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有关俄罗斯最新的MS-21客机的国内“填充”的一些详细信息

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上周,一架新的俄罗斯中型客机MC-21上映。 根据进口替代的做法,最积极讨论的问题之一与飞机配置有关。 Rostec介绍了与客机技术组件相关的一些细节。 特别是,我们正在谈论这样一个事实,即MC-21的设计和创造中的重要作用是由持有 “Technodynamics”,其专家提供了新客机的底盘部件。


有关俄罗斯最新的MS-21客机的国内“填充”的一些详细信息


我们谈论的是锁和液压缸,其特点是计划运行时间增加。 该公司的新闻服务报告称,由Tekhnodinamika生产并在MC-21上使用的设备改善了重量和尺寸特性,专为60数千次起飞和着陆以及数千小时的80飞行时间而设计。 示范班轮上使用的一组组件确认了250起飞/降落资源库,这足以进行测试。

除底盘部件外,Tekhnodinamika控股公司正在开发最新俄罗斯客机的其他系统。 我们正在谈论飞机供电系统和紧急供氧装置。 该装置能够为飞机上的所有人(乘客和机组人员)提供氧气,以便在海拔高达12,5 km的情况下减压。



MC-21上的“Technodinamics”的国内开发 - 稳定器换档执行器,货舱门的电动驱动,辅助动力装置TD-901以及来自90-120 kVA的一系列选定电力。 适用于各种车载接口的安装基于使用FADEC系统(全权数字发动机控制系统)(ECM)和用于调整主要飞机部件的空气动力学参数的高质量系统。

TD-901使用所谓的“干”发动机支撑组件(不需要润滑),先进的发电机,具有数字控制的燃油和油系统的液压单元的驱动器以及具有适当功率效率的高速阀马达的技术。

MC-21飞机系列包括2型号:MC-21-200(132-165乘客),MC-21-300(163-211乘客)。
使用的照片:
technodinamika.ru
83 评论
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  1. 安德烈·K
    安德烈·K 14 June 2016 07:14
    +21
    有关俄罗斯最新的MS-21客机的国内“填充”的一些详细信息...
    当然,很高兴读到国内飞机的国内填充信息。 总的来说,什么时候我们会读到完全没有导入的组件?
    文章讨论了我们制造的机箱的组件... 关于组件...不是整个机箱 请求
    感谢上帝,我们的滑翔机,复合材料机翼,彼尔姆电机 随时
    然后开始进行进口替代的尝试 没有
    1. 来自伏尔加格勒的尤里
      来自伏尔加格勒的尤里 14 June 2016 07:38
      +19
      引用:安德烈K.
      有关俄罗斯最新的MS-21客机的国内“填充”的一些详细信息...
      当然,很高兴读到国内飞机的国内填充信息。 总的来说,什么时候我们会读到完全没有导入的组件?
      文章讨论了我们制造的机箱的组件... 关于组件...不是整个机箱 请求
      感谢上帝,我们的滑翔机,复合材料机翼,彼尔姆电机 随时
      然后开始进行进口替代的尝试 没有

      电机尚未烫发。 虽然shtatovsky。 总的来说,老实说很糟糕。
      1. 安德烈·K
        安德烈·K 14 June 2016 07:52
        +20
        Quote:伏尔加格勒的尤里
        电机尚未烫发。 虽然shtatovsky。 总的来说,老实说很糟糕。

        自从他写了有关彼尔姆引擎的文章以来, PD-14,特别是针对MS-21的“锐化” hi
        在推出的样本上-普惠公司的PW1000G hi
        计划在一批MC-1000飞机上安装PW21G,以“定制订单”交付给外国客户 hi
        1. cniza
          cniza 14 June 2016 07:59
          +11
          关于填充没有说什么,但仍然做得很好,我们可以,如果我们想要。
          1. 球
            14 June 2016 08:02
            +4
            尊重创作者
          2. DIU
            DIU 14 June 2016 08:24
            +11
            引用:cniza
            关于填充没有说什么,但仍然做得很好,我们可以,如果我们想要。

            “ Thales”公司(法国)的控制系统,SCV(空调系统)-德国人....
            不幸的是,多达50%是进口,而不是“硬件”,而是“填充”。
            1. bulvas
              bulvas 14 June 2016 09:02
              +12
              Quote:SSI
              “ Thales”公司(法国),SCV(空调系统)公司的控制系统-德国人....不幸的是,高达50%-进口,而不是“铁”,而是“填充” ..



              在世界上,没有人完全根据其组件来制造飞机或其他复杂产品,这是没有意义的。

              对于某些组件而言,创建生产毫无意义。

              逐渐地,如果有需求,他们将开始生产自己的组件,“进口替代”的程度将增加

              飞机无论如何都是俄罗斯人,而不是德国人或法国人

              1. 博格丹4ik
                博格丹4ik 14 June 2016 09:09
                +5
                国产飞机是在俄罗斯制造技术最先进,最重要的零件和组件的时候,不包括使用机载系统对飞机或遥控器的遥控,这会杀死机组人员和乘客。
              2. DIU
                DIU 14 June 2016 10:13
                +6
                Quote:bulvas
                对于某些组件而言,创建生产毫无意义。

                哦,是的! 开发电子产品没有任何意义! 让所有的控制系统都导入...我们不需要,也不需要创建我们自己的微电子学,软件等。...无论如何,这架飞机将成为俄罗斯人……真是太棒了,您是我们的爱国者!
                1. 评论已删除。
                2. bulvas
                  bulvas 14 June 2016 11:04
                  0
                  Quote:SSI
                  Quote:bulvas
                  对于某些组件而言,创建生产毫无意义。

                  哦,是的! 开发电子产品没有任何意义! 让所有的控制系统都导入...我们不需要,也不需要创建我们自己的微电子学,软件等。...无论如何,这架飞机将成为俄罗斯人……真是太棒了,您是我们的爱国者!


                  这就是所谓的“他说并为自己鼓掌”

                  那么微电子学和软件呢?

                  我们只是在做

                  1. DIU
                    DIU 14 June 2016 11:46
                    0
                    Quote:bulvas

                    这就是所谓的“他说并为自己鼓掌”

                    那么微电子学和软件呢?

                    我们只是在做

                    那是你自己吗 您可以为开始生产没有意义的组件命名吗?
                    1. 评论已删除。
                    2. bulvas
                      bulvas 14 June 2016 12:55
                      0
                      Quote:SSI
                      Quote:bulvas

                      这就是所谓的“他说并为自己鼓掌”

                      那么微电子学和软件呢?

                      我们只是在做

                      那是你自己吗


                      不,我是关于你的

                      Quote:SSI
                      您可以为开始生产没有意义的组件命名吗?



                      太不可思议了

                      如果您需要购买每架飞机1个零件,并且计划在几年内生产175架这种飞机,

                      该怎么办:
                      -建立工厂并开发技术,同时花费数十亿美元,还是购买这几块?
                      -再等10到15年,直到业界知道为什么它将学习为飞机生产每种螺钉和钢丝,或者购买这几件并开始生产飞机?

                      将来,如果飞机投入批量生产,将有确定的订单,还会有其他需要这些零件的飞机,有可能在某些工厂进行零件生产。
                      一些制造商会希望收到零件的订单,并在发现需求时尝试自行组织生产。

                      我为什么要命名这些组件?
                      为此,有一些专家,经济学家能够计算和确定哪些是更有利可图的,需要考虑的预算有限。

                      1. DIU
                        DIU 14 June 2016 13:26
                        +4
                        Quote:bulvas
                        不,我是关于你的

                        不,这不是关于我的事情……我从不为自己鼓掌,因为我在航空业工作过……而且我完全了解生产或飞机制造所需的“组件”……它们在电视上总是说得很好,对不起...
                3. vlad_vlad
                  vlad_vlad 14 June 2016 13:05
                  +1
                  Quote:SSI
                  Quote:bulvas
                  对于某些组件而言,创建生产毫无意义。

                  哦,是的! 开发电子产品没有任何意义! 让所有的控制系统都导入...我们不需要,也不需要创建我们自己的微电子学,软件等。...无论如何,这架飞机将成为俄罗斯人……真是太棒了,您是我们的爱国者!



                  电工和元件是帝国主义和资本主义的腐败女孩。 他们基本上就是资本主义 私人 中小企业。 Nefig,nefig。 我们有另一种方式-大型国有项目将生产石油,为自己出售和购买文明的所有利益。
              3. 阿尔夫
                阿尔夫 14 June 2016 20:21
                +1
                Quote:bulvas
                在世界上,没有人完全根据其组件来制造飞机或其他复杂产品,这是没有意义的。

                这样的飞机是在联盟制造的,没有人看到这方面的问题。
                Quote:bulvas
                飞机无论如何都是俄罗斯人,而不是德国人或法国人

                只有最重要的部分是外国的。 它类似于“国产”的yutafon。
              4. 达达焦油
                达达焦油 30可能是2017 17:23
                0
                泰雷兹首先是军事夜景。 这些技术是通过销售民用设备(包括俄罗斯)制成的。 技术的目的主要是消灭俄国士兵(对他们而言,俄国人口也是“军事目标”)。 技术没有转移到俄罗斯。 世界上的一切都是相互联系的。
                因此,只有当整个经济不是首先针对北约“量身定做”时才存在的“创造生产毫无意义的组​​成部分”,北约是专门为杀害您而创建的。 随着这一认识的实现,立即产生了“创造生产”的“感觉”。 有时候,回想一下以前冲突中被“无意义创造的产品”杀死的30万俄罗斯人,并且会毫不犹豫地再次被杀-在俄罗斯没有类似的“产品”的情况下。
            2. EVGE-malyshev
              EVGE-malyshev 14 June 2016 09:39
              +1
              Quote:SSI
              不幸的是,多达50%是进口,而不是“硬件”,而是“填充”。


              什么是“硬件”? “填充”?
              1. DIU
                DIU 14 June 2016 10:14
                +1
                引用:evge-malyshev
                什么是“硬件”? “填充”?

                铁是外壳……例如底盘。
                1. EVGE-malyshev
                  EVGE-malyshev 14 June 2016 15:39
                  -1
                  Quote:SSI
                  铁是外壳……例如底盘。


                  飞机系统的非常特殊的解释。 好了,填充,您需要了解-组件?
            3. EVGE-malyshev
              EVGE-malyshev 14 June 2016 09:39
              0
              Quote:SSI
              不幸的是,多达50%是进口,而不是“硬件”,而是“填充”。


              什么是“硬件”? “填充”?
            4. Genry
              Genry 14 June 2016 13:53
              +1
              Quote:SSI
              “ Thales”公司(法国)的管理系统,

              航空电子俄语!
              1. DIU
                DIU 14 June 2016 14:32
                +2
                Quote:Genry
                航空电子俄语!

                航空电子是什么意思? 座舱中的指示器并非全部是航空电子设备,指示器由乌里扬诺夫斯克制造,由NIIAO控制,但掌舵控制系统为法国,自动控制系统为NIIAO ...对不起,您与航空有关系吗? 您不需要从电视上传送消息,也不需要...如果您是专家,让我们详细讨论一下,不需要,不需要制作组件...
          3. theadenter
            theadenter 14 June 2016 08:25
            +3
            我希望从超级喷气机获得的经验能够在新飞机上找到应用。

            太可惜了,俄罗斯一半以上的飞机都是在国外买的,它适合哪里?
            1. DIU
              DIU 14 June 2016 10:15
              +1
              Quote:theadenter
              太可惜了,俄罗斯一半以上的飞机都是在国外买的,它适合哪里?

              超过80%的飞机在国内A / C进口中飞行...
              1. iouris
                iouris 14 June 2016 11:11
                +1
                俄罗斯联邦没有国内市场。 当俄罗斯联邦95%的人口提供5%的航空运输量时,对您有什么影响?
                1. DIU
                  DIU 14 June 2016 13:28
                  +3
                  Quote:iouris
                  俄罗斯联邦没有国内市场。 当俄罗斯联邦95%的人口提供5%的航空运输量时,对您有什么影响?

                  就我个人而言? 不,让他们随身携带任何东西,我希望俄罗斯公民乘坐使用国产系统建造的国产飞机……
                  1. 达达焦油
                    达达焦油 30可能是2017 17:27
                    0
                    轰炸机可以运送5%的人口。 免费。
                    该同志写道,在没有溶剂的情况下-谈论国内民航的“必要性”是“摆脱邪恶的”。 确实如此。
          4. 亚伦扎维
            亚伦扎维 14 June 2016 08:29
            +3
            引用:cniza
            关于填充没有说什么,但仍然做得很好,我们可以,如果我们想要。

            关于有趣的航空电子设备阅读。
            1. Genry
              Genry 14 June 2016 13:55
              0
              Quote:阿隆·扎维(Aron Zaavi)
              关于有趣的航空电子设备阅读。

        2. 评论已删除。
        3. donavi49
          donavi49 14 June 2016 08:20
          +1
          不是外国的事实。 从某种意义上说,即使在俄罗斯,任何客户都更容易与Prat一起生活,而不是PD。

          IF和VEB - 顺便说一句,他们与Pratt一起订购,这些是2 / 3真实的,超过总订单的一半。
          1. theadenter
            theadenter 14 June 2016 08:53
            +2
            因此,没有人争论,这更容易。 但这是暂时的。 如果没有我们的类似物,如果他们禁止我们出售它,那就不是简单。 在这种情况下,最好为这种转弯做准备。
            1. 达达焦油
              达达焦油 30可能是2017 17:31
              0
              这不是“禁令”的问题。 出售老鼠和老鼠使盎格鲁撒克逊人得以繁殖。 PD向俄罗斯的销售。 选择。 盎格鲁-撒克逊人的养老金将不会支付给您。
        4. 来自伏尔加格勒的尤里
          来自伏尔加格勒的尤里 14 June 2016 10:33
          +1
          引用:安德烈K.
          Quote:伏尔加格勒的尤里
          电机尚未烫发。 虽然shtatovsky。 总的来说,老实说很糟糕。

          自从他写了有关彼尔姆引擎的文章以来, PD-14,特别是针对MS-21的“锐化” hi
          在推出的样本上-普惠公司的PW1000G hi
          计划在一批MC-1000飞机上安装PW21G,以“定制订单”交付给外国客户 hi

          发动机的改进过于复杂,几十年来一直占据这个市场的全球竞争对手。
          如果您用最好的引擎,“什么是”航空电子设备等来制作eroplan,那么没人会在市场上买到它。
          现在不可能在100%本地化的情况下制作出出色的主板。 在同一架波音和西瓜上,有俄罗斯的细节。
          总的来说,一个出色的俄罗斯议会总比没有100个国内奇迹更好。 我们将是现实的。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 14 June 2016 20:34
            +1
            Quote:伏尔加格勒的尤里
            总的来说,一个出色的俄罗斯议会总比没有100个国内奇迹更好。 我们将是现实的。

            您是否从不带xoxlack涡轮的护卫舰中学到了一个例子? 他们施加了制裁,一切,护卫舰变成了成堆的钢铁。 他们纠正了这种情况,但船只为自己做了,我们将等待。 但是国外客户不会等待,请转到其他制造商。
            Quote:伏尔加格勒的尤里
            在同一架波音和西瓜上,有俄罗斯的细节。

            因为波音公司和空中客车公司都确信俄罗斯不会实施制裁,细节将按计划到达。 但是他们自己认为,实行制裁仅仅是其特权。
        5. drunkram
          drunkram 14 June 2016 11:47
          +1
          这些引擎是根据许可获得的,最初计划将其安装在MS-21上,以供出口。 对于国内市场,他们当然在等待PD-14
      2. iouris
        iouris 14 June 2016 11:09
        0
        如今,几乎所有“填充”都可以通过Internet与地面断开。
    2. theadenter
      theadenter 14 June 2016 08:20
      0
      我希望朝着这个方向开展工作。 依靠在任何方便的时候将车轮放入车轮的国家的进口都是非常糟糕的。 特别是在战争的边缘...
    3. Muvka
      Muvka 14 June 2016 09:05
      +2
      引用:安德烈K.
      有关俄罗斯最新的MS-21客机的国内“填充”的一些详细信息...
      当然,很高兴读到国内飞机的国内填充信息。 总的来说,什么时候我们会读到完全没有导入的组件?
      文章讨论了我们制造的机箱的组件... 关于组件...不是整个机箱 请求
      感谢上帝,我们的滑翔机,复合材料机翼,彼尔姆电机 随时
      然后开始进行进口替代的尝试 没有

      之所以讨论这些组件,是因为新闻被单独持有。 他们就是这么说他的,他到底是为飞机生产的。 并不是因为其余的底盘是在国外购买的。
    4. sergeybulkin
      sergeybulkin 14 June 2016 09:41
      -2
      数控发电机,燃油和燃油系统的液压单元驱动器
      电子数字引擎管理系统

      数字控制无处不在! 比较会覆盖或出现毛刺,衬板会与木桩一起进入地面。 为什么这些负责任的事物信任“数字”? 这是自杀... am
    5. 凡尔登
      凡尔登 14 June 2016 10:54
      -1
      引用:Andrey K
      然后开始进行进口替代的尝试

      如果系列中的飞机在填充和配置方面有所不同,那就很糟糕。 令人头疼的维护和严重增加的操作成本。 我希望在本系列开始之前一切都会安定下来。
    6. 阿尔夫
      阿尔夫 14 June 2016 20:18
      0
      引用:Andrey K
      总的来说,什么时候我们会读到完全没有导入的组件?

      决不。 因为有人说我们不会取代所有进口商品,所以我们只会专注于重要领域。 是的,他没有说是哪个行业。
  2. SA-AG
    SA-AG 14 June 2016 07:15
    +5
    关于电子产品的一句话...
    1. 同样的lech
      同样的lech 14 June 2016 07:19
      +3
      关于电子产品的一句话。


      货物是货物...
      要出售它,您需要将其分发到天堂,专家会处理这些细微差别。

      令人欣慰的是,此事正在蔓延,但事情仍在继续……我们的民用航空业仍然活跃,并且不会消亡。
      1. theadenter
        theadenter 14 June 2016 08:27
        +2
        不是垂死,而是濒临死亡。 目前的情况使得我们在俄罗斯的民用飞机占少数。
        1. EVGE-malyshev
          EVGE-malyshev 14 June 2016 09:59
          +1
          Quote:theadenter
          我们在俄罗斯的民用飞机是少数。



          我们的俄语几乎没有。 令人遗憾的是……只有旧的苏联遗留下来,然后才被用于国内运输。
    2. Ami du peuple
      Ami du peuple 14 June 2016 08:15
      +7
      引用:sa-ag
      关于电子产品的一句话...
      询问德米特里·阿纳托利耶维奇(Dmitry Anatolyevich)。 他已经测试了 欺负
    3. Muvka
      Muvka 14 June 2016 09:06
      +2
      引用:sa-ag
      关于电子产品的一句话...

      因为这里被告知一个藏品。 显然,电子动力学中不涉及技术动力学。
      1. 莫纳10
        莫纳10 14 June 2016 09:46
        0
        航空电子似乎参与了CRET。
  3. 平均-MGN
    平均-MGN 14 June 2016 07:19
    +2
    在飞机的总生产中似乎没有那么多,但重要的节点,最重要的是它们自己和技术验证,这不能不高兴。 成功持有。
  4. derik1970
    derik1970 14 June 2016 07:20
    0
    问题之一,飞机电子设备的组装基础是谁? 谁的基础是飞机的所有者!!! 至少使用一个中国晶体管...我们什么时候做? 是的,永远不会。 除了晶体管和微电路以外,还使用各种高科技传感器,我们自己来做什么? 我不相信... GLONASS设备是在中国和其他基础设施上组装的...似乎没有防御的问题要重要得多,但是...而且底盘车轮是的,非常好...
    1. donavi49
      donavi49 14 June 2016 08:17
      +7
      但毕竟波音公司是在同一个基层和西瓜上组装的......

      那里的一切都很简单 - 为了拥有一个基本的基础,你需要它。 所有需求都满足现有生产。

      生产可以得到满足,但即使有政府补贴和预算资金建设,中国也无法赶上盈利水平。 再次,2路径:
      1)提高价格,切断需求,这些将流向中国(在那里便宜)。
      2)只有在俄罗斯的建筑工厂才能购买。 但是,同样的MC-21将会像其他一切一样在价格上涨,这将彻底破坏出口和合同机会。


      因此,在MC中有许多其他进口产品,主要是证明价格昂贵(Easton,Rockwell,Hamilton Standard,Goodrich,Zoldak等)。 而且,它被收集在一个完全异国的基础上,你仍然会对此感到愤怒。 事实上,由于成功采购了自动化BA ATS生产线(BrötjeAutomationAssembly&Turnkey Systems GmbH),蒂森克虏伯面板装配线,Deckel-Maho机器,ABB机器人,MC-21的生产成为可能。
      1. vv3
        vv3 14 June 2016 09:53
        +2
        非常合乎逻辑且令人信服的论点。 但是还有一件事……。我们仍然在第一轮生产现代化的军事装备。 当我们出售这种技术(如玩具)时,毫无疑问。 但是,当这种装备开始为我们的部队服务时,就会出现一个问题:它将如何使用? 我们需要信息支持,战斗控制系统,计算机中心,综合目标指定和战斗控制系统。 你买不到。 我们必须在我们自己的元素基础上自己做...到目前为止,大多数更好的东西都可以买到-而我们将没有这样的系统。 它们仍然不存在,例如,ESU TK系统不起作用,我不能强调进行现代战争。 叙利亚正在向人们展示它。有一些无人机在制作电影,而不是给出坐标,而是在哪里给出? 没有战斗信息系统。 有诸如MLRS和SV联盟之类的系统可以接收目标指示,但没有战斗信息系统,这里是从敌方后方区域下载火点并经常死亡的……所以买还是买-这个问题不值得!
    2. Pavel1
      Pavel1 14 June 2016 08:47
      0
      Quote:derik1970
      我们什么时候才能做自己的??? 是的,永远不会。


      这个问题,所以这个问题,这里可以包含另一个问题-俄罗斯计算机何时会出现? 我们拥有所有的可能性,并且为了创建自己的计算机,我们具有至少购买这种产品的所有可能性,但是我们不做任何一种,并且持续了数十年,即 我们的积压工作已经计划好了。 那么问题是谁计划的?
      1. Muvka
        Muvka 14 June 2016 09:17
        +1
        Quote:Paul1
        Quote:derik1970
        我们什么时候才能做自己的??? 是的,永远不会。


        这个问题,所以这个问题,这里可以包含另一个问题-俄罗斯计算机何时会出现? 我们拥有所有的可能性,并且为了创建自己的计算机,我们具有至少购买这种产品的所有可能性,但是我们不做任何一种,并且持续了数十年,即 我们的积压工作已经计划好了。 那么问题是谁计划的?

        已经。 Elbrus-401被称为。
        1. Pavel1
          Pavel1 14 June 2016 10:08
          0
          Quote:Muvka
          已经。 Elbrus-401被称为。


          您有商店吗?
          1. Muvka
            Muvka 14 June 2016 10:35
            0
            Quote:Paul1
            Quote:Muvka
            已经。 Elbrus-401被称为。


            您有商店吗?

            如果确实需要,请查找。 还是您认为它不存在?
            1. DIU
              DIU 14 June 2016 11:11
              +1
              Quote:Muvka
              如果确实需要,请查找。 还是您认为它不存在?

              是的,即使它存在....在哪里应用??? 如果说导弹防御是一回事,那在航空业中是吗? 答案是明确的-不! 一切都来自盖达尔-为什么我们需要发展我们的生产,我们会购买我们需要的一切....我们为此付出了代价...好了,爱国者,反驳了...国内航空公司飞行什么,包括国家航空母舰-Aeroflot? ?? 我们使用MC-21的时间已经晚了5年(顺便说一下,由于使用超级喷气机)... A-320 NEO和B-737 MAX已经在生产中……飞机会等到MC-21获得认证时吗? ? 不,他们不会,情况还会重演-MC-21的生产将无利可图……而且也不必吹口哨说有“确定的订单”等。 等等投入了21猪油用于MS-100的研发,何时能获得回报??? 回答,欢呼爱国者...
              1. Scoun
                Scoun 14 June 2016 11:28
                0
                Quote:SSI
                是的,即使它存在....它在哪里使用? 如果这在导弹防御中是一回事,那么在航空业中是吗? 答案是否定的-不!

                几年前,一家德国公司从我们公司获得了制造处理器/芯片的许可证。 我们的“ Angstrem”从IBM获得了用于生产的许可证和设备。
                事情正在完成,但是到目前为止,信息很少,NASA确实很喜欢我们的处理器。 在白天,我将尝试放置链接,但很长一段时间都没有链接))

                Quote:Paul1
                您有商店吗?

                我们的PC耗资400000亿卢布,为地质学家制造笔记本电脑
                1. DIU
                  DIU 14 June 2016 11:49
                  0
                  Quote:Scoun
                  我们的PC耗资400000亿卢布,为地质学家制造笔记本电脑

                  我曾与Zelenograd合作,但是...对于地质学家,医生,太空工作者...对于航空电子设备,对不起,小巧...
            2. Pavel1
              Pavel1 14 June 2016 11:47
              -1
              Quote:Muvka
              如果确实需要,请查找。 还是您认为它不存在?


              以相同的可用性以天空中的恒星形式存在。 这是一种虚张声势,似乎有些东西可以遮盖住眼睛,但实际上,该工具包是中文的,价格为XNUMX万,没有人需要。
      2. K-36
        K-36 14 June 2016 12:12
        0
        紫外线帕维尔1。 他们为什么没有自己的计算机? 他们存在,但他们的价格(850万卢布)。 但是,尽管如此,在航空部队的航空兵客观控制组中(至今已有000年以上),我们使用了Elbrus笔记本电脑。
        的确,它们重10公斤,但在这里与它们无关,因为它们下面有这样的传统知识。 进行此类传统知识后,它们不会战斗,不会掉在沥青上,并且可以在大雨中工作。 例如,您可以在这里查看:https://meduza.io/feature/2015/05/29/nestydnoe-importozameschenie
        此致 hi
        1. Muvka
          Muvka 14 June 2016 12:26
          0
          Quote:K-36
          紫外线帕维尔1。 他们为什么没有自己的计算机? 他们存在,但他们的价格(850万卢布)。 但是,尽管如此,在航空部队的航空兵客观控制组中(至今已有000年以上),我们使用了Elbrus笔记本电脑。
          的确,它们重10公斤,但在这里与它们无关,因为它们下面有这样的传统知识。 进行此类传统知识后,它们不会战斗,不会掉在沥青上,并且可以在大雨中工作。 例如,您可以在这里查看:https://meduza.io/feature/2015/05/29/nestydnoe-importozameschenie
          此致 hi

          上面的人写道,我们不制造计算机。 但是事实并非如此。 +对于大型公司而言,它们具有数据保护功能以及所有这些功能。 当然不适合用户。 但这只是开始。
        2. Pavel1
          Pavel1 14 June 2016 15:22
          0
          Quote:K-36
          西南 保罗1。 好吧,为什么没有电脑? 他们是,但他们的价格


          当然只有套件是进口的,甚至扎什尼矩阵也不属于我们的,例如德国的KAMAZ驾驶室,德国的电动机,美国的盒子,那么会发生什么? 这是我们的KAMAZ? 80%的超级食物不是我们的,关于elbrus也可以这样说。
  5. ARES623
    ARES623 14 June 2016 07:25
    +4
    关于这架新客机有些莫名其妙。 铲子可以更广泛地描述...
    1. Muvka
      Muvka 14 June 2016 09:17
      +1
      Quote:ARES623
      关于这架新客机有些莫名其妙。 铲子可以更广泛地描述...

      在这里,约一个藏品被告知。 就这样。
  6. Kubatai
    Kubatai 14 June 2016 07:34
    +2
    [
    引用:Andrey K
    感谢上帝,我们的滑翔机,复合材料机翼,彼尔姆发动机不错
    现在有了Amer的电动机,我们的发动机有望在17日下半年实现..希望他们能做到...
    1. Muvka
      Muvka 14 June 2016 09:18
      0
      引用:Kubatai
      [
      引用:Andrey K
      感谢上帝,我们的滑翔机,复合材料机翼,彼尔姆发动机不错
      现在有了Amer的电动机,我们的发动机有望在17日下半年实现..希望他们能做到...

      引擎实际上已经完成了,六个多月前,他已经起飞了。
  7. 野狐
    野狐 14 June 2016 07:49
    0
    Quote:derik1970
    问题之一,飞机电子设备的组装基础是谁? 谁的基础是飞机的所有者!!! 至少使用一个中国晶体管...我们什么时候做? 是的,永远不会。 除了晶体管和微电路以外,还使用各种高科技传感器,我们自己来做什么? 我不相信... GLONASS设备是在中国和其他基础设施上组装的...似乎没有防御的问题要重要得多,但是...而且底盘车轮是的,非常好...

    当我们开始制造基材时,我们的元素基础将出现,并需要4-6年的时间来发展建筑。 这是鸡和鸡蛋的经典故事。 对于基板的生产,需要大量的需求,而对于大量需求,则需要基板的生产。
    如果您对如何解决此问题有任何想法,那么每个人都可以倾听。 RosNano和国家计划不提供,水族馆和“ Vostochny”显示了这条道路的低效率。
    您需要在私营部门中寻找为此问题加油的人。 尤里·加加林(Yuri Gagarin)的飞入太空并不是要感谢整个苏联,而是要感谢设计师和工人的爱好者。
    1. SSR
      SSR 14 June 2016 08:06
      +3
      我将向VO的访问者展示一个小型SECRET。
      如果刚入学的学生进入FizMat并没有到达预算地点,但是如果他积极地完成了这个学期,那么州政府将开始为这名学生付费,也就是说,他已转入预算。 如果物理学现在不能改变我,那么物理学,数学,化学等等都是可以的! 编程/信息学! 我们的学生在2000年代初期编写了一种课程作业...总之,他的程序不仅在Zern中使用,而且在Zern中使用。
  8. Korsar0304
    Korsar0304 14 June 2016 07:55
    +4
    不管怎么说,尽管采取了一系列旨在推迟MC-21的发布/准备就绪的反击行动,但俄罗斯还是做到了。 即使只有铺开,这也只是迈向天空的第一步。 我希望MS-21的创造者避免“超级喷气机”的命运,并像Tu-154一样成为真正的大型中程飞机。

    对于所有会痛心问到的人,“我们的飞机上将保留海外电子设备,航空电子设备等多久?我们何时才能开始使用完全由俄罗斯制造的零件制造飞机?”
    我认为,在民航领域,从来没有。 即使是苏联,尽管它拥有15个共和国的全部计划经济和资源,但也没有扩大这一项目。 而现在,在全球化时期,这变得更加困难。 我并不是说您必须坐下来-您当然需要开发自己的机械和电子学。 但是,从头到脚-它不太可能成功。
    1. NikolaiN
      NikolaiN 14 June 2016 08:15
      +2
      我支持! 据我所知,现在,世界上没有一架飞机完全由一个国家制造的部件组装而成。 这就是现代生产,全球化的现实...
  9. 一滴
    一滴 14 June 2016 08:05
    +1
    最好描述所有的电子填充物:其无线电导航设备,仪表着陆器,雷达。 天线系统等28月21日,俄罗斯工业家和企业家联盟在圣彼得堡的Expocentre举行了题为“进口替代”的圆桌会议。 我们要谈论有前途的MC-XNUMX飞机? 我很荣幸
  10. Maxom75
    Maxom75 14 June 2016 08:12
    +2
    老实说,我对谁的电子产品不是很感兴趣(我想他们不会提供),但是数量和时间安排更有趣。 最主要的不是像超级喷气机那样停下来,而是要精确地确定其飞机的批量生产,以便在俄罗斯,其公司使用的设备并不十分依赖美元汇率。 因此,运输成本将取决于卢布的波动,而不是美元的波动,取决于我们自己的租赁公司,而不取决于西方的“合作伙伴”。
  11. Inzhener
    Inzhener 14 June 2016 08:35
    0
    最重要的是,阅读标题中的填充物后,您会期望获得有关机箱的故事。 从Transas可以看到玻璃客舱。
    1. EVGE-malyshev
      EVGE-malyshev 14 June 2016 09:31
      0
      Quote:工程师
      从Transas可以看到玻璃客舱。


      如果是这样,上帝保佑。
  12. 怀疑论者
    怀疑论者 14 June 2016 08:36
    +1
    我很高兴我们至少开始做一些新的事情。
    我很高兴某些节点首次与我们一起使用。
    看来我们正在从妖精-乌林森主义中恢复。
    但是速度如此之慢,以至于我们在iPhone之前就死了
    将开始批量生产...

    全省的新发展。
    莫斯科的刹车。
  13. kvoltu
    kvoltu 14 June 2016 08:39
    0
    TD-901采用了所谓的“干式”发动机支架技术(不需要润滑);在Su24和Su17上,我不记得发动机支架安装在机身上了,所以它们被润滑了)),但是发动机轴已经润滑
  14. 伊戈尔波洛多多夫
    伊戈尔波洛多多夫 14 June 2016 09:07
    0
    MC -21 / YAK-242
    MS - Trunk Airplane - 字面缩写
    牦牛 - 设计师雅科夫列夫(Yakovlev)名称的缩写,是设计客机的传奇设计局的名称。 其他一切的名称与苏联的遗产密不可分。 可识别的快速图像。 上升到社会正义和无障碍时代,任何学生都能负担得起周末飞回家的时间......我年轻时的光明时光!
    这不是他们试图通过翻转衬垫的图像来擦除,同时剥夺了记忆的连续性。
    你怎么能隐藏UC的名字,用一个钝的缩写MS来屏蔽它?
    1. Scoun
      Scoun 14 June 2016 09:51
      0
      Quote:伊戈尔·波洛沃多夫(Igor Polovodov)
      你怎么能隐藏UC的名字,用一个钝的缩写MS来屏蔽它?

      我认为MC21是一个有效的缩写,所以他的鼻子是Ya牛。
      引用:evge-malyshev
      还不清楚为什么他们放弃了举世闻名的“品牌” YAKOVLEV(如此现代?)。

      我希望他能像a牛一样飞翔,而不是MS / Dreamliner等类型的飞机……在他的正式展览中,A.S。Yakovlev被完整写成。
      顺便说一句,可以看到一个很长的视频,但是从12.30开始,在启动屏幕上,该视频在UAC的门的左侧是可见的,在右侧是Yak的品牌名称。)))
  15. 山射手
    山射手 14 June 2016 09:25
    0
    对于诸如民航飞机这样的复杂产品,设备种类繁多,将无法为所有俄罗斯人立即更换所有设备中的所有螺钉。 太贵了。 波音公司的一切都是美国人吗? 实际上,我想透露一个小秘密。 世界上没有多少工厂生产所谓的“芯片”-处理器,“内存”等等。 市场法。 批量生产是有利可图的。 但是,如果我们谈论的是严肃的设备……我知道Oryol的一家私营公司可以向西门子提供产品! 呈晶体形式。 电力电子,高压。 不是每个人都知道该怎么做。 先生们,德国人“包装”这些水晶,并高兴地在上面贴上自己的标签。 好吧,我也认识其他人。 在布良斯克,一家著名的工厂向美国供应重要的晶体。 而且,包装在...印度进行! 这是一项复杂的业务,进口替代品,种类繁多,有必要明智地加以处理。 吸引知识渊博的专家,而不是有效的管理人员。 工作正在进行中,请不要犹豫。 而且,我们的外国“合作伙伴”以绕开制裁为名,只是为了“获利”。 好吧,我们需要那样的方式。 好吧,在民用产品生产中的单件生产将不会获得回报! 武器是另一回事。 军事计划总是不同的。 技术和拓扑规范。 你不能去任何地方。
  16. EVGE-malyshev
    EVGE-malyshev 14 June 2016 09:28
    +1
    还不清楚为什么他们放弃了举世闻名的“品牌” YAKOVLEV(如此现代?)。
  17. Ros 56
    Ros 56 14 June 2016 09:29
    0
    主要的事情是开始这个​​系列,随着时间的流逝,可能会想到其他一些想法,并且在此基础上会出现一些不寻常的事情。 随时
  18. 雇佣兵
    雇佣兵 14 June 2016 11:42
    +1
    疯狂阅读! 他们学习了如何制作底盘-在蒙古之前买了东西吗? 他们的发展以及在技术大学,伊利诺伊州和同样的Yakovlevites! 氧气面罩怎么样? 他们看到在中国购买了这种塑料消费品(如果是我们的,为什么不用俄语或两种语言呢?)
  19. K-36
    K-36 14 June 2016 12:48
    0
    Quote:雇佣兵
    疯狂阅读! 他们学习了如何制作底盘-在蒙古之前买了东西吗? 他们的发展以及在技术大学,伊利诺伊州和同样的Yakovlevites! 氧气面罩怎么样? 他们看到在中国购买了这种塑料消费品(如果是我们的,为什么不用俄语或两种语言呢?)

    西南 雇佣兵。 轻轻地抛出我的想法。 可能根本就不是氧气面罩吗? 并且在自主制氧厂中? 例如在这里,在T-50上安装 http://www.arms-expo.ru/news/archive/letchikam-istrebiteley-t-50-ne-strashen-kis
    lorodnyy-golod17-07-2013-14-15-00/
    考虑到这是一个非常有利的“筹码”。 的确,在战斗机上飞行两个小时,有必要随身携带90公斤的氧气。 该站仅重30公斤! 如果飞行持续超过2个小时,该在哪里获取氧气(如果氧气在钢瓶中耗尽)? 追索权 自主安装的氧气供应不受飞行时间的限制! 含 是的,准备出发的飞机时不需要特殊的氧气机 随时 .
    但是,在本文中对此一言不发,也许我正在预料尚未发生的事件? 如果是这样,那太可惜了...
    此致 hi
  20. 膨化
    膨化 14 June 2016 14:09
    0
    Quote:SSI
    引用:cniza
    关于填充没有说什么,但仍然做得很好,我们可以,如果我们想要。

    “ Thales”公司(法国)的控制系统,SCV(空调系统)-德国人....
    不幸的是,多达50%是进口,而不是“硬件”,而是“填充”。


    是否有完整的进口商品和俄语布局? 白俄罗斯人有什么成分吗?
  21. Zaurbek
    Zaurbek 14 June 2016 14:18
    0
    最重要的是要启动该系列的发动机,PD-14随后将在自动驾驶过程中进入IL-76,并且将继续行驶。 如果可以完全替代进口的A-319 / 320/321和波音373,那将是一件好事。 PD-14需要大范围的现代化指标来确保获利能力的可靠性。
  22. iouris
    iouris 14 June 2016 19:26
    0
    简而言之,如果不进行深刻的社会经济改革,几乎是一场革命,就不可能进行高质量的大规模生产。 道路将保持原样。 在一个拥有100亿人口的国家/地区的国内市场总量。 人太小。 您至少需要300-400。 我们首先需要创建与CMEA成员国数量相同的市场。 我们首先将所有市场都提供给竞争对手。 这意味着没有这样的任务-为MS-21创建“国内填充”。