军事评论

20六月1977,第一次飞行的远程轰炸机Tu-22М3

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Tu-22M飞机是当时最重要的机器,在设计过程中实施的设计随后在苏联用于制造战斗机和民用飞机。 这架飞机首次在苏联获得了一套有效而复杂的互联数字和模拟航空和无线电设备系统。 第一架经验丰富的导弹轰炸机Tu-22М3是20 June 1977的首次飞行。 在1978完成飞行试验计划后,该飞机投入批量生产,飞机最终形式仅在1989的3月份采用。 最后一架Tu-22М3飞机是在1993年建造的(由于客户没有付款,这台机器成为了喀山航空工厂附近的一座纪念碑)。 这种类型的268飞机在KAPO-Kazan航空生产协会组装。


Tu-22М3(45-03产品),根据北约逆火编纂(“反击”,一种灭火森林和草原火灾的方法),是苏联和俄罗斯远程超音速轰炸机轰炸机,具有可变翼几何形状。 Tu-22М3轰炸机采用普通的空气动力学配置,配有低安装的可变几何翼。 该飞机的机身主要由轻铝合金制成。

该飞机的机身是半硬壳式的,其下部有一个雷达舱,由一个无线电透明的整流罩封闭。 飞机机身的前部具有靠近椭圆形的横截面。 在机身的中央部分有一个武器舱,其阀门的设计允许一个X-22导弹悬挂在半潜式位置。 远程轰炸机的机组人员位于一个密封的驾驶舱内,由两个舱室组成:前舱是机组指挥官和助理指挥官,彼此相邻,在第二个舱室内还设有导航仪导航仪和导航员操作员。



远程轰炸机翼由固定部分和旋转臂组成(可以安装在扫掠角为20,30或65度的位置)。 在控制台的脚趾上,板条在整个跨度上安装。 后缘有升降舵和三段式襟翼,前面放置三段拦截器。 在飞机的机翼上设有油箱。

Tu-22М3三轴轰炸机的起落架。 配备有六轮推车的主起落架在飞行中通过翻转而缩回到飞机的机翼和机身中。 两轮前起落架通过后退而缩回轰炸机的机身。 在起落架中,使用无内胎轮胎。 为了减小飞机在大重量着陆时的距离或者在有限长度的跑道上着陆的情况下,使用包括两个十字形降落伞的降落伞制动系统PTK-45。 带有它们的集装箱位于两台发动机之间的轰炸机底部。

该飞机的动力装置由两台涡轮喷气发动机双回路发动机组成,该发动机带有一个加力燃烧器NK-25(加力燃烧器的推力-2x25000 kgf),由OKB N. D. Kuznetsov的专家制造。 的 航空 该发动机是涡扇发动机NK-144的进一步发展,该发动机是为超音速客机Tu-144专门制造的。 Tu-22M3轰炸机的改装最初是为该发动机而设计的。




与之前的产品不同,Tu-22М3采用了带有水平楔块的新型斗式进气口,使飞机发动机能够拥有更舒适的工作环境。 此外,设计师还设法通过使飞机的细长0,8仪表的机头部分更加锐利来改善轰炸机的空气动力学性能。 此外,根据SALT-22合同协议在所有Tu-2M飞机上拆除的空中飞机加油系统的燃料接收器杆的附件从轰炸机中消失(然而,Tu-22-3桶装燃料接收器的第一批量产轰炸机轰炸机也是如此)。安装后,在作战单位转移作战飞机后,将其拆除。

飞机的设计者也有点“挤压”了机器的尾端,其中两个安装了一个双管23-mm加农炮GSH-23(火焰速率为4000 rds / min)。 远程轰炸机机翼的最大扫掠角度从60增加到65度,以实现更高的飞行速度。 与此同时,专家设法减轻了机身设计的一些力元素,为了减轻重量,设计师拒绝移动主起落架的中间一对轮子(操作飞机的做法表明,使用Tu-22M级轰炸机来自未铺砌的跑道是一个相当可疑的问题)。 与此同时,飞机的机翼设计也有所加强(考虑到早期改装的Tu-22M的累积运行经验)。 此外,远程轰炸机配备了一个稳定频率的交流电系统,其中包括恒速的液压机械驱动发电机(这种解决方案可以放弃笨重的电机转换器)。 新设计的电池和非接触式发电机出现在飞机的直流系统中。 空调系统变得更加高效和紧凑,轰炸机驾驶舱的布局得到了改善。

Tu-22М3远程轰炸机可以携带X-22型空对地空气记录器,配备各种战斗装置和制导系统设备。 这些导弹放置在炸弹舱内的梁架上,以及飞机机翼下的外悬架的两个点上。 也可以在安装在车身内多位置弹射装置和10-x外部机翼弹射装置上的高超音速空对地X-15 UR的4版本中完成火箭武器装备。 在位于炸弹舱内部和外部悬架组件上的横梁和集群支架上,可悬挂100,250,500,1500和3000公斤炸弹,以及500-1500口径炸弹尺寸的飞机地雷。 该飞机的最大炸弹负载为24 000 kg。 为了保护轰炸机的后半球免受敌方战斗机攻击,它配备了大炮武器,GS-23加农炮,以及AR-4KM雷达射击瞄准器,TP-1KM热成像瞄准器和WB-157AXNX计算单元



根据2016,Tu-63М22和Tu-3МР(侦察机)的X-NUMX仍在使用俄罗斯的VKS。 在22之前,KAPO计划通过在其上安装新的元素基础来对Tu-2020М30火箭载体轰炸机的22进行现代化改造,以及扩大所用武器的范围,包括现代高精度模型 武器。 此外,在喀山,计划进行一系列关于将飞机使用寿命延长至40年的工程。 作为现代化计划的一部分开展的工作的详细信息已经结束。

战斗使用Tu-22М3

在22-3战争的最后阶段,Tu-1988М1989飞机被限制使用,在那里他们对敌人的部队集中进行了强大的轰炸,包括使用高功率的FAB-3000炸弹。 它们也被用于车臣第一次战争的早期阶段。 在车臣战役期间,Tu-22М3轰炸机被限制用于通过持续放弃OSAB型炸弹来照亮俄罗斯攻击机的工作。

8月2008,远程Tu-22М3轰炸机对格鲁吉亚军队的弹药库,基地,机场和科多里峡谷中的格鲁吉亚军队集中发动了火箭弹袭击。 根据官方数据,一架Tu-22М3型飞机被格鲁吉亚防空系统击落,海拔约为6千米。 最有可能的是,这架飞机被Buk-M1导弹系统击落。 被击落的飞机由位于Shaykovka的52第10重型轰炸机航空团的一名机组人员驾驶。 这架飞机被击落,从一个格鲁吉亚步兵旅的基地起飞后返回,四名机组人员中有两人遇难,一人失踪,一人被捕,19八月2008被送回俄罗斯。 在此次损失之后,俄罗斯空军直到冲突结束才使用远程飞机。



从11月开始,17 2015,Tu-22М3飞机开始被用作俄罗斯在叙利亚的军事行动的一部分。 在这一天,炸弹袭击位于Rakka和Dair-ez-Zor省的IG恐怖组织的物体,造成了12远程Tu-22М3轰炸机。 从Mozdok机场起飞的Tu-22М3远程轰炸机加强型中队发射升空。 俄罗斯国防部的新闻服务机构当天报道说,在一次飞行中对恐怖分子的袭击进行了一次,这次飞行持续了5小时20分钟,轰炸机覆盖了4510公里的距离。 因此,该飞机再次证明了其战斗力和实用性,仍然是俄罗斯远程航空的王牌之一。

Tu-22М3远程轰炸机的飞行性能:

外形尺寸:长度 - 42,46 m,高度 - 11,05 m,翼展 - 23,3-34,3 m,机翼面积 - 175,8м2(20扫描度)和183,57м2(65度扫描)。
最大起飞重量 - 124 000 kg。
最大燃油质量 - 53 500 kg。
最大有效载荷质量 - 24 000 kg。
发电厂 - 2 TRDDF NK-25,在起飞模式下推进 - 245,1 kN。
最高飞行速度为2300 km / h。
巡航亚音速 - 900 km / h。
战术范围 - 2200 km。
实用天花板 - 14 000 m。
船员 - 4人。

信息来源:
http://www.modernarmy.ru/article/315/bombardirovshik-raketonosec-tu-22m3
http://www.arms-expo.ru/photo/fotoreportazh/20-iyunya-1977-goda-sovershil-pervyy-polet-dalniy-sverkhzvukovoy-raketonosets-bombardirovshchik-tu-2
http://www.k2x2.info/transport_i_aviacija/bombardirovshiki_tom_ii/p12.php
http://militaryrussia.ru/blog/topic-258.htm
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45 评论
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  1. bober1982
    bober1982 20 June 2016 07:38
    +4
    这篇文章很好,但有一些评论。
    Tu-22m3一直被称为“背面火”,该飞机不是在1989年采用的,而是在更早的时候采用的。
    1. razmik72
      razmik72 20 June 2016 09:26
      +6
      Quote:bober1982
      这篇文章很好,但有一些评论。
      Tu-22m3一直被称为“背面火”,该飞机不是在1989年采用的,而是在更早的时候采用的。

      如果从字面上翻译英语名称TU-22 M3,它将听起来像“回火”-“回火”。
      1. bober1982
        bober1982 20 June 2016 09:34
        +1
        我不会说,我只说了它的名字。可以按照您的喜好来解释英文翻译,本文是按照自己的方式翻译的。
      2. Alex_Tug
        Alex_Tug 20 June 2016 12:51
        +3
        如果从字面上翻译英语名称TU-22 M3,它将听起来像“回火”-“回火”。

        逆火[bækˈfaɪər] vi(AUT)给予*(give * perf)反向闪光
    2. Sergej1972
      Sergej1972 20 June 2016 09:33
      +3
      文章说,到1989年,它已经获得了最终形式。 仔细读。
      1. bober1982
        bober1982 20 June 2016 09:37
        +1
        这是什么意思-它获得了最终形式吗?
    3. 卢基奇
      卢基奇 20 June 2016 19:22
      0
      Quote:bober1982
      飞机不是在1989年采用的,而是在更早的时候采用的。

      所以作者写道
      第一架实验性Tu-22M3轰炸机运载火箭于20年1977月1978日首飞。 完成飞行测试程序后,该飞机于XNUMX年投入批量生产,
      1. 刺刀
        刺刀 20 June 2016 20:27
        0
        Quote:卢基奇
        Tu-22M3于20年1977月XNUMX日首飞。

        1995年,他第一次运送了牛! 笑 开玩笑!
        “国家狩猎的特点”
        (点击进入)
    4. 刺刀
      刺刀 20 June 2016 20:00
      +1
      Quote:bober1982
      这架飞机不是在1989年采用的,而是在更早的时候才开始服役的。

      经验丰富的Tu-22M3,于20年1977月22日首飞(试飞员贝索诺夫)。 在完成飞行测试程序后,Tu-3M1978从1983年开始投入批量生产。 直到22年,Tu-3M22才与Tu-2M1984并行建造,自22年以来,只有Tu-3M22进入该系列。 KAPO共制造了数百架Tu-1993M飞机。 该飞机的批量生产于XNUMX年停产。
  2. DrVintorez
    DrVintorez 20 June 2016 07:41
    +5
    世界上最美丽的飞机之一。 有趣的是,真的有可能在空中重新安装加油棒吗?
    1. svp67
      svp67 20 June 2016 07:48
      +4
      Quote:DrVintorez
      有趣的是,是否真的可以在空中重新安装加油棒?

      总而言之,有必要退出之前签署的苏联和美国之间的条约。
      最重要的是要了解我们是否需要它,因为它不仅仅是加油杆。
    2. 山射手
      山射手 20 June 2016 08:55
      +6
      是的,他们给他加油系统。 横条纹的耳朵在这里狂野! 他的半径立即加倍。 通常,这架飞机是专门针对AUG监禁的。
      1. 凡尔登
        凡尔登 20 June 2016 11:13
        +1
        Quote:山地射手
        通常,这架飞机是专门针对AUG监禁的。

        不只是。 在苏联时期,由于在世界杯上出现了这种飞机的强大组合,克服博斯普鲁斯海峡是技术问题。
      2. 邦戈
        邦戈 20 June 2016 14:50
        +3
        Quote:山地射手
        是的,他们把他加油系统。 这里的条纹疯狂了!

        这不是真的,它不仅仅是酒吧。 有细微差别。
      3. Denimax
        Denimax 20 June 2016 20:56
        -5
        Quote:山地射手
        通常,这架飞机是专门针对AUG监禁的。

        是的,可以将一千公里的雷达和来自S-400或S-500的导弹插入此类飞机。 并且将有预警机或电子战飞机的拦截器。 没有它们,AUG将很脆弱。 同样的导弹也可以向水面舰队本身发射。 总之,是一种极好的媒介。
    3. ImperialKolorad
      ImperialKolorad 20 June 2016 09:00
      +2
      Quote:DrVintorez
      世界上最美丽的飞机之一。

      我完全同意这一说法。 他非常像涂160。
    4. Des10
      Des10 20 June 2016 21:09
      0
      我喜欢原始的Tu-22 微笑
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 20 June 2016 21:32
        +7
        我喜欢原始的Tu-22

        询问机组人员飞往他们的意见...尤其是关于紧急救援的信息。
        1. Des10
          Des10 20 June 2016 21:41
          +2
          完全同意你的看法。
          他谈到了纲要。
      2. Aviator_
        Aviator_ 25 June 2016 00:01
        0
        嗯,根据飞行数据,这是坦率的....即使是禁止出去超音速的。 安德烈·尼古拉耶维奇(Andrei Nikolayevich)享受了他的权
    5. 评论已删除。
  3. 丹佛555
    丹佛555 20 June 2016 07:59
    0
    一架大飞机,对应于设计时的时代。 然后没有考虑任何费用。 他和TU-160是世界上最好的!
  4. 魔术弓箭手
    魔术弓箭手 20 June 2016 08:10
    +2
    我们知道如何在苏联制造飞机!有时我会惊喜!Su-27,Mig-29,Tu-22,Tu-160!这就是挑选帅气!
  5. mik6403
    mik6403 20 June 2016 09:06
    +1
    他们仍在飞行....航空电子设备有一个石器时代(128MB RAM-2.5kg重是微波炉的1/2),空中加油棒已按协议拆除....起飞时吃掉了6吨煤油...虽然进行深度现代化的资金可能会使用很长时间...在90年代,由于缺乏机会为M2改装机翼,M3甚至几乎是新机翼都被废弃了。
    1. DIU
      DIU 20 June 2016 11:12
      +4
      Quote:mik6403
      .avionics有一段石器时代(128MB RAM-2.5kg的重量,是微波炉的1/2),

      那是航空电子设备,你是什么意思??? 车载计算机不是航空电子设备(仅一小部分)...
      1. 邦戈
        邦戈 20 June 2016 14:52
        +2
        谢尔盖伊万诺维奇,欢迎! 请向人们解释加油系统,为什么无法恢复。
  6. amurets
    amurets 20 June 2016 10:38
    0
    文章加号!发表评论?今年已经损坏了多少本?合适的机器,越来越小,可惜再次坠毁https://topwar.ru/96993-incident-s-bombardirovschikom-tu-22m3-na-aerodro
    me-v-pskovskoy-oblasti.html
  7. 道
    20 June 2016 10:52
    +1
    一辆疯狂的美丽汽车...当他们在伏多巴机场(尼古拉耶夫)上班时,在加力燃烧室起飞时,一般似乎正在发生地震...隆隆声几乎是次声和淡紫色的火焰喷射在空中... 50吨的加力燃烧室和一台巨大的机器掉了下来从地带比战斗机容易...
    1. DIU
      DIU 20 June 2016 11:14
      +3
      好吧,关于较轻的战斗机,您很兴奋……这就是Tu-160的起飞-类似于战斗机的起飞:快速而安静地...
      1. 道
        20 June 2016 13:02
        +2
        160从未以45%的角度起飞......并且适得其反。 推力与身体的比例几乎是灭绝的,特别是如果训练半程加油的航班......
        1. bober1982
          bober1982 20 June 2016 13:07
          +1
          低于45岁-太多了,毕竟不是火箭。
  8. sevtrash
    sevtrash 20 June 2016 12:08
    0
    如果作者指出Tu-22M3现在在当前飞机上的位置,那就太好了。 为什么现在需要他,他可以从其他设备不能执行的任务中执行什么任务? 它不参与三合会,似乎抑制系统中也没有AUG(就像系统本身一样,显然没有)。 当然,您可以想到很多事情,例如-但是负载和速度是什么样的,但是如果您从效率/成本之比的角度来看。 出发时间,服务时间,服务时间等。 这些资金能否更有效地投入到开发新设备或维护相同的Tu-160上?
    1. Alex_Tug
      Alex_Tug 20 June 2016 13:13
      +3
      如果作者指出Tu-22M3现在在当前飞机上的位置,那就太好了。 为什么现在需要他,他可以从其他设备不能执行的任务中执行什么任务?

      我不是军事航空专家,我可以说:
      -像叙利亚一样轰炸(不属于防空领土)。 或火箭。 (取决于火箭)。
      没有什么可替代的,所以它们仍然会飞(只写了60张)
      -出发,您自己要花多少钱,您可以计算出...将燃油乘以每年价值的5%的价格和折旧费用。
      -在文章中也有关服务。 KAZ进行维修和现代化改造。
      -维护TU-160。 他们在14-15辆汽车中。 不要放松。
      1. sevtrash
        sevtrash 20 June 2016 14:21
        0
        引用:Alex_Tug
        我不是军事航空专家,我可以说:
        -像叙利亚一样轰炸(不属于防空领土)。 或火箭。 (取决于火箭)。
        没有什么可替代的,所以它们仍然会飞(只写了60张)
        -出发,您自己要花多少钱,您可以计算出...将燃油乘以每年价值的5%的价格和折旧费用。
        -在文章中也有关服务。 KAZ进行维修和现代化改造。
        -维护TU-160。 他们在14-15辆汽车中。 不要放松。

        您不了解问题的实质/含义。 Su25可以在叙利亚轰炸,而且便宜得多,而且可能更精确。 与赫菲斯托斯。 为此,Tu22M3过多。 维护成本可能包括很多事情-维护上个世纪飞机的备件生产,包括发动机,维护专家培训,每飞行1小时需要多少小时的服务,您能想象su25和tu22m3的相对服务量吗?
        1. Alex_Tug
          Alex_Tug 20 June 2016 14:45
          +2
          Su25可以在叙利亚轰炸,而且便宜得多,而且可能更精确。
          如果准确性很重要,那么可以。

          第22次加载地毯式炸弹时。 (毕竟,美国人仍然持有B-52)。 没有人会用一两枚炸弹开车。

          维护成本-这是折旧费用。 每年它们可以达到滑翔机成本的10%。 维护成本的估算可以粗略计算。 金额将很大,取决于航班数量。 现代化是另一项费用项目。
        2. 弗拉基米尔1964
          弗拉基米尔1964 20 June 2016 20:56
          0
          Quote:sevtrash
          Su25可以在叙利亚轰炸,而且便宜得多,而且可能更精确。

          是的,谢尔盖(Sergei),原则上Su-25可以用作普通轰炸机,但其炸弹负载,特别是这些炸弹的口径,比Tu-22m的能力“有些”不足。 希望您不会与同事争论。 hi
          顺便说一句,就炸弹负荷和口径而言,Su-34的能力也略逊于Tu-22m。
  9. MoryakChF
    MoryakChF 20 June 2016 14:25
    +3
    一架非常漂亮的轰炸机,我什至会说最漂亮的轰炸机,但一架漂亮的飞机必须飞行得很好,而且我认为有必要对所有60架现代化的海军进行现代化改造。
  10. 佩特
    佩特 20 June 2016 20:13
    0
    帅,飞机是传奇!
  11. Fil743
    Fil743 20 June 2016 23:20
    +2
    这篇文章不错,但是有一些错误之处:
    1.在Tu-22M3上没有电子,有副翼。 无尾飞机都配备了电子遥控飞机:Tu-144,协和飞机,Buran OS。 Ochepyatka,拜瓦特。
    2. NK-25(产品“ E”系列1和2)的直接前身是NK-22发动机(产品“ FM”,安装在先前的改装产品上:Tu-22M,M1,M2),这反过来又成为NK的发展-144(产品“ F”)。
    3.油箱不仅位于机翼(以及整个范围内:位于SChK(机翼的中间部分)和BHP(机翼的可拆卸部分)中),而且还位于增压舱和货舱之间以及机身上方和引擎之间的机身中;以及也在龙骨的底部。
    在现代化过程中,飞机将配备基于TA-6A的APU(与Tu-12MS相同),而不是基于TA-95A发动机的APU(辅助动力装置),将安装SVP-22“最先进的” KBO,现代化的电源系统,并更换一些部件JSC和REO(主要是那些已经过时且不再由行业生产的产品)
  12. 评论已删除。
  13. 塞巴多雷斯
    塞巴多雷斯 21 June 2016 18:03
    +1
    Quote:Aspeed
    Quote:bober1982



    但是这台机器原本应该能飞,而不是Tu-22M3。 T-4“索特卡”。







    T-4

    Ť4M
    速度-每小时3000公里
    范围 - 6000 km
    战斗负荷高达18吨。

    听到了很多雅罗斯拉夫纳在“编织”上的哭声。 这架飞机是美丽而独特的,其创造的经验对俄罗斯航空而言并非徒劳。 但是“百”负载小于Tu22m3,“索卡”有炸弹舱吗? 我没有其他问题了...
  14. 区域25.rus
    区域25.rus 23 June 2016 22:38
    0
    引用:道教
    一辆疯狂的美丽汽车...当他们在伏多巴机场(尼古拉耶夫)上班时,在加力燃烧室起飞时,一般似乎正在发生地震...隆隆声几乎是次声和淡紫色的火焰喷射在空中... 50吨的加力燃烧室和一台巨大的机器掉了下来从地带比战斗机容易...

    我支持! 训练后,我又看了他们一年半(更确切地说是22M2版本,但本质是一样的),尤其是在日落时分……我在Mongokhto服役,我们的单位离起飞点不远(“水晶”物体)。 可以看到,尤其是听到了嗯,x-x-how))我很喜欢进入停车场的箱子,观看飞行)) 士兵 饮料