军事评论

J-10C:“猎鹰”带有“三个优势”和西方航空公司的头痛。 在5一代的大门口

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作为中国轻型多用途战斗机J-10A / B的彻底升级,更有前途的战术战斗机拦截器J-10C是严格保密的。 他的出现归功于以色列人对IAI的关注,IAI在1987向该公司通过了其经验丰富的多用途轻型战斗机“Lavi”的所有技术文件,这是F-16C的更高级版本。 IAI和通用动力公司之间在中东和整个西亚军火市场中发生冲突的良好环境帮助天朝帝国创造了一种独特的J-10C。 这款战斗机拥有4 ++一代战斗机的小型雷达特征和功能,今天远远超过其最先进的“祖先”F-16C Block 60,它超越了另一个结构相对的日本多用途战斗机F-2A / B. 只有Rafale和EF-2000 Typhoon战斗机能够与新的Captor-E雷达竞争,但预计中国车的价格将大约为30-40%,因此优势已经很明显。 如果CAC对J-10C,洛克希德马丁公司,达索公司和欧洲战斗机公司进行出口改装,它可能会与其主要的亚洲客户签订数十亿美元的合同


深入探讨有前途的中国超音速YH-X战略火箭飞船的草图,布局和数字模型的开发细节,具有内部喷水推进的独特超低噪音震动MAPL 096型以及J-5一代的各种版本的重型战术战斗机20,我们不太经常转向积极开发J-10A / B是一种多用途轻型飞机战斗机升级中国空军的计划,在将新的强大机载雷达与AFAR集成到MSA之后,已经开始获得战斗机配置 下一代teley。 所有创新的解决方案都体现在Swift Dragon的全新版本--J-10C中。 机身和“填充”的外观与5一代非常接近,中国博主已经急于将其可能的战斗潜力与美国F-22A“猛禽”进行比较,但无论这种比较是否合理,我们必须找到我们的评论。

首先,值得记住最先进的中文LFI系列。 单引擎战斗机的开发计划自1984年开始,以取代过时的和技术上过时的J-6,J-7和Q-5,并在1987年全速发展,当时以色列方面的关注是IAI(以色列航空航天工业公司)移交了所有技术文件由经验丰富的战术战斗机“ Lavi”公司提供 航空 成都飞机工业(集团)公司CAC得出了合乎逻辑的结论,即以色列计划最终确定多功能F-16A / C的重新设计版本。 1986年,IAI必须缩减Lavi项目的工作,因为与以色列公司的创意相比,新型的滑翔机和更强大的动力装置的安装将使美国猎鹰公司远远落后:通用动力技术的竞争力和威信受到损害,并从国家开始施加严重压力。 由于担心与华盛顿的关系恶化,IAI在完全保密的气氛中移交了天帝国的文件。 早在1993年,CAC就制造了未来J-10A的第一个吹扫模型,该模型非常类似于Lavi滑翔机,唯一的区别是中国滑翔机未沿机翼后缘扫掠,而PGO远离质心。飞机(更靠近机头),后部垂直稳定器的面积也很大,进气口的形状也很方形(拉维有一个椭圆形的进气口,就像F-16A家族一样)。 前水平尾翼有助于在关键攻角下实现更好的机动性,并且还可以提高近距离空战中转弯的角速度。 甚至J-10A和Lavi的机翼面积和空重都相同(分别为M.33,05平方米和9900千克)。 所有参数都非常接近。

请注意,美国人并不害怕进入Young Lion竞技场(希伯来语.Lavi),因为先进的战斗机不仅可以抓住F-16C在机动性方面的主动权,而且还在战斗范围内超过美国猎鹰PTB,构成2130 km(以色列F-16I“Sufa” - 1500 km,以及F-16C - 略高于1000 km)。 这可能会对通用动力公司(现为洛克希德马丁公司)与阿拉伯半岛国防部之间签订的合同产生负面影响,而这些合同更倾向于采用更远程的以色列机器; 与Hel Haavir签订的关于F-16A / B / C / D / E的合同可能会丢失。 今天他们的意思是在以色列空军服役超过300对美国战斗机的上述改装,帮助他们服务于“洛克希德”,因此Hel Haavir对美国国防工业的直接依赖。 使以色列的立场变得复杂,也是购买33美国低调X-NUMX F代F-5I战斗机的合同的签署和开始。


在缩减Lavi战术战斗机计划之前,IAI的领导层押注了一种新型多用途飞机,该飞机可以轻松取代以色列空军的所有A-4天鹰和Kfir C.2 / 7。 预期的“战术家”应该既执行罢工战斗机的职能,又要充当直接支持部队的战斗机,同时还要保持与现代敌人进行空战的能力。 为此,“拉维”装备了带有SHAR的多功能脉冲多普勒机载雷达EL / M-2032。 她在RCS为3平方米(“战斗机”类型的目标)的目标上的工作范围为2公里,在“桥梁”类型的目标上-约90公里,排水量约为85-10吨的“ EM /巡洋舰”水面舰-约15公里; 引入了地形制图和探测小型地面目标的模式,就能量参数而言,此雷达并不逊色于美国AN / APG-300,在远程空战中,拉维不会比F-68C战斗机更差,而是配备AFAR EL /的新型雷达M-16(2052 APM和1500公里的射程)可以将以色列产品提升到最好的西方机器水平。 在该程序存在期间,制造了250架实验战斗机的原型。 由于尺寸非常紧凑,飞机的战斗负荷达到了5千克,而安装更强大的普惠F-7260-PW-100发动机将可以实现229M的超音速巡航速度和约1,3m的实际上限。按照20000年代中期的军用航空标准接收了非常现代的电子产品:ACE-80机载计算机,时钟频率为4 kHz,并具有600 KB存储设备,可控制其他战斗机子系统的另外128个微处理器,并且由于总线数据传输协议而进行了通信和战术信息传输MIL-STD-17B。 该标准的数据总线可追溯到1553年代。 可以进行以80个用户为中心的网络链接,每个用户都有机会使用一个主频道“频道A”,一个备用频道“频道B”或同时使用31个频道。 MIL-STD-2B战术信息交换总线接口的最重要特征是能够构建分级类型的战术网络,但具有更改通道控制器的能力,该通道控制器可以是1553个用户中的每个用户,因为每个单元都具有发送和接收设备。 与任何LAN一样,MIL-STD-31B用户具有自己的1553位数字地址。 5个通道中的数据传输受“ Manchester-2”代码保护,这些通道的无线电信号类型由信息性“ SYNC D”(D,-DATA),命令/响应“ SYNC C”(C,COMMAND)表示。 信息通道可以持续工作,但是命令响应通道仅取决于战术情况,在此基础上选择通道控制器和终端设备。 该协议已在Apache攻击直升机,P-2C Orion反潜巡逻直升机,F-3C改进型和其他类型的军事装备的航空电子设备中得到应用。


与Lavi一样,中国的J-10A系列是第一次飞行,28于6月2002举行,属于4 +一代,这要归功于已建立的Pearl雷达,它可以在空中和陆地目标上运行。 中国LFI的平均价格为25百万美元,具有从NPO Saturn安装俄罗斯TRDDF AL-31F所实现的最高飞机性能特征。 12500中的牵引力kgf在0,95 - 1,0内保持正常起飞重量的推力,从而将机动性提高到“阵风”和“台风”的水平; 在“垂直”和“水平线”上都提供了滚动和俯仰的高角速度。 最大和加力燃烧器中间值分别为1600和2575 kgf / sqm,这使得可以在没有悬架的情况下实现超音速巡航(在1,15М附近),并且从600到1200 km / h的速度明显快于F / A-18E / F“超级大黄蜂”。

机身的高空气动力学质量系数(10,3单位)甚至高于Rafal和F-15C / E / SE,并且处于MiG-29С/СМТ和MiG-35的水平。 这里是机身的机身和机翼布局的类型问题:低洼的三角形机翼几乎占机身机身的100%,机身的略微凸起部分也具有承载质量(这种设计的最准确的例子是法国多功能战斗机Mirage-2000C / -5 / -9“在BWB中具有独特的”敏捷性“,这在希腊”幻影“与土耳其”猎鹰“在爱琴海上空的战斗中得到了证实。 J-10A的有效散射面为2,8 sq.M。在设计中使用了无线电吸收材料后,这个数字可以减少到1 sq.M. 米

腹侧尾部空气动力学脊稳定器在高迎角时保持稳定的飞行。 J-10B是一种完全不同的“排序”机器;对于“四”,您可以安全地添加“两个加号”。 战斗机获得了新的中国引擎WS-10A(重量约为14200 kg),但至少其资源少于“土星”AL-31F,后者比上述J-14A版本的推力增加了10%。 雷达AFAR允许您与甲板超级大黄蜂,日本F-2A / B和韩国F-15K等机器进行远程空战,以合成光圈模式执行地形测绘和海/陆目标检测,并有效拦截精度 武器。 具有可变几何形状的进气口,称为涡流形成“犬”,可以进一步降低J-10B的ESR,但最重要的变化发生在J-10C项目中,这是我们评论的主要特征。


图为原型多用途中国LFI J-10B的服务。 你可以看到AFAR有望成为雷达的椭圆形帆布,这是第一次安装在中国空军全国发展的战术战斗机上。 尽管设计与先前版本的J-10A和以色列多用途战斗机“Lavi”大体相似,但J-10B在几乎所有已知参数方面与后者根本不同。 这是中国第一代战斗机“4 ++”,其中“成都”公司决定在保持LTH的同时最大限度地减少雷达标志,这是由于可调节进气口型“涡旋形”的新设计而实现的。 新型WS-10A发动机允许这种中级车辆在推力轴承,“稳定”机动性和爬升率方面赶上着名的西方甚至俄罗斯战斗机。 决定开始安装光学定位瞄准系统,以维持BVB并在雷达关闭的情况下隐蔽对敌人的访问


早在1月份,有关J-2013A / B系列产品开发的有趣出版物10就出现在baomoi.com上。 它包含了一个有前途的多用途战斗机的4计算机图像,具有捕食性的“鲨鱼”外观,与任何现有的战斗机“4 ++”和“5”都不相似。 在图像上很清楚,新机器的机身应根据“鸭子”方案进行组装,机翼布置类型为“sredneplan”,你可以看到通常的全能CGT,一个垂直稳定器和两个腹侧脊。 机翼根部的流入特征在于平滑的空气动力学过渡,直接在其前面是壁平面的后边缘。 前部水平尾翼本身安装在非常靠近机翼的位置,以形成单个滑翔机载体平面,而不会造成损失和破坏。 雷达鼻天线罩天线罩最大程度地变窄,这表明可能的AFAR安装具有相对于战斗机纵轴的一定倾斜角度(从25到35度),以最大程度地减小雷达特征。 如果我们假设创建J-10C来执行任务以实现空中优势,则AFAR会倾斜一张纸,以降低机载雷达系统中敌方战斗机和飞机的可见度。

这里可能会出现这样的问题:上半球的这种机载雷达(对于已经接近的敌人的敌人战斗机和拦截器)的审查部门是什么? 实际上,可能无法检测到具有雷达镜的这种位置的近目标。 在这里,中国国家发展的光电瞄准系统发挥了巨大的作用,类似于安装在驾驶舱灯前面的OLS-35。 中国专家声称,该OLCK的探测范围是前半球40 km和后半球100 km(通过引擎的红外发光)。此外,可见范围的电视频道具有能够检测和捕获的高分辨率矩阵目标轮廓。 在这种情况下,倾斜AFAR网络的想法是非常合理的。 曾多次在AN / APQ-164 PFAR美国战略导弹B-1B“Lancer”轰炸机的多模机载雷达中成功体现。


在164度相对于飞行器辊向下倾斜布无源相控天线阵列(PESA)载雷达AN / APQ-1战略导弹B-30B:这使得有可能获得地形的更清晰的雷达图像和在其上的过程中的应用程序模式的合成孔径的对象,并且还可以在从空气中照射时降低ESR。 垂直椭圆镜PFAR以及降低了机器的雷达信号时位于的+/- 50拐角照射地面雷达防空设施 - 80度的相对于B-1B的过程中的方向。 AN / APQ-164,创建基于所有同一AN / APG-68的,表示1526发送和接收模块的工作的X微波范围; 机械驱动的反射镜可以在角度dovorachivat +/- 90其产生方位度的视场240度:地面映射和检测的目的,即使在后半球进行


现在关于“鲨鱼”外观J-10C。 在这里,为了降低雷达可见度,CAC的开发人员更喜欢从大型矩形进气口返回到较小的椭圆形。 但它的边缘和空气通道的前部不会从飞行员舱底部20厘米处投射,如J-10A所做,但与之配合,最终减少了战斗机的中段和X射线能见度。 可调节的进气口使您可以最大化WS-10A“太行”发动机的功率及其在亚音速和高超音速下的修改。 为了减少J-10C的可视性“平滑”机身的三角形横截面鼻部,复合材料的一个大的百分比包括机身部件的非动力和缺乏从机身凸出天线的STR EW和其他传感器,包括压力传感器。 一切都隐藏在战斗机滑翔机的微型孔中。 质量总体尺寸仅稍微超过“Mirage-2000-9”的性能,“Mirage-290-2300”采用新型TRDDF,有助于高效近距离作战,能量机动以及高爬升率(高达XNUMX km / h)。 在机身的背景上只有一个不可拆卸的空中加油系统。

多用途战斗机J-10C可以自由地归因于“4 ++”的生成,并且在安装了共形武器托架之后,您可以添加另一个“+”,因为该机器部分已经在5代中。 火箭弹武器悬架的非常紧凑的翼下挂架表明了这一点。 但J-10C能否有效地抵御过渡时期和第5代的现代西方战士?

J-10C远距离和近距离机场对抗航空航天复合体

中国博主们钦佩J-10C和F-22A之间的空中对抗可能是1:3有利于美国战斗机(对于J-10A,这个比例可以忽略不计1:50)。 在同一回合中,没有给出重要的理由,这使我们更详细地考虑问题的本质。 鉴于倾斜帆布阿法尔和鼻子整流罩的一小截面积,一个有前途的中国雷达可在不超过0,07公里以上的距离检测与EPR 100(“猛禽”)目标,“猛禽”发现J-10C(EPR约1 m2)远200 -220 km,距离150-180 km已经可以在其上释放一对AIM-120D AMRAAM(即使在REP条件下)。 如果将以“LPI”模式或目标指定进行发射,则J-10C将仅在捕获ARGSN AIM-120D时才能检测到攻击。 没有时间扫描中国飞行员的空域:他们将被迫执行反导弹机动。 在此期间,J-10C和F-22A之间的距离,既可以降低到小于100公里,或保持不变,如果美国飞行员选择穿了敌人的战术,依靠更强大的机载雷达AN / APG-77,并保住自己的距离J-120C超过10公里的汽车。 如果战斗机靠近,情况将开始朝J-10C急剧变化:在90-100 km的距离,中国飞行员将能够使用PL-12C或PL-21远程空战导弹。 第一个配备ARGSN并具有70 km的范围,38单位的最大过载。 允许您拦截任何超载至12单位的目标。 一个非常重要的事实是基于安装在Р-9(РВВ-АЕ)导弹上的俄罗斯1348B77安装ARGSN,其效能和抗噪能力仍然处于非常高的水平。 第二种是带有ARGSN的远程空对空导弹。 PL-21是MBDA“Meteor”火箭的中文版,因此配备了一个冲压式喷气发动机,可以在4,5公里的150公里最大范围内加速它。

在中等射程中,猛禽有大约50%的机会被上述导弹击毁,但在“为狗倾倒”中,运气再次流向了F-22A。 猛禽配备了2台普惠F119-PW-100发动机,总推力为31752 kgf,推力的螺距矢量。 这提供了1,2的推重比,限制了高达60度的攻角,并具有执行某些超机动元素的能力,其中之一就是Pugacheva Cobra。 在近距离战斗中,即使在“ Youtube”上发布的训练战斗视频也证实了这一点,即使是超快速的“阵风”也很容易“扭转”。 没有配备OVT的J-10C也不例外。 中国飞行员唯一能做的就是使用头盔安装的目标指定系统,该系统与OPLK以及PL-9C短程导弹的IKGSN同步。 这种导弹很有可能在BVB中拦截猛禽,因为它的G极限可以达到40单位。 但是猛禽还将很快获得名为HMD(“头盔显示器”)的头盔目标指定系统,该系统将向IKGSN发行同样先进的AIM-9X导弹的目标名称,因此F-22A的优势显而易见。 因此,中国的预测分数几乎是正确的,但正如比较所显示的那样,它可能会改变得更适合猛禽,这取决于美国空军将拥有的辅助雷达空中侦察。 另一件事是美国海军舰载飞机,其他第四代战斗机以及F-4A / B / C。 J-35C在这里将能够展示出其所有最佳品质。

众所周知,甲板上的F / A-18E / F,是美国空军八月的一个重要组成部分,被认为是解放军的命令由美国提出的主要战术核威胁。 针对中国的“战斧”式防空很容易地找到几十个S-300PMU-1,C-400和HQ-9的营形式的答案,但对载人“超级大黄蜂”的数量400 - 500战斗机必须是类似的反对,因为机器的多功能只有一个中队可以分为3经理执行不同的功能(从空域的过度操作,以压制敌人防空系统,摧毁跑道空军基地的剧场关闭)。 J-10A到在中国南方和东中国海对抗美国的F / A-18E / F已经相当不合适的。

他们的机载雷达“珍珠”都配备了缝隙天线网(公斤),其中检测出“超级大黄蜂”在大约60公里(ESR = 1,5 m2)的距离,但发现在10公里的美国战斗机J-170A走,马上就能发射导弹AIM- 120D。 现在假设J-10A可以接近的F / A-18E / F上55公里; 在这里,对方飞机雷达综合体的容量开始发挥作用。 “珠” 20通道分别“并发症运行目标”上在AN / APG-4 79和28通道,在“捕获”(烧制)和仅8信道,加上几次更好的噪声抑制。 本文所使用不要扭曲,中国飞行员发现自己处于非常危险的境地,这才能真正提高只有新的J-10C。

这些飞机将能够专门改变该地区的动力平衡。 范围1000公里确保遵守“三支链”概念的第一行中的所有空中行动,解放军研制。 正是在这里,美国甲板战斗机的必要的防卫,空军以及台湾和日本。 J-10C可以对比和未来台F-35B / C:速度,加速度和新的“快龙”比任何武装站在美国palubnikov的显著较高的可操作性:安全在不久的做法将得到保证。

有希望的项目J-10C的工作并非偶然。 中国空军需要尽快用现代化战斗机和250战斗机J-10填补低技术5 J-31A利基,其数量应超过250飞机,因为所有“干燥”和他们的中国同行J- 11B和J-15S将执行更集中的功能。


机身悬浮油箱表面的密集位置,带有光电瞄准具的集装箱以及火箭武器实现了一小部分的挂架,从而降低了飞机在不同暴露角度下的雷达能见度


特别是,更换雷达N001VEP更先进站PFAR和在远方后,可能会在专门的混合团,其任务将包括美国的F-20A的防守和更微妙日本的角度形成了“干燥”与J-22 ATD-X“Shinshin”战士。 因此,在过去的中国空军的检测可能需要“的Irbis-E”,最强大的雷达,其原因是关于日本新飞机的ESR,这大约是0,04 m2的信息; 对于J-10C,这些飞机几乎无法进入。 J-20同样会提供反舰防御来自美国AUG在中等方法,以及来自中国的防空区美国侦察机空军型«J-STARS»和E-3C,和新一代P-8A«的进一步防空的未来身份赶走海神»。 由于与PTB(不加油约2000公里),J-11B,J-15S,J-20和苏35S参与护送重型军用运输机Y型20,开发隐形战略轰炸机YH-X半径大的动作,预警机双雄KJ-2000,以及新的反潜巡逻机的Y 8GX6。

面对美国对中国的压力越来越大,以及试图通过军事化来消除APR地缘战略影响力的基础,北京被迫制定越来越复杂的战略来应对这些威胁,其中最重要的环节将是空军“Sushchek”中正确的目标分配。并承诺J-10C。
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  1. Neputin
    Neputin 29 June 2016 06:42
    +7
    无论他们说什么,中国人都会超频,并“充裕”。 他们创造军事装备的步伐令人发指。 我不会谈论质量-我不知道。 但我清楚地了解一件事。 三架质量不高的中国战斗机(护卫舰,坦克等)可能会与我们的SU-50(“戈尔什科夫”或T 14)中的一架竞争。 警报...
    1. DenSabaka
      DenSabaka 29 June 2016 08:55
      +9
      很难说这种LFI会与什么样的竞争对手竞争,但是在市场上,我们的MiG-35将面临严峻的竞争...。
      1. 评论已删除。
      2. Zaurbek
        Zaurbek 29 June 2016 15:46
        0
        中国模型在设计上非常接近F-15的隐形版本。 我们的MiG-35和Su-35的住房都没有得到改善。 尽管填充大致相似。
        1. GSH-18
          GSH-18 25九月2016 21:47
          0
          Quote:Zaurbek
          中国模型在设计上非常接近F-15的隐形版本。 我们的MiG-35和Su-35的住房都没有得到改善。 尽管填充大致相似。

          我们有一个稍微不同的概念。 随着EPR的降低,我们最新的干燥机安装了强大的重建系统,这使得它们成为制导雷达和任何防空导弹的目标非常困难。
    2. 安东·瓦列维奇
      安东·瓦列维奇 29 June 2016 12:52
      +8
      您为什么认为中国人将进攻俄罗斯? 像中国这样的人口密度,在其领土上使用核武器可以在20分钟内终结具有数千年历史的中华文明。 我认为中国人不是傻瓜,他们不会为了征服“生存空间”而被取代,他们宁愿夺取毫无防卫的澳大利亚,也不愿卷入与俄罗斯的自杀式战争。
      1. KaPToC
        KaPToC 29 June 2016 15:41
        +4
        引用:Anton Valerievich
        像中国这样的人口密度

        人口密度如此之高,中国三分之二的人口都不到。
      2. Vadivak
        Vadivak 29 June 2016 21:24
        +4
        引用:Anton Valerievich
        e,在其领土上使用核武器可在20分钟内终结千禧年中华文明


        在中国打TNW的恐惧之神足以摧毁三峡。 历史上最大的水电项目。

        五角大楼建议台湾在发生战争时炸毁三峡,此后中国人对美国更加“尊重”。

        顺便说一句,中国是核大国
  2. 山射手
    山射手 29 June 2016 06:50
    +12
    好吧,一切都写得很好。 除了一个。 您有引擎(土星除外)吗? 许多年来,中国人一直在吹嘘他们的新发动机,但他们正在购买和购买Al-31。 (我的熟人在那里工作,在“土星”上 笑 )第二个问题是-谁检查了新雷达的性能特征? 再次,我们会信守承诺吗? 而且,中国人画“纸老虎”的能力比同种传言(例如盎格鲁-撒克逊人)的存在时间长了数千年。
    1. 奥德修斯
      奥德修斯 29 June 2016 13:17
      +3
      Quote:山地射手
      许多年来,中国人一直在吹嘘他们的新发动机,但他们正在购买和购买Al-31。 (我的熟人在“土星”上在那里工作)

      他们购买了并且将要购买,但这与他们的新飞机无关。
      他们拥有一支由27架Su-10组成的庞大机队,并且它们的克隆机飞行很多,并且分别有很多需要更换的引擎,并且WS-31A和AL-XNUMX不可互换。
    2. igor.borov775
      igor.borov775 30 June 2016 00:20
      +2
      嘿。 您为什么对这个国家这么不好想? 自2008年以来,它是一个完全不同的国家。 更多的科学被分配给科学。 他们不会进行教育实验。科学会带来回报,这不会立即发生,但是成功是显而易见的。 在加拿大皇家银行,所有的耳朵都嗡嗡作响,中国停止了说有500万人失业的钢铁行业。 是的,他们以无利可图的方式停止了工厂,但是他们在那里建造了最新的工厂,并且他们对此保持沉默。 FRAMES DECIDE ALL的口号无济于事,在中国这是非常实际的。
      1. Vadivak
        Vadivak 30 June 2016 18:34
        +3
        引用:igor.borov775
        在RBC,所有的耳朵都嗡嗡作响,中国停止了钢铁行业


        我记得普雷布拉真斯基教授:“晚上不看苏联报纸……”。 RBC“第五专栏”中的媒体。
  3. 操作者
    操作者 29 June 2016 08:26
    0
    这篇文章包含了关于AIM-120D在诸如战斗机等机动目标上的应用范围的废弃 - 不是180,而只是90 km。

    此外,鞋底的单引擎J-10C 20吨起飞重量不适用于起重量为35吨的双引擎Su-34С。
    1. 凡尔登
      凡尔登 29 June 2016 12:17
      +3
      Quote:运营商
      此外,鞋底的单引擎J-10C 20吨起飞重量不适用于起重量为35吨的双引擎Su-34С。

      为了将空中轻型战斗机与重型战斗机进行比较,许多评论采取了什么方式? 我可以用一辆干衣机的价格买几辆中国汽车?
      1. 操作者
        操作者 29 June 2016 17:12
        +2
        正在审查的文章的作者,而不是评论员,开始将轻型前战斗机J-10C与获得F-22型(38吨)空中霸权的重型战斗机进行比较。

        你可以购买多少钱和多少钱,自己想一想:
        Su-35С - 2十亿卢布(30百万美元)
        J-10C - 41 mln。$
        1. 凡尔登
          凡尔登 29 June 2016 21:30
          +2
          Quote:运营商
          你可以购买多少钱和多少钱,自己想一想:
          Su-35С - 2十亿卢布(30百万美元)
          J-10C - 41 mln。$

          您不要将成本与成本价格混淆。 中国汽车的出口价格为41万,亲戚的出口价格为28万,印度制造的Su-30 MKI的市场价格为83万,伊尔库特向Su-30cm供应的价格为50万。以这样的免费价格烘干,您可以放心地赚钱并赚钱-会有一条线。
          1. 沼泽
            沼泽 29 June 2016 22:27
            +1
            Quote:凡尔登
            伊尔库特向Su-30cm交付了50万枚。

            这是什么货币?
            例如,在哈萨克斯坦以国内价格订购4架SU-30 SM,约合5卢布猪油,目前尚不清楚,以2014年26月订购,所以我怀疑每只28-XNUMX绿驼羊。与俄罗斯航空兵一样简单。
            填料,这是另一回事,因此以色列人可以在这方面提供帮助,可以像我们的SU-27一样出售悬挂式集装箱。
          2. 操作者
            操作者 29 June 2016 22:28
            +3
            30万美元是Su-35S对RF航空航天部队的成本(价格)。 Su-35S在PJSC“ Irkut”的原始成本甚至更低。

            用于VKS RF的Su-30SM成本为50百万美元。 在2012年度,25现在价值100万美元。 - 汇率已经改变了两次。
            1. 凡尔登
              凡尔登 29 June 2016 22:32
              -3
              Quote:运营商

              用于VKS RF的Su-30SM成本为50百万美元。 在2012年度,25现在价值100万美元。 - 汇率已经改变了两次。

              是的,如果您仍然不支付工人工资,成本将会降低更多...
              1. 操作者
                操作者 29 June 2016 22:52
                0
                不要扭曲 - 我们谈论的是汇率,而不是俄罗斯内部的定居点。

                即使没有支付工资,仍然需要支付生产成本以减少应税基数。
                1. 凡尔登
                  凡尔登 30 June 2016 10:30
                  0
                  Quote:运营商
                  不要扭曲 - 我们谈论的是汇率,而不是俄罗斯内部的定居点。

                  在这种情况下,您会失真。 俄罗斯至少目前是世界贸易组织的成员。 这意味着制造飞机的材料和能源成本是市场。 与WTO其他成员完全相同。 在这种情况下,影响飞机最终成本降低或增加的唯一因素是飞机的生产者的薪酬水平。 如果在降价时飞机开始降低成本,那么唯一可以降低的是工人的实际工资。 (按照汇率计算)。 对于那些为了减少税收而支付工资的人,但同时又不给它一个监狱的地方。
                  1. Vlad.by
                    Vlad.by 16十一月2016 18:41
                    0
                    噢,对于所有WTO成员来说,相同的材料成本,您要格外小心。 然后“……他们将再次开始在沥青上carry鼻涕……”
                    :-)
                2. 只是
                  只是 7 July 2016 21:50
                  0
                  Quote:运营商
                  即使没有支付工资,仍然需要支付生产成本以减少应税基数。

                  扎绳
                  1.在贸易中,RFP不包含在商品成本中-RFP记入帐户44(分销成本)-这些成本是间接的,并且在月底完全注销。
                  2.在生产中,是...生产成本直接包括生产中所用的材料成本,从事该生产的人员的薪水(以及,为此薪金分摊的款额),从事生产的设备的折旧等。 -这些都包括在生产成本中。
                  生产成本记录在帐户20上,然后以某种方式与成品的成本相关-帐户43。

                  麻烦仅仅是。
                  ZP-NDFL 13%+ 30%的社交率(28,5%)
                  俄罗斯联邦的利得税20%
                  因此,请考虑“不发行和应计”这一项更有利可图,并按43%的税率纳税
                  或不“应计且不付款”并支付20%的税。
  4. 平均-MGN
    平均-MGN 29 June 2016 08:37
    0
    我们省略了轻微的不准确,并把作者+。 问题不在于谁更好,这篇文章的分析很有意思。
  5. EvilLion
    EvilLion 29 June 2016 08:37
    +1
    您认为在我们国家这仅仅是“世界上无与伦比的”。 当然,我们会将引擎的功率提高百分之几,并增加XNUMX倍。 你自己不好笑吗? 无需谈论在爱琴海的战斗,除了冲突参与者之外,没有人看到他们。

    Mirage-2000具有创纪录的角滚转率(转弯进入速度的关键参数),单引擎性能会受到影响,引擎的间隔质量使Su-27,F-15等不是很桶形,很好,没有尾巴,没有尾翼损失,因此,许多知名飞机都有经验丰富的无尾翼版本,但是俯仰控制不是很好,因此,无尾翼是很罕见的。 显然,由于该参数对于民用车辆而言并不严格,因此Tu-144和Concorde无尾翼。 但是PGO在哪里? 是的,隐身的PGO不是很流行,因为这与意识形态相反,尽管在PAK FA上有一种PGO,与机翼完全共轭,是一个偏斜的机翼尖端。

    是的,当然,中国是伟大而强大的,但有些东西在数千架飞机上是不可见的,其原因是相当平庸的,在北方,俄罗斯拥有核电并且没有战斗的愿望,沿着沙漠的边界,或者国家更加虚弱,至于美国,太平洋占据了地球的一半。 如果没有数百和数千的系列,那么生产经验从何而来?
    1. Inzhener
      Inzhener 29 June 2016 09:16
      0
      立即显而易见的航空专家写道 微笑
    2. 操作者
      操作者 29 June 2016 11:40
      -1
      为什么要在空战中制造桶? 笑

      Mirage-2000完全合并27 Drying:
      - 推重比,kgf / kg 0,55 / 0,75
      - 机翼载荷,kg / sq.m 414 / 532
      - 翼扫,冰雹。 58 / 42
      1. 凡尔登
        凡尔登 29 June 2016 12:21
        -1
        Quote:运营商
        为什么要在空战中制造桶?

        如果您想生活,就不会感到无聊。
        Mirage-2000完全合并27 Drying:
        别忘了法国人有一架Super-Mirage-4000,由于成本高昂而无法服役。
        1. 评论已删除。
        2. Simpsonian
          Simpsonian 29 June 2016 13:25
          0
          由于他的干燥像其他东西一样吃...
          1. 奥德修斯
            奥德修斯 29 June 2016 13:54
            +1
            引用:辛普森一家
            由于他的干燥像其他东西一样吃...

            中国人拥有比俄罗斯更多的Sushki公园。
            而且,顺便说一句,中国人声称前十名(J-10A)处于中间位置,考虑到Mig-29是机动性最强的战斗机的苏联/俄罗斯空军的经验,他们很可能不会撒谎...
            1. Simpsonian
              Simpsonian 29 June 2016 14:10
              0
              Su-27比MiG-29更具机动性,只击中Su-30和Su-35。
            2. Vlad.by
              Vlad.by 16十一月2016 18:45
              0
              中文怎么说? 你说...
        3. 操作者
          操作者 29 June 2016 20:29
          0
          桶,眼镜蛇和其他“ raskoryachka”导致空战中生命的减少。

          超级幻影4000并未采用,不是因为它的高成本,而是因为它具有灾难性的性价比。
          1. 凡尔登
            凡尔登 29 June 2016 22:52
            -1
            Quote:运营商
            桶,眼镜蛇和其他“ raskoryachka”导致空战中生命的减少。

            特别是如果您不知道如何驾驶。 用您的话来判断,抗击Asami的主要方法是使用水平煎饼。
            1. 操作者
              操作者 29 June 2016 23:26
              +1
              近距离空战的主要方法是转弯,垂直(上下)和“薄煎饼”(不包括水平面上装有UHT的飞机)的组合。

              顺便说一句,在15年的Langley空军基地与Su-27的训练战中拖入F-1992垂直导致F-15的速度保证下降到650 km / h或更低,之后Dryers轻松地落在Needles的尾部并且每次都干涸空中决斗。
      2. Simpsonian
        Simpsonian 29 June 2016 13:24
        -3
        奥本,“专家”的缺点 笑
      3. ArikKhab
        ArikKhab 29 June 2016 17:25
        0
        机翼的后掠如何影响“全流失”?
        1. 操作者
          操作者 29 June 2016 17:35
          +1
          同一区域的机翼的承载能力与扫掠成比例地减小。
    3. 奥德修斯
      奥德修斯 29 June 2016 13:09
      +5
      Quote:EvilLion
      是的,在隐身方面不是很受欢迎的PGO,

      我会说,根本不兼容 微笑 但毕竟,中国人并没有将前十名列为隐身。
      Quote:EvilLion
      如果没有成千上万的序列,那么生产经验来自何处?

      但这是有争议的,确实,成都的生产率约为每年40“打”。
      一方面并不过分,但另一方面,中国人却有节奏地工作,至少铆接了约400架J-10。与Sushki一起,他们总共只有约800代4代战斗机。而且(甚至连J-7,J -8)是我们稀薄空军的2,5倍。
      因此,请考虑他们是否具有生产经验...
    4. NIKNN
      NIKNN 29 June 2016 13:58
      +9
      Quote:EvilLion

      Mirage-2000具有创纪录的侧倾角速度(进入U型转弯的速度的关键参数),它具有单引擎效果,分离的引擎质量使Su-27

      当然,您会为我辩解,但您只能在更深入地了解该主题的情况下谈论可操作性。
      轧辊的角速度是一回事,但是水平操纵性却有所不同。 我不会谈论既定的转折(尽管实施原则不会改变),因为 在WB的可操纵性中,最有可能需要主要采用强制转向。 转向执行技术,增加侧倾角,有必要自己选择RUS,从而产生性能所需的过载,这意味着要实现最大角速度,最重要的参数是推力重量比和沿攻角的可控性以及减小侧倾角速度。
      这样的事情。 考虑到上述情况,我们得出结论,“海市age楼”不希望与Su-27等一起参与BMVB。
      真诚。
      1. Vlad.by
        Vlad.by 16十一月2016 18:48
        0
        我要补充-非常不可取!
  6. 格里芬
    格里芬 29 June 2016 13:22
    +6
    “拉维”怎么可能是F-16的微调? 只需看照片,便可以看到这些飞机完全不同。 不包括引擎
    1. 回天
      回天 30 June 2016 21:20
      +1
      Quote:grifin
      “拉维”怎么可能是F-16的微调? 只需看照片,便可以看到这些飞机完全不同。 不包括引擎

      100%
  7. 奥德修斯
    奥德修斯 29 June 2016 13:27
    +5
    一位受人尊敬的作家领先一点,J-10B刚刚开始进入作战部队,他已经在画出不存在的J-10C的优点,而且这是中国的机密...
    绝对可以对他说什么也不能说。
    至于一般的几十个,第一个修改的唯一问题是定位器很弱,就出口而言,缺少本地引擎。
    如果在第二种修改中他们解决了WS-10A的可靠性问题,那么这架飞机将变得很严重,但是他们仍然无法大量供应它用于出口,发动机的生产率几乎不能满足其空军的需求。
  8. MENTAT
    MENTAT 29 June 2016 13:30
    +3
    您会看到带有AFAR的预期雷达的椭圆形画布,该画布首先安装在战术上 中国国家空军战斗机。 尽管在设计上与先前版本的J-10A和以色列的多用途战斗机“拉维”大体相似,但J-10B在几乎所有已知参数上都与后者完全不同。 这是成都公司决定在保持LTX的同时尽可能减少雷达信号的首款4代中国战斗机,这要归功于涡旋犬式可调进气口的新设计。 新型WS-10A发动机使这种中间发动机能够以推力重量比,“既定的”机动性和爬升率来追赶西方甚至俄罗斯的著名战斗机。

    作者在开玩笑吗? 滑翔机是拉维的复制品,以色列公司的领导者将拉维带到了中国,显然准备勒死谢克尔。 该滑翔机是在俄罗斯顾问的帮助下起草的,以符合实际装备的条件。

    沉阳WS-10发动机是CFM International CFM56的副本,中国人一直在挑选20年来试图弄清它的工作原理。 在2010年,该副本工作了30个小时,然后没有数据。 中国人做了一些改进,这是未知的,他们自己没有报告该发动机在可靠性方面的特性。

    那里有什么样的雷达,一点也没有说,中国代表只声称它是AFAR。
    1. voyaka呃
      voyaka呃 30 June 2016 09:19
      +3
      “滑翔机是拉维的复制品,拉维是由一家以色列公司的领导者驱赶到中国的,准备继续索克,” ///

      谁为卢布而,,谁为谢克尔 同伴 .
      拉维文件是给中国的天赐礼物。 他们将支付三倍的钱。
      那时的第四代是好奇心,因为第五代现在是好奇心。
      坦率地说,以色列没有假定中国会掌握机械生产。 当时,科幻小说甚至都没有想到中国的巨大(和高速)技术飞跃。
      1. 回天
        回天 30 June 2016 21:23
        +2
        Quote:voyaka嗯
        “滑翔机是拉维的复制品,拉维是由一家以色列公司的领导者驱赶到中国的,准备继续索克,” ///

        我们仍然不会在不久的将来发布这架飞机。 随着时间的流逝,飞机变得过时了。 最好卖掉它。 比他只是在道德上过时了。
    2. voyaka呃
      voyaka呃 30 June 2016 09:19
      0
      “滑翔机是拉维的复制品,拉维是由一家以色列公司的领导者驱赶到中国的,准备继续索克,” ///

      谁为卢布而,,谁为谢克尔 同伴 .
      拉维文件是给中国的天赐礼物。 他们将支付三倍的钱。
      那时的第四代是好奇心,因为第五代现在是好奇心。
      坦率地说,以色列没有假定中国会掌握机械生产。 当时,科幻小说甚至都没有想到中国的巨大(和高速)技术飞跃。
  9. 格里芬
    格里芬 29 June 2016 13:46
    +4
    作者愚弄的东西

    美国人不惧怕进入“年轻的狮子”舞台(在希伯来语“ Lavi”中)没有白费
    “小狮子”翻译为“ kfir”。 这是在IDF服役的战斗机的名称

    购买33架美国隐形第5代战斗机F-15I的合同开始。
    显然是f-35
    1. ArikKhab
      ArikKhab 29 June 2016 17:22
      +2
      kfir是小狮子,lavi是小狮子
  10. Sahalinets
    Sahalinets 29 June 2016 14:22
    +3
    这可能不会对通用动力公司(现为洛克希德·马丁公司)与阿拉伯半岛国防部之间的合同产生最好的影响,后者宁愿使用更长距离的以色列汽车; 并且与Hel Haavir签订的F-16A / B / C / D / E合同可能会丢失。

    认真吗 阿拉伯人会购买以色列的战斗机,而以色列会出售它们吗? 作者,您生活在哪个平行世界中? 笑
  11. ArikKhab
    ArikKhab 29 June 2016 17:30
    +1
    问题是中国人会以某种方式“完成”飞机。 您会获得一台相当不错的(尽管不完美)廉价的战斗机。 俄罗斯目前没有什么可反对的-单引擎轻型战斗机不仅没有建造,而且(官方)没有设计。 尽管不清楚,出于同一防空的目的,为什么要在该国的陆地上空只保留两引擎战斗机(在各个方面都比较昂贵)。 好吧,出口遭受重创
    1. 操作者
      操作者 29 June 2016 17:46
      +1
      据我所知,对于第三世界国家,J-10C轻型战斗机(41百万)将在不久的将来与单座版Yak-130(15万美元)竞争。

      对于俄罗斯,中国,印度以及波斯湾和北非的石油生产国,Su-35С多功能战斗机是首选。
      1. 沼泽
        沼泽 29 June 2016 18:14
        +1
        Quote:运营商
        据我所知,对于第三世界国家,J-10C轻型战斗机(41百万)将在不久的将来与单座版Yak-130(15万美元)竞争。

        您从35英尺的绿色植物上方引述了Su-30的成本,请记住,您以这个价格和CSTO中的盟友获得了自己的价格,实际价格要高得多,加上“碎肉”。
        然后您将重与轻进行比较。
        如果MIG-35在不久的将来不能大量生产,那么将优先考虑“中国人”。
        k牛130也有中国竞争对手,除了同类型和超音速外,洪都L-15
        1. 操作者
          操作者 29 June 2016 20:23
          +1
          Su-35C价格为30万美元。 - 这正是它的真正价值所在。 任何优惠价格都包含奖金。 这是廉价卢布的影响。

          而另一端的市场形成1,7的出口价格,10是一款较轻的中国J-41C(35百万美元)中国战斗机。 粗略地说,这允许您将Su-70С的价格提高到约XNUMX百万美元。 (上限)。

          而Yak-130的出口价格为15万美元。 一般而言,超级机动性让他的同学们眼泪汪汪,比洪都L-15(10百万美元)更便宜,而且更昂贵的是Aermacchi M-346(30百万美元)。 如果我们认为在最近的空战中,Yak-130在轻型战斗机中没有竞争对手,那么它可以被认为是J-10C的功能模拟。
          1. 沼泽
            沼泽 29 June 2016 22:41
            0
            Quote:运营商
            Su-35C价格为30万美元。 - 这正是它的真正价值所在。 任何优惠价格都包含奖金。 这是廉价卢布的影响。

            中国人贬值了同样的人民币,他们还极力地相信自己购买商品。
            Quote:运营商
            而另一端的市场形成1,7的出口价格,10是一款较轻的中国J-41C(35百万美元)中国战斗机。 粗略地说,这允许您将Su-70С的价格提高到约XNUMX百万美元。 (上限)。

            29我们的很快就要到了,在哪里可以买到LFI,还没有Mig-35,中国就在附近...尽管在经济困难时期,他们想到了Grippenov,所以我们仍然有MIG-23 / 27,
            Quote:运营商
            。 考虑到在近距离空战中Yak-130在轻型飞机中没有竞争对手

            而且他有加力相机或AFAR?那会和战斗机打架。据传言,中国人可能会赶赴F-16。
            现在,他们正在尝试在130架飞机上至少安装一个光学站和一个激光测距仪,也许会更轻便的轻型轰炸机可以使用。让我们看看价格,也许各种战舰或巨嘴鸟会更便宜。
            1. 操作者
              操作者 29 June 2016 23:16
              0
              由于俄罗斯联邦中央银行降低了卢布的汇率,他们无法(勉强屈膝),所以人民币贬值的中国人仍处于跨越时期 - 因此大幅降低了人民币的价值。

              飞机制造商需要现金,而不是贷款协议下的签名。

              对于哈萨克斯坦,Yak-130是一个理想的选择:廉价(15万美元),超机动,全金属(可维护),采用与Su-35S相同的航空弹药(最高为“ Caliber-A”),并配备现代化数字航空电子设备。
              应客户要求,AI-222-25发动机可配备加力燃烧室和推力矢量喷嘴:J-10C和Aermacchi M-346(以色列购买)烟竹。

              如果你需要一个带AFAR或OLS的雷达,那么它们总是可以在同一个以色列订购。 唯一的负面影响 - 从2016开始,Yak-130没有单战版本,但会有订单,会有版本。

              k牛的推重比,空气动力学设计,机翼面积和后掠角使the牛具有比10到20吨重量的所有轻型战斗机近战的优势。 对于中/远程战斗和超音速目标的拦截,有空空导弹RVV-SD和RVV-BD(后者没有类似物)。
              1. 沼泽
                沼泽 29 June 2016 23:44
                0
                Quote:运营商
                对于哈萨克斯坦,Yak-130是一个理想的选择:

                但是,我们仍然对陆基飞机感兴趣,在哈萨克斯坦的展览表明,Yak-130不会在不久的将来购买,但是白俄罗斯人很幸运,我们的Su-25飞机将进行维修和现代化。
                Quote:运营商
                苏35S

                到30年,Su-2020 SM的总数量将达到36件,并将交付给我们。
                Quote:运营商
                -J-10C

                它应该与MIG-35和带有洪都L-130的15进行比较。
                Quote:运营商
                如果您需要配备AFAR或OLS的雷达,那么始终可以在同一以色列订购它们

                我们已经订购了很长时间,尽管使用的是Su-27。
                Quote:运营商
                k牛的推重比,空气动力学设计,机翼面积和后掠角使the牛具有比10到20吨重量的所有轻型战斗机近战的优势。 对于中/远程战斗和超音速目标的拦截,有空空导弹RVV-SD和RVV-BD(后者没有类似物)。

                那里的打架是什么?
                IMHO 130只能是制导武器的携带者,具有第二个飞行员的优势,但在MANPADS和高射炮无法达到的高度,再加上半径接近的爆炸性火箭可快速捕捉。
                一个问题是价格。
                在MiG-10之前,J-35型号都具有相同的吸引力。
                是的,韩国人的KAI T-50 Golden Eagle与AGM-65小牛不同。

                斯塔兹乌兹别克斯坦想购买,但美国不同意。
                1. 操作者
                  操作者 30 June 2016 09:41
                  0
                  如果配备OLS,则Yak-130(尤其是单座版本)将在地面上完美运行。 Chuguniev炸弹和空对地导弹也包括在the牛的武装范围内。

                  航空电子设备提供极低空飞行。 EW - 你的每一个心血来潮。 总的来说,一个很棒的平台。 它比他们的同学和更高级别的飞机便宜很多倍。

                  关于导弹武器的扩大,以色列(已经开采意大利版的牦牛)将对你有所帮助。
              2. 回天
                回天 30 June 2016 21:44
                0
                Quote:运营商
                k牛的推重比,空气动力学设计,机翼的后掠面积和后掠角使Yak在近战中比10到20吨重量的所有轻型战斗机更具优势。

                先生们,有土耳其飞机的故事,当俄罗斯攻击机的飞行员在机尾降落一枚火箭时,甚至不怀疑他在土耳其F-16的“引擎盖下”,没有教过什么吗? 相信我,在远程和近距离战斗中击落F-16都是非常困难的,特别是在训练飞机的战斗改装上。 这样的帽子很贵。
                1. 评论已删除。
                2. 操作者
                  操作者 30 June 2016 23:02
                  +3
                  首先,俄罗斯飞机不是地面攻击机,而是一架过时模型的轰炸机;
                  其次,轰炸机被一枚被动热探测器的火箭击落,这只能被火箭发动机火炬的紫外线辐射传感器检测到。
                  第三,土耳其战斗机在近距离射击;
                  第四,轰炸机在非压制土耳其防空区(无线电定位)运行;
                  在第五次攻击中,轰炸机从6000海拔高度开始飞行;
                  在第六次战斗机袭击是在没有宣战的情况下进行的。

                  在相同的条件下,配备有UHT和加力燃烧室的AI-130-222发动机的高机动性Yak-25可能很好地赢得了F-16的战斗:推力重量比,机翼上的特定载荷和火箭武器的组成允许它。 牦牛的唯一缺点 - 缺乏AFAR雷达 - 通过升级解决。
          2. 来吧
            来吧 30 June 2016 00:17
            0
            您是否在认真地将Yak130与F-16级别的飞机进行比较?))它至少可以从哪一侧进行竞争,或承受F-16或J-10的战斗?
            1. 操作者
              操作者 30 June 2016 09:44
              0
              请参阅上文关于带有OHR和FC的AI-222-25,以及以色列制造的AFAR和OLS。
      2. 回天
        回天 30 June 2016 21:26
        +2
        Quote:运营商
        据我所知,对于第三世界国家,J-10C轻型战斗机(41百万)将在不久的将来与单座版Yak-130(15万美元)竞争。

        虚幻。 k牛130没有加力燃烧室。 在现代空战中,他没有机会对抗Lavi / F-16飞机。 他只是一个很好的训练飞机。
        1. 秒差距
          秒差距 30 June 2016 21:37
          0
          Quote:Kaiten
          没有机会对抗Lavi / F-16飞机。


          以色列和其他国家的空军在拉维上有多少个单位?
          1. 回天
            回天 30 June 2016 21:48
            0
            Quote:Parsec
            以色列和其他国家的空军在拉维上有多少个单位?

            拉维从未连续发行。 但是像拉维这样的飞机只是J-10,而中国人有很多。
    2. 奥德修斯
      奥德修斯 29 June 2016 21:13
      +1
      Quote:ArikKhab
      事实证明它将是一款相当不错的(尽管并不完美)廉价的战斗机。

      为什么便宜? 装有AFAR的J-10B已经很昂贵了,尚不清楚如何获得J-10C,但肯定不会便宜。推广它们用于出口的主要问题是缺乏为其发动机量产的可能性,以及发动机本身的可靠性低。
      Quote:ArikKhab
      俄罗斯目前没有什么可反对的-单引擎轻型战斗机不仅没有被建造,而且(正式地)没有设计。 尽管不清楚,出于在该国陆地上进行相同防空的目的,为什么只容纳双引擎战斗机(在各个方面都比较昂贵)。 好吧,出口苦了

      如果不是从27年代开始就一直在进行的Su-80现代化项目很难掌握,那么MiG-29还没有足够的机会,而您在谈论的是新的单引擎发动机。
      我们将T-50带入我们的脑海,并在300-400架飞机中生产它,这将是一个奇迹。
      “在没有邮票的情况下,他们写得简单”。
  12. iouris
    iouris 24九月2016 16:12
    0
    在中期内,什么将阻止中国成为航空技术发展的领导者?
  13. 八聚体
    八聚体 8九月2019 22:53
    0
    Namesake Damantsev,带DSI进气口的飞机到底有什么战斗力?