实验重型坦克Durchbruchswagen（德国）
在三十年代末和四十年代上半叶，德国军事工业创造了几个有希望的项目 坦克 重课。 这些机器中有几台投入使用，并在第二次世界大战的主要战线上得到了积极使用。 其他项目并没有超出对实验设备的测试范围，其中一些项目最初只是实验性的，目的只是为了开发新的想法。 德国重型战车的第一个版本是Durchbruchswagen项目的一部分-DW I和DW II。
创建重型坦克的工作始于1937年1月。 武器管理局命令该行业开发一个新项目，随后建造和测试原型机。 新项目的承包商是亨舍尔。 在新项目的过程中，应解决一些主要的设计和技术问题。 另外，需要形成具有所需特性的汽车外观。 一辆未来的坦克收到了符号DW I（Durchbruchswagen 1 - “突破坦克，第一个”）。 此外，一些消息来源称，Durchbruchswagen项目的原型也获得了额外的名称Pz.Kpfw.VI，后来被分配到重型坦克“老虎”。
DW I
新项目DW的要求我问了一台很有前途的机器的基本参数。 保护坦克是厚度为50 mm的装甲板。 与现有技术相比，这可以导致战斗质量的显着增加。 坦克DW I的战斗重量应超过平均装甲车辆Pz.Kpfw.IV（50 t）的相应参数18,4％并达到25-30 t。武器问题最初未被考虑，但是对此得分提出了一些建议。 尽管如此，第一个项目“坦克突破”的主要任务是创建和测试新的底盘。
DW I底盘带有重量塔模仿器。 画“重型坦克”Tigr“”//装甲收藏
在创建DW I项目时，Henschel的专家不得不面对一些生产问题。 因此，创建一个具有圆形50-mm装甲的坦克所需的技术任务，但当时的技术和生产能力并不能完全实现这些计划。 这种主要问题涉及冶金设备设备对所生产部件尺寸的限制。 因此，特别是不可能以所需尺寸的单个部件的形式执行船体侧面。
在为新的重型坦克创建船体时，使用了之前项目中使用的主要思想。 决定将几张纸的前部保持成彼此成一定角度。 顶层几乎垂直安装，用于安装船员观察设备。 使用垂直侧面，其必须由两部分制成。 该板的第一部分始于船体的前部并到达船员舱的船尾。 发动机舱的侧面由适当形式的各个部件制成。
船体上方覆盖着水平屋顶。 屋顶的船尾部分向后和向下倾斜。 在屋顶上，最初建议将肩带安装在塔上，但坦克的战斗舱没有开发。 因此，代替船体顶部的塔架，必须安装几个相应质量的金属板，这些金属板用作模仿器。
重型坦克I DW的主体建议由各种形状和尺寸的50-mm装甲板组装而成。 零件连接的主要部分是通过焊接进行的。 应该在战斗舱后面的侧面部分的接头组装在铆钉上。 从任何角度射击时，这种船体的特征是相同的防护等级。 此外，由几个独立单位组成的机构的想法后来得到了一定的发展。
该项目计划使用一个完善的军团布局，这已经成为各种类型的德国坦克的传统。 在汽车前面应该有传动装置，旁边有一个控制室。 船体的中央部分位于战斗舱下方，船尾则建议放置发动机。 发动机舱和变速箱必须使用穿过战斗舱的万向轴连接。
鉴于战斗质量较大，新机箱应该已经获得了相对强大的发动机。 建议在后舱安装一台带有120马力的Maybac HL 280汽油发动机。 在前面的案例中放置了迈巴赫Variorex手动变速箱和Cletrac转向机构。 这种动力装置必须确保前驱动轮的旋转并赋予汽车所需的移动特性。
DW I计划与坦克Pz.Kpfw.IV和75-mm枪的炮塔。 图Wikimedia Commons
Durchbruchswagen 1油箱的底盘是每侧接收五个平均直径的支撑辊。 辊子具有单独的扭杆悬架。 此外，前后轮对应该有额外的减震器用于放大。 在船体前方是驱动轮，位于支撑辊上方的位置明显过多。 在船尾，导向轮略微凸起在支撑表面上方。 还有三对支撑辊。 坦克应该使用金属履带300毫米宽，脊接合。
船员的大小应取决于船的类型 武器。 然而，DW我并没有计划装备一个完整的战斗舱，这应该会导致各种后果。 装甲车车身内部计划为油轮提供两份工作。 在船体前面，在左侧，放置了驾驶员座位。 司机不得不通过船体顶部的舱口进入汽车。 在前板中提供用于观察舱口。
驾驶员右侧是炮手无线电操作员的位置。 像司机一样，他在屋顶上有自己的舱口，前面的清单是机枪装置。 此外，其中一个现有模型的广播电台应位于管理部门的正确工作场所。
强大的预订和使用压载而不是塔架导致实验DW I坦克底盘的全部质量达到了30 t。在这种形式下，该项目获得了客户的批准，之后开始构建原型。 在1937的中间，汽车开始测试，其平台是德国多边形之一。
根据现有数据，持续数月的测试可以确定新项目的优缺点。 确定了现有传输及其各个单元的某些问题。 同样受到批评的是“团队”船体设计，由于缺乏生产所需尺寸部件的可能性而产生。 在进一步建造重型坦克时还应考虑其他意见。
在测试期间，发现现有的280强力发动机能够提供足够高的移动性特征，但将来可能需要更换发电厂。 在战斗质量达到30 t的水平时，坦克的比功率仅为9,3 hp。 每吨，这就是为什么装甲车辆在高速公路上的最高速度不超过35 km / h。 这满足了当时存在的要求，但在未来有必要采取旨在提高流动性的措施。
经验丰富的DW I底盘的现代模型。照片Webshop.lamaquette.be
根据各种消息来源，经验丰富的坦克I DW的测试一直持续到1938年中。 之后，决定停止测试第一个原型并开始创造一种改进设计和增强性能的新装甲车。 第一个原型，其需求已经消失，被发送给制造商，他在那里待了一段时间。
DW II
“坦克突破”的新版本将成为之前DW I的改进版本。提出了许多旨在改进船体和传动设计的措施。 特别是在Durchbruchswagen工业的工作中，有可能开发出生产所需厚度的大型装甲板的技术。 这使我们能够优化装甲船体的设计。 此外，出现了可用于改善传输的新单元和组件。 更新后的坦克将获得相应的名称--DW II。
新项目中装甲兵的总体轮廓保持不变。 装甲的厚度也没有改变。 鉴于新技术的出现，船体侧面能够由单张板制成，没有任何额外的接头。 因此，特别是船体采用全焊接结构。 不再使用主要部件的铆接接头。
装甲船体各部分的舱口组成在新项目中经历了一些变化。 例如，现在建议在船体的船员工作场所附近安装带有活动盖的半圆形舱口而不是小间隙。 在毛毛虫的上部分支和第二对车轮之间，现在有额外的舱口用于疏散。
坦克DW II保留了发电厂和变速器前身的整体架构，并且还必须配备类似的发动机。 在这种情况下，对变速器的组成进行了更改，并对其各个元素进行了细化。 变速箱经历了变速箱，终传动和停车制动器。 根据第一个原型的测试结果形成了这些变化的列表。
底盘设计的一般特征保持不变，但其部分零件已经过重新设计。 独立的扭杆悬架经过改进和加固。 还重新制作驱动轮。 卡特彼勒设计经过了一些修改。 底盘的其他部件以及它们的位置保持不变。
DW II项目没有计划开发一个安装武器的新塔。 该单位计划借用现有的中型坦克Pz.Kpfw.IV借用。 各种形状和厚度达到50 mm的若干装甲板应相互连接并形成多边形结构。 前板为枪支和机枪提供了一个支架，侧面有观察仪器和舱口用于登车。 在塔的船尾还有一个指挥官的炮塔。
DW II的第二个原型的方案。 图World-of-ru.livejournal.com
与炮塔一起，整个武器综合体都是从现有的坦克中借来的。 先进重型坦克的主要武器是枪7,5 cm KwK 37 L / 24。 75-mm枪配备了短枪管长24口径。 该炮可以将射弹加速到450 m / s的速度，并在35 km（穿甲射弹）的距离上穿上1 mm的装甲。 当使用累积弹药时，穿孔装甲的厚度达到100 mm。
坦克的额外武器是由MG 7,92 34-mm机枪组成。 其中一个安装在带有工具的普通装置中，第二个安装在前壳板的嵌入件中。 它们应该分别由炮手和炮手无线电操作员控制。
在1939中，建造了一个新的原型重型坦克，很快就进入了测试阶段。 根据各种消息来源，在着陆测试中，使用配备有来自串联介质罐的转塔的底盘。 另外还提到了金属块的下一个用途，它起到了重量塔模拟器的作用。 无论如何，经验丰富的Durchbruchswagen 2机器进入了训练场并展示了它的能力。 此外，它证明了所应用的修改的正确性或不准确性。
新项目的无可争议的优势是使用了没有分成两部分的坚固边。 此外，传动和底盘的改进证明了它们的价值。 通过测试先前的战斗车辆进行了类似的更改，并且还基于实际经验，这使得项目能够以正确的方式进行更改。 坦克DW II的一般特征，主要是流动性指标，保持在同一水平。 同时，设备的可靠性也有所提高，管理也有所改善。
结果
在1937-39中，Henschel为Durchbruchswagen家族的有前途的重型坦克开发了两个项目。 这项技术经受了考验，并且可以确定这些技术或其他想法及其解决方案的前景。 此外，两个新项目的出现已经成为制造装甲技术发展的一种激励，具有必要的参数。
从一开始，DW I和DW II项目就不被视为重新配备军队的手段。 只建造了两个经验丰富的重型坦克，经过测试然后返回制造商。 关于演讲的连续建设没有去。 有一段时间，Henschel工厂的其中一个工厂仍留有两个原型，但后来他们被拆解并送到冶炼厂，这是多余的。
在不久的将来，根据在Durchbruchswagen项目框架内制定和测试的想法，创造了几种有前景的装甲车辆的新变种。 第一辆新坦克分别来自亨舍尔和保时捷的VK 3001（H）和VK 3001（P）。 这项技术的进一步发展导致了更多项目的出现，最终使得德国能够制造出所需的重型坦克，并进入军队并进入军队。 然而，在那之前还有几年。
基于：
http://armor.kiev.ua/
http://pancerium.pl/
http://aviarmor.net/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
Baryatinsky M.B. 重型坦克“Tigr”//装甲收藏。 1998。 №6。
创建重型坦克的工作始于1937年1月。 武器管理局命令该行业开发一个新项目，随后建造和测试原型机。 新项目的承包商是亨舍尔。 在新项目的过程中，应解决一些主要的设计和技术问题。 另外，需要形成具有所需特性的汽车外观。 一辆未来的坦克收到了符号DW I（Durchbruchswagen 1 - “突破坦克，第一个”）。 此外，一些消息来源称，Durchbruchswagen项目的原型也获得了额外的名称Pz.Kpfw.VI，后来被分配到重型坦克“老虎”。
DW I
新项目DW的要求我问了一台很有前途的机器的基本参数。 保护坦克是厚度为50 mm的装甲板。 与现有技术相比，这可以导致战斗质量的显着增加。 坦克DW I的战斗重量应超过平均装甲车辆Pz.Kpfw.IV（50 t）的相应参数18,4％并达到25-30 t。武器问题最初未被考虑，但是对此得分提出了一些建议。 尽管如此，第一个项目“坦克突破”的主要任务是创建和测试新的底盘。
DW I底盘带有重量塔模仿器。 画“重型坦克”Tigr“”//装甲收藏
在创建DW I项目时，Henschel的专家不得不面对一些生产问题。 因此，创建一个具有圆形50-mm装甲的坦克所需的技术任务，但当时的技术和生产能力并不能完全实现这些计划。 这种主要问题涉及冶金设备设备对所生产部件尺寸的限制。 因此，特别是不可能以所需尺寸的单个部件的形式执行船体侧面。
在为新的重型坦克创建船体时，使用了之前项目中使用的主要思想。 决定将几张纸的前部保持成彼此成一定角度。 顶层几乎垂直安装，用于安装船员观察设备。 使用垂直侧面，其必须由两部分制成。 该板的第一部分始于船体的前部并到达船员舱的船尾。 发动机舱的侧面由适当形式的各个部件制成。
船体上方覆盖着水平屋顶。 屋顶的船尾部分向后和向下倾斜。 在屋顶上，最初建议将肩带安装在塔上，但坦克的战斗舱没有开发。 因此，代替船体顶部的塔架，必须安装几个相应质量的金属板，这些金属板用作模仿器。
重型坦克I DW的主体建议由各种形状和尺寸的50-mm装甲板组装而成。 零件连接的主要部分是通过焊接进行的。 应该在战斗舱后面的侧面部分的接头组装在铆钉上。 从任何角度射击时，这种船体的特征是相同的防护等级。 此外，由几个独立单位组成的机构的想法后来得到了一定的发展。
该项目计划使用一个完善的军团布局，这已经成为各种类型的德国坦克的传统。 在汽车前面应该有传动装置，旁边有一个控制室。 船体的中央部分位于战斗舱下方，船尾则建议放置发动机。 发动机舱和变速箱必须使用穿过战斗舱的万向轴连接。
鉴于战斗质量较大，新机箱应该已经获得了相对强大的发动机。 建议在后舱安装一台带有120马力的Maybac HL 280汽油发动机。 在前面的案例中放置了迈巴赫Variorex手动变速箱和Cletrac转向机构。 这种动力装置必须确保前驱动轮的旋转并赋予汽车所需的移动特性。
DW I计划与坦克Pz.Kpfw.IV和75-mm枪的炮塔。 图Wikimedia Commons
Durchbruchswagen 1油箱的底盘是每侧接收五个平均直径的支撑辊。 辊子具有单独的扭杆悬架。 此外，前后轮对应该有额外的减震器用于放大。 在船体前方是驱动轮，位于支撑辊上方的位置明显过多。 在船尾，导向轮略微凸起在支撑表面上方。 还有三对支撑辊。 坦克应该使用金属履带300毫米宽，脊接合。
船员的大小应取决于船的类型 武器。 然而，DW我并没有计划装备一个完整的战斗舱，这应该会导致各种后果。 装甲车车身内部计划为油轮提供两份工作。 在船体前面，在左侧，放置了驾驶员座位。 司机不得不通过船体顶部的舱口进入汽车。 在前板中提供用于观察舱口。
驾驶员右侧是炮手无线电操作员的位置。 像司机一样，他在屋顶上有自己的舱口，前面的清单是机枪装置。 此外，其中一个现有模型的广播电台应位于管理部门的正确工作场所。
强大的预订和使用压载而不是塔架导致实验DW I坦克底盘的全部质量达到了30 t。在这种形式下，该项目获得了客户的批准，之后开始构建原型。 在1937的中间，汽车开始测试，其平台是德国多边形之一。
根据现有数据，持续数月的测试可以确定新项目的优缺点。 确定了现有传输及其各个单元的某些问题。 同样受到批评的是“团队”船体设计，由于缺乏生产所需尺寸部件的可能性而产生。 在进一步建造重型坦克时还应考虑其他意见。
在测试期间，发现现有的280强力发动机能够提供足够高的移动性特征，但将来可能需要更换发电厂。 在战斗质量达到30 t的水平时，坦克的比功率仅为9,3 hp。 每吨，这就是为什么装甲车辆在高速公路上的最高速度不超过35 km / h。 这满足了当时存在的要求，但在未来有必要采取旨在提高流动性的措施。
经验丰富的DW I底盘的现代模型。照片Webshop.lamaquette.be
根据各种消息来源，经验丰富的坦克I DW的测试一直持续到1938年中。 之后，决定停止测试第一个原型并开始创造一种改进设计和增强性能的新装甲车。 第一个原型，其需求已经消失，被发送给制造商，他在那里待了一段时间。
DW II
“坦克突破”的新版本将成为之前DW I的改进版本。提出了许多旨在改进船体和传动设计的措施。 特别是在Durchbruchswagen工业的工作中，有可能开发出生产所需厚度的大型装甲板的技术。 这使我们能够优化装甲船体的设计。 此外，出现了可用于改善传输的新单元和组件。 更新后的坦克将获得相应的名称--DW II。
新项目中装甲兵的总体轮廓保持不变。 装甲的厚度也没有改变。 鉴于新技术的出现，船体侧面能够由单张板制成，没有任何额外的接头。 因此，特别是船体采用全焊接结构。 不再使用主要部件的铆接接头。
装甲船体各部分的舱口组成在新项目中经历了一些变化。 例如，现在建议在船体的船员工作场所附近安装带有活动盖的半圆形舱口而不是小间隙。 在毛毛虫的上部分支和第二对车轮之间，现在有额外的舱口用于疏散。
坦克DW II保留了发电厂和变速器前身的整体架构，并且还必须配备类似的发动机。 在这种情况下，对变速器的组成进行了更改，并对其各个元素进行了细化。 变速箱经历了变速箱，终传动和停车制动器。 根据第一个原型的测试结果形成了这些变化的列表。
底盘设计的一般特征保持不变，但其部分零件已经过重新设计。 独立的扭杆悬架经过改进和加固。 还重新制作驱动轮。 卡特彼勒设计经过了一些修改。 底盘的其他部件以及它们的位置保持不变。
DW II项目没有计划开发一个安装武器的新塔。 该单位计划借用现有的中型坦克Pz.Kpfw.IV借用。 各种形状和厚度达到50 mm的若干装甲板应相互连接并形成多边形结构。 前板为枪支和机枪提供了一个支架，侧面有观察仪器和舱口用于登车。 在塔的船尾还有一个指挥官的炮塔。
DW II的第二个原型的方案。 图World-of-ru.livejournal.com
与炮塔一起，整个武器综合体都是从现有的坦克中借来的。 先进重型坦克的主要武器是枪7,5 cm KwK 37 L / 24。 75-mm枪配备了短枪管长24口径。 该炮可以将射弹加速到450 m / s的速度，并在35 km（穿甲射弹）的距离上穿上1 mm的装甲。 当使用累积弹药时，穿孔装甲的厚度达到100 mm。
坦克的额外武器是由MG 7,92 34-mm机枪组成。 其中一个安装在带有工具的普通装置中，第二个安装在前壳板的嵌入件中。 它们应该分别由炮手和炮手无线电操作员控制。
在1939中，建造了一个新的原型重型坦克，很快就进入了测试阶段。 根据各种消息来源，在着陆测试中，使用配备有来自串联介质罐的转塔的底盘。 另外还提到了金属块的下一个用途，它起到了重量塔模拟器的作用。 无论如何，经验丰富的Durchbruchswagen 2机器进入了训练场并展示了它的能力。 此外，它证明了所应用的修改的正确性或不准确性。
新项目的无可争议的优势是使用了没有分成两部分的坚固边。 此外，传动和底盘的改进证明了它们的价值。 通过测试先前的战斗车辆进行了类似的更改，并且还基于实际经验，这使得项目能够以正确的方式进行更改。 坦克DW II的一般特征，主要是流动性指标，保持在同一水平。 同时，设备的可靠性也有所提高，管理也有所改善。
结果
在1937-39中，Henschel为Durchbruchswagen家族的有前途的重型坦克开发了两个项目。 这项技术经受了考验，并且可以确定这些技术或其他想法及其解决方案的前景。 此外，两个新项目的出现已经成为制造装甲技术发展的一种激励，具有必要的参数。
从一开始，DW I和DW II项目就不被视为重新配备军队的手段。 只建造了两个经验丰富的重型坦克，经过测试然后返回制造商。 关于演讲的连续建设没有去。 有一段时间，Henschel工厂的其中一个工厂仍留有两个原型，但后来他们被拆解并送到冶炼厂，这是多余的。
在不久的将来，根据在Durchbruchswagen项目框架内制定和测试的想法，创造了几种有前景的装甲车辆的新变种。 第一辆新坦克分别来自亨舍尔和保时捷的VK 3001（H）和VK 3001（P）。 这项技术的进一步发展导致了更多项目的出现，最终使得德国能够制造出所需的重型坦克，并进入军队并进入军队。 然而，在那之前还有几年。
基于：
http://armor.kiev.ua/
http://pancerium.pl/
http://aviarmor.net/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
Baryatinsky M.B. 重型坦克“Tigr”//装甲收藏。 1998。 №6。
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