5Т92运输充电机复杂A-135 PRO
21六月在莫斯科爱国者公园附近的展览现场，一个新的展览。 向公园运送新武器和军事装备不是 新闻但是，这次我们谈论的是用一种以前没有向公众提供的独特模型来补充展览。 现在，每个人都可以参观公园以及其他现代和 历史的 军事装备从导弹防御系统A-5看到运输车辆92T135。
一辆汽车出现在展览现场的基础上，一个特殊的多轴底盘，系统用于运输和装载导弹武器，用于反导弹防御系统。 因此，在博物馆机器的提升装置的相应紧固件上，5Т92是导弹53Т6的运输和发射容器的布局。 火箭本身还不能向任何人展示。 以前发布的这些产品发布的照片和视频，但导弹的正常图像仍然保密。
5Т92运输装载车（TZM）是作为A-135导弹防御系统的一部分而开发的。 该复合物的组成包括各种用途的各种产品。 该系统的主要元素应该是雷达站，指挥所和发射系统。 此外，应在A-135中操作各种辅助系统，运输机器等。 其中一个额外的资金，应该是TZM 5T92。 还开发了另一种运输工具。 该技术用于将各种类型的拦截导弹运输和装载到发射器中。
TZM5Т92在公园“爱国者”。 摄影：Saidpvo.livejournal.com
创建TZM5Т92以使用53Т6反导弹的传输启动容器。 该技术的任务是从运输车辆接收带有拦截导弹的集装箱，并进一步将其置于筒仓型发射器中。 所有这些操作均由5Т92机器独立使用标准工具执行。 下载完成后，带导弹的TPK发射器已准备好用于其预期目的。
反导复合体的运输充电车的基础是全轮驱动的四轴底盘MAZ-543 / MAZ-7310（展览样品5Т92基于MAZ-543М，前部和一个舱室的布局不同而不是两个），也用作各种特殊设备的基础。目的地。 底盘配备发动机功率525 hp，可承载重达20 t的负载，并以高达55 km / h的速度移动。 在带有独立扭杆悬架的轮式底盘的帮助下，具有高越野能力，能够在高速公路和崎岖地形上移动。
由于需要使用特殊技术作为基础，MAZ-7310系列机箱获得了适当的布局。 因此，在机器前面放置了发动机舱和驾驶舱。 根据修改，可以使用两个驾驶室，位于发动机的两侧，或只有一个，位于左侧。 在框架后面放置一个带有各种单元的框架，包括传动装置和轮式底盘。 底盘的一个特征是使用流体力学传动装置，这使得可以优化变速器的设计。 底盘的轴彼此之间的距离不同。 在第二和第三轴之间增加的间隔中设置燃料箱。
TZM底盘上安装了一套带有一套必要设备的特殊平台。 在该平台的两侧是一组盒子，以容纳许多组件和组件。 此外，在第一轴和第二轴之间以及第四轴后面，安装有液压支腿千斤顶，设计用于在用导弹重新装载容器的操作期间将机器保持在正确位置。
平台的中心部分用于安装在发射器中运输和安装WPC所必需的提升装置。 该装置采用带液压执行器的升降臂形式制造，配备有框架，可与导弹防御系统配合使用。 在运输位置，提升装置的框架沿着主体放置，超出机器的尺寸。 在这种情况下，框架的前/上部分位于驾驶室之间（在双舱底盘的情况下）或者在机组人员的唯一车厢的右侧。
将TPK加载到发射器的过程。 照片Rbase.new-factoria.ru
在提升装置的框架上是用于将火箭容器保持在期望位置的紧固件。 用于容器的紧固件放置在可移动的基座上，并且当将容器装载到矿井中或者从发射器移除空的产品时可以沿着框架移动。 使用电缆系统和绞盘移动附件和容器。
反导弹53Т6的运输和发射容器是圆柱形产品，其端盖呈截锥形。 在容器的外表面上有一组紧固件，用于在TZM和发射器上运输。 还提供一组各种连接器，用于将火箭系统与安装在发射井中的控制设备连接。
操作TZM5Т92如下。 汽车自动通过指定的发射台，重新装载发射器。 同时，机器的特殊设备通常不用于运输带火箭的容器。 建议使用单独的传输类型53Т6传输产品5Т93。
设计用于5Т93的5Т92运输车辆基于类似的底盘，具有类似的设备，但与运输和充电明显不同。 因此，运输车辆的上框架不具有提升机构并且只能处于一个位置。 框架为容器和移动容器提供了安装。 还使用了四个液压支架形式的调平系统。 为了在一年中的任何时间运行，5Т93机器配备了必要的温度控制系统，以维持运输和发射容器内的所需条件。 在这种设备的帮助下，火箭保持在最佳微气候中，直到TZM过载。
在两个特殊机器到达发射台后，导弹防御综合体超载。 TZM占据发射井附近的理想位置，允许您装载火箭。 然后它成为运输机器5Т93。 为了避免设备移位并保持两台机器的所需位置，使用支腿千斤顶。 容器在其自身的运输车辆的电缆装置的帮助下过载。 在完成过载时，运输和充电车辆可以继续将容器装载到发射轴中。
使用液压执行器，动臂在火箭容器处于垂直位置时升起。 之后，TPK的底端应严格高于发射器的内部通道。 然后，根据适当的命令，运输充电车辆的机构开始向下输送WPC，将其放置在起动轴中。 下载完成后，计算应连接各种连接器并将火箭连接到负责管理其操作，维持所需条件等的系统。 反过来，TZM5Т92的工作人员必须将提升装置转移到运输位置，抬起支撑并从位置减小。
[中心]
导弹在矿井中的容器，框架TZM尚未拆除。 照片Rbase.new-factoria.ru
从矿井卸载空的运输和发射容器以类似的方式进行，但是以相反的顺序进行。 到达并悬挂在支架上后，5Т92将框架升高到垂直位置，抓住用过的集装箱并将其抬起，将其从发射器中取出，之后就可以将新的导弹放入竖井中。
就目前所知，53Т6拦截导弹（该项目的早期名称为PRS-1）是在Novator设计局创建的，其目标是扩展A-135导弹防御系统的作战能力。 该产品被提议包含在近大气层的导弹防御系统中。 还创造了具有其他特征的远程火箭51Т6。 在七十年代初开始研究创造一种新型火箭和所有必要的辅助系统。 到本世纪末，有可能完成新A-135综合体的所有基本系统的开发，并开始准备测试。
首次发射的53Т6火箭发生在1979夏末。 在这些测试中，使用了一个筒仓发射器，用于部署在复杂的战斗版本中。 此外，5Т92运输装载机用于将带有火箭的TPK装入发射器。 53Т6产品的测试和改进一直持续到1984年的春天。 与经验丰富的导弹一起，也可能使用了所需设备的TZM。
在莫斯科地区八十年代上半期，对未来反导防御系统A-135的所有主要设施进行了建设。 到本世纪中叶，大部分设施已经完工，之后开始筹备部署系统。 在1989中，53Т6导弹的批量生产开始了。 这些产品交付给参与莫斯科PRO的单位，在那里它们与新建的发射器和辅助设备一起使用。
在莫斯科地区建设设施的同时，在Sary-Shagan试验场进行了试验。 从1982到1990，22在该站点上发射了53Т6导弹。 这些测试发布是在测试和状态测试的三个阶段中进行的。 此外，这种类型的导弹在Samolet-M计划下获得了非核弹头。 在Sary-Shagan试验场测试了类似的反导弹修改。 测试的所有阶段都使用许多不同的系统和设备样品进行。 其中，运输充电机5Т92参与了这些工作。
[中心]
带火箭容器的运输机5Т93。 照片Rbase.new-factoria.ru
11二月1991开始了具有战斗任务的A-135综合体的试运行。 雷达系统开始监测情况，发射系统接收到所需数量的导弹，用于拦截探测到的目标。 据报道，导弹53Т6部署在五个发射区。 这些设施接收了12或16筒仓发射器，可以保留适当数量的拦截器值班。 在负责发射台操作的每个部件的处理中，有许多运输和运输充电机器。
1 12月1995开始了A-135综合体的全部战斗任务。 次年，导弹防御系统正式通过。 到目前为止，综合体的所有元素，包括辅助设备，已经由人员掌握，并在工作期间或培训期间进行测试。
在2006中，决定从任务和武器中移除反导弹51Т6，结果是唯一的 武器 A-135复合物留下了53Т6产品。 总的来说，那时可以部署到这种类型的68导弹。 很快就开始出现关于导弹防御系统可能现代化以及改进版53Т6火箭的零碎信息。 众所周知，根据火箭的状态试验结果，建立了进一步改进的可能性。 计算表明，通过进一步改进其设计，可以将拦截范围增加2,5倍和3倍。
反导防御系统A-135继续服役，并确保对莫斯科和中央工业区的保护。 目前该综合体的主要武器是53T6导弹。 这些产品与特殊容器一起运输和操作，大大简化了操作。 在扩展状态下，五个发射系统可以达到68导弹。 在测试和战斗任务期间，共进行了大约50次发射。
在所有测试和培训发布期间，使用了大量各种类型的一个或另一个目的的辅助设备。 运输车辆5Т93和运输充电5Т92在这些事件中发挥了重要作用。 保持53Т6导弹的使用，以及它们可能的现代化（没有大小和重量的重大变化），将允许相应辅助设备的操作继续。 因此，在可预见的未来，不仅导弹防御雷达站，控制系统和反导系统，而且运输和运输装载车辆将继续服务于航空航天部队。
直到最近，普通大众才能在PRO-A-5复合体中看到TZM92Т53和TPC6Т135导弹。 现在每个人都有机会亲自看到这些设备的样品，并从各方面仔细检查并仔细研究设计。 一个独特的辅助设备样本，显然以前由军方使用，现在在爱国者公园展出。
在网站的材料上：
http://rbase.new-factoria.ru/
http://patriotp.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://saidpvo.livejournal.com/
博物馆运输装载机的照片评论：
http://saidpvo.livejournal.com/517534.html
一辆汽车出现在展览现场的基础上，一个特殊的多轴底盘，系统用于运输和装载导弹武器，用于反导弹防御系统。 因此，在博物馆机器的提升装置的相应紧固件上，5Т92是导弹53Т6的运输和发射容器的布局。 火箭本身还不能向任何人展示。 以前发布的这些产品发布的照片和视频，但导弹的正常图像仍然保密。
5Т92运输装载车（TZM）是作为A-135导弹防御系统的一部分而开发的。 该复合物的组成包括各种用途的各种产品。 该系统的主要元素应该是雷达站，指挥所和发射系统。 此外，应在A-135中操作各种辅助系统，运输机器等。 其中一个额外的资金，应该是TZM 5T92。 还开发了另一种运输工具。 该技术用于将各种类型的拦截导弹运输和装载到发射器中。
TZM5Т92在公园“爱国者”。 摄影：Saidpvo.livejournal.com
创建TZM5Т92以使用53Т6反导弹的传输启动容器。 该技术的任务是从运输车辆接收带有拦截导弹的集装箱，并进一步将其置于筒仓型发射器中。 所有这些操作均由5Т92机器独立使用标准工具执行。 下载完成后，带导弹的TPK发射器已准备好用于其预期目的。
反导复合体的运输充电车的基础是全轮驱动的四轴底盘MAZ-543 / MAZ-7310（展览样品5Т92基于MAZ-543М，前部和一个舱室的布局不同而不是两个），也用作各种特殊设备的基础。目的地。 底盘配备发动机功率525 hp，可承载重达20 t的负载，并以高达55 km / h的速度移动。 在带有独立扭杆悬架的轮式底盘的帮助下，具有高越野能力，能够在高速公路和崎岖地形上移动。
由于需要使用特殊技术作为基础，MAZ-7310系列机箱获得了适当的布局。 因此，在机器前面放置了发动机舱和驾驶舱。 根据修改，可以使用两个驾驶室，位于发动机的两侧，或只有一个，位于左侧。 在框架后面放置一个带有各种单元的框架，包括传动装置和轮式底盘。 底盘的一个特征是使用流体力学传动装置，这使得可以优化变速器的设计。 底盘的轴彼此之间的距离不同。 在第二和第三轴之间增加的间隔中设置燃料箱。
TZM底盘上安装了一套带有一套必要设备的特殊平台。 在该平台的两侧是一组盒子，以容纳许多组件和组件。 此外，在第一轴和第二轴之间以及第四轴后面，安装有液压支腿千斤顶，设计用于在用导弹重新装载容器的操作期间将机器保持在正确位置。
平台的中心部分用于安装在发射器中运输和安装WPC所必需的提升装置。 该装置采用带液压执行器的升降臂形式制造，配备有框架，可与导弹防御系统配合使用。 在运输位置，提升装置的框架沿着主体放置，超出机器的尺寸。 在这种情况下，框架的前/上部分位于驾驶室之间（在双舱底盘的情况下）或者在机组人员的唯一车厢的右侧。
将TPK加载到发射器的过程。 照片Rbase.new-factoria.ru
在提升装置的框架上是用于将火箭容器保持在期望位置的紧固件。 用于容器的紧固件放置在可移动的基座上，并且当将容器装载到矿井中或者从发射器移除空的产品时可以沿着框架移动。 使用电缆系统和绞盘移动附件和容器。
反导弹53Т6的运输和发射容器是圆柱形产品，其端盖呈截锥形。 在容器的外表面上有一组紧固件，用于在TZM和发射器上运输。 还提供一组各种连接器，用于将火箭系统与安装在发射井中的控制设备连接。
操作TZM5Т92如下。 汽车自动通过指定的发射台，重新装载发射器。 同时，机器的特殊设备通常不用于运输带火箭的容器。 建议使用单独的传输类型53Т6传输产品5Т93。
设计用于5Т93的5Т92运输车辆基于类似的底盘，具有类似的设备，但与运输和充电明显不同。 因此，运输车辆的上框架不具有提升机构并且只能处于一个位置。 框架为容器和移动容器提供了安装。 还使用了四个液压支架形式的调平系统。 为了在一年中的任何时间运行，5Т93机器配备了必要的温度控制系统，以维持运输和发射容器内的所需条件。 在这种设备的帮助下，火箭保持在最佳微气候中，直到TZM过载。
在两个特殊机器到达发射台后，导弹防御综合体超载。 TZM占据发射井附近的理想位置，允许您装载火箭。 然后它成为运输机器5Т93。 为了避免设备移位并保持两台机器的所需位置，使用支腿千斤顶。 容器在其自身的运输车辆的电缆装置的帮助下过载。 在完成过载时，运输和充电车辆可以继续将容器装载到发射轴中。
使用液压执行器，动臂在火箭容器处于垂直位置时升起。 之后，TPK的底端应严格高于发射器的内部通道。 然后，根据适当的命令，运输充电车辆的机构开始向下输送WPC，将其放置在起动轴中。 下载完成后，计算应连接各种连接器并将火箭连接到负责管理其操作，维持所需条件等的系统。 反过来，TZM5Т92的工作人员必须将提升装置转移到运输位置，抬起支撑并从位置减小。
[中心]
导弹在矿井中的容器，框架TZM尚未拆除。 照片Rbase.new-factoria.ru
从矿井卸载空的运输和发射容器以类似的方式进行，但是以相反的顺序进行。 到达并悬挂在支架上后，5Т92将框架升高到垂直位置，抓住用过的集装箱并将其抬起，将其从发射器中取出，之后就可以将新的导弹放入竖井中。
就目前所知，53Т6拦截导弹（该项目的早期名称为PRS-1）是在Novator设计局创建的，其目标是扩展A-135导弹防御系统的作战能力。 该产品被提议包含在近大气层的导弹防御系统中。 还创造了具有其他特征的远程火箭51Т6。 在七十年代初开始研究创造一种新型火箭和所有必要的辅助系统。 到本世纪末，有可能完成新A-135综合体的所有基本系统的开发，并开始准备测试。
首次发射的53Т6火箭发生在1979夏末。 在这些测试中，使用了一个筒仓发射器，用于部署在复杂的战斗版本中。 此外，5Т92运输装载机用于将带有火箭的TPK装入发射器。 53Т6产品的测试和改进一直持续到1984年的春天。 与经验丰富的导弹一起，也可能使用了所需设备的TZM。
在莫斯科地区八十年代上半期，对未来反导防御系统A-135的所有主要设施进行了建设。 到本世纪中叶，大部分设施已经完工，之后开始筹备部署系统。 在1989中，53Т6导弹的批量生产开始了。 这些产品交付给参与莫斯科PRO的单位，在那里它们与新建的发射器和辅助设备一起使用。
在莫斯科地区建设设施的同时，在Sary-Shagan试验场进行了试验。 从1982到1990，22在该站点上发射了53Т6导弹。 这些测试发布是在测试和状态测试的三个阶段中进行的。 此外，这种类型的导弹在Samolet-M计划下获得了非核弹头。 在Sary-Shagan试验场测试了类似的反导弹修改。 测试的所有阶段都使用许多不同的系统和设备样品进行。 其中，运输充电机5Т92参与了这些工作。
[中心]
带火箭容器的运输机5Т93。 照片Rbase.new-factoria.ru
11二月1991开始了具有战斗任务的A-135综合体的试运行。 雷达系统开始监测情况，发射系统接收到所需数量的导弹，用于拦截探测到的目标。 据报道，导弹53Т6部署在五个发射区。 这些设施接收了12或16筒仓发射器，可以保留适当数量的拦截器值班。 在负责发射台操作的每个部件的处理中，有许多运输和运输充电机器。
1 12月1995开始了A-135综合体的全部战斗任务。 次年，导弹防御系统正式通过。 到目前为止，综合体的所有元素，包括辅助设备，已经由人员掌握，并在工作期间或培训期间进行测试。
在2006中，决定从任务和武器中移除反导弹51Т6，结果是唯一的 武器 A-135复合物留下了53Т6产品。 总的来说，那时可以部署到这种类型的68导弹。 很快就开始出现关于导弹防御系统可能现代化以及改进版53Т6火箭的零碎信息。 众所周知，根据火箭的状态试验结果，建立了进一步改进的可能性。 计算表明，通过进一步改进其设计，可以将拦截范围增加2,5倍和3倍。
反导防御系统A-135继续服役，并确保对莫斯科和中央工业区的保护。 目前该综合体的主要武器是53T6导弹。 这些产品与特殊容器一起运输和操作，大大简化了操作。 在扩展状态下，五个发射系统可以达到68导弹。 在测试和战斗任务期间，共进行了大约50次发射。
在所有测试和培训发布期间，使用了大量各种类型的一个或另一个目的的辅助设备。 运输车辆5Т93和运输充电5Т92在这些事件中发挥了重要作用。 保持53Т6导弹的使用，以及它们可能的现代化（没有大小和重量的重大变化），将允许相应辅助设备的操作继续。 因此，在可预见的未来，不仅导弹防御雷达站，控制系统和反导系统，而且运输和运输装载车辆将继续服务于航空航天部队。
直到最近，普通大众才能在PRO-A-5复合体中看到TZM92Т53和TPC6Т135导弹。 现在每个人都有机会亲自看到这些设备的样品，并从各方面仔细检查并仔细研究设计。 一个独特的辅助设备样本，显然以前由军方使用，现在在爱国者公园展出。
在网站的材料上：
http://rbase.new-factoria.ru/
http://patriotp.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://saidpvo.livejournal.com/
博物馆运输装载机的照片评论：
http://saidpvo.livejournal.com/517534.html
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