第二次世界大战中的甲板飞机：新飞机。 第II部（a）
美国舰载战士
Deck战斗机“Grumman”F6F“Hellcat”，其开发始于1941年，是战斗机F4F“Wildcat”的合理延续。 “Hellcat”吸收了其前任的丰富战斗经验，他必须更换，并且最重要的是，摆脱了他固有的缺陷：速度不足，机动性中等，并且由于底盘的窄规格而导致高事故率。
格鲁曼战斗机Hellcat F6F-3（图.Wardrawings.be网站）
F6F“Hellcat”的第一次飞行是在1942年制造的，并且战斗中队的系列机器的交付于明年1月开始。 甲板战斗机的主要系列修改是F6F-3和F6F-5（来自May 1944），根据贷款租赁提供给英国，分别为“Hellcat”Mk.I和“Hellcat”Mk.II。
战斗机“格鲁曼”“Hellcat”Mk.I（F6F-3）（图。工地wardrawings.be）
在Hellcat上安装了更重，更强大的发动机，增加了坦克，增加了6门12.7-mm机枪的弹药，以及新的底盘导致了战斗机的尺寸和起飞重量的增加。 飞机接收到一个低翼，其折叠机制与其前身相似。 Hellcat成为第二次世界大战中最大的单引擎和单引擎舰载战斗机。
F6F-3“Hellcat”准备在航母弹射器的帮助下起飞，12 May 1944（照片来自wordpress.com）
在新飞机的缺点中，飞行员注意到在着陆时触碰时战斗机的下垂，此时螺旋桨可能接触到甲板表面。 造成这种现象的原因是战斗机起落架很大。 通过适当遵守着陆方法的速度和角度参数，可以避免这种情况。
战斗机“格鲁曼”“Hellcat”Mk.II（F6F-5）（图。工地wardrawings.be）
Hellcat的修改主要在于所安装的发动机的功率方面彼此不同。 在F6F-3上，2000强力发动机在水平飞行中将飞机加速到每小时最大速度605 km，并确保每分钟990米的速度。 F6F-5马力2250发动机以每小时644 km的速度提供最高速度的战斗机，1032爬升率为每分钟米。 F6F-3的飞行距离（无PTB）1755 km和11430米的实际上限。 对于F6F-5，这些数字分别为：1520 km和11370米。
在飞行中，幸存至今的F6F-3“Hellcat”战斗机（图片来自www.warbirddepot.com）
位于机翼（螺旋旋转圈外）的机枪武器“Hellcat”补充了舷外。 在中心部分下方，可以悬挂一个454-kg炸弹或一个额外的燃料箱。 在机翼控制台下面有两个454-kg或四个227-kg炸弹的附着点。 在F6F-5，飞行中掉落的油箱可以暂停而不是炸弹。 在特殊装置上可放置6枚227-mm非制导导弹，如HVAR。 在机翼下方的炸弹架上悬挂着两枚更大口径的导弹 - 298-mm。 工厂中悬挂武器的室外单元仅为F6F-5安装。 在F6F-3修改中，在飞机维修店领域进行了类似的工作。
多用途战斗机F6F-3“Hellcat”悬挂在飞行中的双臂。 （图。网站badfon.ru）
F6F-5可以在外部吊架上携带三枚454-kg炸弹，而F6F-3只能携带两枚。 “五”中的两个中央大口径机枪可以用20-mm枪代替。
英国的Hellcats，Mk.I和Mk.II，配备了四座钻机，用于悬挂8枚76-mm（27-kg）国产非制导导弹。
夜战士“格鲁曼”F6F-5N“Hellcat”。 （图：Site wardrawings.be）
在已发布的小批量Hellcat F6F-3E / N夜间战斗机上，AN / APS-6雷达安装在左翼控制台的前缘，可以在7到8公里的距离内探测到大型敌机（轰炸机）。 所有飞机改装F6F-5已经在生产过程中获得了在现场条件下安装雷达的技术能力，如有必要，可将其变成夜间战斗机。
F6F-5N Hellcat夜间战斗机右翼雷达，两个20-mm大炮和一个舷外燃料箱。 （图片网站www.mediafire.com）
F6F“Hellcat”继承了其前身“Wildcat”的高生存能力，这是通过保留驾驶舱和油散热器，改装油箱以及机身设计的强度来实现的。 它是第二次世界大战期间最“难以打破”的美国舰载战斗机。
由于强大的武器和敌人的防火能力，F6F“Hellcat”成功地用作攻击机，在着陆操作期间提供直接支援。
英国战斗机“Hellcat”Mk.II导弹攻击日本机场（图。网站www.artes.su）
在与日本“零”的空战中，在水平机动性方面屈服于他，F6F“Hellcat”在大多数情况下都因“罢工和离开”的策略赢得了胜利。 拥有更高的速度特性，F6F的坚固设计轻松地将Zero置于打击之下，半圈，首先在其背面急剧翻转。 战斗结果中的主要作用受到飞行员训练的经验和质量的影响。 在这方面，日本飞行员明显逊于盟友。
与A6M3“零”的混战中的战斗机F6F-5“Hellcat”。 （图。网站www.findmodelkit.com）
F6F-5“Hellcat”和A6М5在航展上“归零”。 我们的日子（照片网站www.airshowfan.com）
今年十月1944空中对Leyte Bay的空战结果是指示性的，当时日本人在一天内失去了一百零。 这笔款项的四分之一是F6F“Hellcat”甲板战斗机的帐户。
在航空母舰“Essex”的空战F6F-5“Hellcat”中，25十月1944 g。（图.Site warwall.ru）
在与陆军日本战斗机如Ki-84或Ki-100的空战中，战斗的结果并不总是有利于地狱猫，它们在速度和火力方面不如敌人。 因此，在8月，日本王牌岩本在他的川西N1945K1-J Shiden-Kai中与六个Hellcat进行空战，击落了其中的四个，并留下了对其余两个的追击。
Hellcat Mk.II在美国加利福尼亚州的航空展上，我们的日子（图片网站wikimedia.org）
在飞行中F6F-5“Hellcat”。 我们的时间（图片网站fanpop.com）
来自格鲁曼的新型航母战斗机F8F Birkat的开发是在1943年推出的。 这架新飞机是F4F Wildcat和Hellcat F6F甲板战斗机的进一步发展，旨在消除其主要缺点之一：水平机动性不足，以确保最大速度和爬升率的显着提高。
公司“格鲁曼”F4F“野猫”，F6F“Hellcat”和F8F“Birket”（照片网站avmil.net）的甲板战士
这款新型战斗机的外观与Hellcat类似，其尺寸与野猫相当，并于今年7月1944首飞。 在测试中，Birkat表现出出色的机动性和速度特性。
该战斗机具有出色的机动性，配备了新的机翼，配备了发射尖端（当飞机在潜水中达到临界速度时防止其破坏，并提供了在退出战场后无故障着陆的机会）和在高飞行速度下运行的特殊“战斗襟翼”并提供必要的升力机翼在水平机动中的力。 安装在机翼下缘的空气制动器有助于在安全范围内潜水时保持加速。
战斗机“格鲁曼”F8F-1“Birket”（“Rossomakha”）（图。网站www.wardrawings.be）
生产第一批Birkat，F8F-1，于1944年12月推出。 单层战斗机配备了2100强大的发动机，使其在681米的高度上以每小时4570 km的最大水平速度和每分钟1722米的地面爬升速度。 PTB的航程为1778 km，实际天花板为10575米。
战斗机“格鲁曼”F8F-1“Birkat”在美国德克萨斯州的航展上，10月17 2015（照片来自www.airliners.net）
战斗机的小型武器包括四个12.7-mm机枪（300炮弹弹药），位于四叶螺旋桨旋转区域外的机翼内（直径为3.83 m）。 在8秋季战争结束后投入生产的F1F-1945®改装中，安装了四门20-mm枪而不是机枪。
战斗机“格鲁曼”F8F-1B“Birkat”（图。网站www.wardrawings.be）
在Birkat节点的底部，容量为568升的舷外燃料箱通常是悬挂式的，由于其呈水滴形状，其具有低的空气动力学阻力，并且在进行机动空战时无法排出。 机翼下方可悬挂两枚454-kg炸弹（或757-1 PTB）和四枚127-mm非制导HVAR导弹。
战斗机F8F-1В“Birkat”在泰国空军博物馆，曼谷，14 1月2010。（图片网站www.airliners.net）
“Birkat”的飞行员受到装甲垫和装甲吊舱的保护。 飞机接收了保护油箱和油系统的装甲保护。
格鲁曼战士F8F-1 Blue Angels驾驶小组的Birkat，8月25 1946（照片来自网站en.wikipedia.org）
甲板战斗机F8F-1 Birket的第一个海军中队于7月1945部署在航空公司Langley上。 直到战争结束，新的战士没有参加敌对行动。
参考文献：
1.尚特·K.，主教。 航空母舰。 世界上最强大的航空母舰及其飞机：插图百科全书/Per。 源自英语 / - M .：欧米茄，2006 年。
2. 贝沙诺夫 V.V. 航空母舰百科全书 / 由 A.E. Taras 总编 - M .: AST, 明斯克：收获，2002 - (军事图书馆 故事).
3. Polmar N. 航空母舰: 2 卷. T.1 / Per. 来自英语。 A.G.患者。 - M .: LLC“AST 出版社”，2001 年。-（军事历史图书馆）。
4. 患者 A.G. 航空母舰。 图解百科全书 - M.：Yauza：EKSMO，2013。
5. 库迪辛 I.V. 第二次世界大战的舰载战斗机 - M.：Astrel Publishing House LLC：AST Publishing House LLC，2001。
6. 卡鲁克人工智能第二次世界大战的战士。 最完整的百科全书 - M .: Yauza: EKSMO, 2012。
7. 科捷尔尼科夫 V.R. “喷火”。 盟军最好的战斗机 - M .: VERO Press: Yauza: EKSMO, 2010。
8. 卡鲁克人工智能打击乐器 航空 第二次世界大战-攻击机，轰炸机，鱼雷轰炸机-M。：Yauza：EKSMO，2012。
9. 卡鲁克人工智能“零”。 最好的战士 - M .：收藏：Yauza：EKSMO，2010。
10. 伊万诺夫 S.V. 费尔雷萤火虫。 空中战争（第 145 期）- 别洛列茨克：ARS LLC，2005 年。
11. 伊万诺夫 S.V. F8F 熊猫。 空中战争（第 146 期）- 别洛列茨克：ARS LLC，2005 年。
12. 伊万诺夫 S.V. F4U 海盗船。 空中战争（第 109 期）- 别洛列茨克：ARS LLC，2003 年。
13。 Doroshkevich O.第二次世界大战的日本飞机 - 明斯克：收获，2004。
互联网资源：
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.
待续...
Deck战斗机“Grumman”F6F“Hellcat”，其开发始于1941年，是战斗机F4F“Wildcat”的合理延续。 “Hellcat”吸收了其前任的丰富战斗经验，他必须更换，并且最重要的是，摆脱了他固有的缺陷：速度不足，机动性中等，并且由于底盘的窄规格而导致高事故率。
格鲁曼战斗机Hellcat F6F-3（图.Wardrawings.be网站）
F6F“Hellcat”的第一次飞行是在1942年制造的，并且战斗中队的系列机器的交付于明年1月开始。 甲板战斗机的主要系列修改是F6F-3和F6F-5（来自May 1944），根据贷款租赁提供给英国，分别为“Hellcat”Mk.I和“Hellcat”Mk.II。
战斗机“格鲁曼”“Hellcat”Mk.I（F6F-3）（图。工地wardrawings.be）
在Hellcat上安装了更重，更强大的发动机，增加了坦克，增加了6门12.7-mm机枪的弹药，以及新的底盘导致了战斗机的尺寸和起飞重量的增加。 飞机接收到一个低翼，其折叠机制与其前身相似。 Hellcat成为第二次世界大战中最大的单引擎和单引擎舰载战斗机。
F6F-3“Hellcat”准备在航母弹射器的帮助下起飞，12 May 1944（照片来自wordpress.com）
在新飞机的缺点中，飞行员注意到在着陆时触碰时战斗机的下垂，此时螺旋桨可能接触到甲板表面。 造成这种现象的原因是战斗机起落架很大。 通过适当遵守着陆方法的速度和角度参数，可以避免这种情况。
战斗机“格鲁曼”“Hellcat”Mk.II（F6F-5）（图。工地wardrawings.be）
Hellcat的修改主要在于所安装的发动机的功率方面彼此不同。 在F6F-3上，2000强力发动机在水平飞行中将飞机加速到每小时最大速度605 km，并确保每分钟990米的速度。 F6F-5马力2250发动机以每小时644 km的速度提供最高速度的战斗机，1032爬升率为每分钟米。 F6F-3的飞行距离（无PTB）1755 km和11430米的实际上限。 对于F6F-5，这些数字分别为：1520 km和11370米。
在飞行中，幸存至今的F6F-3“Hellcat”战斗机（图片来自www.warbirddepot.com）
位于机翼（螺旋旋转圈外）的机枪武器“Hellcat”补充了舷外。 在中心部分下方，可以悬挂一个454-kg炸弹或一个额外的燃料箱。 在机翼控制台下面有两个454-kg或四个227-kg炸弹的附着点。 在F6F-5，飞行中掉落的油箱可以暂停而不是炸弹。 在特殊装置上可放置6枚227-mm非制导导弹，如HVAR。 在机翼下方的炸弹架上悬挂着两枚更大口径的导弹 - 298-mm。 工厂中悬挂武器的室外单元仅为F6F-5安装。 在F6F-3修改中，在飞机维修店领域进行了类似的工作。
多用途战斗机F6F-3“Hellcat”悬挂在飞行中的双臂。 （图。网站badfon.ru）
F6F-5可以在外部吊架上携带三枚454-kg炸弹，而F6F-3只能携带两枚。 “五”中的两个中央大口径机枪可以用20-mm枪代替。
英国的Hellcats，Mk.I和Mk.II，配备了四座钻机，用于悬挂8枚76-mm（27-kg）国产非制导导弹。
夜战士“格鲁曼”F6F-5N“Hellcat”。 （图：Site wardrawings.be）
在已发布的小批量Hellcat F6F-3E / N夜间战斗机上，AN / APS-6雷达安装在左翼控制台的前缘，可以在7到8公里的距离内探测到大型敌机（轰炸机）。 所有飞机改装F6F-5已经在生产过程中获得了在现场条件下安装雷达的技术能力，如有必要，可将其变成夜间战斗机。
F6F-5N Hellcat夜间战斗机右翼雷达，两个20-mm大炮和一个舷外燃料箱。 （图片网站www.mediafire.com）
F6F“Hellcat”继承了其前身“Wildcat”的高生存能力，这是通过保留驾驶舱和油散热器，改装油箱以及机身设计的强度来实现的。 它是第二次世界大战期间最“难以打破”的美国舰载战斗机。
由于强大的武器和敌人的防火能力，F6F“Hellcat”成功地用作攻击机，在着陆操作期间提供直接支援。
英国战斗机“Hellcat”Mk.II导弹攻击日本机场（图。网站www.artes.su）
在与日本“零”的空战中，在水平机动性方面屈服于他，F6F“Hellcat”在大多数情况下都因“罢工和离开”的策略赢得了胜利。 拥有更高的速度特性，F6F的坚固设计轻松地将Zero置于打击之下，半圈，首先在其背面急剧翻转。 战斗结果中的主要作用受到飞行员训练的经验和质量的影响。 在这方面，日本飞行员明显逊于盟友。
与A6M3“零”的混战中的战斗机F6F-5“Hellcat”。 （图。网站www.findmodelkit.com）
F6F-5“Hellcat”和A6М5在航展上“归零”。 我们的日子（照片网站www.airshowfan.com）
今年十月1944空中对Leyte Bay的空战结果是指示性的，当时日本人在一天内失去了一百零。 这笔款项的四分之一是F6F“Hellcat”甲板战斗机的帐户。
在航空母舰“Essex”的空战F6F-5“Hellcat”中，25十月1944 g。（图.Site warwall.ru）
在与陆军日本战斗机如Ki-84或Ki-100的空战中，战斗的结果并不总是有利于地狱猫，它们在速度和火力方面不如敌人。 因此，在8月，日本王牌岩本在他的川西N1945K1-J Shiden-Kai中与六个Hellcat进行空战，击落了其中的四个，并留下了对其余两个的追击。
Hellcat Mk.II在美国加利福尼亚州的航空展上，我们的日子（图片网站wikimedia.org）
在飞行中F6F-5“Hellcat”。 我们的时间（图片网站fanpop.com）
来自格鲁曼的新型航母战斗机F8F Birkat的开发是在1943年推出的。 这架新飞机是F4F Wildcat和Hellcat F6F甲板战斗机的进一步发展，旨在消除其主要缺点之一：水平机动性不足，以确保最大速度和爬升率的显着提高。
公司“格鲁曼”F4F“野猫”，F6F“Hellcat”和F8F“Birket”（照片网站avmil.net）的甲板战士
这款新型战斗机的外观与Hellcat类似，其尺寸与野猫相当，并于今年7月1944首飞。 在测试中，Birkat表现出出色的机动性和速度特性。
该战斗机具有出色的机动性，配备了新的机翼，配备了发射尖端（当飞机在潜水中达到临界速度时防止其破坏，并提供了在退出战场后无故障着陆的机会）和在高飞行速度下运行的特殊“战斗襟翼”并提供必要的升力机翼在水平机动中的力。 安装在机翼下缘的空气制动器有助于在安全范围内潜水时保持加速。
战斗机“格鲁曼”F8F-1“Birket”（“Rossomakha”）（图。网站www.wardrawings.be）
生产第一批Birkat，F8F-1，于1944年12月推出。 单层战斗机配备了2100强大的发动机，使其在681米的高度上以每小时4570 km的最大水平速度和每分钟1722米的地面爬升速度。 PTB的航程为1778 km，实际天花板为10575米。
战斗机“格鲁曼”F8F-1“Birkat”在美国德克萨斯州的航展上，10月17 2015（照片来自www.airliners.net）
战斗机的小型武器包括四个12.7-mm机枪（300炮弹弹药），位于四叶螺旋桨旋转区域外的机翼内（直径为3.83 m）。 在8秋季战争结束后投入生产的F1F-1945®改装中，安装了四门20-mm枪而不是机枪。
战斗机“格鲁曼”F8F-1B“Birkat”（图。网站www.wardrawings.be）
在Birkat节点的底部，容量为568升的舷外燃料箱通常是悬挂式的，由于其呈水滴形状，其具有低的空气动力学阻力，并且在进行机动空战时无法排出。 机翼下方可悬挂两枚454-kg炸弹（或757-1 PTB）和四枚127-mm非制导HVAR导弹。
战斗机F8F-1В“Birkat”在泰国空军博物馆，曼谷，14 1月2010。（图片网站www.airliners.net）
“Birkat”的飞行员受到装甲垫和装甲吊舱的保护。 飞机接收了保护油箱和油系统的装甲保护。
格鲁曼战士F8F-1 Blue Angels驾驶小组的Birkat，8月25 1946（照片来自网站en.wikipedia.org）
甲板战斗机F8F-1 Birket的第一个海军中队于7月1945部署在航空公司Langley上。 直到战争结束，新的战士没有参加敌对行动。
参考文献：
1.尚特·K.，主教。 航空母舰。 世界上最强大的航空母舰及其飞机：插图百科全书/Per。 源自英语 / - M .：欧米茄，2006 年。
2. 贝沙诺夫 V.V. 航空母舰百科全书 / 由 A.E. Taras 总编 - M .: AST, 明斯克：收获，2002 - (军事图书馆 故事).
3. Polmar N. 航空母舰: 2 卷. T.1 / Per. 来自英语。 A.G.患者。 - M .: LLC“AST 出版社”，2001 年。-（军事历史图书馆）。
4. 患者 A.G. 航空母舰。 图解百科全书 - M.：Yauza：EKSMO，2013。
5. 库迪辛 I.V. 第二次世界大战的舰载战斗机 - M.：Astrel Publishing House LLC：AST Publishing House LLC，2001。
6. 卡鲁克人工智能第二次世界大战的战士。 最完整的百科全书 - M .: Yauza: EKSMO, 2012。
7. 科捷尔尼科夫 V.R. “喷火”。 盟军最好的战斗机 - M .: VERO Press: Yauza: EKSMO, 2010。
8. 卡鲁克人工智能打击乐器 航空 第二次世界大战-攻击机，轰炸机，鱼雷轰炸机-M。：Yauza：EKSMO，2012。
9. 卡鲁克人工智能“零”。 最好的战士 - M .：收藏：Yauza：EKSMO，2010。
10. 伊万诺夫 S.V. 费尔雷萤火虫。 空中战争（第 145 期）- 别洛列茨克：ARS LLC，2005 年。
11. 伊万诺夫 S.V. F8F 熊猫。 空中战争（第 146 期）- 别洛列茨克：ARS LLC，2005 年。
12. 伊万诺夫 S.V. F4U 海盗船。 空中战争（第 109 期）- 别洛列茨克：ARS LLC，2003 年。
13。 Doroshkevich O.第二次世界大战的日本飞机 - 明斯克：收获，2004。
互联网资源：
http://www.airwar.ru;
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http://www.airaces.ru.
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