内部部队将从过时的装甲运兵车转移到熊市
在不久的将来，计划用新特价取代内部部队的BTR公园的重要部分。 警车SPM-3“熊”。 军事工业公司（MIC）总经理D. Galkin在接受RIA采访时谈到了这一点。新闻".首席执行官指出，目前尚不清楚有多少“熊”会下订单。 然而，加尔金强调，一定数量的装甲运兵车仍将继续使用这种部队，因为它是BTR和SPM-3的组合，可以让指挥部解决作战和作战任务。
SPM-3“熊”是一种装甲车，具有增强的防雷功能。 该车辆是根据军事工业综合体“军事工程中心”内部部队指挥的命令与莫斯科国立技术大学轮式机械部门的专家一起开发的。 Bear提供保护，防止车轮下方和底部爆炸装置的破坏性因素，最大容量可达7千克TNT和防弹保护。
SPM-3可用作反恐行动期间的车辆和作战服务工具，执行领土防御任务以及遏制骚乱的行动。
德米特里·加尔金早些时候指出，在创造“Medved”时，考虑并成功实施了两个主要因素 - 一辆新车可以在公共道路上行驶，而不是以其军事化的观点吓唬人口。 根据军工综合体的计算，俄罗斯警方将开始从2013交付。
除了熊之外，军用工业综合体的主要装甲车制造商还生产这类轻型轮式车辆--BTR-82A，BTR-80和装甲车“虎”。
BTR-82A也打赌
德米特里·加尔金并不排除在内部部队的某些地区，现有的步兵战车（BMP-2）将被新的装甲运兵车BTR-82А所取代。 这台机器对BMP的无可置疑的优势在于它们能够沿着公路行驶。今年，军队已经收到了新的BTR-82A。 与旧的BTR-80型号相比，装甲车的数据塔配备了电子引导系统，可显着提高拍摄的准确性。 现在机器可以准确地全速拍摄。 此外，BTR-82А配备了功率更大的发动机，具有马力300。
回想一下国防部拒绝新的BTR-90在秋季被人们所知。 对这些机器寄予厚望，并为其开发投入了大量预算资金。 正如德米特里·加尔金向RIA Novosti解释的那样，这一决定的主要原因是对战争方法的看法不断变化。 因此，对这类战车提出了新的要求。
BTR-90的开发由Arzamas工程工厂完成，该工厂是“MIC”的一部分。 早些时候，军事工业综合体的代表谢尔盖苏沃洛夫报告说，该部对BTR-90的主要要求是不可能出入登陆部队的船尾。
然而，MIC指出，尽管如此，花在BTR-90上的钱并非徒劳。 在制造这款车时，该公司测试了以前用于制造轻型装甲车的创新技术。 这为创建此类的最新机器提供了先决条件。
在军事工业综合体中，正在开发一个统一的装甲平台。
在接受RIA Novosti采访时，D。Galkin说，根据俄罗斯国防部的指示，军事工业园区正在为一系列车辆开发轮式统一装甲平台。 “这不是一辆特定的汽车，但在一个通用基地上将有一整行，一系列汽车，其目的不同，”他说。
首席执行官说，由于这些信息的保密性，工作正按照时间表进行，拒绝报告他们在什么阶段。
在最新的战斗中间平台类型（装甲运兵车），其中蕴藏着代号为“回旋镖”，在十月初中校谢尔盖·弗拉索夫，陆军发言人说的发展。
国防部与国防合同框架内的“军工综合体”已经结束
在“MIC”中，特别注意到国防部与公司合作的兴趣。 根据Dmitry Galkin对RIA Novosti的说法，军事部门已经在国防部令2012的框架内与MIC签订了条约。
早些时候，俄罗斯国防部负责人阿纳托利·谢尔久科夫表示，军事部门在国防部国家防御秩序框架内的大部分合同将于今年结束。 关于合同的具体金额和条款，CEO不适用。 他说，俄罗斯的其他权力结构尚未决定。 他们正在举行招标。
应该指出的是，在本年度，国防部与GOZ框架内的协议拉到了最后。 为了降低生产成本，军事部门与军工综合体进行了激烈的斗争。 只有在政府和总理介入后，情况才最终得到解决。 关于Yasen和Borey型潜艇的最新主要协议于11月9在Severodvinsk签署，在V. Putin面前。
谈到这个问题，加尔金指出军用产品的定价问题仍然存在。 他说，其主要原因是国防部仅同意母公司的最终成本。
在这种情况下，组件供应商可能会在保持最终产品价格的同时增加产品成本。 Galkin解释说，当然，以先前批准的价格向客户交付产品的领先制造商变得无利可图。 摆脱这种情况的方法是批准第二和第三个订单的组件成本。
信息