军事评论

在俄罗斯联邦,俄中客机的重型发动机已经开始发展

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据报道,莫斯科向北京通报了为联合远程宽体飞机制造发动机的工作 塔斯社 德米特里罗戈津的消息。


在签署备忘录时,2014

“此外,我们向中方通报了重型俄制的开始工作 航空 该款发动机的重量最大为35吨,俄罗斯总统最近在XNUMX月份通过了这一决定,并分配了相应的资金。 副总理说,这实际上解决了与制造远程宽体飞机有关的问题,因为没有发动机,飞机是不可能的。

“引擎应该是两个,而不是四个,就像现在一样。 直到现在,到目前为止,既没有在苏联,也没有在俄罗斯联邦有过这样的生产,如此强大的引擎。 他们只生产通用电气和劳斯莱斯。 现在这种引擎将出现在这个俄中联合项目中,“他指出。

根据罗戈津的说法,双方还同意俄罗斯和中国的航空公司将确定那些已经处于领先地位的飞机的资源。

“为什么有必要定义资源? 因此,当西方飞机已经停止使用,以及需要我们自己的新板的外观时,我们必须了解一个利基出现的划时代。 这项工作将在未来几个月内完成,“他说。

回想一下,各方在2014四月签署了关于创建新客机的备忘录。
使用的照片:
俄通社 - 塔斯社
71 评论
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  1. 西伯利亚人
    西伯利亚人 21 June 2016 08:36
    +9
    该声明很漂亮,但我们将看看它的实际效果。 如果双方的项目融资和利益都不会用完。
    1. 沙里
      沙里 21 June 2016 08:55
      +4
      Quote:西伯利亚
      该声明很漂亮,但我们将看看它的实际效果。 如果双方的项目融资和利益都不会用完。

      好吧,从必要的地方开始恢复我们的航空业(平民)...是的,但是有前景! 到目前为止,经验和专家都可以使用!
    2. 美洲虎
      美洲虎 21 June 2016 09:05
      +15
      到现在为止,无论是苏联还是俄罗斯联邦,都没有如此强大的发动机,绝对是胡说八道! 我们已经开发了nk-93发动机...第五代发动机....它仍然值得一提.....但是,为了取悦波音和空中客车,曼图洛夫和波哥大都到处毁了它。
      1. 寺庙
        寺庙 21 June 2016 09:43
        +8
        捷豹,不要煮。
        真的没有生产。
        现在,上帝愿意,将会出现。
        这些动作有什么问题?
      2. 卡西姆
        卡西姆 21 June 2016 10:12
        +5
        美洲虎 新发动机的推力应为30t,NK-93的推力应高达18t,最强劲的D-18T的推力应为23,4t。 另一件事是,他们将应用在NK-93上已经完成的所有事情,其中​​11件已经制成,并且想知道它的尺寸是多少? hi
      3. 评论已删除。
      4. sibiralt
        sibiralt 21 June 2016 10:16
        0
        似乎还是一如既往。 我们会和中国人一起复制。 还有关于资源估算错误的问题。 好像西方公司没有计算在内。
        1. Berkut24
          Berkut24 21 June 2016 10:28
          +6
          中国人的麻烦在于他们无法复制引擎。 仅仅将引擎分解成零配件是不够的-现代引擎的每个零配件都具有专有技术,合金,硬化工艺以及独特的机械和温度特性。 这些不是第二班的铆钉。 他们甚至无法为第4代战斗机启动引擎。
          1. 正弦的
            正弦的 21 June 2016 10:44
            0
            Nafig我们这些中国人!
            我们必须自己做,自己赚钱!

            如果中国人开始给宽体飞机加盖印花,我们将不会与他们竞争。 没有人会为我们工作一杯大米。
            1. g1v2
              g1v2 21 June 2016 12:06
              +8
              俄罗斯联邦的远程客机市场仅约120架。 出于这样一个小市场的考虑,制造新的,现代化的飞机根本不赚钱-它不会得到回报。 有两种解决方案-对il2进行认真的现代化改造或与中国联合研制飞机。 最后,两者似乎都是。 这里最主要的不是钱或技术,而是进入庞大的中国市场的机会。 如果允许我们这样做,那么开发我们自己的新飞机是有意义的,但他们不会让我们去那里。 但是一架联合飞机-相当。 hi
            2. Karlovar
              Karlovar 21 June 2016 12:29
              +1
              ZP v Kitae vysche,cem v Rossii ... Srednjaja ZP v kitajskih gorodah 800-1000 dollarov v mesjac(intelligencija bolsche,rabotjagi-mensche)... Na sele-deli na 2-3,no e eto sopostavimo so srednej ZP v罗西(Rossii),亲罗西(Rossijskuju)derevnju molcu ....
              1. g1v2
                g1v2 21 June 2016 13:31
                0
                但是在瑞士甚至更高,这意味着什么? 我们在不同地区的工资差异很大。 是同一位工程师,他们在那里赚得半个美元,而在这里得到300美元。 看地图。 我们国家很大,各地之间差异很大。 包括来自当地州长的依赖。 好吧,一间公共公寓的价格显然要比欧洲的更低。 例如,90年代前往欧洲(中产阶级)去欧洲的人们在圣彼得堡来找我们,当他们打给中餐馆的电话标志着会议时,他们拒绝了,激励他们负担不起。 请求 例如,在我们地区,互联网比许多欧盟国家便宜得多。 为什么要比较-xs。 我有两个运营商,我以56万卢布的醉酒购买了三星手机-不是寡头,而是辛勤的工作。 在其他地方,相同的运营商需要节省一年的时间。 请求
                甚至可以选择一个地区-克拉斯诺达尔地区。 朋友来了。 例如,索契(Sochi)或克拉斯诺达尔(Krasnodar)的薪水与特姆留克(Temryuk)的薪水明显不同。 它在同一区域内。 扎绳 即使俄罗斯的情况有所不同,与外国进行比较也是愚蠢的。 hi
                1. Karlovar
                  Karlovar 21 June 2016 22:06
                  0
                  V Kitae ZP或mesnogo gubernatora silno ne zavisjat(razbeg 10-20%)。 Inzenera putnye tam vysche 3000 dollarov polucajut .... Uciteli,prepody v universitetah ot 1500 dollarov,pro Professorov molcu .... Nu ceny v srednem v Kitae i segodnja nize rossijskih,daze pri nyneschnem kurse rublja .... znakomogo(经理srednego zvena,3 goda kak zakoncil pekinskij univer)v ofise坚定的polucaet 2000 dollarov ....
        2. weksha50
          weksha50 21 June 2016 12:19
          0
          Quote:siberalt
          似乎还是一如既往。 我们会和中国人一起复制。


          在这种特殊情况下,该项目对我们有很多好处,其中包括……中国的投资以及我们自身技术的不断发展……

          如果俄罗斯最终创造出用于民用的强大飞机发动机的产品(进一步阅读-开发中-运输和长途运输),那将是很棒的...

          中国人会复制的事实...他们复制了很多东西,但并非一切都能成功...
          他们唯一不谈论的是,但在我看来,我们的生产技术将在以后转让...中国人不能只是花钱参加这个项目...
      5. 上午。 空军股票
        上午。 空军股票 21 June 2016 11:52
        0
        Quote:美洲虎
        hk-93。

        NK-93的直径太大,对于IL-76来说是正常的,但是低翼飞机呢?
    3. Scoun
      Scoun 21 June 2016 09:46
      +1
      Quote:西伯利亚
      该声明很漂亮,但我们将看看它的实际效果。

      《备忘录》已经过去两年了。
      双方于2014年XNUMX月签署了有关创建新客机的备忘录。

      Quote:美洲虎
      但是为了波音和空中客车,他被曼图洛夫(Manturov)毁了

      曼图洛夫仍然是游说他并跳舞他的镜头,到目前为止,每个人都从他2014年XNUMX月开始h不休。 关于金属的平衡。
      1. Karlovar
        Karlovar 21 June 2016 12:21
        0
        Bystro Koschky Rodjatsja ...
    4. sergey2017
      sergey2017 21 June 2016 10:55
      +2
      已经有一个关于此的对话,Rogozin早先提到过! 该项目是中国对俄罗斯航空业的投资,旨在为联合远程宽体飞机制造发动机!
      1. Karlovar
        Karlovar 21 June 2016 12:31
        +2
        Klucevoe slovo-investicii ... v uslovijah to赤字budzeta ...
    5. 凡尔登
      凡尔登 21 June 2016 13:11
      0
      Quote:西伯利亚
      该声明很漂亮,但我们将看看它的实际效果。

      是的,这是正确的。 你不能飞备忘录。 但是我个人担心俄罗斯宣布的许多计划是他们的日期太遥远。 如果我们在第二次世界大战之前以如此快的速度发展经济,那么我们将不得不在Nieuporas和俄罗斯雷诺坦克上作战。
      1. samoletil18
        samoletil18 21 June 2016 20:54
        0
        从技术到技术:LaGG-3在三年内成为La-7。 从BT-2到T-34花了大约72年的时间。 并与他们比较,例如T-XNUMX,五十美元。
        顺便说一下,我们的曾祖父过得多么出色:每年都有一些新的突破,而且我们只在小工具上看到了这样的更新,但是从本质上来说,例如,搭载android 2的智能手机与android 5并没有根本的区别。
  2. Baracuda
    Baracuda 21 June 2016 08:37
    +5
    好吧,我希望孙子能飞..(尽管我不知道女儿的计划有什么) 眨眨眼睛 自己9天大的第一次飞了,三个小时都干了。 涂154 B-2。
    祝设计师好运!
    1. Nablyudatel2014
      Nablyudatel2014 21 June 2016 09:30
      +10
      巴拉卡达(3)UA hi

      好吧,我希望孙子孙女们飞起来..(尽管我没有女儿的计划)
      女儿拥有计划的次数越少,孙子出现的速度越快 含 而且这是以牺牲俄中客机为代价的,因此俄罗斯将返回整个民航领域:“超级喷气机”,“ MS-21”,这里是一架宽体飞机。为什么选择中国人呢?客机并不便宜,所以欧洲人做的更好。
      1. 上午。 空军股票
        上午。 空军股票 21 June 2016 12:04
        +2
        Quote:Observer2014
        是的,因为立即庞大的市场

        +例如,大约有21架MS-170订单,约有919架飞机用于中国商飞C550。 因此,宽体飞机必须确保至少收到500笔订单。
        我对其他事情感兴趣,最近我比较了开发现代飞机的价格。 空中客车公司在开发A380上花费了12亿欧元,在A-350上花费了12亿欧元。
        反过来,波音公司在787计划上花费了32亿美元。 这么大的钱从哪里来? 空客公司以30亿美元的价格开发了2架飞机和1架波音XNUMX架飞机。
      2. Karlovar
        Karlovar 21 June 2016 12:34
        +2
        Rynok sbyta-pervoe delo ... Boing s Airbasom v ES i USA ni v zizn ne pustjat s kucej * predlogov * ...
        1. gridasov
          gridasov 21 June 2016 20:35
          0
          他们将让他们加入,即使在采用创新开发的情况下也是如此。 当然,除非重复旧的设计,否则不用说它们的引擎更完整了。
          1. Karlovar
            Karlovar 21 June 2016 22:11
            0
            Boing i Airbas-ne lohy,ne spjat .... Innovacionnye razrabotki oni-to kak-raz i dvigajut na segodnja ...
            1. gridasov
              gridasov 21 June 2016 22:24
              0
              我相信Boing i Airbas面临着与俄罗斯人同样的问题。 现代发动机在基本物理原理的过时方案上运行,无法进一步升级。 电机达到了卓越的极限。 您只需要了解引擎中物理过程组织的新概念。 因此,我可以向您保证,他们也像其他所有人一样,不知道解决方案和进一步发展的方式。 我们只需要基本的解决方案即可基于新的物理算法创建引擎。 这个过程将变得更简单,效率更高几个数量级,更经济,最重要的是数量级的提高,这对于现代发动机是无法说的。 总的来说,我们仍在试图对俄罗斯感兴趣,但一切都没有用。
  3. ABA
    ABA 21 June 2016 08:39
    0
    为什么不纯粹是俄语? 感觉
    1. donavi49
      donavi49 21 June 2016 08:50
      +1
      中国人有什么好处? 他们希望自己获得技术和生产。 否则,他们会去GE / P并在那里购买,就像现在一样。
      1. Karlovar
        Karlovar 21 June 2016 12:36
        +2
        SP-eto biznes 50:50 ... 50%-malaja vygoda ???
      2. fzr1000
        fzr1000 21 June 2016 19:23
        0
        先吃再吃,那个会给他的人(中国)....
    2. Inzhener
      Inzhener 21 June 2016 08:53
      0
      因为只有Ilyushinsky KB从事宽体飞机的生产,实际上,只有一个标志和管理人员不在那儿。
      1. Karlovar
        Karlovar 21 June 2016 12:37
        0
        V tom cisle ...没有dokumentacia ostalas-taki ....
    3. Karlovar
      Karlovar 21 June 2016 12:35
      0
      登基nema ... Elektroniki nema ...
  4. samoletil18
    samoletil18 21 June 2016 08:41
    -2
    爱 所以他在那里! Y-20的新中文(!)引擎。 感觉
    1. Inzhener
      Inzhener 21 June 2016 08:50
      +4
      不,不,不,对于Y-20,会有很多这样的发动机
      1. fzr1000
        fzr1000 21 June 2016 19:23
        0
        在两个引擎的意义上。
      2. samoletil18
        samoletil18 21 June 2016 20:30
        0
        我不能不同意工程师。
  5. dchegrinec
    dchegrinec 21 June 2016 08:46
    +1
    与盟友的联合项目不能不高兴。
  6. RIV
    RIV 21 June 2016 08:47
    -6
    我们的Superjet已经足够了吗? 我们和中国人一起坐飞机吗? Vorje。
    1. Inzhener
      Inzhener 21 June 2016 08:49
      +1
      你读过标题了吗? 超级喷气式飞机是地区性的劣质飞机,在有关具有诸如波音787等强大发动机的远程宽体飞机的文章中
      1. 拉比的戏剧
        拉比的戏剧 21 June 2016 09:01
        +10
        Quote:工程师
        Superjet-地区性破烂

        为什么立即变得肮脏?
        1. 卡西姆
          卡西姆 21 June 2016 10:23
          +4
          当然不算肮脏,但是它不太适合俄罗斯联邦的条件。 发动机的位置非常低,这表明我们需要在机场拥有良好的跑道(更不用说未铺砌的跑道了)-因此,现在我们需要对起飞进行投资。 遍布全国的条纹,以使其正常运行。
          我喜欢Yak-40(虽然不是同班同学; Yak-42),但我什至可以接触底漆。 为什么不为具有现代功能的本地线路升级呢? hi
          1. Genry
            Genry 21 June 2016 11:34
            +2
            Quote:Kasym
            我喜欢Yak-40(虽然不是同班同学; Yak-42),但我什至可以接触底漆。 为什么不为具有现代功能的本地线路升级呢?

            Yak-40由于其根本过时的设计和低效率而被放弃。
            缺点:
            -三个引擎-立即的服务费用提高了1,5倍;
            -发动机放置在错误的位置-前起落架下方的污垢上升并直接飞入涡轮;
            -在紧急情况下紧急着陆时机身裂开,燃油溅入机舱并发生了点火。

            现在正在准备释放IL-112。 今年已经收集了两个实验样品。 实际上,这是一台用于未铺砌飞机场的机器。
            IL-114周围正在起皱纹,以新的方式做所有事情显然更容易。
            1. RIV
              RIV 21 June 2016 11:55
              -1
              Duc cho ...我无法想到飞机,但是中国人时刻准备着。 无需多作解释。 没有人会为糖尿病付出更多的钱,也没有削减的余地。
              小偷是。
              1. Genry
                Genry 21 June 2016 12:12
                +4
                Quote:里夫
                没有人会为糖尿病付出更多的钱,也没有削减的余地。

                Tryndet-不要折腾袋子!
                SuperJet正在开发中,现在他们正在制造带有更多座位的扩展版“ NG”。 基于PD-10的纯俄罗斯PD-14发动机也将用于Sukhoi飞机。
    2. donavi49
      donavi49 21 June 2016 08:52
      +6
      他们为什么需要CVL? 他们有自己的SSZh,即使失去SSZh超过一切,但他们。 西瓜有垃圾价格。 是的,以及中国的增长,它增加了对727 / 320维度的需求,而不是区域工作者的100。 他们有747作为小巴在30-40分钟飞行时飞行。
    3. g1v2
      g1v2 21 June 2016 12:25
      +1
      纯粹用于教育程序,这样就不会胡说八道。 俄罗斯的航空公司在飞行范围内有4类客机。
      1.短程-最初在an148上计算,而超级喷气机则设计用于出口。 然而,在与乌克兰分手后,超级喷气飞机成为主要的短途飞机,正是这种飞机在俄罗斯联邦得到了推广。 这种飞机的市场大约为200-250架飞机。 这是一小块市场,因此您必须专注于海外促销-因此,进口零件的相当一部分要在国外市场促销。 墨西哥人和爱尔兰人已经通过合同很好地提升了他。
      2.中程-ms21。 俄罗斯联邦450-500架飞机的市场。 在这里,您已经可以在市场上赚钱,并且出口到国外并不重要。
      3.长途是问题。 市场很少-120架,因此为它设计新的现代飞机并不有利可图。 IL96对航空公司不利。 因此,他们不接受。 临时措施-他们将升级粉尘96,但这仍然不是新鲜事。 在此联合飞机上可以看到解决方案,因此可以在中国和亚洲国家/地区销售。
      4.区域性的,适用于有能力在未准备好的小型飞机场和地面降落的本地航空公司。 简而言之,an24的替换。俄罗斯联邦此类飞机的市场-大约有130架。 最初,他们计划将其替换为an140,但现在的主要选择是扩大现代化il114的生产。 他们承诺将于2019年开始生产。
      PM是市场的不同部分,尽管它们相交,但数量很少。
      1. samoletil18
        samoletil18 21 June 2016 20:38
        0
        在斯维尔德洛夫斯克州 L-410的生产正在展开。 如果您在引擎上进行了本地化,则Ilam是一个很好的补充。
  7. 罗斯季斯拉夫
    罗斯季斯拉夫 21 June 2016 08:48
    +2
    这是个好消息。
    同志们,走对路吧(C)
  8. Skubudu
    Skubudu 21 June 2016 08:55
    +5
    宽体客机,老爷车在市场上只有两家制造商:波音和空中客车公司。 如果我们制造出满足所有要求的汽车,并组织良好的服务和备件生产,也许我们可以转移竞争对手,那么我们的飞机应该便宜得多。
    1. donavi49
      donavi49 21 June 2016 08:58
      +3
      关于价格会争论。 西瓜和波音是大批量生产的,这使他们能够在目录价格缩减时进行长期营销 - 并且盈利能力转移到1000飞机上,而大量资金来自已经飞行的董事会(服务,法规,现代化,监督)的运作。

      另外,西方奇迹工具租赁一分钱,基于相同的长期营销+自由银行政策(甚至允许小公司利用新的А320,例如,一分钱)。 从IF租赁要贵得多。

      新手被迫进行短期营销,即100-200-300飞机的盈利能力,这自然会增加飞机的价格。
      1. 柏柏尔
        柏柏尔 21 June 2016 09:20
        +3
        滚石不生苔。 如果您不工作,但每次都惊慌,自然不会有任何失败。 如果他们能够为他们的企业提供支持,我们为什么不能呢?
      2. Skubudu
        Skubudu 21 June 2016 09:43
        +2
        如果通过类比与MS-21比较-波音737-A321
        MS-21已经便宜了20%,并且才刚刚开始生产。
      3. Karlovar
        Karlovar 21 June 2016 13:01
        0
        做40-goda Kitaj planiruet zakupit okolo 5000-6000 bortov ... Cem ne objemy ???
  9. 灰兄弟
    灰兄弟 21 June 2016 09:01
    +5
    NK-93? 也许即使是中国人,他们也会想起他,否则,他们将使他早已从80年代冻结,并在未完成的发动机下设计飞机,没有人愿意。
  10. vv3
    vv3 21 June 2016 09:09
    +1
    总的来说,我真的很喜欢这个问题。 要创建什么? 看,MS-21随美国引擎一起推出了! 在创建基于PD-14的最新发动机系列方面,我们赢得胜利已经有很长时间了……而该系列中最强大的发动机几乎达到了正确的水平,或者在极端情况下可以在此基础上进行开发……我们拥有引导敌人和叛徒? 或只是愚蠢的人。就MS-21而言,这只是胡说八道。我们所有人,整个国家都在脸上吐口水……我想知道是谁干的,为什么要这么做?接下来会受到什么惩罚,我想进行公开调查……我不明白SAM146的历史。有人说它已完全认证且具有完全计算机化的文档,可以从我们这里获取。 还有一些人说,燃气发生器的高温部分仅在法国带来,这是它们的专有技术,他们不会放弃它。...故事不断告诉我们,或者说他们只是在撒谎...我们是一个傻瓜和白痴的国家吗?
    1. 柏柏尔
      柏柏尔 21 June 2016 09:26
      +2
      我认为并非一切都那么糟糕。 MS是为广泛的客户设计的,因此具有不同的引擎选项。 PD14很好,因为其他引擎将在此基础上运行。
    2. Genry
      Genry 21 June 2016 12:03
      +1
      Quote:vv3
      看,MS-21随美国引擎一起推出了!

      第一架实验飞机总是使用二手发动机制造。 PD-14并非如此。 当他们带飞机时,他们将开始设置PD。 客户可以选择发动机,这将增加MS-21的销售市场。
      Quote:vv3
      领导层中有敌人和叛徒吗? 或者只是愚蠢的人。

      看起来像你的特质。 你不知道也不了解。 “努努不是shmogli!”
      1. vv3
        vv3 21 June 2016 12:21
        0
        推出新的有前途的飞机是该国生命中的一件大事。政治事件以及技术事件的重要性都为每个人所理解。在这个国家的新面孔上,美国新闻界为您自己留了下有关技术的结论,为示范和发动机更换塔架并不困难,而且时间不长。 ..人们为终生吐口水...
        1. vv3
          vv3 23 June 2016 19:08
          0
          无限,无限,无限。 没完没了。 没完没了。 没完没了。 没完没了。 没完没了。 没完没了。

          我读了一篇14年2016月关于PD-145的文章。在订购的21架MS-35中,有14架将与PD-14一起使用,其余的将由我们的美国兄弟提供动力。 PD-XNUMX可能会装在中国飞机上吗? 结果,两个全俄项目将被立即摧毁!!!再次,完全依赖,再次舔了美国人和中国人的屁股……这是一个突破,这是政治家,国家利益捍卫者的工作.....
    3. samoletil18
      samoletil18 21 June 2016 21:07
      0
      当然,您会从这些信息中获得帮助。 但是I-16绝不会带着苏联的心脏首飞,而苏联的发动机是英国,法国,德国和美国发动机的克隆。 不爱国吗? 也许。 这么快! 胜利是我们的。
    4. Alex_Tug
      Alex_Tug 23 June 2016 23:01
      0
      vv3(1)RU 21年2016月09日09:XNUMX
      我们有 指南 敌人和叛徒? 或者只是愚蠢的人,就MS-21而言,这简直是胡说八道。


      领导力是什么? 状态? 老实说,操这架飞机的总统和总理(夫人)吗? 除了被提升,我完全不了解从什么宿醉中推出LADY...。 如果Rogozin可以理解的话,那就是他的领域。 因此,就重要性而言……他们推出了至少装有某些发动机的飞机,这与政府无关。 航空公司管理方面的一件大事-购买MC-21的热潮比空客和波音便宜。 他们也不在乎引擎是什么-绿色,蓝色或火星。 最主要的是飞机正在盈利。 通常,针对“作家”的各种主题活动。
      PS。 伊朗计划在140年前从波音公司购买300 + 2030波音飞机。 领导层有一个问题-他们为什么不向俄罗斯提供50枚MS-21? 也不关心伊朗...(这里是宗教宽容)那里有什么发动机。 最主要的是,它们飞行得很好并且可以赚钱。
  11. Baracuda
    Baracuda 21 June 2016 09:09
    +1
    我有一个涡轮的纪念品铲。 我在机器上看到了三个钻头(还有主人的Matyuk),这样我就可以打个洞了,甚至都不记得是哪个军用发动机。
    苏联制造。 我希望新的同样可以杀死。
  12. 平均-MGN
    平均-MGN 21 June 2016 09:10
    -2
    上周,讨论了MC-21的出口潜力问题,他们写道,从长远来看,20和窄体飞机将占全球机队的90%。 那又为什么要再次考虑宽体的想法呢? Neponyatki。
    1. Karlovar
      Karlovar 21 June 2016 13:07
      +1
      Ot Kaliningrada do Vladivostoka na uzkofuzelazkah letat budut ???
  13. 山射手
    山射手 21 June 2016 09:12
    +5
    引擎专家曾一度表示-在我的引擎上附加围栏,它仍然会飞行...引擎是飞机的心脏。 而且,以我们的规模,我们确实需要这样的长途车辆。 但是,在各个方面与波音和同类飞机竞争的不是阿比佐夫,而是经济的。 如果中国人想参与开发和生产,那就去吧。 金钱对我们来说不是多余的,但引擎是我们的! 所以-此消息只是令人高兴。 这架飞机的起飞重量在300-350吨以下,非常“轻快”。
  14. Xmyp
    Xmyp 21 June 2016 09:22
    0
    不会感到难过,但是对于我们的政府来说,它将是这样的:
    根据俄罗斯发展的中国发动机将在一家工厂中使用俄罗斯金属在中国制造的中国零部件生产。
  15. Xmyp
    Xmyp 21 June 2016 09:29
    -1
    Quote:vv3
    总的来说,我真的很喜欢这个问题。 要创建什么? 看,MS-21随美国引擎一起推出了! 在创建基于PD-14的最新发动机系列方面,我们赢得胜利已经有很长时间了……而该系列中最强大的发动机几乎达到了正确的水平,或者在极端情况下可以在此基础上进行开发……我们拥有引导敌人和叛徒? 或只是愚蠢的人。就MS-21而言,这只是胡说八道。我们所有人,整个国家都在脸上吐口水……我想知道是谁干的,为什么要这么做?接下来会受到什么惩罚,我想进行公开调查……我不明白SAM146的历史。有人说它已完全认证且具有完全计算机化的文档,可以从我们这里获取。 还有一些人说,燃气发生器的高温部分仅在法国带来,这是它们的专有技术,他们不会放弃它。...故事不断告诉我们,或者说他们只是在撒谎...我们是一个傻瓜和白痴的国家吗?

    是的,您已经看到;))
  16. Ros 56
    Ros 56 21 June 2016 10:06
    +1
    不管是谁说的新闻都是很好,及时的,甚至有些迟。 因此,有机会超越条带化。 谁知道“ Mriya”上的发动机,进气口的直径非常大以及它们又用在什么地方?
    1. samoletil18
      samoletil18 21 June 2016 21:09
      0
      在罗斯兰。
  17. Alex_Tug
    Alex_Tug 21 June 2016 12:55
    0
    Quote:Lt。 空军股票

    波音反过来参加该计划 787花费了32亿美元。 这么大的钱从哪里来? 空客公司以30亿美元的价格开发了2架飞机和1架波音XNUMX架飞机。


    建造了一座新工厂来制造787。 这是价格。
  18. gridasov
    gridasov 21 June 2016 13:36
    +1
    应当记得,飞机发动机运行所依据的现代物理原理在缩放方面有局限性。 因此,一方面,具有较大起飞重量的飞机实际上成为“燃料载体”,其次,当飞行条件改变时,能量潜力的储备仍然不足。 不幸的是,一系列重大灾难正在等待着我们。 只有新技术以及相应地从根本上在新发动机的运行中采用物理过程的新算法,才能消除复杂的负面现象。
  19. DPN
    DPN 21 June 2016 13:57
    +1
    我真的很喜欢这种比较,甚至没有在苏联进行,也没有将它与您自己摧毁的国家进行比较的好处。在苏联,您以前曾去过MARS,但会像现在这样乘坐自己的飞机而不是在波音波音公司! 自1991年以来,有多少时间过去了?这就是他们杀死该行业的时间。
    1. Ros 56
      Ros 56 21 June 2016 16:10
      0
      Quote:DPN
      杀死他们的行业已经花了很多时间。


      好吧,确切地声称是我们,叶利钦,丘拜斯或其他人。 为什么将砂浆中的水压碎是徒劳的。