众所周知，对于许多俄罗斯国防企业而言，出口工作已成为购买新产品时唯一的生存方式 武器 对于RF武装部队来说，他们的资金极其匮乏。 然后，俄罗斯武装了其他人，但使他们的军队处于饥饿状态， 历史的 此刻很难进行积极评估。 然而，出口合同的工作使我们的企业不仅失去了生产潜力，而且在出现重新装备费用的时候也向俄罗斯军队提供了更先进的设备。
做什么不是
苏-30MK的“伊尔库茨克分支”的创建是后苏联航空业最有趣的故事之一。 该飞机的教父可被视为两名管理人员：伊尔库茨克航空生产协会（IAPO，2002转变为伊尔库特公司）的总干事Alexey Fedorov和苏霍伊设计局的总设计师Mikhail Simonov。 后来，伊尔库特公司总裁Oleg Demchenko在该项目的发展过程中发挥了重要作用，在其领导下，伊尔库茨克苏-30系列为了俄罗斯联邦国防部的利益而发展。
Su-30MKI（MK指数表示“商业，现代化”，下一个字母留给客户所在国，在本例中为印度）是我国第一架生产型飞机，属于多功能战斗机类别。 从历史上看，苏联没有生产过此类汽车。 战役 航空 它专门研究要解决的任务类型：拦截机，前线战斗机，夺取空中优势的飞机，攻击机。 对于庞大的苏联战斗机机队来说，这在一定程度上是合理的。 在外部和国内市场的新历史条件下，有必要制造更多的通用战斗车辆-多功能战斗机。
最初，Su-30MKI计划旨在拯救俄罗斯，使其成为战斗机最广阔，最具吸引力的市场之一 - 印度。 问题是印度市场竞争激烈。 在1990-s开始时将俄罗斯大规模生产的飞机推向它是不可能的。 此外，印度断然不喜欢简单的武器买主的角色。 在新计划中，她希望充当客户，确定飞机的要求，以及合作的参与者和获得许可的飞机制造商。
创新的数量
印度空军的调查非常高。 这需要最大限度地利用当时积累的苏-30MKI科学技术储备，即俄罗斯航空和无线电电子产业。 只列举众多创新中的一部分就足够了。
Su-30MKI成为世界上第一台系列超级机动战斗机，由安装AL-31FP发动机提供推力矢量控制，先进的遥控系统和国内空气动力学领域的发展。 Su-30MK动力装置包括两个带轴对称喷嘴的AL-31FP涡轮喷气发动机。 加力燃烧室25？000 kgf的总推力以2的速度提供水平飞行？ M高海拔和低海拔速度1350 km / h。
轴对称发动机喷嘴的角度差异达到±15度，其旋转轴相互成32度，允许您控制俯仰和偏航的推力矢量。 根据即将进行的操作，喷嘴可以与水平尾部同步地偏离或与其分开。
直到Su-30MKI，出口版世界上没有一架战斗机配备了带有相控天线阵列的机载雷达。 这项技术属于第五代战斗机，当时用于数量有限的美国空军战斗机。 安装在Su-30MKI上的HEADLIGHTS集成雷达瞄准系统能够探测和跟踪15空中目标并同时攻击其中的四个。 值得注意的是，船上Su-30MKI首次在国内实践中安装了具有开放式架构的车载无线电电子设备（OBEO）。
在俄罗斯启动该计划时，没有一些电子系统能够满足印度客户的严格要求。 因此，在国内实践中，首次决定将西方制造的部件整合到航空电子设备中。 苏霍伊设计局，Ramenskiy乐器制作设计局和其他国内公司的设计师对此表现出色。
有更多的买家
但是，该项目的问题远远超出了技术范围。 需要非标准的管理决策。 这样一个复杂的项目是第一次由一个商业企业组织 - IAPO，它在1990-s开始时由国家决定重新组建。 规划深度非常大。 在1996签署第一份交付合同时，已经概述了20年度计划制定计划。 除开发和供应外，还包括文件转移，生产设施的创建，运营基础设施的部署，以及HAL在印度许可生产的专家培训。 早些时候，我国最大规模的工作是在至少各部委的层面上组织和协调的。
另一个困难在于IAPO必须形成和协调国际合作，这对国防工业综合体来说基本上是新的。 最后，在IAPO，完全规定了解决与新战斗综合体的开发，测试和准备相关的财务问题的负担。
尽管存在所有这些困难，但在2002中，第一架苏-30МКИ被转移到了印度空军。 该机器迅速通过了“儿童疾病”阶段，成为印度军用航空的旗舰。 在印度国防部的倡议下签署了一系列后续合同，将Su-30MKI的总订单交给了272机器。 印度的积极经验使其他两家客户收购了伊尔库茨克苏-30MK：阿尔及利亚和马来西亚。 请注意，这些国家也属于挑剔买家的类别，因为他们有机会在俄罗斯和西方设备之间进行选择。
由于Su-30MKI项目的成功，伊尔库茨克航空工厂得到了重新装备：引入了数字技术，更新了机器园区，建立了国际质量标准，并组织了人员培训。 这将使该公司能够成功制造军用车辆，以及开发一种新的高科技俄罗斯客机MC-21。
航空业的领导者
在加工阿尔及利亚Su-30MKI（A）和马来西亚Su-30MKM的过程中，机器不断改进。 提高了可靠性，改进了性能，新系统被引入航空电子设备。 外国供应的利润投资于伊尔库茨克航空工厂的技术改造设备，伊尔库茨克航空工厂是伊尔库特公司的分支机构。 因此，到目前为止，它已成为不仅是航空工业，而且整个俄罗斯国防工业的技术设备中最好的企业之一。
除了属于“印度”分支机构Su-30MK的机器外，还生产了双座战斗训练机Yak-130。 同样在IAP，最新俄罗斯中型客机MC-21的第一批样品的建造工作已经开始，该项目预计将因设计中使用复合材料部件而显示出具有竞争力的经济特征。
伊尔库特公司总裁Oleg Demchenko表示，MKI项目的成功告诉伊尔库茨克企业对命运的有利影响：“Su-30MKI计划已成为我们公司发展的基础。 我们将出口交付的利润投入到新项目的开发中，例如Yak-130战斗训练飞机和MS-21客轮。 我们投资的一个同样重要的领域是伊尔库茨克航空工厂的主要技术改造设备。 我们全面介绍了数字技术，更新了机器园区，引入了全球质量标准，对工程师和工人进行了大规模再培训。 结果，企业的能力显着提高。 在过去，在最好的年份，我们每年都会向30战斗机提升战斗机。 今天，Su-30CM和Yak-130的年度总发布量接近60机器。 这项增长是在为MS-21飞机的批量生产准备工作和生产第一架用于测试的MS-21-300飞机的巨大工作的背景下实现的。“
为自己做好准备
伊尔库茨克苏-30战斗效能和作战特性的最佳组合以及该计划的成本参数引起了俄罗斯国防部的注意，该部从2010-s开始就从根本上重新装备了作战航空舰队。 因此，在2012，签订合同，向俄罗斯空军供应两批大型苏-30CM多功能战斗机。 这台机器是出口飞机Su-30MKI和Su-30MKM的开发。 在很短的时间内，伊尔库特和苏霍伊设计局对该飞机进行了改进，以满足俄罗斯联邦国防部的要求，并在2013中成功通过了为部队开辟道路的测试。 今天，部署在东部军区Domna空军基地的苏-30CM战斗机团完全掌握了新机器，并且正在执行战斗任务。
双座多功能Su-30CM被俄罗斯海军的海军航空兵选为其沿海单位。 他们对部队的供应已在进行中。 俄罗斯在CSTO哈萨克斯坦的盟友已经成为Su-30CM的新外国客户。
“伊尔库茨克”苏-30家族前景不错。 Su-30МКИ/МКИ（А）/МКМ/СМ飞机的总订单超过了400飞机。 预计它会增加。 关于300飞机在军队中成功运作。 交付给印度的第一台机器被包含在生命周期的中间阶段，承诺严格的维修订单。
加入Su-30CM不同元素的过程
在这个阶段，飞机将获得一架飞机的外观，之后它将进入最后的装配车间。
在这个阶段，飞机将获得一架飞机的外观，之后它将进入最后的装配车间。
在伊尔库茨克飞机制造厂的起重机工厂车间进行的设计中，仍然难以识别Yak-130训练和作战飞机。 获得前方的翅膀。 Su-30MKI和Su-30CM装配线。 今天，如果我们谈论客户的兴趣和产量，俄罗斯军用飞机行业比平民感觉要好得多。 希望情况并非总是如此，民间项目也将获得力量和动力。
再加上“BrahMos”
正在进行战斗升级。 第一个这样的项目是为Su-30MKI的一部分配备超音速BrahMos巡航导弹。 BrahMos是另一个备受瞩目的俄罗斯 - 印度项目，其中Reutov JSC MIC NPO Mashinostroyenia参与了我们的工作。 “BrahMos”是建立在出口反舰导弹“Yakhont”的基础上的（在国内版本中，它被称为P-800“Onyx”）。 该火箭旨在摧毁各种目标，具有高射程（高达290 km），高超音速（高达2,8 M），强大的战斗负荷（高达250 kg）以及雷达的低能见度。 火箭的飞行，其基本情况下的重量为3000 kg，沿着可变轨迹在高度范围10-14千米内进行。 在实践中，“火箭射击和忘记”原则在实践中实施，因为火箭发现目标本身。 空射导弹比500千克基础轻。 据专家介绍，这种火箭没有类似物，它具有超音速和类似的飞行范围。 对于今天被开发的外国同行而言，BrahMos的速度优势是其三倍，范围的两倍半，响应时间的三到四倍。
在印度修改的第一架用于测试航空版BrahMos-A火箭的飞机于2月2015交付给了印度空军。 Su-30MKI +“BrahMos”复合体具有独特的能力，可以通过强大的防空击中海上目标。 正在讨论“大现代化”的计划，因此“伊尔库茨克”Su-30将获得更有效的定位器和更新的航空电子设备。
有趣的是，Su-30MK系列飞机不仅拥有“印度”分支，还拥有“中国”分支。 Su-30MKK的生产在阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克的飞机工厂进行。 但这是一个完全不同的故事。