军事评论

第二次世界大战中的甲板飞机:新飞机。 第二部分(b)

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美国甲板战士(续)


战斗机“Chance-Vout”F4U“Corsair”被认为是同级别中最好的美国舰载机。 旨在取代F2A“Buffalo”和F4F“Wildcat”的战斗机的开发始于1938年。 他的第一次飞行“海盗船”于5月1940年制作。


战斗机“Chance-Vout”“Corsair”Mk.I(F4U-1)(图Sitewalrawings.be)

单引擎全金属战斗机接收了低翼机翼,具有典型的“反向鸥”断裂,具有更好的空气动力学性能并缩短了主起落架的长度,此外,它还为飞行员的紧急着陆提供了便利。


战斗机“Chance-Vout”F4U-4“Corsair”在航展上出现了特征性的机翼断裂,7月2006(照片来自www.jetphotos.net)

第一款Corsair型号F4U-1的系列产品于今年6月1942上市,但它没有出现在航空母舰的甲板上。 驾驶舱的能见度差,机翼坍塌的倾向以及开启螺旋桨的倾向,以及起落架支柱的硬贬值使得普通飞行员无法在没有碰撞的情况下降落在航空母舰的甲板上。 F4U-1仅进入海军陆战队的沿海中队。


战斗机“Chance-Vout”F4U-1А“Corsair”(图。现场wardrawings.be)

10月,Corsair的第一次改装版本F1943U-4A在1系列中推出。 经过多次改进后,前一型号的主要缺点被消除了:通过安装驾驶舱顶篷和升高驾驶员座椅改善了驾驶舱的视野,降低了底盘减震器的刚性,同时增加了他们的行程。


战斗机“Chance-Vout”F4U-1D“Corsair”(图:Site wardrawings.be)

除了F4U-1А,F4U-D(12月1943系列)和F4U-4(1944结束时开始生产,仅在1947结束)成为Corsair的主要和大规模的甲板修改。


战士“Chance-Vout”“Corsair”Mk.II(F4U-1A)(图Sitewalrawings.be)

提供给英国的Deck Corsairs F4U-1A被命名为“Corsair”Mk.II,Mk.III(用于F3A-1)和Mk.IV(F4U-1D / FG-1D)。 为满足对新型战斗机不断增长的需求,其生产还在布鲁斯特(F3A)和固特异(FG)部署。


战斗机“Chance-Vout”“Corsair”Mk.IV(F4U-1D)(图Sitewalrawings.be)

F4U-1“Corsairs”最初配备了2000马力引擎,然后是更强大的2250强引擎。 第二台发动机的最大速度达到每小时671 km,速度为每分钟885米。 稍微重的F4U-D,具有相同的发动机功率,在645米的高度上产生了每小时6070 km的最大速度,并且1026速度为每分钟米。 最快的汽车是对F4U-4的改进,F401U-2450配备了一个新的直径较大(7625 cm)的四叶片螺杆,716强劲的发动机,在1180米处以XNUMX米/分钟的速度达到了每小时XNUMX km的最大速度。


战斗机“Chance-Vout”F4U-4“Corsair”(图。工地wardrawings.be)

Corsair三个主要型号的实际上限分别为11255,11277和12650米。 主要修改(没有PTB)的实际飞行范围从F1633U-4的1 km到F1617U-4的4 km。

第二次世界大战中的甲板飞机:新飞机。 第二部分(b)

战斗机F4U-4“海盗”从左转进入航母的甲板上(以提高能见度)(图.Site gallery.ykt.ru)

F4U“海盗”战斗机的主要武器是六枚12.7-mm机枪放置在机翼内。 在小批量型号上,F4U-1С和F4U-4来代替机枪,安装了四个20-mm枪,其射速低得多。


取自航母F4U-4В“海盗”与大炮武器。 (图。网站www.asisbiz.com)

F4U-1А战斗机的第一次甲板改装可以在腹侧节点上每升454携带一个或两个644-kg炸弹或一个舷外燃料箱。 战斗轰炸机F4U-1D“Corsair”还为两枚454-kg炸弹和八枚127-mm非制导HVAR导弹配备了额外的悬挂点。 总炸弹负荷(机身下一个908-kg炸弹和机翼下两个454-kg)达到1800千克。 而不是机翼下的炸弹,可以悬挂两个583升的PTB。


登陆F4U-4“海盗船”在外部衣架上展示了一套武器,9月2011 g。(图片网站www.jetphotos.net)


相同的F4U-4“Corsair”停放在美国威斯康星州,24 July 2011(照片来自www.airliners.net)

F4U-4的外侧武器通常由机翼组件上的两枚454-kg炸弹和八枚127-mm非制导火箭组成。 后来的F4U-4系列能够在机身下悬挂一个298-mm Tiny Tim火箭。


夜间战斗机F4U-2N“Corsair”,右侧控制台上有雷达。 (图:Site wardrawings.be)

Corsair F4U-2战斗机的夜间版本(总共基于F34U-4 /1А的1)使用位于右翼控制台上的AN / APS-6雷达构建。 轰炸机的探测范围不超过8公里。 12.7-mm机枪的数量减少到五个。


飞行中的夜间战斗机F4U-5NL“Corsair”战后在我们这个时代的飞行表演中发布。 (图片网站getbg.net)

英国舰载战斗机“Corsair”Mk.II(III,IV)与美国同行相比,有一个侧翼控制台,看到36缩短了将它们放置在英国航空母舰较低机库中的可能性。


战斗机“Vout”(“Goodyear”)“Corsair”Mk.IV(FG-1D)在加拿大(安大略省)航空展上,7月16 2012(照片由www.airliners.net提供)

Corsair飞行员的保护是由装甲座椅靠背,装甲吊舱和驾驶舱遮阳板的三层玻璃提供的。


F4U-1D“Corsair”登陆后,左翼控制台受损,二月1945。(图片网站ww2db.com)

随着1944的开始,F4U-1C / D Corsair甲板战斗机轰炸机中队的部署开始在美国航空母舰的甲板上。


七月4 g。(照片网站1.bp.blogspot.com)之后的航母“艾塞克斯”甲板上的战斗轰炸机F1945U-3D“海盗”

英国第一个作战中队“海盗”于1943秋季成立。 从4月1944开始,他们积极参与了在挪威北极水域摧毁德国战列舰Tirpitz作为护航战斗机​​和攻击机的行动。


德国战舰“Tirpitz”4月1944袭击另一次袭击航母“Illastries”甲板上的“海盗船”Mk.II。(图片网站ww2today.com)

24 August 1944来自航空母舰“Formidable”的“Corsairs”Mk.II之一,通过一枚不伤害装甲怪物的炸弹,在战舰454-kg中获得一枚。 指向 故事 与“Tirpitz”仅在10月下旬将英国重型轰炸机“Lancaster”与12000磅炸弹放在一起。


战斗机F4U-1D“Corsair”与А6М5“Zero”进行空中对决(图.Goodfon.ru网站)

Corsair拥有高速特性,巧妙地运用闪电击中和快速离开的战术,在空战中证明是一位出色的战斗机。 在Corsair,伤亡人数和被击落的敌机的比例是最高的之一,是1 / 11.3。


F4U-1A“海盗船”提供海军陆战队登陆,1945 g。(www.oldmodelkits.com)

4月,在冲绳战斗“Corsairs”F1945U-4С/ D的过程中,今年的1被积极地用于为海军登陆部队提供直接火力支援以夺取该岛。 由于他们的高性能,Corsairs称之为“冲绳天使”。


Corsair F4U-4战斗机击中了127-mm HVAR导弹的地面目标。 (图片网站anywalls.com)

超过三十名战斗机“海盗船”在飞行状态下幸存至今,并定期参加各种航空展。


F4U-4“Corsair”在美国佛罗里达州的航空展上展出,11 March 2016(摄影:www.airliners.net)


战斗机“Vout”(“固特异”)FG-1D“海盗”在美国加利福尼亚州的一个航空展上,7月2002(摄影:www.airliners.net)


战斗机“Vout”(“Goodyear”)“Corsair”Mk.IV(FG-1D)在英国航展上,30 June 2012 g。(图片网站www.airliners.net)

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参考文献:
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互联网资源:
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http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.


待续...
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45 评论
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  1. fa2998
    fa2998 23 June 2016 07:00
    +11
    美国的“战斗机”非常令人惊讶!几乎所有型号都可以携带2-4枚AB,每枚454公斤,一堆导弹。炸弹负荷是同一个Il-3的4-2倍。在欧洲,不是所有的轰炸机都可以运载2吨,我认为它们是出色的飞机发动机2500升/秒
    以上让美国人如此! hi
    1. 25ru
      25ru 23 June 2016 09:30
      +2
      工作理念:WB的可能性以及对地面/地面目标的攻击。 我们有一架Il-2攻击机,它挂在战场上,p牛或拉克族的目标或战斗机。 他们有一架重型战斗机,具有强大的发动机和很高的作战负荷。 就像一个突袭者:他迅速出现,迅速被击中并迅速逃离,并且没有外部悬挂-空中战斗机。 但是他不能在战场上徘徊。 后来导致了轰炸机。 是的,同样,我们正在谈论套牌。 如果航空母舰上有专门的犁夫,他为什么需要鱼雷:TBF Avenger-航空母舰,轰炸机,侦察官和魔鬼。 当我感兴趣时,我发现了一系列的修改和选项-妈妈,亲爱的! 但其中一架失踪了-战斗机。
      这样的事情。 恕我直言。
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 23 June 2016 13:04
        0
        Quote:25ru
        是的,同样,我们正在谈论甲板。 如果航空母舰上有专门的犁夫,他为什么需要鱼雷:TBF Avenger-航空母舰,轰炸机,侦察官和魔鬼。

        早在1944年,美国航母上将就梦想摆脱专门的攻击机,改用通用的轰炸机-鱼雷轰炸机。 并保留专用车辆仅用于侦察,预警和其他辅助任务。
        麦凯恩海军上将副手于30月38日代替第XNUMX海军中将米切尔担任指挥官,声称 空中部队应由30%的战斗机和60%的战斗轰炸机组成,所有飞机均应为F6F-5“地狱猫”和(或)F4U-1D“ Corsairs”。 剩余的10%由麦凯恩海军上将带到了特种飞机上,包括侦察侦察兵,远程侦察兵(新型双引擎F7F Tigercat战斗机),夜间飞机,雷达巡逻机和救援飞机。 麦凯恩海军上将说:
        “在这样的航空组中,没有空间可容纳具有SB2C-4特性的飞机。 只有在战斗轰炸机可以携带鱼雷之前,才能使用TVM-3... 当比较磅与磅,飞机与飞机,放置的位置时,没有任何一台机器能像F6F-5或F4U-1D一样好于打击飞机。 在采用这里提议的航空小组的组成之前,快速航空母舰将无法进行其潜在的攻击。”
        ©Polmar

        原因很简单-在日本大都会的沿海水域隐约可见。 此外,出现了特种攻击部队。 因此,航母需要提供尽可能强大的防空能力。 “海盗船”和“地狱猫”对防空有好处。 但是“ Helldiver”和“ Avenger”-不。 因此,它们被认为是无效的机器,代替了急需的战斗机。
    2. Fast_mutant
      Fast_mutant 25 June 2016 21:21
      +2
      我会以攻击机的模式看一下这艘海盗船。 谁又该死在基地了。 我们有一个IL-2胶囊,在飞行员的屁股下面没有两个或三个装甲板。
  2. DimanC
    DimanC 23 June 2016 07:05
    +2
    不知何故,这还不够。 海盗船在巨大的痛苦中徘徊在翼上,在文章中有相当多的内容。
    1. Aleksandr72
      Aleksandr72 23 June 2016 08:20
      +10
      让我补充本文的作者。 关于他 hi
      “海盗船”如何飞速发展:
      29年1940月38日,未来的“海盗船”原型机进行了首次飞行,历时370分钟,显示了飞机的高飞行数据。 但是,由于副翼装饰翼片的高频振动,飞机以12 km / h的速度起飞,被迫降落。 尽管飞机控制工作量很大,飞行员仍设法将其降落而没有损坏。 在飞行过程中发现的缺点中,主要缺点是发动机过热和燃油系统性能不佳。 在1940年150月4日进行的第五次试飞中,飞行员在以1 km / h的速度强迫降落在高尔夫球场上时坠入树木。 飞机倾覆,龙骨和螺旋桨受到严重损坏,其中一个机翼被撕下。 飞行员奇迹般地幸存了下来。 测试显示飞机上有新缺陷。 XFXNUMXU-XNUMX以最小着陆速度跌落到机翼上。 未开发的发动机也有很多问题,它们会过热。 飞机测试期间还有许多其他问题和故障。 但这通常是对全新机器的期望,它应该被用作舰载战斗机,而不是过时的野猫。
      在航空母舰上使用飞机的准备工作要困难得多。 从25年1942月4日开始,在Sangamon航空母舰上进行的第一批试验起飞和着陆揭示了飞机的许多设计缺陷。 “海盗船”出人意料,没有明显的原因,失去了速度,落在了右翼,如果飞行员没有时间大力放弃方向舵,战斗机就会陷入混乱。 由于螺旋桨强大的扭矩,飞机在起飞和降落时感觉不稳定。 战斗机从字面上左右晃来晃去。 标准的航空母舰着陆技术几乎是不可能的。 发动机限制了飞行员的视野,从发动机上落到挡风玻璃上的油滴使视野更加困难。 在着陆时,为了观察着陆甲板,飞行员被迫不是沿直线而是靠弯道接近船舶。 在降落的那一刻,战斗机低下鼻子,用主轮重击。 “海盗船”在牢固吸收冲击的起落架上弹跳,这通常会损坏飞机。 在这种情况下,美国海军司令部无法将F1U-XNUMX用作舰载战斗机。
      沃特-西科斯基(Vought-Sicorsky)部门已经在改善飞机飞行数据上投入了大量精力。 战斗机进行了100多次更改。
      因此,海盗船最初仅由美国海军陆战队飞机使用。
      结果,事实证明,“海盗船”完全按照这样的谚语登上航空母舰的起飞甲板:“没有幸福,但不幸得到了帮助。”
      8年1943月4日,VF-17 ILC中队的F18U战斗机从新乔治亚岛起飞,执行了战斗任务,掩盖了袭击埃拉克斯(Essex)和邦克山(Bunker Hill)的航空母舰,它们的飞机袭击了拉包尔市。 在拦截并摧毁了4架日本轰炸机之后,海盗船几乎用光了燃料储备。 因此,与指示相反,做出了登上航空母舰的强制决定。 所有飞机均安全降落在甲板上。 这次降落影响了命令的进一步决定,即从航母上更广泛地使用FXNUMXU。 尽管这也需要对飞机的设计进行重大改进。
      1. AlexanderBrv
        23 June 2016 14:04
        +4
        感谢您对这位战士的关注! 不幸的是,网站上发布的文章格式不允许大量(特别是图形),我们必须关注特别重要的一点(这部分在发布期间必须进一步分为两部分!)。 问候作者......
        1. DimanC
          DimanC 24 June 2016 10:00
          0
          是的我明白。 在这里,您可以绘制这样的专着,以撰写数百页的专着
      2. 评论已删除。
      3. DimanC
        DimanC 24 June 2016 09:58
        0
        感谢您的澄清。 “ Corsair”本身的故事在“天空角落”和类似网站中对我来说是很熟悉的。 我只是希望作者在一段文字上真正地涉及到这一点:飞机变得很复杂,整个战争爆发了,对飞行员的要求很高,等等。
    2. QWERT
      QWERT 23 June 2016 10:26
      +2
      引用:DimanC
      不知何故,这还不够。 海盗船在巨大的痛苦中徘徊在翼上,在文章中有相当多的内容。

      在文章中,通常写的很少。 这样的格式。 事实上,可能是由作者构思的。 最大限度的插图和非常简短的概述。 嗯,在参考书籍或现代杂志中的文章中,有一个美国标准 - 该文章不应超过以Times-4字体打印的А12页面的一半。 这种格式的世界飞机也是如此......在我看来并不严重。
      但对文章的作者没有抱怨。 BO上的每篇文章都找到了它的读者。 这就是我喜欢这个网站的方式 - 广告格式和主题及其演示方法。 所有读者都是不同的。
      1. DimanC
        DimanC 24 June 2016 09:55
        0
        好吧,是的,美国人用漫画而不是完整的书已经完整地交付了:-)
  3. demiurg
    demiurg 23 June 2016 07:19
    +2
    11.3到1。 似乎只有三个美国人装30 +飞机。 据我所知,没有经验的日本飞行员,过时的日本装备,但即使是1941年的德国人也更加谦虚。 如何在天空中如此无法决定今年的4战争?
    而真正知识渊博的问题。 为什么700-800千克的轰炸机附着在战斗机上,载有近1.5吨的战斗载荷? 是不是很难将鱼雷挂在海盗船上或者不可能装备炸弹瞄准具?
    1. QWERT
      QWERT 23 June 2016 10:34
      +3
      引用:demiurg
      而真正知识渊博的问题。 为什么700-800千克的轰炸机附着在战斗机上,载有近1.5吨的战斗载荷? 是不是很难将鱼雷挂在海盗船上或者不可能装备炸弹瞄准具?

      阅读本网站上Pe-2轰炸机指挥官的回忆录。 他认为,由于导航仪的存在,Pawn是最好的俯冲轰炸机。 飞行员无法单独乘坐飞机,考虑到所有因素和修正,其准确性与导航仪一样。 因此,他认为,与真正的轰炸机相比,所有Focke-Wulfs和其他炸弹运输车的效率都非常低。 至于Pawns的战斗负荷,他还说,即使悬挂一对250-kg炸弹,他也会将它们放在目标上,不像Fokker甚至Fokker链接。


      引用:demiurg
      11.3到1。 似乎只有三个美国人装30 +飞机。 据我所知,没有经验的日本飞行员,过时的日本装备,但即使是1941年的德国人也更加谦虚。 如何在天空中如此无法决定今年的4战争?

      嗯,这是 美国数据 11,3到1。 hi 在韩国,他们也“敲”了米格 笑
      1. 25ru
        25ru 23 June 2016 11:08
        +1
        阅读本网站上Pe-2轰炸机指挥官的回忆录。 他认为,由于导航仪的存在,Pawn是最好的俯冲轰炸机。 飞行员无法单独乘坐飞机,考虑到所有因素和修正,其准确性与导航仪一样。 因此,他认为,与真正的轰炸机相比,所有Focke-Wulfs和其他炸弹运输车的效率都非常低。 至于Pawns的战斗负荷,他还说,即使悬挂一对250-kg炸弹,他也会将它们放在目标上,不像Fokker甚至Fokker链接。

        那些。 您无条件地相信回忆“一杯茶”。 我的祖父自1939年以来就是鱼雷轰炸机导航仪。 (以及所有关于IL-4的问题),我的乐观程度有所下降。 是的,同一个第一后卫BF。
    2. 凡尔登
      凡尔登 23 June 2016 12:28
      +1
      引用:demiurg
      如此高高在上的王牌怎么不能连续四年作战?

      只是美国人在等待海盗船出现。 微笑
    3. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 23 June 2016 13:16
      0
      引用:demiurg
      11.3到1。 似乎只有三个美国人装30 +飞机。 据我所知,没有经验的日本飞行员,过时的日本装备,但即使是1941年的德国人也更加谦虚。 如何在天空中如此无法决定今年的4战争?

      这很简单-当大多数日本飞行员的素质都降到最低点时,“海盗船”就变成了“大象分发”。 因此,他们嬉戏-就像沙盒里的演员一样。 微笑
      为了使这一切成为可能,“野猫”,早期的“地狱猫”和陆军战队需要2-3年的战前训练和在激烈战斗中对中国的经验,才能击败日本的ace。
  4. 丛中
    丛中 23 June 2016 07:47
    +2
    这是一架有趣的飞机,最重要的是,我喜欢其中的轮廓,一方面,它不是战斗机之类的东西……有些奇怪的切圆形状……但与此同时,它非常具有侵略性,同时也不会很差TTD。
  5. Inzhener
    Inzhener 23 June 2016 09:36
    +1
    由于螺杆的强大力矩在机翼控制台中具有如此强大的发动机,因此必须承受相当大的负荷。
    1. 米哈伊尔马图金
      米哈伊尔马图金 23 June 2016 20:54
      0
      Quote:工程师
      由于螺杆的强大力矩在机翼控制台中具有如此强大的发动机,因此必须承受相当大的负荷。

      像它这样的东西提醒P-47--同样的超重型旅行车。 顺便说一句,像欧洲的Thunderbolts一样,韩国的Corsairs被用作攻击机,并成功使用。

      所以这辆车已经收到了TOO STRONG发动机。 这种情况很少发生 - 大多数飞机只是缺乏推力,反之亦然。
  6. 25ru
    25ru 23 June 2016 09:39
    +2
    作者将为照片(尤其是图片)加上另一个“ +”号。 我想-修饰黑白照片,尽管色彩很多,但适时成为我的发现 hi
  7. Heruv1me
    Heruv1me 23 June 2016 09:48
    0
    在我了解到注释中的错误后,飞机进入飞机的着陆点是右转弯,而不是左转弯。
    1. 25ru
      25ru 23 June 2016 09:52
      0
      是的,显然。 但请原谅作者-只是美丽。
  8. 25ru
    25ru 23 June 2016 11:02
    0
    在计算机的桌面上,海盗船从弯道降落时的画面看起来不错。 到目前为止,我已经说了。
  9. PPD公司
    PPD公司 23 June 2016 11:15
    +1
    那绝对不会起什么特殊的作用,它有什么样的负载。 效率更重要。
    对于战斗轰炸机,他们说战斗机和轰炸机都不是徒劳的。
    并且已经11:1-通常没有评论-狩猎故事:
    https://topwar.ru/uploads/images/2016/409/lblq318.jpg
  10. 凡尔登
    凡尔登 23 June 2016 11:44
    +2
    在“海盗船”上损失和击落敌机的比率是最高的之一,为1:11.3。
    您需要特别注意这些数字。 首先,“海盗船”的主要战斗成功发生在战争的最后一年,当时日本航空失去了训练有素的飞行员,而航空业已无法应付足够数量的飞机生产。 关于F4-U的胜利和失败,有一些有趣的信息:
    在整个战争期间,F4U共出击64 051架次,击落2140架敌机,投掷了15吨炸弹。 损失共计621架,其中[1624]:

    在空战中-189
    防空火-349
    战斗任务中的人员伤亡-230
    空中非战斗损失-692
    地面和航空母舰上的损失-164
    692辆车的空中非战斗损失-这是什么? 飞机的高质量和良好飞行特性的指标? 同时,关于胜利和损失数量的美国数据通常类似于文章作者发布的图片,在海盗船上显示多达82项空中胜利。 互联网上充斥着对该机器的高度质疑的描述。 特别是,甚至有声明说F4-U在韩国空战中表现出优于MiG-15的优势!))
    1. iouris
      iouris 23 June 2016 11:53
      +1
      这个统计。 它只能与其他统计数据进行比较。
      同时提供有关苏联飞机非战斗损失的数据将是很好的。
      实际上,这架飞机在当时是杰出的(特别是因为它是双层飞机)。 但是,现在很难评估战斗力。
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 23 June 2016 22:11
      0
      Quote:凡尔登
      692辆车的空中非战斗损失-这是什么? 飞机的高质量和良好飞行特性的指示器吗? 而且,美国关于获胜和失败数量的数据通常类似于文章作者发布的图片,

      美国的人员伤亡十分狡猾。
      如果在战斗中陷入困境的飞机到达飞机场,则将其记为非战斗损失。
      然后,
      Quote:凡尔登
      作战任务损失
      如何理解?
  11. 25ru
    25ru 23 June 2016 13:00
    -1
    [quote = Aspeed]呃...好吧,好像美国人传统上将击落的飞机注销为非战斗损失这一事实是众所周知的事实。
    还有苏联-达斯东羔毛... hi
    顺便说一句,在第二次世界大战期间,我们是同一个人的罪人。
    现在,您想解释一下舰载“重型”战斗机的话题吗? 没有? 他们在第二次世界大战中扮演着自己的角色。
    也有日本水上飞机。 挖是不是太懒? 他们和我们的人如何从“致命”的意义上感到惊讶? 不知道个人战斗吗?
  12. 道
    23 June 2016 13:21
    +1
    好吧,我不会把海盗船称为战斗机......一个典型的IB - 我认为如果他进入一场不在44的战斗(当日本人无事可做而且没有人可以战斗时),WB统计数据看起来不会那么好......还有一个例子事实上,如果你将一个足够强大的马达拧到围栏上,那么围栏就会飞......

    甲板就是这样,攻击机肯定是不错的……耐用,高速,战斗力大。 但是在空战中,它只是“打即跑”而已...
  13. 新颖的xnumx
    新颖的xnumx 23 June 2016 14:31
    0
    Mdya,Corsair的TTH和Zero就像天堂和大地,因此Japus正确使用了他们的A:
    1. 凡尔登
      凡尔登 23 June 2016 15:05
      +2
      引用:小说11
      Mdya,Corsair的TTH和Zero就像天堂和大地,因此Japus正确使用了他们的A:

      大多数神风敢死队只接受了基本的飞行训练。 “零”虽然很大,但远非唯一的日本战斗机。 例如,N1K2-J“ Siden”很好地抵抗了美国汽车。
      在战斗中,N1K2-J被证明是出色的战斗机,能够承受最好的盟军飞机。 他的素质的明显体现是武藤健介从第343国民党与十几名美国地狱猫交战,当时武藤消灭了四名美国战斗机,其余逃离。
      1. 米哈伊尔马图金
        米哈伊尔马图金 23 June 2016 20:52
        0
        Quote:凡尔登
        N1K2-J“ Syden”很好地抵挡了美国车辆。

        除了你所指定和众所周知的案例之外,还有军事成功的例子吗? 当他出现时 - 日本不能反对任何事情......
  14. 机动步兵
    机动步兵 23 June 2016 22:36
    0
    超过五年来,在VO上,同样的争议在于一种飞机是否能击败另一种飞机。 有神话,回忆录和愿望清单,但是没有分析,这就是为什么它每年持续存在的原因。 作为70年代的一名男生,我读过俄罗斯和苏联杰出的空气动力学专家弗拉基米尔·谢尔盖维奇·皮什尼(Fladimir Sergeevich Pyshny)的书,《飞机历史》。 很棒的书,可以在互联网上找到。 在那里,它简单易用,公式相当简单,显示了飞机的所有特性以及涅斯捷罗夫(PI Nesterov)驾驶的飞机,并揭示了他的名字圈的计算方式,并显示了伊利亚·穆洛梅茨(Ilya Muromets)的所有飞行特性。 但是,在我们的主题上,最有趣的是第3章:“机动飞机”。 第一次世界大战期间有几种设备的比较表,其中详细说明了它们的可操纵性,以及更多。 包括公式和图形在内,正在考虑I-153和I-16之间的战斗。 此外,分析是在他介绍的能量方法的帮助下进行的,没有它,当今的战斗航空教科书就无法做到。 因此,他分析了经典对抗:高速与机动,并总结道:“哪种飞机在空战中具有优势?这完全取决于飞行员的经验; I-153飞机不应该进行高速战斗,而飞机则应如此” -16”处于低速状态。优势属于拥有主动权的人,它属于具有较高速度的人。如果I-153提供低速机动,则I-16可能不接受它并留下准备攻击行动,I-153被剥夺了这样的机会。” 考虑到飞机的动力负荷和机翼面积,最大速度以及一切都会落到位的情况,替换飞机的任何组合。 例如,使用相同的“零”代替I-153,使用“海盗船”代替I-16,您将了解飞行员的经验,他应该如何战斗以及谁拥有更好的飞机以及原因。
    1. 米哈伊尔马图金
      米哈伊尔马图金 25 June 2016 12:08
      0
      引用:机动步兵
      最后他写道:“哪种飞机在空战中具有优势?这完全取决于飞行员的经验。

      那是对的! 实践表明,最好的飞机是驾驶训练有素的飞行员!

      这是西班牙民事,芬兰冬季,第二次世界大战以及阿拉伯 - 以色列的法律......
  15. 机动步兵
    机动步兵 23 June 2016 22:58
    +1
    并进一步。 除了纯粹的空战外,航空部门还与地面和海军合作执行各种任务,侦察所有类型和战略任务。 因此,有必要考虑飞机的质量以使其符合特定任务。 这样一来,就不会有针对完全不同目的的飞机进行不必要的比较了,但无论这种类型是否成功,是否执行了此任务,都将进行一次对话。 另外,还有一种应用策略,对于同一任务它可以是不同的,可以讨论,等等。 但是无论如何,都需要对这些问题有足够的知识进行讨论,否则就无话可说了。
  16. 米哈伊尔马图金
    米哈伊尔马图金 25 June 2016 12:11
    0
    引用:机动步兵
    然后,不会对用于完全不同目的的飞机进行不必要的比较,以及对话是否成功,这种类型,无论此任务是否已执行。

    就是这么复杂。 例如,日本没有像洋基队那样庞大的超远程战略轰炸机机队。 他们只是将它们夷为平地……(如果美国工厂试图用气象探测器轰炸……,日本武装部队甚至无法将巴拿马运河从其航空母潜艇中挡出)