空中伪装：绘画飞机 - 提供隐身时具有象征意义
苏-34轰炸机几乎察觉不到天空和水面之上。 这架飞机的喷漆技术是在新西伯利亚航空工厂建造的。 V.P. Chkalov（苏霍伊公司的一个分支），解决了飞机的防腐保护问题及其外观。
飞机的防腐保护 - 一个多方面的长期过程，从详细绘制皮肤开始。 苏-34的外观 - “衣服” - “衣服”的创作 - 在NAZ涂装店中进行。 V.P. Chkalov。 以前，飞机的整个表面用肥皂水清洗，然后用溶剂混合物清洗，然后脱脂。 接下来是隔离不受绘画影响的表面。 最后的绘画是在完成所有装配工作和飞机的飞行试验后进行的。
所有喷漆工作均在配备供气和排气通风装置的机库中进行，空气温度为12 - 35°С，空气相对湿度为35 - 75％。
飞机的下表面和侧表面的起动和涂漆使用无空气喷涂装置进行，并使用喷枪对上表面进行着色。 工作按照既定方案进行：机器的底部和侧面由两个人绘制，从船头到尾部，产品顶部是四个人。 “我觉得我与企业的其他员工一起为我们的战斗自豪感做出贡献是令人愉快的，”绘画工作室大师弗拉基米尔科赫涅夫说。 - 当飞机在天空中翱翔时，我没有看到我用手瞄准的铭文或符号，但我知道它们在那里。 然后，他们的工作，我们的画家，他们的工厂，他们的国家的工作感到自豪。“
Su-34着色方案由与客户商定的设计文件定义。 根据要求，该计划可能会更改。 目前，苏-34着色方案底部为浅蓝色，顶部为绿松石色的迷彩斑点，鼻子整流罩为白色。 机身的前缘涂有浅灰色，机舱区域采用银色珐琅。 这种着色变体也称为“海洋”，它使飞机几乎察觉不到。
车载信息（技术铭文）也包含在配色方案中，它通过丝网印刷模板应用于各种颜色的搪瓷，这是在油漆车间制造的。 各种颜色的珐琅使用自粘膜上的模板来识别标记，标志，侧面编号。 特别是，国籍标志 - 星星 - 的应用如下：第一个模板胶合，背景以白色涂抹，然后另外两个模板交替胶合，之后应用红色和蓝色。 这是一个非常耗时，复杂的过程，需要艺术技巧，表演者的忠实之手。
所有最终喷涂时间为8天，包括涂层的层间干燥。 使用过的油漆和清漆的重量 - 约为200 kg。
防腐蚀保护涂层的厚度为60-90微米。 所有俄罗斯Su-34涂漆所用的底漆和瓷漆均为国内生产 飞机 材料。 根据画家的说法，这些材料相对于某些国外类似物具有许多优点：它们更易于涂覆和干燥。 “我们的经验表明，涂料耐用且运行可靠，”涂料车间高级主管Natalya Ivanova说道。 -目前没有关于Su-34的投诉，只有时间才能检查质量。 我们尽我们所能，不要为我们的工作感到羞耻。 我们战斗机的油漆质量是整个车间团队的优点。”
“数码”迷彩米格
照片中：斯洛伐克米格-29AC的“数字”伪装
来自Trencin飞机修理厂机库的20十二月2007推出升级版MiG-29AC编号0921，这是斯洛伐克空军中第一个获得新的，非常原始的“数字”迷彩图案，其形式为沿着鞋面的两种不同色调的单个小方形“像素”灰色调表面滑翔机，也有灰色（不同的色调）。
新计划下第一架飞机的着色是斯洛伐克米格-29现代化计划最后阶段的开始。 在合同规定的技术修订之后，所有12机器都按照新方案重新粉刷。
遮蔽物体并“打破”轮廓线是任何伪装的任务。 然而，根据开发人员的说法，“正确”的像素点在不同的距离上同样可以做到这一点。 调用“数字”着色是因为它真的是用计算机开发的。 它不仅仅是随机分散的像素。 在离物体不同的距离处，它们形成不同尺寸的斑点组。 这是由于眼图的特殊感知，分为图片的矩形部分，以及由于缺乏明显的颜色关节。 因此，理论上的“数字”伪装更有效地打破了物体轮廓的对称性，无论是人还是军事装备。
确实，对于飞机“数字”伪装 - 而不是时尚。 通常，飞机的背景是跑道，停车盖或天空。 在地球的背景下，动态的“数字”色彩不起作用。 因此，显然，在经典的“数字”伪装中绘制了第一个米格 - 29AS，第二个副本（编号0619）的顾客背离了这种“伪装”的严重性：他对“像素”着色的龙骨另外加上了“三色”以纪念斯洛伐克空军15周年纪念日。
“Sukhovskaya”着色
照片中：10M飞机的颜色（尾号711）采用“沙色”颜色。
就目前世界视觉观察的复杂性而言，系列战斗机的颜色有两种主要方法：
1。 单色，经过优化，可降低飞机在一个典型背景下的对比度。 选择涂料颜色使得飞机表面具有与背景相同的亮度。 这种颜色的变体是双色调，其中对于阴影区域，使用较浅色调的珐琅质而不是照明区域。 这实现了飞行器表面的亮度与背景亮度的更好对准。
2。 经纱着色适用于不同的背景观察。 经纱着色的效果是每次污渍的一部分与观察者合并改变的背景区域。 这是通过物体的形状和轮廓的剩余可见部分的变形和不可识别性来实现的。 在公司的绘画计划中
“干”发现了这两种方法。 在苏霍伊设计局的现代生产型飞机上使用变形油漆，这些飞机在VKS和俄罗斯海军服役。
Su-27系列战斗机的颜色经过优化，适用于近距离作战的典型背景观察，针对水面的Su-33舰载战斗机，针对中高空飞行高度的潜在水面的Su-34战斗轰炸机，Su型攻击机25 - 飞离地面时底层表面的背景。 用于着色攻击飞机的搪瓷颜色，例如Su-25，根据预定基地的位置进行选择。
对于飞机的下表面，单色着色通常用于在对着天空观察时降低飞机的对比度。
根据国防部长的决定，对于所有生产型飞机2011-2013的上表面的释放使用了单色的深灰色调。 后来，随着俄罗斯联邦新国防部长的出现，人们决定回归旧的扭曲色彩方案和相同的配色方案。 在供应给外国客户的苏霍伊生产飞机的配色方案中，已经应用了单声道和变形着色。 印度空军的Su-30MKI空军飞机，苏-30MKM马来西亚空军和苏-30MKI（A）阿尔及利亚空军的灰色调采用相同的配色方案。 双色单色染色用于Su-30MKK，Su-30MK2，Su-27SK AIR PLAA配色方案。 变形染色用于委内瑞拉，越南，印度尼西亚，乌干达空军的Su-27SK，Su-30MK2飞机配色方案，Su-25攻击机的配色方案。
涂料方案的类型和设计，供应给外国客户的飞机上使用的涂料涂料的颜色和品牌是根据客户的意愿确定的，并在签订合同时在谈判期间获得批准。 通常，所提供的飞机的配色方案的类型和颜色由客户根据其空军采用的类似名称来选择。
在苏霍伊公司的实验飞机的着色中，广泛使用扭曲的涂料，使用虚线作为斑点边缘。 虚线会破坏飞机的可见形状和轮廓，从而在近战中误导敌人。 对于Su-35和T-50飞机的原型，这种方法在“碎片”颜色方案中最为发达。
通常，选择实验机器的配色方案以便最大化潜在顾客的兴趣。 一个例子是10M飞机尾号711的着色。 这幅画以“沙色”制成，旨在吸引中东客户的注意。
我们还应该提到苏霍伊公司为苏-27飞机上使用的俄罗斯骑士特技飞行组开发的配色方案。 着色方案是用俄罗斯联邦的三色和俄罗斯联邦空军的旗帜制作的。 该方案允许您在视觉上可视化该组执行的特技飞行。
质量“涂装”
照片中：以阿穆尔河畔共青城航空工厂命名的Su-33飞机的着色 Yu.A. Gagarin。
涂层系统的保护性能，它们的耐久性和整个飞机的外观取决于最终涂装的质量。 目前，基于国产和进口搪瓷的涂料系统用于涂装苏霍伊生产型飞机。
国产珐琅用于绘制Su-34飞机。 特别设计的AK-1115M迷彩珐琅用于喷涂Su-25型飞机，国产QC-5178珐琅用于无线电透明表面。
目前，公司“苏霍伊”正在致力于先进涂层系统的开发。 因此，对于第五代战斗机T-50的原型，由俄罗斯科学院理论与应用电动力学研究所开发的无线电吸收材料，保护机身表面免受武器装备产生的高温损坏的隔热搪瓷进行了测试和介绍。
此外，Sukhoi与国内油漆和清漆制造商（FGUP VIAM，NPK YarLI，Russkie油漆，ITPE RAS）合作，正在研究和实施有前景的油漆和清漆，而不是进口材料。
飞机绘画计划
飞机的颜色旨在防止各种环境因素的影响，以及降低飞机的光学可见度。
最终的绘画 - 飞机制造的最后一次操作。 最终着色的文件是图纸“飞机配色方案”。 该图定义了所应用的涂料材料的颜色，颜色和类型的设计，以及它们的应用领域。 对于军用飞机，这种绘图通常是在创建飞机设计的设计办公室中开发的，并且传输给制造商。
在油漆方案的开发中解决了主要任务：
•应选择涂层类型及其应用于飞机的区域，以保护飞机免受腐蚀，侵蚀性环境因素的影响，侵蚀，温度和对飞机的其他影响，同时保持其所有系统的效率;
•应确定飞机国籍识别标志的颜色，形状，尺寸和位置，机载和序列号以及其他图形信息;
•对于连续作战飞机，着色应该使得在典型的作战情况下难以在视觉上观察飞机。
配色方案取决于飞机的类型，战斗使用的策略，预期的家庭区域，飞机操作的特征。
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