曲线月光
航天工业的利益冲突纯属财务性质。
几个事件让人联想到海上发射的遗忘问题，这是一个独特的浮动宇宙发射场，由于多种原因无人认领并卡在加利福尼亚州长滩的基地港口。
3月30俄罗斯联邦航天局局长伊戈尔·科马罗夫宣布即将出售“海上发射”项目。 他补充说，来自美国，欧洲，中国和澳大利亚的公司希望收购该项目。
“为了国防部的利益，俄罗斯运载火箭的可用能力不再足以解决任务”
17 May随后发布了RSC Energia Vladimir Solntsev的声明，根据该声明，海上发射的销售招标将于6月中旬完成。 在5月20，为了俄罗斯的利益而使用海上发射项目的一贯倡导者，前总统兼RSC Energia Vitaly Lopota的总设计师，已经被软禁释放了两年。 它的孤立时期奇怪地与在2025之前准备联邦空间计划（FKP）草案的时间相吻合，这是对其目前形式的激烈和一致的批评。 正是这种情况在RKK之后短暂担任联合火箭和太空公司副总裁的位置起了决定性的作用。
悲伤的结局“海上发射”
有关RKK新领导人向以色列或中国出售海上发射的尝试的信息已经收到。 但是，众所周知，他们对那些在这次行动中看到能够对俄罗斯造成巨大破坏的行动的人感到沮丧。
“潜在买家的主要兴趣是最先进且仍未重复的全自动启动技术，在启动浮动平台奥德赛上实施，”VPK调查的一位专家表示。 他毫不怀疑，由于这个原因，海上发射不能出售，它可以而且应该服务于俄罗斯。
澳大利亚可能成为浮动航天中心的新终端客户。 鉴于直接交易的不可能性（制裁等），选择了通过S7的间接收购计划，其中给予的金额相当于波音的能源债务（即，比海洋和陆地部分的实际成本便宜五倍）。咨询公司Northern Sky Researh的20亿美元）。 然而，这笔交易实际上已经被破坏 - 上面提到的Komarov的声明听起来像是企图阻止这笔交易。 紧接着，波音项目的美国参与者立即通过法院阻止了这笔交易，并解释说这违反了该财团法定文件中的技术保护条款。
一个令人惊奇的事情是：随着“MIC”的出现，根据未经证实的官方数据，这与行业领导层要求政府解决海上发射场问题的数量完全相同。 那么，它仍将为我们国家保存？
Sea Launch项目由来自俄罗斯，美国，乌克兰和挪威的公司在1998共同创建。 发布会以1999开始，36全部开始，其中33成功。 包括200百万在内的超过10亿美元的借款资金由世界银行和俄罗斯联邦政府以及乌克兰政府为建立航天发射场提供反担保。
该项目的默契任务是巩固俄罗斯在发射服务市场，并建立一个备用系统，以确保当拜科努尔航天发射场在哈萨克斯坦的管辖范围内以及与安加拉重型导弹系统的建立模棱两可时，发射到地球静止轨道。
她在2014第一次飞行，这似乎是海上发射的判决，其中包括拜科努尔模拟陆地发射，以及一些支持这些项目的人。 它似乎是由“质子 - 安加拉”金融计划中以某种方式参与的人进行的。
现在很少有人记得，由于海上发射的第一笔收入，RKK能够将和平号轨道站的寿命延长两年，确保技术稳定并加载该行业具有重要战略意义的行业。 在从1996到2014期间，俄罗斯企业获得了超过10亿美元的订单，超过了该行业的50企业，共有约数千人就业。 换句话说，如果不是海上发射，现在国防规则所做的很多事情就没有人可以实施。
通过2010，与西方合作伙伴的行动有关的财团参与者之间的关系问题已经成熟。 最初，俄罗斯在公司授权资本（25％）中的份额（RSC Energia）不允许对其进行有效控制，因为管理是由波音集团（40％）进行的。 因此，西方合作伙伴超出了批准的估计数，为过多的借入资金提供服务 - 为这些超支付款，Sea Launch必须吸引银行贷款以抵消西方合作伙伴的担保，这导致了项目的重大财务问题。
投资回报
9月，2007，Vitaly Lopota启动了海上发射业务的财务和经济审计。 摩根大通银行于10月至11月进行了审计，确认了公司危机的所有迹象以及管理层和经理的错误。 董事会作出决定，规定在维修订单时吸引投资，以提供先进制造运载火箭所需的营运资金。 在吸引投资之前，RSC要求改变Sea Launch管理，以制定和实施业务重组计划。 到那时，债务总额约为2,5十亿美元，包括RKK的负债 - 约为700百万美元。
在2009，这位美国合作伙伴试图将此次行动转变为认定Sea Launch为破产者并以非核心资产或废金属的价格购买航天发射场。
在2010年，为了不让海上发射崩溃，这成为美国发射服务提供商的障碍，RKK领导层被迫进行上文已经提到的重组，导致将基于RKK的航天发射场和地面基础设施转移到波尔图长滩。 值得注意的是，发布服务的客户甚至在2009-248进行14发布之前就已经做出了数百万的进展。 它们的实施保证了太空港的均衡运行三年多。
在2010重组95之后，该公司的股份由Energia Overseas Limited（EOL） - RKK的“孙女”，波音3％，挪威公司Aker Solutions 2％。 该财团的总部位于瑞士尼翁。
重组后，进行了六次成功发布。 然而，财团的财务状况没有改善：据知情人士说，ILS在很大程度上阻止了倾销。
众所周知，从2014开始的调查的原因是由Roscosmos的前领导发起的“验证”数据。 它是由该机构前第一副主席Oleg Frolov领导的一个委员会进行的。 她被指控为负面结果 - 尽管大约在同一时间，农村信用合作社检查了三个最有能力的控制机构的委员会，包括会计室，后者没有发现任何严重违反公司前任管理层活动的情况。 这些检查的结果得到了企业股东和政府的批准。 至于“弗罗洛夫委员会”，她发现在向参与该项目的子公司提供资金时，造成了一些损害，检方仍然未经同意。 他真的是吗？ Lopota软禁制度的终止是非常有说服力的。 根据“弗罗洛夫委员会”的特别修改数据，“损害”以利润损失的形式显露出来，这些数据尚未得到确认，也没有得到证实，“熟悉情况的”MIC“的消息来源说。
这是关于RKK的“女儿”和“孙女”，资金主要留在公司。 她的权利是在她认为合适时处置它们。 在任何情况下，“能源”的前任领导人都试图摆脱“海上发射”，这使得现在，但为此而战。 然而，正如RKK前领导人所指出的那样，尽管一再承诺客观地处理所有检查的材料并决定支持海洋航天器，但在各种情况下，直到最近，只考虑了“弗罗洛夫委员会”的工作。
在2014中，Sea Launch保留了浮动发射平台Odyssey以及装配和指挥船Sea Launch Commander，并且还解雇了一些工作人员。
什么已经让俄罗斯海上发射？ 他保留并有力地推动了学校和技术的发展，生产具有170吨的高性能强氧煤油火箭发动机RD-171 / 800，这是俄罗斯的主要竞争优势，可能创造超过其在美国开发的性能特征的超重型运载火箭。 SLS超重媒体。
上层和运载火箭的高速数字控制系统是在技术层面创建的。
已经开发出了用于非固定发射的火箭发射的高精度技术，并获得了飞行资格，这些飞行资格提供了世界上最好的精确度，可以将航天器发射到地球静止和地球过渡轨道，并且显然有可能将它们用于某些军事目的。
已经建立了有前途的技术，用于全自动准备和发射具有遥控装置的运载火箭，并且如果必要的话，还可以通过无线电控制发射装置。 后者在任何其他方面仍然不在俄罗斯。
海上发射，以及陆地发射，可以成为真正的基地，在最短的时间内创建和测试可靠和有竞争力的中型，重型和超重型级别的Energy-1K在俄罗斯的一家企业，特别是自乌克兰泽尼特以来事实上，我们的90百分比。
这里的乐趣开始了。
超重问题
众所周知，在新型PCF中，就运载火箭而言，重点放在以“安加拉”为基础的低压线路的开发上，“安加拉”的基础是采用200-ton RD-190发动机的URM。 特别是，计划开发一种载人变体Angara-A5P，以及一种重型增容火箭，即Angara-A5B，它将能够将35吨的有效载荷发射到低轨道。 她的第一次飞行计划在2026年度举行。
然而，许多专家怀疑这些计划的可行性。 怀疑论者甚至在创建“安加拉”的团队中。 特别是，礼炮设计局（GKNPT的一部分）前任负责人Yuri Bakhvalov认为，Angara-5现代化为Angara-A52选项是不可行的，这使他失去了自己的地位。
似乎这些恐惧是由于许多原因依赖安加拉的人秘密分享的。 否则，如何解释在凤凰LV开发项目的最后一刻进入PCF草案？
和他在一起，一切都不清楚。 起初，这个载体将开发进步火箭和航天中心（RCC）。 正如RCC负责人Alexander Kirilin所述，中华民国应该在2018年开放。 然而，最终证明，Khrunichev公司（Khrunichev国家研究和生产空间中心）是Proton和Angara运载火箭的开发商和制造商，将负责该项目。 令人惊奇的是，GKNPT收到了一份没有任何投标的美味订单，尽管其他公司也可以申请。 每个人都在某种程度上忘记了最近，Roskosmos的NTS确定了Energiya-K运载火箭线的项目是最有希望的。
与此同时，Roskosmos的主要研究所 - TsNIIMash已经成熟到Vitaly Lopota早先反复说过的那个，指出在月球版中使用“Angara”是徒劳的。 对地球卫星的短暂探险将需要至少四次发射Angara-A5B运载火箭，进行长期探险，8次发射，相应的可靠性损失和安加拉支持者如此关注的问题的价格。 在TsNImash，他们证实需要开发一种载重量至少为80吨的真正超重载体，用于解决重量约为20吨的载人航天器的单发射任务到月球人造卫星的轨道。 他们希望从2035年开始解决这个问题，认为早些时候不需要这样的载体。 与此同时，在首席研究所，他们忘记了不仅有民用有效载荷：军方现在已经不能放弃他们想要的东西了。 一个很好的例子是俄罗斯联邦国防部被迫订购了四颗Meridian通信卫星，原因是计划更换它们的Sfera-V计划太空船对现有的RN来说太重了。 早些时候，Roscosmos的NTS负责人Yuri Koptev承认俄罗斯运载火箭的可用能力不足以解决为国防部的利益而完成的任务。
在GKNPT版本中再次强调“凤凰”，并且忘记了与基于RD-170 / 171的火箭单元相关的现有技术使我们能够在五到七年内制造出具有竞争力的超重型载体，即15之前的年份按计划在TsNIImash。 然后，RKK专家不必考虑可能使用美国SLS航空公司制定计划，反之亦然 - 美国人将不得不从俄罗斯购买发射服务。
如果Roscosmos真的关心海上发射的命运，你只能支持这一举措。 它将允许为俄罗斯获得真正独立的轨道进入的新版本，并且非常有效。
几个事件让人联想到海上发射的遗忘问题，这是一个独特的浮动宇宙发射场，由于多种原因无人认领并卡在加利福尼亚州长滩的基地港口。
3月30俄罗斯联邦航天局局长伊戈尔·科马罗夫宣布即将出售“海上发射”项目。 他补充说，来自美国，欧洲，中国和澳大利亚的公司希望收购该项目。
“为了国防部的利益，俄罗斯运载火箭的可用能力不再足以解决任务”
17 May随后发布了RSC Energia Vladimir Solntsev的声明，根据该声明，海上发射的销售招标将于6月中旬完成。 在5月20，为了俄罗斯的利益而使用海上发射项目的一贯倡导者，前总统兼RSC Energia Vitaly Lopota的总设计师，已经被软禁释放了两年。 它的孤立时期奇怪地与在2025之前准备联邦空间计划（FKP）草案的时间相吻合，这是对其目前形式的激烈和一致的批评。 正是这种情况在RKK之后短暂担任联合火箭和太空公司副总裁的位置起了决定性的作用。
悲伤的结局“海上发射”
有关RKK新领导人向以色列或中国出售海上发射的尝试的信息已经收到。 但是，众所周知，他们对那些在这次行动中看到能够对俄罗斯造成巨大破坏的行动的人感到沮丧。
“潜在买家的主要兴趣是最先进且仍未重复的全自动启动技术，在启动浮动平台奥德赛上实施，”VPK调查的一位专家表示。 他毫不怀疑，由于这个原因，海上发射不能出售，它可以而且应该服务于俄罗斯。
澳大利亚可能成为浮动航天中心的新终端客户。 鉴于直接交易的不可能性（制裁等），选择了通过S7的间接收购计划，其中给予的金额相当于波音的能源债务（即，比海洋和陆地部分的实际成本便宜五倍）。咨询公司Northern Sky Researh的20亿美元）。 然而，这笔交易实际上已经被破坏 - 上面提到的Komarov的声明听起来像是企图阻止这笔交易。 紧接着，波音项目的美国参与者立即通过法院阻止了这笔交易，并解释说这违反了该财团法定文件中的技术保护条款。
一个令人惊奇的事情是：随着“MIC”的出现，根据未经证实的官方数据，这与行业领导层要求政府解决海上发射场问题的数量完全相同。 那么，它仍将为我们国家保存？
Sea Launch项目由来自俄罗斯，美国，乌克兰和挪威的公司在1998共同创建。 发布会以1999开始，36全部开始，其中33成功。 包括200百万在内的超过10亿美元的借款资金由世界银行和俄罗斯联邦政府以及乌克兰政府为建立航天发射场提供反担保。
该项目的默契任务是巩固俄罗斯在发射服务市场，并建立一个备用系统，以确保当拜科努尔航天发射场在哈萨克斯坦的管辖范围内以及与安加拉重型导弹系统的建立模棱两可时，发射到地球静止轨道。
她在2014第一次飞行，这似乎是海上发射的判决，其中包括拜科努尔模拟陆地发射，以及一些支持这些项目的人。 它似乎是由“质子 - 安加拉”金融计划中以某种方式参与的人进行的。
现在很少有人记得，由于海上发射的第一笔收入，RKK能够将和平号轨道站的寿命延长两年，确保技术稳定并加载该行业具有重要战略意义的行业。 在从1996到2014期间，俄罗斯企业获得了超过10亿美元的订单，超过了该行业的50企业，共有约数千人就业。 换句话说，如果不是海上发射，现在国防规则所做的很多事情就没有人可以实施。
通过2010，与西方合作伙伴的行动有关的财团参与者之间的关系问题已经成熟。 最初，俄罗斯在公司授权资本（25％）中的份额（RSC Energia）不允许对其进行有效控制，因为管理是由波音集团（40％）进行的。 因此，西方合作伙伴超出了批准的估计数，为过多的借入资金提供服务 - 为这些超支付款，Sea Launch必须吸引银行贷款以抵消西方合作伙伴的担保，这导致了项目的重大财务问题。
投资回报
9月，2007，Vitaly Lopota启动了海上发射业务的财务和经济审计。 摩根大通银行于10月至11月进行了审计，确认了公司危机的所有迹象以及管理层和经理的错误。 董事会作出决定，规定在维修订单时吸引投资，以提供先进制造运载火箭所需的营运资金。 在吸引投资之前，RSC要求改变Sea Launch管理，以制定和实施业务重组计划。 到那时，债务总额约为2,5十亿美元，包括RKK的负债 - 约为700百万美元。
在2009，这位美国合作伙伴试图将此次行动转变为认定Sea Launch为破产者并以非核心资产或废金属的价格购买航天发射场。在2010年，为了不让海上发射崩溃，这成为美国发射服务提供商的障碍，RKK领导层被迫进行上文已经提到的重组，导致将基于RKK的航天发射场和地面基础设施转移到波尔图长滩。 值得注意的是，发布服务的客户甚至在2009-248进行14发布之前就已经做出了数百万的进展。 它们的实施保证了太空港的均衡运行三年多。
在2010重组95之后，该公司的股份由Energia Overseas Limited（EOL） - RKK的“孙女”，波音3％，挪威公司Aker Solutions 2％。 该财团的总部位于瑞士尼翁。
重组后，进行了六次成功发布。 然而，财团的财务状况没有改善：据知情人士说，ILS在很大程度上阻止了倾销。
众所周知，从2014开始的调查的原因是由Roscosmos的前领导发起的“验证”数据。 它是由该机构前第一副主席Oleg Frolov领导的一个委员会进行的。 她被指控为负面结果 - 尽管大约在同一时间，农村信用合作社检查了三个最有能力的控制机构的委员会，包括会计室，后者没有发现任何严重违反公司前任管理层活动的情况。 这些检查的结果得到了企业股东和政府的批准。 至于“弗罗洛夫委员会”，她发现在向参与该项目的子公司提供资金时，造成了一些损害，检方仍然未经同意。 他真的是吗？ Lopota软禁制度的终止是非常有说服力的。 根据“弗罗洛夫委员会”的特别修改数据，“损害”以利润损失的形式显露出来，这些数据尚未得到确认，也没有得到证实，“熟悉情况的”MIC“的消息来源说。
这是关于RKK的“女儿”和“孙女”，资金主要留在公司。 她的权利是在她认为合适时处置它们。 在任何情况下，“能源”的前任领导人都试图摆脱“海上发射”，这使得现在，但为此而战。 然而，正如RKK前领导人所指出的那样，尽管一再承诺客观地处理所有检查的材料并决定支持海洋航天器，但在各种情况下，直到最近，只考虑了“弗罗洛夫委员会”的工作。
在2014中，Sea Launch保留了浮动发射平台Odyssey以及装配和指挥船Sea Launch Commander，并且还解雇了一些工作人员。
什么已经让俄罗斯海上发射？ 他保留并有力地推动了学校和技术的发展，生产具有170吨的高性能强氧煤油火箭发动机RD-171 / 800，这是俄罗斯的主要竞争优势，可能创造超过其在美国开发的性能特征的超重型运载火箭。 SLS超重媒体。
上层和运载火箭的高速数字控制系统是在技术层面创建的。
已经开发出了用于非固定发射的火箭发射的高精度技术，并获得了飞行资格，这些飞行资格提供了世界上最好的精确度，可以将航天器发射到地球静止和地球过渡轨道，并且显然有可能将它们用于某些军事目的。
已经建立了有前途的技术，用于全自动准备和发射具有遥控装置的运载火箭，并且如果必要的话，还可以通过无线电控制发射装置。 后者在任何其他方面仍然不在俄罗斯。
海上发射，以及陆地发射，可以成为真正的基地，在最短的时间内创建和测试可靠和有竞争力的中型，重型和超重型级别的Energy-1K在俄罗斯的一家企业，特别是自乌克兰泽尼特以来事实上，我们的90百分比。
这里的乐趣开始了。
超重问题
众所周知，在新型PCF中，就运载火箭而言，重点放在以“安加拉”为基础的低压线路的开发上，“安加拉”的基础是采用200-ton RD-190发动机的URM。 特别是，计划开发一种载人变体Angara-A5P，以及一种重型增容火箭，即Angara-A5B，它将能够将35吨的有效载荷发射到低轨道。 她的第一次飞行计划在2026年度举行。
然而，许多专家怀疑这些计划的可行性。 怀疑论者甚至在创建“安加拉”的团队中。 特别是，礼炮设计局（GKNPT的一部分）前任负责人Yuri Bakhvalov认为，Angara-5现代化为Angara-A52选项是不可行的，这使他失去了自己的地位。
似乎这些恐惧是由于许多原因依赖安加拉的人秘密分享的。 否则，如何解释在凤凰LV开发项目的最后一刻进入PCF草案？
和他在一起，一切都不清楚。 起初，这个载体将开发进步火箭和航天中心（RCC）。 正如RCC负责人Alexander Kirilin所述，中华民国应该在2018年开放。 然而，最终证明，Khrunichev公司（Khrunichev国家研究和生产空间中心）是Proton和Angara运载火箭的开发商和制造商，将负责该项目。 令人惊奇的是，GKNPT收到了一份没有任何投标的美味订单，尽管其他公司也可以申请。 每个人都在某种程度上忘记了最近，Roskosmos的NTS确定了Energiya-K运载火箭线的项目是最有希望的。
与此同时，Roskosmos的主要研究所 - TsNIIMash已经成熟到Vitaly Lopota早先反复说过的那个，指出在月球版中使用“Angara”是徒劳的。 对地球卫星的短暂探险将需要至少四次发射Angara-A5B运载火箭，进行长期探险，8次发射，相应的可靠性损失和安加拉支持者如此关注的问题的价格。 在TsNImash，他们证实需要开发一种载重量至少为80吨的真正超重载体，用于解决重量约为20吨的载人航天器的单发射任务到月球人造卫星的轨道。 他们希望从2035年开始解决这个问题，认为早些时候不需要这样的载体。 与此同时，在首席研究所，他们忘记了不仅有民用有效载荷：军方现在已经不能放弃他们想要的东西了。 一个很好的例子是俄罗斯联邦国防部被迫订购了四颗Meridian通信卫星，原因是计划更换它们的Sfera-V计划太空船对现有的RN来说太重了。 早些时候，Roscosmos的NTS负责人Yuri Koptev承认俄罗斯运载火箭的可用能力不足以解决为国防部的利益而完成的任务。
在GKNPT版本中再次强调“凤凰”，并且忘记了与基于RD-170 / 171的火箭单元相关的现有技术使我们能够在五到七年内制造出具有竞争力的超重型载体，即15之前的年份按计划在TsNIImash。 然后，RKK专家不必考虑可能使用美国SLS航空公司制定计划，反之亦然 - 美国人将不得不从俄罗斯购买发射服务。
如果Roscosmos真的关心海上发射的命运，你只能支持这一举措。 它将允许为俄罗斯获得真正独立的轨道进入的新版本，并且非常有效。
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