俄罗斯MiG-21战斗机能否坚持100年？ （国家利益，美国）
米格-21成为中国最强大，最可靠的军用飞机 故事.
众所周知，军用飞机的使用寿命极短，特别是在技术发展迅速的时期。 第一次世界大战中最好的飞机在几个月内就已经过时了。 关于第二次世界大战的大多数飞机也是如此。 在高速世纪的黎明，整个飞机机队都被淘汰了。 几年后在韩国上空战斗的最新飞机被淘汰为过时。
只有少数飞机能够经受住时间的考验。 战略轰炸机B-52“Strathofressress”在1952年度首次飞行，目前仍在使用中。 新的C-130在1954年度投入使用，至今仍在继续生产。
但这些都是轰炸机和运输机，它们不必相互争斗。 在战斗机的情况下，使用寿命短的问题特别严重，因为他们必须直接面对最新型号。 这就是战士很少长寿的原因。 这条规则的例外是MiG-21。
创造历史
MiG-21的可维护性初始测试始于1953年。 米格-15和米格-17的成功表明，苏联航空航天工程师能够与西方航空工程师竞争，而米格-19成为第一支苏联超音速战斗机。 然而，在前20年的喷气式飞行技术变化如此之快，以至于在朝鲜战争中使用的那些战斗机，在1950-s中间已经过时了。 飞机MiG-15优于B-29，但无法与现代美国轰炸机竞争。 苏联领导层计划建立米格-21将改变局势，并有助于确保空中优势。
米格-21（根据北约渔网编纂）可以在2 Mach中发展出超音速，装备有两门空气炮，可携带2到6枚导弹。 像大多数战斗机一样，它通常用于攻击行动，他可以携带有限数量的炸弹和导弹。 与许多其他战斗机的情况一样，苏联军方倾向于从地面驾驶米格-21飞机，这使他们放弃了繁琐复杂的雷达设备。
在从10645到21期间，在苏联创建了总共1959 MiG-1985飞机。 通过与莫斯科的协议，印度建造了657战斗机和捷克斯洛伐克194。 在相当奇怪和令人困惑的情况下，中华人民共和国获得了许可证和足够数量的技术文件，以便将米格-21转换为成都J-7。 在中华人民共和国的1966-2013年代，他们发布了关于2400战斗机的信息。 为了总结车辆的总数，MiG-21是历史上生产量最大的超音速战斗机。
使用寿命
MiG-21的创建者试图解决许多重大问题，并且在未来，开发人员无法进一步发展。 现代战斗机的飞行速度不如MiG-21快，其机动性仅略高于苏联设计的可操作性。 虽然他们配备了更强大的火炮和更先进的电子设备，但许多国家的武装部队认为这是一种不必要的奢侈品：他们只需要便宜，快速且易于维护的飞机，可以在空域巡逻，偶尔也会投下几枚炸弹。 MiG-21非常适合这个目的。
值得注意的是，米格-21不会成为西方特别有用的飞机。 他的行动范围很小，他无法忍受太多 武器，没有安装复杂电子设备的地方。 他的舱室形状限制了飞行员的意识。 然而，米格-21完全满足了苏联对战斗机拦截器的需求，该拦截器能够在西欧的前线飞行和投掷炸弹，并不时用作拦截器。
在冷战期间，美国对MiG-21进行了几次修改（最后，他们购买了中国战斗机J-7的部门）。 一般来说，美国飞行员对MiG-21说得很好，因为它在训练有条件的敌人的行动中表现得非常好。
米格-21在战争中
在北约和华沙条约国家之间的战争中，米格-21飞机不必在中央战线上进行战斗，但在战斗中反复试验。
在越南，很明显紧凑而快速的米格-21能够利用美国的战争规则绕过轰炸机组，然后才能看到并瞄准目标。 MiG-21的尺寸和机动性也使其能够避免空对空导弹的撞击。 袭击发生后，米格-21冲向他们的基地。
这个规则的一个例外是1月2在1967上发生的事件，当时由传奇飞行员罗宾·奥尔兹指挥的F-4“幻影”II战斗机组胜过越南指挥部，将他逼入陷阱。 在那一天，幽灵击落了几架MiG-21，其中包括一架由Nguyen Van Coc操作的飞机，后者幸存下来，后来成为越南表现最好的王牌。 这使得Nguyen成为有史以来最成功的MiG-21飞行员，尽管其他几位越南和叙利亚飞行员也获得了飞行MiG-21的Aces称号。
飞机MiG-21经常用于中东战争。 在六日战争的第一次袭击中，以色列国防军轰炸机摧毁了埃及和叙利亚米格-21战斗机。 米格-21在消耗战，阿以战争和黎巴嫩战争中与以色列战斗人员作战，遭受了熟练的以色列飞行员的重创。 有一天，以色列战士伏击并摧毁了由苏联飞行员控制的几架米格-21。
西方飞机在中东以及安哥拉反对米格-21的成功使得许多人得出结论认为苏联战士不如西方战士。 然而，训练飞行员水平的因素使比较过程大大复杂化。 在同等水平的训练条件下，MiG-21飞行员证明绰绰有余。 例如，印度米格-21参加了今年的印度 - 巴基斯坦1965战争，并在今年的1971战争和卡吉尔冲突中取得了很高的成绩。 他们还证明了他们在伊朗和伊拉克战争中的有效性。
修改
在21-s结束时和1980-s开始时，被开发的MiG-1990的数量开始下降，当时更多的现代模型开始出现，而苏联的崩溃导致俄罗斯的军事力量急剧下降。 苏联的卫星也感受到了这一打击的后果，再也无法维持这些飞机的使用。 但许多国家保留了MiG-21及其中国同行。
现在，苏联战斗机正在服役于18国家的空军，包括两个北约成员国 - 罗马尼亚和克罗地亚。 自1960以来，MiG-21一直在40国家的军队服役。 中国的J-7战斗机仍在更多13国家服役。 中国，俄罗斯和乌克兰仍在进行维修，并正在改进现有的飞机。 或许，3D时代的出现将使MiG-21的现代所有者能够保持服务，因为他们自己将能够生产必要的部件。
现代MiG-21与战斗机截然不同，后者在1959年度下线。 它们配备了完全不同的，更复杂的武器系统，包括PAMN，AAM，Magic 60和Python III导弹。 这使他们比他们的苏联前辈更致命。 此外，它们配备了更先进的电子设备和雷达系统，使它们能够在船上携带高精度制导导弹。
MiG-21将在2059年度继续服务吗？
中国已停止生产J-7，这意味着我们观看了最新版本的MiG-21下线。 克罗地亚和罗马尼亚将在未来五年内由MIG-21退役。 在几次事故发生后，印度还将其MiG-21送去休息（如果它成功购买或替换它自己）。 中国的J-7现在主要用于教育目的。
然而，所有这些并不意味着MiG-21已经结束。 J-7的许多修改仍然在使用中，并且仍然能够服务一段时间。 孟加拉国购买了7中的最后一批J-2013，它不需要尽快更换。 许多国家的武装部队根本不需要更复杂和昂贵的飞机，米格-21在各方面都适合它们。 最有可能的是，没有一个战士能够在100年内克服这个门槛（尽管B-52有这样的机会）。 但米格-21自成立以来将很容易超过六十周年甚至七十周年，因为它仍然是超音速时代最具传奇色彩的战士之一。
罗伯特法利经常发表国家利益的文章。 他是The Battleship Book的作者。 法利在肯塔基大学帕特森外交和国际商务学院任教。 他的专业领域包括军事学说，国家安全和海事。
- 罗伯特法利（罗伯特法利）
- http://nationalinterest.org/feature/could-russias-cold-war-super-jet-last-100-years-16378
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