Cheops的雪松车：5长征000年
当然，每个人都记得一幅儿时的照片：打开一盒铅笔，将它们拿出来，削尖，然后……空气中弥漫着稀薄的木质香气，略带蛋,、柏油，不引人注目。 这是雪松。 它的木材非常结实，芳香，不会腐烂，而且经过数百年的考验，可以感受到一种独特的气味。 是的，确实如此。 该树自古以来就因其独特的性能而受到赞赏。 甚至在圣经中也提到了雪松。 当时，除了建筑需要（梁，木板，建筑材料 舰队），埃及需要雪松作为树脂来源，这是加工木乃伊的复杂香脂的一部分。 在腓尼基，柏木被用于建造军舰和商船，腓尼基本身就需要这种木材，然后是波斯船队，然后才是阿拉伯人。
现在我们转向一个非常有趣的 故事.
对于埃及人来说，26 May 1954很可能是一个普通的炎热日子，当时每个人都忙于自己的事业，相反，有人会从这些事情中得到休息。 但这一天已成为全世界历史学家的里程碑。 在多层石块，沙子和石灰岩下的考古发掘过程中，发现了一个与古埃及历史直接相关的独特物体 - Cheops的太阳船。
“太阳船” - 从鼻子看。
这是怎么发生的？ 这很简单。 第二次世界大战结束，埃及政府决定对开罗附近的一些金字塔进行整理。 吉萨附近位于雄伟的金字塔群中，其中包括Cheops金字塔 - 这是埃及金字塔中最大的金字塔。
这一切都始于邻近墓葬附近的考古探险队。 一队雇佣工人，用泥土和沙子清理金字塔的两侧，努力工作。 他们努力工作，将挖掘出的土地倾倒在大金字塔脚下。
“太阳船” - 船尾的景色。
最后，只有南侧未经处理。 尽管地堆已经被这样一堆大约20米的高度抬高，但是工人没有权利使用这些设备，因为他们冒着被捕的风险而且上帝禁止摧毁有价值和独特的东西。 抹刀，锄头，刷子 - 这是可以在挖掘中非常小心使用的整套工具。
中间部分和“小屋”的视图。
考古学家继续进一步挖掘，发现了一些精心凿成的砂岩块。 行的宽度约为5米，厚度为60厘米。 结石总数为40件。 从那以后，肯定会有一些东西落后于他们。
船被埋的“坑”。 到目前为止，已经发现了相同的存储库，包括空的和另一个存储库。
在其中一块石头上，略高于其他石头，第一个看到车的马拉，注意到一个象形文字，意思是法老“Djedephra”的名字。 Djedefra是Cheops的儿子。 考古学家建议，在一层石头下，也许是一个带船的坑。 几块挖出的木头碎片和腐烂的绳子表明船只曾经躺在那里。 为了验证假设的正确性，需要更多的物体或它们的碎片，因此工人们开始更积极地挖掘。
这里是胡夫船的“安息之地” - “太阳船博物馆”。
到了中午，挖掘者终于能够在石头层上打洞了。 中午的太阳照得那么明亮，以至于眼花缭乱，而马拉在那个洞里看不到任何东西。 为了至少在黑暗中看到某些东西，我不得不使用口袋镜子。 马拉把一束阳光送进了洞里，在那里看了一眼，试图看一些从漆黑的黑暗中抢走一缕光线的东西。 这个“东西”原来是一个长划船桨的刀片。 但在叶片之前，一种薄薄的，略微可感知的，令人愉悦的香味香气，其年龄接近五千年，已经松动了。 其中最明亮的是雪松木的香气，根据科学家的说法，这种木材是用木头制成的。 “财富”似乎把它的脸转向了文物的寻求者！
建造一个完全不寻常的建筑，说什么！
船上的一块板载电镀被带到大英博物馆的化学实验室，被检查。 实验室证实，这是Cheops时代的雪松木，它也得到了极好的保存。 由于坑被石头覆盖并用石膏抹灰，树木没有受到外部影响。 因此，这艘船在地上铺设了一千多年，并保存完好。 为了保持这样一个独特的发现，在坑上竖立了一个遮篷，然后开了一个起重机。 运输石头的工作延长了两个月。
将船从地面移走后，将其转移到修复者。 这里出现了第一批困难。 埃及文物的主要修复者Haj Ahmed Yousef Mustafa不得不处理一些原则上不可避免的问题。 该船由几部分组成。 这个“设计师”必须组装起来。 这只是一个小细节阻止了这一点：在那里工作的科学家都没有完全知道应该收集所有这些的顺序。
“这里有一个影子！”
在组装之前，应根据规则拍摄（或绘制）每个片段，尽可能详细地从各个方面拍摄。 在将所有碎片涂在纸上或拍照后，允许它们从坑中提取并立即用化学品处理它们，因为在地球上存放了一千多年的未加工物体可能瞬间崩溃成灰尘。
不幸的是，穆斯塔法没有关于化石物体碎片装配的特殊文献。 我不得不依靠自己的直觉。 在以一定规模复制所有1224部件后，他热情地开始工作。 这项工作很有创意。 在仔细研究了描绘古埃及船只的墙上浮雕，并检查了船只的碎片之后，他们得出的结论是，那时的登机板用绳子固定在一起，在同一个坑里发现了几根长长的绳子。 紧固板的技术简单而美观：绳子穿过一个小孔，它在宽边的板上制成，然后从边缘出来，由此从外面看不到绳索。 技术诀窍本质上是惊人的：就好像壁板已经相互捆绑在一起！ 此外，根据当时船舶建造的“要求”，系带非常密集。 绳索必须牢固地固定板，以便它们不会分开，此外，先验的木衬不应让水通过。 那是当时和今天的“造船者”的主要规则。
结果，修复工作延长了十四年，因为起初没有人真正知道什么顺序以及船的木制部件应该如何连接，然后固定。 在找到合适的东西之前，穆斯塔法必须制作船只模型的五种变体。 重建船的长度超过43米，宽度几乎为6米。 该船的排水量为45吨。 在船上有两个小木屋。 科学家已经确定该车的吃水深度为1,5米，这对于海船来说有点不同，从而得出的结论是该船只打算在尼罗河上航行。 车辆的移动应该由五名桨手提供，他们有5对桨，长度不同。
这就是先驱们如何组装船只。
使用船只沿尼罗河通行的事实也没有引起任何疑问。 事实上，在安装绳索上发现了河流淤泥的痕迹，这有力地证明了该船专门用于河流交通，因为埃及只有一条河流。
还有一个情况是，船舶改造工作耗费了大量时间。 事实是，船体的设计绝对不像我们今天看到的那样。 它的本质如下：所有现有的船只甚至维京车都有龙骨作为基础 - 一条横跨船底的横梁。 形式与它相连 - 船体的一种“肋骨”，其轮廓限定了船的特定轮廓。 这是一个完全独特的案例：Cheops的太阳船上缺少龙骨和框架！ 难以置信，但真实！ 而这艘船正在走向小学：董事会成为董事会，好像有人正在折叠巨型马赛克，当然，这是严格定义的顺序。 从这里可以清楚地看出为什么埃及人很难决定长途跋涉海洋：暴风雨，强大的海浪可以立即将这样的谜团粉碎成碎片。 因此，埃及人邀请腓尼基人在非洲大陆上航行，也许他们使用他们的船只以这种方式航行，众所周知，他们是在黎巴嫩开采的非常着名的雪松树上制造的。
在这样的船上，埃及众神飘来。
Cheops的船可能是将法老的尸体从孟菲斯运到吉萨的仪式。 沿着尼罗河运输它更容易，因此船只拖着河拖着。 在神拉的儿子的木乃伊抵达这个地方后，船立即被拆开并埋葬。
值得注意的是，尼罗河是，并且，顺便说一下，埃及人仍然是一条具有“战略重要性”的河流，没有这条河，埃及的热沙将没有生命。 这是所有生物和车辆的湿气来源。 这就是为什么古埃及人尼罗河被认为是神圣的河流。
当尼罗河从南向北流动时，埃及人在没有航行的情况下向下游行进，并且升起的风向上升，逆流而上。 奇怪的是，即使在埃及人的写作中，这也发现了它的反映。 带帆的船的图像重要的是“向南航行”，没有风帆，“用当前航行”或“向北航行”。 古埃及人坚信太阳之神Ra每天都在太阳船上经过天堂之路，而地下世界也会在夜间游泳。
它看起来像是埃及人乘船前往普兰国的埃及船只。
这艘经过修复的船只保存完好至今。 因此，后代可以看到这个奇迹，科学家们做了一切（甚至更多！）保持安全和健全。 在考古学家发现它的地方，建造了一个特殊的原始建筑博物馆。 每年都会吸引相当数量的游客前来埃及凝视其奇观。
您将在金字塔谷，一定要去这个不寻常的博物馆。 毕竟，法老的船在这里找到了他的避难所，当然值得每个古代的爱人花一点时间来纪念胡夫本人和建造这样一艘神奇船只的古老造船厂，至今仍然是“法老时代”最不寻常的纪念碑。
现在我们转向一个非常有趣的 故事.
对于埃及人来说，26 May 1954很可能是一个普通的炎热日子，当时每个人都忙于自己的事业，相反，有人会从这些事情中得到休息。 但这一天已成为全世界历史学家的里程碑。 在多层石块，沙子和石灰岩下的考古发掘过程中，发现了一个与古埃及历史直接相关的独特物体 - Cheops的太阳船。
“太阳船” - 从鼻子看。
这是怎么发生的？ 这很简单。 第二次世界大战结束，埃及政府决定对开罗附近的一些金字塔进行整理。 吉萨附近位于雄伟的金字塔群中，其中包括Cheops金字塔 - 这是埃及金字塔中最大的金字塔。
这一切都始于邻近墓葬附近的考古探险队。 一队雇佣工人，用泥土和沙子清理金字塔的两侧，努力工作。 他们努力工作，将挖掘出的土地倾倒在大金字塔脚下。
“太阳船” - 船尾的景色。
最后，只有南侧未经处理。 尽管地堆已经被这样一堆大约20米的高度抬高，但是工人没有权利使用这些设备，因为他们冒着被捕的风险而且上帝禁止摧毁有价值和独特的东西。 抹刀，锄头，刷子 - 这是可以在挖掘中非常小心使用的整套工具。
中间部分和“小屋”的视图。
考古学家继续进一步挖掘，发现了一些精心凿成的砂岩块。 行的宽度约为5米，厚度为60厘米。 结石总数为40件。 从那以后，肯定会有一些东西落后于他们。
船被埋的“坑”。 到目前为止，已经发现了相同的存储库，包括空的和另一个存储库。
在其中一块石头上，略高于其他石头，第一个看到车的马拉，注意到一个象形文字，意思是法老“Djedephra”的名字。 Djedefra是Cheops的儿子。 考古学家建议，在一层石头下，也许是一个带船的坑。 几块挖出的木头碎片和腐烂的绳子表明船只曾经躺在那里。 为了验证假设的正确性，需要更多的物体或它们的碎片，因此工人们开始更积极地挖掘。
这里是胡夫船的“安息之地” - “太阳船博物馆”。
到了中午，挖掘者终于能够在石头层上打洞了。 中午的太阳照得那么明亮，以至于眼花缭乱，而马拉在那个洞里看不到任何东西。 为了至少在黑暗中看到某些东西，我不得不使用口袋镜子。 马拉把一束阳光送进了洞里，在那里看了一眼，试图看一些从漆黑的黑暗中抢走一缕光线的东西。 这个“东西”原来是一个长划船桨的刀片。 但在叶片之前，一种薄薄的，略微可感知的，令人愉悦的香味香气，其年龄接近五千年，已经松动了。 其中最明亮的是雪松木的香气，根据科学家的说法，这种木材是用木头制成的。 “财富”似乎把它的脸转向了文物的寻求者！
建造一个完全不寻常的建筑，说什么！
船上的一块板载电镀被带到大英博物馆的化学实验室，被检查。 实验室证实，这是Cheops时代的雪松木，它也得到了极好的保存。 由于坑被石头覆盖并用石膏抹灰，树木没有受到外部影响。 因此，这艘船在地上铺设了一千多年，并保存完好。 为了保持这样一个独特的发现，在坑上竖立了一个遮篷，然后开了一个起重机。 运输石头的工作延长了两个月。
将船从地面移走后，将其转移到修复者。 这里出现了第一批困难。 埃及文物的主要修复者Haj Ahmed Yousef Mustafa不得不处理一些原则上不可避免的问题。 该船由几部分组成。 这个“设计师”必须组装起来。 这只是一个小细节阻止了这一点：在那里工作的科学家都没有完全知道应该收集所有这些的顺序。
“这里有一个影子！”
在组装之前，应根据规则拍摄（或绘制）每个片段，尽可能详细地从各个方面拍摄。 在将所有碎片涂在纸上或拍照后，允许它们从坑中提取并立即用化学品处理它们，因为在地球上存放了一千多年的未加工物体可能瞬间崩溃成灰尘。
不幸的是，穆斯塔法没有关于化石物体碎片装配的特殊文献。 我不得不依靠自己的直觉。 在以一定规模复制所有1224部件后，他热情地开始工作。 这项工作很有创意。 在仔细研究了描绘古埃及船只的墙上浮雕，并检查了船只的碎片之后，他们得出的结论是，那时的登机板用绳子固定在一起，在同一个坑里发现了几根长长的绳子。 紧固板的技术简单而美观：绳子穿过一个小孔，它在宽边的板上制成，然后从边缘出来，由此从外面看不到绳索。 技术诀窍本质上是惊人的：就好像壁板已经相互捆绑在一起！ 此外，根据当时船舶建造的“要求”，系带非常密集。 绳索必须牢固地固定板，以便它们不会分开，此外，先验的木衬不应让水通过。 那是当时和今天的“造船者”的主要规则。
结果，修复工作延长了十四年，因为起初没有人真正知道什么顺序以及船的木制部件应该如何连接，然后固定。 在找到合适的东西之前，穆斯塔法必须制作船只模型的五种变体。 重建船的长度超过43米，宽度几乎为6米。 该船的排水量为45吨。 在船上有两个小木屋。 科学家已经确定该车的吃水深度为1,5米，这对于海船来说有点不同，从而得出的结论是该船只打算在尼罗河上航行。 车辆的移动应该由五名桨手提供，他们有5对桨，长度不同。
这就是先驱们如何组装船只。
使用船只沿尼罗河通行的事实也没有引起任何疑问。 事实上，在安装绳索上发现了河流淤泥的痕迹，这有力地证明了该船专门用于河流交通，因为埃及只有一条河流。
还有一个情况是，船舶改造工作耗费了大量时间。 事实是，船体的设计绝对不像我们今天看到的那样。 它的本质如下：所有现有的船只甚至维京车都有龙骨作为基础 - 一条横跨船底的横梁。 形式与它相连 - 船体的一种“肋骨”，其轮廓限定了船的特定轮廓。 这是一个完全独特的案例：Cheops的太阳船上缺少龙骨和框架！ 难以置信，但真实！ 而这艘船正在走向小学：董事会成为董事会，好像有人正在折叠巨型马赛克，当然，这是严格定义的顺序。 从这里可以清楚地看出为什么埃及人很难决定长途跋涉海洋：暴风雨，强大的海浪可以立即将这样的谜团粉碎成碎片。 因此，埃及人邀请腓尼基人在非洲大陆上航行，也许他们使用他们的船只以这种方式航行，众所周知，他们是在黎巴嫩开采的非常着名的雪松树上制造的。
在这样的船上，埃及众神飘来。
Cheops的船可能是将法老的尸体从孟菲斯运到吉萨的仪式。 沿着尼罗河运输它更容易，因此船只拖着河拖着。 在神拉的儿子的木乃伊抵达这个地方后，船立即被拆开并埋葬。
值得注意的是，尼罗河是，并且，顺便说一下，埃及人仍然是一条具有“战略重要性”的河流，没有这条河，埃及的热沙将没有生命。 这是所有生物和车辆的湿气来源。 这就是为什么古埃及人尼罗河被认为是神圣的河流。
当尼罗河从南向北流动时，埃及人在没有航行的情况下向下游行进，并且升起的风向上升，逆流而上。 奇怪的是，即使在埃及人的写作中，这也发现了它的反映。 带帆的船的图像重要的是“向南航行”，没有风帆，“用当前航行”或“向北航行”。 古埃及人坚信太阳之神Ra每天都在太阳船上经过天堂之路，而地下世界也会在夜间游泳。
它看起来像是埃及人乘船前往普兰国的埃及船只。
这艘经过修复的船只保存完好至今。 因此，后代可以看到这个奇迹，科学家们做了一切（甚至更多！）保持安全和健全。 在考古学家发现它的地方，建造了一个特殊的原始建筑博物馆。 每年都会吸引相当数量的游客前来埃及凝视其奇观。
您将在金字塔谷，一定要去这个不寻常的博物馆。 毕竟，法老的船在这里找到了他的避难所，当然值得每个古代的爱人花一点时间来纪念胡夫本人和建造这样一艘神奇船只的古老造船厂，至今仍然是“法老时代”最不寻常的纪念碑。
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