T-72B3坦克将获得自动换档
现有的装甲车队正在更新。 最近，人们知道在当前战斗人员的现代化过程中 坦克 对于T-72家族，有人建议使用新组件，以进一步提高设备的性能。 除了已经在进行中的升级无线电电子设备，武器等的项目之外。 现在，计划引入新的发电厂和传输装置，以影响储罐的机动性及其运行特性。
据伊兹维西亚（Izvestia）称，在新批次设备现代化期间，主战坦克T-72将以更新的变速箱控制系统的形式接收其他设备。 T-72B3现代化项目的新版本涉及自动变速杆APP-172的使用。 自动系统将取代连接到液压驱动器的手动控制杆。 期望这种现代化将大大简化装甲车的操作，并简化装甲车的管理并减少驾驶员错误的负面影响。
据报道，Uralvagonzavod公司应国防部的要求开发了T-72B3现代化的新版本。 国防部的下一份合同是对部队中可用的装甲车辆进行维修和现代化改造，其中包括使用新的自动变速器。 72月签署的合同涉及修复和翻新172个T-XNUMXB坦克。 该设备将与其他新系统一起接收自动设备APP-XNUMX。
坦克T-72B3。 图片维基共享资源
据报道，拟用于T-172B72坦克的带有自动变速器3的变速箱是从T-90SM项目中借来的。 因此，计划通过使用新的装置将现有坦克的特性提高到最新发展水平。 更新传输将简化设备的管理，并将这些参数提高到一个新的高度。
NPO Elektromashina开发了自动变速杆APP-172，该变速杆建议安装在现代化的油箱上，该公司隶属于Uralvagonzavod公司。 该设备以带有一组必要控件的单个单元的形式制成，可以将其安装在现代化设备的控制部门中。 机器的安装及其与必要的车载系统的连接可以在工厂和现场进行。
APP-172系统能够监控变速器的参数并独立执行换档。 有手动和自动操作模式。 此外，手动换档保持在自动模式下。 在自动操作过程中，机器花费约0,2 s换档。 机器通过两线制电路连接至车载系统，并安装在驾驶员座椅右侧，与标准变速箱控制系统相同。
装甲车辆控制室中的自动换档杆APP-172（浅蓝色块）。 图片Npoelm.ru
APP-172突击步枪具有一组必要的控件。 提供了一个拨动开关，用于打开带有LED指示的设备，以及带有模拟标准变速箱控制的刻度的活动杆。 因此，随着设备控制新原理的发展，使用突击步枪不需要对人员进行复杂的再培训。
根据开发人员的说法，由于使用了自动换档，因此可以通过正确的控制来优化变速箱的操作。 正确的变速箱控制可以将从静止到50 km / h的加速时间减少2-3秒。 平均高速公路速度可以提高15-20％。 燃油消耗减少了10-15％。 因此，安装相对简单且小型的设备可以显着提高装甲车的机动性并改善其运行特性。
T-172SM是第一个接收自动变速装置APP-90的俄罗斯坦克。 此外，此类设备还用于特殊项目之一。 现在，该系统已提供安装在作战单元升级版T-72B3上的功能。 因此，原始的创新将能够进入部队并对升级后的装甲车的运行产生积极影响。
坦克T-72B3M。 图片维基共享资源
据伊兹维西亚（Izvestia）称，第一批装有APP-32突击步枪的72辆T-3B172坦克将在今年年底进行现代化改造，并将交付给西部军区的第一近卫坦克部队。 将来，部队将接收剩余的车辆，这些车辆将根据最近的命令进行更新。
应该指出的是，为T-72B3坦克配备自动换档的项目并不是更新动力装置和这种装甲车辆的变速箱的首选。 因此，早在2014年，人们就提出了主坦克T-72B3M（也找到了代号T-72B4），旨在参加“坦克冬季两项”。 该机器是原始T-72B3的改良版，使用了T-90SM的零部件。 “竞赛”坦克配备了容量为92 hp的升级版V-2S1130F发动机，新的发电厂控制系统，自动换档以及其他用于各种目的的设备，包括新的瞄准具。
T-72B3M在比赛跑道上进行了测试，并且表现出色。 尽管如此，这种坦克的改型尚未计划用于批量生产，并且根据T-72B3项目对部队中可用的装甲车进行了现代化改造。 但是，根据最新报告，从先前项目中借来的新批次更新后的汽车将获得自动变速箱控制。 这将进一步改善装甲车的特性，而无需花费大量成本来更换某些组件。
在网站的材料上：
http://izvestia.ru/
http://npoelm.ru/
http://bastion-opk.ru/
据伊兹维西亚（Izvestia）称，在新批次设备现代化期间，主战坦克T-72将以更新的变速箱控制系统的形式接收其他设备。 T-72B3现代化项目的新版本涉及自动变速杆APP-172的使用。 自动系统将取代连接到液压驱动器的手动控制杆。 期望这种现代化将大大简化装甲车的操作，并简化装甲车的管理并减少驾驶员错误的负面影响。
据报道，Uralvagonzavod公司应国防部的要求开发了T-72B3现代化的新版本。 国防部的下一份合同是对部队中可用的装甲车辆进行维修和现代化改造，其中包括使用新的自动变速器。 72月签署的合同涉及修复和翻新172个T-XNUMXB坦克。 该设备将与其他新系统一起接收自动设备APP-XNUMX。
坦克T-72B3。 图片维基共享资源
据报道，拟用于T-172B72坦克的带有自动变速器3的变速箱是从T-90SM项目中借来的。 因此，计划通过使用新的装置将现有坦克的特性提高到最新发展水平。 更新传输将简化设备的管理，并将这些参数提高到一个新的高度。
NPO Elektromashina开发了自动变速杆APP-172，该变速杆建议安装在现代化的油箱上，该公司隶属于Uralvagonzavod公司。 该设备以带有一组必要控件的单个单元的形式制成，可以将其安装在现代化设备的控制部门中。 机器的安装及其与必要的车载系统的连接可以在工厂和现场进行。
APP-172系统能够监控变速器的参数并独立执行换档。 有手动和自动操作模式。 此外，手动换档保持在自动模式下。 在自动操作过程中，机器花费约0,2 s换档。 机器通过两线制电路连接至车载系统，并安装在驾驶员座椅右侧，与标准变速箱控制系统相同。
装甲车辆控制室中的自动换档杆APP-172（浅蓝色块）。 图片Npoelm.ru
APP-172突击步枪具有一组必要的控件。 提供了一个拨动开关，用于打开带有LED指示的设备，以及带有模拟标准变速箱控制的刻度的活动杆。 因此，随着设备控制新原理的发展，使用突击步枪不需要对人员进行复杂的再培训。
根据开发人员的说法，由于使用了自动换档，因此可以通过正确的控制来优化变速箱的操作。 正确的变速箱控制可以将从静止到50 km / h的加速时间减少2-3秒。 平均高速公路速度可以提高15-20％。 燃油消耗减少了10-15％。 因此，安装相对简单且小型的设备可以显着提高装甲车的机动性并改善其运行特性。
T-172SM是第一个接收自动变速装置APP-90的俄罗斯坦克。 此外，此类设备还用于特殊项目之一。 现在，该系统已提供安装在作战单元升级版T-72B3上的功能。 因此，原始的创新将能够进入部队并对升级后的装甲车的运行产生积极影响。
坦克T-72B3M。 图片维基共享资源
据伊兹维西亚（Izvestia）称，第一批装有APP-32突击步枪的72辆T-3B172坦克将在今年年底进行现代化改造，并将交付给西部军区的第一近卫坦克部队。 将来，部队将接收剩余的车辆，这些车辆将根据最近的命令进行更新。
应该指出的是，为T-72B3坦克配备自动换档的项目并不是更新动力装置和这种装甲车辆的变速箱的首选。 因此，早在2014年，人们就提出了主坦克T-72B3M（也找到了代号T-72B4），旨在参加“坦克冬季两项”。 该机器是原始T-72B3的改良版，使用了T-90SM的零部件。 “竞赛”坦克配备了容量为92 hp的升级版V-2S1130F发动机，新的发电厂控制系统，自动换档以及其他用于各种目的的设备，包括新的瞄准具。
T-72B3M在比赛跑道上进行了测试，并且表现出色。 尽管如此，这种坦克的改型尚未计划用于批量生产，并且根据T-72B3项目对部队中可用的装甲车进行了现代化改造。 但是，根据最新报告，从先前项目中借来的新批次更新后的汽车将获得自动变速箱控制。 这将进一步改善装甲车的特性，而无需花费大量成本来更换某些组件。
在网站的材料上：
http://izvestia.ru/
http://npoelm.ru/
http://bastion-opk.ru/
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