战争期间德国的反坦克SAU（部分1） - Panzerjager I
大量反对者的出现在国家军队中 坦克，迫使国防军领导参加了制造有效反坦克武器的问题。 二十世纪30年代初的马炮已经被评估为非常缓慢和沉重。 另外，马车太容易成为目标，难以在战场上移动枪支。 机械式火炮机动性更强，但自行跟踪履带底盘上的枪支是对抗敌方坦克的理想选择。
在波兰的军事行动之后，德国炼油厂开始着手将装甲不足和轻装武装的轻型坦克PzKpfw I转换和转换为反坦克SAU。 与此同时，坦克顶部安装了一个装甲的指挥塔，而不是炮塔，其中装有47-mm反坦克炮，德国人在捷克斯洛伐克的Anschluss期间使用了该装置。
因此，Panzerjager I.反坦克自行火炮诞生了。第一个连续的德国坦克驱逐舰基于无望过时的轻型坦克PzKpfw I Ausf的底盘。 B. 47-mm捷克斯洛伐克反坦克炮恰逢其时，在占领捷克斯洛伐克期间，它大量进入德国。 此工具由Skoda在1937-1938中创建，名称为4.7 cm KPUV vz.38（工厂索引А5）。 这把枪被捷克军队采用。 由于其显着的特性，该枪有一个主要缺点 - 它完全不适合机械冲孔。 他的牵引马的速度是10-15 km / h，这对捷克军队来说已经足够了，但不适合生活在闪电战争中的国防军。
在冬季，德国公司Alkett的1940收到了使用捷克反坦克炮和轻型坦克Pz-I或Pz-II底盘设计ACS的订单。 到目前为止，该公司的工程师已经基于Pz-I Ausf.A轻型坦克制造了一个带有37-mm加农炮的反坦克SAU项目。 然而，这辆坦克原来不适合在新武器下进行重新加工 - 在没有使用特殊挡块的情况下进行射击时，懒惰只会被砸碎。 因此，枪安装在坦克Pz-I Ausf.B的底盘上，将其设置在敞开的顶部和后部装甲。 她的盔甲最大厚度为14,5 mm。 枪指的水平角度为±17.5度，垂直度为-8至+ 12度。
弹药枪 - 86炮弹。 对于射击，使用了捷克共和国和奥地利制造的穿甲弹。 在1940中，为这种枪开发了47-mm亚口径弹药。 在500米的距离，他能够穿透70-mm装甲。 反坦克SAU由Wehrmacht于今年3月1940采用，名称为4.7cm Pak（t）Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B（Sd.Kfz.101）。 德国公司Alkett和戴姆勒 - 奔驰致力于将轻型坦克改装成坦克歼击车。 第一个是从事反坦克自行火炮的最后组装，而第二个是对改装后的底盘和发动机进行了大修。
国防军参谋长Franz Halder为此ACS留下了以下条目：“47-mm枪支：132自行式单位（47-mm斯柯达枪支）。 其中，120被转移到坦克师; 12保留。 因此，坦克师在其1反坦克师中接收反坦克自行火炮。“ 初始订单恰好是132 ACS（原型2）。 生产自行火炮一直持续到1940年6月。 Panzerjager-I这个名字（坦克猎手）卡在他们身后的部队中。
在今年春夏1940对抗法国的战斗行动中，这个ACS没有被充分利用。 她与法国坦克的会议分开显示枪的装甲穿透能力不足，弹药包中还没有弹壳射弹。 与此同时，一般来说，在部队中使用反坦克自行火炮的评价是积极的。 在1940的秋天，Panzerjager-I积极地用于射击场和射击场，在法国和英国的大量捕获装甲车上进行射击。
然后进行了第一次汽车现代化。 升级包括用新的，更宽敞的全焊接测井更换旧的装甲伐木。 在1940的秋天，国防军发布了另一个70（根据其他60数据）坦克战斗机数据的订单。 最有可能的是，如此小的派对是由于PzKpfw I Ausf坦克的底盘有限。 B.这批产品的转换是由斯柯达和戴姆勒 - 奔驰的工厂进行的，因为当时的Alkett正在忙着制造突击炮的大订单。
在今年的1941夏季战斗中，具有弹药弹壳的Panzerjager-I被证明是相当不错的。 所有针对他们的批评归结为他们的传动和跑步装备。 在小雨之后，PT-ACS底盘通常甚至在泥路上卡住。 在秋天，自行火炮开始失败。 随着寒冷天气的来临，情况在秋末变得更加严重。 自行式发动机拒绝在低于-15度的温度下启动（润滑剂增稠，而德国人根本没有冬季润滑）。
油轮和与发动机相关的每个人都必须使用焊接灯或通过向润滑剂添加汽油来加热发动机，而这些方法充满了悲伤的后果，但德国人没有别的出路。 他们常常只是嫉妒俄罗斯人，他们有很多冬季油脂，还诅咒他们的伐木工人，他们没有注意准备俄罗斯冬季运动所需的一切。 因此，俄罗斯恶劣的气候条件部分影响了将605反坦克师派往北非的决定。 在那里，Panzerjager-I与英国巡洋舰坦克的战斗相当不错，在近距离的战斗中他们甚至可以击中一个相当完善的Matilda。
几乎所有的反坦克ACS Panzerjager-I都集中在东部前线的南部地区，那里的霜冻并没有那么严重，因此俄罗斯的局势得到了部分平滑。 特别是，这些自行火炮在着名的SS坦克师“Leibstandart Adolf Hitler”中服役。 此外，红军还使用了许多被俘的汽车。 在东部战线上使用Panzerjager-I的最新剧集是指今年的1942战役，以及斯大林格勒和高加索地区的战斗。
如果我们谈论效率，从47-600仪表开始的700-mm反坦克炮可以击中所有苏联坦克，但KV和T-34除外。 确实，如果射弹从400米的距离撞击他们的铸造塔的侧面，这些威胁机器可能会感到惊讶。 值得注意的是，前方的狙击手射击不是一个大众角色。 只有次级口径弹药才能显着提高枪支的有效性。 他在弹药中的出现允许从500-600米的距离冲击苏联坦克的盔甲，只有这些炮弹的反装甲打击效果是灾难性的小。 在实践中，钨 - 钼核心非常弱。 次级碎片的数量，可能对坦克的船员构成威胁，也是非常微不足道的。 穿刺刺穿苏联坦克铠甲的刺穿穿孔分解成一块2-3时，通常可以观察到这种情况，XNUMX-XNUMX只是落在坦克的地板上，而不会对设备或机组人员造成伤害。
Panzerjager-I--第一个连续的德国坦克歼击车只能被视为一个完全成功但仍然是中间的解决方案。 捷克设计师在47-s晚期创造的30-mm反坦克炮专注于对抗当时的装甲车，但对苏联HF和T-34无效。
法国战斗用途评论
在法国战役中参加了4反坦克营。 其中一个是从战役开始的第一天开始给克莱斯坦克集团，也就是5月10的1940，其他三个营616，643和670在战斗中投入使用。 在18步兵师的战斗报告中，新坦克歼击车的作战行动被评为成功。 新型PT-ACS与敌方装甲车完美战斗，也有效摧毁人口稠密地区的建筑物，对敌方士兵造成士气低落。
643反坦克营指挥官只用了一个月的时间准备它，总结了他对作战车辆数据使用的观察：
行军运动
与步兵游行一起导致机器经常失败。 特别是经常观察到与差速器和离合器故障相关的故障。 与坦克部队的联合游行导致了完全相同的破坏性结果。 过度嘈杂和嘈杂，Panzerjager-I无法保持与坦克相同的速度。
在行进中，ACS无法将速度保持在30 km / h，也就是在第一个20 km中每半小时一次。 必须停止行进以冷却机器的发动机，并且必要时检查是否进行微小的修理和润滑。 每隔30公里必须进一步停留。 由于缺乏可更换的驾驶员机械装置，丘陵地区的一日游行程长度不超过120 km。在良好的道路上 - 不超过150 km。 夜间行车的长度与灯光的关系在很大程度上取决于自然光线和天气条件的程度。
坦克歼击车的效率4,7 cm癌症（t）
事实证明，反坦克自行式对抗设备非常有效，其预订量不超过40-50 mm。 距离不超过半公里，最大600米。 在距离1一公里的距离内，反坦克炮可以摧毁被直接撞击或反弹损坏的坦克轨道。 此外，PT-SAU能够在距离达到1公里的距离内有效地击中敌人的机枪巢，在很远的距离上，小型目标的失败受到严重阻碍，这主要是因为现有望远镜瞄准具的小幅增加。 使用的穿甲弹的填充轨迹是2000米。 外观对Panzerjager-I战场的士气低落是巨大的，特别是当他们用穿甲和高爆炸碎片发射射击时。
看着
对自行火炮的检查已经够糟糕了，而你可以通过伐木护盾的上缘向前看，但结果将是死亡。 在街头战斗中，机组人员几乎没有机会关注正在发生的事情。 自行式指挥官几乎总是必须将目标保持在瞄准具中，这在动作中很难实现。 必须通过装载机对机器的侧面进行检查，因此，装载机通常不会直接与机具一起工作。 驾驶员机械师将注意力完全集中在路线上，也无法控制地形。 任何勇敢的敌方士兵都可以用手榴弹摧毁自行火炮的机组人员，从侧面或从船尾将其扔进机舱。 通常在激烈的战斗中，公司指挥官在收音机上发出的有关威胁的警告被忽略了。
预订
该营的人员意识到Panzerjager-I是在足够急速的条件下建造的，是德国军队中第一辆这样的车辆。 但现在我们可以自信地说，预订一辆车完全不适合战斗情况。 法国25-mm反坦克炮的炮弹能够穿透机器的装甲，即使距离很远也是如此。 即使用步枪口径的穿甲子弹，也可以穿刺切割装甲！ 由于直接撞击炮弹，不仅从射弹本身而且从PT-SAU装甲中形成大量碎片。 这些碎片对整个船员构成严重威胁。 枪瞄准器和枪管的切口非常大。 似乎有必要创建一个带有较厚装甲的新机舱，特别是沿着侧面，并配备观察装置。
尽管存在各种缺点，训练有素的船员仍然不会同意用拖曳的37-mm火炮取代自行式坦克歼击车。
Техническиехарактеристики
战斗重量 - 6,4 t。
船员 - 3人。 （指挥官 - 枪手，装载机，司机）
武器 - 47-mm枪4,7 cm Pak 38（t）。
水平角度拾取枪 - 35冰雹。
垂直角度拾音枪 - 从-8到+ 12冰雹。
弹药 - 86炮弹。
正面船体装甲的厚度 - 13 mm。
正面装甲的厚度 - 14,5 mm。
高速公路上的最高速度 - 高达40 km / h
动力储备 - 150 km。
在波兰的军事行动之后，德国炼油厂开始着手将装甲不足和轻装武装的轻型坦克PzKpfw I转换和转换为反坦克SAU。 与此同时，坦克顶部安装了一个装甲的指挥塔，而不是炮塔，其中装有47-mm反坦克炮，德国人在捷克斯洛伐克的Anschluss期间使用了该装置。
因此，Panzerjager I.反坦克自行火炮诞生了。第一个连续的德国坦克驱逐舰基于无望过时的轻型坦克PzKpfw I Ausf的底盘。 B. 47-mm捷克斯洛伐克反坦克炮恰逢其时，在占领捷克斯洛伐克期间，它大量进入德国。 此工具由Skoda在1937-1938中创建，名称为4.7 cm KPUV vz.38（工厂索引А5）。 这把枪被捷克军队采用。 由于其显着的特性，该枪有一个主要缺点 - 它完全不适合机械冲孔。 他的牵引马的速度是10-15 km / h，这对捷克军队来说已经足够了，但不适合生活在闪电战争中的国防军。
Panzerjager-I，第一个版本
在冬季，德国公司Alkett的1940收到了使用捷克反坦克炮和轻型坦克Pz-I或Pz-II底盘设计ACS的订单。 到目前为止，该公司的工程师已经基于Pz-I Ausf.A轻型坦克制造了一个带有37-mm加农炮的反坦克SAU项目。 然而，这辆坦克原来不适合在新武器下进行重新加工 - 在没有使用特殊挡块的情况下进行射击时，懒惰只会被砸碎。 因此，枪安装在坦克Pz-I Ausf.B的底盘上，将其设置在敞开的顶部和后部装甲。 她的盔甲最大厚度为14,5 mm。 枪指的水平角度为±17.5度，垂直度为-8至+ 12度。
弹药枪 - 86炮弹。 对于射击，使用了捷克共和国和奥地利制造的穿甲弹。 在1940中，为这种枪开发了47-mm亚口径弹药。 在500米的距离，他能够穿透70-mm装甲。 反坦克SAU由Wehrmacht于今年3月1940采用，名称为4.7cm Pak（t）Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B（Sd.Kfz.101）。 德国公司Alkett和戴姆勒 - 奔驰致力于将轻型坦克改装成坦克歼击车。 第一个是从事反坦克自行火炮的最后组装，而第二个是对改装后的底盘和发动机进行了大修。
国防军参谋长Franz Halder为此ACS留下了以下条目：“47-mm枪支：132自行式单位（47-mm斯柯达枪支）。 其中，120被转移到坦克师; 12保留。 因此，坦克师在其1反坦克师中接收反坦克自行火炮。“ 初始订单恰好是132 ACS（原型2）。 生产自行火炮一直持续到1940年6月。 Panzerjager-I这个名字（坦克猎手）卡在他们身后的部队中。
Panzerjager-I，在法国打架
在今年春夏1940对抗法国的战斗行动中，这个ACS没有被充分利用。 她与法国坦克的会议分开显示枪的装甲穿透能力不足，弹药包中还没有弹壳射弹。 与此同时，一般来说，在部队中使用反坦克自行火炮的评价是积极的。 在1940的秋天，Panzerjager-I积极地用于射击场和射击场，在法国和英国的大量捕获装甲车上进行射击。
然后进行了第一次汽车现代化。 升级包括用新的，更宽敞的全焊接测井更换旧的装甲伐木。 在1940的秋天，国防军发布了另一个70（根据其他60数据）坦克战斗机数据的订单。 最有可能的是，如此小的派对是由于PzKpfw I Ausf坦克的底盘有限。 B.这批产品的转换是由斯柯达和戴姆勒 - 奔驰的工厂进行的，因为当时的Alkett正在忙着制造突击炮的大订单。
在今年的1941夏季战斗中，具有弹药弹壳的Panzerjager-I被证明是相当不错的。 所有针对他们的批评归结为他们的传动和跑步装备。 在小雨之后，PT-ACS底盘通常甚至在泥路上卡住。 在秋天，自行火炮开始失败。 随着寒冷天气的来临，情况在秋末变得更加严重。 自行式发动机拒绝在低于-15度的温度下启动（润滑剂增稠，而德国人根本没有冬季润滑）。
Panzerjager-I，在顿河畔罗斯托夫打架，秋季1941，唐酒店就在后台
油轮和与发动机相关的每个人都必须使用焊接灯或通过向润滑剂添加汽油来加热发动机，而这些方法充满了悲伤的后果，但德国人没有别的出路。 他们常常只是嫉妒俄罗斯人，他们有很多冬季油脂，还诅咒他们的伐木工人，他们没有注意准备俄罗斯冬季运动所需的一切。 因此，俄罗斯恶劣的气候条件部分影响了将605反坦克师派往北非的决定。 在那里，Panzerjager-I与英国巡洋舰坦克的战斗相当不错，在近距离的战斗中他们甚至可以击中一个相当完善的Matilda。
几乎所有的反坦克ACS Panzerjager-I都集中在东部前线的南部地区，那里的霜冻并没有那么严重，因此俄罗斯的局势得到了部分平滑。 特别是，这些自行火炮在着名的SS坦克师“Leibstandart Adolf Hitler”中服役。 此外，红军还使用了许多被俘的汽车。 在东部战线上使用Panzerjager-I的最新剧集是指今年的1942战役，以及斯大林格勒和高加索地区的战斗。
如果我们谈论效率，从47-600仪表开始的700-mm反坦克炮可以击中所有苏联坦克，但KV和T-34除外。 确实，如果射弹从400米的距离撞击他们的铸造塔的侧面，这些威胁机器可能会感到惊讶。 值得注意的是，前方的狙击手射击不是一个大众角色。 只有次级口径弹药才能显着提高枪支的有效性。 他在弹药中的出现允许从500-600米的距离冲击苏联坦克的盔甲，只有这些炮弹的反装甲打击效果是灾难性的小。 在实践中，钨 - 钼核心非常弱。 次级碎片的数量，可能对坦克的船员构成威胁，也是非常微不足道的。 穿刺刺穿苏联坦克铠甲的刺穿穿孔分解成一块2-3时，通常可以观察到这种情况，XNUMX-XNUMX只是落在坦克的地板上，而不会对设备或机组人员造成伤害。
Panzerjager-I在非洲
Panzerjager-I--第一个连续的德国坦克歼击车只能被视为一个完全成功但仍然是中间的解决方案。 捷克设计师在47-s晚期创造的30-mm反坦克炮专注于对抗当时的装甲车，但对苏联HF和T-34无效。
法国战斗用途评论
在法国战役中参加了4反坦克营。 其中一个是从战役开始的第一天开始给克莱斯坦克集团，也就是5月10的1940，其他三个营616，643和670在战斗中投入使用。 在18步兵师的战斗报告中，新坦克歼击车的作战行动被评为成功。 新型PT-ACS与敌方装甲车完美战斗，也有效摧毁人口稠密地区的建筑物，对敌方士兵造成士气低落。
643反坦克营指挥官只用了一个月的时间准备它，总结了他对作战车辆数据使用的观察：
行军运动
与步兵游行一起导致机器经常失败。 特别是经常观察到与差速器和离合器故障相关的故障。 与坦克部队的联合游行导致了完全相同的破坏性结果。 过度嘈杂和嘈杂，Panzerjager-I无法保持与坦克相同的速度。
在行进中，ACS无法将速度保持在30 km / h，也就是在第一个20 km中每半小时一次。 必须停止行进以冷却机器的发动机，并且必要时检查是否进行微小的修理和润滑。 每隔30公里必须进一步停留。 由于缺乏可更换的驾驶员机械装置，丘陵地区的一日游行程长度不超过120 km。在良好的道路上 - 不超过150 km。 夜间行车的长度与灯光的关系在很大程度上取决于自然光线和天气条件的程度。
Panzerjager-I在游行中
坦克歼击车的效率4,7 cm癌症（t）
事实证明，反坦克自行式对抗设备非常有效，其预订量不超过40-50 mm。 距离不超过半公里，最大600米。 在距离1一公里的距离内，反坦克炮可以摧毁被直接撞击或反弹损坏的坦克轨道。 此外，PT-SAU能够在距离达到1公里的距离内有效地击中敌人的机枪巢，在很远的距离上，小型目标的失败受到严重阻碍，这主要是因为现有望远镜瞄准具的小幅增加。 使用的穿甲弹的填充轨迹是2000米。 外观对Panzerjager-I战场的士气低落是巨大的，特别是当他们用穿甲和高爆炸碎片发射射击时。
看着
对自行火炮的检查已经够糟糕了，而你可以通过伐木护盾的上缘向前看，但结果将是死亡。 在街头战斗中，机组人员几乎没有机会关注正在发生的事情。 自行式指挥官几乎总是必须将目标保持在瞄准具中，这在动作中很难实现。 必须通过装载机对机器的侧面进行检查，因此，装载机通常不会直接与机具一起工作。 驾驶员机械师将注意力完全集中在路线上，也无法控制地形。 任何勇敢的敌方士兵都可以用手榴弹摧毁自行火炮的机组人员，从侧面或从船尾将其扔进机舱。 通常在激烈的战斗中，公司指挥官在收音机上发出的有关威胁的警告被忽略了。
预订
该营的人员意识到Panzerjager-I是在足够急速的条件下建造的，是德国军队中第一辆这样的车辆。 但现在我们可以自信地说，预订一辆车完全不适合战斗情况。 法国25-mm反坦克炮的炮弹能够穿透机器的装甲，即使距离很远也是如此。 即使用步枪口径的穿甲子弹，也可以穿刺切割装甲！ 由于直接撞击炮弹，不仅从射弹本身而且从PT-SAU装甲中形成大量碎片。 这些碎片对整个船员构成严重威胁。 枪瞄准器和枪管的切口非常大。 似乎有必要创建一个带有较厚装甲的新机舱，特别是沿着侧面，并配备观察装置。
尽管存在各种缺点，训练有素的船员仍然不会同意用拖曳的37-mm火炮取代自行式坦克歼击车。
Техническиехарактеристики
战斗重量 - 6,4 t。
船员 - 3人。 （指挥官 - 枪手，装载机，司机）
武器 - 47-mm枪4,7 cm Pak 38（t）。
水平角度拾取枪 - 35冰雹。
垂直角度拾音枪 - 从-8到+ 12冰雹。
弹药 - 86炮弹。
正面船体装甲的厚度 - 13 mm。
正面装甲的厚度 - 14,5 mm。
高速公路上的最高速度 - 高达40 km / h
动力储备 - 150 km。
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