单罐之谜
故事 以色列版本的美国M-48A3在装甲车研究测试范围中的出现类似于间谍小说。 到目前为止还没有完全清晰。 以色列人长期以来一直努力将这辆特别的汽车归还。 最后,现任总理本杰明·内塔尼亚胡能够说服弗拉基米尔·普京进行交流。 我们给他们一个博物馆展览。 他们是旧武库的高效坦克。
7 Volga-Dnepr俄罗斯航空公司An-2016-124运输机的100 6月3由以色列由An-48-3运输机交付,并由以色列Magah XNUMX坦克(又称M-XNUMXXNUMX)卸载。 也许这辆坦克将前往以色列坦克,直到最近才成为库宾卡装甲博物馆最着名的展品之一。
以色列总理多次公开感谢俄罗斯总统同意归还坦克,后者目睹了在苏丹雅库布的战斗。 然后,这辆车被认为已经很多年了,与车员一起失踪了。 内塔尼亚胡用他的谢谢语强调,“失踪的士兵没有坟墓,他们的父母没有地方可以来 - 至少坦克也是如此。”
二十世纪后期为苏联进行的任何阿以战争都转变了这样一个事实,即军事和国防科学收到了最新西方的样本 武器。 坦克M-48А3Magah成为今年1982军事冲突中最有趣的奖杯之一。
它是第一个使用以色列设计的Blazer的动态装甲保护装置的人。 那时在美国和苏联都没有类似的东西。 案例和塔 短歌 悬挂着一些似乎会破坏累积流的盒子,即使从RPG-7射出的一枪也没有害处。 似乎不可思议。
因此,当夏季中期1982,黎巴嫩的战斗平息时,一小群但非常专业的苏联军事技术专家立即前往那里。 他们的主要任务是收集动态保护的“盒子”,并将其带到联盟学习。
回想一下5六月1982,以色列决定入侵黎巴嫩。 这次行动被称为“加利利世界”。 在该国北部的黎巴嫩山谷,也被称为贝卡山谷,发生了当地的坦克战,其中以色列国防军装甲车和大马士革军队坦克汇合。
以色列人的彻底失败结束了Sultan Yakub村附近的冲突,该村发生在6月10-11。 有关它的详细信息从未报道过。 难怪 正是在那里,第一次使用了具有动态保护功能的M-48А3坦克,没有任何胜利。 油轮被包围着,他们从那里艰难前行。 八架M-48A3被击中。 此外,四辆汽车被叙利亚人俘获并被带出战场。
因此,当与叙利亚人继承的以色列坦克残余物一起工作的苏联专家收集了所有或多或少保留的动态保护元素并装载到飞机上送往苏联时,他们被告知有一个惊喜。 事实证明,M-48А3在所有防护车身上都有一个完全坚固的。 然后那些检查过这个奖杯的人然后告诉他们的同事坦克给刚刚离开舰队的战斗车辆留下了印象,而不是来自炎热的战场。 我们的专家被告知:等待库宾卡的礼物。
捕获的坦克如何交付给联盟有不同的版本。 根据他们中的一个 - 通过海,然后通过铁路。 根据另一个说法,M-48А3“Magah”被装载到An-22,很快就降落在Kubinka的军用机场,从那里可以轻松到达同一Kubinka的38装甲车研究和发展测试机构。
在1982的秋天,坦克及其惊人的保护开始全面测试。 我们的专家非常批判地评估了以色列军事技术思想的奇迹。 系统“Blazer”由安装在船体和塔架上的各种尺寸的非常庞大的箱子组成。 此外,他们并不能保证百分之百的保护,即使是手榴弹发射器,尤其是炮弹形状的累积射弹 - 因此在Sultan Yaakub下被他们覆盖的坦克被烧毁。
但是,让我们向以色列人致敬。 这是他们的M-48А3“Magah”,在Sultan-Yakuba附近失去并宣布在莫斯科附近的Kubinka,推动了苏联加速和成功创造动态防御。
很快,苏联军队的装甲部队获得了自己的动态防御。 它比以色列原型更加优雅,由相对较小的相同尺寸的盒子组成,身体和盔甲被紧紧地覆盖。 第一代动态保护保证了累积射流的破坏,今天即使是战斗机的核心也被摧毁。 坦克变得难以穿透。
据专家介绍,它显着优于西方开发和开发的优势。 并且M-48А3“Magah”在博物馆取代了它的博物馆,当时它是军事学院的一部分,因此关闭,外国人无法进入。
其他时间。 在库宾卡领先的国内外装甲车研究所失去了独立性和重要性。 现在它只是另一个,更可能是一个重要的军事研究机构的一个分支。 一个独特的,曾经秘密收藏的数百辆装甲车被转移到俄罗斯联邦武装部队中央博物馆并开放。 现在它是俄罗斯联邦国防部的中央装甲武器和装备博物馆。 反过来,它是俄罗斯联邦武装部队中央博物馆的一个分支。
唉,博物馆的命运是不值得羡慕的。 他已经开始打击了。 许多坦克和装甲运兵车决定送到游乐园“爱国者”,将东西转移到其他博物馆。 返回以前的所有者的东西,就像以色列坦克的情况一样。
当坦克博览会开放时,以色列退伍军人坦克工作人员参与其中。 他们总是问导游:他们知道船员被埋在哪里以及塔内有多少血。 然而,他们认为:由于以色列油轮在人工饲养中不投降,这意味着它们已经死亡。 没有收到回复。
目前的导游不知道船员的命运。
但即使是旧的,即使参加M-48А3“Magah”测试的人也无法说出任何话。 一辆以色列坦克抵达库宾卡山脉,没有任何血迹,也没有任何损坏。 由于一辆完全有针对性的汽车原本可供叙利亚人使用,如果以色列油轮不在人工饲养中投降,这可能是最大的谜团。
值得重复的是,苏联工程师在贝卡谷地看到M-48А3“Magah”几乎处于完美状态。 他的船员 - Zechariah Baumel,Zvi Feldman和Yehuda Katz仍然被认为失踪。
它仍然只是向以色列政府致敬,它永远不会忘记它的士兵。
如果找不到它们,它将返回他们战斗的战斗车辆,很可能会死亡。
7 Volga-Dnepr俄罗斯航空公司An-2016-124运输机的100 6月3由以色列由An-48-3运输机交付,并由以色列Magah XNUMX坦克(又称M-XNUMXXNUMX)卸载。 也许这辆坦克将前往以色列坦克,直到最近才成为库宾卡装甲博物馆最着名的展品之一。
以色列总理多次公开感谢俄罗斯总统同意归还坦克,后者目睹了在苏丹雅库布的战斗。 然后,这辆车被认为已经很多年了,与车员一起失踪了。 内塔尼亚胡用他的谢谢语强调,“失踪的士兵没有坟墓,他们的父母没有地方可以来 - 至少坦克也是如此。”
二十世纪后期为苏联进行的任何阿以战争都转变了这样一个事实,即军事和国防科学收到了最新西方的样本 武器。 坦克M-48А3Magah成为今年1982军事冲突中最有趣的奖杯之一。
它是第一个使用以色列设计的Blazer的动态装甲保护装置的人。 那时在美国和苏联都没有类似的东西。 案例和塔 短歌 悬挂着一些似乎会破坏累积流的盒子,即使从RPG-7射出的一枪也没有害处。 似乎不可思议。
因此,当夏季中期1982,黎巴嫩的战斗平息时,一小群但非常专业的苏联军事技术专家立即前往那里。 他们的主要任务是收集动态保护的“盒子”,并将其带到联盟学习。
回想一下5六月1982,以色列决定入侵黎巴嫩。 这次行动被称为“加利利世界”。 在该国北部的黎巴嫩山谷,也被称为贝卡山谷,发生了当地的坦克战,其中以色列国防军装甲车和大马士革军队坦克汇合。
以色列人的彻底失败结束了Sultan Yakub村附近的冲突,该村发生在6月10-11。 有关它的详细信息从未报道过。 难怪 正是在那里,第一次使用了具有动态保护功能的M-48А3坦克,没有任何胜利。 油轮被包围着,他们从那里艰难前行。 八架M-48A3被击中。 此外,四辆汽车被叙利亚人俘获并被带出战场。
因此,当与叙利亚人继承的以色列坦克残余物一起工作的苏联专家收集了所有或多或少保留的动态保护元素并装载到飞机上送往苏联时,他们被告知有一个惊喜。 事实证明,M-48А3在所有防护车身上都有一个完全坚固的。 然后那些检查过这个奖杯的人然后告诉他们的同事坦克给刚刚离开舰队的战斗车辆留下了印象,而不是来自炎热的战场。 我们的专家被告知:等待库宾卡的礼物。
捕获的坦克如何交付给联盟有不同的版本。 根据他们中的一个 - 通过海,然后通过铁路。 根据另一个说法,M-48А3“Magah”被装载到An-22,很快就降落在Kubinka的军用机场,从那里可以轻松到达同一Kubinka的38装甲车研究和发展测试机构。
在1982的秋天,坦克及其惊人的保护开始全面测试。 我们的专家非常批判地评估了以色列军事技术思想的奇迹。 系统“Blazer”由安装在船体和塔架上的各种尺寸的非常庞大的箱子组成。 此外,他们并不能保证百分之百的保护,即使是手榴弹发射器,尤其是炮弹形状的累积射弹 - 因此在Sultan Yaakub下被他们覆盖的坦克被烧毁。
但是,让我们向以色列人致敬。 这是他们的M-48А3“Magah”,在Sultan-Yakuba附近失去并宣布在莫斯科附近的Kubinka,推动了苏联加速和成功创造动态防御。
很快,苏联军队的装甲部队获得了自己的动态防御。 它比以色列原型更加优雅,由相对较小的相同尺寸的盒子组成,身体和盔甲被紧紧地覆盖。 第一代动态保护保证了累积射流的破坏,今天即使是战斗机的核心也被摧毁。 坦克变得难以穿透。
据专家介绍,它显着优于西方开发和开发的优势。 并且M-48А3“Magah”在博物馆取代了它的博物馆,当时它是军事学院的一部分,因此关闭,外国人无法进入。
其他时间。 在库宾卡领先的国内外装甲车研究所失去了独立性和重要性。 现在它只是另一个,更可能是一个重要的军事研究机构的一个分支。 一个独特的,曾经秘密收藏的数百辆装甲车被转移到俄罗斯联邦武装部队中央博物馆并开放。 现在它是俄罗斯联邦国防部的中央装甲武器和装备博物馆。 反过来,它是俄罗斯联邦武装部队中央博物馆的一个分支。
唉,博物馆的命运是不值得羡慕的。 他已经开始打击了。 许多坦克和装甲运兵车决定送到游乐园“爱国者”,将东西转移到其他博物馆。 返回以前的所有者的东西,就像以色列坦克的情况一样。
当坦克博览会开放时,以色列退伍军人坦克工作人员参与其中。 他们总是问导游:他们知道船员被埋在哪里以及塔内有多少血。 然而,他们认为:由于以色列油轮在人工饲养中不投降,这意味着它们已经死亡。 没有收到回复。
目前的导游不知道船员的命运。
但即使是旧的,即使参加M-48А3“Magah”测试的人也无法说出任何话。 一辆以色列坦克抵达库宾卡山脉,没有任何血迹,也没有任何损坏。 由于一辆完全有针对性的汽车原本可供叙利亚人使用,如果以色列油轮不在人工饲养中投降,这可能是最大的谜团。
值得重复的是,苏联工程师在贝卡谷地看到M-48А3“Magah”几乎处于完美状态。 他的船员 - Zechariah Baumel,Zvi Feldman和Yehuda Katz仍然被认为失踪。
它仍然只是向以色列政府致敬,它永远不会忘记它的士兵。
如果找不到它们,它将返回他们战斗的战斗车辆,很可能会死亡。
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