阿塞拜疆空军战斗机航空：前景与发展趋势
战斗机 航空 对于现代世界中的任何国家而言，军事力量和在空中的统治地位都是当务之急。 阿塞拜疆是跨高加索地区朝这个方向发展的领导人之一。 阿塞拜疆的战斗机机队包括16架MiG-29S和MiG-29UB战斗机，以及5-10辆由苏联制造的部分现代化的MiG-25P和MiG-25PD战斗机拦截器。
阿塞拜疆战斗机米格-29空军
不可能称阿塞拜疆的战斗机符合现代标准。 曾经在阿塞拜疆在乌克兰购买的米格-29战斗机尚未进行现代化改造以提高其作战能力。 因此，阿塞拜疆米格-29战斗机仍然保持在4一代战斗机的水平，而发达国家则用4 +和4 ++一代战机补充舰队，只有一些国家（如美国，俄罗斯，中国，以色列，韩国） ，印度和日本）开始补充他们的空军战斗机5-th一代。
对于阿塞拜疆来说，在选择和购买新型战斗机时，必须考虑到许多因素，其中之一是潜在的敌人拥有足够强大的防空系统。 另一个同样重要的因素是，并非每个国家都准备向阿塞拜疆提供战斗机，理由是我们有一个尚未解决的领土军事冲突。 这种拒绝提供战斗人员的一个例子可能是阿塞拜疆在2013年度对瑞典战斗人员Saab JAS 39 Gripen表示了兴趣，但由于现有的领土冲突导致供应拒绝，谈判过程没有产生结果。 另一个类似的例子也可能是俄罗斯拒绝向阿塞拜疆提供35 ++代的MiG-4战斗机。 阿塞拜疆也想购买它们，但被俄罗斯拒绝，其原因莫过于莫斯科与埃里温的联盟，或者担心阿塞拜疆的空军在南高加索地区将比驻扎在亚美尼亚的俄罗斯空军更强大。
然而，阿塞拜疆并没有停下来寻找购买新战斗机的机会。 中巴战斗机JF-17迅雷成为阿塞拜疆军方的一名感兴趣的军队。 关于阿塞拜疆购买这些战斗机的计划的谈判和谣言已经持续了很长时间。
一些消息来源和媒体甚至称24单位的号码，据称正如许多JF-17雷霆战斗机订购阿塞拜疆一样。 但到目前为止，官方消息来源都没有证实阿塞拜疆购买了JF-17雷霆战斗机。 此外，由于JF-17雷霆战斗机的战术和技术参数与阿塞拜疆空军的米格-29战斗机没有太大差别，阿塞拜疆可能完全拒绝购买这些战斗机。 因此，购买这些战斗机的意义完全消失了。 直接来说，JF-17雷霆战斗机实际上是4一代战斗机，与同代的其他战斗机没有什么不同，到目前为止完全原始，而阿塞拜疆需要努力购买4 +或4 ++战斗机。
如果我们谈论战斗机一代4 +和4 ++，它们将在以下模型中展示：俄罗斯MiG-35，欧洲欧洲战斗机台风，法国Dassault Rafale Standart F2，美国F-16IN NG和中国成都J-39B。 在所有这些国家中，10 +和4 ++一代战斗机的制造商，只有一个国家可以成为阿塞拜疆 - 中国的潜在战斗机供应商。 中国为建设和生产军事装备和中国人做出了巨大努力 武器 长期以来，它一直在与来自俄罗斯，美国和一些欧盟国家的武器制造商竞争。 另外，应该指出的是，就战斗机的生产而言，中国已经取得了足够的进展，现在中国的战斗机机队中有一半是自己生产的战斗机。
然而，从军事技术角度来看，阿塞拜疆与中国关系不大，而且确切地说，它与中国没有任何联系。 阿塞拜疆购买了土耳其制造的21远程MRLS“T-300 Kasirga”，这是与中国WS-1B MRLS相当的许可证。 为填补这一空白，阿塞拜疆军方和阿塞拜疆国防部官员可以考虑与中国建立军事技术联系。 你可以从购买战斗机开始，即战斗机成都J-10B。
多用途全天候战斗机PLA空军成都J-10B
中国战斗机成都J-10B是成都J-10А基础版的升级版。 成都J-10B战斗机配备俄罗斯AL-31FN发动机，未来可用中国WS-10A取代。 升级后的J-10B与J-10A雷达的基本版本不同，它具有相控天线阵列，改进设计的超音速进气口，新的红外搜索和跟踪系统，驾驶舱顶篷上的金属喷涂以降低雷达可见度和新的电子战系统。 战斗机领域的专家将成都J-10B称为4 ++代，并注意到中国战机成都J-10B甚至超过了一些外国竞争对手。
阿塞拜疆购买成都J-10B战斗机不仅可以增加阿塞拜疆在天空中的军事实力，而且还将为发展与中国的军事技术关系提供巨大的推动力。 未来，阿塞拜疆可能会在中国为其他类型的军队购买军事装备。 而且，如果它为这一进程付出更多努力，阿塞拜疆与中国的关系将得到发展，新的机会将开启，包括获得在阿塞拜疆制造中国军事装备的许可证。
阿塞拜疆战斗机米格-29空军
不可能称阿塞拜疆的战斗机符合现代标准。 曾经在阿塞拜疆在乌克兰购买的米格-29战斗机尚未进行现代化改造以提高其作战能力。 因此，阿塞拜疆米格-29战斗机仍然保持在4一代战斗机的水平，而发达国家则用4 +和4 ++一代战机补充舰队，只有一些国家（如美国，俄罗斯，中国，以色列，韩国） ，印度和日本）开始补充他们的空军战斗机5-th一代。
对于阿塞拜疆来说，在选择和购买新型战斗机时，必须考虑到许多因素，其中之一是潜在的敌人拥有足够强大的防空系统。 另一个同样重要的因素是，并非每个国家都准备向阿塞拜疆提供战斗机，理由是我们有一个尚未解决的领土军事冲突。 这种拒绝提供战斗人员的一个例子可能是阿塞拜疆在2013年度对瑞典战斗人员Saab JAS 39 Gripen表示了兴趣，但由于现有的领土冲突导致供应拒绝，谈判过程没有产生结果。 另一个类似的例子也可能是俄罗斯拒绝向阿塞拜疆提供35 ++代的MiG-4战斗机。 阿塞拜疆也想购买它们，但被俄罗斯拒绝，其原因莫过于莫斯科与埃里温的联盟，或者担心阿塞拜疆的空军在南高加索地区将比驻扎在亚美尼亚的俄罗斯空军更强大。
然而，阿塞拜疆并没有停下来寻找购买新战斗机的机会。 中巴战斗机JF-17迅雷成为阿塞拜疆军方的一名感兴趣的军队。 关于阿塞拜疆购买这些战斗机的计划的谈判和谣言已经持续了很长时间。
一些消息来源和媒体甚至称24单位的号码，据称正如许多JF-17雷霆战斗机订购阿塞拜疆一样。 但到目前为止，官方消息来源都没有证实阿塞拜疆购买了JF-17雷霆战斗机。 此外，由于JF-17雷霆战斗机的战术和技术参数与阿塞拜疆空军的米格-29战斗机没有太大差别，阿塞拜疆可能完全拒绝购买这些战斗机。 因此，购买这些战斗机的意义完全消失了。 直接来说，JF-17雷霆战斗机实际上是4一代战斗机，与同代的其他战斗机没有什么不同，到目前为止完全原始，而阿塞拜疆需要努力购买4 +或4 ++战斗机。
如果我们谈论战斗机一代4 +和4 ++，它们将在以下模型中展示：俄罗斯MiG-35，欧洲欧洲战斗机台风，法国Dassault Rafale Standart F2，美国F-16IN NG和中国成都J-39B。 在所有这些国家中，10 +和4 ++一代战斗机的制造商，只有一个国家可以成为阿塞拜疆 - 中国的潜在战斗机供应商。 中国为建设和生产军事装备和中国人做出了巨大努力 武器 长期以来，它一直在与来自俄罗斯，美国和一些欧盟国家的武器制造商竞争。 另外，应该指出的是，就战斗机的生产而言，中国已经取得了足够的进展，现在中国的战斗机机队中有一半是自己生产的战斗机。
然而，从军事技术角度来看，阿塞拜疆与中国关系不大，而且确切地说，它与中国没有任何联系。 阿塞拜疆购买了土耳其制造的21远程MRLS“T-300 Kasirga”，这是与中国WS-1B MRLS相当的许可证。 为填补这一空白，阿塞拜疆军方和阿塞拜疆国防部官员可以考虑与中国建立军事技术联系。 你可以从购买战斗机开始，即战斗机成都J-10B。
多用途全天候战斗机PLA空军成都J-10B
中国战斗机成都J-10B是成都J-10А基础版的升级版。 成都J-10B战斗机配备俄罗斯AL-31FN发动机，未来可用中国WS-10A取代。 升级后的J-10B与J-10A雷达的基本版本不同，它具有相控天线阵列，改进设计的超音速进气口，新的红外搜索和跟踪系统，驾驶舱顶篷上的金属喷涂以降低雷达可见度和新的电子战系统。 战斗机领域的专家将成都J-10B称为4 ++代，并注意到中国战机成都J-10B甚至超过了一些外国竞争对手。
阿塞拜疆购买成都J-10B战斗机不仅可以增加阿塞拜疆在天空中的军事实力，而且还将为发展与中国的军事技术关系提供巨大的推动力。 未来，阿塞拜疆可能会在中国为其他类型的军队购买军事装备。 而且，如果它为这一进程付出更多努力，阿塞拜疆与中国的关系将得到发展，新的机会将开启，包括获得在阿塞拜疆制造中国军事装备的许可证。
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