 南非的运营条件优先考虑轮式车辆; 它比跟踪更有效,并且在大多数情况下在财务上也更便宜。

在4月2015,Denel Systems完成了从BAE Systems收购Land Systems South Africa(LSSA)的总成本为80百万美元。 由于大量出售BAE系统公司LSSA的一部分,其RG32M MRAP装甲车在芬兰,爱尔兰,沙特阿拉伯,瑞典和坦桑尼亚执行专门任务。 其他南非公司在国外市场也相当成功。 例如,该公司综合康宏保护已生产和较600售出了自己的汽车REVA(可靠有效的多用途经济型)4x4 MRAP类别,如苏丹南部,伊拉克,也门,阿联酋和泰国等国家。

最年轻的非洲国家 苏丹南部 确定其国防预算的数额为850百万美元(约占GDP的15%),因为有必要压制反叛分子的抵抗,他们大约在三年前抬起头来。 该国有乌干达军队的部队,特别是在西赤道州,在那里对上帝的抵抗军团体进行行动,但是在危机发生时准备返回朱巴(南苏丹的首都)。

5月2014,武装部队 坦桑尼亚 收到了一些中国两栖坦克63A型和30型59G型坦克。 为了招募军队人员,培训新兵和购买新设备总额为2015百万美元,国家将国防预算2016 / 34,4增加了380%。


坦桑尼亚坦克Type-59G

武装部队 乌干达 接受了23“专用车”的供应,作为美国的礼物,包括8装甲SUV陆地巡洋舰,12 MRAP类车辆和三辆战斗训练车。 另一台15机器正在等待发送到这个国家。 与此同时,乌干达军队在Magamaga驻军建立了自己的工作室,以修复和恢复装甲运兵车和其他车辆。 本地装配生产的发展与本国金属加工业的发展和吸引和培养合格工程人员的工作同步进行。

需要一个政府 津巴布韦 为2015年度定义的国防开支金额为380百万美元。 大约50百万用于购买633装甲车辆,包括用于运送人员的越野车辆,以及用于打破该国武装部队和警察示威的水炮和设备。

待续
20 评论
信息
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  1. 财
    5 July 2016 06:41
    +18
    梅赛德斯奔驰


    有丰田图标吗?
    1. 自走
      自走 5 July 2016 07:19
      +9
      这真的是一个多功能模块化平台 微笑
      (不过,老实说,在这张照片中,“所有地方”很可能是道奇,而“全部保留”是福特)
      1. 财
        5 July 2016 08:45
        +1
        Quote:自走式
        多功能模块化平台


        美国当局要求丰田解释ISIS武装分子日本SUV的存在。

        https://m.gazeta.ru/auto/2015/10/07_a_7801055.shtml


        丰田不知道那么多新鲜的SUV来自igil。

        http://news.drom.ru/Toyota-36803.html
        1. 沼泽
          沼泽 5 July 2016 13:26
          +2
          Quote:崔
          丰田不知道那么多新鲜的SUV来自igil。

          但是说真的,丰田新鲜吗?
          1. 财
            5 July 2016 13:54
            +2
            这是记者的头衔。 这不是关于新车,而是比这更好一点......
            1. 沼泽
              沼泽 5 July 2016 14:04
              +3
              Quote:崔
              这是记者的头衔。 这不是关于新车,而是比这更好一点......

              顺便说一句,如果内存没有变化,可以算是40 wka。
              正确的方向盘行驶,然后拍卖 笑 ...
              和日本人一样,这类人的汽车也很坚固,而且很合身。
              1. 财
                5 July 2016 14:19
                +1
                好吧,在90之前的某个地方,日本人收集真的不是杀人机器。 但在赢得了营销政策之后。 为什么要生产可以驾驶20-30多年的汽车? 这不是有利可图的。 质量开始下降,保修后的备件供应开始带来可观的利润。 至少在4年之前发布的Rav2006和2008型号。 最后一个总是一个问题。 虽然目前日本仍然制造最强劲的汽车。 可靠性指数中的前三名占据了铃木,本田,丰田。 而且只有在福特之后。
                1. 沼泽
                  沼泽 5 July 2016 14:30
                  +3
                  Quote:崔
                  好吧,直到90年代,日本人收集了真正无法杀死的汽车。

                  我同意,有一段时间我从事机器工作。
                  Quote:崔
                  。 至少要在4年之前发布的Rav2006和2008年的模型中

                  去年在鄂木斯克,他花了14年时间为妻子效力,共28年,这是我们40家经销商的地板。 锡一词。好一阵子。当价格降到35以下时,我会选择起亚狮跑,我不喜欢这台机器。
                  Quote:崔
                  尽管迄今为止,日本仍在制造最强劲的汽车。 可靠性指标中的前三位分别是本田铃木,丰田铃木。 而且只有在福特之后。

                  本田和福特没有说,我们没有一款非常受欢迎的汽车(备件),但是丰田汽车很好,而我最喜欢驾驶的铃木(Suzuki)是94岁的右手三门铃木Escudo。 没问题,日本从拍卖开始已经有6年了,除了启动器上的缩小的刷子。
                  哈萨克斯坦的汽车是一匹马。 笑
                  1. 财
                    5 July 2016 14:35
                    +1
                    引用:沼泽
                    哈萨克斯坦的汽车是一匹马。


                    饮料 笑
                    1. 沼泽
                      沼泽 5 July 2016 14:50
                      +2
                      Quote:崔

                      真正的赛马,不是Alkhetian,而是发明了一个新品种-Adai,它是具有强壮哈萨克品种的Alkhatetan杂交品种,驹上有10吨死浣熊。
                      我有一个,很好,他们推论出一个来自土库曼斯坦的家庭,他们三度参加了80年代的搬迁,来到了阿拉木图。在很短的距离内,他们做了一切,他们无法在50公里以外的阿拉曼做这件事。
                      所以在牧场上,我去寻找它。
                      牛仔西装,哥萨克人和一顶帽子,08年在美国得克萨斯州。 笑
                      1. 财
                        6 July 2016 06:40
                        +1
                        只有硬盘是不够的? 还有一对带马刺的马驹...... 笑
                2. 诺斯
                  诺斯 5 July 2016 17:30
                  0
                  我不同意90年代。
                  直到00年代,即使在较低的价格段中,日本装配的质量也达到了最佳状态。 组件主要是日本和欧洲(较少见的是美国)pr-va,而不是中文(从2000年开始)。

                  在这种情况下,排在第90位-更有可能应用于欧洲,欧洲的质量下降率仅次于日本... 00。
            2. code54
              code54 5 July 2016 20:13
              +2
              不,不! 一张带有闪烁的丰田全新皮卡的照片闪了起来,但是这张照片中真的有旧的吗? 丰田陆地巡洋舰70,不是70年发布,但模型是如此新,老人70ku只是程式化
              1. 财
                6 July 2016 06:49
                0
                丰田并不是最糟糕的......

                装甲车Streit Typhoon 4×4型MRAP由伊斯兰教徒在班加西捕获。
          2. 乐客
            乐客 5 July 2016 14:58
            0
            这些是美国人为“反对派”(美国人雇用的恐怖分子)而购买的。 他们魔术般地以ISIS结尾。
    2. 沼泽
      沼泽 5 July 2016 13:32
      0
      Quote:崔
      有丰田图标吗?

      根据目录,在没有专用拉拔器的情况下,梅赛德斯在“膝盖”上就无法维修,内部六角螺栓或星号的键也是如此。 微笑
      丰田,但日本人对此并不在意。
    3. 评论已删除。
  2. TIT
    TIT 5 July 2016 07:31
    0
    Quote:自走式
    在这张照片中,“所有地点”很可能是道奇,而“全部预订”-福特

    这并没有改变画面的本质
    1. 自走
      自走 5 July 2016 07:37
      +1
      Quote:TIT
      这并没有改变画面的本质

      只是,我就是这样 hi
  3. 凡尔登
    凡尔登 5 July 2016 10:51
    +12
    俄罗斯寻求补偿西方国家对其施加的经济制裁,并试图几乎完全改变其过时的装甲车队,摆脱苏联的技术,以匹配或超越西欧和北美可获得的机会。
    碰巧的是,在八十年代后期,我有机会参与了装甲车的开发。 而且,和许多设计师一样,在开始创建自己的东西之前,我们的团队熟悉了竞争对手的样品。 印象参差不齐。 大多数情况下,所研究的机器并没有为船员提供太多实际保护,而是为客户提供了这种保护。 在技​​术层面上,与作者呼吁摒弃的“苏联技术”相比,它们还很差。 现在,通过查看文章中发布的照片​​,我可以看到一些装甲车的明显缺点。
    1.HMMWV-门是开着的,很明显,在开孔的周围没有所谓的“子弹陷阱”。 看来-一件小事。 但是,测试表明,在缺少这种元素的情况下,密闭爆炸产生的子弹和碎屑经常掉入车内。
    2.PARS和PUMA。 由于从技术上讲,是用螺栓或更可能是固定玻璃的铆钉制成的,因此不可能制造出能够承受子弹和碎片侵入的材料,因此,他们的头伸出来是不可接受的。 这样的安装座的子弹和碎片容易损坏。 由于相同的原因,门铰链的外部布置是不可接受的,这在所介绍的许多机器上都是可见的。
    3. PUMA和CAIMAN的照片清楚地显示出玻璃支架由薄金属制成并且向外突出。 此安装选项非常脆弱。 玻璃必须凹进外壳内,并与外壳齐平,其支架应与安装玻璃的主体部分使用相同的材​​料制成,以符合一般水平
    保护。 夹子的固定-用铆钉或螺栓焊接到夹子的内平面上,从外部无法触及。
    在某些人看来,这些小东西实际上非常重要。 同时,这只是在照片中可以看到的内容,但请深入了解-其他很有可能会发现。 问题不在于“苏联技术”,而在于对这样的作品的细节了解甚少或没有必要的设计考虑因素的人们经常着手设计汽车,而那些通常无法正常制定技术规格的客户(如在开发过程中)通常会补充这些问题。相同的“老虎”。 今天,这适用于国内外样品。
  4. 沼泽
    沼泽 5 July 2016 14:36
    0
    顺便说一句,根据一篇有关哈萨克斯坦的文章,土耳其人还没有建造任何东西,也没有收集任何东西。
    据哈萨克斯坦派拉蒙公司称,该装甲车是ARLANOV(Maraderov)和装甲运兵车Barys 8x8,最重要的是Mbombbe 8x8 NO。
    T-72 KZ Shygys坦克很有趣,首先是约旦人,我希望阿塞拜疆和土库曼也有兴趣。
  5. 柳波比亚托夫
    柳波比亚托夫 5 July 2016 16:54
    +1
    军事阅兵在各大洲都已成为时尚。 吉布提也没有落后。