军事评论

第三世界空军的发展前景

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近几十年来敌对行动的经验清楚表明,制空权是胜利的关键。 航空 成为一种即使在敌人多重优势的情况下也能够扭转战争潮流的手段 战车,炮兵和人力。 Однако современные реактивные самолёты, способные развивать сверхзвуковые скорости и наносить высокоточные удары на больших расстояниях от аэродромов базирования, в силу высокой стоимости «не по карману» для большинства развивающихся стран.然而,由于成本高昂,现代喷气飞机能够提高超音速速度并在距本国飞机场长距离的地方进行高精度打击,因此对于大多数发展中国家而言,这是无法承受的。

在第二次世界大战期间,战斗机的价格与制造中型坦克的成本相当,而坦克等飞机则建造了数千份。 然而,随着速度和高度的增长,在航空电子设备中引入复杂的无线电系统以及向制导武器的过渡,已经在60-s中,喷气式战斗机的价格急剧上升。 但是,这里还需要增加培训飞行员的高成本。 这不可避免地影响了超音速机器的数量。 真正的现代战斗机的创造和大规模生产已成为非常昂贵的乐趣,很少有人可以使用。 在这方面,一些国家遵循国际合作和建立财团的道路。 对于希望保持至少一些独立于美国并保持其自身科学和工业潜力的西欧国家来说尤其如此。

第一个“欧洲战斗机”成为Aeritalia G.91。 现在很少有人记得这架飞机,但是在50的中间,他赢得了比赛,以制造新的北约轻型战斗机轰炸机,击败英国和美国飞机。 G.91在意大利和德国建造,这种类型的最后一架战斗轰炸机在90开始时被注销。

第三世界空军的发展前景

Aeritalia G.91


意大利 - 德国G.91由意大利,英国和西德联合创建的Panavia Tornado进行跟进,其生产始于80和欧洲战斗机台风 - 从2003开始运营。 在研发费用过高的情况下,欧洲国家选择联合并分担技术和金融风险。 然而,不同国家,设计师和军队的发展“模糊”,对技术外观和主要应用领域有自己的看法,不可避免地影响了结果。 结果,法国退出了该项目,该项目决定独立于其他欧洲国家创建自己的战斗机。 公平地说,应该说欧洲台风战斗机首次飞行于3月1994,并没有超过现代化4一代飞机的特性。

只有法国与Dassault Rafale和瑞典与萨博JAS 39 Gripen仍然自己建立战斗机。 然而,在瑞典轻型战斗机中,外国部件和组件的份额非常大,瑞典无法生产没有外国部件的Gripenes。 至于法国,那么“阵风”显然将成为最后一个法国模特。 尽管已宣布独立,但欧洲老龄化在政治,经济和技术上越来越依赖于其“海外伙伴”。

中国走了另一条路。 在中华人民共和国的70-80-s中,无法创建现代航空技术模型,无法在中后期的50-s中大规模地从苏联制造过时的苏制飞机。 直到90的下半年,解放军空军作战部队的主要部分包括IL-28,MiG-19和MiG-21的中文副本。 中国屈服于苏联和美国的质量,包含了一支非常重要的过时战斗机队。 在90开始时,情况开始发生变化,在与我国关系正常化之后,苏-27战斗机的技术文件和装配工具包被提供给中国。 俄罗斯的援助使我们能够认真提高中国航空业的水平,现在中国的战斗机已经在全球军火市场上与我们竞争。 经济的爆炸性增长,对未经许可的复制没有任何限制,以及投入我们自己项目的巨额资金,使中国达到了先进航空国家的水平。

过去,发展中国家军用航空的主要供应商是苏联,美国和法国。 到目前为止,冷战时期建造的飞机已经飞向空中:米格-21,米格-23,F-4,F-5,幻影F1和幻影III。 在苏联和西方国家,都创建了具有简化航空电子设备的出口版战斗机,用于在发展水平较低的国家运行。 美国人在这方面做得最远,创造了一种“出口”F-5战斗机,它没有高飞行性能,但以相对较低的成本简单,可靠和朴实无华。 在东南亚战争期间,美国还采用了一些轻型反党派战机。 随后,其中一些 - 喷气机A-37和双引擎涡轮螺旋桨发动机OV-10在“第三世界”的各州都很受欢迎。

今天,无论是在俄罗斯,还是在美国,还是在法国,这些飞机都不再建造,现代战斗机对于发展中国家来说很少“负担得起”,即使它们有购买它们的手段。 在南非购买了一批JAS-39 Gripen的南非的一个非常具有说明性的例子突然发现预算中没有资金用于其运营。 一架最便宜的4战斗机的飞行时间成本超过10 000美元。 目前,在收到的26战斗机中,只有10经常被提升到空中,其余的都在“存储”中。

在冷战结束和国际紧张局势缓和之后,许多国家开始摆脱多余的武库。 在世界军火市场上,技术条件良好的现代作战飞机以非常合理的价格提供。 在90-s中,随着新的出口修改,俄罗斯积极交易二手MiG-29,Su-25和Su-27。 乌克兰和白俄罗斯在俄罗斯落后于此。 苏联制造的战斗机的典型购买者是贫穷的非洲国家,这些国家内部存在各种叛乱分子的问题或与邻国之间尚未解决的领土争端。 因此,在90-x结束时 - 2000-x的开始,在埃塞俄比亚 - 厄立特里亚战争期间,从俄罗斯运来的苏-27战斗机和乌克兰米格-29在非洲天空中聚集在一起。

在2000-s开始时,在收到中国和印度的大订单后,新飞机的交付在俄罗斯武器出口中得到优先考虑。 与没有带来多少利润的二手战斗机不同,新机器的交易除了补充预算外,还允许支持自己的企业和留住专家。 此外,在2000开始之前,俄罗斯空军已经耗尽了“额外”作战飞机,而仍适合长期作战的车辆需要维修和现代化。 在苏联建造的现代化战斗机的运行使得有可能坚持到新车型投入使用。 然而,二手交易仍在继续。 尽管白俄罗斯军队已经将自己空军的战斗舰队降至临界水平,但几年前白俄罗斯将其余的苏-24M前线轰炸机卖给了苏丹和乌克兰,之后米兰-29已经进行了翻新。



在2000-s中,双俄罗斯战斗机Su-30的各种改装成为销量大受打击,其出口产量超过建造车辆的数量超过了其自身空军的供应量。 尽管成本很高(Su-30MKI的价格超过80万美元),但400准备好的战斗机和装配套件已经运往国外。 阿尔及利亚,安哥拉,委内瑞拉,越南,印度,印度尼西亚,哈萨克斯坦,中国,马来西亚和乌干达的空军成为苏-30的运营商。 不幸的是,并非所有这个名单上的国家都以“真钱”得到了回报,其中一些国家是俄罗斯提供的信贷战士,这些资金不太可能在可预见的未来归还。


F-16战斗机在亚利桑那州的存储


北大西洋联盟的成员在较小程度上出售了他们的二手飞机。 在苏联解体并将全球战争的威胁降至最低之后,在90-2000-s中,欧洲国家经常发现更容易注销用过的战机而不是为了修理和现代化而烦恼。 此外,与前苏联加盟共和国相比,“有经验”的北约国家对专制政权和与邻国发生武装冲突的国家的武器供应问题更为谨慎。 在这方面,匈牙利和保加利亚表现出较少的克制,甚至购买苏联制造的飞机,因为它们的成本和可维护性更低,更容易。 许多更自由的北约成员交换了多余的东西 武器 在街区内。 因此,罗马尼亚收到了先前飞往葡萄牙空军的X-NUMX战斗机F-12,匈牙利成为JAS-16的第一个外国用户,支付约39亿租赁1飞机。 尽管瑞典正式不是北约的成员,但它仍与该联盟国家保持积极的军事技术合作。 飞行“二手”的实际取之不尽的源头是亚利桑那州航空设备戴维斯 - 蒙滕的存储。 在14,印度尼西亚开始接收经过修复和升级的F-2014C / D Vlock 16,这些产品之前已经存放过。


印尼F-16C


随着仍在飞行的MiG-21,Skyhawks和Kfirs的生命开发,第三世界国家的军队考虑如何更换它们。 目前,俄罗斯没有适合“成本效益”标准的现代低成本单引擎作战飞机。 由于政治原因,使用美国F-16的供应并不总是可行的。 在这方面,由中国公司成都飞机公司在巴基斯坦的财政支持下在17开始时创建的JF-2000 Thunder对潜在买家非常感兴趣。 在中国,这架飞机的名称为FC-1。 在2009,中国和巴基斯坦签署了共同建造JF-17雷霆战斗机的协议。


JF-17雷霆巴基斯坦空军


JF-17谱系由一架华裔美国联合战斗机Super-7引领。 这个项目的工作是在80-ies进行的,当时共产主义的中国和美国是反对苏联的“朋友”。 “Super-7”是J-7战斗机(中国米格-21)的深度现代化,其中一个较大区域的翼板与板条和溢流,侧面不受管制的进气口,一个改善视野的灯笼区分开来。 该战斗机应该配备现代航空电子设备:雷达AN / APG-66,ILS,现代通信手段。 根据其战斗特点,“Super-7”应该接近F-16А战斗机。

天安门广场事件发生后,中美军事技术合作受到限制,俄罗斯成为中国新型战斗机的主要合作伙伴。 来自OKB设计局的专家以33前线战斗机33命名,与中国人分享了他们的经验。 AI 米高扬。 单引擎轻量级29战斗机应该是MiG-21的补充,占据了外部市场中MiG-17的利基。 作为JF-93的发电厂,选择了俄罗斯RD-29发动机,这是对米格-93战斗机上使用的RD-ZZ的改进。 目前,在中国创建了RD-13-WS-17的副本。 JF-XNUMX出口到第三国的是中国制造的发动机应该维持。

中巴轻型战斗机的正常起飞质量刚刚超过9吨,非常适合苏联米格-21腾出的利基。 它的出口价格为18-20百万美元。相比之下,美国F-16D Block 52战斗机售价为35百万美元。

中华人民共和国正在建造的飞机配备雷达,航空电子设备和中国制造的UR。 巴基斯坦战斗机装配应配备雷达雷达和欧洲发展的航空电子设备。 与法国,意大利和英国的代表就此问题进行谈判。 可接受的成本和良好的飞行数据使JF-17对贫穷国家具有吸引力。 众所周知,阿塞拜疆,津巴布韦,科威特,卡塔尔和斯里兰卡对JF-17表现出兴趣。

喷射TCB Aero L-39 Albatros的行为经常涉及针对非正规武装编队的行动。 这种类型的飞机是由捷克公司Aero Vodochody在1999之前制造的。 它已被运往超过30的国家,总共建造了超过2800的单位。


L-39 Albatros


L-39的最高速度可达900 km / h。 最大起飞质量为4700,kg可承载1100千克的作战载荷,通常这些是不受控制的破坏手段 - 自由落体炸弹和NAR。 二手车的低成本,200-300千美元,使其对紧张的买家具有吸引力,但反过来,非常高的运营成本和缺乏受控的地对地航空弹药是限制性的销售因素。

凭借在美国的出口目标,德事隆创造了Scorpion战斗机。 12 12月2013年度蝎子从堪萨斯州威奇托的McConell USAF空军基地的跑道起飞了第一架飞机。 该喷气式飞机主要由民用车辆制造中使用的部件组装,这应该降低其成本。 作为飞机的创造者希望,它将占据轻型涡轮螺旋桨飞机和昂贵的喷气式战机之间的空置。


德事隆AirLand Scorpion


Scorpion是一款双座飞机,配有高位直翼和两个涡轮风扇发动机。 空机的质量为5,35吨,最大起飞量略高于9吨。 根据计算的数据,攻击机将能够在水平飞行中发展超过830 km / h的速度。 2800 kg有效载荷可以放置在六个悬挂节点上。 体积约为3000升的燃料箱应足以进行5小时巡逻,距离基地机场300公里。 飞行小时的成本预计为3 000,考虑到该飞机本身的估计价格为20万美元,它应该能够畅销。 美国国民警卫队有兴趣购买一架Scorpion轻型喷气式战斗机。


然而,许多第三世界国家的喷气式飞机运营成本太高,需要装备精良的机场和首都跑道。 现代喷气式战斗机和攻击机的能力往往过高,无法用于低强度冲突和对抗游击队。 出于这个原因,最初为训练目的而创建的涡轮螺旋桨发动机已经变得普遍。 在一些战斗行动的国家,直到最近,运输机被积极使用,转换成轰炸机(更多细节在这里: 安东诺夫轰炸机).

结合空中指挥所职能的罢工和侦察机的概念值得特别提及。 作为这一概念的一部分,Alliant Techs以轻型Cessna 208 Grand Caravan客机和运输机为基础,以Cessna AC-208战斗大篷车为基础。


AC-208战斗大篷车


该飞机配备先进的航空电子设备,允许它在一天中的任何时间进行侦察,观察,协调地面部队的行动,并向其他战斗机发出目标指定。 除此之外,光电系统AC-208 Combat Caravan的操作员还有机会使用AGM-114М/КHellfire空对地导弹独立提供高精度打击。 飞机可以在空中巡逻大约4,5小时。 最高速度约为350 km / h。 可以使用长度至少为600米的未铺砌机场进行操作。 驾驶舱和飞机的某些部件都覆盖着防弹板。 伊拉克空军在对抗“伊斯兰国”编队的作战行动中积极使用这种类型的飞机。

在AT-802农用飞机的基础上,美国公司Air Tractor创造了一种轻型反游击AT-802U攻击机(更多信息见: 打击农业航空).

最大速度为370 km / h,这架双飞机可以悬挂在空中达10小时,并可承受高达4000 kg的作战负荷。 AT-802U轻型攻击机在哥伦比亚的丛林和中东的一些反恐行动中通过了“火的洗礼”,在那里他们表现得很好。


AT-802U


AT-802U与Archangel BPA有很多共同之处,它基于农用飞机Thrush 710。 AT-802和Thrush 710是由Leland Snow设计的同一架飞机的变种。 与AT-802U不同,战斗“天使长”配备了更先进的航空电子设备。 该飞机使用侦察瞄准系统,可以使用高精度弹药进行打击,而无需进入MPA和MANPADS的破坏区域。 在这方面,“天使长”上的小型武器装备不见了。


大天使BPA Block III


AGN-12地狱火导弹,114 16-mm Cirit导弹,70 JDAM或宝石路II / III / IV导弹可以部署在六个Archangel BPA攻击吊舱上。 震动版的天使长能够在外部吊架上携带比同类重量类别的任何其他飞机更多的武器。 当从战斗力的角度使用其他飞机不合理或由于经济原因不切实际时,它可以对小型武装组织进行独立搜查和销毁。

在“天使长”的设计过程中,人们非常关注提高飞机在战场上的生存率。 除了引入一套被动保护工具,其形式是保护油箱并用氮气对其加压,降低热能见度,预订发动机和驾驶室的复合防弹材料,还提供了一个装有激光设备的集装箱,使得MANPADS的自导航头变暗。

但是,近几十年来最积极地与各种叛乱分子作斗争的是使用轻型涡轮螺旋桨飞机,其最初目的是对飞行员进行教育和培训(更多信息请点击: “巨嘴鸟班”).

由于其低成本,良好的性能,多功能性和高飞行数据,巴西航空工业公司巴西EMB-312 Tucano已成为涡轮螺旋桨TCB中的畅销产品。 如您所知 - 基于ECB-312 Tucano的需求创造供应,基于战斗使用的经验以及现代瞄准和侦察系统以及高精度武器的进步,在2003中,改进的EMB-314 Super Tucano的批量生产开始了。 这架飞机获得了新的发动机和现代航空电子设备,其武器变得更加强大,机舱和发动机部分覆盖了凯夫拉尔装甲。


EMB-314 Super Tucano


由于飞行数据的增加,内置武器和先进的搜索和导航设备的存在,Super Tukano不仅被有效地用作轻型攻击机,而且还被用作侦察机和用于拦截非法携带毒品的轻型飞机的战斗机。

反叛乱飞机制造领域的另一个方向是南非轻型侦察打击战斗机AHRLAC(先进高性能侦察轻型飞机) - 这可以被翻译为“高性能轻型侦察战斗机”。

飞机AHRLAC由南非公司派拉蒙集团和Aerosud公司创建,作为无人机的多功能低成本替代品。 他在26 July 2014上首次飞行,第一次公开演示在WonderBom机场的13 August 2014上进行。


轻型侦察和打击战斗机AHRLAC


AHRLAC具有非常不寻常的外观,是一架悬臂式高翼飞机,带有一台加拿大普惠公司PT6A-66涡轮螺旋桨发动机,功率为950 hp。 飞机的特点是:机翼的后掠,在机身后部隔开的尾翼和推进螺旋桨。 这一切都为两人座驾驶室提供了出色的前后视野。 最大速度为500 km / h,空中巡逻的时间可以超过7小时。

尽管采用了未来主义设计,但未来南非飞机可能在全球军火市场中占有一席之地。 可以使用各种受控和不受控制的破坏手段。 20-mm枪用作内置武器。 质量和尺寸高达500磅(227 kg)航空炸弹的飞机弹药可放置在六个外部节点上。 不同来源的战斗负荷总重量从800到1100 kg不等。 机身下部由一组可互换的共形模块单元组成,配备各种传感器系统,如红外和光学相机,合成孔径雷达,电子情报系统和电子战系统。 根据该飞机发布的信息,它的价格应该在10万美元之内。开发商宣布他打算每年建造几十架飞机。 目前,AHRLAC正在进行一系列测试,如果确定了所述特征,那么飞机确实有很大的商业成功机会。

在不久的将来,70-80-s中建造的数百架战斗机将在亚洲,非洲和中南美洲国家被注销。 显然,购买新型战斗机的重点将是降低飞机本身和飞行时间的价格。 因此,新型作战飞机的很大一部分将制造涡轮螺旋桨飞机。 在我国目前,没有廉价的轻型“出口”战斗机。 这个利基可以使用战斗机,在FC Yak-130的基础上创建,但到目前为止这个方向的进展是不可见的。 很明显,对于俄罗斯国防出口公司来说,十亿美元的超音速战斗机供应的兴趣要大得多,但拒绝市场份额是不明智的。 如你所知,未来武器的买主在一定程度上依赖卖家,因为没有备件,耗材和技术支持,现代飞机无法飞行。 因此,即使是“廉价”交易也会带来政治红利。

基于:
http://russiancouncil.ru/inner/?id_4=4158#top-content
http://www.f-16.net
http://www.ahrlac.com
作者:
92 评论
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  1. 教授
    教授 21 June 2016 08:51
    +25
    好文章。 随时 更多这样的。
    1. 邦戈
      21 June 2016 09:38
      +12
      Quote:教授
      好文章。 更多这样的。

      嗨,奥列格! 谢谢! 昨天关于“ Tukanoclass”的说法似乎是逻辑上的延续。
      1. xetai9977
        xetai9977 21 June 2016 10:26
        +5
        很棒的文章! 至于阿塞拜疆,我们的空军计划更新机队,但这场危机使所有地图混乱。 但是根据文章和一些采访,值得注意的是,潜在的卖方不会对未来的订单失去希望,显然拥有JF-17 Block 3的巴基斯坦和拥有Su-30的俄罗斯正在以各种可能的方式找到地面并试图放样,以防将来可能出现订单
        1. alexmach
          alexmach 22 June 2016 00:21
          +4
          我真的很喜欢JF-17,这是我认为很棒的概念。 遗憾的是,这种飞机不在俄罗斯生产。 将是一个伟大的出口产品。
    2. 现在我们是自由的
      现在我们是自由的 21 June 2016 10:47
      +10
      Quote:教授
      好文章。 随时 更多这样的。

      我同意教授的观点,我欢迎奥列格 hi
      今天的“孩子们”要比Mastodons做更多的工作,例如F-15 / 16/18/22 SU-27 / 30/33/34/35和类似的机器。 如果我们不是在谈论拦截犯罪者或向邻居/潜在敌人“示威”,那么将购买的“数百万张国家的面孔”举到小事上是麻烦的,昂贵的,并且通常是不合理的。 在当今以网络为中心的混合型战争相对于通常意义上的战争以及最重要的是其有效性的战争占主导地位的条件下,“军事航空的孩子”有许多工作要做。
      组合:
      - 便宜的
      -可靠性
      -在战场上方/战场上方嵌入单个信息网络的可能性
      -能够有效地发现/追踪/摧毁一小群敌人
      (其中包括出色的概述以及在多个范围/频谱中寻找敌人的信息)
      -该地区全天候/全天巡逻的能力
      -在各种范围/光谱下机器本身的可见性低
      -武器多样化

      几乎所有上述品质的最大组合都是侧重于战斗部分(您的部队在战场上的直接支持),包括美国飞机塞斯纳T-37 / A-37蜻蜓,当然还有巴西EMB-314超级巨嘴鸟,它具有相当的数据库实践经验。

      1. 评论已删除。
      2. 现在我们是自由的
        现在我们是自由的 21 June 2016 10:49
        +7
        T-710飞机有Su-25 UB飞机的装甲驾驶舱,部分系统和起落架。 尾翼为羽毛状(G.O.)-使用M-55飞机(斯摩棱斯克航空厂)。 飞机可以携带各种武器,并在货舱中运送装有武器的步兵舱。

        LTH

        最大。 起飞重量,kg 7500
        最大。 空太阳的重量,kg 4320
        整备重量,kg 4600
        最高 燃料质量,公斤1500
        最大。 作战载重量,kg 2500
        正常的。 战斗负荷重量,kg 1400
        最大。 有效重量,kg 2900
        最大加油范围,公里2800
        最高速度,km / h 485
        巡航速度,km / h 380-400
        范围,公里480
        船员,人。 2
        乘客人数7
        实用天花板,m 7400
        起飞距离(N = 15 m),m 690
        着陆距离(N = 15 m),m 360
        最大。 OU。 5 / -2,5重载
        最大功率 2 X 1400-2500
        翼面积,平方米 45,1
        1. 评论已删除。
        2. 评论已删除。
        3. 现在我们是自由的
          现在我们是自由的 21 June 2016 11:31
          +7
          在巡逻/探测/跟踪/制导方面,它们是:(来自著名的FW-189“拉马”(Rama),您好)美国-北美的OV-10 Bronco,以及南非衍生的轻型侦察和打击战斗机AHRLAC(即使建造方案相同,也有所不同)只是AHRLAC具有一台发动机,而它是一台推进式发动机,顺便说一句,它进一步改善了本已良好的能见度(甚至F-16“机盖”和AH-64机舱都让人嫉妒不已)。

          对于此类家用飞机,许多人首先想到了Yak-130,但这是一种易于战斗训练的攻击机。 您仍然可以回想起最近在CP-10机翼上安​​装的机器,这很有趣,但是到目前为止只进行了磨合(pah-pah-pah),但是对于其有用的战斗负荷却知之甚少。
          在一台结合了大多数特征的机器上进行了工作(见上图),美国野马与野生生物共生,并且国产SU-25UB已准备好主动出现,顺便说一下,该项目非常有趣且必要(阿富汗战争和两辆车臣的问候)公司)。 但是“俄罗斯天上的碎纸机”; “苏联右手”; “拉玛的俄罗斯孙子”; 具有美国血统的“飞Nishtyak”从来没有看到过曙光。 但是,如果它是根据当今发动战争的方式而产生的,那么人们只能假设它是如何需求的,尤其是在同时收到的买家中在非洲和亚洲市场中:
          侦察兵
          BMP
          强击机
          巡逻机
          有能力(应客户要求)在一个方向或另一个方向加固汽车的人。

          附言 我希望,在我们国家,他们将关注现代航空中这一非常流行的趋势,这种趋势具有广阔的发展前景,并将引起仍旧过时且有能力与外国对手T-710竞争的趋势。 此外,国内空军(甚至在这种飞机上的地面部队非常感兴趣),阿富汗和车臣的经历是不会忘记的...
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  2. Taygerus
    Taygerus 21 June 2016 09:15
    +5
    我喜欢侦察员AHRLAC,krasava
    1. lelikas
      lelikas 21 June 2016 12:00
      +3
      +1-做得好!
    2. 先生x
      先生x 21 June 2016 13:53
      +7
      Quote:泰格鲁斯
      我喜欢侦察员AHRLAC,krasava

      是的,好!
      我在制造商的网站上翻找,发现了这架飞机的一些修改:
      - 民事/私人;
      - 警察/打击偷猎;
      - 培训;
      - 安全/保护;
      - 军事。
      机器的设备也取决于应用。

  3. Maegrom
    Maegrom 21 June 2016 09:37
    +5
    根据需求和任务来考虑对第三世界国家空军的需求是很有趣的:
    1)保护政治制度,打击反叛运动,有组织犯罪。 只有廉价的大众航空。
    2)与来自第三世界的邻居的斗争。 叛乱运动得到了严重的外部(橙色事件)和/或内部(区域分裂主义)的支持。 人们对便携式和大炮防空的抵抗力提出了更高的要求。
    3)渴望地区领导或对侵略中的领导力量造成严重的政治风险。 (现在是印度尼西亚,阿尔及利亚,伊朗,朝鲜等)。 有完全不同的传统知识。
    当然,我想要所有的钱,但是我必须选择,包括由于员工限制,财务等原因。
    1. 凡尔登
      凡尔登 21 June 2016 18:06
      0
      Quote:Maegrom
      根据需求和任务来考虑对第三世界国家空军的需求是很有趣的:

      机遇方面的需求和任务又如何呢? 有人认为,如果第三国有机会,他们将仅限于购买轻型飞机和二手飞机吗? 实际上,所有这些都非常类似于二战前的波兰航空。 有民族自豪感,但没有真正的军事价值。 一旦第三国拥有资金(例如印度尼西亚本身),它们便会立即努力购买更严肃的东西。
  4. AVT
    AVT 21 June 2016 09:45
    +5
    目前,在我国没有廉价的轻型“出口”战斗机。
    好吧,像那样。 没有类似MiG-21的类似物,因此预计不会进行这项运动。
    在不久的将来,将在亚洲,非洲以及中南美洲国家退役数百架70-80年代制造的战斗机。 显然,购买新战斗机的重点将放在降低飞机本身和飞行小时的价格上。
    在这里,我将揭示一个可怕的秘密-是的,对于购买飞机的任何交易,他们都会降低价格,甚至试图从卖方那里获得贷款。
    因此,新型战斗机的很大一部分将是涡桨攻击机。
    wassat 好吧,可能是这样,所有转盘都会以某种方式掉落,以某种方式会被忘记如何制造小型喷气发动机,好吧,这不像涡轮发动机-它们将转换为活塞发动机! 笑 ,罗宾逊(Robinson)“在那儿,从活塞到燃气轮机的转台正在换鞋....但是,这不是攻击机。但总的来说,作者是对的,就像在航空业中一样,不仅穷人,对于穷人来说,也将需要像骆驼Dromadera这样的手工艺品。为什么作者决定我不能像展览会那样购买大部分的电子产品呢?这是您的意愿,但是卢布会花很少的钱。
    AHRLAC飞机是由南非公司派拉蒙集团和Aerosud制造的,是通用的廉价无人机替代品。
    wassat 这很强大,美国必须证明这一点! 然后,他们用傻瓜般的踏板,有人想像,无人机比远程传单便宜,它们是送往战区的某种受控飞机上的传单。 笑 虽然非洲人和您不会为了未来的发展而写在广告手册中。
    1. 邦戈
      21 June 2016 09:56
      +8
      引用:avt
      它很强大!美国必须展示! 然后他们是黑客踏板,他们认为远程使用无人机更便宜,

      事实证明,这种飞机将比现代攻击无人机便宜,尤其是考虑到地面设备的复杂性。 此外,美国非常有选择性地供应和出售无人机,而将其用于“非民主”国家则存在问题。 此外,AHRLAC上的武器套件将与“捕食者”上的武器套件不同,并且有人驾驶飞机的应用更加灵活。
      1. Maegrom
        Maegrom 21 June 2016 10:10
        +1
        他更灵活,而飞行员并不害怕。 为了一个人的死而为了另一个独裁者,他可能不会微笑。 毫无疑问是无人机。
        1. 邦戈
          21 June 2016 10:19
          +3
          Quote:Maegrom
          他更灵活,而飞行员并不害怕。 为了一个人的死而为了另一个独裁者,他可能不会微笑。 毫无疑问是无人机。

          也许这是我的遗漏,在这个和以前的出版物中,我还没有写到关于无人机使用功能的足够多的内容? 甚至武装无人机的主要目的 - 进行监视,侦察和巡逻。 现代涡轮螺旋桨战斗机的能力大大提高,成本相同,资源更加重要,漏洞也更少。 如有必要,现代轻型攻击机武器的航空电子设备允许不进入MPA和MANPADS的破坏区域,以高精度弹药打击。
      2. AVT
        AVT 21 June 2016 10:35
        +3
        Quote:邦戈
        事实证明,这样的飞机会比现代休克无人机便宜,

        那正是如此
        Quote:邦戈
        ,尤其是考虑到地面设备的复杂性。

        与操作员相比,对飞行员进行了培训,然后是谁更便宜的问题进入了美国已经通过的实际而非理论阶段。
        Quote:邦戈
        此外,美国在供应和出售无人机方面的选择非常严格,将其用于“非民主”国家是有问题的。

        “而这位教授是另一个问题。” 笑 以及
        Quote:邦戈
        此外,AHRLAC上的武器套件将与“捕食者”上的武器套件不同,并且有人驾驶飞机的应用更加灵活。

        谁比谁“更灵活”-带有飞行员的飞机或某种无人机,但甚至在操作员的控制下“风神”,这个问题还是值得商and的……坦率地说,这是愚蠢的。 总的来说,它们是相辅相成的,正如叙利亚的经验所表明的那样,无人机的存在是一种自给自足的自给自足的状态,这种无人机是不断观察和侦察的手段,是对轰炸结果的指定和确认。与使用转换为战斗机的相同L型神兵相比,健全的防空系统可以更快地减少到最低的“一人一地”。
        1. 教授
          教授 21 June 2016 10:42
          +7
          引用:avt
          谁比谁“更灵活”-带有飞行员的飞机或某种无人机,但甚至在操作员的控制下“风神”,这个问题还是值得商and的……坦率地说,这是愚蠢的。

          我不能忽略一个“愚蠢”的问题。 眨眼

          引用:avt
          总的来说,它们是相辅相成的,并且如叙利亚的经验所表明的那样,无人机的存在是一种自给自足的自给自足的状态,这是不间断观察和侦察手段以及对轰炸结果的目标指定和确认,而在没有飞机的情况下,这种飞机被称为“廉价飞机,有游击队员的机会”与使用转换为战斗机的相同L型神兵相比,健全的防空系统可以更快地减少到最低的“一人一地”。

          鉴于俄罗斯没有冲击鼓,叙利亚的经验并不是一个指标。 Burzhuiny同样在叙利亚使用震动无人机。 无人机的灵活性比攻击机大得多,只是因为它在起飞时的持续时间。 关于运营商和飞行员的道德和意志品质通常保持安静。 hi
          1. 邦戈
            21 June 2016 10:51
            +9
            Quote:教授
            我不能忽略一个“愚蠢”的问题。

            谁会怀疑...... LOL
            Quote:教授
            鉴于俄罗斯没有减震鼓,叙利亚的经验并不是一个指标。 Burzhuiny同样在叙利亚使用震动无人机。 无人机的灵活性比攻击机大得多,只是因为它在起飞时的持续时间。
            灵活性是什么意思? 是的,无人机可以在空中很长。 但他可以长时间用火力击退武装分队吗? 没有 能够在无人机的恶劣天气条件下操作更少。 无人机携带较低的战斗负荷和一套武器,而且更加脆弱。
            Quote:教授
            关于运营商和飞行员的道德和意志品质通常保持安静。

            奥列格,你不知道在阿富汗和伊拉克失去了多少无人机,基本上是出于什么原因?
            1. 教授
              教授 21 June 2016 11:10
              +9
              Quote:邦戈
              灵活性是什么意思?

              在闲暇时获得荣誉。 令人毛骨悚然。 操作灵活性

              这是一个案例换高级案例:
              复杂企业的运营灵活性:近期军事行动的案例研究

              Quote:邦戈
              是的,无人机可以在空中很长。 但他可以长时间用火力击退武装分队吗?

              它已经可以,并且在不久的将来会有成堆的无人机,那么无人机的效率会提高很多倍。

              (写文章)

              Quote:邦戈
              能够在无人机的恶劣天气条件下操作更少。

              更多。 没有过载问题和生命危险。

              Quote:邦戈
              无人机携带较低的战斗负荷和一套武器,而且更加脆弱。

              较小的负载由无人机的数量补偿。 脆弱性是这样一个事实:没有人害怕失去无人机,预订它是没有意义的。 让无人机更便宜的趋势。

              Quote:邦戈
              奥列格,你不知道在阿富汗和伊拉克失去了多少无人机,基本上是出于什么原因?

              我当然知道,但我知道他们飞到那里多少钱。
              1. 邦戈
                21 June 2016 11:28
                +5
                Quote:教授
                在闲暇时获得荣誉。 令人毛骨悚然。 操作灵活性

                这是一个案例换高级案例:
                复杂企业的运营灵活性:近期军事行动的案例研究

                谢谢,看。 含 真的很有趣。
                Quote:教授
                更多。 没有过载问题和生命危险。

                如果只有痔疮长时间坐着或者咖啡会因某些东西闷热而对操作者的生活没有任何风险。 笑
                但是在强风或能见度差的情况下,飞机更为可取。 在任何情况下,训练有素的飞行员的反应都高于操作员的反应,飞机也具有更大的角速度,允许的滚动和过载。
                Quote:教授
                较小的负载由无人机的数量补偿。 脆弱性是这样一个事实:没有人害怕失去无人机,预订它是没有意义的。 让无人机更便宜的趋势。

                当然有这样的趋势。 含 但是,我们不要谈论“美好的未来”,而要谈论现在的情况?
                Quote:教授
                我当然知道,但我知道他们飞到那里多少钱。

                但是它们和地面综合设施并不像通常认为的那样便宜,而且正如已经提到的,许多国家没有现代化的无人机。 相同的“ Supertukano”便宜得多。
                1. 教授
                  教授 21 June 2016 12:28
                  +3
                  Quote:邦戈
                  如果只有痔疮长时间坐着或者咖啡会因某些东西闷热而对操作者的生活没有任何风险。

                  你不会相信,但即使在那里,大部分工作都是由自动驾驶仪完成的。 操作员几乎不参与驾驶。 自动起飞和降落。

                  Quote:邦戈
                  但是在强风或能见度差的情况下,飞机更为可取。 在任何情况下,训练有素的飞行员的反应都高于操作员的反应,飞机也具有更大的角速度,允许的滚动和过载。

                  你认为20世纪的标准。 有必要将计算机的反应与飞行员的反应进行比较。 比赛胜利。

                  Quote:邦戈
                  但是,我们不要谈论“美好的未来”,而要谈论现在的情况?

                  来吧 我所知道的一个国家已经改变了所有用于无人机的眼镜蛇......

                  Quote:邦戈
                  但是它们和地面综合设施并不像通常认为的那样便宜,而且正如已经提到的,许多国家没有现代化的无人机。 相同的“ Supertukano”便宜得多。

                  载人飞机难以降落。 飞行员的生命支持系统永远不会便宜。 一个弹射器是值得的。 Drsna将变得越来越便宜(并且已经变得越来越便宜)。
                  1. 邦戈
                    21 June 2016 12:37
                    +4
                    Quote:教授
                    你不会相信,但即使在那里,大部分工作都是由自动驾驶仪完成的。 操作员几乎不参与驾驶。 自动起飞和降落。

                    为什么一样? 我相信你! 眨眼
                    Quote:教授
                    来吧 我所知道的一个国家已经改变了所有用于无人机的眼镜蛇......

                    我所知道的一个国家的眼镜蛇是为了开发一种资源而被注销的,但这个国家的阿帕奇仍然存在,不是吗?
                    Quote:教授
                    载人飞机难以降落。 飞行员的生命支持系统永远不会便宜。 一个弹射器是值得的。 Drsna将变得越来越便宜(并且已经变得越来越便宜)。

                    我同意,但无人机无人机不同。 有多少国家拥有无人机级MQ-9 Reaper,其中有多少会在不久的将来出现?
                    1. 教授
                      教授 21 June 2016 13:00
                      +4
                      Quote:邦戈

                      我所知道的一个国家的眼镜蛇是为了开发一种资源而被注销的,但这个国家的阿帕奇仍然存在,不是吗?

                      通常有一个有趣的故事。 事实证明,空军基地的指挥官(这是一个超级负责人的职位)只能是一名飞行员。 因此,在这个国家,有人驾驶飞机只留在一个非常着名的空军基地,以便将军保留其位置。 顺便说一句,这些眼镜蛇顺便提到了另一个鲜为人知的国家。 很快就开始摆脱Apache了。

                      Quote:邦戈
                      我同意,但无人机无人机不同。 有多少国家拥有无人机级MQ-9 Reaper,其中有多少会在不久的将来出现?

                      这就是重点。 无人机即将与巴布亚人合作。 甚至伊朗也会盖章。
                      1. 邦戈
                        21 June 2016 13:26
                        +6
                        Quote:教授
                        通常有一个有趣的故事。 事实证明,空军基地的指挥官(这是一个超级负责人的职位)只能是一名飞行员。 因此,在这个国家,有人驾驶飞机只留在一个非常着名的空军基地,以便将军保留其位置。 顺便说一句,这些眼镜蛇顺便提到了另一个鲜为人知的国家。

                        一部分被注销,一部分被提出,尽管最近这个国家的名气鲜为人知。
                        Quote:教授
                        很快就开始摆脱Apache了。
                        有这样的计划,我无法相信。 没有
                        Quote:教授
                        这就是重点。 无人机即将与巴布亚人合作。 甚至伊朗也会盖章。

                        正如我已经写过的那样,无人机无人机是不同的,我没有听说有人会买伊朗无人机。 与此同时,以色列在许多地方受到剥削,包括在俄罗斯。 制造无人机本身并不太难。 另一件事是控制,传输和接收信息和软件的设备。毕竟,你自己也理解它和我一样。
                      2. 教授
                        教授 21 June 2016 13:49
                        +4
                        Quote:邦戈
                        有这样的计划,我无法相信。

                        并考虑Apache的成本,内容,船员培训费用。 直升机的明星曲目在同一个国家,当时在某些高度的便宜和简单的转盘烧毁了另一个非常着名的国家的坦克。 现在转盘比10中的坦克价值更高,而后者又非常昂贵。

                        Quote:邦戈
                        正如我已经写过的那样,无人机无人机是不同的,我没有听说有人会买伊朗无人机。 与此同时,以色列在许多地方受到剥削,包括在俄罗斯。 制造无人机本身并不太难。 另一件事是控制,传输和接收信息和软件的设备。毕竟,你自己也理解它和我一样。

                        它就像一辆汽车。 有些人做Zaporozhtsy,其他梅赛德斯。 但是那些和其他汽车在道路上行驶并执行任务。 管理,有效负载等 变得更容易接近。 今天,即使是智能手机也配备了无人机所需的所有传感器(GPS,加速度计,jairo,高分辨率的照片和摄像机),有数十公里的封闭数据通道,重达数十克,成本约为50。 (顺便说一下,有些人会调整智能手机来控制无人机)。 5-6年和无人机的整个有效载荷将在民用市场上销售。 是的,伊朗的无人机已经出口了。 不是每个人都需要,并不是每个人都可以购买梅赛德斯。
                    2. mav1971
                      mav1971 21 June 2016 16:15
                      +6
                      Quote:教授

                      Quote:邦戈
                      我同意,但无人机无人机不同。 有多少国家拥有无人机级MQ-9 Reaper,其中有多少会在不久的将来出现?

                      这就是重点。 无人机即将与巴布亚人合作。 甚至伊朗也会盖章。


                      奥列格!
                      我不同意你的看法。

                      巴布亚人可以而且会有无人机,但是它们会很小,半径也很小。
                      因为,正如我在上面所写,巴布亚人还没有开发用于控制这些无人机的通信渠道。
                      在对方案和MTO控制鸟类“ Riper”类型进行猜测时,您清楚地了解到这仅适用于5-6个国家/地区。
                      其余的只有在上述5-6个国家/地区才被允许使用其与无人机的通信渠道。
                2. inzhener74
                  inzhener74 21 June 2016 16:41
                  +6
                  Quote:教授

                  载人飞机难以降落。 飞行员的生命支持系统永远不会便宜。 一个弹射器是值得的。 Drsna将变得越来越便宜(并且已经变得越来越便宜)。

                  补充:载人飞机的设计,生产和测试标准实际上是用鲜血书写的,这不是一个比喻。 对于无人机-破碎的塑料和电子产品,其结果是大大降低了开发和生产成本,缩短了测试时间等。 结果,无人飞机的发展很快将与有人驾驶的飞机形成不可逾越的差距! hi
        2. AVT
          AVT 21 June 2016 11:00
          +3
          Quote:教授
          鉴于俄罗斯没有休克无人机,叙利亚的经验并不是一个指标。 资产阶级还在叙利亚使用了无人驾驶飞机。

          同样地,
          Quote:教授
          无法摆脱任何“愚蠢”

          但已经有评论了。 到底在哪里
          引用:avt
          总的来说,它们是相辅相成的。正如叙利亚的经验所表明的那样,无人机的存在是不断观察和侦察手段,以及目标指定和确认轰炸结果,因此很有可能向他们收取“飞机的价格不便宜,有游击队员的机会”与使用转换为战斗机的相同L型神兵相比,健全的防空系统可以更快地减少到最低的“一人一地”。

          关于特别是在叙利亚俄罗斯VKS真正缺席使用的文章
          Quote:教授
          冲击无人机。
          ??
          关于运营商和飞行员的道德和意志品质通常保持安静。
          笑 但是我什至没有说话。 运营商甚至还要进行物理过载测试? wassat 好吧,我在一次战斗任务中丢失了一架无人驾驶飞机-等待一架新的无人机……没有一名具有高道德意志品质和身体素质的飞行员。
          。 总的来说,它们相互补充
          但他们根本不会取代它们,而且我从来没有在任何地方反对过。
          1. 教授
            教授 21 June 2016 11:22
            +2
            引用:avt
            关于特别是在叙利亚俄罗斯VKS真正缺席使用的文章

            我在说 灵活性.

            引用:avt
            但他们根本不会取代它们,而且我从来没有在任何地方反对过。

            他们取代它。 查看投入使用的有人驾驶飞机的数量和无人机的数量。 趋势已经浮出水面。 在“几年”中,可以用一只手的手指指望军事飞行员。
            1. Maegrom
              Maegrom 29 June 2016 18:47
              0
              有必要在“几年”内​​提出这一评论。 对的规模是多少?论文的范围是-所有国家还是第三世界? 在第二种情况下,可能部分是在解决远程控制问题或将自动驾驶仪改进到in亵点时。在第一种情况下,由于使用了无线电电子战,因此有可能实现特异性。
          2. Alex_Tug
            Alex_Tug 21 June 2016 16:21
            0
            avt(3)RU今天,上午11:00↑
            Quote:教授
            鉴于俄罗斯没有休克无人机,叙利亚的经验并不是一个指标。 资产阶级还在叙利亚使用了无人驾驶飞机。
            同样地,


            让您感到奇怪的是,在YouTube上,这架无人驾驶无人机从SU-35逃脱了。
            但是没有人会把他击落。
        3. Alex_Tug
          Alex_Tug 21 June 2016 16:37
          +2
          原则上,美国无人机也是一个指标。

          1. 操作者
            操作者 21 June 2016 16:52
            +1
            这不是所谓的“离开”,而是“被拦截”。 另一件事是Su-35S飞行员没有接到击败无人机的命令。

            无论如何,Su-35S的出色机动性在无人机的飞行速度下可见。
      3. 邦戈
        21 June 2016 10:44
        +5
        引用:avt
        与操作员相比,对飞行员进行了培训,然后是谁更便宜的问题进入了美国已经通过的实际而非理论阶段。

        我认为没有理由互相反对无人机,战斗直升机和“巨嘴鸟级”。 举例来说,同一个“天使”飞机的冲击能力比无人机的冲击能力高一个数量级,一个小时的飞行成本比直升机的成本低几倍。
        引用:avt
        总的来说,它们是相辅相成的,并且如叙利亚的经验所表明的那样,无人机的存在是一种自给自足的自给自足的状态,这是不间断观察和侦察手段以及对轰炸结果的目标指定和确认,而在没有飞机的情况下,这种飞机被称为“廉价飞机,有游击队员的机会”与使用转换为战斗机的相同L型神兵相比,健全的防空系统可以更快地减少到最低的“一人一地”。

        我同意这一点,但同样,并非所有国家都有无人机和“充电”飞机。 有些被迫保存。 然而,尽管无人机也参与了行动,但同样的美国人在哥伦比亚成功地使用了“农业攻击机”。
  5. mav1971
    mav1971 21 June 2016 15:59
    +9
    引用:avt
    wassat 这很强大,美国必须证明这一点! 然后,他们用傻瓜般的踏板,有人想像,无人机比远程传单便宜,它们是送往战区的某种受控飞机上的传单。 笑 虽然非洲人和您不会为了未来的发展而写在广告手册中。



    再一次关于因果关系。
    您一次又一次错过最重要的参数。

    影响无人机需要发展并确保500-1000 km范围内的通信通道,甚至(对于战略无人机而言)甚至需要一个卫星星座来确保全面通信。
    除了美国,俄罗斯,北约,以色列,中国和印度-到目前为止,没有人能做到这一点。
    如果只有上述渠道中的卖方将不会分享其渠道。

    因此,世界上没有其他国家可以独立要求独立作战的全尺寸无人机以及独立的解决方案!

    这就是为什么无人机是“精英”之类的东西,其他人都无法进入。
  • Vinni76
    Vinni76 21 June 2016 10:52
    +1
    SAM遍布世界各地,各有千秋。 因此,全尺寸4-5代飞机的前景是模糊的,更不用说这些玉米工厂了。 Su-27战斗机能否在S-300型防空系统的操作区域内工作而不受其抑制,问题是...

    例如,在Donbas,航空显然没有趋势,为什么会......但是x..lov是相当严肃的汽车,而不是机枪的Toucans
    1. 邦戈
      21 June 2016 11:06
      +6
      Quote:Winnie76
      防空系统正在全世界范围内传播,既好又不同。

      统计信息不支持此功能。 没有 由于资源的过快开发和缺乏购买现代武器的资金,近年来,“第三世界”国家中成熟的防空系统的数量已大大减少。
      Quote:Winnie76
      Su-27型战斗机是否可以在C-300型OBD防空区内工作而不会抑制它,问题是......
      这不是问题,尽管您不清楚“工作”一词的含义,但很可能将无法解决。 即使是升级的Su-27SM,其冲击能力也很小。 但是在“第三世界”的国家中,我不知道会有哪个S-300P 请求
      Quote:Winnie76
      例如,在Donbas,航空显然没有趋势,为什么会......但是x..lov是相当严肃的汽车,而不是机枪的Toucans

      乌克兰的战斗航空状况令人遗憾,大多数飞行员的战斗训练水平也是如此。 出于兴趣的考虑,将Su-25 PRNK与Supertukano,AT-6或最新版本的Archangel进行比较。
      1. alexmach
        alexmach 22 June 2016 09:51
        +1
        Su-27型战斗机是否能够在不受到制止的情况下在S-300型防空系统的覆盖范围内运行,问题是..



        尽管这不是一个问题,但很可能不会

        低空飞行,躲在地形后面(如果有)?
  • 操作者
    操作者 21 June 2016 11:03
    -5
    这篇文章充满了对西方Wunderwaferer的热情,与俄罗斯的Yak-130和SR-10相比,它们实际上是烂透了,其中第一个的名称只是被提及而已,作者认为没有必要提及第二个的存在,而第二个仅在一个内部建造。美国蝎子的副本据称在客户中需求量很大。

    卓为《 Maarekhot》杂志的优秀文章。
    1. 邦戈
      21 June 2016 11:10
      +6
      Quote:运营商
      这篇文章充满了对西方vundervaflyami的钦佩,实际上它很糟糕

      真的吗? 那么,你还有什么期待? 一如既往地在他的曲目中 - 抛出大便...... 负
      Quote:运营商
      而单一建造的美国蝎子被描绘成客户所谓的需求。

      停止 请引用有关“疯狂需求”的说法? 傻瓜
  • Alex_Tug
    Alex_Tug 21 June 2016 12:18
    +3
    Quote:运营商
    这篇文章充满了对西方Wunderwaferer的热情,与俄罗斯的Yak-130和SR-10相比,它们实际上是烂透了,其中第一个的名称只是被提及而已,作者认为没有必要提及第二个的存在,而第二个仅在一个内部建造。美国蝎子的副本据称在客户中需求量很大。

    卓为《 Maarekhot》杂志的优秀文章。


    CP-10似乎也只有一个副本,由于缺少订单,蝎子也不可用,尽管它被认为是替代疣猪的一种选择。
    1. 邦戈
      21 June 2016 12:31
      +4
      引用:Alex_Tug
      CP-10似乎也在一个副本中。

      关于这架飞机的信息非常少,其前景模糊不清。 请求
      引用:Alex_Tug
      由于缺乏订单,Scorpion也无法使用,尽管它被认为是取代Warthog的选择之一。
      据我所知,“蝎子”的完整测试周期尚未完成,它不可能完全替代A-10。 如果将其使用,则在地面上工作时,将在受控武器上放样。
      至于其余的,我已经很长时间没有认真对待“运营商”的声明了。
    2. 操作者
      操作者 21 June 2016 14:21
      -1
      由三个“最酷”公司德事隆,AirLand Enterprises和Cessna(此前从未制造过一架喷气式飞机)组成的公司,已经为美国空军积极开发了10吨级的轻型攻击机。 空军向他们派遣了很长一段时间(因为现在发达国家的主要趋势是发展各种类型和级别的无人机,战斗机和轰炸机除外)。

      主要成员德事隆离开了该项目,之后蝎子死了。 该项目最初因绝对无效的空气动力学方案而注定失败,该方案带有集成的尾翼装置,仅适用于推力重量比高,推力矢量受控的飞机,最重要的是,它配备了通过电传操纵尾翼偏转表面的控制系统。 蝎子既没有,也没有第三人。

      举例来说,将这个市场营销受害者与同班同学Yak-130(已分100批发布)进行比较,并继续生产-铝制滑翔机(廉价且可维护),100%数字控制系统,在驾驶舱中完全显示信息,发动机本地化在俄罗斯。

      正在对SR-10进行测试以获取适航证书,然后将其串联生产。 CP-10的重量为2,5吨,即使在图纸上也没有世界同类产品-创新,反应灵敏,机动性强,同班同学之间的购置和操作成本最低。

      俄罗斯估计,Yak-130轻型攻击机和融合飞机向发展中国家提供的出口市场的容量为10架,以替代15-2500吨起飞重量的废旧飞机。 在同一国家,CP-10的超轻型攻击机和教练机的出口市场容量估计为数百架。

      在这种背景下,该文章的作者在以色列人的掌声下,试图摆脱存在于国外的这些俄罗斯飞机的任何可理解替代品的神话。
      1. Alex_Tug
        Alex_Tug 21 June 2016 15:37
        +2
        运营商RU Today,14:21↑
        在这种背景下,该文章的作者在以色列人的掌声下,试图摆脱存在于国外的这些俄罗斯飞机的任何可理解替代品的神话。


        与Yak-130共同开发。
        M-346是Alenia Aermacchi的产品,Alenia Aermacchi现在是Leonardo飞机的一部分,也是Leonardo Finmeccanica的一部分,到目前为止,意大利(18),新加坡(12),以色列(30)和波兰( 8)总共68个订单。
        (翻译懒惰,所以可以理解)
        1. 操作者
          操作者 21 June 2016 17:07
          -1
          Yak-130被认为是俄罗斯与意大利的联合开发项目,但实际上,它是从头到尾由Yakovlev设计局设计的,意大利人的参与仅限于为该项目提供资金。 现在,根据这一发展,有两架单独的飞机-Yak-130和Aermacchi M-346(价格相差两倍,滑翔机部分使用复合材料,发动机和航空电子设备)。

          第一架的产量约为100架,第二架-约为50架,已交付给第三世界国家:以色列空军20架(仍在计划中的10架),新加坡12架和波兰8架(已签约)。

          这就是为什么文章的作者和VO的以色列参与者如此勤奋地忽视Yak-130的原因-他们不想接受IDF采纳俄罗斯飞机的改装方案。
          1. voyaka呃
            voyaka呃 21 June 2016 17:22
            +6
            “ VO的以色列参与者如此努力地沉默地越过了Yak-130,他们不想承认以色列国防军通过了对俄罗斯飞机的改装” ////

            为什么会害羞? -俄语,所以俄语 饮料 .
            滑翔机擅长Yakovlev,我们选了它的意大利语版本。
            1. 操作者
              操作者 21 June 2016 17:59
              -1
              额外的好处-您可以使用以色列航空电子设备轻松地从UTS Yak-130切换到MFI Su-35S(例如,向您投降的企鹅) 笑
          2. 评论已删除。
          3. Alex_Tug
            Alex_Tug 21 June 2016 18:08
            +4
            实际上,Yak-130高于本文主题的水平。 是您爬上了市建局的爱国主义。 因此,我对Yak-130没有任何评论。
            1. 操作者
              操作者 21 June 2016 18:28
              -3
              如果您没有注意到-F-16出现在文章中的重量和价格是其两倍。

              但是,是的-在评论中比较Yak-130和An-3非常自由。
      2. Alex_Tug
        Alex_Tug 21 June 2016 16:00
        +1
        运营商RU Today,14:21↑
        100%数字控制系统,完全显示驾驶室信息


        再次感到惊讶? 这不是超级双面飞机。 就像AN-3这样的班级。
        询问飞行计划,改用自动驾驶仪,然后向目的地机场抽烟。
        1. 操作者
          操作者 21 June 2016 17:20
          -1
          您是否仅将“数字控制系统”一词理解为在显示器上显示信息的方式,而不是在传统的带有秤的飞机仪表上理解该词?

          实际上,这意味着飞机控制系统与偏转的空气动力学表面和发动机之间的直接连接将完全中断。 通信完全通过计算机与电动和液压驱动器进行,而计算机可以模拟TCB从Su-27到Tu-160的可控制性。 在战斗版本中,计算机允许以超临界模式稳定飞行。

          该计算机还用虚拟目标模拟Yak-130的空中战斗,这些目标具有潜在敌人的飞机,直升机和巡航导弹的特定模型的特征。

          为什么要提到带有上世纪自动驾驶仪的An-3?
          1. Alex_Tug
            Alex_Tug 21 June 2016 18:11
            +3
            他写道,AN-3客机(9名乘客),而不是AN-3。
            至于航空电子设备,我不需要培训,我从事该行业已有15年了。

            1. 评论已删除。
            2. 操作者
              操作者 21 June 2016 18:38
              -1
              无需将无与伦比的数字战斗训练系统Yak-130与客机数字系统混合使用。

              当然,根据旅客人数将An-3和Pilatus PC-12归入同一“公务机”舱是很酷的(因为鄂木斯克人会很高兴) 笑

              基辅安东诺夫设计局开发了自然界中唯一的An-3,并于2000年至2009年间由鄂木斯克PO Polet进行了小批量生产
              1. Alex_Tug
                Alex_Tug 21 June 2016 19:09
                +6
                为了:
                -为什么没有类似物。 F-35也有相同的显示。 不仅显示器,而且将数据投影在头盔玻璃,驾驶室玻璃上的系统。
                -原则上,AN-3可以用作公务机,制造普通机舱并增加一点速度(出于某些原因,鄂木斯克人对此一无所知)。 他们也只发行10-12件。 如何更轻松地使用农机。 假设BEKASY。
                看来,伊尔库特(Irkut)会将机翼从复合材料连接到它们。
                1. 操作者
                  操作者 21 June 2016 19:35
                  -1
                  在F-35上,计算机无法模拟任何其他飞机的控制(上帝禁止企鹅航空电子设备应对企鹅本人),也无法模拟虚拟飞机的空中战斗(地面模拟器缺乏实际过载)。

                  这正是Yak-130与其他所有飞机(无论是训练飞机还是战斗飞机)都没有类似物的地方。

                  一个人应该为这一世界成就感到骄傲,而不是为神权主义者贴上标签。
                  1. Alex_Tug
                    Alex_Tug 21 June 2016 22:16
                    +5
                    运营商RU Today,19:35↑新
                    在F-35上,计算机无法模拟任何其他飞机的控制(上帝禁止企鹅航空电子设备应对企鹅本人),也无法模拟虚拟飞机的空中战斗(地面模拟器缺乏实际过载)。

                    这正是Yak-130与其他所有飞机(无论是训练飞机还是战斗飞机)都没有类似物的地方。

                    一个人应该为这一世界成就感到骄傲,而不是为神权主义者贴上标签。


                    让我们决定:
                    -参与软件开发?
                    -参加过软件测试吗?
                    -给我至少一个有关Yak-130的错误程序代码的示例,以及如何解决该错误。 (在第一个版本中有成千上万个此类错误)。

                    如果您一团糟,那就是URA的爱国主义。

                    并回答一个小问题:
                    1)
                    浮动
                    浮动b
                    浮点数c = a * b
                    浮点数d = c
                    d = d + 2
                    2)
                    浮动
                    浮动b
                    浮点数d = a * b
                    d = d + 2
                    航空错误在哪个版本的代码中出现(可能是致命的)? 正式而言,绝对不会有错误。 并解释原因。
                    1. 操作者
                      操作者 22 June 2016 09:32
                      -1
                      因此,我没有和你一起养猪。

                      不要搞乱:众所周知,Yak-130软件无法正常工作-请报告,不,请不要泛滥。

                      从事工作中的应用编程,例如,我有系统编程(开发DBMS)。
                      1. Alex_Tug
                        Alex_Tug 22 June 2016 21:27
                        +4
                        如果您不放猪,那就不要用力拉爱国者。 选项1)中的错误。 在超级喷气机上(选项1),有时它会撞坏空调系统(不是很关键,它会飞着降落……给机组人员和乘客带来不便)。 关于Yak-130,我什么也不会说。 (INFA不适用于该网站)。 与超级喷气机不同,飞行员有一个弹射器。
      3. voyaka呃
        voyaka呃 21 June 2016 18:40
        +4
        “关于这些俄罗斯飞机任何可理解的替代品在国外存在的神话。” ////

        有一个韩国的T-50。 但是它已经超音速了。 战斗可能性更大
        比训练。
        在一次空军招标中,他反对意大利Ya牛队
        1. 操作者
          操作者 21 June 2016 20:12
          -2
          KAI T-50“金鹰”(Golden Eagle)是配备了13,5年过时的航空电子设备的TCB的一个非常健康的傻瓜(2003吨)。 另外,牵引力为8吨的发动机的运行价格也随之下降。
          1. voyaka呃
            voyaka呃 21 June 2016 23:46
            +5
            韩国的T-50是简化的F-16。 作为战斗机,他优于Yak-30,
            但作为培训,这是多余的。 因此,以色列选择了意大利Ya牛。
            他们说,尽管那是纳塔尼亚胡(Natanyahu)送给贝卢斯科尼(Berlusconi)的“礼物”。 他们是朋友。
            我认为,与朝鲜的军事关系对以色列比与意大利的关系要重要得多。
            不仅如此,Yak-130是一架出色的训练飞机。
            1. 操作者
              操作者 22 June 2016 09:47
              -1
              KAI T-50金鹰-完全吸取了2003年的样本。 韩国人了解-有经验-在飞机行业就像橘子里的猪一样 笑

              在飞行性能方面,KAI T-50不是F-16战斗机(起飞重量为21,7吨),而是捷豹鼓手(15,5吨)。

              Aermacchi威胁要在一两年内发射M-346的单座战斗机。
              1. voyaka呃
                voyaka呃 22 June 2016 11:17
                +3
                “韩国人了解-经验丰富-飞机制造像橘子里的猪一样笑” ////

                您似乎看不起韩国吗? 扎绳
                他们每年出口高科技产品达500亿。
                GDP为1,4万亿美元。
                顺便说一句,韩国在创新方面居世界第一。
                1. 操作者
                  操作者 22 June 2016 12:10
                  0
                  关于韩国​​平民的出口我无话可说。

                  我可以说说俄罗斯的武器出口-很多而且非常高科技(到目前为止,世界排名第二)。

                  在BT业务中,即使与像以色列这样的小国相比,韩国也吸烟。
      4. 评论已删除。
  • inzhener74
    inzhener74 21 June 2016 12:50
    +5
    谢谢,很棒的文章! 随时
    目前,在我国没有廉价的轻型“出口”战斗机。 这种小生境可能被以Yak-130为基础的战斗机所占据,但到目前为止,在这一方向上尚无进展。
    现在不是时候向航空业运送纯出口产品了...
    王宇:对廉价而愤怒的ZU-23-2和ZU-23-4“ Shilka”的需求将很快增加,现在该恢复生产了! 微笑
    恕我直言,
  • 奥德修斯
    奥德修斯 21 June 2016 12:53
    +1
    一篇非常有趣且内容丰富的文章。 感谢作者。
    但在这里,我从根本上不同意原始论点。战争的命运是在实地决定的。地面部队是胜利的保证。空中的主权虽然重要,但通常是次要因素。
    唯一的例外是,这些国家没有共同边界,而对立一方之一“无限制地炸弹”,即使用其所有武器库,包括核武器,那么,是的,空中优势可以成为决定性因素。由地面决定。
    但这可以说是一路走来的评论,从纯粹的航空角度来看,这篇文章非常有用且内容丰富。
    1. 邦戈
      21 June 2016 13:30
      +9
      引用:奥德赛
      但在这里,我从根本上不同意原始论点。战争的命运是在实地决定的。地面部队是胜利的保证。空中的主权虽然重要,但通常是次要因素。

      对不起,但作为一名前PVOshnik,我非常尊重你。 如果没有空中统治并有效保护其部队和物体免受空袭,胜利是不可能的。 20下半年的大量战争和冲突以及本世纪21的开始只证实了这一点。
      1. 奥德修斯
        奥德修斯 21 June 2016 16:13
        +3
        Quote:邦戈

        抱歉,作为前防空官,在所有应得的尊重下,我不同意您的看法。

        因此,毕竟我也不是“地主”,但专业偏好不应掩盖我们的真相。
        Quote:邦戈
        20世纪下半叶和21世纪初的众多战争和冲突也证实了这一点。

        好吧,让我们看看所有正在进行的主要冲突。
        1)顿巴斯战争(Donbass),航空业的作用为零,而且乌克兰Maidan航空业的使用为其形象带来了重大问题。
        2)也门战争:联盟的航空力量非常强大,在纯多边形条件下轰炸,结果为零,而且即使联盟在陆地武器方面的绝对技术优势也无法发挥作用。旧结论只证实了动机和战斗能力,而不是武器数量。
        3)叙利亚战争,通常是“某种耻辱”(Shvonder TM),ISIS被全世界轰炸了2年,甚至只有指甲花,而且,直到建立了三个地面联盟:伊拉克-伊朗,炸弹袭击下的库德裔美国人和叙利亚-俄罗斯伊斯兰国完美地扩大了其领土。
        4)阿富汗战争也是一个令人印象深刻的例子:美国用卫星轰炸了塔利班约15年,事态仍然在那里,而且,塔利班正在成功地与伪造的阿富汗军队作战。
        5)利比亚战争。最后,第一个例子是航空至少发挥了一定作用,但作用很小,欧洲空军加美国空军援助的所有行动仅限于利比亚军队的军事潜能,并在试验场再次遭到轰炸。在西方贿赂利比亚部落,并建立伊斯兰教徒,阿拉伯雇佣军和西方特种部队的奇怪联盟。
        一般的结论是,航空的作用很小,而且,如今,在互联网时代,难以掩盖“地毯式轰炸”,并且由于图像原因,空军不得不改用“精确轰炸”,即使与50到60相比,航空的作用也开始下降。多年。
        空军当然可以发挥重要作用,但只能在数量非常有限的冲突中发挥作用。
        例如,对于俄罗斯而言,空军和防空部队仅在反映北约的全球航空攻击时才发挥重要作用,然后它们才有时间对起决定性作用的战略导弹部队进行反击。在所有其他假设冲突中,地面部队和战略导弹部队决定一切。
        1. voyaka呃
          voyaka呃 21 June 2016 16:42
          +7
          我认为您的分析是错误的。
          在任何战争之前,总会有3个结果:胜利,平局,失败。
          空中的优势立即至少提供了吸引力。
          有时候,空中统治还不足以赢得胜利-我同意。
          但是失去不再可能。 这是重要的心理因素。

          “ Uf-f”-我不会输,一半的工作都完成了,您可以镇定自若,不用紧张,思考如何以最少的人力损失取胜。
          1. 奥德修斯
            奥德修斯 21 June 2016 17:18
            +2
            Quote:voyaka嗯
            在任何战争之前,总会有3个结果:胜利,平局,失败。

            还有更多选择,例如法国正式赢得了FDA的批准而事实上却输了,但是我们已经在讨论另一个话题。
            Quote:voyaka嗯
            空中的优势立即至少提供了吸引力。
            有时候,空中统治还不足以赢得胜利-我同意。
            但是失去不再可能。 这是重要的心理因素。

            我不同意一个例子-越南战争-航空的黄金时代-仍然可能发生“种族灭绝”地毯式轰炸,美国拥有空中优势,北越空军和防空部队仅部分掩盖了他们的部队。 所以呢 ? 美国是否帮助了B-52舰队? 不,他们与越南南方的联合部队被扔进了大海。
            此外,我当然也没有否认主导优势的因素,这已经很重要了,但是在大多数情况下, 次要 因子。
        2. 操作者
          操作者 21 June 2016 17:34
          -1
          您的屋顶开到了叙利亚周围-正是俄罗斯航空兵打破了内战中对阿萨德有利的局势,现在已经开始对ISIS进行打击。

          您在哪里看到由叙利亚政府控制的领土的收缩-恰恰相反,自从俄罗斯空军基地在Khmeimim部署以来,它的增长显着,而且最重要的是变得连贯一致。

          目前,由于俄罗斯有限的特遣队从空中集中了敌人的任何集中地-武器库,指挥中心,据点,政府军已冲入拉卡省,并在对ISIS的首都进行袭击。 另一件事是,出于非军事政治原因,俄罗斯不想为叙利亚政府做所有工作(考虑到阿富汗的经验)。

          俄罗斯航空航天部队没有在叙利亚使用激进无人机,原因很简单-轰炸MANPADS范围之外的6000米高的拖鞋固定物体,载人飞机上的生铁和计算机瞄准器就足够了。

          在打开地面目标和监视打击效果方面,侦察无人机已被叙利亚的俄罗斯航空兵充分利用。
          1. 奥德修斯
            奥德修斯 22 June 2016 00:36
            +2
            Quote:运营商
            您的屋顶开到了叙利亚周围-正是俄罗斯航空兵打破了内战中对阿萨德有利的局势,现在已经开始对ISIS进行打击。
            您在哪里看到由叙利亚政府控制的领土的收缩-恰恰相反,自从俄罗斯空军基地在Khmeimim部署以来,它的增长显着,而且最重要的是变得连贯一致。

            这就是所谓的“在老年人的花园里。在基辅,叔叔。”请阅读我写的有关叙利亚战争的文章-“这通常是某种耻辱”(Shvonder TM)。ISIS轰炸了整个世界已经两年了,至少,他们会有指甲花。此外,在建立了三个地面联合部队之前:伊拉克-伊朗,库尔德-美国人和叙利亚-俄罗斯ISIS在爆炸案中完美地扩大了其领土。
            然后阅读您在报价单中写的内容,您根本不理解我写的内容。
            Quote:运营商
            是俄罗斯航空航天部队打破了内战中阿萨德的立场

            这本质上是错误的,不适用于与ISIS的战争。
            首先:叙利亚,真主党和伊朗志愿军正在战斗,这是主要力量,而不是VKS或叙利亚航空。
            第二:没有“转折点”,阿萨德不仅在与伊斯兰国作战,而且也在与北方和南方战线的“民主”反对派作战,主要的战略问题是与土耳其和约旦的开放边界,直到地面部队解决。没有休息。
            1. 操作者
              操作者 22 June 2016 09:54
              -1
              您认为阿萨德正在失去控制领土,而每个人都知道,从RF航空航天部队进入战斗的那一刻起,阿萨德才开始扩大它们的领土。

              这被称为战争的转折点。
              1. 奥德修斯
                奥德修斯 22 June 2016 23:19
                +4
                Quote:运营商
                您认为阿萨德正在失去控制领土,而每个人都知道,从RF航空航天部队进入战斗的那一刻起,阿萨德才开始扩大它们的领土。

                在这里,该死的。再次引述“”“某种耻辱”(Shvonder TM)。ISIS被全世界轰炸了2年,至少轰炸了指甲花。此外,直到建立了三个地面联盟:伊拉克-伊朗人,库尔德裔美国人
                天空,轰炸下的叙俄ISIS完美扩大了其领土“
                它说在三个被创造之前 地面 遭到轰炸的ISIS联盟扩大了领土,阿萨德与它有什么关系? 不是阿萨德(Assad)迷路,而是ISIS的扩张。 还是不知道谁在和谁打架?
                我解释说: 美国空中作战开始时,ISIS卫星成功地袭击了亲美叛乱分子在伊拉克和叙利亚北部。 “休战”是ISIS的主要目标。
                Quote:运营商
                这被称为战争的转折点。

                阿萨德的图像建立行动不会从战略上改变阿萨德的立场。如果您可以关闭边界,转折点将会到来。在这里,您需要与亲美叛军,而不是与ISIS交战。
    2. mav1971
      mav1971 21 June 2016 16:21
      +5
      引用:奥德赛
      一篇非常有趣且内容丰富的文章。 感谢作者。
      但在这里,我从根本上不同意原始论点。战争的命运是在实地决定的。地面部队是胜利的保证。空中的主权虽然重要,但通常是次要因素。


      一个事实。
      由于“地面部队”的压倒性优势,因此没有后勤支援。 基本上。
      因为它比部队更容易毁灭,效果更强。
      1辆常规加油车=估计损失10辆坦克的战斗力。
      等等
      1. 奥德修斯
        奥德修斯 21 June 2016 17:04
        +3
        Quote:mav1971
        由于“地面部队”的压倒性优势,因此没有后勤支援。 基本上。
        因为它比部队更容易毁灭,效果更强。

        真理的标准是实践,例如,实践表明,全世界的联合空军(中华人民共和国除外)也无法消除像ISIS这样微不足道的敌人的后方支持,如果有可能在每台机器上为昂贵的制导导弹花费燃料,这是很合逻辑的,甚至美国也可以飞入管道。
        但是那里的空军在理想的沙漠条件下没有任何抵抗就遭到轰炸,因此您的榜样行不通。
        1. mav1971
          mav1971 21 June 2016 17:07
          +3
          引用:奥德赛
          Quote:mav1971
          由于“地面部队”的压倒性优势,因此没有后勤支援。 基本上。
          因为它比部队更容易毁灭,效果更强。

          真理的标准是实践,例如,实践表明,全世界的联合空军(中华人民共和国除外)也无法消除像ISIS这样微不足道的敌人的后方支持,如果有可能在每台机器上为昂贵的制导导弹花费燃料,这是很合逻辑的,甚至美国也可以飞入管道。
          但是那里的空军在理想的沙漠条件下没有任何抵抗就遭到轰炸,因此您的榜样行不通。


          看分散式系统。
          并将其与现有的军事支援系统进行比较。
          那些。 那些无法在党派战争中腐蚀的东西可以很容易地用正规军清理掉,反之亦然。
          1. 奥德修斯
            奥德修斯 21 June 2016 17:34
            +1
            Quote:mav1971
            那些。 那些无法在党派战争中腐蚀的东西可以很容易地用正规军清理掉,反之亦然。

            请举一个“简单”的例子,然后您的推理是抽象的。我已经举了很多例子,我仍然可以-
            越南战争,美国及其越南木偶正在与北越的正规军作战,灭绝种族的轰炸仍是可能的,美国将尽一切力量。
            所以呢 ? 他们摧毁了越南军队的补给系统,完全没有。
            航空系统能够与弱小的敌人作战的最大能力使其难以为正规部队提供补给,然后,例如,轰炸的道德因素比后勤的破坏因素更为重要。
            1. mav1971
              mav1971 21 June 2016 22:32
              +2
              引用:奥德赛

              请给出这种“简单”的具体示例,否则,您的推理是抽象的。


              伊拉克战争都是。
              南斯拉夫。
              利比亚。
              阿以战争。
              在有一支正规部队作为目标的地方,所有后勤都立即不可撤消地“执行”。
              因为它系统地工作。 集中地。

              还是您认为成百上千的战斧和上千架次仅针对坦克和总部?

              您所描述的只是半党派战争。
              我说的是与常规军队对抗的尝试。
              我们有一支正规军,北约有一支正规军-因此,正如我所描述的那样,双方将在发生军事对抗时采取行动。
              1. 奥德修斯
                奥德修斯 22 June 2016 00:46
                +1
                Quote:mav1971
                伊拉克战争都是。
                南斯拉夫。
                利比亚。
                阿以战争。
                在有一支正规部队作为目标的地方,所有后勤都立即不可撤消地“执行”。
                因为它系统地工作。 集中地。

                您的例子仅证明了地面部队的决定性作用,即使在利比亚,在理想条件下,空军也没有成为决定性因素,如果没有地面作战,卡扎菲仍将掌权。
                但是即使是在破坏后勤保障的狭issue问题上,您也夸大了航空的力量,在南斯拉夫军队纯空中作战的情况下,造成了微不足道的损失,在伊拉克,建立庞大的联盟使对军队的后勤支援变得困难,但总的来说,军队继续发挥作用,那里存在重大问题部队的道德状况。
                在利比亚,在绝对多边形的条件下,所取得的最大成就是卡扎菲军队在沙漠的进攻遭到破坏。
              2. 奥德修斯
                奥德修斯 22 June 2016 00:56
                +1
                Quote:mav1971
                我们有一支正规军,北约有一支正规军-因此,正如我所描述的那样,一旦发生军事对抗,它将采取行动-双方

                在北约对俄罗斯发动侵略的情况下(相反是不现实的),空军确实将发挥重要作用,我已经写过这件事,但与后方支持无关。
                北约空军-释放尽可能多的KR来摧毁战略导弹部队和总部,以及带有核武器的KR。
                俄罗斯空军-销毁尽可能多的KR,或者理想情况下,销毁其航母,从而为攻击战略导弹部队创造了更多的机会;对于战略航空,使用带有核武器的KR打击欧洲的目标。
                一言以蔽之,决定性作用将属于核武器的携带者,其余只是它们的支持。
  • 评论已删除。
  • sivuch
    sivuch 22 June 2016 00:58
    0
    谢尔盖
    关于pr.33-很高兴澄清
    这是
    http://www.almanacwhf.ru/?no=4&art=8
    写一些不同
    这就是阿列克谢·扎哈罗夫(Alexei Zakharov)在项目上的相同经历
    http://forums.airbase.ru/2005/11/t35600,7--v-rossii-mozhet-byt-razrabotan-odnodv
    igatelnyj-istrebitel-py.html
  • ArikKhab
    ArikKhab 22 June 2016 14:39
    0
    “美国人创造了一种“出口” F-5战斗机,它没有以其高飞行特性脱颖而出”……它没有脱颖而出,不仅使MiG-21赢得了战斗,而且MiG-23也赢得了训练。
    1. sivuch
      sivuch 22 June 2016 15:00
      0
      是的,这就是他们在大多数网站上写的内容-首先是21日堆起的Tiger,然后是Mig-23M。
      关于后者,事实并非如此。
    2. 操作者
      操作者 22 June 2016 15:43
      -1
      F-5是TCB T-38的战斗版本,具有更强大的发动机和更大的重量。 1986年停止生产。 F-5正在沙特阿拉伯,台湾和伊朗服役。

      F-5的起飞重量为11,5吨,即 他是Yak-130 / Aermacchi M-346的重10,3吨的同学。 根据其性能特点,战斗机F-5完全融合了Yak-130教练机:推力重量比分别为0,2和0,5 t / t,比翼负荷为664和434 kg / sq。

      空军AOI的Aermacchi M-346
  • 外
    23 June 2016 17:59
    0
    中国飞机的质量令人怀疑,广告的特点当然是不错的,但是他们并不真正相信它们。以他们的汽车为例:漂亮的外壳和非常平庸的质量。原则上,它们不是很好的复制品。我认为这是神话第一次冲突后,有关JF-17高质量的信息就会散布开来,在对面将有几代人在附近的俄罗斯或西方汽车,尤其是如果JF-17将拥有中国制造的发动机。
    1. alexmach
      alexmach 23 June 2016 18:09
      +3
      但是您似乎并不认为这些是无与伦比的。 您看过多少辆中国汽车? 消费品,特别是经济舱,是相当昂贵的军事装备。 不同的制造商,不同的质量控制体系....

      我认为,在第一场冲突之后,JF-17高质量的神话将被消除,在对面,将有近代的俄罗斯或西方汽车出现。


      那些接近他那一代的人是什么样的汽车? 还有谁有这样的车?
      1. 外
        26 June 2016 13:54
        +1
        我已经看到足够多的中国汽车了,从汽车到拖车,他们的主人都不为所动,唯一的好处就是价格,只要有机会,他们就摆脱了。
        关于中国船只的建造质量,网络上有很多评论,尽管在这里:http://www.surpr.ru/novosti/suda-kitayskoy-postroyki397/
        辣根质量,这已经接近国防工业。
        接近JF-17:F-16的飞机,最后一架,瑞典的Gripen,我们从阿尔及利亚买来的MiG-29SMT,我认为经过现代化的印度的MiG-29不太可能恶化。
        引擎,甚至是古代的D-30KP,中国都无法正常复制,而且是一个指示器。
  • 伊德尔
    伊德尔 28十一月2016 19:21
    0
    我认为作者正确地确立了在某些情况下向轻型轰炸机过渡的趋势。 我本人最近就此主题写了一封信给俄罗斯总统。 正如预期的那样,它已在Mo中运输。 现在一个月没有答案,这并不奇怪。 不足为奇,因为在某些时候,我们的国防部门非常缓慢。 回顾一下我们因无人机失灵而已。 好吧,军事指挥官没有在现代战斗中看到他们。 是的,发生了一些事情:逃跑和各种各样的蜜蜂,但是一切,比如苏维埃,都是幼稚的,没有想象力。 同时,对手发展了这个方向。 甚至以色列人也在那里屈服。 尽管俄罗斯拥有一所优秀的航空学校和足够的电子基础设施,但事实并非如此。 但是没有必要。 而是,她在船长心中,但并非如此。
    必须承认,在叙利亚发生的事件令人信服地表明,需要“巨嘴鸟级”飞机。 在超现代航空被烧毁数百万卢布的地方,小型飞机可以轻松地以微不足道的价格应对它。 麻烦在于我们有“越来越高……”。 金钱不被认为是通俗易懂的。 而且,他们并非没有钱,而是战争是对经济最艰难的考验:这对军人而言并不是头疼的事。 有经济学家-让他们思考。 他是个军人(尽管我本人是个军人,但不是那样)。
    所以在这里。 俄罗斯需要一架轻型轰炸机。 不是对地攻击机,而是轰炸机。 它甚至不是轰炸机,而是侦察和打击平台。 在乌克兰,航空被原始手段巧妙地击败了。 叙利亚的经验表明,使用SVP-24解决问题非常舒适。 我上了4公里的梯队,随心所欲地炸弹。 实时识别目标,与KP协调并销毁。 无人机被拦截(这是对无人机冠军的讨论),趋势只会加剧。 拼车和类似系统开始了他们的胜利发展。 争论毫无意义。
    让我们尝试确定这种飞机应该是什么。
    我认为那绝对应该是双重的:飞行员和武器操作员。 引擎? 冰 不仅是内燃机,还有空气冷却。 为什么? 较不易受损坏的因素影响。 ICE比管道螺旋桨更经济,这意味着它们可以在空中飞行的更多。 多少? 营业时间6.这意味着飞机必须在哪里撒尿。 因此,飞行员必须坐成一排(逻辑清楚吗?)。 此外,通过这种飞行员安排,您可以节省大量电子设备,避免重复,这是一笔不小的数目。
    承载能力可达1吨。 这种飞机无意摧毁坦克的舰队。 恐怖分子,游击队员,毒贩……他确定了目标,并放了250公斤炸弹。 很少吗 重复。
    速度。 500-600。 天花板。 不超过5000。自然地,从没有装备的跑道起飞。
    最重要的是价格。 ICE简单,便宜且操作出色,这意味着整个飞机将很便宜。 对于这种飞机,将不需要像战斗机这样的飞行员训练。 南美,非洲和其他地区的军事人员可以轻松掌握它。 出口潜力很大。
    现在我认为,如果在阿富汗拥有这样的飞机直接支持部队,那将是多么伟大。 他真的在那里缺少。 我将永远不会忘记请求空中支援。 Mi-24到达了。 转身。 他们要求证明自己的身份,我们被包围了。 指定。 飞行员说:“对不起,朋友:我要去加油....”